와 정말 짱입니다요! 4H와 4L 차이에 대해서 상세히 설명해 주시니 감사 드립니다.제 지인 중에 한 분은 4H로 주행시에 4L로 바꾸어 버려, 산 속에서 기아가 죽어서 아주 어렵게 견인해서 수리했다는 고생담을 들은 적이 있습니다. 아마도 4H, 4L은 알았지만, 주행시에 기아 변경을 하면 안된다는 주의사항은 몰랐던 것 같습니다.(즉 변경시에는 정차한 후 기아가 중립인 경우에서만 변경해야 한다는 말씀을 들었습니다.)
안녕하세요, 우리 운영자 형님께서 설명을 간략하게 하시다 보니 설명에 오해의 소지가 있네요. 파트타임 4WD 는 평소에 2WD 이며 4WD 는 반드시 비포장 도로에서 사용 하셔야 합니다. 그 이유는 풀타임 4WD들의 경우 앞으로 전해지는 동력과 뒤로 전해지는 동력사이에도 디퍼렌셜 기어가 있어 회전시에 좌우의 차동 뿐만 아니라 앞뒤의 차동까지도 보완을 하지만 파트타임 4WD 는 디퍼렌셜 기어 대신 스풀이 들어가 있어 앞 뒤가 항상 같은 회전수를 받게 됩니다. 이런 경우 급회전시에 앞바퀴들이 구르는 평균값과 뒷바퀴들이 구르는 평균값에도 차등이 생기는데 이때 커브가 잘 돌지 않는 듯한 뻑뻑함을 느끼게 됩니다. 실수로 키고 다니다 뻑뻑함을 느끼고 2WD로 전환하는 단기적 실수는 문제가 없지만 "나는 도로에서도 안전하게 4WD를 키고 다닐꺼야" 라는 생각으로 도로에서 4WD 를 지속적으로 사용 하시면 트렌스퍼 기어가 부서질수 있습니다.
@@kevinoh4432 궁금한게 있습니다. 사륜하이 사륜로우로 일반 도로에서 급격한 코너링 하면 안되는 이유는 잘 알았습니다. 그럼 험지나 비포장 산길등에서는 급격한 코너링 하면 안되나요?? 극단적 예를 들면 산길에서 유턴 해야될 경우가 생기면 유턴 못하는 건가요???
High 4 또는 Low 4 든 어떤 상화에서도 후진은 되는게 정상입니다. 그리고 일반적인 경우 2wd에서 4H는 60키로 이하 운행중 전환이 가능하며 4H 또는 2Wd에서 4Low로 전환시는 자동변속기의 경우 기어를 "N"에 놓은 후 변환해야 하지만 차량 메이커에 따라 약간의 차이는 있으니 가장 정확한건 차량 메뉴얼을 보시는게 정확합니다. ㅎ
답글 감사합니다. 제차에 이상이 있는건지.. 4H 로 후진 제외하고는 운행에 문제없데 다만, 후진 기어 넣으면 마치 사이드 브레이크가 채워진듯 후진이 안됩니다.. 무리하게 악셀 밟았다간 뭔가 부러질것같구요. 그래서 현재 비때문에 4H로 운행하다 주차할때 다시 2H로 바꾸고 후진을하는데, 비정상 인거죠??
@@carpentube4530 네, 불행하게도 문제가 있는겁니다. 하지만 한가지 궁금한건 후진할때 핸들과 바퀴가 똑바로 정면을 보고 있나요? 아니면 주차를 위해 바퀴가 크게 틀어져 있는 상황에 후진이 아주 힘들다는 말씀인가요? 바퀴가 똑바로 일때도 후진이 힘들다면 100프로 문제가 있는거고 바퀴가 한쪽으로 크게 틀어져 있어 보통과 다르게 아주 무겁다면 정상입니다. ㅎ
안녕하세요 영상잘봤습니다. 질문좀드리겠습니다 포드 레인저 소유하고있는데요 쓸일이없다가 오늘 갑자기 4H, 4L 기능이 궁금해서 일반도로 주행중에 신호에서 4L로 변경했는게 차가 엑셀밝은거에비해서 거의 움직이지 않다라구요 그래서 급하게 N으로 놓고 다시 일반주행으로 바꿔서 운전했는데요 엑셀 세게밟았는데 차가 거의 움직이지않던데 그럴땐 메뉴얼모드로 바꿔서 운전해야하나요? 메뉴얼모드로 기어를 2으로 올리니깐 그제서야 조금 속도가 나던데 왜그런거죠? 차에 문제가 있어서 그런건가요? 답변 주시면 감사하겠습니다!
