Болтуны! Вы бы ее никогда не купили на фоне современного автомобиля, еще и за ту же цену! Или вы думаете вам его продадут в 10 раз дешевле? Ну разве только в состоянии "очень сильно Б/У)!
@@serhiishamakhin9437 она и твоя цивилизация тоже, только ты и тебе подобные отреклись от нее и теперь не зная чем гордиться, придумываете легенды о выкопанных морях.
Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
@@Seryjjjj толпоепа, ты знаешь на запчастях зарабатывают больше денег, чем на продаже авто. Мутила, кому нужны вечные двигатели??? Или ты хочешь сказать, что 1983 году умели делать иашины, а сейчас нет??? Школяр, иди учись. Оценка тебе два
@@Seryjjjj а ни кто не пишет про "плохие" машины. пишут за качество, которое уже давно не то, что было еще лет 20 назад. и дело даже не в механике, даже качество сборки стало хуже. те же немцы тебе это скажут. тоже самое можно сказать и про телевизоры и про телефоны. это коснулось всех видов производства. большой оборот - большие деньги.
@@ИгорьА-ъ9ф это все стереотипы.Как можно сравнивать 20 летний телефон с последним Айфоном?Машина из 80хэто тракторы по сравнению с современными.Ты хоть видел новый мерс?Я 5 лет в Штутгарт возил детали на конвейер.Все там очень качественное.И через 30 лет твои внуки будут рассказывать что в 20х все было качественным.Не то что сейчас
@@QURSALI я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
@@спрутспрут-э3нПонял)) В Грузии много хороших Немецких авто,мои земляки из Грузии возят авто в Баку) жаль нельзя в Россию из Грузии привозить авто,вернее можно но разтаможка не выгодно выходит. Спасибо вам за обратную связь.Благополучия вам и Грузии
когда то машины делали конструктора, а сейчас менеджеры! у меня 124 был 94 года на 5ти ступке, кайф прям 2.0 дизель, я еще поменял всю подвеску на оригинал) прям болгаркой все нахрен срезали и новую вставили) покупал еще в 2013 году и продал в 2016) в 2020 нашел меня тот кому продал, я спросил что он делал по машине - ответ "ничего" ) только масло менял) я ее купил с пробегом в 524к км)
190й определенно достойный автомобиль. Владею следующей моделью w202. Проехал от черного моря до байкала, облазил всю сибирь. Не расстанусь с ним, ни за какие деньги ❤
У меня БМW. 320 е36 1993г. Уже двадцать лет езжу и нет желания продавать двигатель прошёл более 340тыс км. и работает как часы. Старые машины надёжнее. Всем удачи на дорогах.
@МишельРусский А что в этом смешного? Пробег настоящий спидометр работал всегда даже задним ходом мотает километраж. За десять лет с2007 по 2017й наездил сто восемьдесят только Россия Казахстан.
Ну если так расценивать то у корейцев тоже качество огонь. Кия сид 1,6 GDI 135лс, 2018 гв за 3 года эксплуатации проехал 320к км. Два раза менял цепь, 4 раза передние колодки, 2 раза задние, 1 раз стойки стаба и 1 ступичный подшипник перний. Масло ни разу не доливал от замены до замены (13.000км) всегда уровень. Получается корейци молодцы.
А ещё добавь к этому ощущение 😉я тоже на немцах ездил. Потом посоветовали типа купи Камри..гавно!! Никакого кайфа по сравнению с БМВ. Зато типа экономия 😂
Не совсем тут ещё вся экология Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
@@akeboshi6260 Даже древние змз511\513 и волговский умз\змз 60 летней давности успешно доработан под евро 5 и ездит, никаких проблем сделать такой мотор под современные нормы выбросов нет. Просто на такой машине будут 15-20 лет ездить, а не продавать убитый труп через 5 лет и брать новую
Нет ,потом разбогатели китайцы и индусы и открылся огромный рынок в 3 миллиарда человек , который начал скупать всё .....и производителям не до качества и так купят...
С4й 92г.2л. и пассат б3 универсал. Другие рядом не стояли по надежности и простоте. Первый уже шесть лет в семье, пасик-11. Еще и сегодняшние трахомы переживут 😂
Тоже такого мнения . Потрясающий автомобиль. Это как когда говоришь про бокс - ассоциация Тайсон . Так же тут , машины - мерс 190😅 Очень понравилась эта машина .
Там кстати в редких машинах есть гидропневмоподвеска индивидуальная для каждого колеса. С адаптивной жёсткостью и изменением клиренса в зависимости от скорости. Самоблоки, широченная гамма моторов. Но мне больше 202й нравится чем 201й. Да-кузов сильнее гниёт, но салон современный и есть современные коробки и моторы- электронные 722.6, 16 клапанные 4 цилиндровые бензины и дизеля и V6 с V8 с завода. Да и подвеска 2 рычажка, а не макферсон с переди. Машины на V6 наверное самые оптимальные - мощные, быстрые, экономичные, надёжные, комфортные. Только безопасность хромает, но это беда всех до-евронкаповских машин.
