Честно сказать,вы всё проговорили как по книжке.А про плотность 1.30 вообще слышу впервые.Чем климат типлее тем плотность допускается меньше （примерно 1.25）,чем холоднее,тем выше（1.27 и выше）.Вроде всегда было так.
В принципе сам автомобилист с образованием, но век живи, век учись.... Спасибо за подробный рассказ. Вот по плотности 1.30 это всегда было для Севера хоть я и украинец, но учился я в хорошее советское время. А для средних широт 1.25 -- 1.27 нормально. Ведь большая плотность настолько я помню съедает активную массу аккумулятора и быстрее произойдет сульфатация пластин.....
Верно. Хим. Коррозия лезет.. электролит жрёт активную массу пластины. Я отбираю электролит добавляю воду и делаю 1.27 не более при полном заряде. Тогда и летом не сварится и зимой особой потери не будет.
Поищите и почитайте что такое КТЦ (контрольно тренировочный цикл) аккумуляторной батареи, после которого отстающие банки по плотности доводят электролитом до плотности банки с наибольшей плотностью. Это единственный случай при котором разрешается доливка электролита в рабочий АКБ при его зарядке. Автор об этом умолчал, видимо не знал ! И потом, для автомобильных АКБ в средней полосе плотность электролита должна быть 1,25 а не 1,30 … 1,30 заряжают АКБ в северных районах и на всей военной техники даже на юге…
Если кальциевый и акб не старый, то зачем башка мучить? Главное, чтобы был электролит на уровне и не ниже 1.5 см от пластин. Напряжение 15 вольт, ток 1 ампер и ждешь пока ток до нуля не упадет. Если акб действительно сел и он в хорошем состоянии, то будет зарядаться очень долго, в плоть до 3 суток.
При вольтдобавке всего 0,4 В на АКБ после двух суток простоя НРЦ 12,95 В, что даже перебор. Надо отключить вольтдобавку и за месяц езды на заводских настройках НРЦ упадет примерно на 0,15 В. Допотопный корректор за три копейки с ручным управлением полностью решает проблему.
Читал комментарии и только несколько человек правильно отреагировали на бред который он тут несёт, меня поражает сколько умников развелось. Если сам нех.....а не понимаешь,зачем выкладывать поучительное видео? Ты сам то понял чего наговорил? В банку с нормальной плотностью нальёшь воды,а отстающие как выравнивать собираешься?
Главное не как зарядное выглядит, а какое напряжение и ток выдаёт. Было у меня когда-то и специализированное зарядное, пока не украли. Новое покупать не захотел.
Спасибо за полезный ролик, я прислушаюсь Вашим рекомендациям! Вам успехов в труде! Семь пудов под кием Вашего акумулятора и конечно нужной плотности))) 👍😎
Интересное учение: с низкой плотностью доводим до уровня, а с нормальной плотностью доливаем дистилированную воду😅😂!!! А если уровень в норме во всех банках?
В холодное время года плотность электролита не растет,а падает наоборот,это рекомендация в холодное время года заливать электролит в соответствии с климатическими условиями проживания,чем севернее,тем выше плотность,а если на юге жить,то и зимой и летом можно с плотностью 1.25 ездить. Чем ниже плотность если это позволяет температура воздуха,тем дольше прослужит ваш аккумулятор. А если у тебя обильное газовыделение в отстающих банках и плотность в течение часа ни как не поднялась,то ты можешь хоть месяц гонять она уе не поднимется.
Южные регионы 1.23- 1.25 средняя полоса 1.25-1.27 и крайний север 1.29. Так примерно. А вобщето есть таблицы , и лучше смотреть старые, а не слушать клоунов ,,спецов".
Согласно требованиям по уходу за стартерными аккумуляторными батареями через каждые 2500 км пробега необходимо проверять уровень электролита и при его уменьшении доливать дистиллированную воду. Данная информация взята из учебника для вузов автомобильных специальностей (Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов). Бакалавриат.
