2.0 hdi не только на ком транспорт ставился, а и на кучу гражданских авто и стоит очень вменяемых денег, да и в целом какой-то разводняк на капиталку, без съема движка скидываются распреды, меняются рокера и поехал дальше, стандартная история для него
Конечно гораздо лучше, когда у вас в течении месяца после ремонта ТНВД накрылся, через полгода-год помпа потекла, замкнув муфту на компрессор и вы остались без наддува. Ещё через месяц воздушная заслонка перестала нормально работать, и вы опять без наддува. И вот вы вроде капиталку сделали, а геморрой остался и вы ездите и прислушиваетесь к каждому чиху, и молитву читаете перед каждой поездкой длиннее 100км. С таким мнением как у вас, горячо желаю вам прочувствовать. Вы вообще с терминологией знакомы? Прочитайте определение капитального ремонта. Данный термин подразумевает восстановление заводского (или близко к этому) ресурса. Как вы сможете добиться этого, не заменив детали, подверженные износу?
@@korsar6839 по очень простым. У них есть такая услуга "капитальный ремонт двигателя". И клиент за этой услугой обратился в данный сервис. Все, на что они могли дать гарантию, они оставили. Остальное заменили. Если вы лично не сталкивались с этой сферой, я поясню. Перво-наперво проводится дефектовка. По итогам клиенту предоставляется предложение (или в нескольких вариантах) по ремонту со сметой. Дальше клиент может как согласиться, так и отказаться, никто никого клещами за причинное место не держит. Вы смотрите данный клип на Ютубе, и у вас создаётся впечатление, что сервис все сам порешал за эти пол часа, что длится ролик. А на самом деле это все растянуто во времени на недели, а иногда и на месяцы. И начиная ещё с этапа дефектовки все согласуется с клиентом. Т.е. вначале разбора обнаружили ремень, согласовали снятие головы. Далее, посмотрев масштаб разрушений, согласовывается разбор блока и т.д. И на любом этапе вам озвучивают дальнейшие возможные варианты развития событий. И на любом этапе вы можете забрать авто, либо согласовать варианты ремонта с соответствующими гарантийным обязательствами сервиса, либо отсутствием оных. Из простого, вы говорите: "хочу собрать на кованой поршневой!" Сервис скажет ОК, но гарантию на расход масла мы дать не сможем. Двигатель будет исправен и прекрасно работать, но вот сколько вы будете доливать масла от замены до замены вам никто не скажет, и его расход не будет являться гарантийным случаем. Выбор всегда за клиентом, ну, конечно если сам клиент обратился в нормальный сервис с именем, а не к однодневкам. Запомните, кроилово всегда ведёт к попадалову.
@@korsar6839 🤣🤣🤣ну ты канечна расмешнил меня... ты мерил клапана? Ты разбирал мотор? Ты всё это в своих руках держал? Ты с владельцем согласовывал весь процесс и стоимость ремонта? Откуда такое мнение что клапана целые? Сними видео лучше и более подробно и чтобы людям смотреть интересно было... Прежде чем обсирать чужую работу не разобравшись в теме подумай что сам дал людям...
БРАВО! Поражаюсь французскими двигателями. Как грамотно сделано. И даже после такого значительного косяка от ремня грм ( тут надо было указать производителя) , можно обойтись легким ремонтом.
Была аналогичная ситуация. Заменил рокера, причиной обрыва ГРМ послужила шпилька на которую крепится ролик ГРМ. Ослабла резьба в блоке т. к при предыдущий замене перетянули гайгу крепления ролика ГРМ. Инженеры данного ДВС спроектировали рокера таким образом, чтобы они и 25:28 ломались при обрыве ГРМ.
Он в начале ролика сказал что хозяин сам привёз машину и просил чтобы они сделали капиталку именно их сервис и под гарантию. Не слушаешь в начале и обьвиняешь парней. Не ищи везде один только неготив.
Не слишком распространенный 2.0 HDi? Серьезно? Полбеларуси на них ездит уже лет 20 Про Европу я молчу вообще, тут этих бусов каждый второй, а этот мотор ставится на весь psa+ ford
Лучше не связываться с данным сервисом , что Михаил что Борис после того как накосячат перекладывают ответственность друг на друга а потом в игнор тебя . Был раньше их подписчиком считал что это спецы наивысшей категории . Но по факту просто грамотно говорят языком при этом сервис далек от того качества которое обещают
Объясните, КАК ТАК, хон шикарнейший, юбки поршней не изношены, НО Вы приняли решение точить блок???? По вашим словам выходит что износа цилиндра и поршня нет, но приняли решение точить блок! КАААК???
Быстрый ответ Компаунд - это термоактивная, термопластическая полимерная смола, которая отверждается в естественных условиях. Компаунд используется в качестве электроизоляционного материала и как средство взрывозащиты. Полимерные компаунды также используются для устранения резонансных колебаний электронных блоков. В последнее время область применения компаундов расширяется. Так называемые полимерные битумы используют компаунды для улучшения долговечности дорожного покрытия.
Бесят такие сервисы которые нишарят, а руки свои кривые засунут. Только вред людям приносят. Хорошо что есть такие ребята которые знают и любят своё дело. Я жму руку вам парни.
Я думаю по тому что ремень хоть и армирован кордом, но все же в основной массе резиновый, то бишь помягче да послабее чем металлические шестерни. Или вы думаете что от Вас утаили истинную причину кончины мотора, лежащую где-то на поверхности, абсолютно очевидную и не подлежащую сомнениям?
@@АндрейБондарь-ы1г ну да, например клин ролика, и перекос ролика или плохого качества поддельный ремень. Так то эти моторы одни из самых надежных легковых дизелей в мире.
Может и ремонтировать их не просто , только хочу сказать : Мне нравились с 5 двух литровый, с 4 тоже удобная машина , да и у нас ходят они в Израиле ...