Сами немцы говорят что, качество Мерседеса закончилось на 140-ом, Кабан, рубь.сорок, чемодан😁, но Он и действительно лучший! 👍 Привет из Германии 🤝🇩🇪🇷🇺🍻🍻
@@АлишерШахмаметов-ы3в ну и ты можешь посмотреть сейчас на эту легенду, как он боксирует. Блогерам не может настучать)) Мерседес этот тоже давно устарел и проигрывает более современным авто кк в оснащении, так и в безопасности и пр..
Знаете у меня 126 кузов, (дипломат) ему уже 35 лет я его обожаю проехал два круга по миллиону( осталась от отца машина). Мы его движок лишь два раза делали
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Сейчас марка выкуплена китайцами, и переделанная выпускается вроде
Месяц назад+6
Saab не пережил кризис 2008 года и в мучения умер. Американцы не разрешили продать компанию инвесторам с российским участием, просто убрали конкурента.
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Ага. Так я и поверил, что имея в кармане к примеру 10 миллионов, кто то купит этот 190ый(даже новый), вместо современного мерса с тепловизором, мультимедией, системой безопасности при авариях, тягой как у танка, расходом как у мопеда, внешним видом как фотомодели, и многим другим, чего у старья в помине нет и не будет! И все по той же цене! Даже если он ломается чаще! У того у кого есть такие деньги на авто, есть деньги и на содержание! И он явно не работяга который накатывает по 100 тысяч за год!
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Да, это прям невероятное испытание: проехать по трассе на одной передаче с регулярным обслуживанием командой профессиональных механиков. Не то что в пробках на необслуженных ведрах толкаться в минус 20
124е,190е, 202е по четверть века по СНГ без должного ухода пережили и пассаты и Митсубиси реально огромный запас прочности вложили в них. Там где болтик на 6 ставили на 10 а когда я впервые снял полы в своём 124м а там 7 сантиметров полки высотой и все полы в балках жёсткости. Лада гранта на скорости 170 вошла в правый борт 124 Мерса водитель Мерса выжил!40 сантиметров салона осталось и этого хватило чтобы пожилой водитель выжил. Такие машины больше делать не будут и вряд-ли новый мерс или хуаньвынь проживут сорок лет без должного ухода
Не поверишь, но такая же история,был 97г универсал 2,3е сложил в кювет и дерево. Подушка даж работала! Вообщем отделался царапиной на носу. весь кузов повело, морда в смятку, пришлось списать, восстановить было дороже чем 2й такой же купить😢 Но я успел на нём по автобану немецкому прокатиться до Альп, на серпантинах поездил с заносом, и вернулся без проблем. 3500км. Пробег был чето 470т км.
В далёком 1994 году дядя купил с салона новую 190Е чёрного цвета. Для нас детей это был феррари))! После он много машин поменял и всегда вспоминал именно 190Е и говорил что это самая надёжная и чёткая которая была у него.
Ну как бы все веселье с машинкой обычно начинается после 150к, 50к пробега по сути появилось зеркало на местах соприкосновения или простыми словами прошла обкатка машины (не мотора).
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то . Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Никто уже карб не ставит-некому. Ставят январь от жигулей и мотор едет ещё лучше чем с завода, сам на таком 124ом катался, универсал 2.3, после настройки рвал так что ему потом отсечку по топливу сделали, а то на нём женщина ездила и через светофор с буксом стартовала- шины быстро изнашивались, плавно трогаться не умела. А КЕшку настроить не могли, изношенный видно был, 20-24л бензина жрал, но всегда заводился и ехал.
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
@@user-dm9Ih8bh9r и что плохого? Все запчасти производились на своих заводах своими людьми, а не покупались за границей. Да и с кого как не с американцев брать пример- у них самые надёжные авто всегда были - страна огромная, машины ездили на большие расстояния и рассчитывались с большим запасом прочности. Завод ГАЗ - копия завода Форда и фордовские инженеры его и строили, сам Генри Форд контролировал строительство, до 55(емнип) года был заключён договор на обмен опытом(советские инженеры ездили учиться в штаты) и форд обязан был передавать все современные наработки, по тому ничего удивительного нет в том что зил очень похож на форд Ф серию, а моторы газа и зила очень похожи на американские.
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке? И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
на ресурс влияют не только маркетологи(расход запчасти), но и экологические нормы (облегчённая поршневая , различные фильтры и тд) , также мощность раздувают каждой новой модели ( коэффициент мощности и объёма мотора на прямую влияет на его ресурс)
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
Они не безопасные. Хочешь надёжный и простой авто- корейца бери. Если будешь нормально обслуживать и бензин лить не ниже 95го, то тысяч 400 на родном моторе спокойно откатаешь. Естественно только механика, мотор без турбины и прямого впырска. у меня универсал 1.4 109л.с, мотора за глаза хватает, до 180 разгоняется, дальше уже еле еле идёт. Ест мало, сид простой как жигуль но по безопасности лучше и надёжнее.
