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お疲れ様です。これ、よくわかります。こういう整備士さんに整備してほしいです。
降雪地域では納車から5～6年程度でスライドピン発錆固着が結構な確率で発生します。自分の車両もキャリパーOHから5年でスライドピン固着手前が発生しました。現在、キャリパースライドピン部分は毎年冬タイヤ交換時に清掃と給油を実施しています。（スライドピン不具合は冬期発生が多いことと、パッド残量確認も兼ねて）今回の清掃方法を参考にさせていただきます。 有意義な動画をありがとうございます。
私はブーツはキッチンペーパーを捻ってブーツに通して、指で潰してブーツの中を綺麗にします。
日常の仕事作業風景が見てみたいです。
私も、同様にやってますよ！ 油断してるとスライドピンに水が入り、錆で固着と言うことがあったので、最低でも半年に一回はやってます。その時に、キャリパーを押し込みますが、ブリーダーから排出すると、結構真っ黒なフルードが出てきますね！また、ブレーキディスクの錆びは、成田さんは気になりませんか？私は、凄く気になるので、ワイヤーブラシで落としてタッチアップしたり、グリスを塗ったりしてます。
ディスクのサビがひどいやつは削る時に耐熱塗料で塗ってますね。
同業者です。数々の素晴らしい動画ありがとうございます。大変勉強になります。近年の自動車は等技術の発展により、エンジン廻りは10万ｋｍメンテナンスフリーぐらい進歩してきてると思います。ナリタオート様は車検時下廻り洗浄は行いますか？当工場では現在100％行っております。当方考えでは、車検＝極力お金を掛けず新車の状態に戻す事と考えます。下廻り洗浄に関しては、新車に土や泥は付いてませんし、歯を磨かず歯医者に行く様な物だと自負しております。
そうおっしゃって頂き、嬉しいです！ ありがとうございます！ もちろん下回りは車検と1年点検で洗いまくってますし、洗車、車内清掃は定期的に実施させてもらっています！
ピン穴の奥までは考えつか無かったな、今度の休みにでもやろうかな。
あっ！そうそう。モノタロウカタログを見てたら、成田さんが昔動画で紹介してた、ピストンリセッターなるものが、4990円(税別)で販売してますね！たぶん成田さんが考えた物を商品化したのだと思います。
ピストンリセッターは大昔からある商品です。 僕が販売しているのはドラム調整ツールなので、全然違うものです。
@@narita_auto あら、知りませんでした。失礼しました。
自動車整備士です私も気にしいですが、ナリタさんほどでは…これをやる事に全く意味がないんですよって発言に大笑いしました。お客様の事を考えた 自己満の世界ですよね😄
ドリルブラシは何ミリ経のですか？本来は何に使用する物なのでしょうか？
六角軸付ネジリブラシで検索すれば各種のブラシが出てきます。モノタロウで検索を
測ったことないのでわかりません。 今どきのホムセンならどこでも売ってるかと思います。 テキトーに選んでるので、メーカーの指定用途とかわかりません。
30℃は不味いですって😅細かい所までありがとうございます磨きながらこの辺も気になるんですよねぇは磨きかたを説明する歯医者さんみたいねw
体温計測用の放射温度計は実測値に補正かけてると思うんだよねー 多目的放射温度計だとおでこは30〜33℃くらいで表示されるんだよ〜 最近、歯医者さんの動画を見入ってしまうから、その影響もあるかもしれぬ！
スライドピンをドリルで回してペーパー掛けしてピカピカにすればさらに良いと思います！
スライドピンはメッキ加工してあるため、ペーパー掛けするとメッキが剥げます。スライドピンがスライドしづらくなります。直径も小さくなり、グリス減少時にガタが出やすくなります。ドリルを使わずとも、ウエスで簡単に拭き取れます。
わかる(笑)
うーわ、なんか気持ちわかるー( ´∀｀ )
私はスライドピンの清掃作業しない出来ない人の仕事は信用しません😊そういう人は必ず見落しをやらかします。
