*Всем привет* 🖐 *Спасибо за просмотр!* *Информацию в письменном виде и примерными ценами смотрите по ссылке:* www.drive2.ru/l/586478678695739888/ *Полезные ссылки для Вас* 👇 Хороший диагностический кабель Vag-Com (Вася\VCDS): megabonus.com/y/8azqD Хороший диагностический сканер ELM OBD2: megabonus.com/y/1nWpd Классный ключик замка зажигания: megabonus.com/y/ixbJk Крутая ручка МКПП: megabonus.com/y/lmNBo Направляющая для смены колёс: megabonus.com/y/AiQV4 Крышка ГРМ 1.8Т AWT Качественная с зацепами: megabonus.com/y/o9lpA Фланец тройник системы охлаждения Алюминий: megabonus.com/y/laNTJ и более дешёвая версия фланца охлаждения Алюминий: megabonus.com/y/4xy2E Ключи головки для смены масла в МКПП: megabonus.com/y/DhtSA Автомобильный Стетоскоп: megabonus.com/y/HaEry Классный телескопический держатель: megabonus.com/y/liksy Тросик крышки Бензобака: megabonus.com/y/DObTm УФ-фонарик: megabonus.com/y/Q4y30 Щётки для прочистки маленьких отверстий: megabonus.com/y/NoTel или megabonus.com/y/pZgPc Рекомендую очень хорошую группу в Telegram по автомобилям концерна VAG: t.me/VAG_BY *А также у меня есть своя группа* *по автомобилям VAG в WhatsApp !!!* У нас очень дружный коллектив. И если у кого есть желание вступить в неё, то переходите по ссылке 👉 chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j 👈 Скучно точно не будет 😉 *Ссылка на SOFT* необходимый при эксплуатации и самостоятельном ремонте автомобилей семейства VAG disk.yandex.ru/d/pfYq02Iv4CXwaQ *ВНИМАНИЕ!!!* Все операции вы выполняете на свой страх и риск. Никто кроме вас за ваши кривые руки ответственности не несёт 🤷🏼♂️
Смотришь видео и понимаешь насколько раньше все удобнее делали для людей датчик умер на 280т на аудюшке сотке ))плюс менять не чего не надо разбирать пол машины))ролик отличный все понятно без воды
Приветствую. Да. К сожалению чем современнее мотор, тем на нём всё больше и больше навешано различных систем ВКГ и экологии. И из-за этого под капотом вообще не подлезть бывает до какой нибудь детали или датчика, особенно на ещё более современных. У отца вон тоже сотка с 2.2 турбомоторм, так там на много больше места для манёвра руками, чем в моём Пассат Б5+ с 1.8 турбомоторм.
@@lg7vz5he5k Я рад, что моё видео оказалось полезным для вас 🙂 К сожалению в связи с событиями я потихоньку переезжаю в рутуб. Буду рад видеть вас там в комментариях. Канал называется также 😉
Добрый вечер у меня такая проблема при движении включаются вентиляторы и гудят на полной мощности,чека на приборке нет, проверили диагностикой показало температуру 98гр не в движении,значит при движении показывает больше,а больше это 100 градусов,а при 100 градусах включаются вентиляторы,и чем сильней давлю на газ тем сильнее они гудят.Значит виходит датчик работает некорректно и показывает завышенные показания.Только у меня там два датчика G62 который стоит на помпе и другой по-моему G83 он стоит на патрубке.Какой из них менять? Может вы что нибудь подскажете? Машина Тигуан 2:0TSI 2010г/в.Благодарю за помощь.
Здравствуйте. Я уже вроде решал тут с кем то похожую ситуацию по температуре. Нужно по комментариям пошариться. Если не забуду и если завтра будет время, то гляну. А пока вы можете сами поискать в комментариях. Я просто не помню уже какой именно датчик.
@@Buruchar Да я нашёл в комментариях вопрос по шкоде А7.У него тоже датчик показывал не коректные показания,завышал температуру и потому включались вентиляторы?
Спасибо за видео. У меня Ауди А4. Б5 2000го года. Автомат. Обем 1.8. проблема температурный датчик стрелка. Значит это датчик поменять . И вопрос ещё такой датчик который термостат там ещё датчик есть. Это похоже или другой? Я думаю тоже поменять надо. Он что роль играет?
Здравствуйте. А какой двигатель у автомобиля? Мой, к примеру, AWT. Датчик температуры, это именно тот, который у меня в видео. А если вы интересуетесь про датчик, который около радиатора, то это что то типа реле включения второго вентилятора. Но лучше бы узнать название мотора. А у автомобиля кондиционер с крутилками или полноценный климат контроль с кнопками?
Здравствуйте. Да. Конечно возможно. У меня так и было. Вот, посмотрите два моих видео в которых я показываю, как можно попробовать выявить его неисправность: ruclips.net/video/jBukQ6NTpao/видео.html ruclips.net/video/BBlJDwY1RSM/видео.html Но это только косвенные способы. Самая верная проверка, это подкинуть заведомо рабочий ДТОЖ.
Добрый день. У меня пассат б5 двигатель ALZ 1.6. Проблема в том что когда утром завожу заводится сразу но очень колбасит двигатель как будто на 2 цылиндрах и глохнет. Так может раз 5-6, потом на какой то раз заводится и нормально работает.Диагностика показала бедная смесь. На коллекторе поменчли все прокладки не помогло. Может датчик глючить?
Здравствуйте. Эти датчики не дорогие. Так что можно попробовать заменить. Но я не уверен, что дело в ДТОЖ. Возможно надо искать другие причины. Попробуйте форсунки проверить, поглядите свечи, катушку, провода. Возможно ещё в бензонасосе дело, замерьте давление.
Добрий день. Подскажите пожалуйста в такой проблеме. Двигатель такой как в этом видео. Шкода суперб 1.8. На улице Сейчас -8 завожу с утра на холодную, заводиться сразу на холостому. Тоесть на 900 оборотов. До этого даже летом в +30 заводилась сначала на повышеных оборотах потом по мере прогрева спускалась до рабочих оборотов ( тоесть 900) а сейчас в -8 заводиться сразу на 900. Машина не троит не глохнет, просто заводиться зимой сразу на холостых. В чем может быть проблема? И может ли быть проблема в ДТОХ?