Этот мэрс физически столько не выжмет,даже новый.А самые надежные из них дизеля.Дай Бог что бы до 150 км/ч разогнались.В таких экспериментах спидометру не верят.После 110-120км/ч они обычно врут на 15 и более км/ч.К тому же они езали на ОДНОЙ передаче,почти с постоянной скоростью.Идеальные условия для работы мотора.Хуже всего убивает движек,да и всю машину городской режим.Такси например.Если вы водитель поймете.
Да ничего не будет, они разваливаются от дерьмового бензина, затянутых интервалов замены масла и коротких поездок по городу по 5-15 минут. На трассе или в такси(где их обслуживают нормально ибо это их инструмент заработка) корейцы прекрасно живут.
@valik8982 они разваливаются от кривых рук производителя и попытки сэкономить, если я не ошибаюсь то этот мотор разрабатывали корейцы американциы и ещё кто-то, и у остальных они ходят а корейцы сэкономили, материал гильзы блока цилиндров, форсунки масляные, поршня с короткой юбкой. И катализатор тут не причём он на первых сериях стоял под брюхом и при всëм желании до движка не долетел бы. Инженеры ушли, пришли маркетологи, имя зарабатывается годами а обосравшись один раз и не презнав ошибку это зря. В жизни не куплю себе корейскую говноподелку.
@@ИльяБулгаков-й9з у меня гамма 1.4, поршни с короткой юбкой, маслофорсунок вообще нет, если менять вовремя масло и бензин 95 и выше лить то прекрасно он ездит свои 300 тысяч, таксисты и больше умудряются наездить.
Был у меня такой 1984г.в., брал б/у за 1000$, неубиваемый аппарат, отъездил на нём 7-8 лет, за всё время эксплуатации заменил мотор печки и бензонасос. Причём мотор печки так сказать голый, корпус и всё остальное от него поставил старое, мотор купил в соседнем магазе, где продавали Бошевские компоненты.
У меня обычный 2 литровый такой , отметка в 1500000км пройдена и двигаемся дальше , мотор родной,ничего не точилось и не перебиралось внутри , он просто ездит всегда и везде
@@сократгреческийMercedes 190 E 2.3-16Mercedes 190 E 2.5-16TestwagenHöchstgeschwindigkeit235 km/h232 km/hVerbrauch und EmissionswerteKraftstoffSuper BenzinSuper Benzin
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего. Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс. Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет. А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
У нас в ФРГ в то время 190 называли Baby Benz, в то время на них даже не было правого зеркала, надо было дополнительно заказывать, да вообще ничего не было, всё надо было до заказывать, я начал работать на заводе Мерседес в Sindelfingen в 1982 году, в то время пару лет школ с конвейера w126, потом начали выпускать w201 то есть 190, 124 пришол на замену 123, я ещё застал SL W107😅, war sehr schöne Zeit
Смотрите полное видео у нас на канале!
Производилась до заправка в минутные паузы на замене масла и шин. Можно мне такой бак в который на 8к пробега топливо входит
подтяни склонения числительных, а то звучишь как придурок
И еще все передачи отдыхали кроме пятой , для трассы😂
А зачем шины так часто менять?
ты будто сам из 80-х выплыл только что )
Эх сейчас бы новенькую такую машину.
Болтуны! Вы бы ее никогда не купили на фоне современного автомобиля, еще и за ту же цену! Или вы думаете вам его продадут в 10 раз дешевле? Ну разве только в состоянии "очень сильно Б/У)!
На всю жизнь хватило бы.
@@Влад-й2б7й это точно!👍
@@Влад-й2б7й ну тогда и запчасти нужны были, щас на такую машину не найдешь ничего
@@-snowwww2942 что за глупость, любая запчасть в продаже
Продукты предыдущей более развитой цивилизации 😢
В твоей цивилизации, и этого не могут сделать 😂😂
@@serhiishamakhin9437 а ты из какой-то другой цивилизации?
@@serhiishamakhin9437как и в твоей, ахахаха
@@serhiishamakhin9437 она и твоя цивилизация тоже, только ты и тебе подобные отреклись от нее и теперь не зная чем гордиться, придумываете легенды о выкопанных морях.
@@serhiishamakhin9437 а в вашей делают?
Дааа, вот они настоящие машины, не сомнено легенда, ДВС миллионники, тогда делали для людей, а сейчас делают для своего кармана.
Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
Правда все таксисты ездили на Ауди. Была у нас у одного 80ка салатовая. Точно миллион проехала.
@@НадеждаВасильева-й3зездили маленький процент на Ауди в основном на мерседесах
Ой, вот не надо ля-ля.
Сейчас поло, Рио, солярисы, рапиды и Октавии в такси легко по 300-400, а то и под 500 тыс км пробегают. Причём за 2-3 года.
