전륜과 후륜 awd 파트타임4wd 모두 타본사람으로써... 제 생각이지만 차는 무게배분이 가장 중요하다는걸 깨달았습니다.. 고속주행에서의 안정감이나 코너구간에서 타이어의 그립이 앞.뒤 타이어에 최대한 그립이되어야 하거든요..국산차는 거의 대부분 대형세단에서나 볼수있고.. 차를 좀 아는사람들은 대부분 bmw를 많이들 타는이유가 무게배분의 안정감때문이라고 하더라구요. 전 고속보다는 오프로드를 즐기는사람이라..
@@황천의볶음밥 써봤는데 나쁘진 않습니다 다만 은근 특유의 공명음이 좀 있어요 물론 눈길도 약간 다녀봤죠 스노우는 안써봐서 모르겠지만 너무 빠르면 알짤없이 VDC 작동하면서 드리프트해요 ㅋㅋ 친구말로는 서머용으로는 좀 그렇다고 합니다 열이 오르면 그립이 좀 떨어진다고하네요
BMW나 벤츠나 준중형 이상은 거의 다 후륜구동 기반이죠 전륜의 경우 특별히 제조사에서 배려하지 않는다면 미션의 위치가 운전석쪽으로 쏠려 있고 미션이 전륜 디퍼런셜 역할도 같이 하고 있기에 차량의 토크가 일정 이상 수준이라면 좌우 드라이브 샤프트의 길이 차이로 대부분 토크 스티어가 발생해서 차의 직진성이 크게 훼손되는 경향이 있습니다 요즘 판매되는 전륜 국산차도 예외가 아닙니다 GV80의 경우엔 무슨 문제인지 후륜기반 4륜인데도 토크 스티어가 발생해서 이슈가 되고 있죠 또한 이론상 직진성에서 전륜차가 후륜차보다 앞서야 하는 건 맞지만 실제로는 고급 후륜차가 직진성이 더 좋습니다 서스펜션 세팅을 여유롭게 할 수 있어서 앞바퀴 캐스터 각을 크게 줘 직진성을 끌어올리기 때문입니다 대부분의 전륜차는 고급 후륜차만큼 캐스터각을 주지 못하며 동력 전달이 되지 않는 후륜 서스펜션 세팅에 신경을 제대로 쓰는 제조사가 드물어서 실제 주행감각이나 거동 측면에선 많은 격차가 있습니다 프랑스의 제조사들이나 일본의 혼다 영국의 미니 독일 폭스바겐 정도만이 전륜차 주행감각을 잘 뽑기로 유명하고 한국에 공장이 있는 르노 또한 정평이 나 있습니다
차급은 모두 달랐지만 4륜-전륜-전륜-후륜 순서로 현재 후륜 타는 중입니다. SUV나 준중형, 중형 세단에서 대형 세단으로 와서 그런지 후륜이 오히려 안정감 있는 느낌이라고 해야 될까요? 고속 주행 느낌은 확실히 다릅니다. 뒷좌석 타신 분들도 그렇고요 구매 당시 주변 분들이 후륜은 눈길에 쥐약이다, 겨울에 차 돈다 뭐다 겁을 너무 주길래 좀 쫄아서 많이 고민하다 구매했지만 흔한 사계절 타야 끼고 어느덧 두 번의 겨울을 무사히 넘겼네요 고속 주행 시 110~120 순항 모드로 쭉 달리게 두면 뒷좌석 승객이 쿨쿨 잘도 잡니다. 영상에 설명하신 것 처럼 4륜이 모든 면에서 전륜, 후륜에 비해 안정적이겠지만 운전 경력도 좀 되시고 평소 운전 습관이 천천히 안전 운전 하는 분이라면 괜찮다고 말씀 드리고 싶어요 거친 운전 습관이라면 사륜 할애비가 와도 위험해요ㅎㅎ 모두 안전 운전 펀드라이빙 하시길 바라요~
후륜구동은 멋있어서 탐 왜냐하면 앞바퀴와 앞문짝 사이가 길기 때문임 사람들이 인지를 못하는데 왠지 외제차(독삼사 거의 후륜)가 있어보이고 자세가 나온다는 느낌을 받는건 그 이유 때문임 전륜구동은 앞바퀴와 앞문짝 사이가 좁고 대신 범퍼가 툭 튀어나와서 차가 둔해보이고 겁나 없어보임 대표적인게 일명 죠스바라고 불렸던 구형 sm5 자세 나오게 한다고 다운스프링 따위 하는데 죠스바 전륜이 아무리 다운스프링해도 그냥 아무것도 안한 순정 깡통 3시리즈가 더 자세가 나옴 ㅋ
이거 키보드에 비유하면 생각보다 쉬움 1.전륜구동=멤브레인 키보드 가장 최근에 개발된 신형 플랫폼이지만 의외로 가장 저렴하며 실용성 면에선 최고. 2.후륜구동=기계식 키보드 키보드의 초창기 근본 플랫폼이지만 실용성의 멤브레인에 밀려 죽어가다가 매니악하고 고오급스러운 장르를 개척하며 다시 비싼 값에 고급화로 미는중. 3.사륜구동=무접점 키보드 멤브레인과 기계식의 모든 장점을 가져와서 실용성과 매니악함을 다 잡음. 문제는 값이 제일 비쌈