Приветствую 🖐️ Скорее всего так сделано в прошивке ЭБУД. Всё нормально. У меня на Пассате Б5+ 2001 года также. Если у вас климат контроль, то найдите на моём канале видео, где я показываю, как проверить температуру двигателя через Климатроник. И когда утром или после долгой стоянки будете заводиться, но всё же лучше утром после ночной стоянки, то посмотрите этим способом температуру двигателя. Потом напишите мне в ответ на это сообщение.
Привет 👋 По возможности залезу под капот и сниму видео приходящих проводов к разъёму датчика температуры охлаждающей жидкости на примере мотора 1.8 T AWT
Добрый день. Я всё посмотрел. У вас на Octavia A7 стоят два датчика. Один на радиаторе, а другой на моторе. Он совершенно другой датчик в отличие от моего, он ещё называется датчик термостата. И скорее всего виной у вас именно этот датчик термостата. Проверьте эти датчики, и заменяйте их лучше в паре! ДТОЖ на радиатор - 06A919501A и ДТОЖ термостата, как раз который как раз возможно виноват в вашей ошибке - 079919523J (079919523B). Это оригинальные номера, там много аналогов, но сильно дешёвые не надо брать. Но при заказе лучше перепроверьте номера. А то вдруг я не те какие нашёл. Или можете написать свой VIN, я попробую найти прямо по номеру двигателя. В общем в слепую по данним мной номерам не заказывайте без перепроверки. Я просто направил вам куда и что смотреть 🙂 С Рождества Вас 🎉
Спасибо за видео 🤝❗ Скажите пожалуйста, как фишку отстегнуть от датчика,у меня такой же датчик, только Audi A6 C5 , и в таком же хреновом месте, за ранее благодарю 🤝!
Здравствуйте. Нужно слегка надавить на этот разъём и нажать на кнопку зацепа, после этого он отстегнётся. Бывает такое, что эти разъёмы прилипают, тогда их нужно слегка покачать.
@@Buruchar Благодарю 🤝❗Это сверху фишки, где отверстие, как под минусовую отвёртку , туда нажать?! А то, что-то сломалось не хочется,но поменять нужно,машине ,это не нравится, стрелка,то до упора, за 120,то за минуту 54,71,94 градусов показывает, Василий пишет по ошибке, Замыкание на массу -Не постоянный (G2), и Обрыв цепи или замыкание на плюс -Не постоянный
@@vito5177 Там как бы кнопочка. На неё нажать надо, что бы крючок поднялся. Но отвёрткой ничего ковырять не нужно. Всё можно сделать руками. А если уж инструментом, то будьте аккуратнее. Только вот такие ошибки и такое поведение стрелки могут говорить не об неисправном датчике, а об проводке. Датчик конечно не дорогой, можно попробовать поменять, но если не поможет, то искать повреждение проводов. Иногда внутри разъёма провода от контактов отгнивают.
Стала заводиться проблемно, зимой особенно, именно при первом пуске, последующие в течении дня нормально. Сильно обороты поднимаются, 3,5-4тыс. оборотов, потом глохнет, далее до 2,5-3,5, глохнет, потом опять до1,5-2тыс,глохнет и дальше обороты не поднимаются, работает но сильно троит, чек мигать начинает (вообще горит)через минуту, полторы, поднимается до 900 оборотов и работает идеально. Свечи поменял, не помогло…. вот, датчик ОЖ оригинал купил, может он?
Здравствуйте. Какой у вас автомобиль и мотор? Но мигающий чек чаще всего говорит о том, что обнаруживаются пропуски зажигания. Свечи не всегда виноваты в этом. Это могут быть катушки или проводка, особенно если у вас морозы. Ещё могут в мороз форсунки лить больше нужного. Датчик температуры конечно же тоже может быть виной плохого запуска двигателя, но мигающий чек - это пропуски зажигания. Ещё пропуски зажигания и повышенные обороты могут быть, если где то патрубок ВКГ или впуска порвался.
Двигатель 1.6 ALZ , 2002г.в. Катушка одна. При -20грC орет до 4тыщ и все симптомы в описании выше, сейчас 0гр. тоже орет но где-то до 3 тыс, и стабильность в работе появляется быстрее(чем теплее), ещё у меня где-то антифриз подтекает, не могут увидеть откуда, с маслом не смешивается, как раз со стороны коллектора видели капли, говорят надо разбирать смотреть, потом станет ясно, тройник сухой говорят…причем не уходит до -10, как холоднее чуть чуть подливаю …может это как-то связано? Еще из под панели с правой стороны, появились звуки-хрусты или бульканья в о основном при заводе….х.з.
Здравствуйте. Точно ответить не смогу. Но думаю, что это может быть из-за неисправности датчика или проводки от него до ЭБУД или Приборной панели. Вы пробовали менять датчик?
Плохо что фото не получается сделать. Я достал дачик ОЖ, выйнял круглое колечко и внутри ещё было 1 грубое. А собрать не могу, скоба не ставится, когда ставлю грубое и новое круглое. Не могу понять, нужно ли там грубое кольцо. 1.9 ajm
@Шафаренко Шафаренко Почему не получается фото сделать? 🤔 Присоединяйтесь к нам в группу WhatsApp chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j Там можно поделиться любыми фото и спросить совет или помочь советом другим.
@@a.k.8844 да, бытует такое мнение. Но если снова что то случиться, то наверное попробую Febi купить или опять Оригинал. А сейчас пока этот работает по сей день, и пусть работает 🙂
Здравствуйте. Какой у Вас автомобиль и какой мотор? Я не очень понял Ваш вопрос. Про какие чеки идёт речь? Если у вас на приборной панели загорается Check при заведённом автомобиле, то нужно почитать ошибки с помощью какого нибудь диагностического оборудования.
@@NurgaliTlyaev Смотрите, я Вам сейчас объясню для ясности. В автомобиле Check только один, а всё остальное, это уже НЕ ЧЕК. Другие лампочки имеют своё название и форму. Скажите, какие лампочки у вас горят на приборной панели? Что там нарисовано?
@@NurgaliTlyaev *Это означает, что в моторе нет давления масла.* С такой проблемой нельзя эксплуатировать мотор. Нужно решать эту проблему. Проблема может быть в датчике давления масла или проводом идущем к нему. Если так, то ничего страшного. А вот если в двигателе реально нет давления масла, то это очень плохо. *Рекомендую сделать замер давления масла на прогретом моторе.*
Здравствуйте, скажите а в описании к видео есть ссылка на сканер obd2,он подойдёт к пассату 1999г.? хотелось бы найти сканер блютуз,а то Вася это с ноутбуком для меня не вариант
Здравствуйте. Так то подойдёт, но он только для лёгкой диагностики. Через этот сканер не увидеть того и не сделать того, что можно увидите и сделать с помощью провода. Есть конечно различный софт, который позволяет не мало, но это уже придётся искать и настраивать самому. И перед покупкой попробуйте сначала, работает ли у вас разъём OBD2.
