눈길 운전요령 잘 설명하신거 같습니다.일반인이 설명했다면 콧방귀도 안뀌는게 우리나라 사람들인데 강병휘선수라 어느정도 먹힐거 가ㅡㄷ네요~^^ 눈길은 경험이 가장 중요하죠.4륜이 2륜보다 스타트는 나을수는 있지만 기본적인 타이어 그립력은 윈터타이어가 훨씬 낫습니다. 아무리 4륜도 경사가 조금만 더 있다면 스타트 힘들어요.그리고 테스트한 노면이 밟으면 바닥면이 군데군데 눈이 녹으며 젖는곳이라 온전히 흰눈을 밟는거 보다는 그립이 조금 좋다고 보셔야 합니다. 운전자 대부분이 스노우타이어로 알고 있는 윈터타이어는 겨울철 기온이 영상6도 이하로 떨어지면 올시즌,썸머 타이어 성능이 떨어지므로 그대신 윈터타이어를 꼽아야 하는겁니다.거기에 눈길 주행능력이 썸머,올시즌타이어보다 훨씬 우수한거죠.4륜에 윈터조합이 가장 좋긴합니다.일상주행엔 윈터만 꼽았다면 운전스킬로 왼만한 눈길 전부 치고다닐수 있어요. 겨울철 안전을 위해서 모두 윈터타이어 꼭 끼우시길 바랍니다.윈터타이어 많이 꼽는 동네에선 20~30cm눈이와도 제설 안해도 잘 다닙니다.
@@gsb6483 왜 문제지? 실제로 핀란드나 일부 국가에서는 눈길에서도 차량을 완벽히 통제하는 법을 시험받고 그것에 통과해야 운전면허시험에 통과할 수 있다 눈길운전은 누구든지 마주할 수 있는 환경이고 그걸 대비하여 눈길 운전에 대한 팁이나 정보를 얻어 자신의 운전실력을 연마하고자 한다는데 그게 문제임? 얼탱이 없네 ㅋ
4륜구동.. 눈길, 커브길, 모래밭, 머드길, 빗길..거의 모든길에서 주행 안정성을 확보해주죠.. 믿지 않으시는 분들은 타보시면 느끼게 됩니다.. 특히 SUV 타시는 분들은 확실히 느낌이 올겁니다.. 다만, 그걸믿고 무모한 고속주행, 급 스티어링, 급 브레이크, 눈길 내리막 레이싱..등 을 안한다는 조건에서요.. 그래서 저는 4륜에 윈터타이어 장착했죠.. 고갯길 2개를 넘어 출,퇴근 해야 하니까요.. 무엇보다 과속과 무모한 자신감이 안전운행의 최대의 적입니다..
눈길엔 무리하지 않고 자만하지 않고 겸손해야 합니다. 탱크도 가속하다가 눈길 빙판길에 급제동 하면 밀립니다. 오르막 보다 내리막길이 더 어려습니다. 4륜이나 AWD는 평상길에 연비나 가속에는 좀 불리 하겠지만 눈길 빙판길 한번에 효과를 봐도 상당한 유리함이니 비용 더 들어서 좋은 추가 옵션은 다 그 역할을 합니다. 실전 영상 감사하네요.실제로 고경사의 어려운 길인데 대단 하시네요. 늘 무탈안전 운행 하시길 기원합니다
차에 정말 관심이 없는 일반적인 사람들은 차량의 다양한 기능에 대한 인식과 사용법을 모르죠. 심지어 ABS와 TCS의 개념을 전혀 모르는 사람들이 많은데.. (브레이킹 능력이 좋아 제동거리가 짧아진다, 미끄럼 방지해준다. 라고 생각하는 분들 정말 많음.) 혹은 뭔지 모르는 분들도 있죠.
제가 젊었을 시절에 슬라럼대회 우승할정도로 운전은 자신있었는데요. 지금 상태는 몸은 예전기억으로 방응하지만 이런 몸의 반응 설명을 강병휘 선수의 정말 꿀같은 디테일설명을 들으니 너무 좋고 아 그렇지 아 맞아 그래 예전생각이 새록새록 나네요. 교과서 같다고 할까요?? 눈길운전의 바이블???
