Di tutta la magnifica storia di questo sogno italiano, l'aspetto più bello e oggi raro è il concetto di legame familiare tra tutti coloro che vi hanno partecipato e che dura nel tempo, valori veri. Siete grandi nella semplicità.
EB-110... mi ricordo appena uscì... Mi fece battere il cuore non poco.... comprai il modellino 1:18 dettagliato (che ho ancora)... i dettagli significativi che mancavano li aggiunsi personalmente customizzando con tanta passione... acquistavo solo i modelli che ritenevo significativi.... quelli che disegnavano strade nuove... li avevo di poche macchine e quello dell'EB 110 era tra loro... Altro che fallimento... come me tanti, immagino, erano follemente innamorati della sua linea, dei suoi numeri e si sognava come sarebbe stato guidarla... ripenso allo spirito del quale ero pervaso andando a comprarla e mi si infiamma ancora il cuore... per me era un po come andare a comprarne una vera... spettacolo.... spettacolo... spettacolo.....
Grazie di cuore per aver dimostrato che cosa siamo in grado di fare. Grazie per la passione, per lo straordinario lavoro che avete fatto, per il vostro racconto e per quello che ci avete regalato. Grazie
Provo ad ommaginare cosa sarebbe stata la Bugatti italiana di Artioli se non avesse fatto quella brutta fine. Sarebbe andata avanti, sarebbe fallita? Che modelli avrebbe prodotto? Rimarrà un mistero 😢😢😢...
Bellissimo video per un' auto straordinaria il cui costo di messa a punto e costruzione ha rappresentato forse il motivo del crollo finanziario dell' azienda guidata da Artioli sempre che non si pensi al boicottaggio ordito dalla concorrenza come ipotizzato dallo stesso Artioli
Io dico sempre, considerando che il primo "sistema operativo" un po' degno di nota è stato Windows 95, varda tè cos'hanno saputo fare in un epoca ante '95 Chapeau... !!!
complimenti per aver realizzato questo video, le storie non solo delle auto ma degli uomini che le hanno create sono patrimonio della nostra storia e vanno preservate per le generazioni future...
Non per andare controcorrente, ma che se ne fanno gli appassionati come me delle stronzate domenicali di quel Gabriele Sirtori ormai bollito per via del suo orgoglio condito da ego smisurato… quando il nostro Andrea Farina continua imperterrito a deliziarci alla grande con le sue scoperte come di consueto?! 😎 Peccato non aver fatto vedere della vettura in questione gli interni, però… 🤔
@@glaucox9730 in effetti è ormai da un pezzo che lo seguo con il contagocce, semplicemente non riesco a capacitarmi di come riesce a macinare ancora successi a discapito della competizione ormai ben più meritevole a parer mio… 🤷♂️ Invece con quel mio “non per fare polemica” intendevo dire che non volevo mancare di rispetto a coloro che ancora lo seguono, se ho sbagliato affermazione correggo subito… 👍
@@angelocanonico3775 perdonate la mia schiettezza, ma questa retorica delle sue conoscenze è ormai carta conosciuta e fine a se stessa in quanto nessuno si vanta di essere meglio dell’altro, semplicemente vorrei almeno che egli tornasse ai fasti di un tempo mettendo da parte il suo orgoglio limitando un po’ questi suoi cosiddetti “défilé” domenicali e non imparando anche ad apprezzare le produzioni automobilistiche a prescindere dalla nazionalità come fanno più o meno tutti gli altri… 🤔
@@alextechnogamer6120 in effetti il Sirtori comincia a stufare, fa sempre sviolinate sul "Eh ma io i miei clienti li ho lo stesso e potrei campare anche senza canale YT...", "Eh ma io ho una vita reale oltre a questo canale..." e cose simili non si capisce il perché sia ancora lì, sarà perché YT lo aiuta molto sia logisticamente a farsi pubblicità, sia economicamente ad arrotondare il guadagno, tra Shop e Visualizzazioni? Queste retoriche ormai stucchevoli hanno stancato, concordo...
