Moje auto. Mam je od tygodnia i jestem zachwycony 🙂 Co do spalania to się nie zgodzę. Moje wyniki to: Autostrada - 8,8 Krajówka - 6,2 Cykl mieszany 7,9. Dla mnie rewelacja. XC90 jest komfortowym przemieszczaczem. To nie jest auto na wyścigi. Nie po to się je kupuje.
Mam podobne doświadczenia ze spalaniem. Przy moim użytkowaniu pale 6,5-7,5Lt, a na trasie Zakopane - Kraków regularnie 4,8l/100, wynik powtarzalny. Kwestia tylko nieprzekraczania 140km/h i jazdy na dystansie większym niż po bułki.
Bywają. W odpowiednio lekkich autach o sensownych oporach powietrza. Wszystko należy dobierać w rozsądnych proporcjach. Dwutonowa wysoka bryła z 2.0 do nich nie należy.
@@fp7713 Mi bardziej chodziło o odniesienie do większych silników. Zachar porównywał Volvo z BMW X5 z 6cylindrowym silnikiem i spalanie było podobne a Range Rover z V8 palił 1,5l więcej.
@@jaheretyk6177 A tu pełna zgoda. Zastępowanie dużej pojemności turbiną gdy chce się wykorzystać dostępną moc oszczędności nie daje dużo. A jak się nie depnie to jest ok, ale to samo uzyskuje się np. w V8 przez odłączenie czterech cylindrów. Fizyka póki co nie chce dać się oszukać.
Moje XC90 B5 MH 2021 r. ma średnie spalanie 8,2 z 18 kkm od nowości. Wynik świetny. Na krajówce latem nie ma problemu zejść poniżej 6 l. Nawet teraz z grzanymi stołkami, kierą, klimą dzisiaj miałem spalanie 6,5 l. Przyspieszenie również jest poniżej 8 sek. Auto świetnie się prowadzi i ma świetne materiały, a gałka jest z prawdziwego kryształu. Polecam każdemu, bo to świetny połykacz kilometrów i partner w podróży.
Ta ekskluzywna dźwignia zmiany biegów została wykonana ręcznie z prawdziwego litego szkła kryształu przez szwedzkich rzemieślników z firmy Orrefors. Świetny test Pertynie akurat mam Volvo XC90 B5 ale benzynę piękne auto.
@@longinuspodbipieta4376 Też tak sądzę. Niestety nowo-moda pokazuje, że w nowej odsłonię xc90 za parę lat będzie posiadał silnik od odkurzacza 1000w, a pierwsza setka pojawi się po 20min lub po powrocie do domu i odstawieniu kluczyka...😂.
@@zbigniewkarwowski4586 obawiam się drogi kolego przy panującym trendzie czyli mniej za więcej firma „V” może nam dołożyć jedynie kolejny filtr w celu wyhamowania emisji... i zapędów kierowcy.
@@Mateusz48 To chociaż silnik od Komarka?😁 A tak poważnie to myślę, że te obniżanie wszystkiego czego się da ma podłoże polityczne i jest związane z lewackimi ideologiami.
No właśnie! Jak coś jest sygnowane marką Orrefors, to nie może to być plastik, tylko kryształ! Nie ważne, czy się podoba, czy nie. Mi tak i taki będę miał w nowym XC90
Odpowiedź jest prosta - brakuje litra pojemności i 2 cylindrów. Czasy 5,6,8 cylindrowych silników Volvo już bezpowrotnie minęły. Oszczędność przy projektowaniu, łatwość homologowania kilku zaledwie zestawów napędowych wobec ciągłych zmian w normach emisji, racjonalność produkcji i inne wymagania klienta z rynku US czy EU. Tam to wystarczy biorąc pod uwagę image Volvo na tamtych rynkach. Do szybkiej jazdy jest kilka innych marek, do oszczędniej także są inne. A Volvo...to taki złoty środek, trochę bez "zęba", ale fajny i solidny. O ile skończyły się już problemy z zawieszającym się systemem opartym o ekrany, bo nie był doskonały, oj nie...
To całkowicie świeży egzemplarz, stąd takie spalanie. Po kilku tysiącach km zacznie palić mniej. B5 diesel potrafi być oszczędny o ile nie przekracza się 120-130km/h. Poza tym nie zapominajmy, że to waży ~2,3 tony.
Dokładnie silnik musi się ułożyć. Na początku XC60 D4 - 8,5L/100, po kilku tysiącach, dodatkowo z optymalizacją Polestar spalanie spadło do stałych 7,5, nawet w mieście.
Obecna MAZDA 6 jest w produkcji 9 lat i ma szansę pobić 11-to letni rekord Volvo XC90 I zatem 7 lat obecnego modelu XC90 to nie tak długo, zwłaszcza, że jest bardzo zaawansowany technologicznie.
czy zdarzają się u Pana wibracje/drgania w czasie jazdy (powiedzmy jakby od niewyważonych kół)? Problem ten jest szeroko opisywany na forum volvo s90. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam
@@annamakowska4482 zastanawia mnie informacja „po zagrzaniu silnika” co sugerowałoby jednak brak tego problemu. Opisywany jest on przez użytkowników jako wibracje/drgania przy jeździe z prędkościami autostradowymi i ma to związek z układem napędowym/kołami.
Jak to miło z Pana, Panie Sędzio strony, że nie wspomniał Pan o cenie tego autka. Mogłem sobie spokojnie wyobrażać, jak sunę przez miasto w czymś takim.... Może zostało mi to po renówce 19-stce, ale lubię wnętrza z nie szaro-czarną tapicerką. Zdrowia życzę.
Pewnie jak by mu dołożyli pneumatykę ( waga) zbierał by się jeszcze gorzej, dlatego jej nima.Swoje założenia spełnia,mamino lub tatulo bus do wożenia dzieci w obszarach podmiejsko miejskich.Oczami wyobraźni widzę 5 dorosłych osób na pokładzie w trasie na drodze krajowej i wyprzedzanie 😱😱😱.Dziwna ta polityka Volvo, mając na uwadze świetne silniki diesla 5 cylindrowe które kiedyś montowali.Tak na marginesie, gdybym musiał lub chciał tej wielkości samochód moim faworytem byłby Ford Explorer! Jedynym plusem tego samochodu jest napewno wewnętrzny luxus.Bardzo ciekawe przypomnienia historii modelu,jak zawsze obiektywnie, rzetelnie i ciekawie 👍👍👍
Przesiadka z lexusa rx450h z 2012 roku na volvo xc90 T6 z 2017 roku napewno nie była błędem z pewnych względów aczkolwiek w tej walce chyba wygrywa mimo wszystko starszy lexus, gdyby tak skupic sie tylko na jeździe, to dalej ten starszy lexus ma u mnie punkcik, zawieszenie, sposób jazdy (nieodczuwalne zmiany biegow) wygrywają z volvo No i komfort tez troche większy był chociaz volvo tez jest super zrobione, troche sie uzupełnia lexus z volvo No i szkoda ze nie ma samochodu który by byl połączeniem tych dwóch marek 😀
Bardzo lubię oglądać Pana testy. Ma Pan 100 procent racji o 2 litrowym silniku B5. Ani dobrych osiągów oraz zużycia paliwa - testowałem przed chęcią zakupu. Jestem fanem marki oraz użytkownikiem od ponad 11 lat. W chwili obecnej mam Volvo XC90 z prawdziwym silnikiem D5 (5 cylindrów) i z min. przebiegiem 80 tys. km. Fajne brzmienie jak na diesla a spalanie średnie z całego przebiegu 8.4 litra. Cóż pomarzyć o XC90 serii 2 z takim silnikiem lub T6 - 6 cylindrów:). Z zakupu zrezygnowałem. Zapomniał Pan jedynie o niezbyt miłym dźwięku tej nowoczesnej kosiarki.
Ani dobrych osiągów, ani zużycia paliwa? Może nie umiecie Panowie jeździć i zrozumieć, że to ponad 2 tonowa kabaryna. Silnika nie słyszę w środku, zboczony nie jestem i nie stoję obok auta, by go posłuchać. Spalanie (fakt, że jazda normalna z przewagą eko) początkowo 8 litrów, teraz po 50 tys. km poniżej 7 litrów. Mieszkam w małej wsi pod dużym i miastem. Osiągi??? Zmierzone 0-100 7,4 sek. Nie miałem lepszego i bardziej uniwersalnego samochodu.
Czy rzeczywiście auto jest tak awaryjne jak niektórzy piszą ? Mam na myśli B5 Diesel. Ma Pan lub Państwo jakieś informacje od użytkowników ? lub zaprzyjaźnionego serwisanta ?
przebieg 50 tys. km. Usterka wtryskiwacza mocznika (zapchał się) i po update jeden z modułów sie zje.... psuł. Poza tym nic. No i w moim przypadku serwis Volvo nigdy nie chował głowy w piasek. Zawsze gotowi, zawsze pomocni i nastawieni na klienta (Auto Bruno Szczecin).
Witam, fajnie, ze z Gdanska komentarz jak zawsze bardzo interesujacy,tylko szkoda,że osłona przeciw sloneczna byla opuszczona.Lubie sluchac,jak Pan interesujaco opowiada ,ale myślałam, że "przejade" się ulicami Gdanska🙃 Nie za bardzo się udalo. POZDRAWIAM
Nie za bardzo byłoby którędy. Poza nowymi ulicami - wyboje, dziura na dziurze i pozapadane studzienki. A za parę miesięcy pewnie nic nie będzie widać, bo trawniki zamienią się w "kwietne łąki." Nowa moda na niekoszenie, czyli dziadostwo nazywamy ekologią. Aha - i od paru dni 50 km/h w całym głównym ciągu komunikacyjnym w układzie 2 jezdni po 3 pasy. Pardon, w Oliwie już 2, bo jeden pas wyłączony "oddany ludziom" (w Gdańsku kierowcy to nie ludzie.) Dobrze, że nie zrobili 30 km/h albo nie nasrali progów zwalniających (ciekawe który znajomy znajomego jest ich dostawcą.) Gdańsk nie miał szczęścia do włodarzy - wybór zawsze między dżumą a cholerą. Pozdrowienia z Gdańska :) Nec temere, nec timide.
@@BeavisoPaulaner W tym temacie calkowicie się zgadzam, "starych dróg " wogole się nie naprawia.Co do włodarzy ...lepiej spuscic zasłonę milczenia😎 Pozdrawiam
Z innej beczki. Panie Macieju - co z premierą nowego DS4 i Peugeot 308? Czyżby Francuzom nie zależało na pokazaniu swoich nowości innym dziennikarzom poza tym z Francji? Tak dla przykładu w przypadku Golfa 8 zaproszono Pana na przedpremierowy pokaz.
11:09 -gałka zmiany biegów wykoana jest nie jak Pan twierdzi z taniego plastiku, ale z bardzo wysokiej klasy prawdziwego kryształu Orrefors - bardzo uznanej w Szwecji marki. Pozdrwiam
Owszem, ale co to zmienia? Znaczy tylko tyle, że najwyższej klasy kryształ wykonano tak, że doskonale udaje najtańszy plastik - nienajlepiej świadczy o Orreforsie, prawda?
@@Pertyn Maja tez niezwyklej/sic/ mocy silniki 2 litrowe starajace sie moca gonic niegdysiejsze silniki........coz komercyjne auto z chinskim kapitałem
Przez 3/4 testu zachwycony pan jesteś jak dziecko czekoladą. A na koniec trochę faktów. Skrzynia słaba, silnik za słaby i dużo pali. Ogranicznik do 180 km/h. Do tego tapicerka popęka do przebiegu 100000 tys km. Face lift tylko czego? Auto w tej konfiguracji kosztuje ponad lub koło 400 tys złotych. I czym tu się jarać?