До двухтысячных машины делали инженеры,им помогали маркетологи,после машины стали делать маркетологи,а помогать им стали инженеры🤔
Жалко что больше не выпускают таких машин, это легенда ❤❤❤
И фильмы тоже таких не выпускают
Поэтому те кто шарят и имеют финансы покупают ушатанные легенды, восстанавливают их и катаются с удовольствием
@@IFoboSSи в чем удовольствие? Имея много денег можно и на нормальной машине кататься в удовольствие, не обязательно на гнилом мертвеце из 80х
Напомню что критики проверили новый авто, на 6к оборотов он прожил 3 минуты и закипел(естественно не стоя на месте)
@@MaximShtir так печку надо было включить
Давно нет такого качества 😢и вряд ли будет ! Очень жаль что ушло то время.
Им не выгодно вечные двигатели выпускать, тогда они не смогут заработать на запчастях...
Это у тебя просто нет денег на качественную машину😅.Я ни от одного немца не слышал что бы они скулили что у них сейчас плохие машины.
@@Seryjjjj толпоепа, ты знаешь на запчастях зарабатывают больше денег, чем на продаже авто.
Мутила, кому нужны вечные двигатели??? Или ты хочешь сказать, что 1983 году умели делать иашины, а сейчас нет???
Школяр, иди учись. Оценка тебе два
@@Seryjjjj а ни кто не пишет про "плохие" машины. пишут за качество, которое уже давно не то, что было еще лет 20 назад. и дело даже не в механике, даже качество сборки стало хуже. те же немцы тебе это скажут. тоже самое можно сказать и про телевизоры и про телефоны. это коснулось всех видов производства. большой оборот - большие деньги.
@@ИгорьА-ъ9ф это все стереотипы.Как можно сравнивать 20 летний телефон с последним Айфоном?Машина из 80хэто тракторы по сравнению с современными.Ты хоть видел новый мерс?Я 5 лет в Штутгарт возил детали на конвейер.Все там очень качественное.И через 30 лет твои внуки будут рассказывать что в 20х все было качественным.Не то что сейчас
с болью смотрю на этот инженерный шедевр..владел 124-м..до сих пор не могу себе простить что продал
А когда продали и за сколько?) Я живой 124 не могу найти...
@@QURSALI я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
@@спрутспрут-э3нПонял)) В Грузии много хороших Немецких авто,мои земляки из Грузии возят авто в Баку) жаль нельзя в Россию из Грузии привозить авто,вернее можно но разтаможка не выгодно выходит. Спасибо вам за обратную связь.Благополучия вам и Грузии
@@QURSALI хорошие мерседесы хочешь 123 124 126 140 стоят очень дорого..цена до 40 000 $ а то и выше доходит..и их очень мало
Так купи, не так дорого, просто надо будет востановить)
Сейчас чем больше монитор, тем круче авто.
А ещё КАМЕРЫ, КАМЕРЫ, КАМЕРЫ!😂
А если еще есть и танковый разворот, то ты ваще первый парень на районе 😂😂😂
@@user-of-the-world И даже в соседней 😀
Всё верно. 190 настоящая легенда. У меня до сих пор есть от отца достался. Пробег 700к не разу не трогал движок и коробку.
*_ни_* разу
@@UniversumXX нэ разу?
Коробка автомат?
а масло тоже не трогал?
@ в коробке не трогал. Но отец доливал чутка
У меня такой же 1.8 бензин . 23 года владею , на спидометре 570 тысяч -- машина БОМБА.
У меня один в один как у вас, только Toyota 😊❤
😂😂😂@@goodmorning9327
Ауди 80 б 3 790.000 км , хоть бы что, двигатель не делался ещё ни разу, только ремни менял и свечи с катушкой!
@@alexmerfy999 а что не написал, что контрактник 5й уже 😂
"…машина БОМБА" , в смысле взрывается постоянно?!
Да 190 это супер машина❤❤❤жаль что сейчас Мерседес не выпускает такие хорошие машины!!!
А зачем?Чтоб ездить всю жизнь?А продажи как?Невыгодно!Кто сейчас делает чугунные блоки?
это говнище а не машина
А сейчас только реклама и мониторы😂обогрев и полный привод по подписке😅
И лекарства от поноса!
Диагональ растет!
Гейство 😂
Не поверишь,но кому то нужнее монитор во всю панель ,чем сама машина в целом.
И если ты русский, заплативший деньги за эту подписку, мы тебя отпишем. Потому что ты русский
когда то машины делали конструктора, а сейчас менеджеры! у меня 124 был 94 года на 5ти ступке, кайф прям 2.0 дизель, я еще поменял всю подвеску на оригинал) прям болгаркой все нахрен срезали и новую вставили) покупал еще в 2013 году и продал в 2016) в 2020 нашел меня тот кому продал, я спросил что он делал по машине - ответ "ничего" ) только масло менял) я ее купил с пробегом в 524к км)
190й определенно достойный автомобиль. Владею следующей моделью w202. Проехал от черного моря до байкала, облазил всю сибирь. Не расстанусь с ним, ни за какие деньги ❤
У меня БМW. 320 е36 1993г. Уже двадцать лет езжу и нет желания продавать двигатель прошёл более 340тыс км. и работает как часы. Старые машины надёжнее. Всем удачи на дорогах.
