Wyłączenie informacji o ograniczeniu prędkość: wciskamy przycisk samochodu, który jest umiejscowiony po lewej stronie od centralnego touchpada, wybieramy na centralnym ekranie: asysty, wybieramy ogranicznik prędkości, mamy tu trzy opcję do wyboru: wyświetlanie optyczne i akustyczne, optyczne i wył. Wybieramy ostatnią i gotowe. Pozdrawiam, jak zwykle świetna recenzja.
Jezu jaki dobry odcinek! Był Pan taki szczery ze sobą i z nami widzami, i wręcz emocjonalny miejscami. Podoba mi się, że Pan ocenił naprawdę merytorycznie wrażenia jazdy tym samochodem.
Wszystko ładnie i pieknie tylko ten tablet zamiast zegarów to wg mnie porażka.. Fajnie gdyby były zegary w formie tradycyjnej z wyświetlaczem ale ten tablet wygląda okropnie.. Może na filmie tego nie widac ale na żywo nie ma uroku.. Oczywiście wielu sie to mega podoba ale..... No żeby jeszcze jakos ładniej je wkomponowali w deskę to może...
Panie Macieju, proszę się nie przejmować tymi co cały czas wypominają Panu ograniczenia prędkości na nagraniach. To nie jest ich dbałość o przepisy i porządek prawny, a jedynie zwykły ból czterech liter spowodowany faktem, że przez całe życie nawet do takiego auta nie wsiądą, nie mówiąc już o jego posiadaniu, a nawet leasingu.
Śledzę Pański kanał i jeżdżę tym właśnie GLE 400D od roku. Co do wyposażenia seryjnego - trochę Pan przechwalił GLE, ale umówmy się, że taki obecnie jest rynek, czyli zaczynamy od przytoczonych 355tys., a wyjeżdżamy z salonu za ponad 500, a i tak jak ktoś chce przekroczyć 600, to też nie ma problemu. Samo opcjonalne zawieszenie aktywne znane z GLS tutaj też jest dostępne za dopłatą lekko ponad 50tys zł. Co do tabletów - gdybym miał do wyboru klasyczne zegary lub tablet - proszę mi wierzyć wybrałbym to drugie rozwiązanie. Dla mnie ok. pod każdym względem. Najbardziej irytuje mnie jednak brutalny system utrzymania pasa ruchu, który trzeba dezaktywować po każdym uruchomieniu silnika i niestety nie ma dedykowanego przycisku. Każde wychylenie np. w celu sprawdzenia możliwości wykonania manewru wyprzedzania powoduje bardzo niekulturalne reakcje pojazdu. Życzę dużo zdrowia w Nowym 2021 Roku. Pozdrawiam
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku! Właśnie byłem ciekawy tego testu. Samochód mi się podoba i mam dokładnie te same odczucia zarówno co do tabletu jak i czekolady brązu. Z tyłu wolałbym jednak trzy osobne fotele. Przyzwyczaiłem się już do tej wygody i raczej trudno mi z niej zrezygnować.
Panie Macieju, kiedy mozemy sie spodziewac testu E Klasy w wersji All Terrain? FL bedzie dostepny w wersji E200 co wydaje sie ciekawa alternatywa do drogich wersji E450 i E400d. Na papierze 197KM z MH wydaje sie w pelni wystarczajace nawet dla duzego kombi, a jak to wyglada w rzeczywistosci?
Panie Macieju ciekawy jestem jakby `Pan porównał GLE z Q7, które ma również super zawieszenie i wyciszenie? Oczywiście przestronnością to inna kwestia...
Szczęśliwego Nowego Roku i podziękowania za materiał. Szkoda, że Mercedes nie upodobnił tabletowych zegarów do klasyki a'la R129... Chociaż jak na MB, tablet w GLE jest przyjemniej wkomponowany w deskę, niż w E klasie. Napiszę to co zawsze: Bruno Sacco wróć!
Dzień dobry, Panie Macieju, jak zwykle doskonały materiał! Przepraszam, jeśli to pytanie gdzieś już padło, ale... Kiedy test nowej klasy S? Może być na niemieckich lub polskich drogach, byle z Pana udziałem! Bardzo czekam! Pozdrawiam JG
Jechałem kiedyś za takim i byłem zdegustowany jego "zawielkością" a jak jechałem za GLS-em wtedy mi szczena opadła że takie monstra w ogóle są. Bardzo podoba mi się projekt i estetyka wnętrza tego GLE.
Świetny test i fantastyczny samochod. Zaskoczył mnie komentarz o tym jak innym samochodem jest x5. Pozostaje przetestować GLE. Fajnie gdybyś mierzył decybele bo ciężko jest znaleźć punkt odniesienia względem innych testowanych aut. Pozdrawiam
Wróciły elektroniczne wyświetlacze prędkościomierza i obrotomierza, tylko że obecnie można zmieniać ich grafiki według własnej konfiguracji lub trybów jazdy. Ekran zamiast zegarów analogowych daje możliwość wyświetlania dużej mapy i dużego obrazu z kamery noktowizyjnej.
Widzę, że przekonałeś się, w stosunku do tego, co mówiłeś o 300d :P Wiedziałem, że tak będzie i w innym się zakochasz. Myślę, że kwestia tego, co Ci się nie podobało w 300d, to też fakt, że on się różni od każdego innego GLE, nawet od 4 cylindrowego benzyniaka 350 (instalacja 24V, zamiast 48V, napęd klasyczny 4Matic o stałym rozkładzie, itp., a myślę, że jakby go rozebrać do śrubek, to tych zmian będzie więcej). W pakiecie off-road jest reduktor włączany fizycznym przyciskiem - też istotna sprawa, o której warto powiedzieć. Użyteczna zabawka. Na polskim rynku jest tylko pakiet AMG zewnętrzny - nie ma aut w Classicu, jak np. w USA. Masaż jest chyba najlepszy na rynku. Pani o zgrzytliwym głosie jest naprawdę użyteczna na codzień, jeśli się nie mówi ciągle nazwy marki. Ale tempomat aktywny jest akurat tragedią czystą. Przejmowanie znaków i warunków terenowych jest w niej tak skasztanione, że aż momentami niebezpieczne. Po roku użytkowania widzę takie wady, że jednak lubią sobie plastiki gdzieś w tle strzelić, stuknąć, puknąć, głównie okolice drzwi i tabletu (też mam w drewnach i w ich okolicach jest w porządku), touchpad się łuszczy na krawędziach, skóry też dość widocznie znoszą eksploatację. Do tego brak tylnej skrętnej osi, a jednak to strasznie szerokie auto (2,10 m), więc czasem zdarza się przyhaczyć oponami o krawężnik w ciasnym łuku (felga 22 cale) i czasem nie da się za 1 razem zrobić wąskiego łuku na parkingu podziemnym, nawet pomimo tego, że jak na swoje gabaryty i tak jest dość sprawnym autem. Jeszcze irytuje postawa samego M-B. Nie ma zimówek 22 cale (chociaż na rynku są, ale z homologacją Lambo) i Mercedes nigdzie nie informuje, że jak weźmiesz 220 cale, to musisz kupić drugi komplet felg, albo nie powinieneś brać przedłużonej gwarancji, bo i tak Ci jej nie uznają. Ponadto nie ma nigdzie informacji, że jak weźmiesz "przygotowanie pod system rozrywki z tyłu", nie dokupisz nigdzie monitorów. Także polityka koncernu to jakiś żart. I to wcale nieśmieszny.