Jest się czym jarać bo każdy samochód jest przeznaczony dla innego klienta, ktoś kto kupuje to auta doceni bezpieczeństwo, poziom wykończenia,gracie poruszania się, dopracowanie i montaż, a ktoś kto szuka sportowych wrażeń i potrzebuje szybkiej skrzyni biegów kupi np. BMW które jest inaczej zestrojenie aczkowiek i w Volvo i w BMW skrzynie produkuje ZF. A co do skory to jak się zadba i zabezpieczy to będzie służyć, skóra jest naturalna wiec i zużywa się inaczej niż syntetyczne ;)
@@przemecio obawiam się, że naturalność skóry w tapicerkach samochodów jest sztuczna, poza miejscami, gdzie opiera się ciało. Jednak potwierdzam, że jakość takiej skóry w Volvo jest poniżej klasy, zresztą tak było od kilkunastu lat. Takie tricki stosują i inni "premium" . Gdy wczyta się w szczegółowe opisy okazuje się, że to tapicerka z elementami winylu itp. Ale to jest ok, bo chroni zwierzaki i środowisko, może.
A po ci wiecej jak 180? Przypominam ze predkosc dozwolona to 140. Wiem..Niemcy..Ale za chwile hipokryci tez ja ogranicza. Tapicerka popeka? Mam XC 70 z D5 z 2007r i jakos dalej nie popekala.Chyba pomyliles samochody. Ja tez sie tym nie jaram i za te pieniadza wole 450h. Wali Volvo na leb choc cenie Volvo .
@@ryszardkoprowski1414 No raczej nie, bo jak coś jest naturalne to jest ekologiczne a nie plastik który trzeba potem poddać recyklingowi, zresztą nie wiadomo czy zabija się zwierzaczki specjalnie aby ta skórę zdobyć czy ona powstaje bo się je zabija dla mięsa. Skóra naturalna jest po prostu droższa wiec wymyśliło się bajeczki o eko skórze.
Panie Macieju, jeżeli Pan mówi coś o starym aucie to wypadałoby sprawdzić. XC 90 I generacji miało 80-litrowy zbiornik paliwa. Jeżeli przyjmuje Pan jako normę spalanie 17-18l to taki zbiornik wystarcza na przejechanie ~450km, a n nie 250. Katalogowo XC90 4.4 V8 paliło w mieście 20l, ale w trasie przy delikatnej jeździe można było zejść do 10l. Niestety, ale masa ponad 2t (2132kg) robi swoje.
Gałka zmiany biegów sygnowana marką Orrefors miałaby być plastikowa? Nie sądzę. Volvo z resztą chwali się, że jest ona ze szkła marki Orrefors, a jak Volvo mówi, że coś jest drewniane, metalowe lub szklane to takie właśnie jest. Co do spalania i osiągów. Mojego ojca XC90 w odmianie D5 potrafi zejść poniżej 8l/100km jeśli się człowiek postara. Bez większych problemów uzyskuje się tym autem spalanie na poziomie 8-8.5l/100km. Osiagi? Jestem porażony tym co zobaczyłem na filmie. Generalnie ten samochód jest całkiem żwawy i dynamiczny, przyjemnie wciska w fotel przy przyspieszaniu i nigdy bym nie powiedział, że osiągi do 100tki są tak słabe. Ten dwu litrowy motorek zadyszkę łapie dopiero przy autostradowych prędkościach. Wtedy czuć, że zwyczajnie "brakuje pojemności" i chciałoby się pod maską jakieś trzy litrowe R6 albo chociaż R5 jak w poprzedniej gen. Z drugiej strony pięciocylindrowe D5 w poprzedniej gen. też nigdy jakoś sprawnie nie napędzało tej krowy. Osiągi w XC90 nigdy nie były porażające.
Dokładnie, to spalanie to jest jakiś absurd (tak jak cała idea pchania miękkiej hybrydy do Diesla) i nie winię tutaj Pana Macieja. Tak samo zaskoczyły mnie te czasy 0-100 - jadąc tym autem nigdy nie powiedziałbym że są tak słabe
Załącz wszystko co w Luxus owym volvo na przykład masaż, 4 strefowa klima, klimatyzowany schowek, siedzenie i pilnuj by się intuicyjnie nie wyłączyło, ap potem przy tankowaniu dokładnie sprawdz. Takie ukryte formy wyłączania i usiłowanie oszczędności, uniemożliwia obiektywnie testu.
Sorry, ale lexus RX 450h nadal pokazuje Szwedom/Chińczykom gdzie ich miejsce - jego 3,5litrowe BENZYNOWE(!) V6 spala mniej niż ten czterocylindrowy traktor, a jeździ przy tym szybciej i przyjemniej
Mam 450h i zupelnie sie zgadzam. Ale mam tez XC70 z D5 185KM z 2007 i to pali przy spokojnej autostradowej jezdzie do 7 l. Stary dobry D5 z najechanymi bezproblemowymi 300 tys km .A C70 tez z D5 pali mi nawet troche mniej. Wiec tutaj Volvo niestety gdzies sie zagubilo.
Panie redaktorze, bardzo mi się podoba to auta, nawet można powiedzieć, że zakochałem się we wnętrzu. Czy umie Pan podać powody dla których wybrać go zamiast GLE 400d z pneumatyką? Czy jednak warto zrezygnować z tego wnętrza dla nowoczesnej techniki i pneumatyki MB... Dziękuję i pozdrawiam :)
Pneumatykę chwalą ludzie, którzy wydali na nią pieniądze i mówią jak to jest super. Miałem ML’a 2012 w trybie normal zwykły Suv, w comfort bujak, w trybie sport twardy jak kamień. Tata miał GL, to samo, niemal identycznie. Audi Q7 kupiłem ze standardowym adaptacyjnym zawieszeniem, idealnie harmonia miedzy prowadzeniem a komfortem. Do bardzo szybkiej jazdy (czytaj 200+) lepsza będzie pneumatyka bo utwardzi i obniży auto. Ale raczej SUVem się tak szybko nie jeździ a i tak uważam, ze Audi na standardowym zawieszeniu prowadzi się bardzo dobrze przy większych prędkościach, w sumie to potężny kloc. Także jeśli chcesz kupić auto przez pryzmat pneumatyki to według mnie nie warto, jako zwykły użytkownik nie poczujesz dużej różnicy. Już nie mowie o potencjalnych kosztach po gwarancji, ale myśle, ze to Ciebie nie interesuje skoro szukasz auta za 400 tys zł ;)
@@mateusz4493 Jeżdżę do tej pory autami o charakterystyce sportowej (albo jędrnej chociaż ;) ) i zastanawia mnie jakie doznania oferują najbardziej komfortowe zawieszenia, a akurat Mercedesa pan Maciej bardzo wychwala pod tym względem. Przy zakupie nowych aut raczej nie zakładam utrzymywania ich dłużej niż leasing i gwarancja po ostatnich doświadczeniach z naprawami mojego BMW... Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam :)
400D nie ma odpowiednika w Volvo. Gdyby porównać 300D i B5 to chyba wybrałbym XC90. Przed zakupem testowałem XC90, Tuareg i GLE. Zdecydowałem się na GLE 400D. Najważniejsze - różnica w cenie 400D w stosunku do XC90 to prawie 200 tys. Sam musi Pan zdecydować, czy warto.
Czytając wiele komentarzy, musiałem coś dodać. Volvo XC90 B5 mildhybrid, będzie za około 3 tygodnie kolejnym samochodem Volvo w moich rękach. Muszę powiedzieć jedno, jeżeli chcesz sie wyrożniać swoim własnym stylem, nie podążasz za trendami marek zachodu, masz swoje zdanie to jest to Marka dla ciebie. Moje pierwsze odczucia były mieszane, brakowało mi tego co oferuję VW,AUDI,MERCEDES...etc, ale po tygodniu zrozumiałem, że jestem innym człowiekiem i nie zamienie Volvo na nic innego. Nie ma tej oczywistości co wszystkie powszechne znane nam marki, nie błyszczy się w środku, ale jest eleganckie, nie jest zgrabne ale mieści się wszedzie, jest jak Ikea ale każdy ją ceni.. i mogę tak wymieniać. Volvo to volvo, polecam każdemu ale jak wspomniałem musisz mieć swój styl życia! Do dzisiaj używam z żoną XC60, oraz V60cc. Pozdrawiam wszystkich, oraz ciebie Pertyn!
Oświecę Cię - nie wyróżniasz się żadnym stylem i nadal jesteś takim samym człowiekiem. Poziom marketingowego bełkotu również niczego tu nie zmienia. Jeździsz (o ile jeździsz) przyzwoitym, masowym i niebrzydkim autem od „maj friendów” ze wschodu. Tyle.
Jeżdżę takim i Spalanie jest dużo niższe a jeżdżę 80% miasto. Mam średnie 9.1. Silnik musi się ułożyć. Pneumatyka rozwiązuje wszystkie problemy z zawieszeniem.
Jak na ironię - przedwczoraj dostałem maila od Volvo w którym reklamowali poliftowe XC60. Może się nie znam, ale "twój nowy smartfon na kółkach" to raczej nie hasło, z którym się idzie do klientów Volvo. Poza tym - XC60 to kloc (lub jak mówił mój kolega z pracy, który je ma - "czołg"), a XC90 to wielkością noclegownia na festiwale na kółkach. Dlatego te 10L mnie zupełnie nie dziwi, wręcz powiem, że to niewiele.
Pamiętacie jaki był ulubiony rodzinny samochód Clarksona ? I miał on go faktycznie w swoim garażu. Szkoda ze ta wersja zwłaszcza silnikowa nie dorównuje wcześniejszej raczej nie wejdzie przez to w orbitę Premium cars nawet tiguan jest tu lepszy z silnikiem i zawieszeniem
A co do zawieszenia to pneumatyka załatwia sprawę i tiguan nigdy nie dorówna volvo choćby dlatego ze w koncernie to audi jest premium a nie wieśwagen haha ;)
@@przemecio przesiadłem się z xc90 v8 na Tiguana 1.5 . Tiguan jest świetny jak ktoś jezdzi po znakach. Miejsca z przodu dużo, zwinny, dobrze sie jezdzi na kamerkach, nie kołysze i nie reaguje na podmuchy wiatru. Tapicerka skórzana była strasznie słaba i trudna w utrzymaniu.
@@przemecio jest to niesamowity i solidny samochod bez gadżetów. Poprzednia epoka to Syrena albo Warszawa na resorach piórowych. 2L okazują się wg testów Gledzina za słabe do tak wielkiego i ciężkiego pojazdu, także postępu nie widzę. To XC90 z poprzedniej epoki miał pełna elektrykę foteli i 7,2 do setki
Witam. Jak dożyję to emeryturka zapuka za kilka miesięcy :) Zastanawiam się nad kupnem autka takiego już aż do piachu. W grę wchodzą dwa XC90 lub DS9. Dla mnie najważniejsze to : komfort,wykończenie,wyciszenie no i ...audio. Które wybrać? :)
Miałem XC90 D5 od nowości. Będąc w serwisie dostałem auto zastępcze - też XC90D5. Jak odebrałem swoje, coś mi w nim nie pasowało. Zadzwoniłem do serwisu i okazało się że egzemplarz zastępczy miał pakiet POLESTAR. Zawróciłem i poprosiłem o dogranie tego pakietu. On robi różnicę. W tym egzemplarzu, jeżeli dobrze widziałem, na klapie bagażnika przy oznaczeniach wersji silnikowej nie widziałem oznaczenia POLESTAR (niebieska plakietka). Ten pakiet nie tylko poprawia odczucie dynamiki ale i ekonomiki.... POLECAM!