@@아목동아 역시 이런 댓글 안나오나 댓글 봤는데 역시나 나온다 잘알지도 못하면서 현기차 흉기차 그러면서 세계 3대 메이커 차량 회사를 개무시함 ㅋㅋㅋ 각설하고 왜 지능이 낮으면 댓글을 달면 안돼는지 니댓글에 나온다 전륜구동이면 실내공간이 전부넓다고 댓글 달았지? 당연히 앞좌석 이야기 겠지? 자 너의 댓글이 얼마나 차에 대해서 무지한지 가르쳐 줄께 본넷안에 차량의 거의 모든 부속을 본넷 안에 넣고 실내를 넓게 빼는게 쉬울까? 아니면 뭐하나라도 빼고 실내를 넓게 빼는게 쉬울까? 전륜으로 넓은 실내공간을 방해하는 요소는 기계적인것만 있는게 아니라 법규도 있다 법이랑 실내 넓은거랑 이해가 안가지? 지금 시대에는 각그랜져 같은 디자인의 차량을 못만드는 이유가 바로 법규 때문이다 각그랜져 같은 박스형이면 실내공간을 더 활용할수 있지만 법령으로 각그랜져 같은 박스형 디자인의 차량을 못만듬 현기차 까는건 자유지만 뭘 알고 까던가 후륜이 실내가 좁다는건 뒷자석 이야기고 지능이란게 있으면 생각을 해봐 앞쪽에 엔진 미션 같은 파워트레인에 조향장치에 각종 보조장치에 냉각장치까지 쑤셔박은 전륜이 공간빼기 쉬울까 아니면 후륜이 공간빼기 좋을까? 니 지능의 문제다
궁금한게 후륜구동이면 핸들 센터링이 잘 안되나요....? 아부지가 320d 뽑으시고 고속도로에서 핸들이 중간으로 잘 돌아오지 않는 경우가 있어서 직진이나 코너링이 쉽지 않다고 하셔서요 후륜차는 처음이었어서 그냐 그런가보다 했는데 얼마전에 차 바꾸려고 520i랑 g80 타보니까 핸들링이 어렵지 않더라고요...?
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
나는 4륜과 전륜만 좋아하지만, 실제로 탔고 타고 있고 탈거지만 이런 영상은 새로 보이면 꼭 봄 타이어 차이도 있지만 일단 후륜은 여행 좋아하고 비올때 드라이브, 특히 겨울에 강원도 자주 가는 나는 후륜 안쳐다봄 스포츠에 드리프트에 180 이상 밟는 분 그리고 승차감에 굉장히 민감한분 아니시면 후륜 필요 없음 특히 대한민국에서 빗길... 은 고속도로에서 140이상 달리면서 깝치지 않으면 후륜도 상관없지만 눈길에서 후륜 보이면 먼저 보내는게 속편함, 언제 와리 가리 하다가 스케이트 탈지 모름(윈터 타이어 끼는 후륜 운전자 찾아보기 힘듦) 뽕빨들 진짜 돈 많거나 안전 인식 있는 사람만 가을부터 윈터 타이어 갈아끼움, 기존 타이어 보관 하면서 물론 2륜도 윈터 끼우는게 맞구요 4륜은 동시에 타이어 다 갈아야하고 2륜이나 후륜보다 진동, 연비, 수리비도 비싸지만 여유 되시면 4륜 타는게 좋음❤
전륜과 후륜 awd 파트타임4wd 모두 타본사람으로써...
제 생각이지만 차는 무게배분이 가장 중요하다는걸 깨달았습니다..
고속주행에서의 안정감이나 코너구간에서 타이어의 그립이 앞.뒤 타이어에
최대한 그립이되어야 하거든요..국산차는 거의 대부분 대형세단에서나
볼수있고.. 차를 좀 아는사람들은 대부분 bmw를 많이들 타는이유가
무게배분의 안정감때문이라고 하더라구요.
전 고속보다는 오프로드를 즐기는사람이라..
전륜구동 특징중 가로배치엔진의 장점이 같이 들어있네여 아우디같이 세로엔진세로미션 전륜구동은 다를수 있습니다.
눈길에서 4륜이라고 안심하거나 막 운전 하시는분이 간혹 계시는데 출발은 4륜이 확실히 좋은것은 맞으나 멈추는건 순전히 타이어빨이기에 조심해야 합니다...
극단적으로 서머타이어 끼운 4륜보다 윈터 끼운 후륜이 더 나아요...