Widzę, że jesteś mocno obeznany w temacie MB. Wiesz może jaki jest „rodzaj” 4Matic w GLC 300d ? 😊 Zamówiłem taki dla lepszej połowy, ale w szczegóły techniczne aż tak się nie zagłębiałem
Gdybym jednak myślał o dużym SUVie z dwulitrowym silnikiem (bo w Polsce przez akcyzę 3-litrowy kosztuje kilkadziesiąt tysięcy więcej), to co by Pan polecił z trójki GLE, X5, XC 90?
Ten luxus panie Macieju to brudzi nogawki spodni ponieważ drzwi nie zakrywają progów, ten luxus ma dużą średnicę zawracania bo nie posiada tylnych kół skrętnych, spasowanie materiałów jest gorsze aniżeli np. w BMW X5, a oba auta są montowane w USA. Kieszenie boczne w drzwiach to plastikowa porażka i jest jeszcze wiele mankamentów.
Panie Macieju, może wrzucał by Pan przebitki jak każde z aut wygląda właśnie w opisywanym Pana garażu? Może Parę ujęć filmiku na ile razy takim kolosem się parkuje w takim garażu? :) pozdrawiam
Dzięki za jak zwykle rzetelny, świetny test. Czy miał Pan okazję jeździć GLE bądź GLSem z opcjonalnym zawieszeniem E-Active Body Control? Czy Pana zdaniem warte jest ono aż tak słonej dopłaty, jakiej życzy sobie Mercedes (37 tys.)?
Zdecydowanie jest warte każdej złotówki. Fakt, że inaczej działa w GLE i GLS - w końcu jakoś trzeba uzasadnić różnicę w cenie bazowej (80 000 zł). W GLS-ie, jak już mówiłem w filmie, przemieszcza się człowiek jak na latającym dywanie. W GLE jest wyśmienicie, ale jednak o stopień gorzej :)
Pracownik fabryki MB, wyemigrowany Polak, powiedział mi kiedyś wprost - nie warto kupować Mercedesów poniżej litery E. Nie stać cię na A6 to weź A4, dostaniesz to samo tylko dla chudszych/niższych, ale w Mercedesie różnica między C (i wariacjami) a E jest zbyt duża.
Czy nowy Mercedes-Benz GLE 400 d jest bezpieczny w Polsce, gdy niezgodnie z przepisami poruszamy się szybciej niż inni na autostradzie przy prędkości 200, 220 i 245 km/h?
W jakim sensie „przeszkadza”? Estetycznie? Bardziej tablet. Różne upiększenia są w tym aucie - w każdym innym też. Więc nie, nie przeszkadza, choć próbowałem z początku przyczepić tam uchwyt na telefon i - surprise, surprise! - nie dało się :)
Kocham Pana testy, ale bardziej interesują mnie pod kątem technicznych ciekawostek i nowinek, bo co niektóre pojazdy - jak ten np. - są poza portfelem "Kowalskiego" niestety...choć pomarzyć zawsze można :) Pozdrawiam.
Oj nieładnie panie Pertyn. Pamiętam pana recenzję po pierwszym teście tego gniotka około półtora roku temu. Proszę sobie to odtworzyć bo wypowiadał się pan zupełnie inaczej a samochód dalej prowadzi się jak kupa...
Czy w tym samochodzie na prawdę jest cicho czy wciąż tak samo jak w poprzedniku GLE i X5 ? Chodzi o jazdę 140-160km/h oczywiście bo wiadomo że przy 50 to i skodziny są ciche.
Zupełnie inne auto. Trzeba się nimi przejechać - inna filozofia auta. Sens żaden porównania. GLS jest bardziej komfortowy -BMW jest bardziej dla lubiących jeździć - trzeba wiedzieć co się chce. Oba auta są super podarunkiem że ktoś lubi takie auta. Mi nie odpowiadają - jeździłem, fajne. Ale to nie dla mnie
Jeździłem dwoma autami i są super pod względem prowadzenia, jak i komfortu. Nie oszukujmy się ale dla mnie BMW miało przewagę z jakich materiałów jest wykonane wnętrze i jak jest spasowane. Jednak BMW X7 miało coś w sobie, że postanowiłem wziąć X7 M50D na moje daily i z czystym sumieniem mogę polecić ten samochód 😀 Tylko szkoda, że BMW już tego silnika nie produkuje od października i zostały tylko ostatnie sztuki 😕
@@serektv6784 dzięki za odpowiedź ☺ ja celuję bardziej w 40d. W M50d masz już na pewno zestrojone zawieszenie na sportowo. Mi zależy na maksymalnym komforcie.