관심 감사합니다. ㅎ 그 차는 아주 지극히 정상입니다. ㅎ 제가 영상에서도 언급했듯이 거의 모든 차들이 3배 정도의 힘이 발생함과 동시에 속도는 3배 정도 떨어집니다. 거기다 시내주행에서 4L로 놓으셨으니 그 순간 아예 차가 움직이지 않았다고 느껴지셨을 겁니다. 힘이 3배 정도 증가하니 2단에서도 출발이 가능하며 1단 보다는 조금 속도도 증가하는.. 참고로 시내주행뿐만 아나라 아주 심한 험로가 아니고선 절대 4Low로 넣으시면 안됩니다. 엔진뿐만 아니라 앞허브와 미션에 손상이 있을 수 있기 때문입니다. ㅎ 도움이 되셨나 모르겠네요. ㅎ 감사합니다.
대부분의 4L 기능이 있는 차량은 메뉴얼을 살펴 보시면 정지 혹은 저속에서 L기어 작동 시킬 것을 요구하고 있습니다. 즉 도로에서 쓰실 기능이 아니라 힘이 많이 필요할 만한 상황 (엄청난 경사면이나 험로 탈출의 경우) 에서 버튼 누르고 얍!! 하고 쓰는게 아니고 어느정도 준비할 시간을 준 다음에 완전히 4L 기어가 물린 후 작동시키고 해제 시키고 해야하는 기능이에요! 메뉴얼에서 그 부분만 한번만 살펴 보세요!
안녕하세요 미국에 사는 5세대 4러너 차주입니다. 파트타임 4wd 차인데 제가 사는 동네가 시애틀이라 비가 많이 옵니다 . 눈길이나 비포장도로애서만 4H 로 다녀야 하나요? 빗길에선 4H로 다니면 안되나요? 고속도로에서 가끔씩 비가 많이 올땐 미끄러질까봐 4H로 타곤 합니다. 이거 미션에 문제가 될까요?
실제 4WD차량의 경우는 All Wheel Drive 차량과 시스템이 다르기 때문에 비가 많이 내려도 4H를 쓰지 않는것이 맞습니다. 예를 들어 비가 많이 내리는 일반 도로지만 심한 오르막에서 출발하는 경우엔 잠시 쓰면 큰 도움이 되겠지만 출발과 동시에 다시 2H로 변환을 해야 합니다. 더 자세히 말씀 드리면 헨들조향이 없는 직진 구간이 아니라면 2H로 달려야 트렌스퍼 케이스에 무리를 주지 않는 것입니다. 또 하나, 기본 부착된 타이어가 하이웨이 전용이 아닌 All Train용 이라면 비가 아무리 많이 와도 크게 무리없이 안전운행이 가능하다고 생각됩니다. ㅎ
2h로 전환이 안되었다는 말이 1, 기어가 전환이 되지 않는다. 2, 기어는 전환 했는데 4wd 초록색 불이 꺼지지 않는다. 1번의 경우 메인 기어를 "꼭"중립에 놓고 4Low> 4h> 2h로 변환하셔야 하는데 많은 경우 그냥 기어가 들어간 상태 또는 파킹(P) 기어 에서 기어를 넣고 빼려니 잘 작동하지 않는 경우가 있습니다. 그리고 일반적인 구형 차량의 경우 4 low에서 4h 또는 4h에서 4 low 기어 변환시 꼭 완전히 차가 장지한 상태에서 기어를 변환해야 합니다. 2번의 경우는 계속 직진으로 운행하다 보면 몇 미터 가지 않아 불은 자동으로 껴집니다. 그리고 마지막 질문인 소랜토보다 적은 체급으로 요즘 나오는 차량중 4wd인 차량은 국산차 중에는 없는걸로 알고 있습니다. ㅠㅠ
여러가지 정보 감사드립니다.
가려운 곳을 시원하게 긁어주신 기분입니다.
