Simson Schmitt GST 60 Zylinder Test inkl. V-max GPS & neuer LT 60 Pro Zylinder nach 500 Km ?
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- Опубликовано: 29 авг 2024
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Moin Jungs,
fahre 2 GST60, habe schon viele Zylinder durch, ZT-Tuning, Sachsen-Moped, LT60, PZ-Tuning usw. Das ist für mich der beste Alltags 60er bisher. Ganz wichtig beim abstimmen: kleinere Leerlaufdüse, bei mir ne 30er mit 19er Vergaser und 76er HD (RVFK 19 CS) , sonst neigt er schnell, besonders im Standgas zum überfetten. Das Ding läuft prima und hat ein sehr schönes Drehmoment, zieht sehr homogen. Fahre ihn mit Vape auf 1,6 vor OT.
Schönes Video, bis bald.
Grüße vom Lord.
Moin, nur 76er HD? Ist für 19er ja sehr mager.
@@svart-7572
Ist bei mir der RVFK 19 CS, der erzeugt einen größeren Unterdruck und saugt mehr durch. Beim normalen 19er BVF bin ich fast immer bei 85 rausgekommen. Werde das noch ergänzen, danke.
Moin fahre 1 zu 1 das selbe setup. Den 19er fahre ich allerdings gerade noch mit einer 100hd.
@@alexanderschweiger7320
Hui, damit hätte ich keine Chance. Selbst mit 80er hat es mir dermaßen viel Suppe aus dem Auspuff gehauen, dass es hinter mir Fahrende völlig mit Öl eingesaut hat. Jetzt stimmt auch das Kerzenbild und sie säuft im Standgas nicht mehr ab.
Eins noch zur Ergänzung, wenn man die Preise der von mir bereits erwähnten 60er vergleicht, ist das Preis-Leistungsverhältnis beim Schmitt einfach unschlagbar. Für knapp über 100 Schleifen bekommt man nirgends mehr geboten! Die anderen Zylinder kosten meist das zweieinhalb bis dreifache.
@Sinson 4.0 danke 🤝mal wieder für das Video 👍,zwecks dem Kolben Ring fest wäre trotzdem interesant warum gerade der obere Kolbenring nicht mehr so reigängig ist ich denke der @Jan Schäffer wird es erläutern können (auch wenn der Zylinder und Kolben ein Protoyp ist)
Schönes Moped, aber diese Nachbau Schutzbleche sehen einfach verboten aus 😂😂😂
❤️🔥💪🏼 Super interessantes Video - auch die Ausfahrt Impressionen 😍💪🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Moin, wie immer ein gutes Video, könnt ihr mal den Zt 60 N Stage 3 testen?
Gute Qualität von Langtuning.
Grüße. Hab den Zylinder bei einem Kumpel auch verbaut. 75er HD 14er Ritzel und diesen MZA Sportauspuff der in der Mitte so dick ist und 32er Krümmer. Das Moped läuft 90/92 Km/h.
Echt super diese Schmitt Zylinder
Eure Tests sind wie immer super. Bitte macht mal n' Video, wie man das Kraftstoff-Luft Gemisch einstellt! Ich weiß zwar auch wie es geht aber ihr könnt es besser erklären und zeigen.
Habe lange auf euer Video gewartet hat sich aber gelohnt.Den Zylinder habe ich schon ein Jahr zu liegen aber noch nicht getraut zu verbauen. Mein Vertex Kolben hat eine konizität von 15 hunderstel was ich viel zu viel finde. Deshalb habe ich schon sehnsüchtig auf euer Video gewartet, Danke
Sollten 13 hunderstel sein. Aber bau Ihn ruig ein, er wird gut laufen !