@@BoxXxeR8 Czip zmienia parametry silnika. POLESTAR również skrzyni biegów! to się na prawdę czuje. A cena? Bardzo często Volvo ma promocje na POLESTAR - mi udało się wstrzelić na 50% rabat...... Może się uda coś uszczknąć....
@@BoxXxeR8 ja zrobiłem u siebie Polestar w XC60 II D4 AWD, i czuje różnice. Nawet zmierzyłem parametry przed i po przyspieszenia do 100km/H. Przed miałem 9. 1s, po 8.5s. Dodam tylko, że moje Volvo waży 1940kg ponieważ mam równiez pneumatykę i napęd na 4X4. Ja polecem, jest różnica w przyspieszeniu, a zwłaszcza w trybie Dynamic, ponieważ skrzynia biegow działa znacznie szybciej. Ja zrobiem Polestar w promocji 50%. Oczywiście Polestar nie robi demana prędkości z Volvo, ale auto jest po prostu bardziej żwawe.
Gość ględzi jak potłuczony. Wziął uboższą wersję bez pneumatyki i narzeka na plastikowe resory. Równie dobrze może recenzować taczkę z kołem drewnianym. Po tym filmie obejrzałem film Zachara i nie było nieporozumienia z amortyzacją.
Na tego Bowersa Wilkinsa narzeka coraz więcej osób, szczególnie w BMW. Niestety za ceną nie idzie jakość... moim zdaniem Burmester z MB jest nie do przebicia
Pytanie, które ciśnie mi się tak bardzo na usta po tym jak kilka razy wymieniałeś nazwę B&W...szkoda tylko , że bez ceny ile trzeba za to zapłacić... Ale wracając do meritum - czy urządzając imprezę z tego auta, rozumiem, że muzyka nadawana czy raczej odtwarzana była z radia DAB+ jeżeli to Volvo takie oczywiście posiada lub z płyty CD - tak ? Tak się zachwycasz tym systemem, że nawet nie chce myśleć, ze słuchałeś jej np. ze Spotify czy telefonu czy może o zgrozo z pliku w formacie MP3. Czy Volvo zatem ma zmieniarkę na płyty CD w swojej ofercie bo o tym też cisza ? Czy każdy kto jeździ tym samochodem słucha Tidala HiFi - rozumiem, że stać go na takowy abonament i oczywiście internet z transferem ? Po szczegóły formatu bezstratnego i jakości muzyki z internetu odsyłam do internetu. Nie będę się doktoryzował w tym temacie. Jeżeli się zachwyca ktoś takim sprzętem w aucie to wypadałoby wręcz powiedzieć kiedy to ma sens. To jest to samo jakbym się rozpływał nad domowych wzmacniaczem lampowym za 30 tysięcy i nic nie powiedział o muzyce a o zgrozo jakbym do tego podłączył mp3. Kolejne moje pytanie - poproszę o typ kuchenki gazowej w której jest zamontowany taki sam skroll jak w tym Volvo bo to mnie tez zafascynowało. Ostatnia sprawa to silnik i pomiary. Pamiętam, ze jak chcieliśmy poszaleć, to się jeździło na oparach w jedną osobę. Nawet słabe auta wychodziły wtedy ciekawie. Robisz test przyśpieszenia pustym autem z jedną osobą na pokładzie...poproszę o test z pełnym zbiornikiem i 3 osobami na pokładzie i odrobina bagażu. Wtedy wyjdzie szydło z worka jak bardzo jest to auto hmmm rodzinne. Bo taka jest jego przeznaczenie - tak ? ! Skandynawowie pewnie już się ustawiają po nie w kolejce bo nie mogą wręcz się doczekać kiedy podepną jeszcze do niego przyczepę. Silnik w nim to pomyłka. Polecam Touarega, który pod każdym względem bije na głowę to Volvo bo takie jest przeznaczenie tych aut. Na koniec, żeby nie było - lubię konkrety a tego powyżej nic nie wynika. To samo jest w katalogu. Pozdrawiam.
Obecnie niższe modele Volvo (V60 oraz XC 40) mają DAB+ w standardzie, więc ten pewnie też ma. I pewnie wiele osób będzie na głośnikach B&W słuchać po prostu radia. Audiofil natomiast w dzisiejszych czasach pewnie nie będzie woził dwóch tuzinów płyt, tylko zgra je na pendrive w formacie WAV (czyli bez kompresji). Dodam, że niestety - nie miałem okazji słuchać tego audio, ale Mark Levinson, o którym wspominał P. Pertyn (montowany w Lexusach) wart jest każdej złotówki, o ile oczywiście ktoś słucha na nim klasycznego repertuaru.
@@leszeksmartphone1631 Jasne i zrozumiałe. Moja intencją nie było tutaj wchodzić aż tak bardzo w szczegóły i oczywiście masz racje mówiąc o praktyczności jakim jest zgranie płyt na wav jednak, te płyty trzeba fizycznie posiadać lub mieć do nich dostęp bezstratny w formie elektronicznej. Jeżeli ktoś dopłaca kwoty rzędu np. 30 tysięcy np. za B&O w audi czy podobną kwotę w Volvo ( dalej nie wiem ile to kosztuje ) to nie po to aby ciągle słuchać radia ( zresztą DAB u nas w kraju prawie nie istnieje ) tylko po to aby się rozkoszować bogatym instrumentarium jaki ten sprzęt i głośniki potrafią oddać. Teraz tak - aby porównać wszystkie drogie nazwijmy to HiEndowe zestawy HiFi w samochodzie trzeba by zrobić powiedzmy odsłuch 2-3 tych samych koncertów i wtedy wyciągnąć wnioski co do jakości a nie mówić, że była taka impreza bo co - bo subwoofer dawał z siebie wszystko ?! Miał takie prawo bo auto duże więc można ukryć duże pudło w bagażniku. Na koniec dodam, że całym smakiem jest słuchanie muzyki na takim sprzęcie jak auto jest właśnie zamknięte. Reasumując- czepiam się bo nie lubie jak ktoś pomija tak istotny bardzo drogi szczegół w samochodzie i na dodatek opowiada w tym temacie nie wiadomo co. Czasami lepiej po prostu to pominąć...
Ma szansę na swój sukces tylko trzeba wlać mocniejszego oleju napędowego i za mniej więcej 6.000 zł podwyższenie mocy typu polestar i wtedy jest dopiero piękne prawie tak jak w sześcioma zylindrowce. A do tego żaden SUV z tego segmentu nie ma takich niskich i pewnych kosztów utrzymania. Kredyt z Banku i jak w Banku żeby naprawić cześći oryginalne które się zużywają dużo przed czasem bo już między 60000-100000 tkm są w pozostałych markach jak Audi, Mercedes, BMW normalne! O bezpieczeństwie to już nie trzeba w cale mówić. Bo crashtest to się dzisiaj tak robi jak i spalanie żeby pasowało.
Silniki małej pojemności technika auta z klas niższych. Klienci wybierają tylko za wygląd. No i pewnie cena niższa niż podobneggo Mercedesa czy Audi. Volvo myśleli, że obsłużą całą paletę modeli jednym silnikiem. A to nie może działać dobrze. Podobnie ma się rzecz z benzynami które do tych największych volovo sa również za małe. Na dodatek te moc mają chyba tylkmo na papierze. Do setki przyspeisza jak dwudziestoletni passat.
Powtórzę się , bo pisałem to u Zachara. XC90 MR 2019 D5 Polestar daje tyle emocji co taboret z Ikei. Wiem bo mam jedno i drugie. Polestar + 4 KM ( tak to nie pomyłka ) i 80 Nm razem 239 KM.Średnie spalanie 10 l . Jak się przyciśnie na autostradzie niemieckiej 16-17 l w dieslu. Pneumatyka . Na 20 calach w trybie komfort pasażer (żona) która zjeździła ze mną różne auta ( kilkanaście ) tylko w tym lekka choroba lokomocyjna.Po utwardzeniu Polestar jest Ok . A zupełnie pomogły 22 calowe koła za 22 tys złotych . Tak wiem taniej by było kupić lokomotiw 😄. Jakość . Klocki i tarcze na 4 kołach Servis autoryzowany zakwalifikował do wymiany po 50 kilku tys. km.Teraz najlepsze.W aucie za 350 tys. nie ma czujników zużycia klocków hamulcowych.Przy 60 tys. padł przewód chłodnicy spalin egr, przewód od elektrycznej turbiny ( silnik ma spalinową i elektryczną turbinę ) co ciekawe żaden błąd się nie wyświetlał ani komputer nie pokazywał . Organoleptycznie znaleziono usterki.Koszt 2 tys. zł . Na plus ponieważ auto serwisowane i tak dalej Servis dał rabat 80 procent i wyszło 400 parę zł . Potwierdzam siedzenia rewelacyjne , masaże też .
Hmm. Mam również taki samochód. Potwierdzam z hamulcami. U mnie równo 49k i kompletna wymiana. Natomiast z przewodami to Cie oszukali. Już w kilku miejscach to pisałem. ASO volvo zaczyna działać jak jaguar/land rover. Tyle że tym drugim brytole wypowiedzieli licencję. ASO ukrywa akcje serwisowe. Te przewody wszystkie były w ramach akcji serwisowych robione. Pozdrawiam.
Wspaniałe auto. Spokojnie mogą go produkować kolejne 5 lat. bo jest ponadczasowe. Ale słyszałem, że kapryśne. Awarie poważne, drogie w naprawie. Dlatego wybrał bym Lexa hybrydowego.
Myślałem o tym aucie, porównując je z XC60 (w salonie Volvo) zauważyłem, że w XC90 na skrajnych tylnych siedzeniach jest jakby ciaśniej - uchwyt od drzwi jest bardzo blisko kolan. Miałem wrażenie, że w XC60 mogłem usiąść wygodniej i szerzej rozłożyć kolano od strony drzwi.
Co do skrzyni czy to jest ten sam Aisin co w grupie PSA? Mam 508 z tym automatem i zachowuje się podobnie, demonem prędkości nie jest. To dobra skrzynia ale do spokojnej jazdy. Osobiście nie kupiłbym tak drogiego samochodu z tą samą skrzynia co Peugeot 308 który Panie Macieju jest produkowany 8 lat ;) czyli zdarza się innym tez.
@@przemecio Oczywiście, że nie ma ZF. W Volvo 8-biegowy automat to Aisin - ten sam jaki jest w np. 508 i Insigniach. Szybkość działania zależy od programu. W Insignii w trybie Sport nie narzekam, a do tego reakcja na wciśnięcie gazu przy ruszaniu z miejsca jest natychmiastowa. Za to konwerter zjada spory kawałek potencjału silnika, nie jest to skrzynia optymalna pod względem efektywności przeniesienia napędu.
@@BeavisoPaulaner Hmm, a kiedyś gdzieś mi się rzuciło w oczy czy nawet ktoś w teście błędnie mówił ze to skrzynie ZF, w każdym razie, jak na przeznaczenie samochodu i styl marki to myśle ze i tak szybkość jest wystarczająca, kto szuka sportowych wrażeń w Volvo...
Panie Macieju nie ma co sie podniecac materiałami i ekranem dotykowym. Jesli to takie wspaniałe i prestiżowe auto to gdzie silniki V6 np diesel lub benzyna. Niemcy takie maja w ofercie Lexus RX też a tu ... ? Mam nieodparte wrażenie że słucham i ogladam nie test auta tylko reklamę i to taką na siłę , pchaną za wszelką cenę...