올뉴쏘렌토4륜 타는데 윈터타이어 끼우고 다닙니다. 어지간한 언덕길 잘 오르락 내리락 합니다. 똑같이 윈터 끼워도 전륜이나 후륜구동차는 못 올라가는 경우가 많죠. 눈길은 일단 타이어 빨 그다음 구동빨. 물론 블랙아이스나 빙판길는 노르딕 계열 윈터 아니면 답이 없죠. 문제는 국산 노르딕 계열 윈터타이어는 거의 없고 사이즈도 한정적이라 ㅠㅠㅠ
차가 눈길에서 언덕을 만났을때. 전륜차= 언덕 맛이 살짝 나는 곳은 주행 가능, 방심하면 보험료 할증권 획득 가능. 휴륜차= 차이기를 포기함! U턴 또는 지옥길 중 택일. 후륜차 윈터= 어지간한 언덕은 주행 가능한 차가 됨. 전륜차 윈터= 후륜차는 다시 차가 아닌 것처럼 보임. 4륜= 윈터 없이도 언덕길 전문. 4륜 윈터= WRC가 열림. 코너링= 뭐든 간에 윈터를 끼우면 비등하게 그립이 확보 되며 4륜이 조금 앞섬. 브레이킹= 4륜 타고 물에 빠져 죽나 2륜 타고 물에 빠져 죽나.......미끄러지면 답 없음. 윈터 장착 역시 제동거리 비등해짐.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
차만 그랜져지 이 영상은 겨울철
운전교육 교보재로 삼아야 할만큼의 영상이다
수분기가 많은 눈길은 운전스킬로 어느정도 컨트롤 가능하지만..건조한눈이고 빙판길은 체인 아니면 너무 위험한 길이죠...적절한 주의설명도 해주시고...좋은 영상이네요
물론 차도 중요하겠지만 역시나 운전자의 스킬도 매우 중요하네요!!!^^눈길운전은 왠만해서 하지 않는게 최고인 방법이긴 하지만!!!^^
하고싶은게 아니라, 어쩔수없이 하는게 많죠
그리고 운전자의 스킬도 중요하지만, 안전운전해야겠다는 생각이 더 중요한것 같습니다
7:38
올시즌과 올웨더를 혼동하시는분들이 많은데 확실히 말씀해주셔서 감사해요~
오르막보다 내리막이 훨씬 무섭던데... 대단하시네요
ㄹㅇ 한번 못 멈추면 답이 없음…
이분은 레이서라 카운터라고 미끄러질때 제어하는 방법을 아시잔아요
@@station9084 빙판에서 미끄러지면 카운터를 못침 네바퀴 그립을 다 잃어서 미끄러지는건데
@@station9084 아는척ㄴㄴ
@여행자
엔진브레이크가 오히려 독이 될수도 있습니다
맹신하지 마셔요
10:25 여기 보시면 언더스티어 상황에 뒷브레이크를 아예 잠궈서 오버스티어를 만들어 돌아나가게 만들어주는 게 인상적이네요.
저것도 사륜구동이 해주는건가요?
@@김우유-i9z 전자 장비들이 해주는 겁니다 상황에 맞춰서
내리막이라서 전륜보다 후륜 접지가 약해서
바퀴가 잠긴거로 봤는데 ..제어일수도 있겠군요
정답은 저 차량만 알고있을듯 ..
가장 중요한 팁이 빠진 것 같아요.
"윈터 타이어를 사용하세요."
AWD+윈터면, 약간 서행하면 마른노면 처럼 다닐 수 있는 적설량이네요.
운전실력이 만렙이시라.. 눈길에도 평온하시네요 ㅋㅋㅋ
일반인이 저런 길을 운전했다면 크게 당황했겠지만 강병휘님이 운전하니 설명할 수 있는 레벨이 되는군요. ㅎㅎㅎ
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레이서도 어렵긴할듯... 차량 통제 안되면 답없으니
요즘 유튜브 영상을 보면서 느끼는 점인데 웬만하면 메신저가 아닌 메시지에 대한 코멘트를 보고싶네요.
일번인은 웬만해서는 그랜져 타고 저런 눈쌓인 산길을 가지 않죠.ㅎ
ㅎㅎ
4륜은 눈길 이란 인식도 바껴야 한다고 봅니다. 눈길 수막 등등 의외로 활용도가 높은 기능이죠
공감합니다.