И в России эти моторы ходят по 400-500 тыс. Дизеля эти очень надежные. У меня с5 был 2009 на бензе, у приятеля с5 2010 дизель, 2л. Пробег сейчас за 300+ только топливную ремонтировал...
Не это у Бориса Шоломовича сервис, а у Михаила Борисовича после его рождения большого выбора не было. Папа аккуратно направил рельсы так, чтоб сын подумал, что это его собственный выбор.Так поступают только мудрые люди. Глупые своих детей шибко не поддерживают в их начинаниях.
Тут не может быть дизлайка, хорошо все показали и рассказали. Дизели Пежо конечно надёжные агрегаты как по мне, поломало пол головы, но двигатель восстановлен.
Как показывает практика, французы живут достаточно долго. Главное чтобы после пересечения границы француз не попал в корявые руки выкидывателей сажевого фильтра и глушителей клапана EGR. А дальше все просто. Обычному пользователю нужно регулярно менять мало в моторе и желательно через 10 тыс км пробега. Ну а замена ремня газораспределения и вместе с ним натяжника и водяной помпы это вообще классика жанра. Я когда увидел на ремне этого мотора сорванные зубы на ремне то подумал что все началось с клина водяной помпы. Вероятно на этом французском автомобиле ездила дама или цыгане. У женщин и цыган одинаковая логика, пока машина ездит то ничего менять не надо.
Почему не показали на видео элипс? Видно же что хон везде равномерный и поршень со всех сторон как новый. Откуда там элипс взялся? Жесть расточить новый двигатель!!!
@@Parovozofffff ПТУшники может быть и знают, но сейчас это лицеи ! Что может знать лицеист Пушкин о двигателях унУтреннева сгорания Помыли, покрасили, смазали, поставили новый ремень а с владельца содрали по полной программе + расходы на видео
Ну вот, досмотрели сборки кшм, при том что механик указал, что КПП является механикой, осевой люфт коленчатого вала никто не измерил, вроде мелочь, но потом текут сальники, и сцэпа вроде новая, но как-то не так
У нас на предприятии ПЕЖО ЭКСРЕРТ 2017г грузо пассажир длинный, мкпп пробег 407 000 км тяжёлых грузов не возит только зап.части для автоколонны + колёса. Один водитель . Ничего серьёзного. Машина👍
По поводу полуколец на коленчатом валу, мало визуального осмотра, потому что в процессе сборки, если осевой люфт выйдет из допуска, нужно будет заказывать другие, а там вы сами знаете-время, лишние неудобства с клиентом и тд.
@@gradinn9629 ты вообще смотрел видео? Они поставили гильзы, старые поршни и новые кольца. Дизельный мотор длинноходный, износ в большей степени на перекладке в верхней части хода порня. Посмотри на стенки цилендров. Ну какой нафиг элипс? Посмотри прокладку гбц, нормальная. Никакого износа нет. Потом в конце он говорит, заменили термостат. Но я сомневаюсь что они ставили старый термостат. По распред валам, вначале говорит всё нормально, а потом их побило оказывается. Кто побил? Когда побил? Не понятно. Ставим новые, быстро всё скручиваем, и времени снимать нет. Про гбц я не говорю, другая шарага её делала.
Сервис для богатых Буратин😂. Закопайте ваши денежки на поле дураков.Разобрали, помыли, собрали из старых деталей. Ну и попутно нормальный блок испортили....
странно что не поменяли клапана. После такого удара в дальнейшем может оборвать клапан. Я уже встречал такие приколы. Биения нет, все отлично, а потом в цилиндре мясорубка.
На сколько знаю, эти французские моторы не только на комтранс ставились, а так же на легковые Пежо, Ситроен, форд, Вольво и наверное на что то ещё. И найти такой мотор бу с легковой с пробегом до 300т можно легко и не дорого.
@@ramilgaryaev3909с 2003 если не ошибаюсь было первое поколение этих двигателей, именно французских с топливной сименс и они ставились на перечисленные выше автомобили. Второе поколение, которое на видео имело другую гбц, топливная делфи и еще что то. Они так же на многие автомобили шли. В общем и целом корни этого агрегата из Франции. Дополнения и поправки приветствуются.
@@Georgyi_Ha Просто для такого умного как ты скажу одно вещь это дизельный двигатель и степень сжатия немного больше чем в бензиновом двигателе любые мелкие пропуски в дизеле заканчивается с большими проблемами В плот до выброса блока в мусорку Ты плохо слышал когда смотрел ролик Эллипс Цилиндра что то говорит тебе умное создание??!!!
@@user-BAGOMED механический износ ничего тебе не говорит? Смотри прокладку гбц, она в идеале. Какой перегрев дядя? Это как надо перегреть чугунный блок что бы его повело и он ушёл с допусков? Тебе гбц пропеллером свернёт первым делом. А тут просто лохотрон. Слизало ремень грм, сделали капиталку мотора. Ты себе при обрыве ремня копиталку делай клоун!
@@Petchik_Yura жаль что отсутствует у вас компетентность по поводу соглашения и лицензии старых дизельн моторов форда , который ПСА модернизировали и сделали лучшими а Европе евро 4-7 , а Форд обратно уже не может отозвать лицензию
Износ в допусках , Но Мы его "СДЕЛАЛИ" и ЗАГИЛЬЗОВАЛИ , как же это по нашему !!! Интересно , а хозяин машины в курсе , как вы Его УДЕЛАЛИ ? Серце кровью обливается . Не надо было этот ролик выстанлять .
@@StepanFromRussia цилиндро поршневая группа имеет зазоры с завода, от и до ,есть нормы, которые нельзя нарушать . В данном случае они сами сказали , что зазоры в пределах нормы . Очём Вы сейчас пытаетесь мне рассказать ??? Завод ВСЕГДА лучше самой лучшей мастерской , как у Миши и его Уважаемого ПАПЫ !!!
