История Львовского мотозавода. ВСЕ МОДЕЛИ
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2024
- #мопедВерховина #мопедКарпаты2 #ЛВЗВ902
В этом видео я покажу все модели мопедов и велосипедов, которые выпускались на Львовском заводе за всю его историю. 
Авто/Мото
Авто/Мото
Был и карпаты 3 и 4 это было счастье в13 лет без заботное золотое детство на озёра гоняли на них купаца,!! Эх было время мир дружба добро!!!! Удачи вам в развитии!! Окунулся в юность и детство 💯⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
Респект за видео.У меня в 7 классе( 1977г) была Верховина 3, Рига 4 и ДТ дырчик и я на них катался и с не меньшим интересом их ремонтировпл и ухаживал за ними.Счастливое было время, не то что у современных пацанов в очках, не вылазящих из компьютеров.
То аллергики, то диабетики...Жесть!
Спасибо.жаль но молодежи закрыли дорогу к мопедам и т.д.внесли законы на права,ограничили возраст у ребят,ограничили передвижение,штрафы.проще стало с 18 лет на автомобиль богатых родителей сразу сесть.и не возиться с техникой.инспектора отлавливают уже в деревнях и селах.поэтому сидят дети у компьютеров и играются в игры сша.думать тут не надо.жирей потихоньку.в кресле.
В 1985 упросил отца купить верховину спорт стоила она по моему что то 230 руб и с очередной зарплаты отца уже скапливалась сумма и тут старшая сестрёнка убалтывает меня купить ей джинсы суперпетрис помойму назывались за 110 руб все в замках молниях ну крутые тогда конечно,и вот так верховина осталась в мечтах, но купили тогда мене мотор д6 который Я сам поставил на велосипед орлёнок !!! Было так интересно возится с ним и получать опыт работы с техникой!!! Классный канал!
Езжу на Верховине-6, надо видеть глаза понимающих мужиков))) сколько раз подходили, смотрели, удивлялись
Мечтал о Верховине. Но семья не потянула по деньгам. Столько лет прошло, но до сих пор смотрю ролики про Верховину. Как будто про свою.
Небагато втратив в мене була шоста, гімно звичайне зустрічний вітер їдеш на паршій передачі про гору взагалі мовчу.
Тогда все мопеды так ездили. 2,2 л. с. для них было мало, да еще и настраивать мальчишки не умели. @@user-pb2lc1ww4r
Тоже не сбывшаяся мечта, спасибо доброму дедушке Ленину.
@@user-kw2ox9bd6z Что же за семейка у тебя была что 230 рублей на мопед найти не смогла? Алкаши что ли?
В Приморье эти мопеды были очень популярны. Много ездили мы семьёй по краю в везде их видел. Хорошая экскурсия. Спасибо.
Спасибо Олег, это самый лучший фильм и рассказ про мопеды, про львовский завод !!!
Я 1981года рождения!
Смотрел на мопед карпаты 2 в магазине техника в 1990-1992 годах ездил в магазин как на праздник, парковал свой велосипед Украина и часами ходил и розсматривал мопед я помню они были зелёного цвета, просил родителей мне его купить, но увы так я в детстве и не стал его обладателем. Помню те ощущения с детства как у меня внутри свё переворачивалось при одном только взгляде на мопед карпаты.
Но на данный момент я владею двумя аппаратами колекционного состояния карпаты 2 с переключением коробки передач на руле и с ножным переключением!
Конечно же есть ностальгия и воспоминание того времени!
Вам спасибо большое за обзор данной техники, очень интерестно на всё смотреть!
Дякую за гарне відео і за те що зберегли нашу історію.Хоча у мене,якщо чесно, був мокік "Riga-Mini".Погано що нікому з наших конструкторів не прийшло в голову зробити щось подібне.Саме слабке місце всієї цієї техніки- двигуни.Відсутність третьої швидкості,щеплення,великі оберти і малий ресурс.Проте було чудове ел. запалювання на V-50.Двигун доводилося підганяти,особливо циліндр з його кривими перепускними вікнами,все виполіровували,форсувати.Але завдяки моєму Мініку я багато чому навчився що стосується ДВЗ.Успіхів та розвитку вашому каналу.Лайк та підписка.