В 2014г взял на ниссан 2л объем двиг. Корейский аккум50ач ни разу не подзарежал вчера только поменял на новый. Ещё работает. Вот это делают люди 9лет без проблем
Сами для себя показали мультиметр и ореометр 😂 Или как пользоваться приборами, которые составляют основу самого процесса зарядки, не входит в обучающий ролик? Тогда смысл ролик называть правильная зарядка ?😂 Лайководов развелось😂
Зарядка магнитофоном тут не главная идея видео. Главная - это зарядка малым током. Для этого можно даже просто трансформатор с диодным мостом использовать, без магнитофона.
Я не езжу каждый день, а зимой вообще могу неделями в гараж не заглядывать. Но идею понял, замечание резонное - в случае необходимости езды каждый день придётся заряжать бОльшим током для сокращения времени заряда.
Спасибо за ответы, я просто с сарказмом прикольнулся, а все приняли за чистую монету. Зачем нужно искать магнитофон, если сейчас огромный выбор отличных ЗУ ля АКБ?!
5 секунд крутить стартер 🤣🤣🤣 . Паренёк ты наверное не слышал как настартере кто-то куда-то доехал ?! Ещё про электро-самокаты тоже не слушал случайно?! Про то ,что вместо водородом ещё и кислород испаряется и на практике если кипятить электролит это не будет читая H²O там будет электролит ,так что надо лить электролит, а то был низкий уровень и низкая плотность ,а получается нормальный уровень и ещё ниже плотность. Я это не на одном десятке аккумуляторов проверил
А если электролит прозивал и его почти нет и при этом плотность 1,24-5 что нужно доливать воду или электролит, ведь большой процент воды получится а зима у нас бывает за сорок реже к. -50градусов
Электролит доливается только в единственном случае -- ЕСЛИ ОН ПРОЛИЛСЯ (пр аварии, опрокидывании ......).Плотность доводится -- ТОЛЬКО И ТОЛЬКО ЗАРЯДКОЙ. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ !
Народ..ау..какая, нафиг, плотность? Уже давным давно необслуживаемые батареи у всех! На зарядку раз в пол года ставлю на ночь..и все.. Я такой фигней занимался лет 30 назад крайний раз! Сдохнет батарея, куплю новую..в любом ларьке по дороге...3рубля стоит.. Это во времена СССР купить его было невозможно.. аккумулятор " Старт" пришлось из Болгарии на военном Ан26 контрабандой везти..😁 В самолетном баке под унитаз..🤣
сли не будет кипеть акб контакты не окислятся а с плотностью не согласный. полный бреддоливать ничего не нужно. в конце час кипечение на небольшом токе и плотность будет такая как ты ее заливал с первых дней
Импульсный автоматический зарядник в помощь, ничего не выкипает, нет перезаряда и недозаряда, устраняет частично сульфатацию, стоит 1200₽ самый дешевый.
Всё отлично! Но таблица температурных поправок понята автором видео не правильно. Просто при разной температуре, один и тотже электролит, одни и тем же прибором, покажет разную плотность. По причине того что при более низкой температуры электролит как бы густеет. Поэтому есть "стандарт" тепературного измерения плотности. Обычно он в пределах 20-25 градусов цельсия.
Включаю и жду ,ток повышенный ставлю,где то 9 ампер вместо 6 .Побурлит пол часика ,как нагреется градусов 30 или чуть больше,выключаю.Заряжен полностью!!!!!
Акум,самый дохлый показывал вольтаж норм.нагрузочноя вилка только она покажет. Акуим показывает 12.8 но его хватает на 15сек. в каждом акуим есть планка до куда должен быть электролит,не надо не какие линейки.плотность да проверять.купить простое пуско-зарядное что бы было автомат и ручное.
Это все правильно и хорошо, так делали лет тридцать назад ,когда с аккумуляторами был дефицит и их качество было плохое. Сейчас езди как хочешь можно не заморачиваться с зарядкой ,просто меняй аккум раз в три - 5 лет в зависимости от марки и модели и все дела.
