Technique Drift #2 - Réglages de Géométrie - Parallélisme - Carrossage - Chasse
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- Опубликовано: 30 окт 2018
- Sujet technique autour des réglages de géométrie des trains avant et arrière d'une voiture de Drift.
1. Carrossage
2. Chasse
3. Parallélisme
Sujet présenté sur la Nissan 200sx S14a utilisée au Championnat de France de Drift.
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Авто/Мото
Superbe vidéo bien explicative ! Ça confirme ce que j'ai entendu ^^ Ça fait plaisir de voir un drifteur pro expliquer ses réglages 😊
Juste quelques fois le son est un peu bas et j'ai du mal à t'entendre. Sinon les plans vidéo sont sympas, avec une upgrade de ton matos vidéo et son et des plans un peu plus variés je pense que tu pourrais vraiment progresser et aller loin ! T'as du potentiel ^^
il en faut plus de ce genre de vidéos! bien que j'ai quelques maigres connaissances j'ai pu en apprendre vraiment beaucoup plus avec cette vidéo, ca manque de pro qui parle technique en france, merci et lache rien 👌
J arrive à la bourre !
Mais comment j’ai pu passer à côté de cette chaîne ???😩
C’est un bijou, le mec est brillant didactique
La vidéo répond à de nombreuses interrogations.
Merci 🙏
un grand merci a toi pour les explications :-)
Salut, vraiment sympa ta vidéo et bien complète.... A. O top. Continue comme sa.
👌👌👌🔝🔝🔝😁😁😁
Excellente vidéo ! Merci beaucoup ! J'ai réglé la géo de ma 350z avant de voir ta vidéo et je suis content d'avoir déduit la même chose que toi et donc mes réglages sont "bon" ! Plus qu'à tester et pour ça il faut de la gomme brulé !!!!!
Bonne vidéo, t’as répondu a mes interrogations. Merci
^* parfait ^* merci Laurent
bon allez je mabonne =)
Nickel, super vidéo. Super clair !
Salut lolo
Je ne te connaissais pas avant , mais je suis content que tu fasses des vidéo en français sur le drift ! C cool 👍
Merci Laurent ^*
Yo! Good vidéo merçi pour tes conseils frangin. Bonne continuation🤙
Avec plaisir ;-)
Mais naaan! J’ai halluciné quand j’ai vu que t’avais que 500 subs! Allez un de plus 😄🤜🏼🤛🏼 ! Top content man! 🔥🔥🔥 t’étais pas à l’anneau du Rhin au DK en 2018?
Merci à toi ;) Et non, je n'ai jamais roulé à l'anneau du Rhin. Peut-être un jour ;)
Est ce possible d avoir une vidéo sur les réglages combinés filetés 2 voies ?
Salut on diagnostique que nous indique un angle inclus hors tolérance svp aidez moi
Je sais que ça n'est pas encore commercialisé... Mais si il existait des pièces permettant un carrossage actif... Cela serait-il un avantage dans le monde du drift... 🧐
Top !
Et pour le para à l'arrière ?
A 10"37' c'est écris ;)
@@laurentnikitin-drift534 au temps pour moi j'ai plus écouté la vidéo en mode podcast.
Par contre l'évolution du para et caro (avant et arrière) en fonction de la compression de l'amortisseur c'est propre à chaque architecture des trains non ? C'est compliqué du coup de définir de bonnes valeurs en statiques.
Pourquoi l'ouverture à l'arrière est à éviter ?
@@Finch7Stunt pour définir les valeurs en statiques, une bonne technique est de se filmer de l'extérieur durant les phases de compression pour voir quel est la compression maxi suivant tel ou telle situation. Une fois revenu au garage, tu désaccouple la suspension et tu lève la roue comme si elle était en appui dans le virage. Tu peux ainsi contrôler que les valeurs de para et carro semblent convenable par rapport au roulis observé de la voiture.
Après, la bonne valeur, c'est le chrono et la forme de l'usure des pneus qui te le diront. ;)
J ai une M2, conduite route uniquement, j'aimerai avoir plus de feelings dans le volant, franchement le retour d'information est très limite je trouve, est ce qu'un carrossage / une géométrie améliorerait ca?
Bonjour Tib hen, Plus de feeling dans le volant serait grâce à plus de chasse. A voir si elle est réglable sur ta M2. Pour plus d'agressivité dans le volant, tu peux augmenter l'ouverture (para avant) mais ce sera au détriment de la stabilité en ligne droite.
@@laurentnikitin-drift534 Ha merci, tout ceci en restant dans les tolerances constructeur ?
@@tibhen8473 Ah non là c'est de l'utopisme ! Les constructeurs ne font pas des voitures pour qu'on les modifie. Je ne connais pas les tolérances, mais d'avance je sais qu'elles seront suffisamment serrées pour que tu n'ai aucune liberté de réglage.
@@laurentnikitin-drift534 ha dommage, j aurai juste aimer une voiture plus reactive... mais je vais rester dans les tolerance constructeur je pense.
z ma bonne ^*