Тупой развод клиента на бабки... просто замена гидриков с рокерами и поехал!!! и остаточного ресурса у этого мотора было-бы на порядок больше чем после вашего "ремонта".... так-как Оригинальные детали ходят намного больше, чем непонятно чьи гильзы и кольца с поршнями... Заводской мотор ходит без проблем 400-500т км, а после такого ремонта через 150-170 т км начинает безбожно жрать масло!!!
@@ЕвгенийЛобах Да хоть система ГРМ. Ну поставь ремень. Не нравится ремень - поставь цепь На хрена ставить и то и друге? Так мало того - цепь то не одна. Это не изврат? Более долбанутая конструкция только у Лендов на 2,5 бензинке - там 3 ремня. Ну и у Форда 1,8 дизель - там ремень в масле работает..... Мало? На хрена на коммерческом бусе многомассовый маховик? Чем обычная болванка + корзина не устроила? На хрена разные вкладыши? Что бы при ремонте попутали? И т.д. и т.п.
И алюминиевая головка блока . Филя там стесняться , пусть пластиковую ГБЦ в следующий раз ставят . Короче жабоеды это одноразовый шлак . Пи....зду, ёлку , и льва не предлагать
И алюминиевая головка блока, что там стесняться , пусть уже пластиковую ГБЦ ставят . Короче , французы одноразовый шлак . Ёлку , льва , и п.....у не предлагать
@@ТоликБарбоскин-ю3й Не бери. А алюминиевые блоки с алюминиевой головой это поголовно все нынешние двигатели в Европе, Азии. У тебя представления о машинах как у школьника с вкладышами Турбо.
Парни разбираются то что делают. И такой вопрос про ржавчину на гильзах: У меня часто автомобиль зимой простаивает, как часто надо заводить чтобы не появилась ржавчина на гильзах?
@@eduardwinter8752 несколько месяцев назад делал такой мотор -развалился ролик ремня ГРМ ( пробег ремня с роликами составил 167000 км к моменту). Сделал не вынимая мотора - заменил распреды и рокера ну и комплект ГРМ. Все кто работает с этими моторами знают, что он обычно не получает фатальных повреждений при обрыве ремня грм
@@АвторемонтиХоббив том что его развели на гильзовку. Подключай извилины. Блок неубиваемый, хон отличный. Какая нафиг гильзовка? Запороли блок своими гильзами.
@@ДмитрийВахмистров-э9жда нахрен его не вынимая делать... Вынуть такой мотор 3 часа, а ебстись с навесухой в ущкой подкапотке, снимая распредвалы, гораздо дольше
Какой прекрасный сервис! Где бы найти такой в СПб? А то одни рукожопы на каждом шагу: то хомут не затянут, то болт не закрутят, то кожух забудут поставить, а то и инструмент на жабо оставляют. Езжу на Фокусе с DV6, сцыт из всех щелей, но масло пока не жрёт, едет! Надо бы подлатать старичка....
@@xikikomori я работал на диллере, рокера ломаются в прослаболеном месте, так задуманно. Я недавно делал этот двигатель, тоже срезало зубья, и только рокера, один распредвал, гидрики, и ремень с помпой обошлись в 100т.р и это без разбора и снятия двигателя! А в этом видео бюджет около 500 т.р не каждый может это позволить, учитывая что ремень может опять порваться
@@ИльяЗапольских-д2я "не каждый может это позволить" - бро, я сильно сомневаюсь, что кто то "просчитывал" рокера, на то чтобы их обламало прям без вреда для клапанов-поршней... люди показали - как надо, как не надо - все могут, только риски ты тогда берешь на себя, если у клапана тарелку оторвет а он еще груженым где нить за сотни-тыщи км где то..
Ну как бы мы тоже автомобилями интересуемся. И даже внутрь заглядывали. Ремонтируем и ездим. Или у нас за блохерами априори последнее слово и их слово закон ?
Чего там несут что мотор от коммерческой техники и тяжело найти? Его мало того что на разного класса коммерческую технику ставили, так и вагон легковушек, причем и ситроен и Пежо и форд. И зч и расходников на них вагон. И моторы ппц какие надежные. И уж гильзовать его ну точно не нужно было.
Еду сегодня с моря. Фокус 2 , 1.6 tdci, он же 1.6 hdi. Заканчивается по дороге мотор, эвакуатор, все дела. Захожу на ютюб отвлечься, второе видео в подписках капиталка 2.0 hdi
Сейчас много подделок ремней грм. У знакомого на бензовом Пежо тоже слизало недавно установленный ремень, поменяли клапана, поставили новый точно хороший ремень и все.
французские дизеля одни из лучших
Это фордовский дизель на нем маркировка FOMOCO
2.0 hdi не только на ком транспорт ставился, а и на кучу гражданских авто и стоит очень вменяемых денег, да и в целом какой-то разводняк на капиталку, без съема движка скидываются распреды, меняются рокера и поехал дальше, стандартная история для него
Кто знаком с dw10, тот не поверит в необходимость гильзования этого блока без предъявления замеров
Согласен на 100% - больше на развод похоже
@@ДмитрийВахмистров-э9жмы гуссикие не обманываем дгуг дгуга😂
@@ДмитрийВахмистров-э9ж с большой буквы ОБМАН
Тоже с Вами солидарен, развод на нехилые бабки 100%
теперь буду знать, что при виде шикарной хонинговальной сетки надо точить блок особенно dw10 😂
Нравится мне такие ремонты - мы вам поменяем все! на всякий случай), главное, чтобы у вас денег хватило!