Ну если вам деньги некуда девать то можете каждый год менять, я вот свой АКБ всегда обслуживаю и он прослужил девять с половиной лет, и летом правда в один день сдох, пошел купил новый😊
Вашим способом аккумулятор будет не заряжен. Дело не в малых токов. Малыми токами хорошо, если есть время. А вашим способом заряжать аккумуляторы сульменистые. Который сейчас практически не выпускает и ни у кого нет
Советы может и хорошие но... кто не шарит ни хрена не понял. Кто шарит тот ничего интересного не узнал. И более того, Для тех кто не шарит советы вредные, ибо многие моменты спорные и неучтенные.
Все вірно добавив би тільки що в холодну погоду потрібно відігнути батарею перед зарядом та уникати різких механічних впливів,(падінь або струсів) з не обережності при транспортуванні .
Я тебя расстрою - у нас свободная страна и можно говорить на любом языке. И большой процент людей в Украине говорят на русском, хотя тебе па рашаСМИ срут в голову про "притеснения", а ты хаваешь и потом отрыгиваешь это здесь...
Нельзя перезаряжать аккумулятор выше 14,4 Вольта заряжать действительно нужно 10 процентов от ёмкости аккумулятора, маленьким током заряжать плохо проверено опытом особенно ниже одного Ампера
Так какой же должен быть уровень в аккумуляторе полтора сантиметра или 3 4 см 10-15 мм было в старых аккумуляторах советских сейчас идут новый аккумулятор там по идее уровень должен быть 30-40 мм
В принципе, кипение вообще не вредно для аккумулятора, но нужно учитывать, что плотность электролита будет расти и нужно периодически доливать воду до нужной плотности. И второе - при кипении выделяется вредный газ, потому нельзя заряжать в закрытых/жилых помещениях.
АААА, Полная дичь. Зачем вы вводите людей в заблуждение? Плотность электролита зависит от региона эксплуатации. Ток заряда должен быть при 10 часовом цикле 0,1 от ёмкости аккумулятора, при 20 часовом цикле (малыми токами для восстановления) 0,05 от ёмкости аккумулятора. Пробки открывать не обязательно, на машине у вас происходит заряд АКБ, вы же не открываете пробки. Там достаточно вентиляционных отверстий.
Если у вас короткие пробеги на авто, то необходимо подзаряжать акб профилактически весной и осенью, при температуре 20-25 градусов. И будет вам и вашей акб счастье ;)
Честно сказать,вы всё проговорили как по книжке.А про плотность 1.30 вообще слышу впервые.Чем климат типлее тем плотность допускается меньше （примерно 1.25）,чем холоднее,тем выше（1.27 и выше）.Вроде всегда было так.
Чем больше плотность тем меньше ёмкость аккумулятора, чем меньше плотность , тем больше ёмкость .
В принципе сам автомобилист с образованием, но век живи, век учись.... Спасибо за подробный рассказ. Вот по плотности 1.30 это всегда было для Севера хоть я и украинец, но учился я в хорошее советское время. А для средних широт 1.25 -- 1.27 нормально. Ведь большая плотность настолько я помню съедает активную массу аккумулятора и быстрее произойдет сульфатация пластин.....
Верно. Хим. Коррозия лезет.. электролит жрёт активную массу пластины. Я отбираю электролит добавляю воду и делаю 1.27 не более при полном заряде. Тогда и летом не сварится и зимой особой потери не будет.
Поищите и почитайте что такое КТЦ (контрольно тренировочный цикл) аккумуляторной батареи, после которого отстающие банки по плотности доводят электролитом до плотности банки с наибольшей плотностью. Это единственный случай при котором разрешается доливка электролита в рабочий АКБ при его зарядке. Автор об этом умолчал, видимо не знал ! И потом, для автомобильных АКБ в средней полосе плотность электролита должна быть 1,25 а не 1,30 …
1,30 заряжают АКБ в северных районах и на всей военной техники даже на юге…
Если кальциевый и акб не старый, то зачем башка мучить? Главное, чтобы был электролит на уровне и не ниже 1.5 см от пластин. Напряжение 15 вольт, ток 1 ампер и ждешь пока ток до нуля не упадет. Если акб действительно сел и он в хорошем состоянии, то будет зарядаться очень долго, в плоть до 3 суток.