Il titolo evidenzia solamente l’esperienza vissuta in prima persona da questi ex dipendenti Bugatti (e Ferrari), presenti a Nardò al momento della “stampata”. Piuttosto che consultare fugacemente Google, meglio ascoltare le parole di chi “ha fatto la macchina”, persone che, tra l’altro, spiegano come il dato riportato sia una MEDIA di diverse prove. NESSUNO quindi critica l’F40, criticabile invece è la velocità con cui si sentenzia alla tastiera senza - spesso - adeguata documentazione. Stay tuned! Motor1.com
Il concetto EB110 era comunque differente dalla F40 spartana, leggera rabbiosa e brutale da guidare; la Bugatti era più simile ad una granturismo certamente estrema ma con la trazione integrale, uno sterzo meno diretto, insonorizzata bene, climatizzata... più accessibile anche per il "cummenda medio" Come concorrente progenitrice vedrei meglio la Porsche 959
Il titolo evidenzia solamente l’esperienza vissuta in prima persona da questi ex dipendenti Bugatti (e Ferrari), presenti a Nardò al momento della “stampata”. Piuttosto che consultare fugacemente Google, meglio ascoltare le parole di chi “ha fatto la macchina”, persone che, tra l’altro, spiegano come il dato riportato sia una MEDIA di diverse prove. NESSUNO quindi critica l’F40, criticabile invece è la velocità con cui si sentenzia alla tastiera senza - spesso - adeguata documentazione. Stay tuned! Motor1.com
Scusami se permetto La Ferrari F40 competizione LM faceva i 370 La f40 normale i 320 Comunque è una macchina che è uscita prima rispetto alla bugatti Il vostro è un titolo è meschino e irriverente solamente pensando che una macchina è un’icona dell’ automobilismo del mondo delle corse e della sportività poi ci siete voi e la bugatti che non sapete niente di auto… Perché uno che scrive quel titolo non sa neanche di cosa parla… Adesso scriverete ah leone da tastiera, io aggiungo, per tua fortuna…
@@samuelemasottiforse non è chiaro, ma il dato citato dall’ex dipendente Bugatti/Ferrari si riferisce a una media di più giri. Sulla “velocità massima certificata” c’è Google, Schede Tecniche ecc ecc. Grazie per la puntualizzazione.
Di tutta la magnifica storia di questo sogno italiano, l'aspetto più bello e oggi raro è il concetto di legame familiare tra tutti coloro che vi hanno partecipato e che dura nel tempo, valori veri. Siete grandi nella semplicità.
EB-110... mi ricordo appena uscì... Mi fece battere il cuore non poco.... comprai il modellino 1:18 dettagliato (che ho ancora)... i dettagli significativi che mancavano li aggiunsi personalmente customizzando con tanta passione... acquistavo solo i modelli che ritenevo significativi.... quelli che disegnavano strade nuove... li avevo di poche macchine e quello dell'EB 110 era tra loro... Altro che fallimento... come me tanti, immagino, erano follemente innamorati della sua linea, dei suoi numeri e si sognava come sarebbe stato guidarla... ripenso allo spirito del quale ero pervaso andando a comprarla e mi si infiamma ancora il cuore... per me era un po come andare a comprarne una vera... spettacolo.... spettacolo... spettacolo.....
Brividi, quanta passione....grazie Andrea ❤
Questa auto è pura passione.
Zero compromessi, e per questo è sia un sogno che un incubo.
F40 provata a Nardò da Auto fece 324. Comunque che splendido sogno quello della Bugatti di Artioli
Che emozione sentire parlare di questa macchina da chi l'ha vissuta. Grazie Andrea!
Queste interviste sono un tesoro per appassionati ❤️
Grazie di cuore per aver dimostrato che cosa siamo in grado di fare. Grazie per la passione, per lo straordinario lavoro che avete fatto, per il vostro racconto e per quello che ci avete regalato. Grazie
queste sono le vere auto... vera passione e persone fantastiche, video stupendo!
Macchina superlativa. Forse una delle più belle...
Di video così avro sempre una gran fame. Grazie Andrea
VA BENE RECORD DI VEICOLO UNICO AL MONDO MA NAZIONE ITALIA AVEVA E A PROBLEMI PIUTTOSTO GRAVI IN TUTTO IL TERRITORIO...🤫😱😱
Il mio sogno di supercar 😍 Ho anche il DVD "La Fabbrica Blu" e ammetto che è scesa la lacrimuccia dopo la prima visione...🥲
Questa Bugatti mi è sempre piaciuta
le bugatti non sai neanche cosa sono. di auto non capisci nulla. quando la eb 110 era in produzione,tu andavi all'asilo
Artioli aveva captato perfettamente lo spirito delle Bugatti. Esclusività in ogni aspetto e ad ogni costo.
I video di Andrea sono sempre stupendi
Provo ad ommaginare cosa sarebbe stata la Bugatti italiana di Artioli se non avesse fatto quella brutta fine. Sarebbe andata avanti, sarebbe fallita? Che modelli avrebbe prodotto? Rimarrà un mistero 😢😢😢...
Quando fu presentata la EB110 avevo 12 anni, fecero un servizio in TV e per me fu amore a prima vista, ancora oggi mi fa battere ill cuore. 🥲
Bellissimo video per un' auto straordinaria il cui costo di messa a punto e costruzione ha rappresentato forse il motivo del crollo finanziario dell' azienda guidata da Artioli sempre che non si pensi al boicottaggio ordito dalla concorrenza come ipotizzato dallo stesso Artioli
Io dico sempre, considerando che il primo "sistema operativo" un po' degno di nota è stato Windows 95, varda tè cos'hanno saputo fare in un epoca ante '95
Chapeau... !!!
Ed il bravissimo Federico, è anche un affezionato Bianchinista!
meravigliosa la macchina, straordinari gli uomini, se avessi tanti tanti soldi me la comprerei una EB110... 😍
complimenti per aver realizzato questo video, le storie non solo delle auto ma degli uomini che le hanno create sono patrimonio della nostra storia e vanno preservate per le generazioni future...
