kalo saya pribadi lbh susah setting karbu di 2tak dr pd 4tak......setting pe pwk di 4tak selalu mulus lbh cepat..sedang kn di 2tak fizr bahkan motor sndri smpe pusing nemuin komposisi yg pas buat mtrnya......setting di 4tak ngikut tutor dr sini selalu berhasil enak pas
Memang KELEBIHAN karbu SUDCO ORIGINAL yang MUDAH SETING Untuk 2Tak & 4Tak 👍🏼👍🏼👍🏼 Dulu mekanik gw pasang manipol & seting TM24 SUDCO ORIGINAL + kabel gas spontan gakk sampai 90 menit sudah Beres Normal Langsam & Digaspoll Gakk ada mrebet & gas balik normal Tanpa nembak2 burung empritt😂😂😂
Yg saya sudah d perbesar untuk air jetnya. Sudah bisa lamsam, tapi ketika d gas dikit kadang kadang msh suka ngeses mas. Apa jarum harus ganti dengan yg gl pro beserta heas nozzle nya?
Waduh, saya baru lihat ini video om Bener banget om, saya pakai pwk 26 itu pakai pilot jet 32 masih basah aja.. padahal udah kecil banget ukuran 32.. 🤦 Mksh om info nya 🙏
Minta saranya bang🙏 fe 28 mj 122 pj sudah coba 30,35,38,40 jarum skep j6zg klip sudah dicoba semuanya,nozel pakai 10Lubang dari intek gk ada kebocoran dari lubang karbu yg untuk oli smping sudah dittup,lubang in/uot sudah pas ,kendala gas lambat turun putaran tengah ngok gk
Kalo lubang pilot jet outlet, yg dekat head nozel, kalo lubang nya kecil atau besar, pengaruh nya sama gak kang, kayak kita merubah lubang pilot jet bypass ????
izin kang, di PE, lubang yg menghadap intake bukannya jalur angin dari air screw juga. jadi lubang dibawah skep dan lubang yg menghadap intake sama sama dari pilot jet juga?
Assalamualaikum 🙏 Maaf sebelumnya bang 🙏 mau minta solusi untuk pwk 26 di satria fu , lubang airjet/airbleed diperbesar in outnya 1,3 . Pj 35 Mj 105 , ketika idle bagus tapi ketika langsung buka gas gitu ngokkk , untuk solusinya biar gak ngok gimana bang 🙏 maaf bang saya juga mau belajar nyetel2 🙏
Pake jarum jahit yg 1 set ... Trus beli pengukur yg sering di pake buat bore up lupa gw namanya .tgl ukur diameter jarum....klo gw sih gitu... soalnya sama yg punya chanel gk di kasi tw alat ukur nya ya tw lah kenapa biar byk yg servis karbu ke dia...tpi bershyukur aja udh dapt ilmu dri yg punya chanel ..tgl kita aplkasikan sndiri
@@AsepNFS ikut numoang tanya bos ku tadi saya ngrojok airjet make pir skep pe 28 kira 2 ukuran nya berapa ya bos dan hasil nya enak gas cepet turun buat jalan santai enak langsung gas pol juga enak beda sama tadi sore yang blum saya rojok buat pelan nek tapi lok.gas mentok tengah brebet dlu baru lari lok iki udah enak bos tengah tanpa ada brrbet2 lagi stasioner nya juga udah bagus habis gas poll berhenti stasioner tidak mati2 kayak dulu bos
Sya ada KX 100 bang, karbu PWK bawaan PJ standar 42 (langsam susah ketemu) setelah di bleyer² langsam drop/mati Kalo di naikan ke PJ 45 terlalu mbrebet,lubang bleder mash orinya
Karbu ori gak perlu rubah lubang-lubangnya bang. Pastikan karbu bersih dan semua lubang lancar tanpa hambatan. Kalo setelah diblayer langsam drop biasanya karena keborosan. Coba turunin 1-2 step pj nya
PWK 24 CPO saya cuman gedein lubang angin nya ajh mas malah minta kecil pilot nya jarum di clip 3 udh di kecilin pake 35 yang asal nya 38 kadang masih suka basah bawah nya tapi setelah di gedein enak beda banget mas tenaga motor apa clip jarum nya di simpen no 2 dari atas ajh biar bawah ngga basah? Spek motor beat piston 52,4 terimakasih mas 🙏
Jarum sekep nyah saya pake kode jjh apakah bisa enak bang? Pwk 30 cpo lubang air jet udah di besarin 1,2mm sama out nyah udah di besarin 0,8mm pj 38 main jet nyah yang enak pake berapa ya sama jarum sekep nyah pake apa kalo mau pas setingan nyah
Bang karnu pe28kw saya kok minta pj 45 ya padahal lubang masih bawaan karbu. Kalau di kasih pj 38 gas awal ngok terus knalpot meledak2 padahal spek baru 140 cc itu apanya bang yang perlu dibenahi?
bang saya sudah rojok tapi malah stelan atas bawah jadi basah di busi jadi hitam terus, pj padahal saya sampe pakai yang ukuran 28, awal sebelum rojok cuma bawahnya doang yang basah atasnya merah bata, mohon solusinya.
