오프로드 주행을 하려면 파트타임 4WD가 적합하죠. 거기에, 타이어도 오프로드용을 끼워야 하고요. 상시4륜구동인 AWD는 포장도로에서 주행안정성을 높여주는 역할이죠. AWD인 승용차가 있는 이유가 그 때문이고요. AWD는 포장도로에서 주행안정성에 중점을 둔 방식이라서, 오프로드에서는 힘을 못 쓰는 경우가 적지 않습니다. 승용차는 지상고가 낮아서, 험지에서는 하부가 노면에 닿는 경우도 있고요.
전륜 33년, 후륜 7년, 사륜 2년 운전해봤고 현재 묘하게 3종류 다 보유중인데 사륜만큼 안정적인 드라이빙이 없네요. 현재 보유중인 젠쿱 3.8과 bmw x6 50i 고속 주행시 안정감은 확실히 다른것을 느낍니다. 평소에 쏘는 스타일이면 후륜도 운전하기 재미있기는 하지만 사륜은 정말 운전하기 편합니다. 마치 이륜 오토바이 타다가 승용차 타는 느낌.
@@페기구나 답글 감사합니다. 내차에..한계치라... 수십번 죽을 고비를 넘겼지만 아직도 안 20년째 타고있는 애마의 한계치라는 말이 가끔 무색해 집니다. 콰트로면... 아00 겠네요. 개인적으로 너무 좋아라 하는 차이지만... 내차는 내가 고쳐야 하기에 아직 수입차는 넘사벽 입니다. 최첨단 시대에 30년전 기술을 아직도 벗어나지 못하네요.ㅠㅠ 언제나 안운 하십시요.
봄.여름엔 계획에 없었는데 가을에 겨울여행계획을 잡았는데 마침 여행갔을때.또는 예정없는 초상집 잔치집등 이동을 했을때. 그 지역에 눈이와있거나 오고있다면? 한번사용 으로 본전뽑습니다. 우리가 언제 어디를 다닐지 1년치를 계획해놓고 살수가 없는데 어찌 사용하니 안하니 단정을 지을수있을까요 사륜을 넣을수있다면 무조건 넣는게 답일듯. 상시던 파트던 연비 어쩌고 저쩌고 할거면 그냥 소형차 구입하는게 답이 아닐까 싶기도하고요.
저는 코란도 스포츠 타고 있는데 강원도 안인 화력 현장에서 근무 중이구요. 얼마 전에 강원도에 대폭설 내렸을 때 20cm가 넘게 쌓인 고속도로를 다들 와리가리로 애쓰고 있을 때 저는 비상등 켜놓고 60 km로 신나게 요리조리 차들 피해다니면서 빠져나갔던 기억이 있네요 모하비도 팰리세이드도 외국 3사 브랜드도 다 낑낑대던 그 대관령 길을 스노우 타이어도 아니었는데 정말 평상시처럼 운전했었어요 저처럼 외지에 사시는 분들에겐 파트타임 4륜은 필수인거 같습니다!
눈길엔 4륜이니 5륜이니 다 필요없고 체인이 답 2년전인가 서울에 게릴라눈 왔을때 1억 넘는 후륜 전륜 슈퍼카 콰트로 엑쓰드라이브 포메틱 다 미끄러지고 갓길에 세워두고 근처 호텔 가서 잘때 썩차로 봉은사로 고개 넘어서 귀가함 비상시 체인 빠르고 견고하게 치는 스킬이 필요
..낚시하러 가는길이 보통 안좋은곳이 많아요... 특히 비가오고난뒤.. 하천이나 저수지 부근의 길들이 질척거리지요... 움푹패인길이나, 진흙탕길... 4륜이 아닌차들은 거기 빠져 헛바퀴 도는경우 많습니다 거의 70-80% 이상의 차들이 당합니다. 근데 4륜차들은 그냥 통과합니다.. 안미끄러지고, 잘 헤어나오고,,, 헛바퀴라는걸 돌아본적이 없어요.. 그게 4륜입니다.
상시사륜(AWD)은 빗길 눈길 뿐아니라 마른 노면도 안전합니다. 파트사륜(4WD)은 험로나 모래 진흙같은 오프로드가 아닌이상 접지가 좋은 마른노면에서 사용을 할수가 없습니다.해도 되지만 고장의 원인이 됩니다. 센터디프가 없는차가 대부분이기때문이죠. 아직까지 사륜구동에서 AWD와 4WD의 차이를 모르는 사람이 많아서 그냥 눈길아니면 필요없다고 하는사람이 대부분인데 사고 한번만 막으면 돈값하는겁니다. 사륜얘기하면 타이어 얘기 많이하는데 그건 기본입니다. 올웨더가 아니라면 겨울은 윈터 껴야합니다. 제동에는 4륜이고 2륜이고 필요 없기 때문이죠. 4WD의 L과 H는 기어비를 더 높게 바꿔서 타이어의 구동력을 올리고 회전속도를 낮춰서 순간적인 휠스핀을막고 접지력을 높이는겁니다. 무슨 마법처럼 차를 잘가게 하는것이 아닙니다. 타이어의 접지력이 되야 그것도 가능한거구요. 하드코어한 험로나 경사로에서 트레일러끌고 올리는거 아니면 사실 L은 그다치 필요 없습니다. 힘은 대부분 충분합니다. 타이어가 헛도는 상황이 대부분이고 타이어접지력이 충분해서 클러치가 타거나 미끄지는경우는 보기 힘들죠.제설 잘되서 AWD는 필요없다는 이야기는 옛날 얘기입니다. 4WD가 필요없다는 말은 맞구요.단 오프로드를 가는일이 없다는 가정에서요.