@@mateuszmates5569 40d to również bardzo dobry silnik ale ja brałem pod uwagę dynamikę, a ten kolos waży prawie 2.5t😅, i komfort, więc padło na m50d. Co do zawieszenia to napewno w standardzie m50d ma zawieszenie, które jest bardziej zestrojone sportowo, dlatego wybrałem zawieszenie Excutive Drive Pro, które jest posłuszne jak piesek😊. W trybie comfort płyniesz po drodze, samochód wybiera każdą nierówność, a gdy chcesz trochę poszaleć w trybie sport samochód automatycznie się obniża o parę cm, zawieszenie robi się twardsze i wtedy z normalnego samochodu rodzinnego i daily robi się potwór, wprawdzie nie taki jak np. M50I lub gls63, ale nawet taki dieselek potrafi pokazać pazur 😀
Zrobiłem aż cztery filmy o obecnym Touaregu, który pod wieloma względami leje po tyłku najlepsze marki świata. Z całą pewnością to jeden z najlepszych samochodów klasy wyższej SUV na świecie - i w porównywalnej wersji silnikowej (286 KM wobec słabszego 3.0 d 272 KM w Mercedesie, niestety Volkswagen wycofał boskiego diesla V8) ma gigantyczną przewagę cenowo-wyposażeniową, jako że olbrzymia większość systemów komfortu, wsparcia i ochrony jest tu seryjna. Nie, nie ma tej postrzegalnej klasy premium, co Mercedes, tej salonowej atmosfery, ale nie miałbym nic przeciwko przemieszczaniu się Touaregiem do końca życia. PS. podobno jeszcze kilka V8 stoi u dealerów…
@@Pertyn dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. Filmy oglądam wszystkie, te o Touaregu skłoniły mnie z przesiadki z Mercedesa w212 E350CDI 4Matic na Touarega 286KM waśnie. Nie jeździłem jednak X5, czy GLE, stąd było moje pytanie. A Touareg jest absolutnie perfekcyjny. Touareg V8 za drogi i jak wspominałeś w poprzednich filmach - Pneumatyka nie do końca daje radę, a ma być komfortowo. 5.0 V8 mam w Mustangu GT 2017, wystarczy ;-)
Wyciszenie jest świetne, widać to na filmie. A poza tym jak zawsze - ględzenia miło posłuchać. Jakby Pan porównał komfort do Volvo XC 90 z pneumatyką i / lub Lexusa RX?
Dwie uwagi panie Macieju - po pierwsze kwestia wizerunkowa - gwiazda w wydaniu E to menu dla seniora (~80% nabywców w UE to dziadki - no bo czym w końcu dziadek ma jeździć jak nie barokowym E?) , a w odmianie tego wieloryba targetem statystycznym jest senior z 4literami XXL. I druga sprawa - proszę pojechać na szyszkową, albo na zjazd do hali z tarką, albo gdzieś gdzie są poprzeczne garby - w przeciwieństwie do S pneumatyka w E działa marnie na wielu kiepskich nawierzchniach zaskakując dechą - co nawet przyznali Niemcy w jednym z ostatnich artykułów z AutoZeitung pisząc dosłownie o "drewnianym zawieszeniu" które naprawdę sprawdza się na autostradzie o ile ktoś lubi asensowne delikatne kołysania "auf einzelne Kanten reagiert er dagegen etwas hölzern".
No to jest odpowiednik swojego własnego domu projektowanego i budowanego pos siebie.Wszystko jest takie jak ma być i tam gdzie ma być i tyle ile potrzeba,
Panie redaktorze, BMW też wprowadziło ogrzewanie podłokietników itd. to tak uzupełniam na marginesie ;) A propos BMW i "gwiazdy", kiedy możemy się spodziewać testów nowych M3/M4 oraz klasy S? Czy ma Pan informacje dot. premiery klasy S coupe? Dziękuję i pozdrawiam :)
Dobre lub bardzo dobre wyciszenie kabiny przed hałasem można wykonać w niższych segmentach samochodów przez wyspecjalizowane firmy za bardzo małe pieniądze. Nie trzeba kupować drogiego samochodu segmentu E i F, żeby ciszyć się ciszą.
Z szacunkiem do autora ale nikt już nie chce kupować zwykłych analogowych zegarów w mercedesie. Jak zamawiałem nową e klasse to na wersję z analogami czekały na klienta a na egzemplarze z dużą navi i wirtualnym kokpitem trzeba było długo czekać bo taki był popyt.
W laboratorium do tej pory nie przeprowadza się testy zderzeniowe przy prędkości 100 km/h ze słupem czołowe i boczne, a kolejne generacje samochodów są szybsze.
Niby fajnie z tymi perfumami, ale jak się wsiada do naperfumowanego auta, to ja mam wrażenie, że urzytkownik stara się ukryć zapach fajek, czy ten zapach się przebija, czy nie
"Jest monstrualnie wielki" - Czy taka jest różnica w klasyfikacji między Europą a USA, czy to Pana Macieja percepcja? W USA on jest klasyfikowany jako "midsize". GLS jest fullsize, GLC jest compact, GLB subcompact.
dużo w USA jest rzeczy uważanych za małe a u nas jest za duże. Ćwierć funciaki w USA a w europie - jest pewna różnica. Inny świat - inna kultura. Jeszcze inaczej jest w Japonii
Wszystko ok, ale ciągle te doklejone paskudne tableciki robią wrażenie bardzo negatywne do reszty wnętrza auta , uczucie jakby ktoś nie złożył kokpitu do końca , a wystarczyło dać daszek.
Panie Maćku proste pytanie: Pan ma jaką alergię na bluzę, kurtkę, marynarkę, sweter, pulover, dresik, kożuch...what coorwa ever adekwatne do pory roku i temperatury? 😆
Co za czasy nastały, że trzeba się tłumaczyć z wyświetlanych ograniczeń prędkości na desce i tego, że się nie jest "wielbłądem" :( Jak to zwykle bywa, Ci którzy biernie lub czynnie są nagrywani i wyczyniają wariactwa na drodze mogą spać spokojnie...bo najczęściej rozchodzi się po kościach...
jeden duży brak GLE i GLS to brak tylnej osi skrętnej - nawet jako opcje - zarówno Audi i BMW takie opcje mają, a rozstaw osi i długość nadwozia tego wymagają, nowa S klasa ma rewelacyjny system z kątem 10 stopni... czemu nie w SUVach?!
Myśle że poprzednie wideo o GLE 300d było bardziej żetelne ! A to wideo jest zrobione dla Mercedesa wiec dziękuje za poprzednie wideo które pomogło mi w grudniu zamówić X5 30d i niebawem odbieram 👍 Jeździłem każdym z nich i dużo lepszy układ jezdny ma BMW X5 G05 co daje nie nieporównywalnie lepszą frajdę prowadzenia 👌
@@malami1678 moje testowanie tego auta zakończyło się na wyjechaniu z salonu i mocnym przyhamowaniu na przejściu dla pieszych. Uczycie bujania jak podczas sztormu. No i śmigam BMW ;-)
Test poprzedniego GLE był zdecydowanie chyba na temat innego samochodu.. Dość zastanawiający brak konsekwencji. Pozdrawiam w Nowym Roku i czekam na następne filmy.