Хороший вам генератор в авто и никаких проблем тем более летом. А если Акум и гена дохлые то удачи в реанимации.
При вольтдобавке всего 0,4 В на АКБ после двух суток простоя НРЦ 12,95 В, что даже перебор.
Надо отключить вольтдобавку и за месяц езды на заводских настройках НРЦ упадет примерно на 0,15 В.
Допотопный корректор за три копейки с ручным управлением полностью решает проблему.
Молодец. Так делать меня папа мой учил. Посмотрел одного знатока по зарядке, уснул. Такой нудный. Ты подготовился и всё выдал. Ясно понятно.
Читал комментарии и только несколько человек правильно отреагировали на бред который он тут несёт, меня поражает сколько умников развелось. Если сам нех.....а не понимаешь,зачем выкладывать поучительное видео? Ты сам то понял чего наговорил? В банку с нормальной плотностью нальёшь воды,а отстающие как выравнивать собираешься?
Возьми электронную зарядку и она сама будет заряжать и никакие пробки не надо выкручивать
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, допускается ли хранение аккумулятора под напряжением 13,5 v в течении, например 6-ти месяцев?
В холодное время года плотность растёт......идиотизм....
Смотрел внимательно...вроде толковый мастер....пока не увидел зарядное....
Главное не как зарядное выглядит, а какое напряжение и ток выдаёт. Было у меня когда-то и специализированное зарядное, пока не украли. Новое покупать не захотел.
@@praktikantНу и правильно всё равно украдут😂
Спасибо за полезный ролик, я прислушаюсь Вашим рекомендациям! Вам успехов в труде! Семь пудов под кием Вашего акумулятора и конечно нужной плотности))) 👍😎
Интересное учение: с низкой плотностью доводим до уровня, а с нормальной плотностью доливаем дистилированную воду😅😂!!!
А если уровень в норме во всех банках?
В холодное время года плотность электролита не растет,а падает наоборот,это рекомендация в холодное время года заливать электролит в соответствии с климатическими условиями проживания,чем севернее,тем выше плотность,а если на юге жить,то и зимой и летом можно с плотностью 1.25 ездить. Чем ниже плотность если это позволяет температура воздуха,тем дольше прослужит ваш аккумулятор. А если у тебя обильное газовыделение в отстающих банках и плотность в течение часа ни как не поднялась,то ты можешь хоть месяц гонять она уе не поднимется.
Да купи ты уже нормальную зарядку! Сансей!
Ху...ту какую-то протележил. Этим будет от силы 10%населения заниматься. В среднем 5 часов так было бы понятнее.
просто заряжать АКБ перед зимой и после зимы.
Ну у каждого же ариомметр лежит😂 😂😂😂 название поменяй... Зелинскийнист..
На некоторых аккумуляторах на корпусе указан мин. и макс. уровень электролика который должен быть, как в моем случае
все это шляпа полная.потратить на все эти приблуди и вуаля стоимость нового акб😂но времени и гемороя со старым барохлом дохрена
Провода на зарядке с телефонной линии 😮это жесть проблема с медью в хохляндии?
Мафон, как зарядное...Это сильно 😂
Южные регионы 1.23- 1.25 средняя полоса 1.25-1.27 и крайний север 1.29. Так примерно. А вобщето есть таблицы , и лучше смотреть старые, а не слушать клоунов ,,спецов".
Согласно требованиям по уходу за стартерными аккумуляторными батареями через каждые 2500 км пробега необходимо проверять уровень электролита и при его уменьшении доливать дистиллированную воду. Данная информация взята из учебника для вузов автомобильных специальностей (Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов). Бакалавриат.
В 2014г взял на ниссан 2л объем двиг. Корейский аккум50ач ни разу не подзарежал вчера только поменял на новый. Ещё работает. Вот это делают люди 9лет без проблем
@@СергейПлотников-м3уу меня на Киа 8 лет отработал,с завода у неё стоял.