お疲れ様です。これ、よくわかります。こういう整備士さんに整備してほしいです。
降雪地域では納車から5～6年程度でスライドピン発錆固着が結構な確率で発生します。
自分の車両もキャリパーOHから5年でスライドピン固着手前が発生しました。
現在、キャリパースライドピン部分は毎年冬タイヤ交換時に清掃と給油を実施しています。
（スライドピン不具合は冬期発生が多いことと、パッド残量確認も兼ねて）
今回の清掃方法を参考にさせていただきます。 有意義な動画をありがとうございます。
私はブーツはキッチンペーパーを捻ってブーツに通して、指で潰してブーツの中を綺麗にします。
日常の仕事作業風景が見てみたいです。
私も、同様にやってますよ！ 油断してるとスライドピンに水が入り、錆で固着と言うことがあったので、最低でも半年に一回はやってます。
その時に、キャリパーを押し込みますが、ブリーダーから排出すると、結構真っ黒なフルードが出てきますね！
また、ブレーキディスクの錆びは、成田さんは気になりませんか？
私は、凄く気になるので、ワイヤーブラシで落としてタッチアップしたり、グリスを塗ったりしてます。
ディスクのサビがひどいやつは削る時に耐熱塗料で塗ってますね。
同業者です。数々の素晴らしい動画ありがとうございます。大変勉強になります。
近年の自動車は等技術の発展により、エンジン廻りは10万ｋｍメンテナンスフリーぐらい進歩してきてると思います。
ナリタオート様は車検時下廻り洗浄は行いますか？当工場では現在100％行っております。
当方考えでは、車検＝極力お金を掛けず新車の状態に戻す事と考えます。
下廻り洗浄に関しては、新車に土や泥は付いてませんし、歯を磨かず歯医者に行く様な物だと自負しております。
そうおっしゃって頂き、嬉しいです！ ありがとうございます！ もちろん下回りは車検と1年点検で洗いまくってますし、洗車、車内清掃は定期的に実施させてもらっています！
ピン穴の奥までは考えつか無かったな、今度の休みにでもやろうかな。
あっ！そうそう。モノタロウカタログを見てたら、成田さんが昔動画で紹介してた、ピストンリセッターなるものが、4990円(税別)で販売してますね！たぶん成田さんが考えた物を商品化したのだと思います。
ピストンリセッターは大昔からある商品です。 僕が販売しているのはドラム調整ツールなので、全然違うものです。
@@narita_auto あら、知りませんでした。失礼しました。
自動車整備士です
私も気にしいですが、ナリタさんほどでは…
これをやる事に全く意味がないんですよって発言に大笑いしました。
お客様の事を考えた 自己満の世界ですよね😄
ドリルブラシは何ミリ経のですか？本来は何に使用する物なのでしょうか？
六角軸付ネジリブラシで検索すれば各種のブラシが出てきます。
モノタロウで検索を
測ったことないのでわかりません。 今どきのホムセンならどこでも売ってるかと思います。 テキトーに選んでるので、メーカーの指定用途とかわかりません。
30℃は不味いですって😅
細かい所までありがとうございます
磨きながらこの辺も気になるんですよねぇ
は磨きかたを説明する歯医者さんみたいねw
体温計測用の放射温度計は実測値に補正かけてると思うんだよねー 多目的放射温度計だとおでこは30〜33℃くらいで表示されるんだよ〜 最近、歯医者さんの動画を見入ってしまうから、その影響もあるかもしれぬ！
スライドピンをドリルで回してペーパー掛けしてピカピカにすればさらに良いと思います！
スライドピンはメッキ加工してあるため、ペーパー掛けするとメッキが剥げます。スライドピンがスライドしづらくなります。直径も小さくなり、グリス減少時にガタが出やすくなります。ドリルを使わずとも、ウエスで簡単に拭き取れます。
わかる(笑)
うーわ、なんか気持ちわかるー( ´∀｀ )
私はスライドピンの清掃作業しない出来ない人の仕事は信用しません😊
そういう人は必ず見落しをやらかします。