„Absolutnie niesamowite, tak dopracowanego nigdy nie widziałem...To jest fenomenalne” ,ale „ten napęd nie chce działać tak jakbyśmy się tego spodziewali”. Czyli jak jest z tym napędem??? Albo cos jest dobre albo złe. Poza tym stwierdzenie, ze silnik diesla ma „monstrualny moment obrotowy” jest lekko mówiąc nadużyciem. Ten monstrualny moment obrotowy 480 Nm zaledwie wystarcza na rozbujanie tej masy do 100km/h w ponad 10s. 🤷🤷🤷 I to z jedna osoba na pokładzie, ile będzie to trwało przy załadowanym samochodzie i z 4 dorosłymi osobami na pokładzie się pytam, nie wspominając już o siedmiu. Jeżeli chodzi o płynność funkcjonowania ekranu to jest to także sprawa podlegajaca dyskusji
Sprawa jest oczywista , temu autu nie brakuje nic oprócz mocy i momentu na poziomie 650-700Nm , bo w takim wydaniu jest emerycką taczką luksusową . A dopnij do tego jeszcze przyczepę z łódką , to po autostradach będziesz jeździł pasem wolnobieżnym .
W moim osiemnastoletnim, dwutonowym Jeepie mam 4,7 litra V8 o porażającej mocy 235KM i momencie 390Nm, klasycznym hydraulicznym pięciobiegowym automacie, na sztywnych mostach - mam 8,5 sekundy do setki przy konsumpcji od 14l benzyny w górę. Aerodynamika lekko obrobionego kiosku ruchu.
Faktycznie auto nie podbija rynku. Swojego czasu pamiętam XC90 1 gen jeździło pełno. Tego rzadko widać podejrzewam, że mimo najwyższej jakości zabrakło conajmniej 2 cylindrów pod maską. Ludzie poszli do konkurencji, gdzie nadal mogą dostać w klasie premium SUV V6 i V8 benzyna i diesel. Trochę dziwnie się słyszy jak przechodzisz koło luksusowego auta, a spod maski dobiega klekot 4 cylindrowego Diesla - no biednie trochę. Co jak co, ale XC60 jest całe zatrzęsienie na drogach. Te szklane gałeczki to nie plastik, a prawdziwy kryształ.
No, powiedzmy, o jeden cylinder więcej:) Wiem o tym krysztale, ale moja o nim wypowiedź jest z tego gatunku, co kiedyś o pierwszych oszczędnościach w Mercedesie, gdzie „pojawiło się drewno idealnie udające plastik”
@@Pertyn Faktycznie przecież Volvo to R5, racja. Sławne drewno z wtryskarki 😉 Dotykałem tego "kryształu" w XC60 odniosłem wrażenie, że to dobrej jakos twardy plastik, ale później doczytałem, że to szkło. Cóż kiedyś kto to sprawdzi młotkiem
@@Antubis7 Auto z mocnym silnikiem jest bardziej bezpieczne od słabszego gdyż jego kierowca łatwiej może uniknąć kryzysowej (bez względu na sprawcę) sytuacji na drodze.Rozumiem perspektywę aut ekonomicznych ze słabymi silnikami ale w tym przedziale cenowym amator Volvo powinien mieć większy wybór. Można toczyć się i przemieszczać również autem z mocnym silnikiem i też będzie to ekonomiczne. Te małe silniczki w Volvo to decyzja zdurniałych na punkcie lewactwa i jego pochodnych Szwedów. Taka jest moja opinia. A konkurenci sprzedają o wiele więcej aut z mocarnymi nieraz silnikami i też mają na względzie rzekomą ochronę środowiska. Fizyka jest nieubłagana i wielki, ciężki samochód zawsze musi zużyć pewną ilość energi. Co za różnica czy generuję ją słaby i powolny motor czy mocny? Decyzja należy do kupującego. Pozdrawiam.
@@NiemieckiPolakPl Oczywiście samochodów Volvo nie wybierają amatorzy "ciężkiej nogi". Te dwieście parę koni też wystarczy żeby przemieścić się szybko. A w dzzisiejszych czasach i tak praktycznie pozostaje nam przemieszczanie. Pozdrawiam.
Taaa Jak nie było audio na imprezie to grało XC90 Jak nie było piekarnika w domu to XC90 upiekło kurczaka z ziemniakami Jak nie było żony w łóżku to XC90... Oglądam Pana kanał od 2 lat i pierwszy raz pisze komentarz, ponieważ ten test przypomina mi typową rozmowę z Januszem handlarzem który mówi o swoim passacie w samych superlatywach, bez grama obiektywności. Smutne
Wielki dla prezesów ale za wolny dla młodych prezesów... To przyspieszenie jest gorsze niż w moim starym ponad 1,6 tonowym Fiacie 1.9 Multijet Jak dla mnie xc60 jest OK..
Widzę, że na liczniku poniżej 500km przebiegu od nowości, tak, że pełnej mocy to jeszcze nie ma. Dziwię się Panu, że Pan tego nie uwzględnił, bo skoro Volvo od lat o tym wspomina, że dopiero około 5tyś km przebiegu odblokowuje się pełna moc, to zapewne Pan o tym wie, no chyba, że jest inaczej. Ja mam XC60 II B5D i w porównaniu do XC60 II D5 uważam, że jest dużo lepiej, bardziej responsywny jest ten B5, jeździ mi się nim dużo lepiej. A spalanie u mnie jest bardzo różne, przy takiej jeździe jak na filmiku to około 6-7l, ale i 9l bywa i 5,5l też się udało.
Nawiązując dalej do historii, to już czołgi w 39 chyba lepiej się zbierały jak na nas jechały. A tak poważnie, to wielkie i ciężkie auto, pewnie blisko 2,5t, silnik może i dobry, ale do mniejszych aut, do tego aerodynamika kiosku ruchu za komuny. Sprawdziłem, waży 2300kg, dużo ale nie aż tyle ile myślałem, dużo części z amelinium, aż strach pomyśleć co będzie ze spalaniem i przyspieszeniem, jak rodzinka 4 osobowa wybierze się na wakacje z pełnym bagażem.
Dziwi mnie ten zachwyt nad brakiem przycisków, od kiedy dobrze się mówi o przejściu na "taniość" Volvo słynie z tanich skór i plastików, miałem i 4 letnie sprzedałem z przbiegiem 60tyś km bardzo bardzo dbałem o jasne skóry, od kierowcy już się przeciarały kolory, a już blokada na 180km/h odrzuciła mnie od tej marki, po kilku volvach mam E klasę w pak.amg i to jest inna klasa to nieee jakieś volvo. I proszę rzygać się nad tym sztucznym zachwytem. Pozdrawiam i trochę jaj życzę.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Witamy w trójmieście, Panie Pertyn.
Pozdrawiam.
Moje auto. Mam je od tygodnia i jestem zachwycony 🙂
Co do spalania to się nie zgodzę.
Moje wyniki to:
Autostrada - 8,8
Krajówka - 6,2
Cykl mieszany 7,9.
Dla mnie rewelacja.
XC90 jest komfortowym przemieszczaczem. To nie jest auto na wyścigi. Nie po to się je kupuje.
Mam podobne doświadczenia ze spalaniem. Przy moim użytkowaniu pale 6,5-7,5Lt, a na trasie Zakopane - Kraków regularnie 4,8l/100, wynik powtarzalny. Kwestia tylko nieprzekraczania 140km/h i jazdy na dystansie większym niż po bułki.
@@MichaKies Mój się dociera. Widzę potencjał na duże lepsze wyniki.
@@MichaKies Masz jakoś obcykane kiedy wypala się dpf?
@@vertilozyska3298 w Volvo wiesz o tym jak wyłączasz silnik i chodzi wentylator. Inaczej nie poczujesz. U mnie w S90 D5 tak jest.
@@wjazdnakana779 A jak klima chodzi, to i wiatrak chodzi 😁
To tylko pokazuje że małe pojemności nie są ekonomiczne. Przynajmniej nie tak jak się to wydawało.
Bywają. W odpowiednio lekkich autach o sensownych oporach powietrza. Wszystko należy dobierać w rozsądnych proporcjach. Dwutonowa wysoka bryła z 2.0 do nich nie należy.
@@fp7713 Mi bardziej chodziło o odniesienie do większych silników. Zachar porównywał Volvo z BMW X5 z 6cylindrowym silnikiem i spalanie było podobne a Range Rover z V8 palił 1,5l więcej.
@@jaheretyk6177 A tu pełna zgoda. Zastępowanie dużej pojemności turbiną gdy chce się wykorzystać dostępną moc oszczędności nie daje dużo. A jak się nie depnie to jest ok, ale to samo uzyskuje się np. w V8 przez odłączenie czterech cylindrów. Fizyka póki co nie chce dać się oszukać.
Dlatego producenci motocykli zwiększają pojemność aby spełnić normy.
Kiedyś 600cc, teraz 800cc.
@@fp7713 Jak coś jest wielkie jak kilka krów, waży jak kilka krów to nie zje jak królik tylko jak kilka krów.
Auto do siedzenia w środku i słuchania muzyki. Do jeżdżenia są lepsze. Szybsze, lżejsze, zwinniejsze
No a czego żeś się spodziewał po takim mamucie?
Ten ekran po środku jest super, ale przez 6 lat nie nauczyłem się zmieniać temperatury podczas jazdy nawet jako pasażer. Oprócz tego, auto wspaniałe.
4:13 o ile wiem, nigdy nie było 4-cylindrowych silników w pierwszej generacji. Najmniejszy był 2.4 5 cylindrów.
Pozdrowienia dla pana. 👍Gdzie S60R z zawieszeniem ustawianym Monroe - ohlins. To byly prawdziwe Volvo 2.5 T5 300KM.
ładne auto ładne wnętrze ale przez silniki nigdy bym go nie kupił , zeby chociaż jakies R5 zostawili
Moje XC90 B5 MH 2021 r. ma średnie spalanie 8,2 z 18 kkm od nowości. Wynik świetny. Na krajówce latem nie ma problemu zejść poniżej 6 l. Nawet teraz z grzanymi stołkami, kierą, klimą dzisiaj miałem spalanie 6,5 l. Przyspieszenie również jest poniżej 8 sek. Auto świetnie się prowadzi i ma świetne materiały, a gałka jest z prawdziwego kryształu. Polecam każdemu, bo to świetny połykacz kilometrów i partner w podróży.
Ta ekskluzywna dźwignia zmiany biegów została wykonana ręcznie z prawdziwego litego szkła kryształu przez szwedzkich rzemieślników z firmy Orrefors. Świetny test Pertynie akurat mam Volvo XC90 B5 ale benzynę piękne auto.
Jak się sprawuje? Myślałem nad zmianą w przyszłym roku na S90 D4/D5. Silnik i model wart polecenia?
niemiej, można pomylić to szkło z plastikiem :)
Pochwal się spalaniem proszę.
Świetne auto tylko silniki 2.0 to śmiech na sali. Powinien być wariant 3.0, a nawet 4.0 zarówno w benzynie jak i dieselu.
Konkurencja dostałaby wtedy po tyłku ojj hehe :)
@@longinuspodbipieta4376 Też tak sądzę. Niestety nowo-moda pokazuje, że w nowej odsłonię xc90 za parę lat będzie posiadał silnik od odkurzacza 1000w, a pierwsza setka pojawi się po 20min lub po powrocie do domu i odstawieniu kluczyka...😂.
@@Mateusz48 Czasem widać na jezdni jak słabo "się zbiera". Może dołożą pedały?
@@zbigniewkarwowski4586 obawiam się drogi kolego przy panującym trendzie czyli mniej za więcej firma „V” może nam dołożyć jedynie kolejny filtr w celu wyhamowania emisji... i zapędów kierowcy.
@@Mateusz48 To chociaż silnik od Komarka?😁 A tak poważnie to myślę, że te obniżanie wszystkiego czego się da ma podłoże polityczne i jest związane z lewackimi ideologiami.
