Ich würde auf jeden Fall den für den MS50 vorgesehenen Zylinderkopf verbauen. Dieser hat eine andere Brennraumkontur und eine andere Verdichtung. Damit geht das Moped nochmal ne Nummer besser. 👍🏻
Ich finds super das ihr die vielen verschiedenen zylinder zeigt, verbaut und alles messt. Die auswahl ist ja mittlerweile so groß, jeder schwört auf was anderes, da ist es gar nicht so leicht zu entscheiden was man verbauen soll
Moin , die Schaufel auf dem Bierlogo steht für die Qualität des Bieres. Denn nach 4 Bieren fühlt man sich wie mit jener Schaufel gebrügelt. Grüße aus München
Ich kann die nur sgane was der bei mir läuft, mitm 16n1-11, 80er HD, ori Luftansaugung, vape, und bissel selber zusammengekürztem Krümmer und mza nachbau auspuff geht der ne knappe 80 mit knieschild. Leistung an sich kann ich noch nicht sagen, hatte noch kein Treffen wo ich aufm Prüfstand war
meine S51 Enduro läuft auf gerader Strecke auch 60 nur bergauf tourt sie runter bin da am verzweifeln was das sein kann Vergasser (16-N-11) ist neu Orgnial Düsensatz , Motor ist general überholt , Zündkerze eine Iridium . die zündung ist eingestellt und geprüft worden ( Anspringen tut sie ganz gut ) Auspuff ist ein Orginal aus der DDR noch denk ich mal
Wenn ich die ganzen Videos zu den Zylinderumbau sehe bekomm ich auch Lust drauf. Hat jemand eine Empfehlung für die Schwalbe KR 51/1? Da ist ja noch der M53 3 Gang drin. LG Kai
@@bollwerk1006 das war eine Montagevorgabe aus Suhl damals. Und ja, gutes Beispiel. Schau dir mal die Motocross oder Endurolenker (bei Wettkämpfen) an. Wenn der Lenker wie in dem Fall so weit nach vorn abgeknickt ist, besteht die Gefahr dass er nach Sprüngen zb. noch weiter nach vorn kippt. (Last liegt vorn, Drehmoment hinten) Darum ist es grade beim MTx wichtig den Lenker möglichst in der Flucht zur Gabel einzustellen dass genau das nicht passiert bzw minimiert wird.
Das tat richtig weh zum Schluss ich konnte es nicht mehr hören wie könnt ihr ihn mit dem Kickstarter Rascheln So los fahren lassen 😢 Liebe Grüße aus dem Osten Leipzig 🙋🏻♂️🤗
@@Simson-4.0 ihr seid super immer gleich eine nachricht zu rück. Vielen Dank bin ein großer Fan von euch. Danke und noch ein schönen Abend liebe Grüße Maik ✌🏻🙋🏻♂️👍🏻✨
Moin Hier wird mir wohl alles nachgemacht? Ich hoffe Daniel nutzt auch das gute Motul800 ab jetzt? Vergaser und Luftfilter sollte natürlich auch Optimiert werden. Ein Sachsenmoped Auspuff eignetvsich perfekt für diesen Zylinder. Und natürlich als Zündung eine Vape. Dann stehen der 80km/h nichts mehr im Wege!
@@hardyfpv3149 Ich hatte auch beide getestet. Für normale und leichtgetunte reicht das Addinol mz 406 dicke aus. Ansonsten würde ich eher zum Addinol Pole Position greifen. Zumal man noch den Geldbeutel dabei schont.
Link oder Artikelnummer zeigt es hier leider nicht in den Kommentaren an. Den gibts bei AKF zu erwerben mit dem Produktnamen "Schwimmer für BVF Vergaser, made in Germany"😉👍🏻
Kolben hat ja nur noch 37,93 Zylinder 38,25 Heist der Zylinder wurde schon mal geschliffen und man hat den alten Kolben wieder reingesteckt. 🙈😂 Einbauspiel sind somit 0,32mm also rund 3/10mm und nicht wie vorgesehen 3-4/100
kommt auf die Standzeiten an. Wenn die durchweg bewegt wurde kein Problem. Kumpel hat ne Schwalbe mit ab Werk nun Ü30000km und die läuft problemlos. Eine andere hatte grade mal 2300km, stand aber seit 40 jahren und damit waren die Kolbenringe defekt.