@user-ce8hc5mk9m 후륜은 대부분 FR이라 타이어 아무리 좋은거 껴도 무게배분때문에 한계가생김 MR이나 RR은 차값만 억이 넘어가니
근데 다들 당연히 후륜보다 사륜이 더 안전하다는 건 알지만 그런 막연한 정보가 아닌
70에서 90정도로 확실하게 업그레이드 되는 건지 90에서 95정도 더 좋지만 큰 차이는 없는 건지 알고 싶네요
@user-ce8hc5mk9m 오래된 현기 오픈디프 사륜 아닌이상 등반력은 사계절사륜> 윈터전륜후륜임. 다만 사계절사륜은 제동이 문제
특히 눈길 제동부분은 정말 잘 설명하셨음
다들 널리 보시길
눈길 운전요령 잘 설명하신거 같습니다.일반인이 설명했다면 콧방귀도 안뀌는게 우리나라 사람들인데 강병휘선수라 어느정도 먹힐거 가ㅡㄷ네요~^^
눈길은 경험이 가장 중요하죠.4륜이 2륜보다 스타트는 나을수는 있지만 기본적인 타이어 그립력은 윈터타이어가 훨씬 낫습니다.
아무리 4륜도 경사가 조금만 더 있다면 스타트 힘들어요.그리고 테스트한 노면이 밟으면 바닥면이 군데군데 눈이 녹으며 젖는곳이라 온전히 흰눈을 밟는거 보다는 그립이 조금 좋다고 보셔야 합니다.
운전자 대부분이 스노우타이어로 알고 있는 윈터타이어는 겨울철 기온이 영상6도 이하로 떨어지면 올시즌,썸머 타이어 성능이 떨어지므로 그대신 윈터타이어를 꼽아야 하는겁니다.거기에 눈길 주행능력이 썸머,올시즌타이어보다 훨씬 우수한거죠.4륜에 윈터조합이 가장 좋긴합니다.일상주행엔 윈터만 꼽았다면 운전스킬로 왼만한 눈길 전부 치고다닐수 있어요.
겨울철 안전을 위해서 모두 윈터타이어 꼭 끼우시길 바랍니다.윈터타이어 많이 꼽는 동네에선 20~30cm눈이와도 제설 안해도 잘 다닙니다.
저도 이번에 눈길사고 처음 당해봤습니다. 실전에서 당황하지 않게 대비하여 연습이 필요한데, 영상 시청으로도 많은 도움이 되네요.
눈길 달리는 연습 ?ㅋㅋㅋ한국인들은 이게 문제임.
@@gsb6483 말을 하다 마냐 끝까지 해야지
@@평리동장군 연습으로 될 부분이 아니니 그냥 차를 두고 다니세요..라는 뜻입니다
공터나 주차장 사정이랑 일반도로랑 사정이 다르다 보니 당연히 일반도로에서 연습해야 될건데 그게말이 되냐고 하는거 같습니다
@@gsb6483 왜 문제지? 실제로 핀란드나 일부 국가에서는 눈길에서도 차량을 완벽히 통제하는 법을 시험받고 그것에 통과해야 운전면허시험에 통과할 수 있다
눈길운전은 누구든지 마주할 수 있는 환경이고 그걸 대비하여 눈길 운전에 대한 팁이나 정보를 얻어 자신의 운전실력을 연마하고자 한다는데 그게 문제임? 얼탱이 없네 ㅋ
좋은 영상입니다.
참고로 동호회원끼리 눈길에 좋다는 RAV4사륜 4계절타이어와 bmw Z4 후륜 윈터타이어 눈길 언덕 실험해 본 적 있는데
스포츠카임에도 윈터타이어 압승입니다. 겨울엔 윈터 필수로 장착하는게 좋습니다.
참 좋은 내용 잘 보았습니다. 눈길 안전운행에 많이많이 참고하겠습니다.~~
익숙한 배경이다 했는데 아는 길이네요~ 저기 경사가 엄청난데 눈길에 오를 수 있다는게 대단합니다!
빙판에 4륜이고 뭐시고 윈터타이어 꽂으세요..기어 올라갔다가 내리막길서 산절벽서 다이빙 할수도 있습니다..
우리나라4륜 필요없습니다 4계절 비도없는데
장화신고 다니는것과같습니다 뉴튜브 영상보내지 마세요
@@서정희-f6m 취향인듯 합니다 ㅎ . 저도 4륜 사본적 없어서 ㅎ;
빙판은 윈터고 윈터할배가 와도 소용없음요.
