한국처럼 4계절이 있고, 언덕이 많은 지역은 4륜, 또는 all wheel drive 는 있는것이 좋은거 같네요. 기름값 쬐끔 더주고, 좀더 안전한 트렉션을 가지고 있는 4륜이 돈 준는 이상만큼의 값어치를 한다고 생각 합니다. 그리고 고장은 그 차가 4륜이라고 더 많이 고장나지 않습니다(제경험으로).
대표님이 워낙 설명을 쉽게 하시니 이게 별거 아닌거 같지만 지금까지 대표님이 설명한 주제를 다른 자동차 전문가들에게 질문하면 장황하게 늘어놓거나 어버버하거나 한소리 또하고 또하는 애매한 질문들입니다. 이걸 누구나 알아듣기 쉽게 단방에 정리해주고 전문적인 내용을 차에 관심이 없는 우리 와이프도 이해할 수 있게 보충을 해준다는건 진짜 놀라운 일이죠.
라브4 3세대 가솔린 4륜 탔었습니다. 예전에 대치동에 물난리 났었을 때 지상고 높아서 잘 다녔던 기억이 있네요. 특히 분당 넘어가는 길에 눈 많이 오면 독일 세단들은 속수 무책이었습니다. 가끔 눈오고 비오고 시골내려갈 때마다 너무 만족스러웠습니다. 4륜은 개인적으로 있으면 좋다고 봅니다.
설명하시는건 4륜이 무조건 더 좋다가 아닌것 같은데 그렇게 이해하신 분들이 많네요. 4륜은 2륜보다 연비가 나쁘고 정비성이 나쁘다는식으로 설명하셨는데, 이 점을 많이들 간과하신것 같습니다. 주행안정성이 좋은게 많은 사람들에게 특장점이겠지만, 사실 2륜의 주행안정성이 일반적인 주행환경에서 위험하거나 나쁜건 절대 아니잖아요. 그래도 이왕지사 좋은게 좋은거 아니냐라고 하신다면 SUV와 세단을 예를 들어보겠습니다. SUV가 세단보다 연비도 안좋고 주행성능도 상대적으로 나쁜데 왜 선택하는걸까요? 그걸 감수할만한 장점들이 있고 연비가 안좋고 주행성능이 상대적으로 나쁘다 해도 그게 감수할만한 정도의 차이기 때문에 그렇지요? 4륜 2륜도 똑같이 단순 우열로 보기보다는 대등한선에 두고 비교해봐야 하지 않을까 합니다. 물론 4륜이 좋다는식으로 결정한 사람이 더 다수일테고 저도 그런쪽으로 조금은 생각이 기울기는 하지만 그게 절대적으로 옳은 사실은 아니고 무조건 남보고 4륜으로 해라라고 하는것 옳지 않다는 것이죠.
4륜.. 안정성 좀더 높아진다지만 일반 한국의 실구매들에게 예를들어 투싼 전륜이냐 사륜이냐 사륜 선택하면 전륜에 비해서 우선 차 가격이 비싸지고 게다가 연비도 떨어지고 또한 출력손실도 생기고 3가지가 너무 크게 다가오니까 한국땅에서 대부분의 차들이 전륜차이고 평범하게 안전운행 하고다니면 큰문제 없으니 차 가격 더 비싸고 연비 더 안좋고 출력손실은 덤으로 따라오는 사륜 선택하기가 매우 망설여질 수 밖에요
@@dis5152 차 조지고 타고 다닐거 아니고 얌전하게 타고다니면 한국 도로상황에서 전륜차로 문제 있을 일이 없긴하죠 후륜은 날씨에 좀.. 암튼 현기차 기준으로 전륜에서 사륜으로 넘어가면 기본적으로 차 가격이 200만원 올라감과 동시에 차 뽑고 몇년 굴리면 누적 연비 차이까지 계산하면 일반 평범한 소비자에게 몇백만원은 결코 적은돈이 아니니 사륜 쉽게 선택하기 어렵다는.. 여유 되면 사륜 가는거고요 뭐..
정말 알기 쉽게 설명해 주시네요. 문과 출신인 저도 쉽게 이해할 수 있었고요. 예전의 4륜구동은 험로 주행이 주 목적이고, 요즘의 4륜구동은 주행안전성을 높이는 게 주 목적이죠. 전자의 4륜구동은 구형 코란도가 대표적인 사례죠. 지금도 봉고 1톤트럭에서 볼 수 있고요. 이쪽은 시프트레버(2H-4H-4L)가 달려있는 게 특징이죠. 후자의 4륜구동은 상시 4륜구동(AWD)이죠. ECU에서 전륜과 후륜에 구동력을 나누기도 하고요. 주행안전성에 중점을 뒀기 때문에, 이런 차로 오프로드나 비포장도로를 달리면 차가 망가지기 십상입니다.