Tak sobie myślę, że w ramach reparacji, to połowa mocy produkcyjnych Mercedesa, BMW i Porsche (no... może ałdi też ;-) ) powinna być nieodpłatnie poświęcona na potrzeby polskich obywateli :-) Serdecznie Pana pozdrawiam i życzę szczęśliwego roku 2021. Oczywiście łapka w górę. Ukłony
W nowym Mercedesie GLE 400 d dostaniesz skóry, jeśli dopłacisz niemałe pieniądze. Większość nowych Mercedesów GLE opuszcza salony z tapicerskim skajem.
Nie no 2020 już za nami i miał być tym najgorszym a tutaj w pierwszy dzień 2021 a Pan Maciej mówi że przyzwyczaił się do tabletu Mercedesa i nawet akceptuje SUVa :P Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku :)
Tym Mercedesem to jezdzilbym bez celu 😊 albo robiłbym 700km nad morze co weekend, zeby moc sobie pojeździć 😊auto moich marzeń
Doskonale cię rozumiem
A ja bym jeździł 700 km w góry :)
jak mniemam, jesteś tzw cyganem? oni też lubią jeździć biedadesami dookoła domu...
Ambitny komentarz 👍🏻
Oby twoje marzenie się spełniło
Wyłączenie informacji o ograniczeniu prędkość: wciskamy przycisk samochodu, który jest umiejscowiony po lewej stronie od centralnego touchpada, wybieramy na centralnym ekranie: asysty, wybieramy ogranicznik prędkości, mamy tu trzy opcję do wyboru: wyświetlanie optyczne i akustyczne, optyczne i wył. Wybieramy ostatnią i gotowe. Pozdrawiam, jak zwykle świetna recenzja.
jak pisze kolega nizej, tutaj widze jako duzy problem brak osi tylnej skretnej, i niech pan dalej gledzi w 2021 :-)
Czuję, że wreszcie przetestujesz E klasę All Terrain bardzo na to czekam. Ten test jak zwykle świetny... pozdrawiam.
Szczęśliwego nowego roku dla wszystkich
Panie Maćku, dziękuję za rok ględzenia i wszystkiego najlepszego w Nowym 2021 Roku
Wpelni sie zgadzam👍 Z tym motorem i komfortem wnetrza mozna robic 700km na kawe😉👍 dla samej przyjemnosci z jazdy👍
Zdrowka duzo i Szczesliwego Nowego Roku :)
Jezu jaki dobry odcinek! Był Pan taki szczery ze sobą i z nami widzami, i wręcz emocjonalny miejscami. Podoba mi się, że Pan ocenił naprawdę merytorycznie wrażenia jazdy tym samochodem.
Bardzo dobry materiał, miło i przyjemnie się ogląda.
Galanty wieloryb,a na dodatek zwinny i jeżdżący z gracją👍😊życzę Każdemu pod kolejną choinką🤗Wszystkiego dobrego w Nowym Roczku,pozdrawiam😃
Najlepszego w Nowym Roku
Wszystko ładnie i pieknie tylko ten tablet zamiast zegarów to wg mnie porażka.. Fajnie gdyby były zegary w formie tradycyjnej z wyświetlaczem ale ten tablet wygląda okropnie.. Może na filmie tego nie widac ale na żywo nie ma uroku.. Oczywiście wielu sie to mega podoba ale..... No żeby jeszcze jakos ładniej je wkomponowali w deskę to może...
Super materiał. W sam raz na dobry poczatek roku 🍾 sporo mizerii dookoła...
Panie Macieju, proszę się nie przejmować tymi co cały czas wypominają Panu ograniczenia prędkości na nagraniach. To nie jest ich dbałość o przepisy i porządek prawny, a jedynie zwykły ból czterech liter spowodowany faktem, że przez całe życie nawet do takiego auta nie wsiądą, nie mówiąc już o jego posiadaniu, a nawet leasingu.
Śledzę Pański kanał i jeżdżę tym właśnie GLE 400D od roku. Co do wyposażenia seryjnego - trochę Pan przechwalił GLE, ale umówmy się, że taki obecnie jest rynek, czyli zaczynamy od przytoczonych 355tys., a wyjeżdżamy z salonu za ponad 500, a i tak jak ktoś chce przekroczyć 600, to też nie ma problemu. Samo opcjonalne zawieszenie aktywne znane z GLS tutaj też jest dostępne za dopłatą lekko ponad 50tys zł. Co do tabletów - gdybym miał do wyboru klasyczne zegary lub tablet - proszę mi wierzyć wybrałbym to drugie rozwiązanie. Dla mnie ok. pod każdym względem. Najbardziej irytuje mnie jednak brutalny system utrzymania pasa ruchu, który trzeba dezaktywować po każdym uruchomieniu silnika i niestety nie ma dedykowanego przycisku. Każde wychylenie np. w celu sprawdzenia możliwości wykonania manewru wyprzedzania powoduje bardzo niekulturalne reakcje pojazdu. Życzę dużo zdrowia w Nowym 2021 Roku. Pozdrawiam
Tylko klasyczne zegary ..... zaraz mb zepsuje w206 ta wszechobecna tabletozą;( ..... C klasa w205 ostatni mercedes z klasycznymi pięknymi zegarami.
Z tym pasem to porazka
Panie Pertynie które auto jest lepiej wyciszone BMW X5 czy GLE ?
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku! Właśnie byłem ciekawy tego testu. Samochód mi się podoba i mam dokładnie te same odczucia zarówno co do tabletu jak i czekolady brązu. Z tyłu wolałbym jednak trzy osobne fotele. Przyzwyczaiłem się już do tej wygody i raczej trudno mi z niej zrezygnować.
No, tak. Zacząć nowy rok to tylko w takim mercu. A co sobie żałować!
A tak poważnie : Też bym chciał!
Zdrowia w całym roku, Panie Sędzio, życzę.
Panie Pertynie , czy będzie test GLC 63 amg ?
Jak Pan porówna gle do nowego Lexusa rx ? Bontez go Pan testował. Stoję przed wyborem 450h nowego a w tej cenie rocznego gle 400d
Drogi Pertynie dlaczego jestes bez kurtki? Czy stosujesz techniki Vim Hofa? Widze duzo kobiet w GLE ,
Pertyn jedzie 130 km/h, a w 15:20 - "bus musi latać" ;)
Panie Macieju, kiedy mozemy sie spodziewac testu E Klasy w wersji All Terrain?