지당하신 말슴
2륜이든 4륜이든 브레이크는 4바퀴 다 있으니 멈추는건 100% 타이어빨
오버스펙이니 어쩌니해도 튜닝중에 가장 성능좋고 안전한게 썸머,윈터 타이어 사용 😊
저도 극한 상황이 아니고서야 그냥 2륜 후륜차를 사고
윈터 타이어나 4시즌 타이어 사용이 훨씬 경제적이라 여겨집니다
4륜은 디퍼런셜만 3개라서 유지보수비용이 꽤 많이 듭니다
요즘 새로 나온 미쉐린 크로스클라이밋2 이거 궁금함 스노우 섬머를 다 커버한다는데
@@황천의볶음밥 써봤는데 나쁘진 않습니다 다만 은근 특유의 공명음이 좀 있어요
물론 눈길도 약간 다녀봤죠
스노우는 안써봐서 모르겠지만 너무 빠르면 알짤없이 VDC 작동하면서 드리프트해요 ㅋㅋ
친구말로는 서머용으로는 좀 그렇다고 합니다 열이 오르면 그립이 좀 떨어진다고하네요
4륜맹신충들 보면 진짜 답없음.. 차 꼭 겉햝기로 아는사람들이 4륜달면 겨울철에 만능이라고 생각하는 인간들많음…;
계속 전륜타다 후륜기반 사륜타는데요 확실히 공간을 넓게 못빼는것 제외하면 승차감이나 가속하거나 조금 빠른속도로 코너 진입해서 돌때 불안하게 흔들리는것 없이 안정적이고 모든게 좋기는 해요 물론 차급이 후륜차량이 대부분 고급차량이라 그런 차이도 있겠지만
후륜이 승차감은 최강이지....ㅋㅋ 확실히 뒤에서 밀어주는느낌 팍팍듬
그정돈 아님
제가 후륜구동 기반의 4륜만 타서 그런걸수도 있겠네요
@@kedward4972달라요.
가속할 때 리어에 하중이 실리기 때문에 가속감은 후륜이 압도적입니다. 끈덕지게 온전한 힘으로 밀어주는 느낌 바로 나요
좁은 공간에 몰아 넣는 기술이 발열, 내구성, 운동성을 신경 쓸게 있으니 여러모로 난이도가 있죠
전륜구동 장점이 구조가 단순하다인데,,, 몇몇 브랜드는 가격이 후륜 수준으로 미친듯이 올라가는중
5천짜리 그랜저 ㅋㅋ
BMW나 벤츠나 준중형 이상은 거의 다 후륜구동 기반이죠
전륜의 경우 특별히 제조사에서 배려하지 않는다면
미션의 위치가 운전석쪽으로 쏠려 있고 미션이 전륜 디퍼런셜 역할도 같이 하고 있기에
차량의 토크가 일정 이상 수준이라면 좌우 드라이브 샤프트의 길이 차이로 대부분 토크 스티어가 발생해서
차의 직진성이 크게 훼손되는 경향이 있습니다
요즘 판매되는 전륜 국산차도 예외가 아닙니다
GV80의 경우엔 무슨 문제인지 후륜기반 4륜인데도 토크 스티어가 발생해서
이슈가 되고 있죠
또한 이론상 직진성에서 전륜차가 후륜차보다 앞서야 하는 건 맞지만
실제로는 고급 후륜차가 직진성이 더 좋습니다
서스펜션 세팅을 여유롭게 할 수 있어서 앞바퀴 캐스터 각을 크게 줘
직진성을 끌어올리기 때문입니다
대부분의 전륜차는 고급 후륜차만큼 캐스터각을 주지 못하며
동력 전달이 되지 않는 후륜 서스펜션 세팅에 신경을 제대로 쓰는 제조사가 드물어서
실제 주행감각이나 거동 측면에선 많은 격차가 있습니다
프랑스의 제조사들이나 일본의 혼다 영국의 미니 독일 폭스바겐 정도만이 전륜차 주행감각을
잘 뽑기로 유명하고 한국에 공장이 있는 르노 또한 정평이 나 있습니다
영국 미니 X
독일 미니○ ㅋㅋㅋ
@@김현진-z5q영국 미니가 맞아요…
@@HoHo-hx6lr 로버 미니 때나 영국이지 지금 나오는건 bmw에서 나오 잖아요
@@김현진-z5q그렇게 따지자면 구분이 한도끝도 없으니 그냥 영국이라고 합시다. 다른 영국, 이탈리아 브랜드 대부분 다른 나라 그룹에 속해있는데요 뭐
스웨덴 볼보? 중국볼보 ?
방지턱 넘어갈때 승차감은 확실히 좋다고 느껴짐.타이어도 위치교환 안해도됨 골고루 닳음
후륜이 연비는안좋지만 승차감하고 유턴시 회전반경이 작아서 좁은도로 유턴시 후진안하고 한번에 회전되었던 추억이요
모르고 타면 다 똑같습니다. 옛날에 포니 브리사 코티나 전부 후륜 구동 이지만 오버 났다는 얘기 못들었습니다.
차급은 모두 달랐지만 4륜-전륜-전륜-후륜 순서로 현재 후륜 타는 중입니다.