겨울에 눈길뿐 아니라 여름철 빗길 운전에 딱 한번이라도 운전실수던 위험순간이던 피할수 있어서 나와 동승자 또는 보행자? 의 안전을 한번이라도 살릴수이고 피할수 있다면 4륜이 필요하네 필요없네의 논쟁은 무의미 할듯하네요~물론 모두 안전운전해서 사고의 위험이 없다면 더욱 좋겠지만 그럴수 없는게 현실이고 어떤 상황이 벌어지건 한번이라도 도움을 받는다면 4륜을 안쓸 이유가 없을듯요
문제는.전륜기반 사륜은 그 주행접지력이나 안정성이라는걸 얻는 효용은 적고. 내구성. 초반 가속도에 대한 성능에 손해를 봐야함. 그리고 연비 손해를 보고. 비용도 비싸짐. 전륜기반 사륜은 앋는 효용에 비해 성능 내구성 연비 에서 돈을 더 내고 손해봐야하는게 많아서... 비추천임. 지금 돌아다니는 대다수의 차들이 전륜기반이고 이륜인걸 생각해보면 뭐... 실행활영역에서 4륜을 추가하는게 접지력이나 주행안정성면에서 얻는 효용이 어느정도인지 짐작가능할듯. 효용이 있지만 그 수준이 요타 다른 마이너스 요인을 감수할만한 수준은 아닌거 같음. 반면 후륜기반 사륜은 후륜으로만 하면 주행이 너무 불안정해서 사륜으로 갔을때 얻는 효용이 전륜기반보다 더 크니까. 후륜기반 사륜은 필요한 옵션.
강원도에 살지 않아도 강원도에 스키타러 자주 가는 사람들은 사륜이죠. 한 겨울 강원도 눈이 쌓인 고갯길 좁은 내리막에서 2단기어에도 미끄러지고 절벽끝에 밀려가보면 사채를 써서라도 사륜을 샀어야 된다는 후회가 듭니다. 운전 26년동안 하면서 겪은 죽을 고비라고 말하면 모두 강원도에서 눈 밟고 가는 내리막 밖에 생각이 안납니디ㅏ.
잘 보고갑니다 뜬금없지만 개인적으로 해소하지 못한 궁금증이 있는데요 싼타페의 경우 다중 충격 저감 댐퍼가 달려있고 G70등의 차종들에 보면 진폭 감응형 댐퍼가 들어가 있는데요 두가지의 차이점은 무엇인지 어떤 기능을 해서 실질적인 승차감을 증가시키거나 감소가 되고 혹은 주행성능이 증가하거나 감소하는지에 대해 알고싶은데 리뷰 소재로 써주시면 안될까요? ㅎㅎ 개인적으로 궁금한 부분이기도 하지만 아무리 찾아봐도 상세한 설명이나 원리에 대해 이야기가 없네요 ㅠㅠ 많은 사람들이 차를 구매하는데에 있어 모르고 사는 사람들도 많다는 생각이 듭니다!
내 생각임. 2륜 갈꺼면 승용을 타지 suv 안탐. suv에 4륜이나 awd 옵션 들어가면 확실히 주행성능이나 안정성은 올라가겠지. 차값이나 연비가 안좋아진건 인정한다만 유사시 그 옵션 덕분에 사고 안나게 되면 그걸로 옵션비용이나 유지비 뽑고 남는다고 생각함. 차 타고 다니는 동안 뭔 일이 있을줄 알고.. 아 그렇다고 4륜이 막 달려도 되는 만능이란 소리는 아님. suv. 후륜세단. awd세단 다 타봤지만.... 후륜suv는 절대 추천 안함.
디젤차량의 경우 고rpm을 사용한다기보단 80~120km/h 정도의 속도로 30분정도 항속주행을 해주는게 dpf재생에 도움된다는걸로 알고있습니다. 실제로 진단기 꼽고 실험하는 영상도 직접 봤답니다.ㅎㅎㅎㅎㅎ 고rpm을 사용하면 오히려 많은 연료를 태우기때문에 열도 발생하지만 더많은 매연이 발생하기때문에 dpf재생에 있어서는 효율이 좋지 못하다고 알고있습니다.ㅎㅎㅎㅎㅎ 적정 rpm은 대략 1500에서 2200 사이로 운행하면 적당하지 않나 싶네요.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 자동차마다 항속할때 rpm이 제각각이지만 무리한 가속없이 80~120km/h로만 꾸준히 달려준다면 크게 문제없이 굴러갈듯합니다.ㅎㅎㅎ
ff방식인 차를 운전함에 있어서 눈길주행은 천천히면 해결됐었습니다만 fr방식인 차를 운행할 때에는 정지 후 출발에 차가 미끌리는 현상이 아주 많았습니다. 그래서 저는 전륜방식의 차는 사륜이 선택이고 후륜의 방식의 차는 사륜이 필수다 라고 생각합니다 개인적인 의견이고 현재 g70 2.2d 사륜입니다.