@@서정희-f6m 틀니딱딱
@@힐링농원-t2d
빙판길은 험머 할배가 와도 의미가 없어유.
빙판에 무슨
에~~휴
스노우 타이어값... 올리고 내리는 공임비... 미끄러져 사고 날거 한번만 안미끄러져도 뽑고 남습니다. 겨울엔 윈터 타이어
강선생님 영상 잘 봤습니다. 눈길에 고생 하셨습니다.
진짜 운전 너무 잘하시는게 느껴지네 ㄷㄷㄷㄷ
어느 부분에서?
@@csj-ly4vv 너가 보이지 않는 부분에서
오르막 내리막에선 재출발이 어려워도 그냥 내려오는 차가 지나가게 해주는게 좋아요 사고나면 올라오던 차가 비율이 더 높게 잡혀요
역시 굉장히 쉬워 보이고 나도 하겠는데라는 생각이 들면 그 사람은 개고수 라는 말이 맞았네요ㅋㅋㅋ 운전 개잘하심
효율적 관점에서 봐도 3천cc이상의 높은 마력을 두 바퀴로만 활용하는 것은 손실이라 생각함.. 4륜 넣을 수 있다면 투자할 가치는 있다고 보임.
국산차에 목숨걸고 유튜브 찍는 사람 ..... 무조건 추천드려야합니다 ㅠㅠㅠ
전자식 상시 4륜구동 옵션이 눈길, 빗길도 2륜대비 물론 더 좋지만 꼭 그게 아니라도 마른노면에서의 앞뒤 실시간 구동배분을 통한 안정성 확보가 정말 마음에 들더라구요.
@@shortlong2729 그냥 같은차 2륜차 타고 4륜차 타보면 답 나오는걸 뭐 그리 복잡하게 생각하나요??
@@shortlong2729 연비 상당수준이라 하셨는데 끽해야 리터당 시내 1키로 고속 2키로정돕니다 차이나는게
@@whoo- 이런분들이 대부분 보면 기름값 10원이라도 더 싼곳 찾아서 10킬로 가는분임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ안가도 되는곳으로....
@@user-so2fy9jn4b 비가 많이 오는 날에 100킬로 이상 밟는거 자체가 그냥 위험한거에요 ㅋㅋㅋㅋ 무슨 사륜이라서 안정성있고 이륜이라서 앞바퀴 털리고 그런걸 기준을 왜 두는거조??ㅋㅋ
@@binpapa0 그쪽처럼 거지가 아니라서요 ^^
강원도에 살면 대부분 자신이 아는 타이어 가게에 윈터 타이어나 스노우 타이어를 보관하고 겨울철에 바꿔 쓰시는 분들도 많아요 정말 타이어는 중요합니다!!
4륜구동도 좋지만 만능은 아니라는걸 알 수 있었네요. 역시 동절기엔 윈터타이어 장착이 필수라고 생각합니다.
돈드니까요. 겨울 됐다고 윈터타이어 끼우는 사람이 몇이나 있겠어요.
교환하려면 시간도 들고, 보관비용 들고.
생업 아니고서야 윈터 끼우느니 눈오면 차 안 타고 나가는게 낫지않을까요
한국에서 K8 4륜 사서 해외로 가져왔는데요 여기는 눈이 많이 오는 곳이라 스노우타이어도 권장이 아닌 무조건이라 스노우타이어도 장착해서 다니는데 정말 마음에 듭니다. 눈이 많이 와도 안정적이게 잘가고 잘섭니다
꼭 윈터타이어 안 써본 사람들이 눈길엔 윈터 할애비가 와도 의미 없다고 가스라이팅을 하죠ㅋㅋ 북유럽이나 러시아 사는 사람들은 눈 오면 차 길바닥에 버리고 다니는 줄 아나봐요.
현기의 에이치트랙 터레인 모드가 조금만 더 발전해줬으면 하기도 합니다. 노지를 많이 다녀서 비교 대상이기도 했는데 지금 보니 드라이버도 굉장히 중요하네요
온로드 4륜으로 개발 됐겠지만...역시 옵션이 가능하다면 4륜은 좋군요
꼭 필요한 경우가 아니라면 저런 눈길은 피하는 것이 가장 지혜로운 선택이겠지요.