Они взяли пример с KPOWER
Конечно гораздо лучше, когда у вас в течении месяца после ремонта ТНВД накрылся, через полгода-год помпа потекла, замкнув муфту на компрессор и вы остались без наддува. Ещё через месяц воздушная заслонка перестала нормально работать, и вы опять без наддува. И вот вы вроде капиталку сделали, а геморрой остался и вы ездите и прислушиваетесь к каждому чиху, и молитву читаете перед каждой поездкой длиннее 100км. С таким мнением как у вас, горячо желаю вам прочувствовать. Вы вообще с терминологией знакомы? Прочитайте определение капитального ремонта. Данный термин подразумевает восстановление заводского (или близко к этому) ресурса. Как вы сможете добиться этого, не заменив детали, подверженные износу?
@@Valday341 а по каким показателям они решили, что здесь нужна капиталка, если просто перескочил ремень ГРМ и даже клапана не загнуло.
@@korsar6839 по очень простым. У них есть такая услуга "капитальный ремонт двигателя". И клиент за этой услугой обратился в данный сервис. Все, на что они могли дать гарантию, они оставили. Остальное заменили. Если вы лично не сталкивались с этой сферой, я поясню. Перво-наперво проводится дефектовка. По итогам клиенту предоставляется предложение (или в нескольких вариантах) по ремонту со сметой. Дальше клиент может как согласиться, так и отказаться, никто никого клещами за причинное место не держит. Вы смотрите данный клип на Ютубе, и у вас создаётся впечатление, что сервис все сам порешал за эти пол часа, что длится ролик. А на самом деле это все растянуто во времени на недели, а иногда и на месяцы. И начиная ещё с этапа дефектовки все согласуется с клиентом. Т.е. вначале разбора обнаружили ремень, согласовали снятие головы. Далее, посмотрев масштаб разрушений, согласовывается разбор блока и т.д. И на любом этапе вам озвучивают дальнейшие возможные варианты развития событий. И на любом этапе вы можете забрать авто, либо согласовать варианты ремонта с соответствующими гарантийным обязательствами сервиса, либо отсутствием оных. Из простого, вы говорите: "хочу собрать на кованой поршневой!" Сервис скажет ОК, но гарантию на расход масла мы дать не сможем. Двигатель будет исправен и прекрасно работать, но вот сколько вы будете доливать масла от замены до замены вам никто не скажет, и его расход не будет являться гарантийным случаем. Выбор всегда за клиентом, ну, конечно если сам клиент обратился в нормальный сервис с именем, а не к однодневкам. Запомните, кроилово всегда ведёт к попадалову.
@@korsar6839 🤣🤣🤣ну ты канечна расмешнил меня... ты мерил клапана? Ты разбирал мотор? Ты всё это в своих руках держал? Ты с владельцем согласовывал весь процесс и стоимость ремонта? Откуда такое мнение что клапана целые?
Сними видео лучше и более подробно и чтобы людям смотреть интересно было...
Прежде чем обсирать чужую работу не разобравшись в теме подумай что сам дал людям...
БРАВО! Поражаюсь французскими двигателями. Как грамотно сделано. И даже после такого значительного косяка от ремня грм ( тут надо было указать производителя) , можно обойтись легким ремонтом.
Очень хороший и надежный мотор, его надо правильно обслуживать, у друга мотор прошёл 800т.км +
Принято решешение капиталить мотор из бу, его же запчастей, отмывая и обильно смазывая их. 😂
Всего-то надо было поменять рокеры и ремень грм, а раздули на капиталку! Респектос
Молодой человек , мы русские не обманываем друг друга
Мы просто на "Ё" бываем..
@@Bosjak63 ну и гильзы элепсом , хотя поршни в идеале!
@@EGORblh Откуда взялся элипс при идеальном заводском хоне?
То есть, чЮгунные гильзы износились а алюминиевые поршня нет ..
Это очень интересно 🤣🤣🤣
Мастерски розвели на ненужную капиталку😂
нужно было заменить рокера и распредвалы и езать дальше ,плюс устранить причину клина изза чего срезало зубья ГРМ....клиента разводят на ремонт
И потом опять разбирать когда уже совсем шпг приедет? Сборка и разборка лишние стоят на много дороже чем гильзовка
@@zhennik263 а когда придёт? через 200 тыс или 400 тыс. км?
@@zhennik263этот мотор миллионник. Там никаких задиров не было и хон на месте. Сколько он бы ещё проехал?
Была аналогичная ситуация. Заменил рокера, причиной обрыва ГРМ послужила шпилька на которую крепится ролик ГРМ. Ослабла резьба в блоке т. к при предыдущий замене перетянули гайгу крепления ролика ГРМ.
Инженеры данного ДВС спроектировали рокера таким образом, чтобы они и 25:28 ломались при обрыве ГРМ.
так из-за чего сожрало ремень? это главное, что надо было найти, а то все починили, а дело окажется в клинящем тнвд и все по новой...
@@ЕвгенийСова-ф7д главное по больше сделать не нужной работы и заменить хорошее на новое))
В следующий серии!
так на следующем ремонте еще заработают
@@ПавелАлександравиччего заменили хорошее на новое? Рокера и ремень грм?
@@АвторемонтиХобби гильзы!
Канал без Миши, что Терминатор без Шварцнегера
RIP миша
Миша как кот Базилио разводит публику😂
@@РусскийЧеловек-к7лпримеры разводов хотелось бы увидеть. Ссылки на них дайте, пожалуйста.
@@АлександрЗлобин-д2р
Написал ответ но он удалился , видимо цензура не пропускает факты
@РусскийЧеловек-к7л может, вам нужно было сократить в тексте количество нецензурных выражений?
Ходос ты свои ролики перед тем как выложить совсем не просматривал ? Это же налюбилово клиента чистой воды,ПОЗОР!!!!!!!!!!!!
Он в начале ролика сказал что хозяин сам привёз машину и просил чтобы они сделали капиталку именно их сервис и под гарантию. Не слушаешь в начале и обьвиняешь парней. Не ищи везде один только неготив.