Здравствуйте. Нет. Он не отвечает за Климат контроль. Хотя стоп, если он будет казать минусовую температуру на приборку, то вполне возможно. Какой у Вас автомобиль? Марка, модель, мотор, коробка, год.
@@cristidiaconu7651 Посмотреть бы через Васю, сколько ДТОЖ показывает на приборку. Хотя нет, чушь я говорю если честно. Климат контроль отталкивается от температуры за бортом и от входящего воздуха. А что именно не работает, кондиционер что ли?
Привет 🖐 А что с ним? Это тот, который в патрубке радиатора? Он же просто как реле включения дополнительного вентилятора. Он срабатывает, когда температура вроде бы более 110° или 115°. У меня конечно есть в планах поменять его для профилактики, но пока что руки не доходят 🙂
Добрый день , датчик показывает по диагностике в прогретую машину -48 Хотя на улице -4 -5 Печка на холостых дует холодным при оборотах 2+ дует горячий в чем проблема ?
Здравствуйте. Я не очень всё понял. Уточните автомобиль и мотор? А пока к вопросу... То есть на прогретом моторе у вас ДТОЖ показывает температуру двигателя -48°? Я правильно понял? А чем вы делаете диагностику? А на приборной панеле стрелка что кажет? У вас электронный климат контроль с кнопками или просто печка с кондиционером с крутилками?
@@Buruchar Ауди а4б6 амб 1.8 турбо Да на прогретом показывает -48 Диагностический компьютер или как она называется специальный не с телефона Стрелка иногда показывает 130 градусов хотя под капотом 70-80 Максиму если не меньше Электронный климат контроль и термостат электронный
@@Slk1100 *У меня есть своя группа по автомобилям VAG в WhatsApp !!!* У нас очень дружный коллектив. И если у кого есть желание вступить в неё, то переходите по ссылке 👉 chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j 👈 Скучно не будет 😉
*Привет 🖐 У нас на блоке, справа по ходу движения есть такой "Писюнчик". Вот через него. Там такой отросток, а к нему типа кусок шланга заглушненный прикреплен. Этот кусок шланга и есть пробка.*
@@kosht8525 *Конечно добавлю к нам в группу WhatsApp. Сейчас проверю почту. Но предупреждаю сразу, там бывают очень насыщеные разговорами дискуссии, так что в определённые промежутки времени, телефон может частенько дзынькать 😉*
Да уж. Так прыгать температура не должна. Если дело не в проводке, если контакт у разъёма точно хороший и провода идущие к разъёму тоже в порядке, то да, датчик желательно заменить.
*Прикольно* 🙂 *Я на момент записи видео за 750р его покупал. Но сейчас цены растут, так что не удивительно, что он уже дороже* 😕 *Кстати, у тебя климат или кондиционер?*
Жаль я б5 не взял. Езжу на А4 Б5, вообще машина не нравится (когда принимал решение о покупке думал наоборот будет). Реально Пассат Б5 в ресте, поярче на много будет как по мне. И не продам уже, бабла вкинул не мерянно...
Да ну ладно вам, нормальная у вас Аудюха 😉 Может нужно привести её в порядок. А денег любая иномарка просит не мало. Проблема из-за нашего климата, плохого очищенного топлива и дофигища контрафактного масла 😕 Я в свой Passat тоже не мало вложил уже. Но люблю его, как родного. Капризничает конечно бывает 🤷🏼♂️ суконец
@@Buruchar В меру фин., возможности слежу за ней, масло каждые 5 тыс км замена только валаолайн, ранфлет шины, дорогие остальные жидкости, перфотормоза по кругу, фильтра только ман, запчасти дешёвые не покупаю. Вкидываю в первую очередь в механику. Живу в Европе, тут с качеством топлива получше чем в СНГ и Украине в часности. Но вот всё равно не нравится мне она. Хз, тоже люблю её и харит она меня одновременно. Не знаю почему, но б5 в ресте реально огонь как по мне. Новые машины это шлак, я щитаю взять б5 Пассат и довести до идеала это идея огонь, Б5-й доведённый до идеала во всём переживёт новые машины и не такой геморный и ремонтопригодный и запчасти не дорогие относительно и есть везде. Буду дальше ездить на ней, что поделаешь. Кстати у меня 1.8 арг простейший, то и мощности не хватает и полного привода))) Как по мне мой 1.8 слабый. Да и хавает 18,5 л газа в городе при спокойной езде... К примеру на автобанах вообще ниочём, пока до 200 раскочегариш то текущий месяц закончится. Есть б5 на полном приводе если не ошибаюсь с 4.2, такой бы вот мне :-) А4 тоже имеют весёлые версии но хз, она и не такая комфортная как Пассат хотя запчасти одни и те же, да и маловата она мне. Ну и вобщем это как баба, вроде она норм но вот душа не лежит. А мне никто столько денег за неё не даст хотя и все фактуры у меня есть. Никто не оценит вложенного. Вот так и езжу.
@@ersu. Отлично расписанный комментарий 👍 А у меня Passat 1.8 Turbo. Едет норм. Не вяло. Привод передний. Но есть 1.8Турбо и на полном приводе. Есть 2.8 на полном приводе. Но у нас в России налоги и страховка платится от лошадиных сил. Так что по моим финансам более 150 сил содержать дороговато. Да меня устраивает, как он едет. Тем более можно турбинку другую подкинуть, лишнее убрать. И дополнительных лошадок немного под капот загнать ещё 🙂 И вообще бодрячком. На моём канале есть ссылка на Drive2, где я много расписал, чего сделал с автомобилем. Если интересно, посмотрите 😉
@@Buruchar Добро, гляну. Касательно турбины то лучше ездить со штатной т.к. Движок изначально рассчитан на другие нагрузки. Хотя если серьёздно подходить к вопросу то конечно можно другую + капиталка для доработки под турбину. У меня была мысль заморочится и поставить другой движок, полный привод, тоже довести до идеала но, скоро ДВС уже не будет (здесь так точно), то я махнул рукой и остудил пыл. Иногда кручу бублики на том что есть, мысленно целюсь на теслу как замену этой на перспективу, но пока не по карману Тесла. Хочу заметить что Вы делаете лёгкое видео, оно не грузит, именно по этому и досмотрел и подписался. Лучше ничего не менять и идти тем же путём. Подписался.