SUV나 준중형, 중형 세단에서 대형 세단으로 와서 그런지 후륜이 오히려 안정감 있는 느낌이라고 해야 될까요? 고속 주행 느낌은 확실히 다릅니다. 뒷좌석 타신 분들도 그렇고요
구매 당시 주변 분들이 후륜은 눈길에 쥐약이다, 겨울에 차 돈다 뭐다 겁을 너무 주길래 좀 쫄아서 많이 고민하다 구매했지만 흔한 사계절 타야 끼고 어느덧 두 번의 겨울을 무사히 넘겼네요
고속 주행 시 110~120 순항 모드로 쭉 달리게 두면 뒷좌석 승객이 쿨쿨 잘도 잡니다.
영상에 설명하신 것 처럼 4륜이 모든 면에서 전륜, 후륜에 비해 안정적이겠지만 운전 경력도 좀 되시고 평소 운전 습관이 천천히 안전 운전 하는 분이라면 괜찮다고 말씀 드리고 싶어요
거친 운전 습관이라면 사륜 할애비가 와도 위험해요ㅎㅎ 모두 안전 운전 펀드라이빙 하시길 바라요~
승차감은 후륜이 진리죠ㅎㅎ
윈터타이어 교체가 중요한거지 사륜과 눈길은 상관없어요. 눈길에서 후륜이 어쩌고 하는 분들은 차알못이니 거르시면 됩니다. 사륜은 안정적인 트랙션 확보를 위해서 선택하는거지 눈길에 대응하라고 사륜 선택하는 건 아니에요.
BMW 3시리즈 프런트 미드쉽 프런트 액술 뒤쪽에 엔진 설치 무게 비율 앞뒤 거의 5:5 발란스가 잘맞으니 운전 재미 특화
승차감의 차이가 넘사죠
마치 4기통 엔진과 6기통 엔진의 물리적인 격차처럼
사륜 후륜 승차감 별 차이 안남
깔금하고 쉽게 정리해주셔서 이해하기가 매우 좋내요.
요즘은 후륜만 타니 전륜타면 체감이 확 옵니다~~ 후륜이 승차감이 확실히 좋아요
Everything you said is absolutely correct! Very nice compact description. For AWD (4WD), except for snow-driving, usually, we don't need it.
hi changryu.
시트로앵이 최초로 만든 전륜구동차인 트락숑 아방이 나왔을 때 사람들은 혁명적이라며 찬사가 끊이지 않았음. 구동축과 조향축을 같은 쪽에 배치하는 것 부터 기술력의 승리. 아아...지금 시크로앵은 괴상한 디자인만 혁명적임....
후륜구동은 멋있어서 탐
왜냐하면 앞바퀴와 앞문짝 사이가 길기 때문임
사람들이 인지를 못하는데 왠지 외제차(독삼사 거의 후륜)가 있어보이고 자세가 나온다는 느낌을 받는건 그 이유 때문임
전륜구동은 앞바퀴와 앞문짝 사이가 좁고 대신 범퍼가 툭 튀어나와서 차가 둔해보이고 겁나 없어보임
대표적인게 일명 죠스바라고 불렸던 구형 sm5
자세 나오게 한다고 다운스프링 따위 하는데
죠스바 전륜이 아무리 다운스프링해도 그냥 아무것도 안한 순정 깡통 3시리즈가 더 자세가 나옴 ㅋ
신형 5시리즈 ㅠㅠ
아우디 랑 볼보 전륜... 그래서 사실 그 둘은 프리미엄 브랜드는 아니죠.
you know about car very well.
맞아요 롱노즈 숏데크! 앞으로 튀어나가는 듯한 프로포션이 멋지죠 ㅋㅋㅋ
전체적으로 후륜이 비율이 매우 늘씬해서 간지가 살지
커브길에 뒤에서 딱잡고 꺾어주는 느낌이 참 좋긴한데 빗길 눈길에 취약하지 4륜달려있고 평시에 후륜쓰는차면 좋지뭐
겨울철 무서워 더 뉴 모하비 4륜 프레지던트 풀옵션 사야겠다.
윈터를 끼세요
뒤로 하는게 좋더라고요
제 와이프는 전륜만 좋아해요 그냥 그렇다구요 ㅠㅠ
네?😂
아버지차가 제네시스인데 확실히 후륜이 뒤에서 밀어주는 느낌이 좋긴 하더라고요. 근데 겨울에 눈 오는 거 때문에 후륜사면 사륜옵션은 필수가 되는 거...
평지가 많은 나라에선 후륜이 좋겠지만 우리나라처럼 눈오고 언덕/산 많은 나라는 후륜이 장점보다는 단점이 많지
결론은 사륜이 경제성만 버리면 최고라는 소리네
출력높을때좋고 출력 낮은차는 공차중량만 늘어나서 속도 떨어짐
모든차가 사륜으로 나오는 스바루 몰아보면 절때 2륜 구동으로 가기 싫어짐..
차에 관심없다. 운송수단인뿐이다!는 전륜이 최고~ /
캬 알아듣기 쉽게 정보 잘 얻었습니다 감사합니다❤
이거 키보드에 비유하면 생각보다 쉬움
1.전륜구동=멤브레인 키보드
가장 최근에 개발된 신형 플랫폼이지만 의외로 가장 저렴하며 실용성 면에선 최고.