G4렉스턴 2017년 12월 식 오너고요. 현재 22만 가까워지고 있습니다. 이 차량은 엄청난 차고요. 국산에서는 비교상대 없을 정도로 뛰어납니다. 운전자가 내리면서 고맙다고 인사하는 차량. 왜그런지 알려드릴께요. G4렉스턴에는 다른 차에 없는 수많은 세팅이 되어 있습니다. 고속, 언덕, 바람(태풍), 눈길, 험로, 물길...무한질주.. 고속 평지에는 내비기준 평균 190이 넘습니다.계기판은 200넘죠. 구라 아녜요. 모하비?? 신형 모하비도 그냥 제낍니다. 구형은 논외, 비교상대 아닙니다. 바람 거의 안탑니다. 막 질주. 사륜 끝내줘요. 전국에서 차구난 제일 많이 하는차. 전부 사실. 기어봉 좌로 제껴 수동변환 기능하면 어지간한 상시사륜과 동일합니다. 차가 어깨 힘주는 느낌나요. 극안전. 신형 쏘렌토는 못가는길 막갑니다. 최고의 명차. 이차 내부에 AI있습니다. 그,래서 길을 잘내야 해요. 도로 표지판보다 2~30킬로 속도가 안전속도.// 아쉬움은 하체 부식. 이거 고치셔야 해요. 국산의 고질병. 최고의 명차.
다 필요없고 돈여유 되면 무조건 사륜. 조금이라도 경제적으로 윤영해야겠다 싶으면 2륜 끝. 하지만 사륜은 등판/오프로드 등의 주행 성능 향상 외에 코너링 안정성도 무시할 수 없음 특히 빗길. 운전자가 알건 모르건 한번이라도 4륜으로 혜택을 봤다면 개인적으로 4륜 옵션값하는거리고 본다.
렉스턴 스포츠 오너입니다. 영상에 더해 설명드리면.. 1. 렉스턴 스포츠의 파트타임은.. 고속에서 사용하지 않습니다. 4륜H는 80km/h이하, 4륜L는 30km/h이하에서 사용합니다. 그 이상 사용할 경우 내구성에 문제가 발생할 수 있습니다. 2. 렉스턴 스포츠는 4륜이 필수 입니다. 목적이 화물차로 최소 400kg 적제를 기반으로 셋팅되어 있어서.. 뒷바퀴 접지력이 공차에서는 매우 불안정 합니다. 거기다 후륜구동으로 빗길이나 눈길에 최악입니다. 따라서 적제함에 항시 300kg이상 넣고 다니지 않는다면.. 빗길이나 눈길에 4륜을 활용하셔야 안전합니다. 일반 전륜 처럼 코너에서 가속을 조금 무리하시면 바로 뒤가 털립니다.. 물론 2륜으로 천천히 조심조심 운전하시면 빗길은 크게 문제는 없습니다.. 3. 파트타임 4륜은 코너를 돌지 못합니다. 일반적인 완만한 코너는 가능하지만.. 90도나 270도의 직각에 가까운 코너는 4륜을 넣고 돌지 못합니다. 기계식으로 모든 바퀴에 강제로 동일한 힘이 들어가서 타이트 코너 브레이킹 현상이라고.. 앞 타이어가 뜨뜨뜨뜨 하면서 브레이크가 잡기는 느낌으로 땅과 마찰이 일어납니다. 파트타임 4륜은 험지를 돌파하는 용도로 대부분 직진 상태의 주행이 기본입니다.
댓글 ㅈㄴ웃기네요ㅋㅋ 사륜을 왜 넣는거지? 그렇게 눈길 안전이 걱정 되면 1년 내내 윈터를 끼고 다니지ㅋㅋ 현실은 본인 차 타이어가 뭔지도 모르지 않나ㅋㅋ 코너링이 사륜이 좋대ㅋㅋㅋ 공도에서 얼마나 잡아 돌리고 다니길래? 운전 실력은 되고? 세단 사륜은 안전이 아니고 퍼포먼스 옵션 입니다 안전 걱정 하시는분들은 타이어를 바꾸세요
![[노가리]독일 3사 4륜의 최강자는???](http://i.ytimg.com/vi/8xhi5vYc-KU/mqdefault.jpg)
오프로드 주행을 하려면 파트타임 4WD가 적합하죠. 거기에, 타이어도 오프로드용을 끼워야 하고요. 상시4륜구동인 AWD는 포장도로에서 주행안정성을 높여주는 역할이죠. AWD인 승용차가 있는 이유가 그 때문이고요. AWD는 포장도로에서 주행안정성에 중점을 둔 방식이라서, 오프로드에서는 힘을 못 쓰는 경우가 적지 않습니다. 승용차는 지상고가 낮아서, 험지에서는 하부가 노면에 닿는 경우도 있고요.
여유가된다면, 망설여진다면 무조건 사륜입니다. 사륜이 필요 없다면, 평생 쓴적이 없는 에어백도 필요없는거죠.