по итогу достаточно было просто поменять сломанные рокера, но ремонт сделали в 100 раз дороже)))))
@@АндрейЯковлев-р6з рокера 😂 Кишлаклар.
@@АндрейЯковлев-р6з кулачки распредвала тоже были повреждены, да и скорее всего провернуты
Хз не показали,не видел))@@nicks.834
Почему не показали как побило распредвал? Сказали всё хорошо, а потом оба под замену. Отлично 👏
в начале видео, при разборе, сказали что побило распредвалы рокерами
@@gradinn9629 5:43 повредило. Насколько сильно повредило не показано.
Потому-что чем больше меняем, тем больше бабок...
@@Georgyi_Ha а что, есть повреждёния, при которых можно оставить распредвалы?
@@bulldozzer2460 как у вас всё однозначно и просто, с таким подходом к вам ни кто ходить не будет
Не слишком распространенный 2.0 HDi? Серьезно? Полбеларуси на них ездит уже лет 20
Про Европу я молчу вообще, тут этих бусов каждый второй, а этот мотор ставится на весь psa+ ford
Судя по поршням и хону не нужен был такой ремонт. Но в данном сервисе всегда заканчивается проточкой, гильзовкой и т.д.
@@zhennik263 я бы сказал , треть Европы
+ на некоторые Мазды поколением постарше.
Volvo, Fiat
Какой элипс при сохране заводского хона?Состояние поршней идеальное.Замер колец в замках и замена при необходимости,все
Давненько вас не смотрел. Изменили формат подачи материала. Нравится!
Лучше не связываться с данным сервисом , что Михаил что Борис после того как накосячат перекладывают ответственность друг на друга а потом в игнор тебя . Был раньше их подписчиком считал что это спецы наивысшей категории . Но по факту просто грамотно говорят языком при этом сервис далек от того качества которое обещают
Объясните, КАК ТАК, хон шикарнейший, юбки поршней не изношены, НО Вы приняли решение точить блок???? По вашим словам выходит что износа цилиндра и поршня нет, но приняли решение точить блок! КАААК???
@@АлександрТелегин-ч3л да у них "эллипс" головного мозга 🤣 этот мотор и на старых кольцах при должном обслуживании ещё пару лет отпахал бы легко 💯
Быстрый ответ
Компаунд - это термоактивная, термопластическая полимерная смола, которая отверждается в естественных условиях.
Компаунд используется в качестве электроизоляционного материала и как средство взрывозащиты.
Полимерные компаунды также используются для устранения резонансных колебаний электронных блоков.
В последнее время область применения компаундов расширяется. Так называемые полимерные битумы используют компаунды для улучшения долговечности дорожного покрытия.
Вы тнвд правильно выставили в этот раз???
Бесят такие сервисы которые нишарят, а руки свои кривые засунут. Только вред людям приносят.
Хорошо что есть такие ребята которые знают и любят своё дело. Я жму руку вам парни.
Очень интересно было посмотреть. Молодцы, за аккуратную и понятную процедуру 👍
Всё чётко. Приятно посмотреть и послушать! Видно, что работаете над уровнем.
Чистота у моториста 👍
Лучше вы бы не трогали блок своими гильзами
С ремонтными гильзами он проходит гораздо меньше...
Офигеть! Мы не нашли ремонтные кольца, поэтому загильзовали мотор. А клиент все оплатит! Капец!
А ты не понял, по какой причине они не нашли , ремонтные кольца?
Кто сказал про гильзовку, каким место смотрим
@@АлександрШ-е7о19.54
А что вы предлагаете?
@@гедеминаскульвинскас найти кольца MAHLE ORIGINAL и установить. Они стоят 38,33€ за комплект. Как то это слабо соотноситься со стоимостью гильзовки.
Так почему срезало зубья на ремне?
Я думаю по тому что ремень хоть и армирован кордом, но все же в основной массе резиновый, то бишь помягче да послабее чем металлические шестерни.
Или вы думаете что от Вас утаили истинную причину кончины мотора, лежащую где-то на поверхности, абсолютно очевидную и не подлежащую сомнениям?
Proexal dooooooooooxuja.😄
@@АндрейБондарь-ы1г ну да, например клин ролика, и перекос ролика или плохого качества поддельный ремень. Так то эти моторы одни из самых надежных легковых дизелей в мире.
Бывает рвет сервисный ремень и заталкивает под ремень ГРМ. Мне кажется тут так и было.
Очень интересно но нехера не понятно,двигатель на гарантии в другом сервесе но мы его снимим и разберем.для чего была прилюдия про другой сервес?
Может и ремонтировать их не просто , только хочу сказать : Мне нравились с 5 двух литровый, с 4 тоже удобная машина , да и у нас ходят они в Израиле ...
Дизель даёт в долг, а у евреев ремонт делают покупатели
И в России эти моторы ходят по 400-500 тыс. Дизеля эти очень надежные. У меня с5 был 2009 на бензе, у приятеля с5 2010 дизель, 2л. Пробег сейчас за 300+ только топливную ремонтировал...
Что не говори,но сервис у Миши 🔥🔥🔥 высшего уровня 😮
Не это у Бориса Шоломовича сервис, а у Михаила Борисовича после его рождения большого выбора не было. Папа аккуратно направил рельсы так, чтоб сын подумал, что это его собственный выбор.Так поступают только мудрые люди. Глупые своих детей шибко не поддерживают в их начинаниях.
Тут не может быть дизлайка, хорошо все показали и рассказали. Дизели Пежо конечно надёжные агрегаты как по мне, поломало пол головы, но двигатель восстановлен.
Как показывает практика, французы живут достаточно долго. Главное чтобы после пересечения границы француз не попал в корявые руки выкидывателей сажевого фильтра и глушителей клапана EGR. А дальше все просто. Обычному пользователю нужно регулярно менять мало в моторе и желательно через 10 тыс км пробега. Ну а замена ремня газораспределения и вместе с ним натяжника и водяной помпы это вообще классика жанра. Я когда увидел на ремне этого мотора сорванные зубы на ремне то подумал что все началось с клина водяной помпы. Вероятно на этом французском автомобиле ездила дама или цыгане. У женщин и цыган одинаковая логика, пока машина ездит то ничего менять не надо.