Когда я учился в 7- м классе, купили мне Верховину 6. Каким же крутым я себя чувствовал😊
Спасибо за фильм!!! Окунулся в детство! Был верховина 5. На шестой тоже катался. На риге 12 и 16 тоже ездил. Хороший мопед. Единственно, рама была слабая. Упал с мешком картшки и рама согнулась. У риги была рама крепче.
Спасибо Советской власти!. За ваше счастливое детство.
19 октября 1979 года после удачной распродажи домашней сельхозпродукции в Ростове-на-Дону в магазине "Спорткульттовары" была приобретена "Верховина-6". Мотор стоял К-58. Для неё имелся отдельный гараж, однако зимовала моя красотка в период 79-80 г. в моей комнате😂, а учился я тогда в 7 классе. Всего я накатал на ней тыс. 8-8,5. В августе 1984-го у меня появилась новая "Ява", но где-то с год оба транспортных средства существовали параллельно. Я с 81-го уже был студентом, дома почти не появлялся, и отец мопед просто отдал одному мальчику из многодетной семьи. Цена мопеды на момент покупки составляла 229 полноценных советских рублей. Мотороллер "Вятка-3-электрон" стоила 270. Жаль, такую страну угробили!
Карпаты это иж планета спорт на минималках) Потрясающая коллекция)
Отец купил в 1963 году мото велосипед Львовский, для меня это была радость, посмотрел и вспомнил, как ездил за морошкой в 30 километрах от города. Машина для того времени для подростков незабываемой, работал на 56 бензине, стоил тот бензин копейки, мужики в те времена ездили на ИЖ-49, а мото-велосипеды были в небольшом количестве. Переднее колесо стояло на двух рычагах, амортизаторов не было ни где. Двигатель Д -4 работал безотказно, а вот фару не помню, живу там, где белые ночи.
Мопед верховина 6 или карпаты я бы и сейчас купил Очень много в них добра и лучших воспоминаний Спасибо за это видео
Дякую.. Лайкос заздалегідь за вашу роботу , в підтримку каналу
Великолепный ролик. Смотрел на одном дыхании.
Ездил на Рига-13, но у друга были Карпаты. Аппараты несравнимые. Хотя пределом мечты была Дельта.
Спасибо. Всего вам хорошего.
Интересное видео очень хорошая подборка , спасибо за проделанную работу ,купил мне папа мопед верховина 6 в 1978 году за 127 рублей ,как я за ним ухаживал ,каждую зиму ставил на консервацию. все что надо смазывал солидолом ,каждый зимний месяц заводил на пару минут(заводился сразу без капризов ) , но мама моя его у меня украла отдала родственнику в село ,когда я был на работе , когда я нашел время и через неделю приехал в село , валялась только одна рама , все остальное он пропил и раздал !
Пиз...ц😢! Родственничек-алькач...
Вернуться бы в то время .😊
Интересный рассказ истории ЛМЗ. В сюжете не сказано, это коллекция завода или частная. Но в любом случае спасибо тем, кто сохранил для истории эти модели.
С удовольствием посмотрел, спасибо за видео!
Олег спасибо за проделанную работу!🤝
Отмопедились, теперь только в воспоминаниях все осталось, и в досаде, что больше мы на токих никогда непрокатемся,
1983 тато подарував Верховина 5 щастя було без меж.
Спасибо за качественный и познавательный ролик.
Олег, огромная благодарность за познавательный и интересный ролик! Мое знакомство с мопедами началось с Верховины 4,ее уже б/у подарил моему старшему брату дядя. На ней я учился ездить,но т.к с братом нам было мало одного мопеда- понимаете о чем я:), то я в 4 классе собрал себе велосипед с Д6, год мы друг на друге прокатались))) и весной 79 мне купили новую! Верховину 6 какого-то зеленоватого цвета, счастью не было предела, долго на ней катался,потом доработал до версии спорт и внешне и двигатель. А потом появился мотоцикл.