@@joonyang2 출발에 필요한 엑셀만 밟죠 눈길일 땐 무조건 천천히 천천히 ruclips.net/video/ISTywM5solk/видео.html ruclips.net/video/Qbnm40SkgsY/видео.html 출발영상은 찾을수가 없네영 여튼 앞으로 나가지 못 하고 옆으로 도는 현상이 있어요. 식겁하죠 옆에 차들도 있는데
그런데 설명해주신건 상시사륜구동 아닌가요? 상시사륜구동이 좋은거야 맞지만, 4WD은 고속주행 못하잖아요. 전자식 4WD도 고속주행에서는 자동으로 이륜으로만 구동되지 않나요? 그래서 평범하게 도시에서만 탄다면 상시사륜구동이 아니라면 그냥 이륜이 좋지 않나요? 겨울 언덕길 생각해도, 4WD보다는 윈터타이어와 LD 조합이 더 좋지 않나요?
@@LastZeus 지동차 구입할 때 본인의 자산상태나 예산 범위내에 구입하는 경우가 대부분입니다. 당연히 돈 걱정이라고 하기에는 그렇지만 어느정도는 예산 감안해서 자동차 선택합니다. 돈 걱정하지 말고 고르라고 하면 포르쉐 람보르기니 롤스로이스 등 더 좋은차 선택하겠죠.
결국 나의 차를 결정하는건 돈이야...
대체 지식이 얼마나 많아야 저런 내용들이 술술술 나오는걸까요... 지식으로 완전 압도를 해버리니 듣는 구독자들은 그냥 즐겁네요ㅎㅎ
이정도 입담과 지식이면 자동차라뷰계의 박찬호
이런 짧은 영상 많이 만들어 주세요 ㅋㅋㅋ
짧은거 모은 재생목록도 만들어주세요 ㅋㅋㅋ
틀어놓고 자게 ㅋㅋㅋㅋ
한국처럼 4계절이 있고, 언덕이 많은 지역은 4륜, 또는 all wheel drive 는 있는것이 좋은거 같네요.
기름값 쬐끔 더주고, 좀더 안전한 트렉션을 가지고 있는 4륜이 돈 준는 이상만큼의 값어치를 한다고 생각 합니다.
그리고 고장은 그 차가 4륜이라고 더 많이 고장나지 않습니다(제경험으로).
돈 있으면 넣는게 당연히 좋고, 돈 없으면 아쉬워도 뺄 수 밖에 없죠.
고수는 뭐든 쉽고 명확하게 설명하죠. 어설프게 아는게 아닌 원리 자체를 이해하니 듣는 사람들이 사이다일 수 밖에요.
눈오는 날 언덕에서 다른차 다 서있는데 나혼자 갈때 그 쾌감, 시골에서 친척쏘나타 빠졌을때 무쏘로 견인한 추억, 그 기억을 잊지 못해 사륜을 선택합니다.
결국 선택을 움직이는건 이론적 적합성이 아니라 경험의 임팩트죠. 새벽안개가 차체에 스며들어 허벅지 아래까지 휘감고 몰아치다 아스라이 사라지는 경험 이후로 컨버터블의 로망을 잊을 수 없듯이...
눈많이올땐 4륜도무용지물인건 마찬가지에요
CR-V 사륜 탑니다. 10년 넘게 탔는데, 사륜을 보험이라 생각합니다. 겨울에 갑자기 눈 온 날, 다른 차들 못 올라가는 언덕길에 체인 없이 못 올라간 적이 없습니다. 남들 차 버리고 귀가할 때 차 타고 편안히 집에 오면, 사륜 사길 잘 했다는 셍각이 절로 듭니다^^
이거 동호회가면 심심치 않게 싸우는 주제이죠. 오토기어에서는 그냥 한방에 해결ㅋ
서로 자기가산게옳다고 싸움ㅋㅋㅋ
이런 애매한 질문들을 확실하게 결론 맺어줄 수 있을만한 유일한 분! 어떤 질문이든 현장에서 확실하게 해결해주심 캬~
후륜구동기반 SUV의 경우는 4륜구동 옵션은 정말 필수입니다! 정말 가을에 비온뒤 낙엽깔린 언덕도 못올라가기 일수고 겨울은 눈 조금만 오면 정말 위험합니다 ㅠㅠ;;
@@이상훈-k1h ㅇㅈ 후륜기반은 4륜 선택이 강제된다고 봐야죵..
대표님이 워낙 설명을 쉽게 하시니 이게 별거 아닌거 같지만 지금까지 대표님이 설명한 주제를 다른 자동차 전문가들에게 질문하면 장황하게 늘어놓거나 어버버하거나 한소리 또하고 또하는 애매한 질문들입니다. 이걸 누구나 알아듣기 쉽게 단방에 정리해주고 전문적인 내용을 차에 관심이 없는 우리 와이프도 이해할 수 있게 보충을 해준다는건 진짜 놀라운 일이죠.
집에 심한언덕이거나 오프로도 할꺼 아니면...
1. 앞바퀴구동 2륜...도 충분합니다...
2. 단 후륜구동 2륜차는 4륜옵션 필요합니다...(렉스턴, 일부수입차등등)
본인이 겁나게 급가속,급정지,칼치기,과속...하시는 분이라면 그분도 4륜필수~~ㅋㅋ
우리나라 일반도로만 다닐꺼면 2륜도 충분하다고 생각합니다.
일반도로만 다니고 돈을 더 쓸수 있다면...개인적으로는 차량 등급올리는거 추천드립니다.