Moin . Nun habt ihr Euch ja eine Matte zum Bauen zugelegt und das Moped steht trotzdem wieder auf dem Pflaster 😅 . Beim Kolben ist die Garantie nur möglich , wenn die Zylindergarnitur in einer Fachwerkstatt montiert wurde . Als Privat verbaut wird sie (Garantie) abgelehnt . 🫣😉✌️
Keine Ahnung was alle immer mit der Höchstgeschwindigkeit haben. Die Höchstgeschwindigkeit entsteht meistens aus dem Überdrehverhalten und spiegelt absolut nicht die Farhbarkeit im Alltag / bei sportlicher Fahrweise wieder. Mit viel Schwung, Anlauf und Rückenwind schaffen alle irgendwann mal die 80kmh, oder eben die besagten 100kmh,...
Weil es Leute gibt, die einfach nur Moped fahren wollen ohne sich groß Gedanken zu machen, deswegen ist die Vmax halt einfach relevant. Wenn man Drehmoment, Leistungskurve, etc. sehen will, dann geht man in Foren und guckt sich Prüfstandergebnisse an
11:20... sieht aus wie ein Nachbauschutzblech?... Hatte ich damals auch.... ich verstehe nicht, warum die es nicht auf die reihe bekommen und mal welche bauen, die auch richtig rund sind und parralel ums Rad gehen :(
Ich hab dann umgerüstet auf ein altes von der s50 und hab das Nachbau in der Schrott geschmissen :D
Der LT-Kolben hat vermutlich einen Klingelschaden erlitten, d.h. Kolbenringnut verformt.
ich fahre den Schmitt Gst 60 schon seid ca 5000 km bis jetzt habe ich keinen Leistungsverlust die Kanäle habe ich vorher mit einer Hohnbürste entgratet
was mir bei Euren Versuchen immer fehlt ist eine ordentliche Neuabstimmung des Setups. Da liegt noch viel Potential verborgen und die Hersteller wie Langtuning usw geben ja immer zur Sicherheit ein zu fettes Gemisch an.
Das Setup passt beim GST60 sehr gut. Es wird nicht alles gezeigt im Video, damit es nicht langweilig wird, aber wir haben die Abstimmung schon optimal !
@@Simson-4.0 gerade bei scharfen Steuerzeiten sollte man auch mal den unteren Bereich besser abstimmen und dies kann auch über die Leerlaufdüse geschehen und nicht immer alles über die Hauptdüse. Dann können solche scharfen Zylinder auch im unteren Bereich wieder kräftiger werden weil die Abstimmung ja auf zahme Steuerzeiten ausgelegt war. Und ein kleiner 16mm Vergaser ist ohnehin nur für kleine Hubräume und humane Drehzahlen ausgelegt. Eine goldene Regel bei der Vergaserauswahl besagt daß dieser max 10% größer wie der Einlasskanal am Zylinder oder beim 4Takter am Zylinderkopf sein sollte. Kleine Vergaserdurchmesser sind immer stets optimal wenn es auf hohes Drehmoment im unteren Bereich ankommt.
Krass, ich hatte gerade nach Tests für den gst60 gesucht. 😂
Aber eh etwas zu spät, ich habe schon den 60er von RW Sport bestellt.
Und Apropro Mikuni....ihr wolltet doch dazu mal n ausführliches Video machen😇
Wo ist denn nun der Jeffreys 28 Auspuff verbaut ? Da sollte doch noch ein 2. Video kommen.
kommt
80? 😲Wie schafft ihr das immer? 😉 Ich fahre den GST 60 mit 'nem RVFK21+98HD, Luftfiltermatte und AOA3,5+ und komme "nur" auf 82 Km/h 🤔 Aber super Video 👌
Dein Auspuff ist zu groß und wir fahren einen BVF 16N1-11 Vergaser mit 78 HD
@@Simson-4.0 Hi, danke erstmal für die Antwort. "BVF 16N1-11 Vergaser" hatte ich im Video mitbekommen 👍. "Dein Auspuff ist zu groß" hab ich als Tipp mal versucht. Als Informatiker teste ich Fehler oft per "Kreuztest". Also hab ich den AOA2 von Sohnemanns Simme (nahezu Stino 60ccm) bei mir rangebastelt und meinen AOA3+ bei ihm. Und was soll ich euch sagen, beide Maschinchen sind mit AOA3+ schneller. Mit dem AOA2 komme ich "nur" noch auf 80. Sollte also nicht zu groß sein der AOA3+ am GST60. Ich freue mich für euch dass alles so gut rennt, frag mich nur was mach ich falsch? Aber alles gut, die 82 sind für mich sowieso völlig ausreichend. 😃
Beschleunigung ist dermaßen gut, dass ich sogar eine nahezu neue 4 Lamellenkupplung (1,6 mm Tellerfeder) gegen eine mit 5 tauschen musste, weil die die Kraft nicht übertragen konnte. ;-)
Ich würde aber auch mal behaupten das die verbauten Komponenten viel zu groß sind. Kleiner Luftfilter, AOA2 und kleiner Vergaser, maximal 18mm am Vergaser, Zündung 1,5-1,6 mm v. OT.