@@ersu. *Спасибо большое за подписку 🤗* Буду рад видеть снова на моём канале Вас и Ваши комментарии. А касательно другой турбины и движка, то у меня движок AWT. Он ставился на Audi TT. Запаса прочности хватает до 260 лошадиных сил и более высокого крутящего момента от стокового. Так что всё ещё впереди и в будущих видео на моём канале 😉
Вот ещё, не до ногтей. Поломка застала в нежданно и негаданно. Или что мне, перед ремонтом сначала ногти что ли подстричь? 😄 Случилась поломка, сразу ремонт, а заодно и видос снять, который может оказаться полезным для людей. Да ногтем легче фишку с датчика сковырнуть 🤷🏼♂️ Вот такие дела 😉 А если учесть 15тыс просмотров, то кому то я смог помочь и с неподстриженными когтями 🎉
Ты специально не показываеш скольки контактная,4,там или2,крутиш вертиш,,и не показываеш,как будто специально,все ждал до конца так ни хрена ине показал током ни фига.Мастер ламастер.
Ахах 😄 Спасибо за просмотр конечно, но если бы ты не перематывал видео, то всё бы ты увидел. Тайм коды, где можно увидеть сколько контактов у датчика: 01:46 показываю на самом датчике. 05:00 можно увидеть сколько проводов на разъёме. 08:55 можно увидеть, когда я ставлю стопор во фланец (тройник). Плюс можно увидеть по мотору, и понять, какой там датчик стоит. Видно же, что стоит электронный ГНЦ, значит ДТОЖ устанавливается только с таким количеством контактов, сколько положено. Также можно узнать количество контактов по предоставленному мной артикулу датчика. Лучше бы суть вопроса написал, чем необоснованно критиковать 😉
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
*Всем привет* 🖐 *Спасибо за просмотр!*
*Информацию в письменном виде и примерными ценами смотрите по ссылке:*
www.drive2.ru/l/586478678695739888/
*Полезные ссылки для Вас* 👇
Хороший диагностический кабель Vag-Com (Вася\VCDS):
megabonus.com/y/8azqD
Хороший диагностический сканер ELM OBD2:
megabonus.com/y/1nWpd
Классный ключик замка зажигания:
megabonus.com/y/ixbJk
Крутая ручка МКПП:
megabonus.com/y/lmNBo
Направляющая для смены колёс:
megabonus.com/y/AiQV4
Крышка ГРМ 1.8Т AWT Качественная с зацепами:
megabonus.com/y/o9lpA
Фланец тройник системы охлаждения Алюминий:
megabonus.com/y/laNTJ
и более дешёвая версия фланца охлаждения Алюминий:
megabonus.com/y/4xy2E
Ключи головки для смены масла в МКПП:
megabonus.com/y/DhtSA
Автомобильный Стетоскоп:
megabonus.com/y/HaEry
Классный телескопический держатель:
megabonus.com/y/liksy
Тросик крышки Бензобака:
megabonus.com/y/DObTm
УФ-фонарик:
megabonus.com/y/Q4y30
Щётки для прочистки маленьких отверстий:
megabonus.com/y/NoTel
или
megabonus.com/y/pZgPc
Рекомендую очень хорошую группу в Telegram
по автомобилям концерна VAG:
t.me/VAG_BY
*А также у меня есть своя группа*
*по автомобилям VAG в WhatsApp !!!*
У нас очень дружный коллектив.
И если у кого есть желание вступить в неё,
то переходите по ссылке 👉 chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j 👈
Скучно точно не будет 😉
*Ссылка на SOFT* необходимый при эксплуатации и самостоятельном ремонте автомобилей семейства VAG
disk.yandex.ru/d/pfYq02Iv4CXwaQ
*ВНИМАНИЕ!!!* Все операции вы выполняете на свой страх и риск. Никто кроме вас за ваши кривые руки ответственности не несёт 🤷🏼♂️
Смотришь видео и понимаешь насколько раньше все удобнее делали для людей датчик умер на 280т на аудюшке сотке ))плюс менять не чего не надо разбирать пол машины))ролик отличный все понятно без воды
Приветствую. Да. К сожалению чем современнее мотор, тем на нём всё больше и больше навешано различных систем ВКГ и экологии. И из-за этого под капотом вообще не подлезть бывает до какой нибудь детали или датчика, особенно на ещё более современных. У отца вон тоже сотка с 2.2 турбомоторм, так там на много больше места для манёвра руками, чем в моём Пассат Б5+ с 1.8 турбомоторм.
Молодец. Хорошо объясняешь, и показываешь.
Спасибо большое. Я очень рад, что Вам понравилось.
@@Buruchar У меня к тебе такой вопрос, напиши пожалуйста, размеры задних стояк багажника
Супер спасибо очень чёткое подробное видео👍
*Большое спасибо за такой отзыв 🤗*
*Буду стараться и дальше делать что то информативное.*
👍Спасибо, очень интересное видео.
Спасибо за Спасибо 🤗
Второй раз помогает ваше видео.
Я этому очень рад 🙂 Но рад естественно не поломке, а тому, что моё видео полезное для людей 😀
Доброе, очень помогло Ваше видео
Благодарен
@@lg7vz5he5k Я рад, что моё видео оказалось полезным для вас 🙂 К сожалению в связи с событиями я потихоньку переезжаю в рутуб. Буду рад видеть вас там в комментариях. Канал называется также 😉
Спасибо за видео.
Спасибо за просмотр 🤗
Начинается лето. Я вылезаю из спячки. Буду выкладывать видео почаще 😄
Отлично 👌
Спасибо 🤗
Добрый вечер у меня такая проблема при движении включаются вентиляторы и гудят на полной мощности,чека на приборке нет, проверили диагностикой показало температуру 98гр не в движении,значит при движении показывает больше,а больше это 100 градусов,а при 100 градусах включаются вентиляторы,и чем сильней давлю на газ тем сильнее они гудят.Значит виходит датчик работает некорректно и показывает завышенные показания.Только у меня там два датчика G62 который стоит на помпе и другой по-моему G83 он стоит на патрубке.Какой из них менять? Может вы что нибудь подскажете? Машина Тигуан 2:0TSI 2010г/в.Благодарю за помощь.