쨋든, 유익한 영상 감사합니다.
어디까지 올라가는거야? 가 절로 나오네요.
심장 쫄깃해지는 영상이었습니다.
눈내리는 추운 날씨에서 촬영 수고 많으셨습니다!
어제밤 고속도로가 눈이 얼었는데 눈발이 어마어마해서 길도 보이지 않고, 엄청 미끄러웠습니다. 내리막 길에서 앞차가 브레이크를 밟으면서 살짝 돌아가는 바람에 그대로 추돌할뻔.....
정말 간신히 피했습니다.
제가 스팅어4륜인데요..... 윈터에 4륜조합은 눈길최강입니다..... 타이어가 진짜 중요해요...절대로 썸머나4계절타이어로는 4륜이어도 아무의미없어요...
작년 속초폭설내렸을때도 다른차들 다 퍼져있을때 눈누난나.... 아무런 고생없이 다 잘돌아다녔네요
사계절타이어도 4륜은 조금나을뿐이지?노답이죠
@@masterediy 4계절타이어?? 눈길에는 썸머보다 조금날뿐 아무의미없는.....타이어입니다...
우리나라 운전자분들이 유독 4계절타이어가 만능이라생각하시는분들이많아요.....겨울에는 차종을떠나 무조건윈터장착이 정답입니다....
ㅇㄱㄹㅇ 저저번주인가? 아침에 첫눈 조금 내릴때 눈 고거 온다고 고가도로 맨위에서 미끄러지던 스팅어를 봤더랬죠.. 앞으로 진행을 못 합디다. 바퀴 구르는거 보니까 후륜인 것 같은데 그정도에 그렇게 미끄러지는걸 보니 스포츠타이어였던 듯요...
꼭 윈터타이어 안 써본 사람들이 눈길엔 윈터 할애비가 와도 의미 없다고 가스라이팅 함ㅋㅋ
4륜구동..
눈길, 커브길, 모래밭, 머드길, 빗길..거의 모든길에서 주행 안정성을 확보해주죠..
믿지 않으시는 분들은 타보시면 느끼게 됩니다..
특히 SUV 타시는 분들은 확실히 느낌이 올겁니다..
다만, 그걸믿고 무모한 고속주행, 급 스티어링, 급 브레이크, 눈길 내리막 레이싱..등 을 안한다는 조건에서요..
그래서 저는 4륜에 윈터타이어 장착했죠..
고갯길 2개를 넘어 출,퇴근 해야 하니까요..
무엇보다 과속과 무모한 자신감이 안전운행의 최대의 적입니다..
정확하십니다!
진짜 4륜도 4륜이지만 운전솜씨도 넘사벽
눈길 운전에 큰 도움이 되는 좋은 내용입니다. 감사합니다. ^-^
차 화면에서는 몰랐는데 선수님이 걸어 올라가는거 보니 경사가 가파르네요
강병휘선수님이 하신 말씀이 있어요….
이륜과 사륜을 고민 하는 사람은 사륜을 구매 하라고…
이륜을 구매할 사람은 사륜과 이륜 고민을 하지 않다구요.
병휘님 스킬과 4륜구동의 멋진 조합 잘 봤습니다 👍👍
전기차버전도 다뤄주시면 좋을듯합니다! 눈길 오르막에서의 4륜 전기차의 특성이라던지 후륜 전기차라도 이런 등반이 가능한지 궁금하네요 ㅠㅠ
전기차는 배터리의 무게때문에 동급차량대비 접지력이 높을것 같네요
문제는 출발시 가속력셋팅이 어떨지 궁금하네요
흥미로운 주제가 될 것 같습니다
자동차 명장들이 현대 4륜은 독3사 4륜하고 방식이 달라서 정통 4륜이라고 할 수 없다고 하던데...
@@안녕나야-q8s 전기차시대에 정통사륜...ㅋㅋㅋ
기아 세레스가 정통사륜이죠
@@안녕나야-q8s .......
눈길엔 무리하지 않고 자만하지 않고 겸손해야 합니다. 탱크도 가속하다가 눈길 빙판길에 급제동 하면 밀립니다. 오르막 보다 내리막길이 더 어려습니다. 4륜이나 AWD는 평상길에 연비나 가속에는 좀 불리 하겠지만 눈길 빙판길 한번에 효과를 봐도 상당한 유리함이니 비용 더 들어서 좋은 추가 옵션은 다 그 역할을 합니다. 실전 영상 감사하네요.실제로 고경사의 어려운 길인데 대단 하시네요.