хороша техника для пацанов ,у меня был мопед Верховина 4 так как я ровесник Сыроежкина✌️большой привет с Байкала 😉
був у нас в сім'ї "Верховина-7"двигун в нього нікудишній,зберігся до цього часу Ш-62М,його замінили на новий В-501М з яким його і продали в двохтисячних,в 1991 батько придбав мокік "Карпати" з двигуном В-50М в магазині Спорттовари за 70000 купонів він прослужив нам вірою і правдою багато років,з недоліків-слабке зчеплення,рвались троси перемикання передач,зчеплення,з переваг-завжди гарно пускався двигун,дуже гарний крутний момент,економічний,не потрібні були на нього права,тому підлітками катались на ньому з братами куди було бажання.Музей ЛМЗ потрібний,тому історію треба берегти та шанувати,правильну роботу робите.
2,5л+ на сотню -це по впшому "економічний"?!!🤔
@@klaidk901 для двигунів того часу цілком нормально,знайдіть двигун який би витрачав менше двох літрів на сотню.
Спасибо за историю! Очень интересно.
Спасибо за такую работу, у меня у отца бил Верховина 5, а у меня сейчас Рига 3
Верховина_4 с 1975г радости выше крыши детство полвека прошло .
Спасибо за рассказ....!!! Была Верховина-6. Сам сделал кожух на цепь с резинками от Минска и забыл про неё
В 1976 году мне исполнилось 15 лет и по тому кзоту я мог уже официально работать . В летние каникулы после 8 го класса устроился на завод , проработал один месяц , кстати работал по 4 часа. Моя зарплата составила 150 рублей . 76 рублей доплатил отец и мне купили мопед Верховина 6 с кикстартером. Эти мопеды тогда свободно продавались в магазинах спорткульторга. Так , что 226 рублей , но это были не маленькие деньги. Счастье обладанием таким аппаратом было не описать. Но двигатель у мопеда был действительно капризным и постоянно требовал регулировки. Так что , через год на спидометре было всего 500 километров, и замучавшись регулировать зажигание я его забросил
Какие 150 рублей ты мог получить в 1976 году подростком Максимум рублей сорок пятьдесят Взрослые получали порядка 120 рублей
@@user-ld2jv6fh9l Так он на должности замдиректора работал.
Спасибо Олег за фильм про мопеды. Сам с ездил на Верховине-5, а потом и Верховина-6 в 75-80 годах. Застал и Верховину-3 и 4, брал у ребят прокатиться. Одно скажу Верховина очень хороший был мопед, простой в управлении ремонте и обслуживании. Очень выносливый и надёжный мопед . Потом пересел на мотоцикл.
В детстве и юности поездил на большинстве из представленных моделей мопедов, но на мой опыт владения мопедами. Самым лучшим, тяговитым и надёжным оказалось Верховина-5. 👍👌🤔
Привет из Самары
Отличный фильм! Немного не хватает тех. характеристик.
Молодец парень.
Первый мой мопед был газулька Рига 7 с ДВС д-6 ,потом катался на дядиной Риги 4 уже 2х скоростной ,это было классно ,но хотелось своего коня,уговорил отца купить мне мопед,и вот я хозяин Верховина 3 классного вишнёвого цвета с львом на баке и заливной крышки с педалями,уже б.у.за 60рублей ,заводился с пол оборота,в подъем если не хватало мощности помогал педалями ,очень удобно.После некоторых лет эксплуатации поменял его на Верховина 7,только она у меня чуть другая была чем оказали в ролике,бегала очень хорошо ,по прямой 60км жал,но в гору приходилось спрыгивать и толкать.Так на нем до 82 года не проездил,пока не купил восход 2м,а мопед подарил брату ,который ещё много лет летал на нем.Верховина это ВЕЩЬ!!!