Здравствуйте. Я уже вроде решал тут с кем то похожую ситуацию по температуре. Нужно по комментариям пошариться. Если не забуду и если завтра будет время, то гляну. А пока вы можете сами поискать в комментариях. Я просто не помню уже какой именно датчик.
@@Buruchar Да я нашёл в комментариях вопрос по шкоде А7.У него тоже датчик показывал не коректные показания,завышал температуру и потому включались вентиляторы?
Почему то я этого видео не видел👍
*Ничего страшного. Зато сейчас увидел 🙂*
Спасибо за видео. У меня Ауди А4. Б5 2000го года. Автомат. Обем 1.8. проблема температурный датчик стрелка. Значит это датчик поменять . И вопрос ещё такой датчик который термостат там ещё датчик есть. Это похоже или другой? Я думаю тоже поменять надо. Он что роль играет?
Здравствуйте. А какой двигатель у автомобиля? Мой, к примеру, AWT.
Датчик температуры, это именно тот, который у меня в видео. А если вы интересуетесь про датчик, который около радиатора, то это что то типа реле включения второго вентилятора. Но лучше бы узнать название мотора. А у автомобиля кондиционер с крутилками или полноценный климат контроль с кнопками?
Здравствуйте, возможно ли иза этого датчика проблемы с запуском двигателя не сразу схватвет раза с 4.5го
Здравствуйте. Да. Конечно возможно. У меня так и было. Вот, посмотрите два моих видео в которых я показываю, как можно попробовать выявить его неисправность:
ruclips.net/video/jBukQ6NTpao/видео.html
ruclips.net/video/BBlJDwY1RSM/видео.html
Но это только косвенные способы. Самая верная проверка, это подкинуть заведомо рабочий ДТОЖ.
Добрый день. У меня пассат б5 двигатель ALZ 1.6. Проблема в том что когда утром завожу заводится сразу но очень колбасит двигатель как будто на 2 цылиндрах и глохнет. Так может раз 5-6, потом на какой то раз заводится и нормально работает.Диагностика показала бедная смесь. На коллекторе поменчли все прокладки не помогло. Может датчик глючить?
Здравствуйте. Эти датчики не дорогие. Так что можно попробовать заменить. Но я не уверен, что дело в ДТОЖ. Возможно надо искать другие причины. Попробуйте форсунки проверить, поглядите свечи, катушку, провода. Возможно ещё в бензонасосе дело, замерьте давление.
Привет! Ну как показал себя датчик хелла? Купил такой же! Стоит ставить или нет?
Привет. Пока что всё хорошо.
Привет 🖐️
Сегодня выявил глюк по поводу расхождения показаний температуры в ЭБУД и Приборку.
Сейчас разбираемся.
Возможно по поводу этого будет видео.
Добрий день. Подскажите пожалуйста в такой проблеме. Двигатель такой как в этом видео. Шкода суперб 1.8. На улице Сейчас -8 завожу с утра на холодную, заводиться сразу на холостому. Тоесть на 900 оборотов. До этого даже летом в +30 заводилась сначала на повышеных оборотах потом по мере прогрева спускалась до рабочих оборотов ( тоесть 900) а сейчас в -8 заводиться сразу на 900. Машина не троит не глохнет, просто заводиться зимой сразу на холостых. В чем может быть проблема? И может ли быть проблема в ДТОХ?
Приветствую 🖐️ Скорее всего так сделано в прошивке ЭБУД. Всё нормально. У меня на Пассате Б5+ 2001 года также. Если у вас климат контроль, то найдите на моём канале видео, где я показываю, как проверить температуру двигателя через Климатроник. И когда утром или после долгой стоянки будете заводиться, но всё же лучше утром после ночной стоянки, то посмотрите этим способом температуру двигателя. Потом напишите мне в ответ на это сообщение.
Спасибо за видео, покажи, будь так добр, какой провод куда подходит на фишке? С меня подписка.
Привет 👋
По возможности залезу под капот и сниму видео приходящих проводов к разъёму датчика температуры охлаждающей жидкости на примере мотора 1.8 T AWT
Они интересно одинаковые?на октавие а7 рестайлинг тоже сегодня сработали вентиляторы,и эта же ошибка
Надо по совместимости посмотреть. Если не замотаюсь с делами, то может гляну сегодня. По крайней мере по номеру своего датчика посмотрю.
@@Buruchar спасибо огромное
@@РамильВильданов-е4ф Если вдруг сегодня не напишу по поводу совместимости, то завтра напомните мне 🙂
Добрый день. Я всё посмотрел. У вас на Octavia A7 стоят два датчика. Один на радиаторе, а другой на моторе. Он совершенно другой датчик в отличие от моего, он ещё называется датчик термостата. И скорее всего виной у вас именно этот датчик термостата. Проверьте эти датчики, и заменяйте их лучше в паре!
ДТОЖ на радиатор - 06A919501A и ДТОЖ термостата, как раз который как раз возможно виноват в вашей ошибке - 079919523J (079919523B).
Это оригинальные номера, там много аналогов, но сильно дешёвые не надо брать. Но при заказе лучше перепроверьте номера. А то вдруг я не те какие нашёл. Или можете написать свой VIN, я попробую найти прямо по номеру двигателя. В общем в слепую по данним мной номерам не заказывайте без перепроверки. Я просто направил вам куда и что смотреть 🙂 С Рождества Вас 🎉
@@Buruchar огромное спасибо, вас тоже с праздником
Спасибо за видео 🤝❗ Скажите пожалуйста, как фишку отстегнуть от датчика,у меня такой же датчик, только Audi A6 C5 , и в таком же хреновом месте, за ранее благодарю 🤝!
Здравствуйте. Нужно слегка надавить на этот разъём и нажать на кнопку зацепа, после этого он отстегнётся. Бывает такое, что эти разъёмы прилипают, тогда их нужно слегка покачать.