Panie Macieju we wnętrzu Volvo nie ma imitacji z tworzywa sztucznego. Wybierak do zmiany trybu jazdy jest szklany tak samo kurek od kuchenki gazowej.
No właśnie! Jak coś jest sygnowane marką Orrefors, to nie może to być plastik, tylko kryształ! Nie ważne, czy się podoba, czy nie. Mi tak i taki będę miał w nowym XC90
To samo miałem napisać, to jest prawdziwe szkło, a nie żaden plastik. Mam taki wybierak w moim XC60 i mi osobiście bardzo się podoba.
Ten caly koles plecie bzdury w tym filmiku. O plastikach
Odpowiedź jest prosta - brakuje litra pojemności i 2 cylindrów. Czasy 5,6,8 cylindrowych silników Volvo już bezpowrotnie minęły. Oszczędność przy projektowaniu, łatwość homologowania kilku zaledwie zestawów napędowych wobec ciągłych zmian w normach emisji, racjonalność produkcji i inne wymagania klienta z rynku US czy EU. Tam to wystarczy biorąc pod uwagę image Volvo na tamtych rynkach. Do szybkiej jazdy jest kilka innych marek, do oszczędniej także są inne. A Volvo...to taki złoty środek, trochę bez "zęba", ale fajny i solidny. O ile skończyły się już problemy z zawieszającym się systemem opartym o ekrany, bo nie był doskonały, oj nie...
To całkowicie świeży egzemplarz, stąd takie spalanie. Po kilku tysiącach km zacznie palić mniej. B5 diesel potrafi być oszczędny o ile nie przekracza się 120-130km/h. Poza tym nie zapominajmy, że to waży ~2,3 tony.
od 1.9 tony :)
Dokładnie silnik musi się ułożyć. Na początku XC60 D4 - 8,5L/100, po kilku tysiącach, dodatkowo z optymalizacją Polestar spalanie spadło do stałych 7,5, nawet w mieście.
Super odcinek
Dziękuję Panie Maćku za towarzystwo i za pomoc w dobrych wyborach 3.5 V6 RX i tradycyjne pokrętła
To jest KRYSZTAŁ Orrefors!! Nie żaden plastik.....
Potwierdzam
Obecna MAZDA 6 jest w produkcji 9 lat i ma szansę pobić 11-to letni rekord Volvo XC90 I
zatem 7 lat obecnego modelu XC90 to nie tak długo, zwłaszcza, że jest bardzo zaawansowany technologicznie.
to wnętrze mi się podoba w 100% od a do z, ale tylko to wnętrze
Dajcie znać o silnikach D5 235 KM...opinie są ròżne.
Mam Volvo V90 D5 inscription z 2017roku jest to idealne auto dla rodziny pozdrawiam XC90 będzie następnym autem :)
czy zdarzają się u Pana wibracje/drgania w czasie jazdy (powiedzmy jakby od niewyważonych kół)? Problem ten jest szeroko opisywany na forum volvo s90. Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam
U mnie to występuje , można to ograniczyć nieznacznie w trybie sport , ustępuje po zagrzaniu się silnika
@@annamakowska4482 w jakim aucie dokładnie?
@@mateuszw9560 V90 D5 R- disign 2019 r. + wgrany polestar
@@annamakowska4482 zastanawia mnie informacja „po zagrzaniu silnika” co sugerowałoby jednak brak tego problemu. Opisywany jest on przez użytkowników jako wibracje/drgania przy jeździe z prędkościami autostradowymi i ma to związek z układem napędowym/kołami.
Panie Macieju serdecznie pozdrawiam i dzięki za kolejną recenzję, perfekcyjną rzecz jasna.👍
Dziękuję, bardzo przyjemnie się słucha i ogląda, Pozdrawiam.
Nareszcie normalny silnik, a nie tylko elektryki i hybrydy.
Świetne auto rodzinne, na wysokim poziomie, dziewiędziesiątka staje się marzeniem "każdego" garażu!
Raczej twojego.
jak zwykle i zawsze ciekawy program-jest czego posłuchać. Proszę tak dalej.
Ekrany dotykowe w tesli, czy nowej s-klasie są beznadziejne i szpetne
Jak to miło z Pana, Panie Sędzio strony, że nie wspomniał Pan o cenie tego autka. Mogłem sobie spokojnie wyobrażać, jak sunę przez miasto w czymś takim....
Może zostało mi to po renówce 19-stce, ale lubię wnętrza z nie szaro-czarną tapicerką.
Zdrowia życzę.
Pozdrowienia dla wiecznie gorącego człowieka.
dobrze, że nie ciepłego :)
Może nie jest szybki, ale za to dużo pali
8,5litra, b5 diesel. 6.5tys km od zakupu. Nie kasowalem spalnia. 70%trasa 30% miasto. Jazda normalna.
@@t.g.7861 8,5 l. 540d 3.0l. 320km, 680Nm. Spalanie z 90k km, lekkiej nogi nie mam.
@@p0sitiv467 540 a xc90 to chyba roznic
@@NiemieckiPolakPl x5 40d będzie palić 1l więcej od 540d.
Załącz masaże i wszystko co ma 4 strefowa klima... jak w volvo I sprawdź dokładnie przy tankowaniu.
jakby Pan szukał 7-osobowego SUV to co by Pan wybrał XC90 mild hybrid diesel 2020 czy Lexusa RX 450hL2018?
witam... mała uwaga: Bowers&Wilkins miałem w Jaguarze XKR już w 2009 roku i rzeczywiście gra świetnie.. pozdrawiam
Czy uważa Pan, że można do niego kupić felgi 20 cali?.
Pewnie jak by mu dołożyli pneumatykę ( waga) zbierał by się jeszcze gorzej, dlatego jej nima.Swoje założenia spełnia,mamino lub tatulo bus do wożenia dzieci w obszarach podmiejsko miejskich.Oczami wyobraźni widzę 5 dorosłych osób na pokładzie w trasie na drodze krajowej i wyprzedzanie 😱😱😱.Dziwna ta polityka Volvo, mając na uwadze świetne silniki diesla 5 cylindrowe które kiedyś montowali.Tak na marginesie, gdybym musiał lub chciał tej wielkości samochód moim faworytem byłby Ford Explorer!
Jedynym plusem tego samochodu jest napewno wewnętrzny luxus.Bardzo ciekawe przypomnienia historii modelu,jak zawsze obiektywnie, rzetelnie i ciekawie 👍👍👍
Przesiadka z lexusa rx450h z 2012 roku na volvo xc90 T6 z 2017 roku napewno nie była błędem z pewnych względów aczkolwiek w tej walce chyba wygrywa mimo wszystko starszy lexus, gdyby tak skupic sie tylko na jeździe, to dalej ten starszy lexus ma u mnie punkcik, zawieszenie, sposób jazdy (nieodczuwalne zmiany biegow) wygrywają z volvo No i komfort tez troche większy był chociaz volvo tez jest super zrobione, troche sie uzupełnia lexus z volvo No i szkoda ze nie ma samochodu który by byl połączeniem tych dwóch marek 😀
To już kolejny raz gdy miękka hybryda okazuje się bublem który pali więcej niż wersja bez tego wynalazku.
Miekka hybryda ma pomoc poradzic sobie z WLTP😁
Bardzo lubię oglądać Pana testy. Ma Pan 100 procent racji o 2 litrowym silniku B5. Ani dobrych osiągów oraz zużycia paliwa - testowałem przed chęcią zakupu. Jestem fanem marki oraz użytkownikiem od ponad 11 lat. W chwili obecnej mam Volvo XC90 z prawdziwym silnikiem D5 (5 cylindrów) i z min. przebiegiem 80 tys. km. Fajne brzmienie jak na diesla a spalanie średnie z całego przebiegu 8.4 litra. Cóż pomarzyć o XC90 serii 2 z takim silnikiem lub T6 - 6 cylindrów:). Z zakupu zrezygnowałem. Zapomniał Pan jedynie o niezbyt miłym dźwięku tej nowoczesnej kosiarki.
Ani dobrych osiągów, ani zużycia paliwa? Może nie umiecie Panowie jeździć i zrozumieć, że to ponad 2 tonowa kabaryna. Silnika nie słyszę w środku, zboczony nie jestem i nie stoję obok auta, by go posłuchać. Spalanie (fakt, że jazda normalna z przewagą eko) początkowo 8 litrów, teraz po 50 tys. km poniżej 7 litrów. Mieszkam w małej wsi pod dużym i miastem. Osiągi??? Zmierzone 0-100 7,4 sek. Nie miałem lepszego i bardziej uniwersalnego samochodu.
Czy rzeczywiście auto jest tak awaryjne jak niektórzy piszą ? Mam na myśli B5 Diesel. Ma Pan lub Państwo jakieś informacje od użytkowników ? lub zaprzyjaźnionego serwisanta ?
przebieg 50 tys. km. Usterka wtryskiwacza mocznika (zapchał się) i po update jeden z modułów sie zje.... psuł. Poza tym nic. No i w moim przypadku serwis Volvo nigdy nie chował głowy w piasek. Zawsze gotowi, zawsze pomocni i nastawieni na klienta (Auto Bruno Szczecin).
Awaryjne
Witam, fajnie, ze z Gdanska komentarz jak zawsze bardzo interesujacy,tylko szkoda,że osłona przeciw sloneczna byla opuszczona.Lubie sluchac,jak Pan interesujaco opowiada ,ale myślałam, że "przejade" się ulicami Gdanska🙃 Nie za bardzo się udalo. POZDRAWIAM
Nie za bardzo byłoby którędy. Poza nowymi ulicami - wyboje, dziura na dziurze i pozapadane studzienki. A za parę miesięcy pewnie nic nie będzie widać, bo trawniki zamienią się w "kwietne łąki." Nowa moda na niekoszenie, czyli dziadostwo nazywamy ekologią. Aha - i od paru dni 50 km/h w całym głównym ciągu komunikacyjnym w układzie 2 jezdni po 3 pasy. Pardon, w Oliwie już 2, bo jeden pas wyłączony "oddany ludziom" (w Gdańsku kierowcy to nie ludzie.) Dobrze, że nie zrobili 30 km/h albo nie nasrali progów zwalniających (ciekawe który znajomy znajomego jest ich dostawcą.) Gdańsk nie miał szczęścia do włodarzy - wybór zawsze między dżumą a cholerą. Pozdrowienia z Gdańska :) Nec temere, nec timide.
@@BeavisoPaulaner W tym temacie calkowicie się zgadzam, "starych dróg " wogole się nie naprawia.Co do włodarzy ...lepiej spuscic zasłonę milczenia😎 Pozdrawiam
Z innej beczki. Panie Macieju - co z premierą nowego DS4 i Peugeot 308? Czyżby Francuzom nie zależało na pokazaniu swoich nowości innym dziennikarzom poza tym z Francji? Tak dla przykładu w przypadku Golfa 8 zaproszono Pana na przedpremierowy pokaz.
11:09 -gałka zmiany biegów wykoana jest nie jak Pan twierdzi z taniego plastiku, ale z bardzo wysokiej klasy prawdziwego kryształu Orrefors - bardzo uznanej w Szwecji marki. Pozdrwiam
Owszem, ale co to zmienia? Znaczy tylko tyle, że najwyższej klasy kryształ wykonano tak, że doskonale udaje najtańszy plastik - nienajlepiej świadczy o Orreforsie, prawda?
@@Pertyn Maja tez niezwyklej/sic/ mocy silniki 2 litrowe starajace sie moca gonic niegdysiejsze silniki........coz komercyjne auto z chinskim kapitałem
@@Pertyn troche pan sie miota.
@@Pertyn oprócz samobója to nic
A można prosić o jakiś link do tego opisu działania wyświetlacza?