Сами для себя показали мультиметр и ореометр 😂 Или как пользоваться приборами, которые составляют основу самого процесса зарядки, не входит в обучающий ролик? Тогда смысл ролик называть правильная зарядка ?😂 Лайководов развелось😂
Ну если надо показывать как пользоваться ареометром и мультиметром, то лучше такому человеку сразу в магазин идти, за новым аккумулятором.
Мда. Щас побегут скупать магнитолы.
Вот что происходит ,когда слесаря лезут в электрику.
Второе видео включаю с заманчивым названием и шлак.
Зарядка магнитофоном тут не главная идея видео. Главная - это зарядка малым током. Для этого можно даже просто трансформатор с диодным мостом использовать, без магнитофона.
Просто в шоке! Магнитофоном заряжает аккумулятор
Несколько дней заряжаешь!? А машину с толкача запускаешь? Или пешком ходишь?
Я не езжу каждый день, а зимой вообще могу неделями в гараж не заглядывать. Но идею понял, замечание резонное - в случае необходимости езды каждый день придётся заряжать бОльшим током для сокращения времени заряда.
Работает,так пуст работает. Проше купит новый чем возится,хлопотно для обычного водителя все это делать
Большое спасибо Вам, за такую инфу!!!
А если у меня нет такого магнитофона, можно зарядкой от мобилки зарядить ?
От мобилки не пойдет, там всего 5 вольт.
Ответы на все вопросы по аккумам на странице у "Руслан К"
если у зарядки 13-15 вольт без проблем
Спасибо за ответы, я просто с сарказмом прикольнулся, а все приняли за чистую монету. Зачем нужно искать магнитофон, если сейчас огромный выбор отличных ЗУ ля АКБ?!
Автору - Шнобелевсеую премию !
И еще грязные клемы отмыть содой и смазать
Ставлю лайк-по умолчанию.
5 секунд крутить стартер 🤣🤣🤣 .
Паренёк ты наверное не слышал как настартере кто-то куда-то доехал ?!
Ещё про электро-самокаты тоже не слушал случайно?!
Про то ,что вместо водородом ещё и кислород испаряется и на практике если кипятить электролит это не будет читая H²O там будет электролит ,так что надо лить электролит, а то был низкий уровень и низкая плотность ,а получается нормальный уровень и ещё ниже плотность. Я это не на одном десятке аккумуляторов проверил
А если электролит прозивал и его почти нет и при этом плотность 1,24-5 что нужно доливать воду или электролит, ведь большой процент воды получится а зима у нас бывает за сорок реже к. -50градусов
есть готовая жидкость для акума а так воду дистилированную долить
@@РоманМотор Благодарю за совет🤝
Электролит доливается только в единственном случае -- ЕСЛИ ОН ПРОЛИЛСЯ (пр аварии, опрокидывании ......).Плотность доводится -- ТОЛЬКО И ТОЛЬКО ЗАРЯДКОЙ. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ !
Народ..ау..какая, нафиг, плотность? Уже давным давно необслуживаемые батареи у всех! На зарядку раз в пол года ставлю на ночь..и все.. Я такой фигней занимался лет 30 назад крайний раз! Сдохнет батарея, куплю новую..в любом ларьке по дороге...3рубля стоит.. Это во времена СССР купить его было невозможно.. аккумулятор " Старт" пришлось из Болгарии на военном Ан26 контрабандой везти..😁 В самолетном баке под унитаз..🤣
Вы забыли сказать , что плотность для каждого региона своя , и , аккумулятор как его не гоняй , больше того что ему надо он никак не возьмёт !
Так как же замерять ток мультиметром?
Плотность для средней полосы России лето 1.27 зима 1.28
При 30 градусах мороза не мерил, врать не буду.
В остальном согласен полностью
Спасибо
меньше 1,25 и уже необратимьlе процессьl?... а ,,зарядка,, супер, внушает ,,доверие,,...