가려웠던 곳이 시원하다니 제가 다 시원합니다. 감사합니다. ㅎ
요점을 잘 정리해주셔서 도움이 되었습니다!! 감사합니다!!:)
그렇게 봐주시니 제가 감사합니다. ㅎ
와 정말 짱입니다요! 4H와 4L 차이에 대해서 상세히 설명해 주시니 감사 드립니다.제 지인 중에 한 분은 4H로 주행시에 4L로 바꾸어 버려, 산 속에서 기아가 죽어서 아주 어렵게 견인해서 수리했다는 고생담을 들은 적이 있습니다. 아마도 4H, 4L은 알았지만, 주행시에 기아 변경을 하면 안된다는 주의사항은 몰랐던 것 같습니다.(즉 변경시에는 정차한 후 기아가 중립인 경우에서만 변경해야 한다는 말씀을 들었습니다.)
감사합니다 모르는 부분을 알게 해주어서 감사합니다
좋은정보감사합니다.많은도움이되었 습니다^^
도움이 되셨다니 제가 감사합니다. ㅎㅎ
삼촌 멋있어요
좋은 정보 고맙습니다^^
도움이 되셨다면 저도 감사합니다. ㅎ
좋은정보 감사해요
잘봤습니다^^
4h상태에서는 타이트코너 브레이킹? 그현상이 없나요?
그리고 4h에선 급한 커브돌아도 되나요?
타이트코너 브레이킹이 무슨 말씀이신지요??
그리고 4H 또는 4L 상관없이 급한 코너 돌아도 됩니다. 다만 좀 뻑뻑한 느낌이 들지만 정상입니다. ㅎ
안녕하세요, 우리 운영자 형님께서 설명을 간략하게 하시다 보니 설명에 오해의 소지가 있네요. 파트타임 4WD 는 평소에 2WD 이며 4WD 는 반드시 비포장 도로에서 사용 하셔야 합니다. 그 이유는 풀타임 4WD들의 경우 앞으로 전해지는 동력과 뒤로 전해지는 동력사이에도 디퍼렌셜 기어가 있어 회전시에 좌우의 차동 뿐만 아니라 앞뒤의 차동까지도 보완을 하지만 파트타임 4WD 는 디퍼렌셜 기어 대신 스풀이 들어가 있어 앞 뒤가 항상 같은 회전수를 받게 됩니다. 이런 경우 급회전시에 앞바퀴들이 구르는 평균값과 뒷바퀴들이 구르는 평균값에도 차등이 생기는데 이때 커브가 잘 돌지 않는 듯한 뻑뻑함을 느끼게 됩니다. 실수로 키고 다니다 뻑뻑함을 느끼고 2WD로 전환하는 단기적 실수는 문제가 없지만 "나는 도로에서도 안전하게 4WD를 키고 다닐꺼야" 라는 생각으로 도로에서 4WD 를 지속적으로 사용 하시면 트렌스퍼 기어가 부서질수 있습니다.
@@kevinoh4432 궁금한게 있습니다.
사륜하이 사륜로우로 일반 도로에서 급격한 코너링 하면 안되는 이유는 잘 알았습니다.
그럼 험지나 비포장 산길등에서는 급격한 코너링 하면 안되나요??
극단적 예를 들면 산길에서 유턴 해야될 경우가 생기면 유턴 못하는 건가요???
@@임홍준-i7d 비포장나 온로드에 눈이나 모래등 바퀴가 헛돌수 있거나 타이어 그립이 떨어지는 노면에서는 4H를 사용하셔도 됩니다. 그러나 일반적인 온로드에서는 4H 사용을 추천하지 않습니다.
안됩니다. 비포장도로나 눈길이 아닌이상
4륜넣고 30도이상 급커브는 추천하지않습니다. 기어 나가요
안녕하세요.
영상 감사합니다.
궁금한것이 4H로 두고 후진하는데, 후진이 안되는데 이게 정상인건가요?
2H,4H,4L 전환시, 중립기어 넣은상태로 해야 올바른거죠?
High 4 또는 Low 4 든 어떤 상화에서도 후진은 되는게 정상입니다.
그리고 일반적인 경우 2wd에서 4H는 60키로 이하 운행중 전환이 가능하며 4H 또는 2Wd에서 4Low로 전환시는 자동변속기의 경우 기어를 "N"에 놓은 후 변환해야 하지만 차량 메이커에 따라 약간의 차이는 있으니 가장 정확한건 차량 메뉴얼을 보시는게 정확합니다. ㅎ
답글 감사합니다.