FL bedzie dostepny w wersji E200 co wydaje sie ciekawa alternatywa do drogich wersji E450 i E400d.
Na papierze 197KM z MH wydaje sie w pelni wystarczajace nawet dla duzego kombi, a jak to wyglada w rzeczywistosci?
Czy mozna go wogole porownac do nowego rx450h ? Przedzial cenowy +-5% ,
Żeby kupić sobie takiego Mercedesa trzeba mieć worek pieniędzy. Moje marzenie aby mieć takiego Mercedesa. 💛
Przesadzasz 😉
Panie Macieju ciekawy jestem jakby `Pan porównał GLE z Q7, które ma również super zawieszenie i wyciszenie? Oczywiście przestronnością to inna kwestia...
Brakuje jeszcze czarnej podsufitki.
Szczęśliwego Nowego Roku i podziękowania za materiał.
Szkoda, że Mercedes nie upodobnił tabletowych zegarów do klasyki a'la R129...
Chociaż jak na MB, tablet w GLE jest przyjemniej wkomponowany w deskę, niż w E klasie.
Napiszę to co zawsze: Bruno Sacco wróć!
Super program
Piękny. Bardziej mi się podoba od coupe.
Dzień dobry,
Panie Macieju, jak zwykle doskonały materiał!
Przepraszam, jeśli to pytanie gdzieś już padło, ale...
Kiedy test nowej klasy S? Może być na niemieckich lub polskich drogach, byle z Pana udziałem!
Bardzo czekam!
Pozdrawiam
JG
Juz jest
Deski rozdzielcze można spotkać w samochodach marki Morgan, które są drewnianymi deskami.
Super test. Super auto 😃
Jechałem kiedyś za takim i byłem zdegustowany jego "zawielkością" a jak jechałem za GLS-em wtedy mi szczena opadła że takie monstra w ogóle są. Bardzo podoba mi się projekt i estetyka wnętrza tego GLE.
Świetny test i fantastyczny samochod. Zaskoczył mnie komentarz o tym jak innym samochodem jest x5. Pozostaje przetestować GLE. Fajnie gdybyś mierzył decybele bo ciężko jest znaleźć punkt odniesienia względem innych testowanych aut. Pozdrawiam
Wróciły elektroniczne wyświetlacze prędkościomierza i obrotomierza, tylko że obecnie można zmieniać ich grafiki według własnej konfiguracji lub trybów jazdy. Ekran zamiast zegarów analogowych daje możliwość wyświetlania dużej mapy i dużego obrazu z kamery noktowizyjnej.
Ponoć Mercedes nazwał ten model na cześć powiatu lęborskiego (tablice GLE) :), czy mieszkańcy dostaną jakąś zniżkę?
Widzę, że przekonałeś się, w stosunku do tego, co mówiłeś o 300d :P Wiedziałem, że tak będzie i w innym się zakochasz. Myślę, że kwestia tego, co Ci się nie podobało w 300d, to też fakt, że on się różni od każdego innego GLE, nawet od 4 cylindrowego benzyniaka 350 (instalacja 24V, zamiast 48V, napęd klasyczny 4Matic o stałym rozkładzie, itp., a myślę, że jakby go rozebrać do śrubek, to tych zmian będzie więcej).
W pakiecie off-road jest reduktor włączany fizycznym przyciskiem - też istotna sprawa, o której warto powiedzieć. Użyteczna zabawka.
Na polskim rynku jest tylko pakiet AMG zewnętrzny - nie ma aut w Classicu, jak np. w USA.
Masaż jest chyba najlepszy na rynku.
Pani o zgrzytliwym głosie jest naprawdę użyteczna na codzień, jeśli się nie mówi ciągle nazwy marki. Ale tempomat aktywny jest akurat tragedią czystą. Przejmowanie znaków i warunków terenowych jest w niej tak skasztanione, że aż momentami niebezpieczne.
Po roku użytkowania widzę takie wady, że jednak lubią sobie plastiki gdzieś w tle strzelić, stuknąć, puknąć, głównie okolice drzwi i tabletu (też mam w drewnach i w ich okolicach jest w porządku), touchpad się łuszczy na krawędziach, skóry też dość widocznie znoszą eksploatację. Do tego brak tylnej skrętnej osi, a jednak to strasznie szerokie auto (2,10 m), więc czasem zdarza się przyhaczyć oponami o krawężnik w ciasnym łuku (felga 22 cale) i czasem nie da się za 1 razem zrobić wąskiego łuku na parkingu podziemnym, nawet pomimo tego, że jak na swoje gabaryty i tak jest dość sprawnym autem.
Jeszcze irytuje postawa samego M-B. Nie ma zimówek 22 cale (chociaż na rynku są, ale z homologacją Lambo) i Mercedes nigdzie nie informuje, że jak weźmiesz 220 cale, to musisz kupić drugi komplet felg, albo nie powinieneś brać przedłużonej gwarancji, bo i tak Ci jej nie uznają. Ponadto nie ma nigdzie informacji, że jak weźmiesz "przygotowanie pod system rozrywki z tyłu", nie dokupisz nigdzie monitorów. Także polityka koncernu to jakiś żart. I to wcale nieśmieszny.
A jak listwy zewnetrzne? Klej trzyma? Akcja serwisowa jest...
Widzę, że jesteś mocno obeznany w temacie MB. Wiesz może jaki jest „rodzaj” 4Matic w GLC 300d ? 😊 Zamówiłem taki dla lepszej połowy, ale w szczegóły techniczne aż tak się nie zagłębiałem
Gdybym jednak myślał o dużym SUVie z dwulitrowym silnikiem (bo w Polsce przez akcyzę 3-litrowy kosztuje kilkadziesiąt tysięcy więcej), to co by Pan polecił z trójki GLE, X5, XC 90?
Do dobrego człowiek się szybko przyzwyczaja. 😉
Ten luxus panie Macieju to brudzi nogawki spodni ponieważ drzwi nie zakrywają progów, ten luxus ma dużą średnicę zawracania bo nie posiada tylnych kół skrętnych, spasowanie materiałów jest gorsze aniżeli np. w BMW X5, a oba auta są montowane w USA. Kieszenie boczne w drzwiach to plastikowa porażka i jest jeszcze wiele mankamentów.