늘 무탈안전 운행 하시길 기원합니다
H트랙 30프로 ,타이어 30프로 ,강병휘님 스킬 40프로 !
눈이 금방 쌓이고 안 밟은 곳은 그런대로 괞찬지만 빙판율이 높은데는 4륜도 어렵더군요
저런 장소를 눈이 이렇게 왔는데 일반인은 갈생각도 못하죠 ㅋㅋㅋㅋ 차도 차지만, 이렇게 편안하게 보이는건 역시 드라이버의 힘 ㅋㅋㅋㅋ
겨울엔 윈터타이어지요~!!!! 다른건 있으면 좋은거고.... 윈터타이어는 한번도 안쓴사람은 있어도 한번만 쓴 사람은 없습니다. 눈길에 일반타이어와 윈터타이어의 차이점 느끼는 순간 겨울엔 꼭!! 윈터타이어 씁니다.
유용한 겨울철 무조건 알고 있어야 하는 정보를 몸소 보여주신 기획에 감사드립니다.
눈길운전에 정말 도움이되는 정보 많네요
진짜 ㄹㅇ 꿀팁임 잘 보시고 적용하시면 진짜 도움됩니다.
저런길에서도 평온하시네요 ㅎㅎ 유익한 영상 감사드립니다 정말 고생많으셨어여
요령 잘 봤습니다. 그나마 완전 빙판은 아니라서 주행은 가능했던거 같네요. 얼어 붙어버리니 평지라도 쭉 밀리는 경험해보곤 눈길이 너무 무섭습니다
급브레이크잡는순간 어우야...
경사면 바로 앞에서 멈추면 정말 무섭죠
빙판길에서의 안전속도는 내가 안죽을속도가 안전속도죠
완전 빙판은 아무리 차가 좋아도 체인 안하면 노답 ㅠㅠ
@@castlep7570 겨울에 썸머는 미친거, 사계절은 그나마
겨울용이 좋기는한데..돈이랑 교체의 귀차니즘이
체인은 써봤는데 속도 좀만 높아도 끊어지고, 파손
심한곳에서 체인결합하고, 괜찮아지면 풀고...반복
그나마 가장 좋은 선택은 겨울용타이어로 겨울에 교체하고 기어다니는게 좋은것 같더라구요
물론 저는 사계절쓰고, 기어다닙니다
결론은 일단 무조건 타이어가 가장 중요한거네요. 그리고 4륜이든 전륜이든 이고 거기에 운전스킬까지. ^^
3:16 병휘형 위기라면서 너무 신나보여욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
몰랐는데... 다시 보니 그렇긴 하네요 ㅋㅋㅋ
겨울어름과눈밭에서는겸손이 최고이지요 . 근데 그 차 성능은 엄청하네요 보통차로는 그 상황에서는 시도조차못할상황 ~~~
예전엔 눈하면 강원도만 생각했는데 요즘은 강원도 뿐아니라 수도권 서해안대부분지역 제주도까지 눈이 많이오니 4륜도 윈터타이어도 필요할거 같긴 합니다
저 눈길을 운전할 수 있는 담력이 대단하시네요
ㅋㅋㅋ 아무것도 아님. 눈길에 대한 막연한 두려움을 가지고 계시네
저런 환경에서는 긴장돼서 말도 안 나올 텐데 ㅎㄷㄷ 역시 병휘형
역시 눈길엔 카레이서 아니면 차 끌고 나오면 안된다는걸 영상으로 여실히 보여주네요.
강병휘님 운전실력이 되기에 가능한 일
오르막은 의미없고... ㅎ 영상을 보면 볼수록 내려오는게 문제인데라며 보는데... 워... 역시 제동감각이 좋으시네요 ㅎㅎ
일단 눈많은 지역은 안전빵으로 4륜으로 하는것도 나쁘지않아 보이네요.
윈터타이어를 끼는게 더 낮지 않을까 싶습니다
겨울 때문에 사륜으로 하기에는
나머지 계절에서 연비하락, 정비요소 증가 등
신경쓸게 너무 많은 것 같아요
참고로 사계절인 나라에서 몇 달 안 오는 눈 하나 때문에 4륜을 택하는거는 좋지 않은 선택입니다
우리나라가 같잖은 눈에도 도로 마비되는 이유는 제설이 아니라 윈터타이어가 의무가 아니기 때문이죠.