Mas sy pakai karbu pe 24 tk resing di mio soul standar, setingannya udah saya buat seperti yg di vidio ini dan pidio yg sebelumnya juga saya ikuti moton hed nozel sy pakai pj 35, mj 108 tenaganya responsip walaupun tarikan atasnya agak cukulkan juga sedikit,yg ingin saya tanyakan kok konsumsi bbmnya agak kuat ya, apa karna hed nozelnya sy pendekin ya, makasih mas sebelumnya 🙏🙏
Utk yg pemula saja, yg master cukup dengan filing aja.
Akhirnya yg ditunggu2 datang jg bang, ada penjelasan detail mengenai lubang out n in beserta dampaknya 👍😊
Ini penjelasan yang sangat amat masuk akal,, lengkap ukuran dan dampaknya 👍👍👍👍👍
kalo saya pribadi lbh susah setting karbu di 2tak dr pd 4tak......setting pe pwk di 4tak selalu mulus lbh cepat..sedang kn di 2tak fizr bahkan motor sndri smpe pusing nemuin komposisi yg pas buat mtrnya......setting di 4tak ngikut tutor dr sini selalu berhasil enak pas
Kita kebalik bang😂
Memang KELEBIHAN karbu SUDCO ORIGINAL yang MUDAH SETING Untuk 2Tak & 4Tak 👍🏼👍🏼👍🏼
Dulu mekanik gw pasang manipol & seting TM24 SUDCO ORIGINAL + kabel gas spontan gakk sampai 90 menit sudah Beres Normal Langsam & Digaspoll Gakk ada mrebet & gas balik normal Tanpa nembak2 burung empritt😂😂😂
Auto subcribe dong. Detail banget di coba emng manjur!
Terimakasih mas sudah membantu, salam SSFC pengda Palembang 🤝
Salam juga bang🤝
Benar bang klau kebesaran ngrojok pj mnta besar, dr awal pj 38/40,mnta 45 pj nya, klau msh 38/40 pj nya susah hidup
Yg saya sudah d perbesar untuk air jetnya. Sudah bisa lamsam, tapi ketika d gas dikit kadang kadang msh suka ngeses mas. Apa jarum harus ganti dengan yg gl pro beserta heas nozzle nya?
Nah, sekarang untuk pembuktian, sy berani beli karbu settingan km, hanya sekedar tes video km ini "bermanfaat" Karbu untuk motor ninja 150 r/ss
Punya sya pwk 26 sudah di ganti jarum skep jga head nosel GL pro neotec tetap sja brebet ngeses di rpm bawah
Gmn om solusinya karbu pwk 34 non AS, udah pakai PJ kecil 32 tapi masih aja pinggiran busi item. Tapi tengahnya busi udah coklat
Waduh, saya baru lihat ini video om
Bener banget om, saya pakai pwk 26 itu pakai pilot jet 32 masih basah aja.. padahal udah kecil banget ukuran 32.. 🤦
Mksh om info nya 🙏
Jarum juga berpengaruh.pake jarum yng agak gemuk seperti jarum glpro
Apakah berguna untuk diameter karbu pe yg kecil ataupun besar?
Riview ukuran lubang sudco ori
Mudah dimengerti bang
Minta saranya bang🙏 fe 28 mj 122 pj sudah coba 30,35,38,40 jarum skep j6zg klip sudah dicoba semuanya,nozel pakai 10Lubang dari intek gk ada kebocoran dari lubang karbu yg untuk oli smping sudah dittup,lubang in/uot sudah pas ,kendala gas lambat turun putaran tengah ngok gk
Bg,sulusi nx bg, udah pusing 1000 X, ngses nx kok bikin borons X y bg, apa sulusi nx ya bg,,🙏🙏🙏
PJ 42.mj 115.