명언이다 진짜 ㅋㅋㅋ
ㅆ띵언
와 마지막 에어백 이야기에 바로 수긍
전방추돌감지장치? 이거 맞나? 여튼 차 뽑은지 일주일만에 이 옵션 때문에 사고 피했어요. 내리막길 앞에 잘가던 차가 급정거 하는 바람에.. 여유가 된다면 안전장치 옵션은 무조건 넣고 이륜보다 할 수 있으면 사륜을 넣어야 한다고 생각 함. 특히나 suv탈거면 더더욱
젖절햐비유
전륜 33년, 후륜 7년, 사륜 2년 운전해봤고 현재 묘하게 3종류 다 보유중인데 사륜만큼 안정적인 드라이빙이 없네요. 현재 보유중인 젠쿱 3.8과 bmw x6 50i 고속 주행시 안정감은 확실히 다른것을 느낍니다. 평소에 쏘는 스타일이면 후륜도 운전하기 재미있기는 하지만 사륜은 정말 운전하기 편합니다. 마치 이륜 오토바이 타다가 승용차 타는 느낌.
20년째 AWD 운행 중입니다만... 연비보단...안전이 먼저 같습니다...
운전의 답은 자기 만족이죠. 최첨단 시대에 걸맞는 영상 잘 봤습니다.
저는 거친 스탈이라 사륜만 탑니다. 콰트로 타는데요. 최대 약점이 방심에 있습니다. 한계치만 잘 알고, 조심하면 더욱 안전한건 확실합니다.
@@페기구나 답글 감사합니다. 내차에..한계치라... 수십번 죽을 고비를 넘겼지만 아직도 안 20년째 타고있는 애마의 한계치라는 말이 가끔 무색해 집니다. 콰트로면... 아00 겠네요. 개인적으로 너무 좋아라 하는 차이지만... 내차는 내가 고쳐야 하기에 아직 수입차는 넘사벽 입니다. 최첨단 시대에 30년전 기술을 아직도 벗어나지 못하네요.ㅠㅠ
언제나 안운 하십시요.
@@페기구나 현대 4륜과 아우디4륜은 달라요. 아우디4륜이 좋은이유는 아우디는 주행중 사륜분배이고 현대는 불안전시 4륜분배입니다. 그러니 아우디4륜이 좋다고하죠. 가장 좋은건 쓰바루 수동기어 4륜이지만요 ㅋ 5만킬로마다 디퍼오일이나 TC오일 교환해주신면 더좋은 퍼포먼스를 느끼실수 있습니다
4륜에대한 지식 배우고 갑니다
아우디와 현대의차이(물론 현대 사륜 수입한거 같던데요 보그인가?
암튼 감사합니다
현기 상시사륜 h트랙같은건 시간 좀 타다보면 사륜기능 사라집니다ㅎㅎ
좌우간 사륜은 스타트시 슬립도 적고, 기차레일에 붙어 다니는 기분 확실히 안전하고, 중독되면 사륜만 타게 됩니다. 상시사륜의 최대 단점은 방심에 있으니 그 한계를 아는게 중요합니다.
렉스턴 사륜구동 눈비 특히 비올때
사륜구동 하면 안정감있게 운전할수있습니다
구동방식이 전륜구동이라면 4륜 거의 필요 없지만 눈길위라면 후륜구동이면 무조건 4륜입니다.
갑다기 핸들꺽어야될때 . 눈온
언덕. 빗길에서 달릴때. 이번에 눈와서 다 서있는데 나혼자 올라가니 왠지 뿌듯?
ㅋㅋ 맞아요..근데 저는 17년 4륜 몰았지만, 실지로 써본건 정말 손에 꼽을 정도.. 눈많이 오면 아예 차를 안몰았어요..ㅋㅋㅋ
봄.여름엔 계획에 없었는데
가을에 겨울여행계획을 잡았는데 마침 여행갔을때.또는 예정없는 초상집 잔치집등 이동을 했을때.
그 지역에 눈이와있거나 오고있다면?
한번사용 으로 본전뽑습니다.
우리가 언제 어디를 다닐지 1년치를 계획해놓고 살수가 없는데 어찌 사용하니 안하니 단정을 지을수있을까요
사륜을 넣을수있다면 무조건 넣는게 답일듯.
상시던 파트던 연비 어쩌고 저쩌고 할거면 그냥 소형차 구입하는게 답이 아닐까 싶기도하고요.
강원도 여행 많이 다니는데
만항재가니 눈이 발목까지있어 모두들 우회하지만
사륜들은 통과함.( 안전표지판에 월동장구 구비차량이나 4륜만 지나가라는 )
저는 코란도 스포츠 타고 있는데 강원도 안인 화력 현장에서 근무 중이구요. 얼마 전에 강원도에 대폭설 내렸을 때 20cm가 넘게 쌓인 고속도로를 다들 와리가리로 애쓰고 있을 때 저는 비상등 켜놓고 60 km로 신나게 요리조리 차들 피해다니면서 빠져나갔던 기억이 있네요 모하비도 팰리세이드도 외국 3사 브랜드도 다 낑낑대던 그 대관령 길을 스노우 타이어도 아니었는데 정말 평상시처럼 운전했었어요 저처럼 외지에 사시는 분들에겐 파트타임 4륜은 필수인거 같습니다!
모하비가 낑낑?
@@user9984--- 그 드물다던 2륜 모하비가 아니었나 생각해봅니당ㅋ
눈길에서 큰일나요. 4륜이 가는건 잘가지만 미끄러지고 못멈추는건 다른차들과 똑같아요
대신 Awd나 파트4륜 선택시, 유지 비용이 많이 든다는거.. 오일 종류만 4,5가지 정도 됩니다~
맞아요 1년에 몇번 캠핑할거면 이륜
꼭 빗길, 눈길 등에서만 효과를 보는게 아닙니다. 맑은날 마른노면 에서도 고속 커브길 에서 효과 있습니다.