2.후륜구동=기계식 키보드
키보드의 초창기 근본 플랫폼이지만 실용성의 멤브레인에 밀려 죽어가다가 매니악하고 고오급스러운 장르를 개척하며 다시 비싼 값에 고급화로 미는중.
3.사륜구동=무접점 키보드
멤브레인과 기계식의 모든 장점을 가져와서 실용성과 매니악함을 다 잡음. 문제는 값이 제일 비쌈
와... 님 비유 찰떡이네요. 굿! 👍
멤브레인이 실용성 ㅋㅋㅋㅋ
@@sacheon7 멤브레인보다 실용성 좋은 키보드 있음?
후륜은 싸구려차를 못타봐서 그런지 승차감은 확실히 더 좋게 느껴지긴하더라구요
후륜수입차와 전륜국산차타는데 확실히 뒤에서 밀려가는것과 앞에서 끌려가는 느낌은 전자가 나음
후륜차량 운행중인데 겨울에 눈오면 평지는 몰라도 언덕길에서는 그냥 차 돌려서 비상등 키고 후진으로 올라갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
이러면 그나마 어떻게든 갈 수 있더라구요 ㅋㅋㅋ
후륜이라고 후진으로 못올라갑니다.. 말이되는소리를하시길
맞아요.. 전에 눈이 많이 왔는데. 소나타는 어찌 어찌 가는데 내가 당시 타던 프린스는 완전 헤맸는데 후진으로는 또 갈만 하더만요..
@@ddoit9040
그래도 좀 낫겠지
뭐래
@@ddoit9040 견인력 보다 조향이 안되요.. 후진으로는 조향이 좀 됩니다.
현대차가 실내를 잘뽑는다고 하는데 전륜은 전륜에 모든 부품이 다들어가니 당연히 뒤쪽은 공간이 남아돔 제조가 쉬우니 원가가 싸짐 근데 한국차중에 후륜은 제네시스에만 들어감
실내 공간 잘 뽑는다는 것이 자랑이랍니다ㅋ
@@아목동아비교분석이 아니라 비아냥만 하니까 되게 없어보이는구나..
렉스턴 모하비 k9 그리고 전기차들 대부분 후륜기반입니다
@@공룡해병 렉스턴 모하비 k9 단종
@@아목동아 역시 이런 댓글 안나오나 댓글 봤는데 역시나 나온다
잘알지도 못하면서
현기차 흉기차 그러면서
세계 3대 메이커 차량 회사를 개무시함
ㅋㅋㅋ
각설하고
왜 지능이 낮으면 댓글을 달면 안돼는지
니댓글에 나온다
전륜구동이면 실내공간이 전부넓다고 댓글 달았지?
당연히 앞좌석 이야기 겠지?
자 너의 댓글이 얼마나 차에 대해서 무지한지 가르쳐 줄께
본넷안에
차량의 거의 모든 부속을 본넷 안에 넣고
실내를 넓게 빼는게 쉬울까?
아니면
뭐하나라도 빼고 실내를 넓게 빼는게 쉬울까?
전륜으로 넓은 실내공간을 방해하는 요소는 기계적인것만 있는게 아니라
법규도 있다
법이랑 실내 넓은거랑 이해가 안가지?
지금 시대에는 각그랜져 같은 디자인의 차량을 못만드는 이유가
바로 법규 때문이다
각그랜져 같은 박스형이면 실내공간을
더 활용할수 있지만
법령으로 각그랜져 같은 박스형
디자인의 차량을 못만듬
현기차 까는건 자유지만
뭘 알고 까던가
후륜이 실내가 좁다는건 뒷자석 이야기고
지능이란게 있으면 생각을 해봐
앞쪽에 엔진 미션 같은 파워트레인에
조향장치에
각종 보조장치에 냉각장치까지 쑤셔박은 전륜이 공간빼기 쉬울까
아니면 후륜이 공간빼기 좋을까?
니 지능의 문제다
우리나라는 제설제도 많이 뿌려줘서 폭설이 아닌이상 일년에 몇일없었고 그땐 전륜이든 후륜이든 안타면 좋죠
근데 솔직히 승차감(편안함) 보다는 하차감 요거는 무시 못하겠던데
좋은 정보 따봉!
요즘은 전륜도 워낙 좋아져서 ,,,,서스펜션이나 다른기술력의 발달로 일반적으로는 전륜이 장점이 더 많은것 같습니다......
장점이고 나발이고 그냥 승차감에서 넘사벽 차이가 나요.
@@5lHwQf8xYVL_DuNpGyNg뭔 넘사벽이야...ㅋㅋㅋ 일반 사람들이 보면 별차이 없어ㅋㅋ
@@ANGEL-st9xr 그걸 못 느끼는 수준이면 ㅎㅎ
@@5lHwQf8xYVL_DuNpGyNg 응 못느껴 ㅋㅋ 출퇴근 시내주행이 거의고, 고속도로 아무리 빨리 달려야 140인데, 요즘은 아반떼도 140에선 잘만 달리더라ㅋ 카푸어 형님들 하루종일 차 타고 돌아댕기면서 열심히 후륜 갬성 느끼고 하셔요ㅋ
@@5lHwQf8xYVL_DuNpGyNg뭔 넘사벽 드립치고있어ㅋ 현실은 신호등에서 가다서다 반복하는것들이ㅋㅋ
지금은 돈이 문제인 시대니깐...