Bang bahas lubang yg di blkang pilot outlet nya. Yg di bawah skep
Kalo lubang pilot jet outlet, yg dekat head nozel, kalo lubang nya kecil atau besar, pengaruh nya sama gak kang, kayak kita merubah lubang pilot jet bypass ????
sebelum liat vidio ini aku dah terapin membesarkan lubang in out udah enak langsam enak setingan idle gampang tapi masalahnya rpm tengah nyendat²😢
sama
Ganti jarumnya, ato nozle+mainjet pke punya pwk
Rpm atas gimana hu
permisi mau tnya bang. motor sya neotech, piston 65mm, yg lainny standar kcuali knalpot. sya pke in karbu CPO PWK 28. udh sya besarin lubang airbledny in 1mm & outny 4mm (sya cm pny bahan rojokny ukurn sgitu) PJ & MJ smntara sya pke in ukurn standar neotech buat testing dulu. jdi gini bang, skrng klo msin msih dingin langsamny mmng jauh lbih tenang dibanding sblmnny yg parah bnget gak bs tnang. nah, tpi pas msinny udh panas kok jd rada berebet kya kbanyakan bensin ya bang? jdi businy hitam. gitu aja bang prtnyaan saya. makasih.
PWK punyaku di scorpio lubang belakang 1,2 dan depan 0.8 gmn nich gan, pj kok minta 22, mj 125,
Untuk bagian in yang PJ dibesarkan juga atau cukup yang lobang in tengah?
Klo Tk racing 26.. perlu d rojok jg kh untuk d fu
Ukuran lubang sigitu khusus untuk pwk atau pe juga sama a..
Bang saya sudah coba gedein lubang air bleed kurang lebih sampai 1,5 mm tapi masih brebet dan knalpot nembak nembak *karbu pwk 28
kang asep, in 4 tak dibuat 1,2 - 1,5 mm, outnya dibuat berapa mm?
izin kang, di PE, lubang yg menghadap intake bukannya jalur angin dari air screw juga. jadi lubang dibawah skep dan lubang yg menghadap intake sama sama dari pilot jet juga?
Iya keliru, lupa kali bg nmnya juga manusia🗿
Besok mau nyoba eksekusi di PWK 26 gimna pak?sesuai yang di RUclips ini?
Out sy lobng i 0,9 jdi agk bsah pilot 40.maen 110
Kata nya kalo di pwk kalo out nya kecil susah langsam bang
Kalau PWK 34 titip nulat nozel permanen berapa ukuran lubang air jet dan airjetnya
karbu saya pe28 , 150cc , sudah ngikutin ukuran tapi saat langsam masih ngebul keborosan pj 30, knp ya bang
Assalamualaikum 🙏
Maaf sebelumnya bang 🙏 mau minta solusi untuk pwk 26 di satria fu , lubang airjet/airbleed diperbesar in outnya 1,3 . Pj 35 Mj 105 , ketika idle bagus tapi ketika langsung buka gas gitu ngokkk , untuk solusinya biar gak ngok gimana bang 🙏 maaf bang saya juga mau belajar nyetel2 🙏
naikkin pj
bg klo pwk 24 kira² ukuran pj mj berapa bg untuk montor piston 54 biar tidak keborosan
Lubang out dari PJ kan ada 2...apakah ukuran lubang nya sama?
Mas apa lubang deket jarum apa perlu diperbesar jg untuk 4tak
Bang untuk kita yg ga punya alat ukur nya ini bisa ambil acuan nya dari mana nya semoga di jawab
Cek video saya yang bahas pwk cpo bang, disana saya jelaskan alat sebagai opsi gak punya alat ukur
@@AsepNFS ok makasih bang semoga sehat dan sukses terus
Bang punya ku lubang in nya dibesarin seukuran per skep pe,rpm bawahnya enak tapi menuju rpm 6rb sampai 8rb brebet parah,mohon bantuannya bg😢
Part" karbunya masih bawaan pwk semua kecuali pj mj
ini juga di terapkan di karbu PE ?
Saya jarang sampe ngerubah air jet karbu pe
Ukur 1,2 itu bgmna om patokanya klw ngk punya alat ukur
Pake jarum jahit yg 1 set ... Trus beli pengukur yg sering di pake buat bore up lupa gw namanya .tgl ukur diameter jarum....klo gw sih gitu... soalnya sama yg punya chanel gk di kasi tw alat ukur nya ya tw lah kenapa biar byk yg servis karbu ke dia...tpi bershyukur aja udh dapt ilmu dri yg punya chanel ..tgl kita aplkasikan sndiri
Ini boleh diterapkan untuk semua jenis carb ke?