Przez 3/4 testu zachwycony pan jesteś jak dziecko czekoladą. A na koniec trochę faktów. Skrzynia słaba, silnik za słaby i dużo pali. Ogranicznik do 180 km/h. Do tego tapicerka popęka do przebiegu 100000 tys km. Face lift tylko czego? Auto w tej konfiguracji kosztuje ponad lub koło 400 tys złotych. I czym tu się jarać?
Jest się czym jarać bo każdy samochód jest przeznaczony dla innego klienta, ktoś kto kupuje to auta doceni bezpieczeństwo, poziom wykończenia,gracie poruszania się, dopracowanie i montaż, a ktoś kto szuka sportowych wrażeń i potrzebuje szybkiej skrzyni biegów kupi np. BMW które jest inaczej zestrojenie aczkowiek i w Volvo i w BMW skrzynie produkuje ZF. A co do skory to jak się zadba i zabezpieczy to będzie służyć, skóra jest naturalna wiec i zużywa się inaczej niż syntetyczne ;)
@@przemecio obawiam się, że naturalność skóry w tapicerkach samochodów jest sztuczna, poza miejscami, gdzie opiera się ciało. Jednak potwierdzam, że jakość takiej skóry w Volvo jest poniżej klasy, zresztą tak było od kilkunastu lat. Takie tricki stosują i inni "premium" . Gdy wczyta się w szczegółowe opisy okazuje się, że to tapicerka z elementami winylu itp. Ale to jest ok, bo chroni zwierzaki i środowisko, może.
A po ci wiecej jak 180? Przypominam ze predkosc dozwolona to 140. Wiem..Niemcy..Ale za chwile hipokryci tez ja ogranicza. Tapicerka popeka? Mam XC 70 z D5 z 2007r i jakos dalej nie popekala.Chyba pomyliles samochody. Ja tez sie tym nie jaram i za te pieniadza wole 450h. Wali Volvo na leb choc cenie Volvo .
@@ryszardkoprowski1414
No raczej nie, bo jak coś jest naturalne to jest ekologiczne a nie plastik który trzeba potem poddać recyklingowi, zresztą nie wiadomo czy zabija się zwierzaczki specjalnie aby ta skórę zdobyć czy ona powstaje bo się je zabija dla mięsa. Skóra naturalna jest po prostu droższa wiec wymyśliło się bajeczki o eko skórze.
@@Antubis7 dokładnie tak, dlatego - może
2l 235km jeden z potężniejszych diesli na rynku? BMW widzisz mnie? Tam się od 230km dopiero ZACZYNA.
Panie Macieju, jeżeli Pan mówi coś o starym aucie to wypadałoby sprawdzić. XC 90 I generacji miało 80-litrowy zbiornik paliwa. Jeżeli przyjmuje Pan jako normę spalanie 17-18l to taki zbiornik wystarcza na przejechanie ~450km, a n nie 250. Katalogowo XC90 4.4 V8 paliło w mieście 20l, ale w trasie przy delikatnej jeździe można było zejść do 10l. Niestety, ale masa ponad 2t (2132kg) robi swoje.
Mi na trasie paliło 11l. 14 średnio
Panie Macieju, bardzo ciekawy test starego już auta. Nie nudziłem się mimo ględzenia.
Dobry wieczór Panie Macieju wreszcie jakieś normalne auto Pozdrawiam😊
Gałka zmiany biegów sygnowana marką Orrefors miałaby być plastikowa? Nie sądzę. Volvo z resztą chwali się, że jest ona ze szkła marki Orrefors, a jak Volvo mówi, że coś jest drewniane, metalowe lub szklane to takie właśnie jest.
Co do spalania i osiągów. Mojego ojca XC90 w odmianie D5 potrafi zejść poniżej 8l/100km jeśli się człowiek postara. Bez większych problemów uzyskuje się tym autem spalanie na poziomie 8-8.5l/100km.
Osiagi? Jestem porażony tym co zobaczyłem na filmie. Generalnie ten samochód jest całkiem żwawy i dynamiczny, przyjemnie wciska w fotel przy przyspieszaniu i nigdy bym nie powiedział, że osiągi do 100tki są tak słabe. Ten dwu litrowy motorek zadyszkę łapie dopiero przy autostradowych prędkościach. Wtedy czuć, że zwyczajnie "brakuje pojemności" i chciałoby się pod maską jakieś trzy litrowe R6 albo chociaż R5 jak w poprzedniej gen.
Z drugiej strony pięciocylindrowe D5 w poprzedniej gen. też nigdy jakoś sprawnie nie napędzało tej krowy. Osiągi w XC90 nigdy nie były porażające.
Dokładnie, to spalanie to jest jakiś absurd (tak jak cała idea pchania miękkiej hybrydy do Diesla) i nie winię tutaj Pana Macieja. Tak samo zaskoczyły mnie te czasy 0-100 - jadąc tym autem nigdy nie powiedziałbym że są tak słabe
Ech...ten Gdańsk!!!💞
Załącz wszystko co w Luxus owym volvo na przykład masaż, 4 strefowa klima, klimatyzowany schowek, siedzenie i pilnuj by się intuicyjnie nie wyłączyło, ap potem przy tankowaniu dokładnie sprawdz. Takie ukryte formy wyłączania i usiłowanie oszczędności, uniemożliwia obiektywnie testu.
Sorry, ale lexus RX 450h nadal pokazuje Szwedom/Chińczykom gdzie ich miejsce - jego 3,5litrowe BENZYNOWE(!) V6 spala mniej niż ten czterocylindrowy traktor, a jeździ przy tym szybciej i przyjemniej
popieram
mam takiego i uwazam ze jest mega w kazdym calu
Mam 450h i zupelnie sie zgadzam. Ale mam tez XC70 z D5 185KM z 2007 i to pali przy spokojnej autostradowej jezdzie do 7 l. Stary dobry D5 z najechanymi bezproblemowymi 300 tys km .A C70 tez z D5 pali mi nawet troche mniej. Wiec tutaj Volvo niestety gdzies sie zagubilo.
5:40 a co z Tesla Model S ?
Wstępu do filmu nie powstydziłby się sam Karl von Strasburger książę sucharów.
Panie redaktorze, bardzo mi się podoba to auta, nawet można powiedzieć, że zakochałem się we wnętrzu. Czy umie Pan podać powody dla których wybrać go zamiast GLE 400d z pneumatyką? Czy jednak warto zrezygnować z tego wnętrza dla nowoczesnej techniki i pneumatyki MB... Dziękuję i pozdrawiam :)
:)))))
NIe widzę takich powodów - brak dwóch cylindrów i pneumatyki , a Burmeister też gra pięknie w GLE ....
Pneumatykę chwalą ludzie, którzy wydali na nią pieniądze i mówią jak to jest super. Miałem ML’a 2012 w trybie normal zwykły Suv, w comfort bujak, w trybie sport twardy jak kamień. Tata miał GL, to samo, niemal identycznie. Audi Q7 kupiłem ze standardowym adaptacyjnym zawieszeniem, idealnie harmonia miedzy prowadzeniem a komfortem. Do bardzo szybkiej jazdy (czytaj 200+) lepsza będzie pneumatyka bo utwardzi i obniży auto. Ale raczej SUVem się tak szybko nie jeździ a i tak uważam, ze Audi na standardowym zawieszeniu prowadzi się bardzo dobrze przy większych prędkościach, w sumie to potężny kloc. Także jeśli chcesz kupić auto przez pryzmat pneumatyki to według mnie nie warto, jako zwykły użytkownik nie poczujesz dużej różnicy. Już nie mowie o potencjalnych kosztach po gwarancji, ale myśle, ze to Ciebie nie interesuje skoro szukasz auta za 400 tys zł ;)
@@mateusz4493 Jeżdżę do tej pory autami o charakterystyce sportowej (albo jędrnej chociaż ;) ) i zastanawia mnie jakie doznania oferują najbardziej komfortowe zawieszenia, a akurat Mercedesa pan Maciej bardzo wychwala pod tym względem. Przy zakupie nowych aut raczej nie zakładam utrzymywania ich dłużej niż leasing i gwarancja po ostatnich doświadczeniach z naprawami mojego BMW... Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam :)
400D nie ma odpowiednika w Volvo. Gdyby porównać 300D i B5 to chyba wybrałbym XC90. Przed zakupem testowałem XC90, Tuareg i GLE. Zdecydowałem się na GLE 400D. Najważniejsze - różnica w cenie 400D w stosunku do XC90 to prawie 200 tys. Sam musi Pan zdecydować, czy warto.
Że faktycznie ględzi to znak firmowy, ale przez ciągle włączony kierunkowskaz nie da się tego słuchać. Co najmniej na dobrym nagłośnieniu.
Czytając wiele komentarzy, musiałem coś dodać. Volvo XC90 B5 mildhybrid, będzie za około 3 tygodnie kolejnym samochodem Volvo w moich rękach. Muszę powiedzieć jedno, jeżeli chcesz sie wyrożniać swoim własnym stylem, nie podążasz za trendami marek zachodu, masz swoje zdanie to jest to Marka dla ciebie.
Moje pierwsze odczucia były mieszane, brakowało mi tego co oferuję VW,AUDI,MERCEDES...etc, ale po tygodniu zrozumiałem, że jestem innym człowiekiem i nie zamienie Volvo na nic innego.
Nie ma tej oczywistości co wszystkie powszechne znane nam marki, nie błyszczy się w środku, ale jest eleganckie, nie jest zgrabne ale mieści się wszedzie, jest jak Ikea ale każdy ją ceni.. i mogę tak wymieniać.
Volvo to volvo, polecam każdemu ale jak wspomniałem musisz mieć swój styl życia!
Do dzisiaj używam z żoną XC60, oraz V60cc.
Pozdrawiam wszystkich, oraz ciebie Pertyn!
Oświecę Cię - nie wyróżniasz się żadnym stylem i nadal jesteś takim samym człowiekiem. Poziom marketingowego bełkotu również niczego tu nie zmienia. Jeździsz (o ile jeździsz) przyzwoitym, masowym i niebrzydkim autem od „maj friendów” ze wschodu. Tyle.
Jaki poleca Pan silnik do V60
T5 2.0 254km AWD, taki tez uzytkowalem, fakt ze paliwo lubi, jednak dosc dynamiczny@@slawomirkrawczyk8683
Jeżdżę takim i Spalanie jest dużo niższe a jeżdżę 80% miasto. Mam średnie 9.1. Silnik musi się ułożyć. Pneumatyka rozwiązuje wszystkie problemy z zawieszeniem.
Jak na ironię - przedwczoraj dostałem maila od Volvo w którym reklamowali poliftowe XC60. Może się nie znam, ale "twój nowy smartfon na kółkach" to raczej nie hasło, z którym się idzie do klientów Volvo. Poza tym - XC60 to kloc (lub jak mówił mój kolega z pracy, który je ma - "czołg"), a XC90 to wielkością noclegownia na festiwale na kółkach. Dlatego te 10L mnie zupełnie nie dziwi, wręcz powiem, że to niewiele.
Czy nie jest to prawdziwy krysztal ?
jest.
Jest. Ten starszy pan sie nie zna.
Pamiętacie jaki był ulubiony rodzinny samochód Clarksona ? I miał on go faktycznie w swoim garażu.
Szkoda ze ta wersja zwłaszcza silnikowa nie dorównuje wcześniejszej raczej nie wejdzie przez to w orbitę Premium cars nawet tiguan jest tu lepszy z silnikiem i zawieszeniem
A jakie to tiguan ma lepsze silniki? 😂
A co do zawieszenia to pneumatyka załatwia sprawę i tiguan nigdy nie dorówna volvo choćby dlatego ze w koncernie to audi jest premium a nie wieśwagen haha ;)
@@przemecio przesiadłem się z xc90 v8 na Tiguana 1.5 . Tiguan jest świetny jak ktoś jezdzi po znakach. Miejsca z przodu dużo, zwinny, dobrze sie jezdzi na kamerkach, nie kołysze i nie reaguje na podmuchy wiatru. Tapicerka skórzana była strasznie słaba i trudna w utrzymaniu.