그랜져가 죽었다 깨어나도 성능에있어서 g80에 못비비는 이유이기도하지..물론ig같은 의외의 경우도있음
후륜이 디자인도 우수, 전륜차들은 프론트오버행이 많이 나와서 짧게 보이려고 측면샷을 45도 뒤에서 찍는 등 안간힘을 씀!
렉서스es가 전륜이고 크라운세단이 후륜이더라고요. 고급차는 후륜이라는 인식이 강해서 만약 한국에 크라운세단이 출시된다면 가격이 비슷하다는 전제하에 크라운이 훨씬 메리트가 있는걸까요?
그래도 차급은 못따라간다고 여겨집니다
렉서스 ES가 캠리 기반이고 캠리가 풀체인지 됐기에
조만간 ES도 풀체인지 될 거 같습니다
크라운의 경우 생각만큼 차가 크지 않다고 하더군요
크라운은 일본의 그랜저라고 할 수 있는데
한국의 그랜저가 제네시스 G80을 이기지는 못하죠
제가 사는 동네(외국)는 이에스는 5시리즈보다 2천만원 쌉니다. 이에스와 크기가 비슷한 후륜 지에스가 5시리즈와 가격이 비슷하고 동급으로 여겨집니다. 단종에 들어갔지만.
형 이거 너무 좋은 영상 같아 누가 물어볼때 이 영상 링크 줄게
후륜 후륜기반4륜 전륜 셋다 매주 타는중.
코너링만보면 후륜이 압도적임. (bmw)
사륜,,. 엄청 차가 안정적임. 기차레일따라 도는느낌 (스팅어)
전륜,.... 이전에 타던 마지막 전륜이 카니발이었는데 딱히 장점은 모르겠는데 한가지.. 눈길에서 윈터타이어가 아님에도 확실히 어떻게든 언덕 치고올라감 (물론 같은조건 4륜이 우수했음 그외 딱히 장점은 없음. 아 실내공간 넓지..?? ). 지금타는 전륜은 미니컨버인데 졸라잼남. 차종 3종중 가장 확실한 펀카임 ㅋㅋ
사륜도 전륜, 후륜 기반 엔진에 관한 영상도 만들어 주세요
후륜은 타본사람만 알죠 ㅎㅎ 차 잘나갑니다
차특성모르는 분이시면 제발 전륜 타시길여자친구 차 5시리즈인데 빗길에 타다 사고나서 차 스핀돌았습니다
미치겠네요. 하루종일 관련유투브 및 검색하고있습니다. G80 2.5구입예정인데 다른옵션은 다 선택햇는데 이륜.사륜에서 결정장애입니다. 눈구경힘든 밑지방입니다. 다만 운전을 가끔 와일드하게합니다. 2wd. Awd 어떤걸해야할까요? G80은 후륜기반입니다
전 g80 페리 2.5 후륜에 윈터 낍니다
눈이 안 오는데 왜 고민해요? 당연 후륜이죠
@차밍차밍 후륜2륜은 자꾸 불안하다고들해서요 2주전 후륜으로 계약햇습니다ㅋ
와 진짜 요새 차에 대한 영상 많이 보는데 너무 좋네요... 이 영상 내용도 주제도
궁금한게 후륜구동이면 핸들 센터링이 잘 안되나요....? 아부지가 320d 뽑으시고 고속도로에서 핸들이 중간으로 잘 돌아오지 않는 경우가 있어서 직진이나 코너링이 쉽지 않다고 하셔서요 후륜차는 처음이었어서 그냐 그런가보다 했는데 얼마전에 차 바꾸려고 520i랑 g80 타보니까 핸들링이 어렵지 않더라고요...?
그 차가 문제
타이어를 바꾸세여
몇년전 서울 밤에 게릴라 눈왔을때 1억 넘는 도길차 운전자들 봉은사로 오르막에서 다 차버리고 갔는데 ff 썩차인 나는 잽싸게 앞바퀴 체인 치고 유유히 귀가함 아마 서울에서 체인 갖고 다닌 사람 나밖에 없을듯ㅋㅋ
다 좋은데 도길차가 뭐지했다
일단 전륜구동이 원가 생각해보면 후륜보다 싸게 먹히죠. 안느컨차들도 있지만, 대부분 그런걸로 압니다
와~ 정말 세련되게 정보전달을 잘해주셨네요 잘 얻고갑니다
저의 8시리즈가 왜 가격이 비싸고 무겁지만 잘달리고 가운데자리가 막혀있는지 알게되었습니다😅
후륜 세단 타다가 전륜 suv 를 타봤는데
가속할때 느낌이 후륜은 뒤에서 누가 밀어주는 느낌이라면 전륜은 앞에서 끌고 올라가는 느낌 들었네요
후륜이 느낌이 좋았네요
알기 쉽고 바른 정보 잘 정리해 놓으셨네요
아주 잘 봤어요
집사람도 이해를..나중에 신차살때 설득이 아주잘 될 것으로..ㅎㅎ
감사합니다
수동차매물있어요?