@@Buruchar Благодарю 🤝❗Это сверху фишки, где отверстие, как под минусовую отвёртку , туда нажать?! А то, что-то сломалось не хочется,но поменять нужно,машине ,это не нравится, стрелка,то до упора, за 120,то за минуту 54,71,94 градусов показывает, Василий пишет по ошибке, Замыкание на массу -Не постоянный (G2), и Обрыв цепи или замыкание на плюс -Не постоянный
@@vito5177 Там как бы кнопочка. На неё нажать надо, что бы крючок поднялся. Но отвёрткой ничего ковырять не нужно. Всё можно сделать руками. А если уж инструментом, то будьте аккуратнее. Только вот такие ошибки и такое поведение стрелки могут говорить не об неисправном датчике, а об проводке. Датчик конечно не дорогой, можно попробовать поменять, но если не поможет, то искать повреждение проводов. Иногда внутри разъёма провода от контактов отгнивают.
Стала заводиться проблемно, зимой особенно, именно при первом пуске, последующие в течении дня нормально. Сильно обороты поднимаются, 3,5-4тыс. оборотов, потом глохнет, далее до 2,5-3,5, глохнет, потом опять до1,5-2тыс,глохнет и дальше обороты не поднимаются, работает но сильно троит, чек мигать начинает (вообще горит)через минуту, полторы, поднимается до 900 оборотов и работает идеально. Свечи поменял, не помогло…. вот, датчик ОЖ оригинал купил, может он?
Здравствуйте. Какой у вас автомобиль и мотор? Но мигающий чек чаще всего говорит о том, что обнаруживаются пропуски зажигания. Свечи не всегда виноваты в этом. Это могут быть катушки или проводка, особенно если у вас морозы. Ещё могут в мороз форсунки лить больше нужного. Датчик температуры конечно же тоже может быть виной плохого запуска двигателя, но мигающий чек - это пропуски зажигания. Ещё пропуски зажигания и повышенные обороты могут быть, если где то патрубок ВКГ или впуска порвался.
Двигатель 1.6 ALZ , 2002г.в. Катушка одна. При -20грC орет до 4тыщ и все симптомы в описании выше, сейчас 0гр. тоже орет но где-то до 3 тыс, и стабильность в работе появляется быстрее(чем теплее), ещё у меня где-то антифриз подтекает, не могут увидеть откуда, с маслом не смешивается, как раз со стороны коллектора видели капли, говорят надо разбирать смотреть, потом станет ясно, тройник сухой говорят…причем не уходит до -10, как холоднее чуть чуть подливаю …может это как-то связано? Еще из под панели с правой стороны, появились звуки-хрусты или бульканья в о основном при заводе….х.з.
Есть даже видео этих «чудовищных оборотов судьбы»…😅 кстати напомню, чек всегда горит у меня…..
А якщо помилка - 01039 Дтож G2 64-10 Not currently testable? Bora 1.8 agn
Здравствуйте. Точно ответить не смогу. Но думаю, что это может быть из-за неисправности датчика или проводки от него до ЭБУД или Приборной панели. Вы пробовали менять датчик?
Хелп. У меня почему-то 2 уплотнительных кольца стоит. Не могу собрать. Там 1кольцо должно быть? или какой-то уплотнитель ещё?
Привет 🖐 Резиновое округлое одно должно быть кольцо.
Плохо что фото не получается сделать. Я достал дачик ОЖ, выйнял круглое колечко и внутри ещё было 1 грубое. А собрать не могу, скоба не ставится, когда ставлю грубое и новое круглое. Не могу понять, нужно ли там грубое кольцо. 1.9 ajm
@Шафаренко Шафаренко Почему не получается фото сделать? 🤔 Присоединяйтесь к нам в группу WhatsApp
chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j
Там можно поделиться любыми фото и спросить совет или помочь советом другим.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится датчик у фольксвагена пассат б6 2.0 TDI 140
Привет 🖐️
Вот схематично:
www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=1fbd79ca-8c8f-4131-a415-514a75f12787&pid=62E0592A&office=ru
Датчик вставляется во фланец под тандемным насосом. Для замены нужно слить антифриз,
а то зальёт всё. И снимать аккумулятор нужно.
уже 2 датчика новых неверно показывали температуру что приводило к расходу, пришлось ставить орининальные
Я ставил оригинал. Прожил год. Возможно подделка попалась. Или такое качество запчастей сейчас 🤷🏼♂️
@@Buruchar мне уже говорили теорию, что мол все то что ВАГ продаёт в розницу и что на конвейере то разного качества. Кто его знает конечно.
@@a.k.8844 да, бытует такое мнение. Но если снова что то случиться, то наверное попробую Febi купить или опять Оригинал. А сейчас пока этот работает по сей день, и пусть работает 🙂
@@Buruchar febi и 3rg умерли у меня). Рекомендуют Delphi.
@@a.k.8844 Delphi 🤔 Хм. Если что, то возможно подумаю об этом
Можете подсказать почему у меня загарается вот эти чеки ?
Здравствуйте. Какой у Вас автомобиль и какой мотор? Я не очень понял Ваш вопрос. Про какие чеки идёт речь? Если у вас на приборной панели загорается Check при заведённом автомобиле, то нужно почитать ошибки с помощью какого нибудь диагностического оборудования.
@@Buruchar Volkswagen Passat В 5 мотор родной 20 клапоновый объём 1.8 бензин автомат
@@Buruchar да загорается 2 чека
@@NurgaliTlyaev Смотрите, я Вам сейчас объясню для ясности. В автомобиле Check только один, а всё остальное, это уже НЕ ЧЕК. Другие лампочки имеют своё название и форму. Скажите, какие лампочки у вас горят на приборной панели? Что там нарисовано?
@@Buruchar У меня горит чек масло и воды
Вчём разница зелёный датчик и чёрный
Скорее всего, чёрный двухконтактный.
А какая ошибка горела, Чек??????
По поводу ЧЕКа точно не помню. Автомобиль не завёлся. Я подключил комп, и там висела ошибка по ДТОЖ. Поменял. Теперь всё хорошо.
Два красных чека одна от воды а другая от масла чека ?
А ошибка по Маслу красным цветом горит или жёлтым? И что пишет бортовой компьютер?
@@Buruchar ошибка горит красным бортовой компьютер пишет service manual PRND 432 потом выходит это OIL PRESS STOP MOTOR
@@NurgaliTlyaev *Это означает, что в моторе нет давления масла.* С такой проблемой нельзя эксплуатировать мотор. Нужно решать эту проблему. Проблема может быть в датчике давления масла или проводом идущем к нему. Если так, то ничего страшного. А вот если в двигателе реально нет давления масла, то это очень плохо. *Рекомендую сделать замер давления масла на прогретом моторе.*
@@Buruchar Спасибо !