라브4 3세대 가솔린 4륜 탔었습니다. 예전에 대치동에 물난리 났었을 때 지상고 높아서 잘 다녔던 기억이 있네요. 특히 분당 넘어가는 길에 눈 많이 오면 독일 세단들은 속수 무책이었습니다. 가끔 눈오고 비오고 시골내려갈 때마다 너무 만족스러웠습니다. 4륜은 개인적으로 있으면 좋다고 봅니다.
설명하시는건 4륜이 무조건 더 좋다가 아닌것 같은데 그렇게 이해하신 분들이 많네요. 4륜은 2륜보다 연비가 나쁘고 정비성이 나쁘다는식으로 설명하셨는데, 이 점을 많이들 간과하신것 같습니다. 주행안정성이 좋은게 많은 사람들에게 특장점이겠지만, 사실 2륜의 주행안정성이 일반적인 주행환경에서 위험하거나 나쁜건 절대 아니잖아요. 그래도 이왕지사 좋은게 좋은거 아니냐라고 하신다면 SUV와 세단을 예를 들어보겠습니다. SUV가 세단보다 연비도 안좋고 주행성능도 상대적으로 나쁜데 왜 선택하는걸까요? 그걸 감수할만한 장점들이 있고 연비가 안좋고 주행성능이 상대적으로 나쁘다 해도 그게 감수할만한 정도의 차이기 때문에 그렇지요? 4륜 2륜도 똑같이 단순 우열로 보기보다는 대등한선에 두고 비교해봐야 하지 않을까 합니다. 물론 4륜이 좋다는식으로 결정한 사람이 더 다수일테고 저도 그런쪽으로 조금은 생각이 기울기는 하지만 그게 절대적으로 옳은 사실은 아니고 무조건 남보고 4륜으로 해라라고 하는것 옳지 않다는 것이죠.
글고 사륜은 동력손실도 심하다던뎅
우리나라 환경에선 4륜이 필요없다는 사람들이 많던데
2륜,4륜 다 몰아본 입장에서 전자식 4륜은 웬만하면 꼭 선택하세요.
노면 상태 안좋을때 주행 안정성에서 차이 안날수가 없어요.
비눈 올 때 사륜이 최고입니다.
동계 타이어 끼면 더 좋고
최고까지는 아님
전륜기반 4륜은 가격대비 효용력이 떨어진다던데
일부차에서 4륜에만 멀티링크를 넣어주고 2륜은 토션빔을 넣어주니 울며 겨자먹기로 4륜을 선택하게됩니다.
@@Blueberrybanana 코나 티볼리 그리고 이번에나올 셀토스도 그럴것같아요.
비포장가면 4륜 정말 꿀입니다 뒷바퀴가 스으윽하고 진흙웅덩이 탈출하는 느낌은 정말 최고더라구요 ㅋㅋ
4륜..
안정성 좀더 높아진다지만
일반 한국의 실구매들에게
예를들어
투싼 전륜이냐 사륜이냐
사륜 선택하면 전륜에 비해서
우선 차 가격이 비싸지고
게다가 연비도 떨어지고
또한 출력손실도 생기고
3가지가 너무 크게 다가오니까
한국땅에서 대부분의 차들이
전륜차이고 평범하게 안전운행
하고다니면 큰문제 없으니
차 가격 더 비싸고
연비 더 안좋고
출력손실은 덤으로 따라오는
사륜 선택하기가
매우 망설여질 수 밖에요
투싼tl 전륜 만4년 운행하면서 불편함 없었구요.
현재 후륜인 차로 바꿨는데 사륜은 필수라고 생각해서 넣었습니다.
과거 후륜구동으로 눈길주행하는데 운전하기 너무 힘들었었거든요.
@@dis5152
차 조지고 타고 다닐거 아니고
얌전하게 타고다니면
한국 도로상황에서
전륜차로 문제 있을 일이 없긴하죠
후륜은 날씨에 좀..
암튼 현기차 기준으로
전륜에서 사륜으로 넘어가면
기본적으로 차 가격이 200만원
올라감과 동시에
차 뽑고 몇년 굴리면
누적 연비 차이까지 계산하면
일반 평범한 소비자에게
몇백만원은 결코 적은돈이 아니니
사륜 쉽게 선택하기 어렵다는..
여유 되면 사륜 가는거고요 뭐..
정말 알기 쉽게 설명해 주시네요. 문과 출신인 저도 쉽게 이해할 수 있었고요. 예전의 4륜구동은 험로 주행이 주 목적이고, 요즘의 4륜구동은 주행안전성을 높이는 게 주 목적이죠. 전자의 4륜구동은 구형 코란도가 대표적인 사례죠. 지금도 봉고 1톤트럭에서 볼 수 있고요. 이쪽은 시프트레버(2H-4H-4L)가 달려있는 게 특징이죠. 후자의 4륜구동은 상시 4륜구동(AWD)이죠. ECU에서 전륜과 후륜에 구동력을 나누기도 하고요. 주행안전성에 중점을 뒀기 때문에, 이런 차로 오프로드나 비포장도로를 달리면 차가 망가지기 십상입니다.