Да с фантазией у вас порядок,на этом чуде если сезон отьездишь ,то уже отлично,а если два...то это страшное везение.
Спасибо!!! Супер
Карпаты Спорт у меня были в 89 году, называли их Карпач. Запчастей вообще было не достать. Постоянно сцепление летело: корзина, диски, штырьки, скорости достаточно быстро выходили из строя. Покупали их у барыги, который работал в гарантийном сервисе. Весело было. Я его даже на спирту как-то ради эксперимента раз завёл 😂
Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
Спасибо за видео! Так сердце защимило, вспомнилось беззаботное детство, как было здорово. Дай Бог, чтоб в последствии завод возродился вновь!!! Мира всем! Слава УКРАЇНІ!!!!
Спасибо Вам за видео!!!! Очень интересно и познавательно!!!!
Мой мечта с детства-Рига 26 с ножным переключением :) (Николай, Краснодарский край).
Дякую! Дуже цікаво та розвернуто! Всім рекомендую!!!
В движках серии Ш ( били и 57 и 58 движки) у меня подводила всегда система зажигания. Сильно капризная она была для моих детских лет. Первый движок с которым я реально подружился был S-62 мне его отец привез из командировки. Этот двигатель был установлен вместо 58го. На 62ом стояла электронная система зажигания, и своей надежной, стабильной и безотказной работой он просто приводил меня в дикий восторг. Потом у меня был мопед карпаты с двигателм V-50 , и даже Дельта-спорт с двиглом V-501. Движки серии V были великолепны и надежны, коробка передач была полностью на подшипниках - без втулок на первичном и вторичном валах, НО!! Самые теплые воспоминания оставил S-62 - это был первый двигатель на котором я полями ездил на дачу , на рыбалку за 30 км от дома, и он всегда!!! привозил меня домой!!! ( мопеды с движками Ш - 57, Ш -58 часто приходилось прикатывать самому , один раз катил 18 км)))))
На моей Верховине-6 с движком К-58 примерно на 3-ем году эксплуатации лопнула пружина кик-стартера. А она находилась между половинками картера. Пришлось "колоть" мотор. И,да, кулачковое зажигание мозги делало конкретно 😂, но всё это - хороший опыт для пацана, если он не белоручка.
С зажиганием были серьезные проблемы - так двигатели мне достались в виде расколотых половинок)) И зажигание было не в своей лучшей форме. А в Харькове в центровом магазине СТАРТ кроме кулачка нечего больше не было. ИИИ ЧУДО!! В 1987 году я был в Москве и купил это злополучное зажигание новенькое полностью))) Собрал старую верховину, на Ш-58 и новом зажигании - и воно понеслося)))
@@SergeyKingFox Замечательно!
Интересное видео и обалденная коллекция!Непременно сохранить!Горячий привет из Казахстана!😉✋
Львив радовал своей продукцией, Верховина мечта!
Первый мопед - Верховина 3, потом Верховина 6, потом Карпаты. А после уж на Восход перешёл...
Сегодня вся мото техника в Азии делается очень качественно.
Я ездил года два три на Suzuki XKR 50 эндуро, 6 скоростей, красная зона тахометра 6 000 - 13 000 оборотов, 6 скоростей и 7 л с мощность нового двигателя .
Очень надежный, переднее колесо 21 , заднее 18 .
Вес 85 кг.
Очень интересный рассказ, я раньше думал что двигатели с буквой S из Чехословакии
МНЕ ПОСТЛЯСЧИВЕЛОСЬ ПОКАТАТЬСЯ НА МНОГИХ ОЛЕЖ ТЫ И ВСЯ ТВОЯ КОМАНДА КРУТЯК
Спасибо Олег! Фильм получился очень интересный!
Верховина 7 мой первый мопед , который мне папа купил в 85-м году . Второй мой мопед это Хорс RX 8 на котором сейчас езжу .