За 30 лет 340 тыщ😂😂😂
@МишельРусский А что в этом смешного? Пробег настоящий спидометр работал всегда даже задним ходом мотает километраж. За десять лет с2007 по 2017й наездил сто восемьдесят только Россия Казахстан.
@@МишельРусскийну а что ты смеёшься? Для нормального человека ( если ты не в такси работаешь) 10000 в год это нормально?!
Ну если так расценивать то у корейцев тоже качество огонь. Кия сид 1,6 GDI 135лс, 2018 гв за 3 года эксплуатации проехал 320к км. Два раза менял цепь, 4 раза передние колодки, 2 раза задние, 1 раз стойки стаба и 1 ступичный подшипник перний. Масло ни разу не доливал от замены до замены (13.000км) всегда уровень. Получается корейци молодцы.
А ещё добавь к этому ощущение 😉я тоже на немцах ездил. Потом посоветовали типа купи Камри..гавно!! Никакого кайфа по сравнению с БМВ. Зато типа экономия 😂
Мерседес купил один раз и вспоминаю с любовью всю жизнь
А потом производитель подумал, а если автомобили не ломаются, то на чём мы будем зарабатывать. И отказались 🤷 делать надёжные автомобили. )))
Не совсем тут ещё вся экология
Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности
Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
Так появились все китайский автомобили.
@@akeboshi6260 Даже древние змз511\513 и волговский умз\змз 60 летней давности успешно доработан под евро 5 и ездит, никаких проблем сделать такой мотор под современные нормы выбросов нет. Просто на такой машине будут 15-20 лет ездить, а не продавать убитый труп через 5 лет и брать новую
Нет ,потом разбогатели китайцы и индусы и открылся огромный рынок в 3 миллиарда человек , который начал скупать всё .....и производителям не до качества и так купят...
Сам придумал чудо
А у меня аудюха с4 2.3 на механике была,Денег нехватало для того чтобы достроить дом, за 15 минут продал.отличный был аппарат
С4й 92г.2л. и пассат б3 универсал. Другие рядом не стояли по надежности и простоте. Первый уже шесть лет в семье, пасик-11. Еще и сегодняшние трахомы переживут 😂
Складывается ощущение, что 190 был пик настоящего немецкого качества и инженерной мысли.
Тоже такого мнения . Потрясающий автомобиль. Это как когда говоришь про бокс - ассоциация Тайсон . Так же тут , машины - мерс 190😅 Очень понравилась эта машина .
Там кстати в редких машинах есть гидропневмоподвеска индивидуальная для каждого колеса. С адаптивной жёсткостью и изменением клиренса в зависимости от скорости. Самоблоки, широченная гамма моторов. Но мне больше 202й нравится чем 201й. Да-кузов сильнее гниёт, но салон современный и есть современные коробки и моторы- электронные 722.6, 16 клапанные 4 цилиндровые бензины и дизеля и V6 с V8 с завода. Да и подвеска 2 рычажка, а не макферсон с переди. Машины на V6 наверное самые оптимальные - мощные, быстрые, экономичные, надёжные, комфортные. Только безопасность хромает, но это беда всех до-евронкаповских машин.
Сами немцы говорят что, качество Мерседеса закончилось на 140-ом,
Кабан, рубь.сорок, чемодан😁,
но Он и действительно лучший! 👍
Привет из Германии 🤝🇩🇪🇷🇺🍻🍻
Пиком был 140 ой
@@АлишерШахмаметов-ы3в ну и ты можешь посмотреть сейчас на эту легенду, как он боксирует. Блогерам не может настучать)) Мерседес этот тоже давно устарел и проигрывает более современным авто кк в оснащении, так и в безопасности и пр..
Знаете у меня 126 кузов, (дипломат) ему уже 35 лет я его обожаю проехал два круга по миллиону( осталась от отца машина).
Мы его движок лишь два раза делали
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Мерс есть мерс ,настоящая машина !!
Здравствуйте. В Грузии мастера этих 190 бессовестными называли не ломаются
Братан, в 1996 был ещё пиздюком, видел такие в Болгарии (София) в режиме такси, уже тогда все было ясно, что это качество ❤
Когда его сняли с конвейера таксисты устроили забастовку.У меня был такой,неубиваемая тачка.
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Сейчас марка выкуплена китайцами, и переделанная выпускается вроде
Saab не пережил кризис 2008 года и в мучения умер. Американцы не разрешили продать компанию инвесторам с российским участием, просто убрали конкурента.
@@krutboec3625джили вольво купили, сааба давно нет
SAAB к сожалению умер с концами. Вот это легенда, а не Мерседес,BMW и тд-тп
Моя первая иномарочка🥲 До сих пор с добротой вспоминаю... Управляемость вообще 👍
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Денег у тебя много. Поделись лишним миллионом!?
Это ты за него более 15 мультов готов отдать?)
@@SrgeiPiterski Ну да, если состояние нового конечно. Машина же вечная, ты ее за такие бабки купишь и будешь очень долго ездить.