Bang lu membesarkan nyah pake apa bang soal nyah pusing cari yang pas ukuran na
Kalau yang in 1,0 mm terus yang out 1,0 mm kira" enak gak bang
Tutor cara solder lubang idle port yng blakang dong bang,
Saran saya pake lem porting bang
@@AsepNFS ikut numoang tanya bos ku tadi saya ngrojok airjet make pir skep pe 28 kira 2 ukuran nya berapa ya bos dan hasil nya enak gas cepet turun buat jalan santai enak langsung gas pol juga enak beda sama tadi sore yang blum saya rojok buat pelan nek tapi lok.gas mentok tengah brebet dlu baru lari lok iki udah enak bos tengah tanpa ada brrbet2 lagi stasioner nya juga udah bagus habis gas poll berhenti stasioner tidak mati2 kayak dulu bos
Motor sy scorpio main noken porting
Trimakasih mas
Bang karbu PWK saya pas di isi bensin bensinnya keluar dari air jet kira" gimana cara benerin nya
bang,motor standar pwk cpo 26,pj 35 mj 110 setelan angin sampai 5 baru teriak mesin,itu knp bang
Turun dikit size pilot jet nya bang
Kalo PJ nya Uda mentok kecil tapi angin masih minta buka bnyak knp ya
@@masbuchori8117 barangkali jarum
Sya ada KX 100 bang, karbu PWK bawaan PJ standar 42 (langsam susah ketemu) setelah di bleyer² langsam drop/mati
Kalo di naikan ke PJ 45 terlalu mbrebet,lubang bleder mash orinya
Karbu ori gak perlu rubah lubang-lubangnya bang. Pastikan karbu bersih dan semua lubang lancar tanpa hambatan. Kalo setelah diblayer langsam drop biasanya karena keborosan. Coba turunin 1-2 step pj nya
Kalo karbu di pasang miring ada efeknya ngak mas? Motor cb
Pwk 30 pj mj 32/115 sudah enak stansioner tpi kalo awal buka gas ngeses kaya mau mati itu gimana mas?
pk turun 1 step
Makasih bang
Bang apakah setelah mendapatkan ukuran PJ, stelan klip jarum harus di kembalikan ke posisi tengah?
Tergantung gimana rpm bawah-tengahnya. Finishingnya penentuan posisi klip jarum dan setingan angin
@@AsepNFS rpm bawah enak, lamsam enak, cuman di posisi rpm atas nahan banget bang, pj40 mj108, posisi klip jarum paling atas
Ok kalo rubahin lubang nya bisa ?
Bro lubang air jet di karbu pe ku apakah juga nembus ke pilot jet kayaknya punya ku mentok sampai di head nozel saja deh ?
Tolong penjelasan nya
Cuma sampe head nozzle mas untuk lubang yang tengah. Kalo di video ini saya sebutkan tembus mungkin kesalahan saya tidak fokus menjelaskan 🙏
@@AsepNFSjadi kalau lubang yang di moncong yang di tengah yang berhubungan ke nozzle itu berpengaruh juga kah ke pilot jet bang ?
Apa sama dengan karbu pe bg
PWK 24 CPO saya cuman gedein lubang angin nya ajh mas malah minta kecil pilot nya jarum di clip 3 udh di kecilin pake 35 yang asal nya 38 kadang masih suka basah bawah nya tapi setelah di gedein enak beda banget mas tenaga motor apa clip jarum nya di simpen no 2 dari atas ajh biar bawah ngga basah? Spek motor beat piston 52,4 terimakasih mas 🙏
Iya mas coba pindah klip jarum. Nanti kalo rpm atasnya jadi kering tinggal naik ukuran mj.
@@AsepNFS owh ok makasih mass tutor gedein juga video mas nya
Jarum sekep nyah saya pake kode jjh apakah bisa enak bang? Pwk 30 cpo lubang air jet udah di besarin 1,2mm sama out nyah udah di besarin 0,8mm pj 38 main jet nyah yang enak pake berapa ya sama jarum sekep nyah pake apa kalo mau pas setingan nyah
cara ukur dapat 1,2 mm gimana bang?
Bang karnu pe28kw saya kok minta pj 45 ya padahal lubang masih bawaan karbu. Kalau di kasih pj 38 gas awal ngok terus knalpot meledak2 padahal spek baru 140 cc itu apanya bang yang perlu dibenahi?
Memang karakter karbunya itu bang. Kalo mau pake pj kecil ganti head nozzle yang lubangnga lebih besar dari bawaan karbunya.