제차에 이상이 있는건지.. 4H 로 후진 제외하고는 운행에 문제없데 다만, 후진 기어 넣으면 마치 사이드 브레이크가 채워진듯 후진이 안됩니다.. 무리하게 악셀 밟았다간 뭔가 부러질것같구요. 그래서 현재 비때문에 4H로 운행하다 주차할때 다시 2H로 바꾸고 후진을하는데, 비정상 인거죠??
@@carpentube4530 네, 불행하게도 문제가 있는겁니다. 하지만 한가지 궁금한건 후진할때 핸들과 바퀴가 똑바로 정면을 보고 있나요? 아니면 주차를 위해 바퀴가 크게 틀어져 있는 상황에 후진이 아주 힘들다는 말씀인가요?
바퀴가 똑바로 일때도 후진이 힘들다면 100프로 문제가 있는거고 바퀴가 한쪽으로 크게 틀어져 있어 보통과 다르게 아주 무겁다면 정상입니다. ㅎ
감사합니다! 당황한나머지 그건 체크 못했었네요
똑바로 두고 하니 잘됩니다!
영상 잘 챙겨보고있어요 !
비도 많이 오는데, 캠핑..ㅎㅎ 행복한삶 부럽습니다 !! 👍
안녕하세요 영상잘봤습니다. 질문좀드리겠습니다 포드 레인저 소유하고있는데요 쓸일이없다가 오늘 갑자기 4H, 4L 기능이 궁금해서 일반도로 주행중에 신호에서 4L로 변경했는게 차가 엑셀밝은거에비해서 거의 움직이지 않다라구요 그래서 급하게 N으로 놓고 다시 일반주행으로 바꿔서 운전했는데요 엑셀 세게밟았는데 차가 거의 움직이지않던데 그럴땐 메뉴얼모드로 바꿔서 운전해야하나요? 메뉴얼모드로 기어를 2으로 올리니깐 그제서야 조금 속도가 나던데 왜그런거죠? 차에 문제가 있어서 그런건가요? 답변 주시면 감사하겠습니다!
관심 감사합니다. ㅎ
그 차는 아주 지극히 정상입니다. ㅎ
제가 영상에서도 언급했듯이 거의 모든 차들이 3배 정도의 힘이 발생함과 동시에 속도는 3배 정도 떨어집니다. 거기다 시내주행에서 4L로 놓으셨으니 그 순간 아예 차가 움직이지 않았다고 느껴지셨을 겁니다.
힘이 3배 정도 증가하니 2단에서도 출발이 가능하며 1단 보다는 조금 속도도 증가하는..
참고로 시내주행뿐만 아나라 아주 심한 험로가 아니고선 절대 4Low로 넣으시면 안됩니다. 엔진뿐만 아니라 앞허브와 미션에 손상이 있을 수 있기 때문입니다. ㅎ
도움이 되셨나 모르겠네요. ㅎ
감사합니다.
네 맞습니다. 오토로 있으니깐 아예움직이지 않아 비상등을 키고 있었습니다ㅎ 일반도로에서는 다신 건드리지말아야 겠네요ㅎ 답변 감사드립니다. 저도 요즘에 갑자기 오프로드에 관심이 생겨서요. 나중에 차 튜닝하고 소개해주신 곳들 한번 가봐야겠네요^^
정지하시고 살짝 후진한후에 넣으시면 잘됩니다 ㅎ
대부분의 4L 기능이 있는 차량은 메뉴얼을 살펴 보시면 정지 혹은 저속에서 L기어 작동 시킬 것을 요구하고 있습니다. 즉 도로에서 쓰실 기능이 아니라 힘이 많이 필요할 만한 상황 (엄청난 경사면이나 험로 탈출의 경우) 에서 버튼 누르고 얍!! 하고 쓰는게 아니고 어느정도 준비할 시간을 준 다음에 완전히 4L 기어가 물린 후 작동시키고 해제 시키고 해야하는 기능이에요! 메뉴얼에서 그 부분만 한번만 살펴 보세요!
포장도로 2h
비올때포장도로 오토
눈많이오고빙판길비포장도로 4h
험로 4l
이렇게생각하면될까요?