@ЕвгенийБудин-ж5з не будешь, они сильно ржавеют, проще хороший 211 взять ничем не хуже
Ага. Так я и поверил, что имея в кармане к примеру 10 миллионов, кто то купит этот 190ый(даже новый), вместо современного мерса с тепловизором, мультимедией, системой безопасности при авариях, тягой как у танка, расходом как у мопеда, внешним видом как фотомодели, и многим другим, чего у старья в помине нет и не будет! И все по той же цене! Даже если он ломается чаще!
У того у кого есть такие деньги на авто, есть деньги и на содержание! И он явно не работяга который накатывает по 100 тысяч за год!
В те времена было две марки авто Мерседес и остальные
Ты забыл про Volvo
У меня был такой) ему было 20 лет! Как новый!
А у него не 4ри ступени коробка?
@@ГенаКуцевнет, 5
Они выпускались по 1993год. У меня был старый с 4х ступенчатой МКПП.
В видео показана более новая модель.
Вы счастливчик 👍
У меня тоже была четырёх ступка, механика. Тоже 1993 года. Где они нашли пятиступку?@@ГиоргиЧиковани
Одним словом можно назвать Легенда. Спасибо Вам большое за Ваш Выпуск.
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Масло получается не меняли, если нет то какое использовали?
@@ЖаннельАлтынбекова-я7я Меняли в них масло.
У меня тоже был такой 1.9 D .86 года.сука в любой мороз чик и поехал.Легенда
Жаль, что сейчас подобное даже и рядом не сможет повторить ни один производитель 😭
Сможет. Незахочет! Невыгодно(((
Да, это прям невероятное испытание: проехать по трассе на одной передаче с регулярным обслуживанием командой профессиональных механиков. Не то что в пробках на необслуженных ведрах толкаться в минус 20
124е,190е, 202е по четверть века по СНГ без должного ухода пережили и пассаты и Митсубиси реально огромный запас прочности вложили в них. Там где болтик на 6 ставили на 10 а когда я впервые снял полы в своём 124м а там 7 сантиметров полки высотой и все полы в балках жёсткости. Лада гранта на скорости 170 вошла в правый борт 124 Мерса водитель Мерса выжил!40 сантиметров салона осталось и этого хватило чтобы пожилой водитель выжил. Такие машины больше делать не будут и вряд-ли новый мерс или хуаньвынь проживут сорок лет без должного ухода
1991 году Субару Легаси 2.2 полный привод первого поколения проехал 100тыс км спец автодроме такими же нагрузками средней скорости было 213км час
Немецкий автопром всегда был на высоте. Какую машину тех лет не возьми.
Наш тоже наши жигуленки тоже до сих пор катаются надо быть патриотом для родины своей
тогда был на высоте
@@filosov cночам тоже Владимир Владимирович понял наш автопром на новый уровень изобрел машины новые и не только и самолеты гений
@@dmitriiordati353 нельзя поднять то, что уже мертво
@@dmitriiordati353 а где твоя родина, сынок? Сдали твою родину в 91 году. Вот остатки твоей родины и катаются, жигуленки. А родина где?
Если кому интересно как мерседес испытывал моторы на надёжность могу рассказать, запускали на стенде мотор и на отсечке он работал месяцами.
Одна из самых лучших моделей Мерседес.
У меня, был 190 . Очень хорошая машина пробег был 250тыс . И я ещё столько же намотал. И по сей день походу он где то ездит
190ый- красавец.
Он практически на месте разворачивался
У меня такая легенда сделал её как новенкую.. 86 года и я доволен .нахер мне нужен телевизор с колёсами 😂😂😂
Прекрасное время было!
W123 W124 W140 это действительно легенды немецкого автодроме. У меня был W124E 2.8 так бы и ездил бы ,если не дтп.
Если б не ДТП, то он у тебя сгнил бы.
Какой пробег был ?
Не поверишь, но такая же история,был 97г универсал 2,3е сложил в кювет и дерево. Подушка даж работала! Вообщем отделался царапиной на носу. весь кузов повело, морда в смятку, пришлось списать, восстановить было дороже чем 2й такой же купить😢 Но я успел на нём по автобану немецкому прокатиться до Альп, на серпантинах поездил с заносом, и вернулся без проблем. 3500км. Пробег был чето 470т км.
@@johnpositive2386 не запомнил, к сожалению.
@@Reezour_Waargh удачи на дорогах.
МЕРИН ЭТО КРАСАВЕЦ
Величайшая пора Автомобилестроения и Инженеров!
В далёком 1994 году дядя купил с салона новую 190Е чёрного цвета. Для нас детей это был феррари))! После он много машин поменял и всегда вспоминал именно 190Е и говорил что это самая надёжная и чёткая которая была у него.
Дааа были времена...
А сейчас ждёшь что что-нибудь "отрыгнет" чихнёт и встанет
Ну как бы все веселье с машинкой обычно начинается после 150к, 50к пробега по сути появилось зеркало на местах соприкосновения или простыми словами прошла обкатка машины (не мотора).
Точно! Думаю пора пересмотреть все серии такси. Спасибо
Вот это была машина ❤
Лучшие тачки ❤❤❤
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то .
Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Никто уже карб не ставит-некому. Ставят январь от жигулей и мотор едет ещё лучше чем с завода, сам на таком 124ом катался, универсал 2.3, после настройки рвал так что ему потом отсечку по топливу сделали, а то на нём женщина ездила и через светофор с буксом стартовала- шины быстро изнашивались, плавно трогаться не умела. А КЕшку настроить не могли, изношенный видно был, 20-24л бензина жрал, но всегда заводился и ехал.
У меня такой, 85 год выпуска и до сих пор в строю❤
Приблизительно в теже годы наш Зил-130 на Дмитровсеом полегоне прошел 25 т. км тоже без остановки и поломок.
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
ЗиЛ это американский завод, производящий американские авто. По факту так.
@@user-dm9Ih8bh9r и что плохого? Все запчасти производились на своих заводах своими людьми, а не покупались за границей. Да и с кого как не с американцев брать пример- у них самые надёжные авто всегда были - страна огромная, машины ездили на большие расстояния и рассчитывались с большим запасом прочности. Завод ГАЗ - копия завода Форда и фордовские инженеры его и строили, сам Генри Форд контролировал строительство, до 55(емнип) года был заключён договор на обмен опытом(советские инженеры ездили учиться в штаты) и форд обязан был передавать все современные наработки, по тому ничего удивительного нет в том что зил очень похож на форд Ф серию, а моторы газа и зила очень похожи на американские.
Не ваш..СССР убили оккупанты..как и автопром
Завод зил как у другие заводы фабрики были построены американцами пока вы отходили от рабства!
Раньше были времена, а теперь мгновения.... 😊
На самом деле не очень стресс тест, вибраций минимум, качество топлива хорошее, постоянные обороты стабильнее, сцепление вообще минимум
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
Вы тоже меняете шины каждые 8500км?
Давай, загони сейчас любое авто на такой же заезд!
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке?
И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
на ресурс влияют не только маркетологи(расход запчасти), но и экологические нормы (облегчённая поршневая , различные фильтры и тд) , также мощность раздувают каждой новой модели ( коэффициент мощности и объёма мотора на прямую влияет на его ресурс)
Моему 124 уже 31 год... Не думаю продавать. Просто нет достойного варианта для замены такого шедевра.
Очень нравится немецкая подвеска
Ну по сравнению с моделями Пежо - Мерседесы это машины, полноценные!
Да, это было очень смешно. Француз смееться с немецких авто, с их то ситроенами, рено и пежо, корчи на колёсах.
У него в пыжике мотор от ауди 😅
@@wladyslawjankowski2785 с французов машины и пошли. А если б ты знал,какие машины и в каком оснащении у них были-охренел бы.
А чем вам лохам Пежо не нравится? Последние модели не хуже, а то и лучше любых немцев.
190й - тачка огонь и по сей день 👍🤝
Toyota 91года, пробег 520 000 км. Тогда делали инженеры, а не маркетологи 😁
Помню в 92м двоюродный брат такую пригнал себе. Была она 3 летка. Не забыть мне тех впечатлений.
Красивая машина❤❤❤❤❤
Моя первая машина :) 85год на карбюраторе стронберг 2.0 , мотор 102. В 2016 году разгонял его до 175км )
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
В фильме были 124 волчки и порвали бы дохлого льва в раз🤣
Ну так если нет своих быстрых машин значит нужно их придумать хотя бы в кино.
Кстати Волчков смог бы порвать Опель Лотус Омега.
Лев 405 T16 просто разорвал бы сраки этим волчкам
@@MORS_aka_ALGIDAMASмог бы, только кино не в Германии снимали
В фильме снимались простые 124е на рядной четвёрке, замаскированные под волчка
отец купил такой еще в 2000 году и он до сих пор у нас в семье. полностью покрасили недавно, салон перешили, как новенький стоит.
Сейчас 99% автомобилей не доедут до финиша так как их разрабатывают менеджеры, а не инженеры.
Немецкие инженеры-лучшие в мире!!!!!!
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
а потом ты проснулся
За саундтрек с фильма ТАКСИ отдельный респект 🫡
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
настоящие чувства вызывали ети машины!!!!!!
Верните эти авто в производство , будте же благоразумны 😊
А ещё Ауди 80, В 4 и т.д.
Для тебя единственного?
Они не безопасные. Хочешь надёжный и простой авто- корейца бери. Если будешь нормально обслуживать и бензин лить не ниже 95го, то тысяч 400 на родном моторе спокойно откатаешь. Естественно только механика, мотор без турбины и прямого впырска. у меня универсал 1.4 109л.с, мотора за глаза хватает, до 180 разгоняется, дальше уже еле еле идёт. Ест мало, сид простой как жигуль но по безопасности лучше и надёжнее.
Я до сих пор о таком мечтаю
200 часов это 8 дней. 50000 разделить на 8 равно 6250 км в сутки. 258 км в час.
Наверное проще было бы 50к разделить на 200 и получилось бы 250 км в ч
@ayazpirmamedov8183 Простота хуже воровства🙂Они тоже её не искали.