Also ich habe mir damals nur den gst50 besorgt, und bin da noch immer mehr als begeistert, der läuft hundert mal besser als ein aufgebohrter 60er von mza 😅 aber das ist ja auch kein fairer Vergleich 😅😅😅
Moin moin
Sehr schön;endlich kommt der Test vom GST 60 ! Und ich habt diesen Zylinder mit fast 21mm Einlass ,tatsächlich "nur" mit dem 16 N1-11 und 78 HD getestet???? Wenn ja ,wäre das ein Top Ergebniss!
LG Sven
Ja 16er Vergaser
Wenn das nötige Kapital vorhanden ist würde ich den 60er Pro nehmen. Der Schmitt 60er bietet auch eine gute Basis zum bearbeiten.
Japp !
500km und Kolbenring fest geht nicht. Das ist schwach. Vielleicht folgt die Aufklärung bitte.
Aber bei derartigen Preisen und Prüfungen vor dem Versand geht der Käufer von guter Qualität aus, was es bestimmt auch ist.
Meiner aus der ersten Serie von lt nochmal geprüft läuft gut mit ebenfalls 78HD, ansonsten aber stino.
Viel Erfolg euch
Auflösung kommt heute
Ich hab den gst 50 gefahren. Der ging untenraus überhaupt nicht. Am Berg konntest du schneller nebenher laufen. Das nutzbare Drehzahlband war sehr schmal. Eher was fürs Flachland aber nicht für bergige Regionen.
Moin Leute, ich hätte mal ne kleine Frage.
Ich spiele jetzt schon länger mit den Gedanken mir den Schmitt GST 60 zu holen, aber habe nur einen regenerierten Motor, wo alle original noch enthalten sind und nur Lager, Kugellager etc. ausgetauscht wurden.
Könntet ihr mir eventuell sagen, ob die Ori Teile dann diese Kraft, welche vom Zylinder kommt bzw. diese Geschwindigkeit, aushalten?
Ja, ohne Probleme !
Der lt Zylinder war am Kopf undicht. Das ist nicht gut
Kommt wir gerufen, gestern abend überlegt zu bestellen aber da noch kein video kam hab ich lieber gewartet.
Ist eh ausverkauft! Hier wird immer Zeug gezeigt was ausverkauft ist.
Tolles Ergebnis! LT60 pro, 300,-- (Wahnsinn) und nach 500km das Zeitliche gesegnet. Zum Glück habt ihr den gezogen. Marvin wäre damit noch ca. 500 - 1000km gefahren und die Überraschung wäre perfekt gewesen.
Danke für euer Video zum Sonntag!
Kann man so nicht pauschalisieren...
Prototyp, Einbaufehler, Materialfehler... keiner kann das beurteilen.
Alles was ich an Zyl. Von LT in der Hand hatte hat abgeliefert und super funktioniert.
Moin,
Hat jemand mal ein Setup für den GST50 ?