결론 : 돈있으면 무조건 4륜(옵션)이 좋다
지금 당장 쭈그려 앉은 상태로 두발로 앞으로 가보고
앉은상태와 비슷한 높이로 엎드려서 기어가보세요
어떤쪽이 안정성 높게 빨리 갈수있는지
앞으로 고려해서 구매해야겠네요. 감사합니다 ~
양pd님 자료화면 좋은거 달아주셨네요.ㅎㅎㅎㅎ
이해가 쏙쏙 됩니다.ㅎㅎㅎㅎㅎ
그래서 요즘 자동차 회사들이 뒷에는 전기모터 넣고 4륜 개발하는 것이군요.
짐차 업무용차로 후륜 자차로 전륜타다가 이번에 전륜기반 상시사륜 suv 샀는데 확실이 굽이진길이나 노면 안좋은곳에서 느낌이 완전 다르네요 차가 짝붙어서 가는느낌이나요 상시사륜 꼭 넣으세요~
4분으로 완벽 이해..!
겨울에 눈길뿐 아니라 여름철 빗길 운전에 딱 한번이라도 운전실수던 위험순간이던 피할수 있어서 나와 동승자 또는 보행자? 의 안전을 한번이라도 살릴수이고 피할수 있다면 4륜이 필요하네 필요없네의 논쟁은 무의미 할듯하네요~물론 모두 안전운전해서 사고의 위험이 없다면 더욱 좋겠지만 그럴수 없는게 현실이고 어떤 상황이 벌어지건 한번이라도 도움을 받는다면 4륜을 안쓸 이유가 없을듯요
모하비 스팅어 다 4륜구동 선택했는데 정말 후회 하지 않습니다 !!
겨울철 눈길,빙판길에 4륜 맹신하다가는 큰일나죠.. 구동방식보단 윈터 타이어가 갑이라고 봅니다..
둘다 윈터면 사륜이 더 낫죠
당연히 동일 타이어라면 사륜이 안정성에서는 좋긴하나 후륜대비 부작용이 워낙 많은 옵션이라(승차감,핸들링,가속력,연비,무게, 유지비용...) 후륜에 윈터로만 해도 충분히 안전하게 탈수 있으니 오프로드나 험로탈출용이 아니라면 후륜이 훨씬 장점이 많다고 봅니다.
윈터 타이어가갑 4륜 너무 맹신하면안됨
문제는.전륜기반 사륜은 그 주행접지력이나 안정성이라는걸 얻는 효용은 적고. 내구성. 초반 가속도에 대한 성능에 손해를 봐야함. 그리고 연비 손해를 보고. 비용도 비싸짐. 전륜기반 사륜은 앋는 효용에 비해 성능 내구성 연비 에서 돈을 더 내고 손해봐야하는게 많아서... 비추천임. 지금 돌아다니는 대다수의 차들이 전륜기반이고 이륜인걸 생각해보면 뭐... 실행활영역에서 4륜을 추가하는게 접지력이나 주행안정성면에서 얻는 효용이 어느정도인지 짐작가능할듯. 효용이 있지만 그 수준이 요타 다른 마이너스 요인을 감수할만한 수준은 아닌거 같음.
반면 후륜기반 사륜은 후륜으로만 하면 주행이 너무 불안정해서 사륜으로 갔을때 얻는 효용이 전륜기반보다 더 크니까. 후륜기반 사륜은 필요한 옵션.
전자식 4륜이 아니라 옛날 4륜을 기준으로 얘기들을 하니 논쟁이 끊이질 않는 것 같습니다. 역시 1년이 넘은 영상인데도 쇠교수님은 다르네요.
예나지금이나 권위적이고 혀짧은소리는 여전하네요
1년이 지났지만 아직도
4륜샀다하면 형님들은 멍청이라고 합니다..
오프로드다닐거도 아닌데 돈이 썩어빠지냐고...
처음에는 설명을 해주다...
포기했네요...
감사합니다~~ 몰랏던 지식을 알았네요 ^^) 매번 잘보고 있습니다
여름에 비 많이와서 남들 비켜다닐때 과감히 지나갈수 있고 겨울에 미끄러워서 기어다닐때 씩씩하게 다닐수 있다. 다시 사더라고 당연히 AWD! 안타봤으면 말을 하덜 마셔...
양피디에 이어... 갓독자 마저 갑질을 ㄷㄷ
영상 감사합니다.!
국산 전자식 4륜 타고있는데 전자식이 커플링 클러치 유압으로 동력을 전달하다보니까 완전한 락업이 걸리는게 아니고 슬립을 하게되는 구조에요 그래서 수명이 짧드라구요
6만키로 온로드에서 한계치로 험하게타니
클러치가 타버렸어요
커플링 교환할라니 80만원이상이구
그리고 앞뒤 타이어 사이즈도 맞춰써야하고
그래도 4륜이 좋습니당 ㅎ
갓갑질 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매일매일 새로운 코너 ㅋㅋㅋㅋㅋ
매우 궁굼한 내용이었는데 ㅎ사이다 한잔 하고 갑니다.