@@xxxx-wl4mx Ale XC90 V8 to poprzednia epoka Volvo :)
@@przemecio jest to niesamowity i solidny samochod bez gadżetów. Poprzednia epoka to Syrena albo Warszawa na resorach piórowych. 2L okazują się wg testów Gledzina za słabe do tak wielkiego i ciężkiego pojazdu, także postępu nie widzę. To XC90 z poprzedniej epoki miał pełna elektrykę foteli i 7,2 do setki
Również nie wylewam za kołnierz...Pozdrawiam serdecznie i przepraszam za stary dowcip...
Witam. Jak dożyję to emeryturka zapuka za kilka miesięcy :) Zastanawiam się nad kupnem autka takiego już aż do piachu. W grę wchodzą dwa XC90 lub DS9. Dla mnie najważniejsze to : komfort,wykończenie,wyciszenie no i ...audio. Które wybrać? :)
Audi Q7 ;)
@@mateusz4493 elektryczne :)))))
@@leszko8632
Dobry dowcip.
Miałem XC90 D5 od nowości. Będąc w serwisie dostałem auto zastępcze - też XC90D5. Jak odebrałem swoje, coś mi w nim nie pasowało. Zadzwoniłem do serwisu i okazało się że egzemplarz zastępczy miał pakiet POLESTAR. Zawróciłem i poprosiłem o dogranie tego pakietu. On robi różnicę. W tym egzemplarzu, jeżeli dobrze widziałem, na klapie bagażnika przy oznaczeniach wersji silnikowej nie widziałem oznaczenia POLESTAR (niebieska plakietka). Ten pakiet nie tylko poprawia odczucie dynamiki ale i ekonomiki.... POLECAM!
właśnie się wacham czy chip, czy polestar...tym bardziej, że polestar 2x droższy
@@BoxXxeR8 Czip zmienia parametry silnika. POLESTAR również skrzyni biegów! to się na prawdę czuje. A cena? Bardzo często Volvo ma promocje na POLESTAR - mi udało się wstrzelić na 50% rabat...... Może się uda coś uszczknąć....
@@BoxXxeR8 promka teraz do 15 kwietnia jest (50%)
@@BoxXxeR8 ja zrobiłem u siebie Polestar w XC60 II D4 AWD, i czuje różnice. Nawet zmierzyłem parametry przed i po przyspieszenia do 100km/H. Przed miałem 9. 1s, po 8.5s. Dodam tylko, że moje Volvo waży 1940kg ponieważ mam równiez pneumatykę i napęd na 4X4. Ja polecem, jest różnica w przyspieszeniu, a zwłaszcza w trybie Dynamic, ponieważ skrzynia biegow działa znacznie szybciej. Ja zrobiem Polestar w promocji 50%. Oczywiście Polestar nie robi demana prędkości z Volvo, ale auto jest po prostu bardziej żwawe.
@@tokarp390 legalne
Słucham różnych recenzji i się zastanawiam gdzie autor jest rzeczywiście obiektywny a gdzie zwyczajnie reklamuje produkt bo ma w tym jakiś interes.
Gość ględzi jak potłuczony. Wziął uboższą wersję bez pneumatyki i narzeka na plastikowe resory. Równie dobrze może recenzować taczkę z kołem drewnianym. Po tym filmie obejrzałem film Zachara i nie było nieporozumienia z amortyzacją.
Xc-60 2,0 DIESEL 190 koni, z 2018r.
Ostatnie spalanie pokazało 8,9 l.
Na tego Bowersa Wilkinsa narzeka coraz więcej osób, szczególnie w BMW. Niestety za ceną nie idzie jakość... moim zdaniem Burmester z MB jest nie do przebicia
Brednie! Polecam poczytać katalog z danymi zanim się weźmie za nagrywanie filmów
Pytanie, które ciśnie mi się tak bardzo na usta po tym jak kilka razy wymieniałeś nazwę B&W...szkoda tylko , że bez ceny ile trzeba za to zapłacić... Ale wracając do meritum - czy urządzając imprezę z tego auta, rozumiem, że muzyka nadawana czy raczej odtwarzana była z radia DAB+ jeżeli to Volvo takie oczywiście posiada lub z płyty CD - tak ? Tak się zachwycasz tym systemem, że nawet nie chce myśleć, ze słuchałeś jej np. ze Spotify czy telefonu czy może o zgrozo z pliku w formacie MP3. Czy Volvo zatem ma zmieniarkę na płyty CD w swojej ofercie bo o tym też cisza ? Czy każdy kto jeździ tym samochodem słucha Tidala HiFi - rozumiem, że stać go na takowy abonament i oczywiście internet z transferem ? Po szczegóły formatu bezstratnego i jakości muzyki z internetu odsyłam do internetu. Nie będę się doktoryzował w tym temacie. Jeżeli się zachwyca ktoś takim sprzętem w aucie to wypadałoby wręcz powiedzieć kiedy to ma sens. To jest to samo jakbym się rozpływał nad domowych wzmacniaczem lampowym za 30 tysięcy i nic nie powiedział o muzyce a o zgrozo jakbym do tego podłączył mp3.
Kolejne moje pytanie - poproszę o typ kuchenki gazowej w której jest zamontowany taki sam skroll jak w tym Volvo bo to mnie tez zafascynowało.
Ostatnia sprawa to silnik i pomiary. Pamiętam, ze jak chcieliśmy poszaleć, to się jeździło na oparach w jedną osobę. Nawet słabe auta wychodziły wtedy ciekawie. Robisz test przyśpieszenia pustym autem z jedną osobą na pokładzie...poproszę o test z pełnym zbiornikiem i 3 osobami na pokładzie i odrobina bagażu. Wtedy wyjdzie szydło z worka jak bardzo jest to auto hmmm rodzinne. Bo taka jest jego przeznaczenie - tak ? ! Skandynawowie pewnie już się ustawiają po nie w kolejce bo nie mogą wręcz się doczekać kiedy podepną jeszcze do niego przyczepę. Silnik w nim to pomyłka.
Polecam Touarega, który pod każdym względem bije na głowę to Volvo bo takie jest przeznaczenie tych aut.
Na koniec, żeby nie było - lubię konkrety a tego powyżej nic nie wynika. To samo jest w katalogu.
Pozdrawiam.
Obecnie niższe modele Volvo (V60 oraz XC 40) mają DAB+ w standardzie, więc ten pewnie też ma. I pewnie wiele osób będzie na głośnikach B&W słuchać po prostu radia. Audiofil natomiast w dzisiejszych czasach pewnie nie będzie woził dwóch tuzinów płyt, tylko zgra je na pendrive w formacie WAV (czyli bez kompresji). Dodam, że niestety - nie miałem okazji słuchać tego audio, ale Mark Levinson, o którym wspominał P. Pertyn (montowany w Lexusach) wart jest każdej złotówki, o ile oczywiście ktoś słucha na nim klasycznego repertuaru.
@@leszeksmartphone1631 Jasne i zrozumiałe. Moja intencją nie było tutaj wchodzić aż tak bardzo w szczegóły i oczywiście masz racje mówiąc o praktyczności jakim jest zgranie płyt na wav jednak, te płyty trzeba fizycznie posiadać lub mieć do nich dostęp bezstratny w formie elektronicznej. Jeżeli ktoś dopłaca kwoty rzędu np. 30 tysięcy np. za B&O w audi czy podobną kwotę w Volvo ( dalej nie wiem ile to kosztuje ) to nie po to aby ciągle słuchać radia ( zresztą DAB u nas w kraju prawie nie istnieje ) tylko po to aby się rozkoszować bogatym instrumentarium jaki ten sprzęt i głośniki potrafią oddać. Teraz tak - aby porównać wszystkie drogie nazwijmy to HiEndowe zestawy HiFi w samochodzie trzeba by zrobić powiedzmy odsłuch 2-3 tych samych koncertów i wtedy wyciągnąć wnioski co do jakości a nie mówić, że była taka impreza bo co - bo subwoofer dawał z siebie wszystko ?! Miał takie prawo bo auto duże więc można ukryć duże pudło w bagażniku. Na koniec dodam, że całym smakiem jest słuchanie muzyki na takim sprzęcie jak auto jest właśnie zamknięte. Reasumując- czepiam się bo nie lubie jak ktoś pomija tak istotny bardzo drogi szczegół w samochodzie i na dodatek opowiada w tym temacie nie wiadomo co. Czasami lepiej po prostu to pominąć...
jest nieporozumieniem montowanie silnika 2.0 o mocy 230 KM, do tego i podobnych aut, 6 cylindrów i nie mniej jak 300 KM, dziękuję i wesołych świąt
Szkoda że wypowiadasz się ale nim nie jeździłeś
@@matii289 jeździłem, dlatego się wypowiadam 😝 i dlatego też kupiłem wersje Polestar - 6 cylindrów, 330 KM
Uff, całe szczęście, że się Pan jednak nie "skichał". Szkoda by było takiej ładnej tapicerki :)
Ma szansę na swój sukces tylko trzeba wlać mocniejszego oleju napędowego i za mniej więcej 6.000 zł podwyższenie mocy typu polestar i wtedy jest dopiero piękne prawie tak jak w sześcioma zylindrowce. A do tego żaden SUV z tego segmentu nie ma takich niskich i pewnych kosztów utrzymania. Kredyt z Banku i jak w Banku żeby naprawić cześći oryginalne które się zużywają dużo przed czasem bo już między 60000-100000 tkm są w pozostałych markach jak Audi, Mercedes, BMW normalne! O bezpieczeństwie to już nie trzeba w cale mówić. Bo crashtest to się dzisiaj tak robi jak i spalanie żeby pasowało.
To te słynne Zalesie Górne?
Silniki małej pojemności technika auta z klas niższych. Klienci wybierają tylko za wygląd. No i pewnie cena niższa niż podobneggo Mercedesa czy Audi. Volvo myśleli, że obsłużą całą paletę modeli jednym silnikiem. A to nie może działać dobrze. Podobnie ma się rzecz z benzynami które do tych największych volovo sa również za małe. Na dodatek te moc mają chyba tylkmo na papierze. Do setki przyspeisza jak dwudziestoletni passat.
ładny szlachetny jasny środek a nie czarne trumniaste kawarany czy czerwono burdelowe siedzenia
Witam serdecznie 😁👍
Na przyszłość prosimy bez klapki przeciwsłonecznej. : ))
Filozofia tej marki zmienia się co jakiś czas .. może znowu wrócą do amerykańskiego koncernu... 🙏🏻
Ciekawe co na to Pan prezes Arkadiusz z Volvo Polska???
A B5 benzynka? :D
Kolego, B5 (bepiontka) tylko w tedeiku!!!
@@BeavisoPaulaner ale że czemu? ;-)
Powtórzę się , bo pisałem to u Zachara.
XC90 MR 2019 D5 Polestar daje tyle emocji co taboret z Ikei. Wiem bo mam jedno i drugie.
Polestar + 4 KM ( tak to nie pomyłka ) i 80 Nm razem 239 KM.Średnie spalanie 10 l .
Jak się przyciśnie na autostradzie niemieckiej 16-17 l w dieslu. Pneumatyka .
Na 20 calach w trybie komfort pasażer (żona) która zjeździła ze mną różne auta ( kilkanaście ) tylko w tym lekka choroba lokomocyjna.Po utwardzeniu Polestar jest Ok .