Auch LT stuff ist nicht der Heilige Grahl....
klasse , dat is wat für's bilderbuch ...
da ihr ja schon erwachsen seit frage ich mich warum unter 125ccm anstatt 196b fleppe (oder 1b alt/1) genutzt wird ?
würdet ihr nach über 250km fahrerfahrung mal die bänke modernisieren damit der fahrstuhl sich nich so kurzfristig ankündigt
Hab auch den GST mit AOA3 . Untertourig eher schlapp oben rum geht gut ,aber immer bei ca 75 km hab ich kolbenklemmer. Springt sofort an und läuft wieder normal,bis ich wieder auf ca 75km komme.. verstehe ich nicht.
Schmitt Bauen Auch Entlich sachs 505 Zylinder von der Optima , sehr Gute Qualität.
Das stimmt 👍
Was macht ihr met den ganzen ausgebauten Setup's? Könntet ihr ja verlosen😇
Der A.... tut weh... schon mal die Alcantara- Sitzbank von ZT ausprobiert?
Grüße
Schöner Test! Kann ich bitte einen Tipp zum Schmitt Sportfreunde 50ccm bekommen? Mit Drehzahl läuft er super, aber untertourig kommt er nicht von der Stelle, keine Gasannahme, muss dann zurück schalten. SR50 16N1-12, 75 H-Düse, original Luftfilter. Keiner konnte bisher helfen.
Evtl. stimmen die Steuerzeiten des Zylinders nicht optimal. Zündung evtl. nicht korrekt ? Einfach mal nen neuen Vergaser probieren und nach Simson 4.0 einstellen. Bei Alex läuft der GST50 super, auch untenrum.
Wird von Schmitt nicht einen kleinere Leerlaufdüse für den Zylinder empfohlen? Glaube je nach Abstimmung zwischen 28-32.
Quetschmaß?
Zündzeitpunkt?
So...mein Interesse ist geweckt. Die angabe mit den ps,war auf orginalteile oder? Kann man wenn man noch nen bvf 19 und nen aoa3 hat,noch nen bischen was raus kitzeln?
Japp !
Gut...dann werde ich erstmal den versuchen....tut nicht ganz so weh, als wenn ich nen lt 60 pro versau(Kolbenklemmer).
@@grummelhase5195 fahre das setup mit bvf 19 und aoa 2,5
Schnitzel mit Soße😮. Eigentlich ein verbrechen😉
Was passiert wenn man mit dem LT60 in eine Kontrolle kommt? Die sind ja nicht in der StVO zugelassen.
Dann bekommst du evtl. Ärger !
Meistens (wenn die dich nicht gerade mit 75 bergauf erwischen) schauen die auch nur oberflächlich. Wenn das von außen einigermaßen original aussieht und von der Lautstärke in Ordnung ist, schauen die nicht erst rein.
@@Nico_0900 Wer`s glaubt wird Seelig . So blöd sind die nicht
Im besten Falle merken sie es nicht, da er optisch kaum zu einem originalen zu unterscheiden ist.
Im schlechtesten Fall Ende der Fahrt da: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Fahren ohne Versicherungsschutz, Falls kein A1 Führerschein vorhanden auch fahren ohne Fahrerlaubnis.
Mögliche Folgen: Anzeige wegen fahren ohne Fahrerlaubnis, Anzeige wegen fahren ohne Versicherungsschutz, Einziehung des Fahrzeugs zur Begutachtung durch einen Gutachter.
So alles in allem....wenn man Glück hat alles gut....wenn man Pech hat, einige Tausend Euro weg, Führerscheinsperre möglich...
Bin aber auch schon die ganze Zeit mit einem 60er am liebäugeln...hab zumindest den A Schein damit die teuerste Strafe abgedeckt 😁😁
@@Boosted1981 ja A1 habe ich auch 😄
Moin moin 🎉😊
Brauchen die neuen zylinder und kolben heute keine einfahrzeit mehr...??? Die meisten Videos die so gezeigt werden kriegen alle gleich eins auf n deckel??? Grüße
Ja, die müssen einfach halten und das tun sie auch, wenn Kolbenmaterialqualität, Ovalität, Konizität, Temperung, Einbauspiel und Rundheit des Zylinders stimmen.