오늘도 좋은 지식 얻고 갑니당~
쉽고 알기쉬운 설명! 역시 갓토기어!
우리나라는 아우디 콰트로가 광고를 많이 해서 사륜 로망이 많은듯
양피디님의 리액션을 바로 옆에서 볼수 있어서 정말 부럽습니다 차주님
어디가서 지식으로 꿀릴일 없는 고문님도 대표님 옆에서는 현타오실듯ㅋ 사람이 뭐 저러냐고??ㅋㅋ
상시4륜이 승차감 더 좋더라구요! 여유있으면 RV차량은 무조건 선택!
강원도에 살지 않아도 강원도에 스키타러 자주 가는 사람들은 사륜이죠. 한 겨울 강원도 눈이 쌓인 고갯길 좁은 내리막에서 2단기어에도 미끄러지고 절벽끝에 밀려가보면 사채를 써서라도 사륜을 샀어야 된다는 후회가 듭니다. 운전 26년동안 하면서 겪은 죽을 고비라고 말하면 모두 강원도에서 눈 밟고 가는 내리막 밖에 생각이 안납니디ㅏ.
나중에 suv를 산다면 사륜 꼭 넣을래요ㅋ
항상 잘 보고있습니다~
안정성 하나만 얻기엔 고장나면 수리비폭탄에 차량무게도증가 연비하락 부가적인 나쁜점이 따르죠
돈 있으시면 하셔도 됩니다.
@@개냥이쫄보 팰리 고민하다 2륜 했는데 정비성 신경 쓰기도 그래서 안했는데 잘했는 선택일까요....
잘 보고갑니다
뜬금없지만 개인적으로 해소하지 못한 궁금증이 있는데요
싼타페의 경우 다중 충격 저감 댐퍼가 달려있고 G70등의 차종들에 보면 진폭 감응형 댐퍼가 들어가 있는데요
두가지의 차이점은 무엇인지 어떤 기능을 해서 실질적인 승차감을 증가시키거나 감소가 되고 혹은 주행성능이 증가하거나 감소하는지에 대해 알고싶은데 리뷰 소재로 써주시면 안될까요? ㅎㅎ
개인적으로 궁금한 부분이기도 하지만 아무리 찾아봐도 상세한 설명이나 원리에 대해 이야기가 없네요 ㅠㅠ
많은 사람들이 차를 구매하는데에 있어 모르고 사는 사람들도 많다는 생각이 듭니다!
우리 이제 함께 해봐요. 사랑을 나눠요~
이건 시트콤이야
양피디 귀여워요
강원도 해발 520m 사는데요, 눈오는 날은 하루에도 수십번씩 제설차가 돌아서 아반떼md+넥센사계절타이어로도 잘만 다닙니다. 물론 운전을 워낙에 착하게 해서 그런거지만 다음엔 사륜 사보려고 합니다. 어떻게 다른지 궁금하네요
포드 f150 차주입니다 4A 모드랑 4H 모드의 차이점은 뭔지 궁금합니다 차량 메뉴얼상으로는 차이점을 잘 모르겠습니다
모하비 4륜 함 타보고 싶다
오토기어의 대표님 이자 편집장님이신 수장 김정민 님은 쇠교수로 활동 하고 계십니다.
여기서 쇠=철 을 의미하죠.
철은 = pc 의미하며 김정민 대표님은 바로..알파고 이십니다. 그의 해박한 지식은 알파고가 아니면 해결이 안되는 부분입니다. 대표님은 알파고가 확실합니다.
오.. 설득력 있네요ㅎㅎㅎㅎ 어쩌면 썬그래스형 PC를 들고 미래에서 온 방문자? ㅎㅎㅎ
내 생각임.
2륜 갈꺼면 승용을 타지 suv 안탐. suv에 4륜이나 awd 옵션 들어가면 확실히 주행성능이나 안정성은 올라가겠지. 차값이나 연비가 안좋아진건 인정한다만 유사시 그 옵션 덕분에 사고 안나게 되면 그걸로 옵션비용이나 유지비 뽑고 남는다고 생각함. 차 타고 다니는 동안 뭔 일이 있을줄 알고.. 아 그렇다고 4륜이 막 달려도 되는 만능이란 소리는 아님.
suv. 후륜세단. awd세단 다 타봤지만.... 후륜suv는 절대 추천 안함.
캡티바AWD좋아요비오거나눈오거나 걱정없어요 안정감이 좋아요살때 부담되지만 값어치 합니다
그렇지만 4륜은 필요이상의 옵션.... 전륜기반 4륜은 그닫... 4륜 보단 발통 좋은거 쓰는게 맞는거 같음
ㅋㅋㅋ전륜에 더 필요한게 4륜이라고요
@@NO-uc6jx 어떤근거로요? 유튜브 뒤보면 똑같이하는말이 후륜구동일시 필수라고는말하던데 전륜이더? 어떤근거로?
4륜구동이 2륜에 비해 승차감이 떨어진다는 말도 있는데 사실인가요?
궁금한게 있어요!!!!!!
가끔보면 고속도로에서 밟아줘야한다고 하는데 정비사들도 맞다는 사람이 있고 아니다라는 사람도 있거든요??