Почему не показали на видео элипс? Видно же что хон везде равномерный и поршень со всех сторон как новый. Откуда там элипс взялся? Жесть расточить новый двигатель!!!
Да там полная клоунада. Поменять рокера,поставить тнвд правильно,и ехать лальше
Да не шарят они в этом сервисе. С дивана же можно даже десятую сотки высмотреть, не говоря уже об отсутствии эллипса.
@@НикитаЕрошенков-б3ь а что там рассматривать, глубина хона - 0,005мм, если хон на месте, значит износ менее 0,01мм, это даже птушники по-моему знают.
@@Parovozofffff ПТУшники подъехали. Сейчас научат моторы по фотокарточке дефектовать.
@@Parovozofffff ПТУшники может быть и знают, но сейчас это лицеи ! Что может знать лицеист Пушкин о двигателях унУтреннева сгорания
Помыли, покрасили, смазали, поставили новый ремень а с владельца содрали по полной программе + расходы на видео
"Экзистенциального характера?", - "ЕСТЕСТВЕННО!!!!" Блин, я аж со стула чуть не упал... Говорила мне мама - смотри, лёжа на диване!!
Поршень не изношен ( даже по видео видно), Хон целый! Какой нафиг " на краю предельного допуска"!?
они никогда замеры не показывают
Ну вот, досмотрели сборки кшм, при том что механик указал, что КПП является механикой, осевой люфт коленчатого вала никто не измерил, вроде мелочь, но потом текут сальники, и сцэпа вроде новая, но как-то не так
У нас на предприятии ПЕЖО ЭКСРЕРТ 2017г грузо пассажир длинный, мкпп пробег 407 000 км тяжёлых грузов не возит только зап.части для автоколонны + колёса. Один водитель . Ничего серьёзного. Машина👍
Один из самых массовых и успешных коммерческих моторов Европы и "долго не живут" - ага ага...
Откапиталили новый мотор, молодцы.
Текст в превьюшки -"смерть французика" звучит как спойлер к сериалу "пацаны" 😂
Как мог зазор в цилиндрах уйти, если на них ещё хон виден? Ппц вы разводилы
Виталеса давайте!!!
Бред! Я на таком работаю, своя машина. Пробег 736 287
Двигатель идеально работает
По поводу полуколец на коленчатом валу, мало визуального осмотра, потому что в процессе сборки, если осевой люфт выйдет из допуска, нужно будет заказывать другие, а там вы сами знаете-время, лишние неудобства с клиентом и тд.
Виталий этот момент не упустилбы
Развод какой-то. Зачем было точить и гильзовать? Хон в цилиндрах был отличный, и поршни без задиров.
Что бы заработать.
чтоб узнать ответ, надо смотреть внимательно и слушать что говорят
@@gradinn9629 элипс с таким хоном быть не может. Это чугунный блок, там выработка должна быть, а её нет. Фантастика.
@@Georgyi_Ha вы услышали почему точили цилиндры? посмотрите еще раз видео, там есть ответ
@@gradinn9629 ты вообще смотрел видео? Они поставили гильзы, старые поршни и новые кольца.
Дизельный мотор длинноходный, износ в большей степени на перекладке в верхней части хода порня. Посмотри на стенки цилендров. Ну какой нафиг элипс? Посмотри прокладку гбц, нормальная. Никакого износа нет.
Потом в конце он говорит, заменили термостат. Но я сомневаюсь что они ставили старый термостат.
По распред валам, вначале говорит всё нормально, а потом их побило оказывается. Кто побил? Когда побил? Не понятно. Ставим новые, быстро всё скручиваем, и времени снимать нет.
Про гбц я не говорю, другая шарага её делала.
Сервис для богатых Буратин😂.
Закопайте ваши денежки на поле дураков.Разобрали, помыли, собрали из старых деталей. Ну и попутно нормальный блок испортили....
странно что не поменяли клапана. После такого удара в дальнейшем может оборвать клапан. Я уже встречал такие приколы. Биения нет, все отлично, а потом в цилиндре мясорубка.
Музыка сильно долбит по мозгам. Чуть слабее звук. 😊😊😊😊
Двигатель на гарантии в другом сервисе, но приехал сюда на капитальный ремонт?
На сколько знаю, эти французские моторы не только на комтранс ставились, а так же на легковые Пежо, Ситроен, форд, Вольво и наверное на что то ещё. И найти такой мотор бу с легковой с пробегом до 300т можно легко и не дорого.
Так на нем надпись FoMoCo))
@@ramilgaryaev3909с 2003 если не ошибаюсь было первое поколение этих двигателей, именно французских с топливной сименс и они ставились на перечисленные выше автомобили. Второе поколение, которое на видео имело другую гбц, топливная делфи и еще что то. Они так же на многие автомобили шли.
В общем и целом корни этого агрегата из Франции.
Дополнения и поправки приветствуются.
@@ramilgaryaev3909 у меня Мазда cx9 была, там на 90% агрегатов fomoco.
Глобализация.
А что за штука с магнитными полосами?
Ура ,новое видео 🎉
Turbocharger Oil Pipe Banjo Bolt For Citroen 2.0HDi what is the part number for this?
Смотрю и такое чувство, что очутлися снова в 1988 году, в спту№6 г.Владимира. Я там на автослесаря учился))
Привет я из Владимира
А я в 7учился
Рено логан, 789 тыщ км. Вот думаю надо клапана уже первый раз регулировать, или уже после миллиона...
Музон конечно бомба!! Как и контент, спасибо большое за ваш труд!!!