영상에서 다 이야기해주는데요
네 맞는 말씀입니다
캠핑.노지 안가면
필요없다는거에
동의 못합니다
마른노면 커브길은 진짜 헛소리다 ㅋㅋㅋ
마른노면에서도 도움이 되긴 하는데, 그쯤되면 차를 어떻게 끌고다니는지 의문입니다
차를 ㄱ발광 하면서 타나?
맑은날 마른노면에서 커브길에서 고속?ㅋㅋㅋ
올 겨울 눈길에 4륜덕을 톡톡히 봤습니다. 필요할때 몇번만 써도 본전 뽑는다고 생각합니다 중고로 팔때도 더 쳐주고 잘팔리기도 하구요~
새차 살때는 4륜넣는게 금액차이가 많이 나겠지만 중고차는 2륜이나 4륜이나 얼마차이 안날테니 이왕이면 있는게 좋을듯
먼소리여??
빌드업 희안하게하시네 ㅋㅋ
정답 !! 굳이 4륜 생각안했지만 맘에 든게 4륜까지
국어시간에 뭐햇는지
폼 미쳤네
4륜은 디퍼오일도 앞뒤 갈아야하고
tc오일도 추가로 갈아야해서 유지비측면 으로는 후륜이나음
여유가 되면 사륜이지만 되도록 4륜을 뽑아야 합니다. 일년에 한번 폭설이 내려 아침에 빙판길일때 사고 한번만 막으면 최소 본전입니다.
전 덕분에 사고 3번이상은 막았네요
사륜으로 사고를 막을 수 있다고 하시는데
이륜이 오히려 사고 안나고 못움직이고
사륜이면 등판했다가 나중에 내리막길에서 골로갑니다.
사륜을 하셨으면 필연적으로 윈터타이어 끼우세요 안그러면 등판쉽게했다가 내리막에서 ㅈ되는수가
오히려 사륜이 겨울철 사고 건수가
압도적으로 높습니다
꼭 4륜 안타본 사람들이 이상한소리를....
그만큼 긴급상황시 이륜 보다는 안전하다는 소리지....
각종 4륜차량만 수십년째 몰고있는데,
4륜이 눈길에서 주파가 용이하니 도심지건 산간이건 고립을 막아주는 장점이 있는거지. 사고를 막는것과는 무관합니다.
제동 안되고 미끄러지는건 2륜이나 4륜이나 똑같음. 내차는 4륜이니 눈길에서도 잘가고 잘멈춘다? 정말 큰일날 생각임.
@@bk2111
수십년째 4륜 뭐타셨나요?
위 글쓴이 말은 2륜 보단 사고상황시 조금더 안전하니 2륜이면 날사고를 4륜은 안날수도있다는거....
비슷한차 2륜타다가 AWD 로만 바꿔도 빗길,눈길 위급상황시 주행안정성이 차이납니다.
정통사륜은 아닌 AWD 이지만 눈길 ,빗길 사고 3번 정도는 피했습니다.
눈오면 난리나는 오르막 동네라 2륜차들 쩔쩔매고 못올라가는 눈길 조심해서 안전하게 다녔고
눈이 밤새 얼어붙어 승용차들 못내려가는 내리막길 서행으로 출근합니다.
강원도에 정통 사륜이 많은 이유가 고립을 막아주는거?
고립을 막아준다는데 주행안정성이 탁월하다는 거죠...
눈길,험로, 퍼붓는 빗길 많이 안다녀보셨죠??
평시에는 못느끼지만 정말 2륜이면 위급한 상황시 4륜이 진가를 발휘하는겁니다,
눈길엔 4륜이니 5륜이니 다 필요없고 체인이 답 2년전인가 서울에 게릴라눈 왔을때 1억 넘는 후륜 전륜 슈퍼카 콰트로 엑쓰드라이브 포메틱 다 미끄러지고 갓길에 세워두고 근처 호텔 가서 잘때 썩차로 봉은사로 고개 넘어서 귀가함 비상시 체인 빠르고 견고하게 치는 스킬이 필요
헐 렉스턴스포츠라고 하시고... 저번에 4륜테스트 로디우스에서 하셨는디.ㅡㅡ;. 후륜무조건 4륜이죠.
렉스톤스포츠는 4륜 코너심한데는 2륜으로 바꾸고 도시고 다시4륜 넣으시면좋아요
4륜이 꼭 사치는 아닐 텐데...
폭설오면 아무리 전륜 구동 세단도
서울 강남역 근방 언덕길도 못 올라가는데
벤츠 4륜이나 아우디 콰트로
렉스턴 스포츠는 4륜 켜고 가볍게 올라 가던데요
개고생 하는 거 생각하면 기름 더 먹어도
4륜이 필요한 순간이 오는 듯
@님아제발거긴 서울 평창동이나 은평구 쪽만 가봐도 그런 말 안 나올 텐데요?
경사 얼마나 심한지 모르시고 답변 하시죠?
우리나라 국토의 70%가 산악지형입니다
@user-eg8kj4mx5k
부산도 눈은 잘안오는 지역이지만
부산 어느지역은 다른동네 비올때 눈이 펑펑와서
대비안한 차들은 제시간에 출근못합니다,
그동네에서 30년 가까이 살면다가 이사했는데
4륜으로 바꾼후부터 안심하고 출퇴근 했습니다,
금전능력 되면 사륜 넣으세요
후륜 기반 이면 무조건4륜 필요합니다 그리고 고급차는 거의 후륜입니다 4륜 없어서 못쓰는거랑 있는데 안쓰는거랑은 다릅니다 제네시스는 승용이지만 4륜필요 합니다
여긴 지방이고 해서 눈도없고 장거리도 크게 가지도 않고 해서 2륜 구매예정 입니다
15년째 awd 차량 운행중입니다. 전 뭐 여기저기 늘 많이 돌아다니는지라.. 그리고 겨울 출퇴근때도 4륜이라 좀 안심도 되죠. 하고 4륜인데도 고속도로 타면 연비 20이상 나옵니다. 4륜이라고 연비 다 떨어지는거 결코 아니라는 걸 말씀드리고 싶네요.