디젤, 가솔린도 차이가 있을텐데
과연 가끔 밟아줘야 하는게 맞는지, 아니면 무리하게 밟아주는건 부담을 주는건지 알고싶어요~
스트레스없는 주행을 하는게 차에 무리가덜가는건 사실이구요
디젤경우는 dpf때문에 고속에서30분 이상 주행 해주라고들 합니다 dpf자동 재생하는 조건이 온도에 의해결정되는데 이는 고속항속주행시 조건충족하기가 용이해집니다 가솔린이라면
꼭해줘야하는것보단 해주면 좋다라고 생각합니다 디젤dpf차량은 꼭해주세요
요소수 차량도 마찮가지입ㄴ다
기본적으로 디젤차량은....
고 알피엠(높은열) 사용으로 카본 찌꺼기들을 태워서 배기흐름을 좋게 해준다 생각하심 됩니다.
가솔린도 고알피엠으로 밟아줘야 하나요??
디젤차량의 경우 고rpm을 사용한다기보단 80~120km/h 정도의 속도로 30분정도 항속주행을 해주는게 dpf재생에 도움된다는걸로 알고있습니다.
실제로 진단기 꼽고 실험하는 영상도 직접 봤답니다.ㅎㅎㅎㅎㅎ
고rpm을 사용하면 오히려 많은 연료를 태우기때문에 열도 발생하지만 더많은 매연이 발생하기때문에 dpf재생에 있어서는 효율이 좋지 못하다고 알고있습니다.ㅎㅎㅎㅎㅎ
적정 rpm은 대략 1500에서 2200 사이로 운행하면 적당하지 않나 싶네요.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
자동차마다 항속할때 rpm이 제각각이지만 무리한 가속없이 80~120km/h로만 꾸준히 달려준다면 크게 문제없이 굴러갈듯합니다.ㅎㅎㅎ
오! 마지막 로고가 바뀌었네요 멋있습니다. ㅎㅎㅎ
여름에 에어콘을 관리할떄 히터를 5분간 틀어놓고 꺼야 할까요 아니면 송풍으로 말리기만 해도 될까요?
여름철 에어콘에서 나는 냄세 떄문에 다들 어려움이 있을것 같습니다
@@이상훈-k1h 더운 여름에 구지 히터를 3분이나 틓어놓는게 쉽진 않은일이라서 송풍으로만 해도 괜찮은지 다른 방법은 뭐가있는지 쇠교수님의 답변을 듣고 싶어서요. ^^
주워듣기로는 내리기5분전쯤 외부유입 바꾸고 송풍만 틀면된다고하던데요 저도계속 그렇게 하고있습니다만 7~8월엔 그것도 힘들더라구요
눈오면 전륜 후륜 사륜 다 상관 없고 스노우 타이어 장착 유무가 제일 중요함.
참 대단하시내여...전 이야기 많이 하믄 힘들던데...ㅎㅎ
비용부담 없으면 무조건 넣는게 낫다..이거죠? ㅎ
이부분 궁금했어요.
전륜기반은 사륜을 굳이 넣을 필요 없다고 본다!
좋은 정보 감사합니다
ff방식인 차를 운전함에 있어서 눈길주행은 천천히면 해결됐었습니다만
fr방식인 차를 운행할 때에는 정지 후 출발에 차가 미끌리는 현상이 아주 많았습니다.
그래서 저는 전륜방식의 차는 사륜이 선택이고
후륜의 방식의 차는 사륜이 필수다 라고 생각합니다 개인적인 의견이고
현재 g70 2.2d 사륜입니다.
@@joonyang2 출발에 필요한 엑셀만 밟죠 눈길일 땐 무조건 천천히 천천히
ruclips.net/video/ISTywM5solk/видео.html
ruclips.net/video/Qbnm40SkgsY/видео.html
출발영상은 찾을수가 없네영 여튼
앞으로 나가지 못 하고 옆으로 도는 현상이 있어요. 식겁하죠 옆에 차들도 있는데
@@joonyang2 ruclips.net/video/KmmA8r811aI/видео.html 요거 말씀이시군요
그럼 ruclips.net/video/xKS0dxEW5NA/видео.html 요것도 한번 봐보세요.
g80후륜 오너입니다 스노우모드설정이있어서 출발시미끌림도 어느정도 제어됩니다. 확실히 동급4륜이 트랙션이 고속이든 코너링에서 더안정적이긴합니다. 다만 어느정도 운전경력이 있고 후륜에대한이해가있고 안전하게운전하면 후륜도 절대부족하지않고 재미있고 안전하게 드라이빙할수있습니다. 결국한계치나 돌발상황에서4륜기능이 돈값을한다고생각하는데. 4륜이 꼭만능은 아님을 기억해야지요
4륜 있으 면 좋을듯
좋아요~ 꾹!꾹! 사랑해요~ 뿅!뿅! ♡
역시 갓정민!!!!
눈길이나 빙판길에 빠졌을시 자세제어 시스템을 끄면 잘빠져나오는것이랑 4륜이랑은 연관없는 것인가요?