Panie Macieju, może wrzucał by Pan przebitki jak każde z aut wygląda właśnie w opisywanym Pana garażu? Może Parę ujęć filmiku na ile razy takim kolosem się parkuje w takim garażu? :) pozdrawiam
X5 z 3.0 da mu Rade czy Mesio. Ile klocki tutaj kosztują.. bo nie widzę sensu płacić kilka tys za klocki warte 200zl😃 czy Touareg bije ich na głowę 😉
Witam . Życzę szczęśliwego nowego roku.. pozdrowienia z Czech.
P.s. Bardzo ładne auto moze jak dla mnie nie ten kolor.
Dzięki za jak zwykle rzetelny, świetny test. Czy miał Pan okazję jeździć GLE bądź GLSem z opcjonalnym zawieszeniem E-Active Body Control? Czy Pana zdaniem warte jest ono aż tak słonej dopłaty, jakiej życzy sobie Mercedes (37 tys.)?
Zdecydowanie jest warte każdej złotówki. Fakt, że inaczej działa w GLE i GLS - w końcu jakoś trzeba uzasadnić różnicę w cenie bazowej (80 000 zł). W GLS-ie, jak już mówiłem w filmie, przemieszcza się człowiek jak na latającym dywanie. W GLE jest wyśmienicie, ale jednak o stopień gorzej :)
podgrzewanie podłokietników jest też w bemkach
BMW G 11/12 miało już podgrzewanie punktowe tj podlokietniki itp, mało tego sklasa w211 już też to miała.Ale fakt to jest bardzo fajny gadżet.
Pracownik fabryki MB, wyemigrowany Polak, powiedział mi kiedyś wprost - nie warto kupować Mercedesów poniżej litery E. Nie stać cię na A6 to weź A4, dostaniesz to samo tylko dla chudszych/niższych, ale w Mercedesie różnica między C (i wariacjami) a E jest zbyt duża.
Nie.
Fajne bydle , w długą trasę bajka , pozdrawiam w Nowym Roku i zdrówka 👍
Czy nowy Mercedes-Benz GLE 400 d jest bezpieczny w Polsce, gdy niezgodnie z przepisami poruszamy się szybciej niż inni na autostradzie przy prędkości 200, 220 i 245 km/h?
A atrapa nawiewu obok tabletu (po prawej) Panu nie przeszkadza?
W jakim sensie „przeszkadza”? Estetycznie? Bardziej tablet. Różne upiększenia są w tym aucie - w każdym innym też. Więc nie, nie przeszkadza, choć próbowałem z początku przyczepić tam uchwyt na telefon i - surprise, surprise! - nie dało się :)
Panie Macieju, ja również "mógłbym tak podróżować" ;) .....gdyby mnie było na to stać :P
Choć przez chwilę pomarzyć :D
Mam GLE Coupe 350D z 2018 roku... myśli Pan, że jest duża różnica? Warto wymienić na nowszy model?
Ten przedliftowy ma jeszcze obleśny kokpit rodem z z lat 2007. Tutaj już jest konkretnie no i silnik 330 KM daje radę.
Kokpit byl faktycznie fatalny.jak z desy
Zamówiłem Gklase z tym silnikiem. Myśli Pan że to będzie sprawnie jeździło?
co ma nie jezdzic ?
Mam 300 d ale zamieniam na 350 lub 400 d
Kocham Pana testy, ale bardziej interesują mnie pod kątem technicznych ciekawostek i nowinek, bo co niektóre pojazdy - jak ten np. - są poza portfelem "Kowalskiego" niestety...choć pomarzyć zawsze można :) Pozdrawiam.
Oj nieładnie panie Pertyn. Pamiętam pana recenzję po pierwszym teście tego gniotka około półtora roku temu. Proszę sobie to odtworzyć bo wypowiadał się pan zupełnie inaczej a samochód dalej prowadzi się jak kupa...
Też to zauważyłem, Panie Pertyn, proszę to nam wyjaśnić, to bardzo ważna kwestia.
Czyli po Świętach gdy w atmosferze kabiny zwiększy się stężenie kapusty z grochem czujniki to wykryją i skontrują np. fiołkiem?
Kupiłem gle 300d moc 245 ile to pojeździ tak mocy silnik o pojemności 2.o
Jak będziesz zmieniać olej co 10k km i nie pałować na zimno, to pojeździ długo.
da się to wyłączyć. Trzeba kliknąć ikonkę auto na tunelu środkowym i tam poszukać jako asysta. :-) 5:32
Czy w tym samochodzie na prawdę jest cicho czy wciąż tak samo jak w poprzedniku GLE i X5 ? Chodzi o jazdę 140-160km/h oczywiście bo wiadomo że przy 50 to i skodziny są ciche.
Mogę porównać kolego do Q7 bo sprzedałem właśnie 4-letnie i powiem ci że GLE mam teraz nowy, jest dużo głośniejszy od Q7 pozdrawiam
Panie Macieju, pełna opcja BWW X7, czy GLS w podobnych wersjach silnikowych?
Zupełnie inne auto. Trzeba się nimi przejechać - inna filozofia auta. Sens żaden porównania. GLS jest bardziej komfortowy -BMW jest bardziej dla lubiących jeździć - trzeba wiedzieć co się chce. Oba auta są super podarunkiem że ktoś lubi takie auta. Mi nie odpowiadają - jeździłem, fajne. Ale to nie dla mnie
Jeździłem dwoma autami i są super pod względem prowadzenia, jak i komfortu. Nie oszukujmy się ale dla mnie BMW miało przewagę z jakich materiałów jest wykonane wnętrze i jak jest spasowane. Jednak BMW X7 miało coś w sobie, że postanowiłem wziąć X7 M50D na moje daily i z czystym sumieniem mogę polecić ten samochód 😀 Tylko szkoda, że BMW już tego silnika nie produkuje od października i zostały tylko ostatnie sztuki 😕
@@serektv6784 dzięki za odpowiedź ☺ ja celuję bardziej w 40d. W M50d masz już na pewno zestrojone zawieszenie na sportowo. Mi zależy na maksymalnym komforcie.