У меня такой 476 тысяч пробежал , надо любить и обслуживать технику , в России не любят обслуживать технику😂
По состоянию чувство такое этот мотор ничего еще не проехала просто почти как новая !!!!!)))))
Просто решили подзаработать и гильзануть чугунный блок с хорошим хоном в цилиндрах.
@@Georgyi_Ha А при чем тут Хон воше в двигателе????Объясни мне значения хона ??!!!)))Ты же такой умный!!!! Объясни теперь
@@Georgyi_Ha Просто для такого умного как ты скажу одно вещь это дизельный двигатель и степень сжатия немного больше чем в бензиновом двигателе любые мелкие пропуски в дизеле заканчивается с большими проблемами В плот до выброса блока в мусорку Ты плохо слышал когда смотрел ролик Эллипс Цилиндра что то говорит тебе умное создание??!!!
@@Georgyi_Ha И запомни Хон особую роль никогда не играет в цилиндре и Хон почти ногтем не возможно почувствовать особенно правильно сделанный Хон
@@user-BAGOMED механический износ ничего тебе не говорит? Смотри прокладку гбц, она в идеале. Какой перегрев дядя? Это как надо перегреть чугунный блок что бы его повело и он ушёл с допусков?
Тебе гбц пропеллером свернёт первым делом.
А тут просто лохотрон. Слизало ремень грм, сделали капиталку мотора.
Ты себе при обрыве ремня копиталку делай клоун!
Здравствуйте! Заметил надпись на гбц FoMoCo. То есть гбц для этого мотора производит Ford?
PSA DW10 где только не стоял
@@Petchik_Yura жаль что отсутствует у вас компетентность по поводу соглашения и лицензии старых дизельн моторов форда , который ПСА модернизировали и сделали лучшими а Европе евро 4-7 , а Форд обратно уже не может отозвать лицензию
Это весь фордовский двигатель
@@ordinaryperson2321ну лишних побед то не приписывайте
@@ordinaryperson2321 он и под капотом митсубищи стоял
Износ в допусках , Но Мы его "СДЕЛАЛИ" и ЗАГИЛЬЗОВАЛИ , как же это по нашему !!! Интересно , а хозяин машины в курсе , как вы Его УДЕЛАЛИ ? Серце кровью обливается . Не надо было этот ролик выстанлять .
Запороли мотор!
А ты бы оставил предельный зазор по ЦПГ?)
Это их дело, что и как делать. Не первый год занимаются ремонтом.
@@StepanFromRussia цилиндро поршневая группа имеет зазоры с завода, от и до ,есть нормы, которые нельзя нарушать .
В данном случае они сами сказали , что зазоры в пределах нормы .
Очём Вы сейчас пытаетесь мне рассказать ??? Завод ВСЕГДА лучше самой лучшей мастерской , как у Миши и его Уважаемого ПАПЫ !!!
Виталесу, привет! 🤝
Во истину привет!))
ps "мёд" его слабость)
Хочется увидеть в разборе двигатель VW T5/T6 - caaa/b/c они ведь уже отбегали 15 лет по сути, интересные моторы и довольно надёжные агрегаты
Тупой развод клиента на бабки... просто замена гидриков с рокерами и поехал!!! и остаточного ресурса у этого мотора было-бы на порядок больше чем после вашего "ремонта".... так-как Оригинальные детали ходят намного больше, чем непонятно чьи гильзы и кольца с поршнями...
Заводской мотор ходит без проблем 400-500т км, а после такого ремонта через 150-170 т км начинает безбожно жрать масло!!!
Если заехал в Ходос, то готовь 500 к.
Сказали в морг - значит в морг!
А мастер приёмщик у вас точно Александр?😂
М-да, французики знают толк в извращениях😂😂😂
Где там изврат ? Что по твоему там не так ?
@@ЕвгенийЛобах Да хоть система ГРМ. Ну поставь ремень. Не нравится ремень - поставь цепь На хрена ставить и то и друге? Так мало того - цепь то не одна. Это не изврат? Более долбанутая конструкция только у Лендов на 2,5 бензинке - там 3 ремня. Ну и у Форда 1,8 дизель - там ремень в масле работает..... Мало? На хрена на коммерческом бусе многомассовый маховик? Чем обычная болванка + корзина не устроила? На хрена разные вкладыши? Что бы при ремонте попутали? И т.д. и т.п.
И алюминиевая головка блока . Филя там стесняться , пусть пластиковую ГБЦ в следующий раз ставят . Короче жабоеды это одноразовый шлак . Пи....зду, ёлку , и льва не предлагать
И алюминиевая головка блока, что там стесняться , пусть уже пластиковую ГБЦ ставят . Короче , французы одноразовый шлак . Ёлку , льва , и п.....у не предлагать
@@ТоликБарбоскин-ю3й Не бери. А алюминиевые блоки с алюминиевой головой это поголовно все нынешние двигатели в Европе, Азии. У тебя представления о машинах как у школьника с вкладышами Турбо.
До встречи до первых холодов с этим мотором 😀
наш любимый ФоМоКо ))
Какие ремонтные работы были с топливкой? Интересна причина кончины ремня.
Молодцы👍
Ситроен С5 2008г.в. 2 литра дизель, в 2023г. перегрел мотор на 365т.км. оборвало шкив толи коленвала толи распредвала, капремонт дорого, купил контрактный 50тыр. С заменой и расходниками вышло 100т.р. проехал уже 30тыр. Полет нормальный.
@@ВладимирСтепанов-ь6ж это совсем другой мотор от той надежности и следа не осталось
@@АлексейСелезнёв-в1о FoMoCo
И сейчас новый найдёшь стоимостью от 700000 руб.... 😢
@@АлексейСелезнёв-в1оэто +/- тот же мотор
Парни разбираются то что делают. И такой вопрос про ржавчину на гильзах: У меня часто автомобиль зимой простаивает, как часто надо заводить чтобы не появилась ржавчина на гильзах?