Und es soll ja auch nix geschönt werden. Das ist das reale Leben. Im Normalfall wäre ein gewisses Einfahren auch ratsam und wird auch vom Zylinderhersteller empfohlen, aber seien wir mal ehrlich, welcher 15 jährige baut das Set auf und fährt dann erst mal 500km ein? Der wird gleich wie hier gezeigt auf den Kopf bekommen und dann lass jucken und alles was geht. Dann liest man Tage später wieder auf Kleinanzeigen das Zylinder mit geringer Laufleistung und geringen Spuren verkauft werden. Theoretisch müssten die gepaarten Kolben und Zylinder aufgrund der heutigen Beschaffenheit halten wenn man mit ein wenig gesunden Verstand sich der Sache annimmt.
Ich finde keine Seite wo man den gst 50 kaufen kann überall steht ausverkauft schon seit Monaten
Ja, begehrt ! Kommt aber wieder !
Testet ihr den 50er auch?
Moin Jungs, was fahrt ihr für ein Ritzel?
15/34
Welche Leerlaufdüse ist verbaut?
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Wo ist ALEX?
Der hat Tinitus, der braucht Ruhe - er hört ständig "so Alex", obwohl Andreas nicht in der Nähe ist. 😄
moin könnt ihr mal den pk 60 pro race testen?
Schick her ! LG Simson 4.0
STD könnte für Standart stehen.
Ich denke eher für Standard
Was sollte man an einem Standart Motor mit Original teilen verändern/beachten wenn man den GST 60 fahren möchte?
Bzgl Kurbelwelle etc
Alles Ori bis auf 78 HD und am besten AOA2 Auspuff. Das ist die Minimalanforderung ! Zündung am besten Vape mit 1,5 mm Zündung vor OT !
Danke
Also ich fahre lt60 reso ( alte Version) ohne aoa2, die Krümmerlänge ist original ( optisch einfach am besten)lediglich der Auspuff ist 2 cm nach vorne geschoben, mit Rvfk 16 CS läuft das Moped 85 und zieht wunderbar durch …
Fahre auch den lt 60pro .. aber bekomme ihn nicht vernünftig zum laufen was ist euer Geheimnis? Welche besdüsung fahrt ihr in dem 16N1-11?
Ich denke mal mit einer 78er Hauptdüse sollte es gut funktionieren eventuell auch nur 75
Beim 16N1-11 fahre ich mit 80HD, 32LLD, Langtuning Vergaser Set mit der 09 Teillastnadel und Schwimmer ist eingestellt wie Langtuning es im Video zeigt. Luftfilterblech ausknipsen, damit ein großes Loch entsteht und dann eine große Filu Luftfilterpatrone rein mit Vliesgewebe. Als Auspuff AOA2.5 oder den Jeffreys 28 von JWSport. Dieses Setup fährt sich super, Vmax 89kmh mit 4Gang original übersetzt bei 105KG Fahrergewicht.
"GST" - damals "Gesellschaft für Sport und Technik"
Diese China Schutzbleche sind einfach zum brechen! Um dieses Trauerbild zu umgehen würde ich lieber auf Enduro umbauen! Ansonsten Jungs, tolles Moped, tolles Video und super unterhaltsam. 👍🏻
Motul 800 ist eines der schlechtesten Öle, die ich je verwendet habe.
Da sprechen wir gegen !
Wieso soll das schlecht sein?
@@Simson-4.0 Es bleibt nur eine Menge schwarzer Schmutz zurück, der aus dem Auspuffrohr strömt. Es gibt Öle mit noch besseren Parametern und sehr sauberen. Es macht absolut keinen Sinn, Motul 800 zu verwenden.
@@jkb6268Dieser Aussage und Meinung, schließe ich mich absolut an. Diese Motul 800 ist der letzte Schmutz, diese schwarze Brühe, tropft überall raus. Wieder zurück zu Addinol und mein Mopped nebst Tiefgarage ist sauber! 👌🏻
@@jkb6268was würdest du empfehlen?