@@AsepNFS siap bang nati saya coba ganti head nozzle nya..trimakasih atas ilmunya
Mau nanya, kenapa saat tarikan atas, motor jadi brebet kaya suara helikopter BG, tapi GK mati
Mj terlalu besar
bang saya sudah rojok tapi malah stelan atas bawah jadi basah di busi jadi hitam terus, pj padahal saya sampe pakai yang ukuran 28, awal sebelum rojok cuma bawahnya doang yang basah atasnya merah bata, mohon solusinya.
di jarumnya pun saya udah paling atas juga
Bang gimana klo di rojok seukuran jarum pentul,
Jarum pentul udah pas bang. Tinggal turun ukuran pj kalau kebasahan.
@@AsepNFS iya bang pj 35 aja kebasahan tapi langsam stabil
@@AsepNFS ok bang siapp
Depan jarum pentul pas tuh 1.2mm pake sigmat
Recoment ke 2 tak gak pak...
2 tak itu 0,5 - 1mm airjet
PWK UMA V2 32MM airjet nya 5MM apa di besar lagi PJ nya
Wah gede banget ya air jet nya
@@AsepNFS 🤣🤣🤣
Izin tanya a, biasanya pake apaan ya buat ngelubangi nya??
Microbox, cari di olshop byk
Kalau pe apakah sama dengan pwk kalo masalah lubang out dan input
Sama saja bang, itu yang saya jadikan contoh kan karbu pe
Mas sy pakai karbu pe 24 tk resing di mio soul standar, setingannya udah saya buat seperti yg di vidio ini dan pidio yg sebelumnya juga saya ikuti moton hed nozel sy pakai pj 35, mj 108 tenaganya responsip walaupun tarikan atasnya agak cukulkan juga sedikit,yg ingin saya tanyakan kok konsumsi bbmnya agak kuat ya, apa karna hed nozelnya sy pendekin ya, makasih mas sebelumnya 🙏🙏
Semakin enak akselerasi konsekuensinya bbm semakin boros mas 😅
bang minta atelin bisa ga
Mksd bg bukan karbu standart
Bang karbu pe 28 saya di pake di motor beat karbu ngok bawahnya tapi kalo di tahan sekep pistonya pake tangan ga ngok solusinya gimna bang
Coba naikin dikit size pilot jet nya bang
klip jarum skep turunin 1 bang coba
Kok yang bagian belakang kebesaran malah brebet sama basah bgt
Atasi lubang e kebesaran gimana ?
Sumpel pakai lem porting atau pilotjet rxking atau kalau gaksalah bisa juga pj punya motor vega
bang kalo pe 24 gmn sama gx teorinya
Kurang lebih sama
Mksd ABG 1,2 tu
Setelan angin nya 1,025 putaran tw slow jet nya ukuran 1,2 dan lobang pilot jet jelaskan
ngerojoknya pake apa mas? yg ukuran sgtu ?
Up
bang punya ku dulu pake pj uk 36 mau langsam tapi pas ganti karbu pake pj uk 35 malah brebet apa nya ya?
Kalo brebet biasanya keborosan bang
Dilihat lubangnya bang kadang pj ga presisi bang
Lubang out nya
Klu karburator PWL 26 ORI copotan ninja R pasang di Fu gimana ya mas ??
Apa perlu juga di besarin lobang nya ??🙏
Kalo karbu original biasanya gak perlu rubah lubang airjet mas. Cukup seting di pj mj dan ganti jarum skep yang agak gendut
@@AsepNFS sarannya jarum skep yang ideal mas 🙏
kalo teorinya dipraktekin ke karbu pe sama aja ya banh
Kurang lebih sama om. Saya dapet ukuran itu pun dari karbu PE
@@AsepNFS oke makasih bang
Kalau lubang airblade outputnya di angka 1mm untuk motor 2 tak terlalu besar tidak bang?spek karbu pwk28 lubang air jet depan di angka 1,5 mm
1mm pas masih oke bang
@@AsepNFS oke nanti coba saya lubangi lagi di angka 1mm bang..btw motor ninja ss standart karbu pwk 28 kw
@@yunsadventures8884Gimana Bang sudah Coba, Ketemu enak Nggak Bang.?
@@azebaja3921 gk bang
@@bayuprasetya0178 wah Terus Ganti karbu dong
lubang air jet uma PE 28 brp mili ya kira2?
Bang karbu pe 28 pj 32 mj 108 kok rasanya kayak pj kebesaran nggak mau langsang dan bensin menggenang di manipol solusinya gimana?🙏
coba cek cuk nya bro ? biasanya bocor
coba cek cuk nya bro ? biasanya bocor