ОЛЕЖА ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАКОЙ ТЫ УМНИЧКА
Дякую Вам. Був у мене Карпач 2. Але на фоні свого ровесника Сімсона 3х передачного, карпач реально відставав😅
Треба було його тоді поміняти на якийсь беушний токарний станок+ банку соуса карпаччо, на здачу!😉😁🤣
Лайк!
Модели от Верховина 3 помню все.
Нравилась модель « Верховина-5» ещё педальная. Но родители были против покупки.
дякую))
Дякую
Дякую Вам Олеже!
Всі мопеди ЛМЗ торохкотіли по містам та селам України та інших республік срср.
Є в мене велосипед той що на початку показували,є дирчик з Д-5,і карпати.Продав був 2 дирчика з движками Д-4 і Д-6.Зостались зч,думаю теж продати.На мокіку Карпати все рідне крім зірочок,цепу і поршневої,хоча є і рідна поршнева з розточиним циліндром+покупна книжка всі номера відповідні.
😅 дякую
Была у меня Верховина 3 и Верховина 6.
И двигатель Д-4 был.
Но хотел тогда Simson.
У меня ещё более ранняя Ветховина-5. Крылья крашенные, как у 4, багажник тоже как у 4. Всё родное.
👍👍👍
Супер.❤коли розказуєте про мопеди обов'язково кажіть скільки вони коштували в даний рік випуску,😊
Все супер.раскажите про мопед Рига у отца был
Есть на канале много видео о Ригах
Мой дядка ездил на рыбалку на Верховине потом купил запорожец мопед отдал племяннику
Маю верховину 6 .супер мопед.шкода що запчастин немає в продажі
Какой я был счастливым, когда отец, мне, купил, карпаты! Мне 50. А я этот день, помню, поминутно! Сейчас смотрю и испытываю, счастье! Многие, пацаны, мечтали о мопеде!!!
В 70 годах був ,ще мопед на базі 4 верховини Автоматік
💯⭐⭐⭐⭐⭐💫
СОВДЭПИЯ ВЫПУСКАЛА ХОТЬ ЧТО-ТО, А ЧЕМ СЕГОДНЯ МОЖЕМ ПОХВАСТАТЬСЯ??? 😢😢
Дровами сейчас хвастаются, да кто кого больше уничтожает.
Мопед Карпати лучший!
У меня верховина была,с тросиками сцепления мучение было,а нового невозможно было купить…
Был в детстве Карпаты с V-50 оранжевый) но крылья не хром, а молотковая краска(
Super.Pačimu nět vazmožno pokupit v cz.?
На двіжку мого мопеда намальовано ш 58 а не s 58. Сам двигун 1978 р.в. кікстартер, декомпрес-клапан, карбюратор старого зразка, повітряний фільтр маленький, квадратний. У ,93му батя якось випадково виміняв його на 300л бенза в односельця так як працював на бензовозі в колгоспі😂😂😂.Замінив поршень, кільця, котушку(від яви) і воно поперло! І навіть газ 52 по трасі обганяв коли їздив у райценр, а це десь 70 км в одну сторону. З друганом вдвох в с.м.т. за 15 км пивка попить? та не вапрос(2тіла по 80-90кг). То з мамкою у ліс по гриби? Та ваще нараз. Так батя 5 сезонів прокатався. Я ж добрався в ,98му батя наполегливо навчив кататись, і показв шо і як. Ну я іпрокатався мо до 2010-го. Знищив 1-не передне колесо,1-ну задню підвіску, 2-ві передні вилки, а потім прміняв і раму. Від двигуна я вшоці, ідеальний посібник для школоти дуже простий і надійний. (Хоча й запалювання канешно відстій²)
Да, очень жалко, но кому то было выгодно развалить все производство на территории бывшего СССР и стран соцлагеря. А ведь не плохие мопеды были.
Мопеды, откровенно говоря, были полнейшее говно - что по конструкции, что по качеству. А особенности их производства вкупе с крахом плановой экономики отправили советские мотозаводы в Тартарары.
@@IvanStepan-xd5rv особенность была одна, ни хера не делать 30 лет.