как только остыл до комнатной температуры, так и заводи
Раньше на этом канале “сборочный компаунд” Виталёс и Миша называли просто “медок”😂.
Ультразвуковой дефектоскоп не хотите заиметь, чтобы внутренние дефекты обнаруживать?
Чем же всё-таки лучше смазывать цилиндр и поршень при сборке. Если мотор будет не сразу ставиться в авто
маслом )
Спасибо, помедитировал. Вообще, формат с такой музыкой очень зашел. Если смотреть с хорошей акустикой -- получается отлично.
Народ. Никогда не ведитесь на такой Лохотрон.
@@eduardwinter8752 несколько месяцев назад делал такой мотор -развалился ролик ремня ГРМ ( пробег ремня с роликами составил 167000 км к моменту). Сделал не вынимая мотора - заменил распреды и рокера ну и комплект ГРМ. Все кто работает с этими моторами знают, что он обычно не получает фатальных повреждений при обрыве ремня грм
В чем лохотрон? В том что вместо остаточного ресурса получили двигатель с ресурсом нового?
@@ДмитрийВахмистров-э9жс такими шатунами и поршнями, можно и клапана гнуть как орехи колоть 😁 вообще пох.Ю.
@@АвторемонтиХоббив том что его развели на гильзовку. Подключай извилины. Блок неубиваемый, хон отличный. Какая нафиг гильзовка? Запороли блок своими гильзами.
@@ДмитрийВахмистров-э9жда нахрен его не вынимая делать... Вынуть такой мотор 3 часа, а ебстись с навесухой в ущкой подкапотке, снимая распредвалы, гораздо дольше
почему Александр похож на Ахмеда))?
Хотелось бы чтоб озвучивали конечную стоимость этого удовольствия.
А зачем? Тогда к ним никто не приедет. Но судя по замененным запчастям "на всякий случай" ремонта там на 350+ - это к бабке не ходи!
@@korsar6839Какие 350? Лимон не хочешь
Какой прекрасный сервис! Где бы найти такой в СПб? А то одни рукожопы на каждом шагу: то хомут не затянут, то болт не закрутят, то кожух забудут поставить, а то и инструмент на жабо оставляют. Езжу на Фокусе с DV6, сцыт из всех щелей, но масло пока не жрёт, едет! Надо бы подлатать старичка....
А можно было просто поменять рокера, гидрики, распредвалы, ремень и мотор продолжел бы жить
...а если нет - ты бы им моск выгрыз ;) это сам, на своей машинке можетно в гараже таким развлекаться..
@@xikikomori я работал на диллере, рокера ломаются в прослаболеном месте, так задуманно. Я недавно делал этот двигатель, тоже срезало зубья, и только рокера, один распредвал, гидрики, и ремень с помпой обошлись в 100т.р и это без разбора и снятия двигателя! А в этом видео бюджет около 500 т.р не каждый может это позволить, учитывая что ремень может опять порваться
@@ИльяЗапольских-д2я "не каждый может это позволить" - бро, я сильно сомневаюсь, что кто то "просчитывал" рокера, на то чтобы их обламало прям без вреда для клапанов-поршней... люди показали - как надо, как не надо - все могут, только риски ты тогда берешь на себя, если у клапана тарелку оторвет а он еще груженым где нить за сотни-тыщи км где то..
@@xikikomori ваше право
Человек наверное не просто живой мотор хотел,а как новый
Борода респект
как много гаражных экспертов набежало с экспертным мнением что надо по другому делать
Ну как бы мы тоже автомобилями интересуемся. И даже внутрь заглядывали. Ремонтируем и ездим. Или у нас за блохерами априори последнее слово и их слово закон ?
Добрый вечер моторы дв 10 одни из лучших . И беу недорогие.
Чего там несут что мотор от коммерческой техники и тяжело найти? Его мало того что на разного класса коммерческую технику ставили, так и вагон легковушек, причем и ситроен и Пежо и форд. И зч и расходников на них вагон. И моторы ппц какие надежные. И уж гильзовать его ну точно не нужно было.
Еду сегодня с моря. Фокус 2 , 1.6 tdci, он же 1.6 hdi. Заканчивается по дороге мотор, эвакуатор, все дела. Захожу на ютюб отвлечься, второе видео в подписках капиталка 2.0 hdi
сочувствую
В телефоне прослушка, за тобой следят.
Какой раз ловлю себя на мысли, что мне нравится смотреть как собирают двигатель к чему бы это?))
Здравствуйте нигде в описании не нашел артикулы поршней и колец
Помогите пожалуйста
Мне тоже интересно почему слизало ремень... и причём это не первый двигатель который я вижу с такой проблемой. Dw10fud....
Сейчас много подделок ремней грм. У знакомого на бензовом Пежо тоже слизало недавно установленный ремень, поменяли клапана, поставили новый точно хороший ремень и все.
Пежо 408 1,6 hdi пробег 415ткм менял ремень грм на 180ткм и на 360ткм вместе с помпой помпа как новая можно было не менять
Красата!
Пыжиковский дизель для форда.
Привет из Магнитогорска!
А где же "ЧУДО" монтажная паста от ВПМ?
кончилась, и за рекламу не занесли.
😂 Вам нехер делать, в Минске эти моторы по 600$-700$
Замена 200$, 250$, плюс то что хочется.
Нафиииггга
Ссылку? У вас в минске эти моторы по 5000-6000$ только нашёл
@@ilyily9642
Вы подумайте 5000-6000$ это треть машины.
Не несите пургу
На Порше двс стоил столько V8
@@АлексейСидоренко-р4с я сейчас ищу такой двигатель. 5-6к$ дешевле нет.
@@АлексейСидоренко-р4с если найдете мне за 500$ я 1000$ готов за поиск отдать
Автотаз наше всё походу в ближайшем будущем 😅