A zupełnie pomogły 22 calowe koła za 22 tys złotych . Tak wiem taniej by było kupić lokomotiw 😄.
Jakość .
Klocki i tarcze na 4 kołach Servis autoryzowany zakwalifikował do wymiany po 50 kilku tys. km.Teraz najlepsze.W aucie za 350 tys. nie ma czujników zużycia klocków hamulcowych.Przy 60 tys. padł przewód chłodnicy spalin egr, przewód od elektrycznej turbiny ( silnik ma spalinową i elektryczną turbinę ) co ciekawe żaden błąd się nie wyświetlał ani komputer nie pokazywał . Organoleptycznie znaleziono usterki.Koszt 2 tys. zł .
Na plus ponieważ auto serwisowane i tak dalej Servis dał rabat 80 procent i wyszło 400 parę zł .
Potwierdzam siedzenia rewelacyjne , masaże też .
Hmm. Mam również taki samochód. Potwierdzam z hamulcami. U mnie równo 49k i kompletna wymiana. Natomiast z przewodami to Cie oszukali. Już w kilku miejscach to pisałem. ASO volvo zaczyna działać jak jaguar/land rover. Tyle że tym drugim brytole wypowiedzieli licencję. ASO ukrywa akcje serwisowe. Te przewody wszystkie były w ramach akcji serwisowych robione. Pozdrawiam.
Wspaniałe auto. Spokojnie mogą go produkować kolejne 5 lat. bo jest ponadczasowe. Ale słyszałem, że kapryśne. Awarie poważne, drogie w naprawie. Dlatego wybrał bym Lexa hybrydowego.
Panie gledzi, weź Pan ten plecak chowaj do bagażnika
Myślałem o tym aucie, porównując je z XC60 (w salonie Volvo) zauważyłem, że w XC90 na skrajnych tylnych siedzeniach jest jakby ciaśniej - uchwyt od drzwi jest bardzo blisko kolan.
Miałem wrażenie, że w XC60 mogłem usiąść wygodniej i szerzej rozłożyć kolano od strony drzwi.
Co do skrzyni czy to jest ten sam Aisin co w grupie PSA? Mam 508 z tym automatem i zachowuje się podobnie, demonem prędkości nie jest. To dobra skrzynia ale do spokojnej jazdy. Osobiście nie kupiłbym tak drogiego samochodu z tą samą skrzynia co Peugeot 308 który Panie Macieju jest produkowany 8 lat ;) czyli zdarza się innym tez.
Volvo ma skrzynie ZF
@@przemecio Oczywiście, że nie ma ZF. W Volvo 8-biegowy automat to Aisin - ten sam jaki jest w np. 508 i Insigniach. Szybkość działania zależy od programu. W Insignii w trybie Sport nie narzekam, a do tego reakcja na wciśnięcie gazu przy ruszaniu z miejsca jest natychmiastowa. Za to konwerter zjada spory kawałek potencjału silnika, nie jest to skrzynia optymalna pod względem efektywności przeniesienia napędu.
@@BeavisoPaulaner Hmm, a kiedyś gdzieś mi się rzuciło w oczy czy nawet ktoś w teście błędnie mówił ze to skrzynie ZF, w każdym razie, jak na przeznaczenie samochodu i styl marki to myśle ze i tak szybkość jest wystarczająca, kto szuka sportowych wrażeń w Volvo...
Panie Macieju nie ma co sie podniecac materiałami i ekranem dotykowym. Jesli to takie wspaniałe i prestiżowe auto to gdzie silniki V6 np diesel lub benzyna. Niemcy takie maja w ofercie Lexus RX też a tu ... ? Mam nieodparte wrażenie że słucham i ogladam nie test auta tylko reklamę i to taką na siłę , pchaną za wszelką cenę...
Bo zwyczajnie w świecie nie rozumiesz do jakiego typu klientów jest kierowane Volvo.
ja rozwazam xc90 w zwiazku z powiekszeniem rodziny. dotychczas miescimy sie 2+2 w x3, ale obawiam sie, ze 2+3 bedzie ciezko. jakies inna propopozycje?
Toyota Highlander/ Lexus RX L
GLE. Nie bierz XC90
„Absolutnie niesamowite, tak dopracowanego nigdy nie widziałem...To jest fenomenalne” ,ale „ten napęd nie chce działać tak jakbyśmy się tego spodziewali”. Czyli jak jest z tym napędem??? Albo cos jest dobre albo złe. Poza tym stwierdzenie, ze silnik diesla ma „monstrualny moment obrotowy” jest lekko mówiąc nadużyciem. Ten monstrualny moment obrotowy 480 Nm zaledwie wystarcza na rozbujanie tej masy do 100km/h w ponad 10s. 🤷🤷🤷 I to z jedna osoba na pokładzie, ile będzie to trwało przy załadowanym samochodzie i z 4 dorosłymi osobami na pokładzie się pytam, nie wspominając już o siedmiu. Jeżeli chodzi o płynność funkcjonowania ekranu to jest to także sprawa podlegajaca dyskusji
Sprawa jest oczywista , temu autu nie brakuje nic oprócz mocy i momentu na poziomie 650-700Nm , bo w takim wydaniu jest emerycką taczką luksusową . A dopnij do tego jeszcze przyczepę z łódką , to po autostradach będziesz jeździł pasem wolnobieżnym .
W moim osiemnastoletnim, dwutonowym Jeepie mam 4,7 litra V8 o porażającej mocy 235KM i momencie 390Nm, klasycznym hydraulicznym pięciobiegowym automacie, na sztywnych mostach - mam 8,5 sekundy do setki przy konsumpcji od 14l benzyny w górę. Aerodynamika lekko obrobionego kiosku ruchu.
Patrząc na licznik ewidentnie niedotarty (
Stylu nie można Vikingowi odmówić,ino tych galantych 5 cylindrówek szkoda😊pozdrawiam👌
Galantych ;) z łódzkiego jesteś?
Mazowieckie,Płock.
Faktycznie auto nie podbija rynku. Swojego czasu pamiętam XC90 1 gen jeździło pełno. Tego rzadko widać podejrzewam, że mimo najwyższej jakości zabrakło conajmniej 2 cylindrów pod maską. Ludzie poszli do konkurencji, gdzie nadal mogą dostać w klasie premium SUV V6 i V8 benzyna i diesel. Trochę dziwnie się słyszy jak przechodzisz koło luksusowego auta, a spod maski dobiega klekot 4 cylindrowego Diesla - no biednie trochę. Co jak co, ale XC60 jest całe zatrzęsienie na drogach. Te szklane gałeczki to nie plastik, a prawdziwy kryształ.
No, powiedzmy, o jeden cylinder więcej:)
Wiem o tym krysztale, ale moja o nim wypowiedź jest z tego gatunku, co kiedyś o pierwszych oszczędnościach w Mercedesie, gdzie „pojawiło się drewno idealnie udające plastik”
@@Pertyn Faktycznie przecież Volvo to R5, racja. Sławne drewno z wtryskarki 😉 Dotykałem tego "kryształu" w XC60 odniosłem wrażenie, że to dobrej jakos twardy plastik, ale później doczytałem, że to szkło. Cóż kiedyś kto to sprawdzi młotkiem
Tej wielkości auto powinno mieć 350 KM.
I po co aż tyle ?
@@Antubis7 Auto z mocnym silnikiem jest bardziej bezpieczne od słabszego gdyż jego kierowca łatwiej może uniknąć kryzysowej (bez względu na sprawcę) sytuacji na drodze.Rozumiem perspektywę aut ekonomicznych ze słabymi silnikami ale w tym przedziale cenowym amator Volvo powinien mieć większy wybór. Można toczyć się i przemieszczać również autem z mocnym silnikiem i też będzie to ekonomiczne. Te małe silniczki w Volvo to decyzja zdurniałych na punkcie lewactwa i jego pochodnych Szwedów. Taka jest moja opinia. A konkurenci sprzedają o wiele więcej aut z mocarnymi nieraz silnikami i też mają na względzie rzekomą ochronę środowiska. Fizyka jest nieubłagana i wielki, ciężki samochód zawsze musi zużyć pewną ilość energi. Co za różnica czy generuję ją słaby i powolny motor czy mocny? Decyzja należy do kupującego. Pozdrawiam.
235 ps wystarczy to auto nie do scigania
@@NiemieckiPolakPl Oczywiście samochodów Volvo nie wybierają amatorzy "ciężkiej nogi". Te dwieście parę koni też wystarczy żeby przemieścić się szybko. A w dzzisiejszych czasach i tak praktycznie pozostaje nam przemieszczanie. Pozdrawiam.
Ale pan ględzi 😅
Taaa
Jak nie było audio na imprezie to grało XC90
Jak nie było piekarnika w domu to XC90 upiekło kurczaka z ziemniakami
Jak nie było żony w łóżku to XC90...
Oglądam Pana kanał od 2 lat i pierwszy raz pisze komentarz, ponieważ ten test przypomina mi typową rozmowę z Januszem handlarzem który mówi o swoim passacie w samych superlatywach, bez grama obiektywności. Smutne
Wielki dla prezesów ale za wolny dla młodych prezesów... To przyspieszenie jest gorsze niż w moim starym ponad 1,6 tonowym Fiacie 1.9 Multijet Jak dla mnie xc60 jest OK..
Dla młodszych może S/V90?
Widzę, że na liczniku poniżej 500km przebiegu od nowości, tak, że pełnej mocy to jeszcze nie ma. Dziwię się Panu, że Pan tego nie uwzględnił, bo skoro Volvo od lat o tym wspomina, że dopiero około 5tyś km przebiegu odblokowuje się pełna moc, to zapewne Pan o tym wie, no chyba, że jest inaczej. Ja mam XC60 II B5D i w porównaniu do XC60 II D5 uważam, że jest dużo lepiej, bardziej responsywny jest ten B5, jeździ mi się nim dużo lepiej. A spalanie u mnie jest bardzo różne, przy takiej jeździe jak na filmiku to około 6-7l, ale i 9l bywa i 5,5l też się udało.
Piękne auto
Nawiązując dalej do historii, to już czołgi w 39 chyba lepiej się zbierały jak na nas jechały. A tak poważnie, to wielkie i ciężkie auto, pewnie blisko 2,5t, silnik może i dobry, ale do mniejszych aut, do tego aerodynamika kiosku ruchu za komuny. Sprawdziłem, waży 2300kg, dużo ale nie aż tyle ile myślałem, dużo części z amelinium, aż strach pomyśleć co będzie ze spalaniem i przyspieszeniem, jak rodzinka 4 osobowa wybierze się na wakacje z pełnym bagażem.
Tyle lat w produkcji i tak spieprzone wozidło...😳
P.s. od 2023r. Volvo pewnie ograniczy przyspieszenie 0-100 do minimum 15s tak na wszelki wypadek...
Można do tego auta wsadzić silnik który rozpędzi to wozidło i w 6 sekund ;)
Jak to oglądałem to czułem się jak na kazaniu w kościele
Dziwi mnie ten zachwyt nad brakiem przycisków, od kiedy dobrze się mówi o przejściu na "taniość" Volvo słynie z tanich skór i plastików, miałem i 4 letnie sprzedałem z przbiegiem 60tyś km bardzo bardzo dbałem o jasne skóry, od kierowcy już się przeciarały kolory, a już blokada na 180km/h odrzuciła mnie od tej marki, po kilku volvach mam E klasę w pak.amg i to jest inna klasa to nieee jakieś volvo. I proszę rzygać się nad tym sztucznym zachwytem. Pozdrawiam i trochę jaj życzę.
a nie przeszkadza ci skrzywiona kierownica (nie w osi fotela i pod katem do siedziska) w e-klasie? skoliozy mozna dostac ;/