@@NurgaliTlyaev Всегда рад. Главное, что бы в пользу
Здравствуйте, скажите а в описании к видео есть ссылка на сканер obd2,он подойдёт к пассату 1999г.? хотелось бы найти сканер блютуз,а то Вася это с ноутбуком для меня не вариант
Здравствуйте. Так то подойдёт, но он только для лёгкой диагностики. Через этот сканер не увидеть того и не сделать того, что можно увидите и сделать с помощью провода. Есть конечно различный софт, который позволяет не мало, но это уже придётся искать и настраивать самому. И перед покупкой попробуйте сначала, работает ли у вас разъём OBD2.
@@Buruchar Спасибо
Здравствуйте от этого датчика может ли не работать климат контроль
Здравствуйте. Нет. Он не отвечает за Климат контроль. Хотя стоп, если он будет казать минусовую температуру на приборку, то вполне возможно. Какой у Вас автомобиль?
Марка, модель, мотор, коробка, год.
@@Buruchar пассат б5 но у меня не включается вентилятор от радиатора климы ошибку на диагностике показывает только на этот датчик
@@Buruchar пассат б5 год 2004 матор 1.9 тди
@@Buruchar коробка автомат
@@cristidiaconu7651 Посмотреть бы через Васю, сколько ДТОЖ показывает на приборку. Хотя нет, чушь я говорю если честно. Климат контроль отталкивается от температуры за бортом и от входящего воздуха. А что именно не работает, кондиционер что ли?
Во сколько обошолся датчик??
Я его покупал 05.04.2021г.
На тот момент ДТОЖ Hella
мне обошёлся в 750руб.
А второй датчик, тот что нижний!?
Привет 🖐
А что с ним?
Это тот, который в патрубке радиатора?
Он же просто как реле включения дополнительного вентилятора.
Он срабатывает, когда температура вроде бы более 110° или 115°. У меня конечно есть в планах поменять его для профилактики, но пока что руки не доходят 🙂
@@bomekids8785 Что за автомобиль, какой год, климат контроль или просто печка с кондиционером?
@@Buruchar а6 с5 98г. 1.8т климат
@@bomekids8785 В климате в 45 группе нужно посмотреть температуру после ночной стоянки не заводя автомобиль.
@@Buruchar Понятно, спасибо!
Добрый день , датчик показывает по диагностике в прогретую машину -48
Хотя на улице -4 -5
Печка на холостых дует холодным при оборотах 2+ дует горячий в чем проблема ?
Здравствуйте. Я не очень всё понял.
Уточните автомобиль и мотор?
А пока к вопросу...
То есть на прогретом моторе у вас ДТОЖ показывает температуру двигателя -48°?
Я правильно понял?
А чем вы делаете диагностику?
А на приборной панеле стрелка что кажет?
У вас электронный климат контроль с кнопками или просто печка с кондиционером с крутилками?
@@Buruchar Ауди а4б6 амб 1.8 турбо
Да на прогретом показывает -48
Диагностический компьютер или как она называется специальный не с телефона
Стрелка иногда показывает 130 градусов хотя под капотом 70-80 Максиму если не меньше
Электронный климат контроль и термостат электронный
@@Slk1100 С такими раскладками я бы первым делом поменял ДТОЖ. Она же топливо будет так жрать и заводиться плохо должна. А год какой автомобиля?
@@Buruchar можно ваш номер телефона чтоб вацап написать там поудобнее общаться
@@Slk1100 *У меня есть своя группа по автомобилям VAG в WhatsApp !!!*
У нас очень дружный коллектив.
И если у кого есть желание вступить в неё,
то переходите по ссылке 👉 chat.whatsapp.com/KZ7H87VdOgCLAPC35Ept6j 👈
Скучно не будет 😉
Как ты егр заглушить, кинь информацию. У тебя он удалён вижу
Привет 🖐 Без проблем.
Вот мой бортжурнал:
www.drive2.ru/l/543349235584598158/
👍👍👍
Спасибо 🙂
А грибок тоже не по заводу стоит вверху? Трубка подрезана)
Да.
Сам перемещал от турбины к кабине 🙂
Вот ссылка 🙂
www.drive2.ru/l/552451267717236347/
Дружище, может ты знаешь, как с неё весь антифриз слить, через заглушку справа на радиаторе весь не сливается(
*Привет 🖐 У нас на блоке, справа по ходу движения есть такой "Писюнчик". Вот через него. Там такой отросток, а к нему типа кусок шланга заглушненный прикреплен. Этот кусок шланга и есть пробка.*
@@Buruchar А я думаю, гадаю, для чего он😁 Спасибо✌️
@@Buruchar я на почту тебе номер свой скинул, добавь меня пожалуйста в Ватсап)В группу Ваг
@@kosht8525 *Конечно добавлю к нам в группу WhatsApp. Сейчас проверю почту. Но предупреждаю сразу, там бывают очень насыщеные разговорами дискуссии, так что в определённые промежутки времени, телефон может частенько дзынькать 😉*
@@kosht8525 *Всегда рад помочь, тем что знаю 😉*
Ты случайно не хирург 😂
Откуда такие мысли? 😆
@@Buruchar ты с ремонтирует автомобиль, как хороший хирург вырезает аппендицит у поциента 👍👉👍😂
@@ютуб-ы2ъ А, понял 🙂 Меня ещё так никто не называл 🤣 Спасибо за поднятое настроение ☺️
Норм. 🙂
Спасибо 🤗
Сегодня подключил обд2 смотрю а температура прыгает, до 87 поднялась, а потом на 37 прыгнула и так постоянно. Вот тоже думаю заменить датчик.
Да уж. Так прыгать температура не должна. Если дело не в проводке, если контакт у разъёма точно хороший и провода идущие к разъёму тоже в порядке, то да, датчик желательно заменить.
Добрый день!
И Вам доброго дня ✌️
Ошибка не всегда вылазит, датчик может немного врать
Да, она может не всегда вылазить. Они практически все немного врут. А какая ошибка вылазит?
Как же трудно скоба надевается, это просто жесть
Ещё несколько раз туда залезете, а потом будет уже всё просто 🙂 Дело привычки.
Но первый раз, да, немного поизголялся 😅
Точно такой датчик поставил на свой пассат б5+.цена датчика 800р.