А посикать
Этот мэрс физически столько не выжмет,даже новый.А самые надежные из них дизеля.Дай Бог что бы до 150 км/ч разогнались.В таких экспериментах спидометру не верят.После 110-120км/ч они обычно врут на 15 и более км/ч.К тому же они езали на ОДНОЙ передаче,почти с постоянной скоростью.Идеальные условия для работы мотора.Хуже всего убивает движек,да и всю машину городской режим.Такси например.Если вы водитель поймете.
@serij-yk2ci Вот голос человека понимающего.
С дизелем 2.5... Кайфую который год!
Мерс хорош
201 кузов, был такой 1985 г. Дизель 602 мотор. Машина супер. Не понимал чем владел.
Вы туда хендай- киа с двух литровым мотором загоните. 😂😂😂 и через 40 000 км. Капиталка не поможет.
С этим никто не будет спорить 😂😂😂
😂😂😂
Да ничего не будет, они разваливаются от дерьмового бензина, затянутых интервалов замены масла и коротких поездок по городу по 5-15 минут. На трассе или в такси(где их обслуживают нормально ибо это их инструмент заработка) корейцы прекрасно живут.
@valik8982 они разваливаются от кривых рук производителя и попытки сэкономить, если я не ошибаюсь то этот мотор разрабатывали корейцы американциы и ещё кто-то, и у остальных они ходят а корейцы сэкономили, материал гильзы блока цилиндров, форсунки масляные, поршня с короткой юбкой. И катализатор тут не причём он на первых сериях стоял под брюхом и при всëм желании до движка не долетел бы. Инженеры ушли, пришли маркетологи, имя зарабатывается годами а обосравшись один раз и не презнав ошибку это зря. В жизни не куплю себе корейскую говноподелку.
@@ИльяБулгаков-й9з у меня гамма 1.4, поршни с короткой юбкой, маслофорсунок вообще нет, если менять вовремя масло и бензин 95 и выше лить то прекрасно он ездит свои 300 тысяч, таксисты и больше умудряются наездить.
Был у меня такой 1984г.в., брал б/у за 1000$, неубиваемый аппарат, отъездил на нём 7-8 лет, за всё время эксплуатации заменил мотор печки и бензонасос. Причём мотор печки так сказать голый, корпус и всё остальное от него поставил старое, мотор купил в соседнем магазе, где продавали Бошевские компоненты.
Я все понимаю и мне безумно нравятся эти старые Мерсы 126/124/140 и тд🔥🔥🔥
Но меня так вынесло с вставки из фильма "Такси"😂
А у меня есть такой мерс,86 года,дизель и работает без проблем.Ржавеет только,иногда приходится подлатать 😊
200часов 50.000тысяч км😮😮😮круто😅😅😅
У меня обычный 2 литровый такой , отметка в 1500000км пройдена и двигаемся дальше , мотор родной,ничего не точилось и не перебиралось внутри , он просто ездит всегда и везде
Я далеко не про качество тут спору даже нет. Но 50000тысяч км. Пройти за 200часов.
@АнтонХозяев-у5ы седняя скорость была около 258 км/ч , читал по этому поводу отчеты.
@@сократгреческийMercedes 190 E 2.3-16Mercedes 190 E 2.5-16TestwagenHöchstgeschwindigkeit235 km/h232 km/hVerbrauch und EmissionswerteKraftstoffSuper BenzinSuper Benzin
Интересно как считали ср скорость .время замены колес заправки учитывалось ? Чтобы ср была 258 надо все время держать по 300 .
Вот где вещь 👍
Старый добрый кабанчик
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего.
Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс.
Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет.
А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
Посмотри какие испытания они проходили и покров дороги тоже
По ровной прямой с оборотами жига второе дыхание обретет. Тест движка прошла однозначно.
Музыка в тему, аж пересмотреть захотелось)
На пежо всегда без слез не взглянешь , редко кто берет его еще раз после приобретения . Льва , писду и елку мало кто любит
Класс, никогда его не забуду...
Озвучил - Олег Кейнз? Всех Мирских Благ этому достойнейшему человеку.
Как раз на заметку нашим ладом как надо тестировать машины
Был такой мерсик, красный. Прикольная штука 👍
Это голос Олега Кнйнза,аудиокниги в его исполнений,ШЕДЕВР
Поистене бессмертная машина. Сам проверял 190🎉❤
Вот машины делали...Инженеры Красавцы!👏👏👏
M103 мотор был у меня Е230 1993г.в.
Реально машина !
У нас в ФРГ в то время 190 называли Baby Benz, в то время на них даже не было правого зеркала, надо было дополнительно заказывать, да вообще ничего не было, всё надо было до заказывать, я начал работать на заводе Мерседес в Sindelfingen в 1982 году, в то время пару лет школ с конвейера w126, потом начали выпускать w201 то есть 190, 124 пришол на замену 123, я ещё застал SL W107😅, war sehr schöne Zeit
Mercedes Benz. The best or nothing.
Мерседес Бенс. Или лучшее или ничего. 😊