Если заводом изготовителем в аккумулятор залит электролит 1,27,то плотность выше не подымишь до 1,30.
Сам то понел при 1.25 сульфатация???? Грамотей🤣🤣🤣🤣 это параметр для лета
сли не будет кипеть акб контакты не окислятся а с плотностью не согласный. полный бреддоливать ничего не нужно. в конце час кипечение на небольшом токе и плотность будет такая как ты ее заливал с первых дней
Автор уже склеил ласты
Лайк за аватарку !!!!
Слава Україні!!!!
Зарядку автомат купи себе! Без проблем...
Импульсный автоматический зарядник в помощь, ничего не выкипает, нет перезаряда и недозаряда, устраняет частично сульфатацию, стоит 1200₽ самый дешевый.
В современн акб,есть газоотводная трубка/ пробки не обязательно открывать
Молодчина, так всё понятно объяснил,респект.
Спасибо, Наконец-то кто-то чётко объяснил всё
Всё отлично! Но таблица температурных поправок понята автором видео не правильно. Просто при разной температуре, один и тотже электролит, одни и тем же прибором, покажет разную плотность. По причине того что при более низкой температуры электролит как бы густеет. Поэтому есть "стандарт" тепературного измерения плотности. Обычно он в пределах 20-25 градусов цельсия.
Включаю и жду ,ток повышенный ставлю,где то 9 ампер вместо 6 .Побурлит пол часика ,как нагреется градусов 30 или чуть больше,выключаю.Заряжен полностью!!!!!
советы как не следует заряжать акб... купи нормальную зарядку и не вводи людей в заблуждение...
600милиампер это 0,6 Ампера. Такой зарядкой разви что кнопочные телефоны заряжать,только снизить вольтаж до 5.
дорогой ты че чешиш. хорошо заряжен ак. должен иметь 14.3 волта.
Акум,самый дохлый показывал вольтаж норм.нагрузочноя вилка только она покажет. Акуим показывает 12.8 но его хватает на 15сек. в каждом акуим есть планка до куда должен быть электролит,не надо не какие линейки.плотность да проверять.купить простое пуско-зарядное что бы было автомат и ручное.
Это все правильно и хорошо, так делали лет тридцать назад ,когда с аккумуляторами был дефицит и их качество было плохое. Сейчас езди как хочешь можно не заморачиваться с зарядкой ,просто меняй аккум раз в три - 5 лет в зависимости от марки и модели и все дела.
Судя по виду у него как раз 30 летней давности АКБ
Ну если вам деньги некуда девать то можете каждый год менять, я вот свой АКБ всегда обслуживаю и он прослужил девять с половиной лет, и летом правда в один день сдох, пошел купил новый😊
Мужик ты красавчик 👍 👍 👍
Ужас какой после зарядкы проверить надо жывьош ты или ты еконмиш
В мене AGM акумулятор, там не дольешь
Вашим способом аккумулятор будет не заряжен. Дело не в малых токов. Малыми токами хорошо, если есть время. А вашим способом заряжать аккумуляторы сульменистые. Который сейчас практически не выпускает и ни у кого нет
Советы может и хорошие но... кто не шарит ни хрена не понял. Кто шарит тот ничего интересного не узнал. И более того, Для тех кто не шарит советы вредные, ибо многие моменты спорные и неучтенные.
Все вірно добавив би тільки що в холодну погоду потрібно відігнути батарею перед зарядом та уникати різких механічних впливів,(падінь або струсів) з не обережності при транспортуванні .
один умник говорит не меньше 10 % ни в коем случае другой что лучше меньше 10% от емкасти, кому верить...этот вообще от магнитофона заряжает
Зашквар. Почему на агрессорском языке говоришь, а не на мове? Надеюсь тебя поймают в гараже и отправят на фронт исправлять ошибки жизни
Я тебя расстрою - у нас свободная страна и можно говорить на любом языке. И большой процент людей в Украине говорят на русском, хотя тебе па рашаСМИ срут в голову про "притеснения", а ты хаваешь и потом отрыгиваешь это здесь...