사륜은 빗길에도 유용한걸로?
@@kkang0908 솔직히 낮지 낫지는 구분합시다
전륜 후륜 4륜. 중에 4륜이 좋은데 눈길에선 타이어를 윈터타이어로. 다니시는것을. 추천합니다 사계절 용 과 윈터용과. 실험 해본결과. 윈터 타이어끼면. 사계절용타이어보다 안전하고 눈길도 잘 차고나갑니다
등판능력은 awd빨이 더 크구요(썸머는 제외)
정지능력은 무조건 타이어빨
후륜에 윈터보다 올시즌 awd가 저상황에선 등판능력이 우위입니다
맞는말씀!
나도 awd 4륜차 타는데 이것은 정말안전하다 눈길에서 매우 유용한옵션이다 눈길에서는 스노타야보다 더 좋은 상시4륜이다
사륜 4계절타이어 저 정도 길은 무리 없음. 기계식 4륜 콰트로는 더 좋죠.
물론 4륜에 윈터계열 꼽으면 최강이 되죠.
전자식은 모르겠고, 기계식콰트로는 엔진브레이킹 하면 내리막도 유리합니다.
금액을 떠나서 자동차라는 물건은 네바퀴에 전부 구동 배분 되어야 함은 물론이고 뒷바퀴 조향 까지 되는게 당연해야 한다고 저는 생각 합니다.
이륜이든 사륜이든 겨울용 타이어 쓰시면 생각보다 안전합니다.
이런 영상 정말 너무 좋고 강병휘님이니까 가능한 것 같네요
차에 정말 관심이 없는 일반적인 사람들은
차량의 다양한 기능에 대한 인식과 사용법을 모르죠.
심지어 ABS와 TCS의 개념을 전혀 모르는 사람들이 많은데..
(브레이킹 능력이 좋아 제동거리가 짧아진다, 미끄럼 방지해준다. 라고 생각하는 분들 정말 많음.)
혹은 뭔지 모르는 분들도 있죠.
너무 유익합니다 스테이션B!
저도 눈길운전 가고싶어요ㅠㅠ
미끄러지는거 느끼며 잡는운전 너무꿀잼..
입고계신 니트 어디브랜드인가요!?
너무이뻐요 볼때마다 옷 정말 잘입으시는듯!!
강교수님이 운전하시니까 엄청 평온하게 느껴짐 내가 했다면.... 상상하기도 힘들군요
이게 4륜 그랜저에 관한 이야기인가 눈길 운전 팁 모음집인가..... 초보 운전자 꿀팁 많이 주워갑니다~
눈길 운전 팁 영상입니다. 그랜저는 그저 교보재일 뿐이지요.
제가 젊었을 시절에 슬라럼대회 우승할정도로 운전은 자신있었는데요. 지금 상태는 몸은 예전기억으로 방응하지만 이런 몸의 반응 설명을 강병휘 선수의 정말 꿀같은 디테일설명을 들으니 너무 좋고 아 그렇지 아 맞아 그래 예전생각이 새록새록 나네요. 교과서 같다고 할까요?? 눈길운전의 바이블???
아 그래도 HTrack 성능이 그리 나쁘진 않은거 같습니다. 꽤 힘든 경사인데도 올라갔네요.
내리막은 정말 타이어가 안받쳐주면 그냥 절벽으로 갈 거 같네요.
영상 재미있게 잘 봤습니다~
좋은타이어와 훌륭한 운전실력이 있다면 그렌저로도 가파른 눈길을 달릴수 있다는 거내요.
꿀팁 감사합니다 ^^
올라가실때 내려오시는건 안되겠지? 라고 생각했지만 역시 강마스터는 다르군요ㅎㅎ
겨울철 눈길 운행방법 강의하는 영상 하나 찍으셔도 될듯해요.
만약 그렇게 찍으시면 유용할거같네요.