후륜구동이 고속주행 승차감이 좋습니다.
특히, 코너링시 오버스티어의 주행질감은 전륜구동에서는 느끼지 못하는 쾌감이지요.
전륜도 오버스티어 나옵니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
후륜차 타보면 왜 후륜후륜하는지 알게됩니다.
suv타다가 승용 못타고 4륜 타다가 2륜 못탐..
여긴 차쟁이들 모여서 그렇지 일반인들은 그냥 왔다갔다 타면 그만임
좋은 정보 잘 보고갑니다
330i 후륜타는데 정말 눈조금이라도 오면 평지에서도 엉덩이 트월킹해요...;;;; 운전실력이 조금있어야해요....ㅠ
윈터 타이어로 갈아끼우세요. 후륜이여도 폭설 문제 없어요
나는 4륜과 전륜만 좋아하지만, 실제로 탔고 타고 있고 탈거지만
이런 영상은 새로 보이면 꼭 봄
타이어 차이도 있지만
일단 후륜은 여행 좋아하고 비올때 드라이브, 특히 겨울에 강원도 자주 가는
나는 후륜 안쳐다봄
스포츠에 드리프트에 180 이상 밟는 분
그리고 승차감에 굉장히 민감한분 아니시면 후륜 필요 없음
특히 대한민국에서
빗길... 은 고속도로에서 140이상 달리면서 깝치지 않으면 후륜도 상관없지만 눈길에서 후륜 보이면 먼저 보내는게 속편함, 언제 와리 가리 하다가 스케이트 탈지 모름(윈터 타이어 끼는 후륜 운전자 찾아보기 힘듦) 뽕빨들
진짜 돈 많거나 안전 인식 있는 사람만 가을부터 윈터 타이어 갈아끼움, 기존 타이어 보관 하면서
물론 2륜도 윈터 끼우는게 맞구요
4륜은 동시에 타이어 다 갈아야하고
2륜이나 후륜보다 진동, 연비, 수리비도 비싸지만
여유 되시면 4륜 타는게 좋음❤
전륜이 FR 보다 눈길잘가는건 무게배분이 앞에 몰려있어서 타이어를 더 눌러주기때문임. 같은 후륜이지만 엔진이 뒤에있는 포르쉐는 눈길 잘감. 똑같이 무게배분이 뒤에 몰려있기때문. 제대로 정보전달 해라 ㅋㅋ
겨울철에 윈터타이어로 교체하는게 기본인데. 한겨울에도 썸머타이어나 사계절용 타이어 끼워놓고는 후륜이라 미끄러지네 어쩌네 하시는거 노이해..
후륜이 좀 낡은 방식긴 함. 제일 최신 기술이 ff와 ff기반 사륜차임
후륜기반 4륜 전륜기반 4륜 있지 않나요
6:22 드라이브샤프트 아니지 않나요? 드라이브샤프트는 바퀴와 이어지는 샤프트인데
바퀴로 이어진건 액슬샤프트
@@henryp9488 드라이브, 액슬 샤프트 같은 부품을 지칭함. 영상에 나온건 프러펠러 샤프트
후륜 세단 3대째. 만족함
후륜이랑 awd만 타다보니 전륜구동이 어떤 느낌인지 궁금하네
전륜 풀악셀 때리면 욕 나옵니다.
프론트 번쩍들리면서 토크스티어 핰
전차량 SM7 3.5 였는데 😂
전륜구동이 초보운전자한테는 운전하기가 더 쉬움.
악조건에서도 전륜이 후륜보다 탈출하기도 쉽다고...
그래봤자 4륜 앞에서 그거나 그거이지만 ㅋㅋ
모래밭.산악길.빼면뭐4륜도 별루.예전엔 눈왔을때 필요했지만 요즘은 눈예보만 있으면 염화칼슘을 공무원들이 미리 엄청 뿌려놔 걱정할일 없어졌쥬
@@주박사-k4m잠만 요즘에 미리 뿌려둬요..? 눈길에서 드리프트 할뻔했는데...
오버는 본능적으로 반응을 하지만 언더는
답없습니다 초보는 사륜이나 후륜이 쉬워요
쉬워요 x 살아요 o
오버스티어가 스포츠주행환경에서 이점이된다는말은 정말 스포츠주행의 1도모르는 충격적인발언입니다. 서킷기록주행에서는 오버스티어가 발생하지않도록 극도로 신경써서 주행해야하는걸요. 대중이 보는 영상인만큼 오해일으키지않도록 주의좀부탁드립니다 제발
주행질감은 후륜이 넘사좋음.근데 국내에선 전륜 그랜저만 타도 넓고 나쁘지않어요
후륜이 넘사로 좋은건 차 급차이일듯? 급차이 같은 전륜 후륜이면 구분 못하더라고요.
좋은정보 너무 감사드려요~차량 살때 큰 도움이 될것 같아요~!