@@mateuszmates5569 40d to również bardzo dobry silnik ale ja brałem pod uwagę dynamikę, a ten kolos waży prawie 2.5t😅, i komfort, więc padło na m50d. Co do zawieszenia to napewno w standardzie m50d ma zawieszenie, które jest bardziej zestrojone sportowo, dlatego wybrałem zawieszenie Excutive Drive Pro, które jest posłuszne jak piesek😊. W trybie comfort płyniesz po drodze, samochód wybiera każdą nierówność, a gdy chcesz trochę poszaleć w trybie sport samochód automatycznie się obniża o parę cm, zawieszenie robi się twardsze i wtedy z normalnego samochodu rodzinnego i daily robi się potwór, wprawdzie nie taki jak np. M50I lub gls63, ale nawet taki dieselek potrafi pokazać pazur 😀
Dużo zdrowia i fajnych samochodów do testów życzę Panu ps.kiedy test nowej Daci Sandero?
Podobno niedługo
Ktoś to kupuje?!
Kończyliśmy to samo liceum, to mogę na Ty. Macieju, czy mógłbyś lekko porównać GLE z Touaregiem? Będę wdzięczny za opinię.
Zrobiłem aż cztery filmy o obecnym Touaregu, który pod wieloma względami leje po tyłku najlepsze marki świata. Z całą pewnością to jeden z najlepszych samochodów klasy wyższej SUV na świecie - i w porównywalnej wersji silnikowej (286 KM wobec słabszego 3.0 d 272 KM w Mercedesie, niestety Volkswagen wycofał boskiego diesla V8) ma gigantyczną przewagę cenowo-wyposażeniową, jako że olbrzymia większość systemów komfortu, wsparcia i ochrony jest tu seryjna. Nie, nie ma tej postrzegalnej klasy premium, co Mercedes, tej salonowej atmosfery, ale nie miałbym nic przeciwko przemieszczaniu się Touaregiem do końca życia.
PS. podobno jeszcze kilka V8 stoi u dealerów…
@@Pertyn dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. Filmy oglądam wszystkie, te o Touaregu skłoniły mnie z przesiadki z Mercedesa w212 E350CDI 4Matic na Touarega 286KM waśnie. Nie jeździłem jednak X5, czy GLE, stąd było moje pytanie.
A Touareg jest absolutnie perfekcyjny.
Touareg V8 za drogi i jak wspominałeś w poprzednich filmach - Pneumatyka nie do końca daje radę, a ma być komfortowo. 5.0 V8 mam w Mustangu GT 2017, wystarczy ;-)
Panie Szanowny, kurtkę Pan nałoży, - bo zmarznie i co będziemy oglądać.
Extra
A jest gle wersji AMG jak jest może jakiś test?
Jest.
Świetnie wszystko opowiedziane oczywiście jak zawsze super samochód a ta cisza panująca przy 140 km/h poprstu bajka!
Piękny
Happy news year 👍
"Fenomenalnie ale nie bosko. Ok?" Redaktor klasa.
Pawel Bany Co wówczas,kiedy jest bosko❓
Wyciszenie jest świetne, widać to na filmie. A poza tym jak zawsze - ględzenia miło posłuchać. Jakby Pan porównał komfort do Volvo XC 90 z pneumatyką i / lub Lexusa RX?
Lexus niestety w tej dziedzinie bardzo odstaje od czołówki. Volvo uzyskało znakomite rezultaty i liczy się w absolutnej czołówce
Dwie uwagi panie Macieju - po pierwsze kwestia wizerunkowa - gwiazda w wydaniu E to menu dla seniora (~80% nabywców w UE to dziadki - no bo czym w końcu dziadek ma jeździć jak nie barokowym E?) , a w odmianie tego wieloryba targetem statystycznym jest senior z 4literami XXL. I druga sprawa - proszę pojechać na szyszkową, albo na zjazd do hali z tarką, albo gdzieś gdzie są poprzeczne garby - w przeciwieństwie do S pneumatyka w E działa marnie na wielu kiepskich nawierzchniach zaskakując dechą - co nawet przyznali Niemcy w jednym z ostatnich artykułów z AutoZeitung pisząc dosłownie o "drewnianym zawieszeniu" które naprawdę sprawdza się na autostradzie o ile ktoś lubi asensowne delikatne kołysania "auf einzelne Kanten reagiert er dagegen etwas hölzern".
@@paolokos3283 to nieco to oczywiście eufeminz, zaś holzern to słowo klucz
A w205 C klasa .... kto tym jeździ? E barokowe dziadki gle 4xxl litery a C klasa?
@@redondodered2265 limuzyna c klasa to dla dziadka z mniejszą emeryturą ;)
No to jest odpowiednik swojego własnego domu projektowanego i budowanego pos siebie.Wszystko jest takie jak ma być i tam gdzie ma być i tyle ile potrzeba,
Panie redaktorze, BMW też wprowadziło ogrzewanie podłokietników itd. to tak uzupełniam na marginesie ;) A propos BMW i "gwiazdy", kiedy możemy się spodziewać testów nowych M3/M4 oraz klasy S? Czy ma Pan informacje dot. premiery klasy S coupe? Dziękuję i pozdrawiam :)
S Coupe nie będzie
@@michalkopec1981 podobno.
Faktycznie z tymi znakami to ślepy, 9:19 po prawej i lewej 90 km/h a on cały czas na telebimie ma 60 .
Oglądam ten tes po teście 300d i mam wrażenie że to omówienie dwóch różnych samochodów. Tamto jest be... a to jest cacy hmmm... nie rozumiem.
Dokładnie. Jak wiatr zawieje. Silnik silnikiem ale tam nie odpowiadało zawieszenie itd. A tu nagle same plusy.
Dobre lub bardzo dobre wyciszenie kabiny przed hałasem można wykonać w niższych segmentach samochodów przez wyspecjalizowane firmy za bardzo małe pieniądze.
Nie trzeba kupować drogiego samochodu segmentu E i F, żeby ciszyć się ciszą.
Można prosić o namiary? Jak szukałem to nie było mniej niż 10 tys.
@@bdd740 Wpisz w wyszukiwarce google ciche auto, a następnie kliknij cennik.
nie wiem czy przeoczyłem czy nie padła cena, ale może to i lepiej jak nie padła. Auto marzenie.
Pewnie około 500 tys, ale cena ogólna dla osób, które go kupują nie ma znaczenia ;) tylko rata miesięczna i wrzucone koszta ;)
Od 355k
@@Ramzes945 czyli 710tys, u Niemców bez problemu można podwoić.