자세 제어 장치 끄는 것과 사륜이랑은 직접적인 연관은 없지만 개념은 어느 정도 비슷합니다. 구동력 배분이라는 차원에서 전후냐 좌우냐의 차이일 수 있으니까요. 사륜 디퍼렌셜을 좌우로 작동하게 하면 그게 LSD이죠.
양PD님 결혼하시고 미국가신댓는데
언제가시나요?
이 영상때문에 어떤 채널에서 4륜 살필요없다고 주장하던거 요즘 안함
좋은정보 아주좋아욤~~~
믿고 보는 autogear~^
그런데 설명해주신건 상시사륜구동 아닌가요? 상시사륜구동이 좋은거야 맞지만,
4WD은 고속주행 못하잖아요.
전자식 4WD도 고속주행에서는 자동으로 이륜으로만 구동되지 않나요?
그래서 평범하게 도시에서만 탄다면
상시사륜구동이 아니라면 그냥 이륜이 좋지 않나요?
겨울 언덕길 생각해도,
4WD보다는
윈터타이어와 LD 조합이 더 좋지 않나요?
일상 주행에서 있으면 좋지만 없어도 괜찮은 AWD... 다만 아 콰트로 살껄 하는 마음의 짐을 없애기 위해서는 필수.
무슨 차를 타고 다니든 운전하는 사람의 경험과 기술 그리고 나동차의 정비상재가 중요합니다. 이곳 카나다의 혹한에서도 후륜구동에 겨울 타이어 달고 잘 다닐수 있는데. 여기는 60년무사고 운전 경력.
고속 도로에서 4륜 기어 넣으면 80km 이상 속도 안 나옴 차 빠쳤을때는 4륜 넣으면 잘 빠져 나옴 험 한길 안 다니면2륜
씨트콤이야, 씨트콤! 유료 드라마 채널 만들어서 팝시다. 코미디 장르? 내용은 EBS인데. 퓨전 쟝르, 환타지 씨트콤으로 하지요.
갓독자갑질 좋습니다. 그런데 단순 2륜 4륜만이 아니라 각 제조사의 4륜구동 방식들과 함께 요즘 레저용으르 카라반 많이들 끌고 있는데, 요즘 나오는 전륜 기반의 4륜 구동이 과연 얼마나 효과가 있는지 알고 싶습니다.
2:50 겁나 귀엽네 ㅋㅋㅋ
4륜은 전자식4륜 안타본사람만
필요없다고 함 못타본
테제고개 올라가는 언덕을 눈이 내리기 시작과 동시에 아무도 못 올라가고 있었습니다 3세대 crv 4륜 탈때 저만 올라가더군요 ㅎㄹ
대단함
영상 속 차 차종이 궁금하네요
추천입니다
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대한민국 국가대표 시승채널
오토기어 👍
세렉스 아는 사람 손!!
4륜차량은 상시 4륜구동인가요? 아니면 운전자가 원할때 버튼같은걸 눌러서 4륜구동이 되는건가요?
00:04 편집장님?갤럭시 폴드에요?
V50 듀얼 스크린 같은데요?
@@조원형-l3z 아 lg도 듀얼나오는군여^^
M5도 4륜이 안들어가다가 지금은 들어가니 안전성 위주가 맞다고 생각됩니다...
@@ghhan3652 왜 출력때문이라고 생각하세요? 사륜이 전륜 후륜에 동력이 배분되기때문에 코너링 안정감은 올라가지만 출력또한 그만큼 나눠지기때문에 다이나믹한 주행감이 떨어진다고 알고있어요
카니발2000년식수동 23년타고 페차했지만 2륜 불편한점 없었다 4륜 눈많이오고 빙판 소용없다 서행만이
안전하다
테슬라는 2륜으로도 눈길트랙션 유지 가능함 ㅋ 기술력의 차이 ㅋㅋㅋ 결국엔 모두 모터 4륜 드라이브로 갈꺼임 ㅋ
눈길이라도 모하비 선택형 4륜 LD라면 모르겠지만 전자식 4륜인 AWD는 글쎄요... 별로일듯
단순하게 바퀴가 4개니
당연 4륜이라고 생각하는 1인 입니다 ㅎ
물론 2륜보다 4륜이 좋긴합니다만, 사륜에 대한 로망있으신분들이나 구입희망자분들..
4륜을 선택하게되면 득"도 있지만, 차량 유지와 유지비 관리라는 실"도 따라갑니다.
데후오일, TC오일, 고장유무에따라 비용도 무시하진 못합니다.
@@LastZeus 모르고 사는것보다 똑똑히 알고 구매하면 좋은거 아닐까요?!
@@LastZeus 지동차 구입할 때 본인의 자산상태나 예산 범위내에 구입하는 경우가 대부분입니다. 당연히 돈 걱정이라고 하기에는 그렇지만 어느정도는 예산 감안해서 자동차 선택합니다.
돈 걱정하지 말고 고르라고 하면 포르쉐 람보르기니 롤스로이스 등 더 좋은차 선택하겠죠.
4륜필요없다 2륜도 웬만한데는 다갈수있습
4륜고장 수리비엄청 들어간당