저도 4륜 2.2인데 잘만타면 고속도로 20가까이...
평상시 17~18은 나오네요...
4륜을 많이 쓰려고
4륜을 하는게 아닙니다
모르는길 가다 빠지거나
눈길이나 자갈밭 같은데
갔을때 유용하게 쓰려고
4륜을 하지 시도 때도없이
4륜을 박아놓고 다니는
사라이 몇명 이나 될까요
굳!
드라이브 사륜 모르나요?
그 사륜 박아놓고 항상 타도 됨니다
잘 알고 말 하세요
정보 고맙습니다 귀에 쏙쏙 들어오네요
사륜은 필요시 사용하고 일반 도로에선 이륜으로 운행하면 되지요.
실리적으로 차량을 선택해야 되겠습니다ㆍ
감사합니다 ㆍ
이륜이면 모하비와 렉스턴을 안사는거 좋지. 2륜을 프레임 바디 산다면 돈아깝지.
좋은설명감사합니다
도심지역살지만 언덕길 위 아파트 살면 필요해요 ㅋㅋ 물론 사계절이나 겨울용 타이이어 끼고요
..낚시하러 가는길이 보통 안좋은곳이 많아요... 특히 비가오고난뒤.. 하천이나 저수지 부근의 길들이
질척거리지요... 움푹패인길이나, 진흙탕길... 4륜이 아닌차들은 거기 빠져 헛바퀴 도는경우 많습니다
거의 70-80% 이상의 차들이 당합니다.
근데 4륜차들은 그냥 통과합니다.. 안미끄러지고, 잘 헤어나오고,,, 헛바퀴라는걸 돌아본적이 없어요..
그게 4륜입니다.
모하비에도 4륜 로우가 장착되어 있습니다. 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
전 직업상 건섫현장을 많이 다녀서 도로사정이 시내처럼 졸지가 랂기에 4륜으로 선택
이건 인정이지
라이프스타일이 다르니 일반화할 수 없지만
저 같은 경우는 정말 존재감 없는 옵션이 4륜이더군요. SUV조차...
저두요 가장 불필요한 옵션 였어여
뉴렉스턴 상시사륜 만땅넣고 450~500k나옴 지금맥스쿠루즈2륜 850k타고있음. 전륜구동이면 눈길 별걱정없음.
전 고속도로위주운전 820km까지 찍었습니다.
2.2 상시사륜
2륜이든 4륜이든 안전운전이 답입니다
아는 사람의 경우 비포장길 갈 일 없다고 2륜 suv샀다가 그해 겨울 집 앞에서 눈 쌓인 비탈길 못 올라가서 바로 차 바꿈.... 암만 필요없어 보여도 사람일 모르는거임
이번 겨울 홍천에어 다들 차 두고 걸어서 올라가는데 저만 차로 올라갔습니다
얼마전 강원도 눈많이 온 날 단지내 4륜차들은 다 빠져나가고 2륜은 고립됬습니다
안전을 위해선 4륜입니다...
@@a36151987 안전하고는 상관없죠.
2륜은 아예 못가니 사고날일도 없음
어서프게 기어나가서 뒤집어지지. 않아요
무쏘 17년 동안 60만km타고 G4렉스턴 18년 1월식 타고 있습니다.
상시 4륜은 몰라도 선택적 4륜은 타본 사람만이 그 진가를 알죠... ㅎ
미끄러운 도로가 눈길만 있을까요?
상시4륜도 하이 로우 선택 있지 안나요?
전에 로디우스 탈때 상시 4륜이였는데
하이 로우 있어서 눈 많이 오면 로우로 다녔는데
막 얼음 녹기 시작하는 논바닥 탈출 최고 (로우기어)
그냥 마트 가실 차량은 2륜, 안전 생각하시면 4륜 이거죠.... 선택은 개개인의 취향
1년중 고정 사용은 몇번에 불과하고 약간의 차이이지만 4륜 덕분에 오르막 눈길을 갈 수 있고, 평지 운행도 비교적 안정적인 코너링을 도와줘 한 번 이라도 사고를 막아준다면 10년에 열번은 도움을 주는 셈이니 200만원 가치는 한다고 봅니다.
솔직히 상시4륜은 쓸모없는것 맛습니다 하지만ㅇ파트타임4륜은 옵션넣어놓으면 언잰가는 한번 사용하게되있습니다
요즘대세가 파트가아니고
상시사륜입니다
외제차들 보세요
@@user9984--- 외제차들 눈오면 대부분 차량이 언덕못올라갑니다 ㅎㅎ
외제차 파트사륜입니다
제가 한말씀드리자면 눈길언덕에서 사륜 전륜 후륜 이런거보단 타이어의넓이가 중요합니다. 타이어 넓이가 넓으면 넓을수록 눈길 언덕에 취약합니다.물론 4륜이거나 전륜 에 타이어폭이 작으면 작을수록 더 좋구용...
@@z7640347 그건 후륜이고요
후륜구동 4륜은 전륜 2륜보다 잘올라갑니다.