포장도로에서 4하이 4로우 쓰지말란소리를들었는데 맞나보네요 잘보고갑니다
영상이 도움이 되셨다니 감사합니다. ㅎ
안녕하세요 미국에 사는 5세대 4러너 차주입니다. 파트타임 4wd 차인데 제가 사는 동네가 시애틀이라 비가 많이 옵니다 . 눈길이나 비포장도로애서만 4H 로 다녀야 하나요? 빗길에선 4H로 다니면 안되나요? 고속도로에서 가끔씩 비가 많이 올땐 미끄러질까봐 4H로 타곤 합니다. 이거 미션에 문제가 될까요?
실제 4WD차량의 경우는 All Wheel Drive 차량과 시스템이 다르기 때문에 비가 많이 내려도 4H를 쓰지 않는것이 맞습니다. 예를 들어 비가 많이 내리는 일반 도로지만 심한 오르막에서 출발하는 경우엔 잠시 쓰면 큰 도움이 되겠지만 출발과 동시에 다시 2H로 변환을 해야 합니다. 더 자세히 말씀 드리면 헨들조향이 없는 직진 구간이 아니라면 2H로 달려야 트렌스퍼 케이스에 무리를 주지 않는 것입니다. 또 하나, 기본 부착된 타이어가 하이웨이 전용이 아닌 All Train용 이라면 비가 아무리 많이 와도 크게 무리없이 안전운행이 가능하다고 생각됩니다. ㅎ
구동변속 넣을때 기어중립 하고 정지상태에서 클러치 밞고 해야하나요
네, 기본은 그렇습니다. 하지만 요즘 나오는 많은 신형 4wd 차량들은 차를 정지시킬 필요없이 낮은 속도(5-10k)에서 중립으로 메인 기어를 놓은 다음 바로 4L에서 4H로 이동 할 수 있습니다. 그러니 본인의 차량 메뉴얼을 참고 하시는게 더 정확하실 겁니다. ㅎ
2004년쏘렌토4륜입니다
밭이 비포장 산중턱에 있어서 4h를
잘 사용하고있는데 어떤차가 빠져서
4L로 꺼내 주었는데 2h로전환이
않되서 오랫동안 백을하다가 빠졌습니다
그이후로 4L을 사용하지않습니다
혹시 왜그런지 알수있을까요 ?
그리고 차를 조금 작은차로 바꾼다면
awd가 아닌차로 추천좀 해주세요
2h로 전환이 안되었다는 말이
1, 기어가 전환이 되지 않는다.
2, 기어는 전환 했는데 4wd 초록색 불이 꺼지지 않는다.
1번의 경우 메인 기어를 "꼭"중립에 놓고 4Low> 4h> 2h로 변환하셔야 하는데 많은 경우 그냥 기어가 들어간 상태 또는 파킹(P) 기어 에서 기어를 넣고 빼려니 잘 작동하지 않는 경우가 있습니다.
그리고 일반적인 구형 차량의 경우 4 low에서 4h 또는 4h에서 4 low 기어 변환시 꼭 완전히 차가 장지한 상태에서 기어를 변환해야 합니다.
2번의 경우는 계속 직진으로 운행하다 보면 몇 미터 가지 않아 불은 자동으로 껴집니다.
그리고 마지막 질문인 소랜토보다 적은 체급으로 요즘 나오는 차량중 4wd인 차량은 국산차 중에는 없는걸로 알고 있습니다. ㅠㅠ
@@4WDSydney
답변 감사드립니다
4H는 차가 약간 움직여도 4륜2륜이 전환된다고해서 지금까지 그렇게 사용했습니다
그리고 4L는 기어중립은아니고 정지상태에서 변환을 했었는데
4륜 들어갈때는 들어가는데 4륜을
뺄때에 않빠져서 사용을 않하고 있네요
현재 연식은 오래됬는데 13만킬로밖에 않되서 더타고싶은데
매연검사도 문제가될것같고 서울시내도 못들어가서
코란도나 트레일블레이져4륜을
생각중인데 상시4륜때문에 걱정이네요
상시 사륜도 처음 접할땐 잔고장이 많고 기름도 많이 든다는 생각에 망설이게 되지만 막상 타보면 장점도 많이 발견하게 되실 겁니다. ㅎㅎ