*Прикольно* 🙂
*Я на момент записи видео за 750р его покупал. Но сейчас цены растут, так что не удивительно, что он уже дороже* 😕
*Кстати, у тебя климат или кондиционер?*
@@Buruchar пассат б5+ 2002г.в.1.8турбо AWT пробег 402 тыс.км. климат.
@@АндрейБосой-и7ы 👍
@@АндрейБосой-и7ы *Кстати, у нас есть группа в WhstsApp по автомобилям VAG. Так что если есть желание, то могу добавить тебя к нам.* 🙂
@@Buruchar я не против.
Дачик на вентилятор тоже він
Здравствуйте. Датчик на вентилятор идёт другой, если речь идёт про Пассат Б5 Рестайлинг.
Жаль я б5 не взял. Езжу на А4 Б5, вообще машина не нравится (когда принимал решение о покупке думал наоборот будет). Реально Пассат Б5 в ресте, поярче на много будет как по мне. И не продам уже, бабла вкинул не мерянно...
Да ну ладно вам, нормальная у вас Аудюха 😉 Может нужно привести её в порядок. А денег любая иномарка просит не мало. Проблема из-за нашего климата, плохого очищенного топлива и дофигища контрафактного масла 😕
Я в свой Passat тоже не мало вложил уже. Но люблю его, как родного. Капризничает конечно бывает 🤷🏼♂️ суконец
@@Buruchar В меру фин., возможности слежу за ней, масло каждые 5 тыс км замена только валаолайн, ранфлет шины, дорогие остальные жидкости, перфотормоза по кругу, фильтра только ман, запчасти дешёвые не покупаю. Вкидываю в первую очередь в механику. Живу в Европе, тут с качеством топлива получше чем в СНГ и Украине в часности. Но вот всё равно не нравится мне она. Хз, тоже люблю её и харит она меня одновременно. Не знаю почему, но б5 в ресте реально огонь как по мне. Новые машины это шлак, я щитаю взять б5 Пассат и довести до идеала это идея огонь, Б5-й доведённый до идеала во всём переживёт новые машины и не такой геморный и ремонтопригодный и запчасти не дорогие относительно и есть везде. Буду дальше ездить на ней, что поделаешь. Кстати у меня 1.8 арг простейший, то и мощности не хватает и полного привода))) Как по мне мой 1.8 слабый. Да и хавает 18,5 л газа в городе при спокойной езде... К примеру на автобанах вообще ниочём, пока до 200 раскочегариш то текущий месяц закончится. Есть б5 на полном приводе если не ошибаюсь с 4.2, такой бы вот мне :-) А4 тоже имеют весёлые версии но хз, она и не такая комфортная как Пассат хотя запчасти одни и те же, да и маловата она мне. Ну и вобщем это как баба, вроде она норм но вот душа не лежит. А мне никто столько денег за неё не даст хотя и все фактуры у меня есть. Никто не оценит вложенного. Вот так и езжу.
@@ersu. Отлично расписанный комментарий 👍 А у меня Passat 1.8 Turbo. Едет норм. Не вяло. Привод передний. Но есть 1.8Турбо и на полном приводе. Есть 2.8 на полном приводе. Но у нас в России налоги и страховка платится от лошадиных сил. Так что по моим финансам более 150 сил содержать дороговато. Да меня устраивает, как он едет. Тем более можно турбинку другую подкинуть, лишнее убрать. И дополнительных лошадок немного под капот загнать ещё 🙂 И вообще бодрячком. На моём канале есть ссылка на Drive2, где я много расписал, чего сделал с автомобилем. Если интересно, посмотрите 😉
@@Buruchar Добро, гляну. Касательно турбины то лучше ездить со штатной т.к. Движок изначально рассчитан на другие нагрузки. Хотя если серьёздно подходить к вопросу то конечно можно другую + капиталка для доработки под турбину. У меня была мысль заморочится и поставить другой движок, полный привод, тоже довести до идеала но, скоро ДВС уже не будет (здесь так точно), то я махнул рукой и остудил пыл. Иногда кручу бублики на том что есть, мысленно целюсь на теслу как замену этой на перспективу, но пока не по карману Тесла. Хочу заметить что Вы делаете лёгкое видео, оно не грузит, именно по этому и досмотрел и подписался. Лучше ничего не менять и идти тем же путём. Подписался.
@@ersu. *Спасибо большое за подписку 🤗* Буду рад видеть снова на моём канале Вас и Ваши комментарии. А касательно другой турбины и движка, то у меня движок AWT. Он ставился на Audi TT. Запаса прочности хватает до 260 лошадиных сил и более высокого крутящего момента от стокового. Так что всё ещё впереди и в будущих видео на моём канале 😉
Машина сразу не заводится
Хм...🤔
Здравствуйте. Если не решили свою проблему, то напишите подробнее о ней.
Машина Пассат в 5
Понял
Е-маё, блогеры, вы хоть ногти стригите, когда видосы снимаете. 😊 😊 😊
Вот ещё, не до ногтей. Поломка застала в нежданно и негаданно. Или что мне, перед ремонтом сначала ногти что ли подстричь? 😄 Случилась поломка, сразу ремонт, а заодно и видос снять, который может оказаться полезным для людей. Да ногтем легче фишку с датчика сковырнуть 🤷🏼♂️ Вот такие дела 😉 А если учесть 15тыс просмотров, то кому то я смог помочь и с неподстриженными когтями 🎉
Спасибо за внимание и комментарий 🙂
Ты специально не показываеш скольки контактная,4,там или2,крутиш вертиш,,и не показываеш,как будто специально,все ждал до конца так ни хрена ине показал током ни фига.Мастер ламастер.
Ахах 😄 Спасибо за просмотр конечно, но если бы ты не перематывал видео, то всё бы ты увидел. Тайм коды, где можно увидеть сколько контактов у датчика: 01:46 показываю на самом датчике. 05:00 можно увидеть сколько проводов на разъёме. 08:55 можно увидеть, когда я ставлю стопор во фланец (тройник). Плюс можно увидеть по мотору, и понять, какой там датчик стоит. Видно же, что стоит электронный ГНЦ, значит ДТОЖ устанавливается только с таким количеством контактов, сколько положено.
Также можно узнать количество контактов по предоставленному мной артикулу датчика. Лучше бы суть вопроса написал, чем необоснованно критиковать 😉
@@Burucharавтор молодец! Все грамотно расписал номера оригинальных комплектующих и аналогов. Спасибо за видео 👍
@@okurenov1 Спасибо за поддержку. Рад, что моё видео вам понравилось 🙂