В году 74том отец притащил мне какойто странный мопед купил он у однго деда можно сказать по соседству за 50 рублей это был мв 44 взял он для меня чтоб я у мамы нетырил ригу семь мв 44 был с 1965г ездил нанем мало потому как всеже отобрал я у мамы ригу
У меня был рига12 в 75 г и тут друг купил мото 50 весь в хроме , и я в гневе спрашивал почему он такой 😩
У меня тоже была верховина но с мотором v-50 после иж юпитер 5 а потом Ява 350 638 и ещё у соседа моего был моторчик но таких я не увидел у вас но знаю точно что он был заводской с бензобаком сзади
Доброго дня, скажите почему не заводите хотя бы парочку мопедов, интересно же послушать как звучит мотор, для тех кто не в курсе
На канале полно видео с запуском. Почти каждый экземпляр из этой коллекции заводился на видео
Класний мопед був Верховина 3 .
Эх буржуи гребаные развалили СССР такая красотища была, в прошлом году купил Верховина 3 в детстве ездил на нём , мне 56 и радуюсь как в детстве когда его заведу и запах масла с бензином в выхлопной это лучшее чем духи а когда едешь улыбаешься 😂
собрал себе мопед на китайском 4сильном 110кубовом моторчике(по сути д8 доработанный)))
От д8 там только внешнее подобие. А так-то китайцы туда даже автоматическое сцепление втулить умудрились. Но такие у нас реже встречаются.
@@IvanStepan-xd5rv ну тянет бодро,гбц чугунная,большая не грееца,под горку спокойно без педалей прет!
@@michaelthanks3174 ну дык Китай же, не Совок! И, ессно, кубов поболе, так что дури там - ого-го! - главное, чтобы раму не завернуло... Вот, кстати, карповские рамы из профиля от школьных парт складывались на раз, когда на них китайские клоны Хонды Каб от 70 см ставили, если забывали раму усилить. Но она все равно лопалась в самых неожиданных местах...
Дякую львiв.що думка веламашина ....пiшки
А яке було тлумачення ММВЗ?,
Мінський мото і вело завод
Мы в дестве штампованые мопеды с кваратными крыльями называли гробы они тяжолые вобще неехали
Две скорости маловато будет.,- три надо.!! С закрытой кабиной лучше; Kabinenroller Messerschmitt трёхколесный..!! Александр Одессит
Сейчас что-то делают в Львове?????
Правда что двигатель Д-4 имел однокольцовый поршень,?так как в детстве этого двигателя не видел.
Правда!
Правда. Умельцы, кто имел возможность, нарезали проточку под второе кольцо.
Перезалив? Здається ж було вже.
Це останне відео з таким складом мопедів, більше не буде. По крайній мірі на цьому каналі. Так що дивіться, поки є така можливість. Від попереднього там є відмінності
@@OlegAC Але формат подобається. Хочеться подібне відео про КМЗ з усіма мотоциклами.
@@mylana4972про КМЗ може хтось інший зніме.
У меня было это говно от В902 с д4 это кошмар, ломалось ВСЕ буквально
Может ошибаюсь, но седенья на Верховинах не аутентичные.
Спасибо, очень интересно и познавательно! И показывает историю деградации, увы, страны. Расцвет 60е-70е, мне ближе эти модели,как не хватает их сейчас! Как они красивы и надёжны, не то что китайские погремушки. Увы, страны не способны сейчас производить что-то подобное.
Був у мене мопед рига 22.
ПРОФУКАЛИ ВСЁ, И ЛЬВОВСКИЙ ЗАВОД, И КИЕВСКИЙ-ВСЁ ПРОДАЛИ И РАЗВОРОВАЛИ!
СТОП! Это не всё что производил Львов! У меня был минимокик Карпаты на маленьких но толстых колёсах, такой прикольный красавчик. Потеряли? 😲
То Ріга
Це або Рига Міні, або Стелла. Остання була спільною в латвійців із словаками моделлю, мала стильний дизайн і попервах випускалася з двигуном ЯВА.
РИГА.