모래에 빠지면 구동바퀴 바람 빼고 해보시면 바로빠집니다 접지력높아짐 전륜은 앞박퀴 후륜은 뒤
결론.
전륜 차는 4륜 필요 없다.
후륜 차는 4륜이 좋다.
윈터 타이어가 더 효율적이다.
그러나 번거롭다.
그래도 넣고 싶으면 넣어라.
다음 차 계약 할건데 고민되네...
새해 복 많이 받으세요~ 평범한 운전 스타일입니다..
음.. 서울 ~ 강릉 왕복운전 하면... 전륜기반 AWD 중형SUV인데요... 갈때 영하4도.. 평균연비 리터당 23키로정도 입니다...
팰리세이드 2륜입니다, 시내 고속도로 주행만 해서. 불편함 전혀 없습니다, 연비, 승차감 좋습니다,
상시사륜(AWD)은 빗길 눈길 뿐아니라 마른 노면도 안전합니다. 파트사륜(4WD)은 험로나 모래 진흙같은 오프로드가 아닌이상 접지가 좋은 마른노면에서 사용을 할수가 없습니다.해도 되지만 고장의 원인이 됩니다. 센터디프가 없는차가 대부분이기때문이죠. 아직까지 사륜구동에서 AWD와 4WD의 차이를 모르는 사람이 많아서 그냥 눈길아니면 필요없다고 하는사람이 대부분인데 사고 한번만 막으면 돈값하는겁니다. 사륜얘기하면 타이어 얘기 많이하는데 그건 기본입니다. 올웨더가 아니라면 겨울은 윈터 껴야합니다. 제동에는 4륜이고 2륜이고 필요 없기 때문이죠. 4WD의 L과 H는 기어비를 더 높게 바꿔서 타이어의 구동력을 올리고 회전속도를 낮춰서 순간적인 휠스핀을막고 접지력을 높이는겁니다. 무슨 마법처럼 차를 잘가게 하는것이 아닙니다. 타이어의 접지력이 되야 그것도 가능한거구요. 하드코어한 험로나 경사로에서 트레일러끌고 올리는거 아니면 사실 L은 그다치 필요 없습니다. 힘은 대부분 충분합니다. 타이어가 헛도는 상황이 대부분이고 타이어접지력이 충분해서 클러치가 타거나 미끄지는경우는 보기 힘들죠.제설 잘되서 AWD는 필요없다는 이야기는 옛날 얘기입니다. 4WD가 필요없다는 말은 맞구요.단 오프로드를 가는일이 없다는 가정에서요.
유용한 정보 감사합니다. AWD와 4×4 차이점이 궁금 했거든요
좋은정보 감사합니다 잘보고갑니다
옵션은 있으면 좋고.
없으면 아쉬운게 옵션이죠.
수도권 사는 사람들은 4륜구동 옵션 없어도 불편함 없어요. 그래도 있으면 더좋지만요.
개인취향
이번에 눈올때 안전하게 혼자 올라오니까 참 넣길잘했다 생각됩니다ㅎ
너무너무감사합니다복받으세요
잘못 알고계시네요 고속으로 달리는 스타일이라면 사륜이 필요없습니다4L은 탈출할때 필요한 기능이죠
첫 말씀듣고 바로 저는 AWD네요..승용차를 끌고 자갈밭도 가고.. 고속주행을 자주하니 ㅠㅠ
후륜구동 차량은 4륜 필수...전륜구동일 경우안넣습니다.
강원도 비포장은 아니고 도로인데 4륜이 필요할까요?? 겨울에는 스키장 갈 때 쓸 것 같고 일반적으로는 도심이나 고속도로를 좀 달릴 것 같은데 필요할까요??
후륜 눈올때 일반도로 잦댐 ...
제가 몇번 돌고 다시는 후륜 안타고 4wd 만 타고 다님 ...
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솔직해져봐요..
눈 많이 오면 사륜 부럽죠?
2륜 23년타고 페차시켰는데 4륜필요없어요
2륜 아무불편없이 타고다녔습 4륜고장나면 엄청돈들어감
G4렉스턴 2017년 12월 식 오너고요. 현재 22만 가까워지고 있습니다. 이 차량은 엄청난 차고요. 국산에서는 비교상대 없을 정도로 뛰어납니다. 운전자가 내리면서 고맙다고 인사하는 차량. 왜그런지 알려드릴께요. G4렉스턴에는 다른 차에 없는 수많은 세팅이 되어 있습니다. 고속, 언덕, 바람(태풍), 눈길, 험로, 물길...무한질주.. 고속 평지에는 내비기준 평균 190이 넘습니다.계기판은 200넘죠. 구라 아녜요. 모하비?? 신형 모하비도 그냥 제낍니다. 구형은 논외, 비교상대 아닙니다. 바람 거의 안탑니다. 막 질주. 사륜 끝내줘요. 전국에서 차구난 제일 많이 하는차. 전부 사실. 기어봉 좌로 제껴 수동변환 기능하면 어지간한 상시사륜과 동일합니다. 차가 어깨 힘주는 느낌나요. 극안전. 신형 쏘렌토는 못가는길 막갑니다. 최고의 명차. 이차 내부에 AI있습니다. 그,래서 길을 잘내야 해요. 도로 표지판보다 2~30킬로 속도가 안전속도.// 아쉬움은 하체 부식. 이거 고치셔야 해요. 국산의 고질병. 최고의 명차.
경험을해보지안으면 모르겠지요
서울은 눈이와도 바로녹아서...