Нельзя перезаряжать аккумулятор выше 14,4 Вольта заряжать действительно нужно 10 процентов от ёмкости аккумулятора, маленьким током заряжать плохо проверено опытом особенно ниже одного Ампера
Обоснуйте, пожалуйста, почему маленьким током плохо заряжать.
Чем теплее погода тем ниже плотность.
Но не ниже 1.25
@@НиколайД-х9мв Африке арабских эмиратах и других жарких странах и ниже 1,20 делают😂😂😂
А ТЕПЕРЬ ПОЖАЛУСТА ПОДРОБНО С САМОГО НАЧАЛА КАК ИДЕТ З АРЯДКА АБ НА Л Ю Б О М АВТОМОБИЛЕ
Лайк за аватарку!
Что "правильного" в использовании самодельный приблуды?
почему после 5 часов зарядки стрелка зарядного устройства падает и возвращается к середине
а мне корпус зарядного понравился :)
етовсе нужно взависимости температурных поясов екслуатацыи акб
Почти все - не правильно. Но для таза, может и норм.
Если не жаль акумулятора
то следуйте совету автора
Полностью с вами согласен , он несёт туфту !
Не советую если неимеешь понятия
4:45 так у тя много ещё току идёт, давай 0,01А так качественнее.
😊
Почему 1.28 1.20 это норма.
Не аккумулятор, а аккумуляторная батарея, не колхозь!
Так какой же должен быть уровень в аккумуляторе полтора сантиметра или 3 4 см 10-15 мм было в старых аккумуляторах советских сейчас идут новый аккумулятор там по идее уровень должен быть 30-40 мм
Ну вообще в каждой банке есть "флажки" Они и являются определителяии уровня
у меня з/у 1 ампер, никогда ничего не откручивал
А сколько будет заряжаться разряженый аккумулятор 65 Ah вашей зарядкой?
Долго). Больше 200 часов нужно.
Заряжать нужно номинальным током а стабилизировать плотность и "добивать" заряд до максимума нужно малым током и долго. Но без фанатизма.
Спасибо за видео. Но нужные моменты нечего не понятно.
Как зарядить батарею без сети?!
Одни слова и без этих советов знаю тупо вылез ролик.
Здравствуйте. Если аккумулятор закрытого типа, есть ли в таком аккумуляторе газоотвод?
Есть
Здравствуйте. Можно заряжать на улице если минус 20?или в теплое место надо нести.
В тепле
Откуда ты всё знаешь?
Зарядник пушка. У меня где такой маг валчетсч рабочий
Заряжает медленно, но уверенно!
Ставлю на дозаряд, и он уже кипит, сколько по времени не вредно кипение?
В принципе, кипение вообще не вредно для аккумулятора, но нужно учитывать, что плотность электролита будет расти и нужно периодически доливать воду до нужной плотности. И второе - при кипении выделяется вредный газ, потому нельзя заряжать в закрытых/жилых помещениях.
Спасибо тебе
Колхоз .
АААА, Полная дичь. Зачем вы вводите людей в заблуждение?
Плотность электролита зависит от региона эксплуатации.
Ток заряда должен быть при 10 часовом цикле 0,1 от ёмкости аккумулятора, при 20 часовом цикле (малыми токами для восстановления) 0,05 от ёмкости аккумулятора.
Пробки открывать не обязательно, на машине у вас происходит заряд АКБ, вы же не открываете пробки. Там достаточно вентиляционных отверстий.
А как узнать или проверить какой ток идёт с зарядного устройства, у меня самодельный, два провода с крокодилами и всё 🤔?
Мультиметром (или амперметром) - другого варианта нет.
А если не обслуживаемый акум, стоит ли его заряжать ?
Заряжать нужно обязательно.
Иногда надо😀ну хотя бы раз в три месяца
Если у вас короткие пробеги на авто, то необходимо подзаряжать акб профилактически весной и осенью, при температуре 20-25 градусов. И будет вам и вашей акб счастье ;)
Как 1.25 это очень много летом зимой 1.30