Analogowe zegary- faktycznie szkoda, że ich nie ma w opcji..
No to zaczynamy na nowo. Dziś na bogato ale żeby zwykłych też nie brakło.
Pozdrawiam panie M.
Z szacunkiem do autora ale nikt już nie chce kupować zwykłych analogowych zegarów w mercedesie. Jak zamawiałem nową e klasse to na wersję z analogami czekały na klienta a na egzemplarze z dużą navi i wirtualnym kokpitem trzeba było długo czekać bo taki był popyt.
@@wodzimierzbanaszek2491 Ja jednak lubię analogowe. A nawi to na smartfon. Ot takie dinozaury z nas.
@@wodzimierzbanaszek2491 zaraz mb zepsuje C klasę i powszechna tabletoza zaatakuje w206:(
W laboratorium do tej pory nie przeprowadza się testy zderzeniowe przy prędkości 100 km/h ze słupem czołowe i boczne, a kolejne generacje samochodów są szybsze.
Niby fajnie z tymi perfumami, ale jak się wsiada do naperfumowanego auta, to ja mam wrażenie, że urzytkownik stara się ukryć zapach fajek, czy ten zapach się przebija, czy nie
"Jest monstrualnie wielki" - Czy taka jest różnica w klasyfikacji między Europą a USA, czy to Pana Macieja percepcja? W USA on jest klasyfikowany jako "midsize". GLS jest fullsize, GLC jest compact, GLB subcompact.
dużo w USA jest rzeczy uważanych za małe a u nas jest za duże. Ćwierć funciaki w USA a w europie - jest pewna różnica. Inny świat - inna kultura. Jeszcze inaczej jest w Japonii
Tylko że w USA są drogi, a u nas?
@@desmom2922 lp
Wszystko ok, ale ciągle te doklejone paskudne tableciki robią wrażenie bardzo negatywne do reszty wnętrza auta , uczucie jakby ktoś nie złożył kokpitu do końca , a wystarczyło dać daszek.
14.20 sekundy : Polacy nie potrafią nawet zrobić dobrze tablic rejestracyjnych aby się nie przecierały od myjni 😂
Panie Maćku proste pytanie: Pan ma jaką alergię na bluzę, kurtkę, marynarkę, sweter, pulover, dresik, kożuch...what coorwa ever adekwatne do pory roku i temperatury? 😆
Jak mi zimno, to noszę. Generalnie jestem raczej zmarźlakiem
@@Pertyn Ok pominąłem sedno. Jedyny Benz, który bardzo mi się podoba
Nie widzisz że łapa siedzi ostro? Trzeba pokazać, jest fura, jest łapa, czego nie rozumiesz?
Co za czasy nastały, że trzeba się tłumaczyć z wyświetlanych ograniczeń prędkości na desce i tego, że się nie jest "wielbłądem" :( Jak to zwykle bywa, Ci którzy biernie lub czynnie są nagrywani i wyczyniają wariactwa na drodze mogą spać spokojnie...bo najczęściej rozchodzi się po kościach...
Dla mnie to śmieszne, tym bardziej, że policja nie ma za bardzo możliwości ukarać na podstawie filmu.
jeden duży brak GLE i GLS to brak tylnej osi skrętnej - nawet jako opcje - zarówno Audi i BMW takie opcje mają, a rozstaw osi i długość nadwozia tego wymagają, nowa S klasa ma rewelacyjny system z kątem 10 stopni... czemu nie w SUVach?!
Mam nadzieję, że w kolejnej generacji E klasy ten system będzie. Ten z S klasy to moje marzenie.
Prosze o Panska opinie: czy wykonczenie dolnych partii drzwi jest "perfect"?
W sensie nieosłoniętych progów? Skandal!
Myśle że poprzednie wideo o GLE 300d było bardziej żetelne ! A to wideo jest zrobione dla Mercedesa wiec dziękuje za poprzednie wideo które pomogło mi w grudniu zamówić X5 30d i niebawem odbieram 👍
Jeździłem każdym z nich i dużo lepszy układ jezdny ma BMW X5 G05 co daje nie nieporównywalnie lepszą frajdę prowadzenia 👌
nic dodać nic ująć . Hipokryzja aż boli hahaha do poprzedniego filmu o GLE
@@malami1678 moje testowanie tego auta zakończyło się na wyjechaniu z salonu i mocnym przyhamowaniu na przejściu dla pieszych. Uczycie bujania jak podczas sztormu. No i śmigam BMW ;-)
Test poprzedniego GLE był zdecydowanie chyba na temat innego samochodu.. Dość zastanawiający brak konsekwencji. Pozdrawiam w Nowym Roku i czekam na następne filmy.
Czy będzie test GLS? Bo to jest dopiero duże auto
Był.
dobry .......
Tak sobie myślę, że w ramach reparacji, to połowa mocy produkcyjnych Mercedesa, BMW i Porsche (no... może ałdi też ;-) ) powinna być nieodpłatnie poświęcona na potrzeby polskich obywateli :-)
Serdecznie Pana pozdrawiam i życzę szczęśliwego roku 2021.
Oczywiście łapka w górę.
Ukłony
Nie głosować na lewice !
Leczysz się?!
@@paolokos3283 i mieli racje odebrali co ich 😂
W nowym Mercedesie GLE 400 d dostaniesz skóry, jeśli dopłacisz niemałe pieniądze. Większość nowych Mercedesów GLE opuszcza salony z tapicerskim skajem.
W mb to jest artico. Eko skóra =sztuczna skóra.
@@redondodered2265 Artico to nazwa handlowa skaju, który jest wykonany z tworzywa sztucznego o wyglądzie skóry.
@@kanion4510 tak, wcześniej przed artico był mb tex A teraz artico
Nie rozumiem co wy chcecie od tego tabletu na desce przecież to wygląda wyśmienicie
Bo każda nowość wprowadza ich w konsternację 😅 analogowe radio na kasety tez by chcieli albo na winyle
Nie no 2020 już za nami i miał być tym najgorszym a tutaj w pierwszy dzień 2021 a Pan Maciej mówi że przyzwyczaił się do tabletu Mercedesa i nawet akceptuje SUVa :P Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku :)
Zaraz C klasę zepsuje mb tym tabletem. Biedna w206;(.
Szczęsliwego Nowego Roku dla Pana . Wiadomo Mercedes klasa sama w sobie od zawsze . Nie tak jakies bmw od żula!