Loris Bicocchi appena accennato!!
Complimenti🤬🤬🤬
VIVA LORIS BICOCCHI
Se anno parlato del divino montorsi un motivo c'è!! Fidati
La f40 è un icona
Non per andare controcorrente, ma che se ne fanno gli appassionati come me delle stronzate domenicali di quel Gabriele Sirtori ormai bollito per via del suo orgoglio condito da ego smisurato… quando il nostro Andrea Farina continua imperterrito a deliziarci alla grande con le sue scoperte come di consueto?! 😎
Peccato non aver fatto vedere della vettura in questione gli interni, però… 🤔
Ma tutto questo astio nei confronti del Gasi? Non lo seguire più, amen.
PS. "Non per fare polemica", no, per quale motivo allora ...
" non per fare polemica" hai le conoscenze del gasi per caso ? Io non credo
@@glaucox9730 in effetti è ormai da un pezzo che lo seguo con il contagocce, semplicemente non riesco a capacitarmi di come riesce a macinare ancora successi a discapito della competizione ormai ben più meritevole a parer mio… 🤷♂️
Invece con quel mio “non per fare polemica” intendevo dire che non volevo mancare di rispetto a coloro che ancora lo seguono, se ho sbagliato affermazione correggo subito… 👍
@@angelocanonico3775 perdonate la mia schiettezza, ma questa retorica delle sue conoscenze è ormai carta conosciuta e fine a se stessa in quanto nessuno si vanta di essere meglio dell’altro, semplicemente vorrei almeno che egli tornasse ai fasti di un tempo mettendo da parte il suo orgoglio limitando un po’ questi suoi cosiddetti “défilé” domenicali e non imparando anche ad apprezzare le produzioni automobilistiche a prescindere dalla nazionalità come fanno più o meno tutti gli altri… 🤔
@@alextechnogamer6120 in effetti il Sirtori comincia a stufare, fa sempre sviolinate sul "Eh ma io i miei clienti li ho lo stesso e potrei campare anche senza canale YT...", "Eh ma io ho una vita reale oltre a questo canale..." e cose simili non si capisce il perché sia ancora lì, sarà perché YT lo aiuta molto sia logisticamente a farsi pubblicità, sia economicamente ad arrotondare il guadagno, tra Shop e Visualizzazioni? Queste retoriche ormai stucchevoli hanno stancato, concordo...
12 km di circonferenza , non di diametro.
Sì ma il colore?
Se è paragonabile , non è una Bugatti ...cit
Nel mondo reale l'F40 è molto più veloce!! Diversi test lo hanno già dimostrato!!
Il titolo evidenzia solamente l’esperienza vissuta in prima persona da questi ex dipendenti Bugatti (e Ferrari), presenti a Nardò al momento della “stampata”. Piuttosto che consultare fugacemente Google, meglio ascoltare le parole di chi “ha fatto la macchina”, persone che, tra l’altro, spiegano come il dato riportato sia una MEDIA di diverse prove.
NESSUNO quindi critica l’F40, criticabile invece è la velocità con cui si sentenzia alla tastiera senza - spesso - adeguata documentazione.
Stay tuned!
Motor1.com
Il concetto EB110 era comunque differente dalla F40 spartana, leggera rabbiosa e brutale da guidare; la Bugatti era più simile ad una granturismo certamente estrema ma con la trazione integrale, uno sterzo meno diretto, insonorizzata bene, climatizzata... più accessibile anche per il "cummenda medio"
Come concorrente progenitrice vedrei meglio la Porsche 959
Peccato che f40 è nettamente migliore e senza paragoni…
Ah f40 fa i 367kmh
Google dice 324
Il titolo evidenzia solamente l’esperienza vissuta in prima persona da questi ex dipendenti Bugatti (e Ferrari), presenti a Nardò al momento della “stampata”. Piuttosto che consultare fugacemente Google, meglio ascoltare le parole di chi “ha fatto la macchina”, persone che, tra l’altro, spiegano come il dato riportato sia una MEDIA di diverse prove.
NESSUNO quindi critica l’F40, criticabile invece è la velocità con cui si sentenzia alla tastiera senza - spesso - adeguata documentazione.
Stay tuned!
Motor1.com
@@motor1italia Si ma f40 che fa solo 307..... Dai
Scusami se permetto
La Ferrari F40 competizione LM faceva i 370
La f40 normale i 320
Comunque è una macchina che è uscita prima rispetto alla bugatti
Il vostro è un titolo è meschino e irriverente solamente pensando che una macchina è un’icona dell’ automobilismo del mondo delle corse e della sportività poi ci siete voi e la bugatti che non sapete niente di auto…
Perché uno che scrive quel titolo non sa neanche di cosa parla…
Adesso scriverete ah leone da tastiera, io aggiungo, per tua fortuna…
@@samuelemasottiforse non è chiaro, ma il dato citato dall’ex dipendente Bugatti/Ferrari si riferisce a una media di più giri.
Sulla “velocità massima certificata” c’è Google, Schede Tecniche ecc ecc.
Grazie per la puntualizzazione.