파트타임 사륜은 구동방식을 봐야 합니다. 2륜 주향시 전륜구동방식으면 구지 팔요 없지만 쌍용처럼 후륜구동방식이면 4륜 필수입니다. 세단이 후륜방식이면.. 지상고가 낮아서 그나마 다행인데..
쌍용처럼 바디 온 프레임차라서 무게중심이 높은 suv는 비올때 위험할 수 있습니다.
사륜이 꼭 필요한 차종입니다.
확실하게 알았네요 감사합니다
딴거 다 모르겠고....
겨울철 눈길 주행에는 4륜구동차가 절대적 진리이자 헌법!!!
이거무슨자기합리화지4륜이진리라는 모지리소리뭐냐
훗가이도 가보니 이동내는 스노우타이어와 4WD가 기본옵션이 되야하는 동내더군요
그정도가 아닌 이상 구지~~~~~
싶던데 회사차가 쏘랜토디절 4WD인데 상시라 그런지 주행안정성이 확실히 전륜보다는 좋다고 생각했습니다 그러나 기름값과 수리비가 회사부담인 차니까 별생각이 없지만 내부담이다 그건 쫌
도심만 운전하는 사람이 어디 있겠어요. 눈과 비가 강원도만 오는게 아니잖아요. 코너링시 안정감을 주고, 찰라의 순간에 결정적인 역할을 할 수 있죠. 그래서 상시사륜이 좋죠.
잘 보았습니다.
모하비 4륜은 툭하면 4에서 빠져버립니다. 그래서 모하비가 렉스턴보다 탈출하기 힘들어요. 4륜 TC 프로그래밍을 개판으로 한 기아차 잘못입니다.
뭔 이상한이야길 에휴
빠지는 이유가 다 있어유
4륜low로 빠져나오면됨
@@user9984--- 그럼 항상 Low로 다니라는 건가요.Low로 안넣어도 잘 빠져 나오는 차들 있으니 모하비가에 불만인거죠.
내차는 Auto 넣고도 빠져 나옵니다.
정말 성실하고 정직하세요.. 공무원 군인들이 좋아하는 이유가 있죠~^^
상세한 설명 감사드립니다.
매번 좋은 정보 얻어갑니다.
잘봤습니다 ...하비 신형은 성능 옵션이 없지요 그냥풀옵션이니까요 하비는 그냥 4륜인거 지적잘하신듯 합니다...
서울,수도권은 풀타임4륜 필요없지않을까요? ? 어디 시골 자주자주 다니지않는이상. 서울,수도권 눈 많이온다 하면 공무원 제설기 5분대기 하고
견해차이가 있군요. 사륜이냐 이륜이냐. 그것이 문제네요.
썬루프 있는데 신차출고후 4년동안 열어본적없지만 있는데 안쓰는거랑 없어서 못쓰는거랑틀리죠
쓸데없지만 제차는 상시사륜 저는 그래도 사치를 할랍니다~ 탕진잼탕진잼~
다 필요없고 돈여유 되면 무조건 사륜. 조금이라도 경제적으로 윤영해야겠다 싶으면 2륜 끝. 하지만 사륜은 등판/오프로드 등의 주행 성능 향상 외에 코너링 안정성도 무시할 수 없음 특히 빗길. 운전자가 알건 모르건 한번이라도 4륜으로 혜택을 봤다면 개인적으로 4륜 옵션값하는거리고 본다.
펠리세이드 4륜은 어떤가요? 2륜 4륜중 고민중입니다~
전륜기반이라 굳이 필요없을듯 합니다
저는 후륜 승용차인대 눈 오면 아예 차를 안 가져갑니다. 사고나는 것보다 택시를 타든가 하는 것이 훨씬 낫습니다.
사륜구동 다이내믹 에디션 가지고 있는데......판매하려고 내놨는데요....... 제 채널에 오시면 세미 오토 캠핑카 렉스턴스포츠칸 소개 영상 있어요
후륜 타다 겨울에 고생 한번 대차게 하고 나면 필요 없어도 4륜 반드시 넣게 되지
보험 드는거 하고 똑같다고 보면되지
폐차 시키기 전에 한번만 제대로 사용하면 남는 장사야
적어도 후륜차는 사륜이 있어야 한다 가 내 결론이다
ㅇㅈ
난. . .그래도 다른옵션 보다 4륜 넣어야한다는 마인드
스포츠 아니고 그냥 g4렉스턴입니다.
난 20여년 전부터 사륜아니면 안삽니다..와이프차나 내차나 모두 4륜 ..운전해보면 왜타야하는지 안다..도심형이라도 4륜이 아깝다면 에어백도 빼고 abs도빼고 자율주행도빼고..깡통차 타면됩니다.
58년. 개띠고집
투리스모 자동차경우아주급경사를 오르고내릴때4wd와자동변속기위치사용법 알려주세요ㅡ유선사절급경사라서요
세단의 경우 센터터널 높이도 무시 못하죠. 4륜을 넣으면, 그만큼 실내가 좁아집니다.
얼마전 230만원짜리 사륜구동 옵션 넣을까하다가 이륜으로 기아suv 계약했습니다.
사실 어릴때부터 알씨카 아시죠? 무선조종자동차요.. 그걸 후륜,전륜,사륜 다 즐겨봤는데..
후륜은 다이내믹하게 퍼포먼트를 즐기는 재미가 있었고..
전륜은 경쾌하면서 질주력이 끝내주고.. 사륜은 오프로드 점프하고 언덕 올라가고 안정감이 뛰어나서..