우리나라에서는 전륜이 좋지 않을까 싶어요~겨울철에 후륜 끌었다가 죽는줄 알았어요~!
후륜도 스노타야끼시면 눈길 언덕도 올라가요
그냥 타봐
그리고 유턴하고 악셀링해봐
왜 인지알게 돼
악셀링 ㅋㅋㅋ 그냥 악셀 밟는거 가지고 뭔 대단한 기술인것 처럼 얘기하는애들 웃기네 ㅋㅋ 쓸데없이 과속이나 하지마
돈많으면 4륜이 정답 안정적인 드라이빙 코너링
스파크 엘피지 타다가 2륜 타니까 완저이 스포츠카네
돈 없으면 전륜 / 돈 많으면 후륜
눈길에서도 같은 윈터 달아도 직진성에서 전륜이 낫습니다
ㅋㅋ 이거 ㅋㅋ 댓글이라고 댓글단건가요ㅋㅋ 당연한것을
어차피 가운데는 불룩 올라와 있음
후륜 디퍼 오일갈아줘야 된다
사륜은 안갈아줘야 하는 줄 아네 ... 사륜은 앞 디퍼 오일도 갈아야한다
전륜사륜 후륜사륜 타는데
후륜사륜이 전륜사륜차보다 차값이 3배비싸거든요..
근데 눈길엔 전륜사륜차가 최고더라구요..
후륜사륜은 눈길 미끄러지는 느낌 들어서 운전 엄두도 안남..
일반 후륜 눈길 스노타이어없이 운전 하시는분들 존경합니다..
페라리하고 아반떼가격차이 열배나요 당신이 말한 비교임 ㅋㅋㅋ
@@6시내고환-x7e 제 말은 후륜사륜도 한국 눈길엔 힘들어요. 겨울철 눈길은 전륜사륜에 스노우타이어가 최고인것같아요.
저는 돈값은 무조건 해야한다는 사람인데 후륜사륜은 눈길엔 별로더라구요.
폭스바겐 티구안하고 아우디Q5 가격 세배 차이 나던가요?ㅋㅋ
@@ANGEL-st9xr 아뇨. 제 기준에서요. ct6후류4륜이고 싼타페 전륜4륜이었거든요. 지금은 싼타페팔고 ct6와이프넘기고 g90 4륜 ev6gt 4륜타는데 제 기준에서 눈길은 싼타페4륜이 최고였어요. 차값차이 나는데도요~
후륜은 모터가 뒤?
이런말씀드리기 죄송하지만 드리프트를 할수있다는것으로 스포츠성을 설명하는것은 상당히 잘못된겁니다. 극대다수의 스포츠드라이빙이 드리프트를 하지않고 접지주행해야 기록이 잘나오고, 후륜이 스포츠성이 좋은이유는 고출력차에서 무게중심이 뒤로쏠리는경우의 동력손실이 적고 전륜조향이 편해지기 때문입니다.
눈길이라해서 4륜 맹신하지마라… 그냥후륜이든 전륜이든 윈터타이어 앞에 장사없음. 결론은 그냥 윈터타이어 끼셈
전륜 후륜 나발이고 천천히갈꺼면 옆으로 꺼져
1300마력 누가 끌고가는 느낌의 전륜 전기차 vs 600마력 누가 밀어주는 느낌의 후륜 내연기관차
여러분의 선택은?
후륜이라서 못가는길은 있는데
전륜이라서 못가는 길은 없음
안정성은 전륜이 넘사임
왠지 알 수 없는 안정감이 뛰어남 ㅎㅎ
후륜 무조건 위험하다고 욕하는사람특징~후륜구동 끌어본적없음
코너링때는 후륜이 좋지만, 우리나라 에서는 전륜이 더 좋다
난 그래도 전륜에 넓은차가좋음ㅜ
프로펠러 샤프트.
후륜구동 최고 장점은 비율인듯 ㅋㅋㅋ 전륜은 비율이 못생김
bmw 유저입니다. 전륜차가 그렇게 실내가 넓어요?
넓어요... 후륜차 전장 5m랑 전륜차 전장 4.85m가 실내공간이 비슷할 정도니까요
후륜이어도 공간 잘뽑는 회사가 있는데 안타깝지만 비엠은 동급 차량에서 실내공간 젤 못뽑는 회사입니다...
@@franz0812 어쩐지 내차 타다가 현기차 타면 엄청 넓더라고요.
가뜩이나 실내공간변태들인데 비엠보다 훨 넓죠 ㅎ
전륜으로 낼수있는 안정적인 출력한계가 290마력이라고 하는데 애초에 이것부터 가장 뒤떨어지는 구동방식이라는거지
큰 미션을 넣을 수 없으니 한계가 발생하는 것 같은데....100마력 언저리 차들이 굳이 후륜 넣을 필요는 없지
죄송한데 손짓을 너무 많이 하시니까 어지러워요
효과도 떨어질듯 하구요
국산차 사라는 말이네
영상이나 들어서 배운 조종성 관한 이야기를 나열하시는 군요. 정말 한계주행을 많이 해 보셨다면 위에말 취소합니다.
후륜만 탑니다 아니면 사륜