일반인은 저런데 가지도 않으니 그냥 흥미거리군요
눈길 내리막에서 언더 퀘적으로 갈때 abs를 활용하라 접지력 찿는 개꿀팁
잘봤습니다. 7:20 부터 중요한 내용인데, 앞내용들만 낼롬 짤라서 공유하는 사람들이 있군요 :)
좋은정보 감사합니다 ~^^
이런 운전요령 컨텐츠 만들어주시면 좋겟어요
기승전 병휘님의 내공이네요 ^^ 영상 잘 봤습니다..!!
눈길과빙판길은 상황이 완전히 다르죠.
나중에 빙판길 운전요령 알려주세요♡
내리막은 기어비로 내려와야 하죠... 그래서 로우 기어가 있는 suv가 안전하죠.. 오르막이 어려운게 아니라 병휘님 말씀대로 내리막이 위험한거지요
이륜 사륜 상관없이 겨울에는 윈터타이어 끼시고 봄에 다시 바꾸세요 타이어가게에서 기존타이어 보관 해줍니다
눈길에서 미끄러저보면 돈 절대 안아깝죠
H트랙 보다는 윈터타이어 옵션이 궁금한 영상이네요 타이어 접지력이 매우 좋아 보입니다
눈길도 이렇게 평온하다니 스피더님을 뛰어넘어 정말 자동차랑 한 몸이 되셨네요👍
혹시 피치못할 사정으로 하이그립 타이어로 눈길을 가야만 할때 대처법이나 주의사항 영상 요청드려봐도 될까요? ㅎㅎ
차를 안전하게 갓길로 빼고 견인 또는 버리고 가세요.
하이 그립(써머, 레이스) 타이어는 나 뿐 아니라 다른 차량까지 위협합니다.
농담이 아니라 슈마허나 해밀턴이 와도 빙판에서 하이 그립 타이어론 못 갑니다.
이게 아스팔트가아닌 시멘트포장 도로라면 내리막에서 많이 위험한상황이었을텐데 아스팔트 노면이라 아쉽네요 다음엔 시멘트도로에서 해주세요 ㅋㅋ
콘크리트 포장 도로였습니다. 그런데 가만... 내리막에서 위험한 상황이 안되어서 아쉽다!?라는 뜻이잖아요?? 한국인이 원하는 결말을 원하셨군요?
@@StationB 아.아닙니다만 빙판길이라면 또 다른 추억이 될것같아요
좋은영상 감사합니다.
용기에 박수를 보냅니다
제 경험으로는 4륜과 2륜은 움직일때 특히 눈길을 서있다가 출발 할때 분명 다릅니다.
하지만 정지가 안되는건 같구요.
미끄러져서 조작능력을 상실 하는 차이는 없는듯.
결국 눈올때 타지 맙시다.
진짜 스킬 대단하네요
올뉴쏘렌토4륜 타는데 윈터타이어 끼우고 다닙니다. 어지간한 언덕길 잘 오르락 내리락 합니다. 똑같이 윈터 끼워도 전륜이나 후륜구동차는 못 올라가는 경우가 많죠. 눈길은 일단 타이어 빨 그다음 구동빨. 물론 블랙아이스나 빙판길는 노르딕 계열 윈터 아니면 답이 없죠. 문제는 국산 노르딕 계열 윈터타이어는 거의 없고 사이즈도 한정적이라 ㅠㅠㅠ
해외 리뷰 보면 투산 h트랙 폭설에서 정지출발도 무리없고 날아 다니더라구요 기가막힘
차가 눈길에서 언덕을 만났을때.
전륜차= 언덕 맛이 살짝 나는 곳은 주행 가능, 방심하면 보험료 할증권 획득 가능.
휴륜차= 차이기를 포기함! U턴 또는 지옥길 중 택일.
후륜차 윈터= 어지간한 언덕은 주행 가능한 차가 됨.
전륜차 윈터= 후륜차는 다시 차가 아닌 것처럼 보임.
4륜= 윈터 없이도 언덕길 전문.
4륜 윈터= WRC가 열림.
코너링= 뭐든 간에 윈터를 끼우면 비등하게 그립이 확보 되며 4륜이 조금 앞섬.
브레이킹= 4륜 타고 물에 빠져 죽나 2륜 타고 물에 빠져 죽나.......미끄러지면 답 없음.
윈터 장착 역시 제동거리 비등해짐.
오르막은 안멈추고 가려고 하는데 꼭 보면 한대씩은 브레이크 밟아서 다 따라 밟게 되더라구요... 영상잘봤습니다.