매력적인 4륜구동을 몇개 샀는지 모르겠습니다. ㅋㅋㅋ
사회인 되어서 몇년지나 차사려고 하니 문뜩 4륜을 좋아하던 제가 엄청 고민했어요..
아무리 생각해봐도 교통법을 준수해야하는건데.. 거칠게 몰아낼 일이 있을까 싶었고..
비싸게 샀는데.. 자갈길로 가고싶지는 않고.. 산악이나 강원도에 갈일이 있을까..
빙판길이나 미끄러지면 그란투리스모 게임처럼 핸들과 액셀로 균형 잡아주면 되지않을까 싶었고..
썬루프도 그래요.. 결혼예정인 여친이 있어서 썬루프 해야되나 혹했는데.. 쓸일이 있을까 싶어라구요
좋은 영상이네요! 참고 많이 되었어요.😃👍
렉스턴 스포츠 오너입니다.
영상에 더해 설명드리면..
1. 렉스턴 스포츠의 파트타임은..
고속에서 사용하지 않습니다.
4륜H는 80km/h이하,
4륜L는 30km/h이하에서 사용합니다.
그 이상 사용할 경우 내구성에 문제가 발생할 수 있습니다.
2. 렉스턴 스포츠는 4륜이 필수 입니다.
목적이 화물차로 최소 400kg 적제를 기반으로 셋팅되어 있어서..
뒷바퀴 접지력이 공차에서는 매우 불안정 합니다.
거기다 후륜구동으로 빗길이나 눈길에 최악입니다.
따라서 적제함에 항시 300kg이상 넣고 다니지 않는다면..
빗길이나 눈길에 4륜을 활용하셔야 안전합니다.
일반 전륜 처럼 코너에서 가속을 조금 무리하시면 바로 뒤가 털립니다..
물론 2륜으로 천천히 조심조심 운전하시면 빗길은 크게 문제는 없습니다..
3. 파트타임 4륜은 코너를 돌지 못합니다.
일반적인 완만한 코너는 가능하지만..
90도나 270도의 직각에 가까운 코너는 4륜을 넣고 돌지 못합니다.
기계식으로 모든 바퀴에 강제로 동일한 힘이 들어가서 타이트 코너 브레이킹 현상이라고..
앞 타이어가 뜨뜨뜨뜨 하면서 브레이크가 잡기는 느낌으로 땅과 마찰이 일어납니다.
파트타임 4륜은 험지를 돌파하는 용도로 대부분 직진 상태의 주행이 기본입니다.
렉스턴스포츠 사륜 하나 구해주세요
헤이맨님 영상 잘보고 있습니다.
구매의뢰하면 구매 대행도
해주시나요?
전륜기반의 베라크루즈 맥스크루즈 쏘렌토R 싼타페DM은 사륜 필요없음 후륜기반의 모하비 제네시스DH는 상시사륜 HTRAC AWD 선택해야 안정적일 것같다.
전륜기반도 AWD 들어가면 더좋습니다,
파트타임 4륜 넣어놓고 고속으로 달리면 안되나요??
국내용 4륜은 4,5년 지나면 자동 2륜으로 변함
그걸 알려줘야지 진정한 유투버지
8년차 몰고있습니다,
험로 가서 탈출시 후륜 구동해서 잘빠져 나오고있습니다,
사륜구동 보는 안목을 사륜안이라하죠
1년에 2~3차례 좀 애먹고 싶으면 2륜하고,
1년에 2~3차례 쓰고 싶으면 4륜해야죠.
문제는 아웃도어 좋아하는 캠낚족은 꼭 4륜이 아쉬운 경우가 있어서 고민됨 ㅠㅠ
정말 콕찝어서 말씀하셨네요...
4륜 안타던시절 1년에 3~4번 애먹은적 있고....
평소 주행중 미끄러운도로나 눈길 험로에서 덕많이보고
웅덩이 물고인곳에 한쪽만 올라 탔을경우 정말 안전합니다.
코너링시 악셀 부왁! 밟고 도는거 아닌이상
고속도로 추월시 악셀 무리하게 밟지 않는한
승용기준 4륜이나 2륜은 일상영역에선 별차이 없습니당..
오히려 타이어 접지력이 더 중요합니다.
2륜 타시는데 불안하시면 타이어에 신경 쓰시명 됩니다
@은색상자 먼 개소리얔 ㅋㅋㅋ
4륜 가능 차를 2륜을 사면 1년에 두번정도 아주독한 후회를 하게됩니다
댓글 ㅈㄴ웃기네요ㅋㅋ 사륜을 왜 넣는거지? 그렇게 눈길 안전이 걱정 되면 1년 내내 윈터를 끼고 다니지ㅋㅋ 현실은 본인 차 타이어가 뭔지도 모르지 않나ㅋㅋ 코너링이 사륜이 좋대ㅋㅋㅋ 공도에서 얼마나 잡아 돌리고 다니길래? 운전 실력은 되고? 세단 사륜은 안전이 아니고 퍼포먼스 옵션 입니다 안전 걱정 하시는분들은 타이어를 바꾸세요
여기가 시베리아도 아니고 윈터 타이어를 어느 사람이 사시사철 끼고 다니나요. 말도 안되는 소리를 하시네
윈터 지우개를 1년내내??
4륜 안타보고 뭘알고나 하는소린지.
없어서 못쓰는거랑 있는데 안쓰는거랑은 천지 차이 입니다
겨울에 강원도 많이간다 하면 4륜.캠핑?
겨울철엔사륜이필수