Was ist los bei Euch? Andreas macht aus einem Zylinder mit 38,25 und einem Kolben mit 37,93 ein Spiel von 7/100 und meint, das geht noch, weil erst bei 10/100, also 1/10 wäre die Kombi hin. In Wirklichkeit lieber Andreas sind das aber 32/100, die du gemessen hast, also über 3/10mm und damit 4x mehr als die hier behaupteten 7/100. Und das ist nicht der einzige Unsinn der letzten Wochen. Also was ist los bei Euch?
Ich hab diesbezüglich mal ne frage also mein stino ddr Zylinder ist neu geschliffen und mit venandi kolben gut eingefahren ich hatte nur immer ein klingeln und hab die Garnitur dann mal gezogen. Dabei sah ich das die Kolbenringe auch wie in eurem Video geklebt haben von den Ablagerungen. Hab das dann gereinigt und wieder verbaut. Nub einige 100 km später hab ich mal die Kompression gemessen und komme auf 9,2 bar ist doch eigentlich zu wenig oder das liegt sicherlich wieder an den ringen die nicht perfekt abdichten? Wie viel bar sind denn Eigentlich Standard. Ach ja das klingeln isg immernoch sind aber wahrscheinlich die ausgenudelten Gummidämpfer die so alt wie der Zylinder sind. Grüße aus Stuttgart
Ist das Abblitzen der Zündung nicht dafür gedacht, um die Markierungen von Schwungmasse und Grundplatte auf Korrektheit zu prüfen? Anschließend stellt man doch den Zündzeitpunkt per Messuhr ein!
Nein weil die Markierungen auf der Vapezündung teilweise nicht stimmen. Eine zusätzliche Markierung auf dem Motorgehäuse anbringen und danach abblitzen und vorher diese Markierung mit der Messuhr einmessen.
@@Simson-4.0 Ich glaube ihr meint beide das Gleiche. Grundsätzlich kann man ja sagen, dass auf der Grundplatte ein Bezugsmarkengeber sitzt und in der Schwungmasse eine Entsprechende Bezugsmarke, welche immer am Bezugsmarkengeber vorbeiflitzt. Der Bezugsmarkengeber sendet dabei ein Signal an eine Auswertelektronik (CDI), welche den Zündvorgang auslöst. Die Markierungen auf Schwungmasse und Grundplatte sollten im Idealfall so platziert sein, dass sie genau dann fluchten, wenn ein Zündvorgang ausgelöst wird. Dazu müssen allerdings Geber, Bezugsmarke und Markierungen zu 100% passen und das ist leider manchmal nicht der Fall. Ich persönlich gehe hin, stelle die Zündung mit der Messuhr grob ein (nur damit der Motor läuft), blitze sie anschließend zur Kontrolle der Markierungen ab, setze bei Bedarf eine neue Markierung auf der Grundplatte und stelle zuletzt nach der neuen Markierung ein. Kommt aber nachher auf dasselbe heraus wie die Methode von simsonrockerz....
@@RobinGleissner Ich würde das Getriebe bzw die schaltung nochmal leicht nachstellen . Die Gabel an der Ziehkeilwelle muss im eingelegten Gang leichtes Spiel haben .
Wie könnt Ihr den denn mit dem Kickstarterratschen so fahren lassen🙈 Wegen son Blödsinn musste, wenn de Pech hast noch den Motor spalten, weil am Ritzel keine Zähne mehr sind....au man..traurig, wenn de als Mopedfahrer keine Ahnung hast, wenn da Geräusche sind...naja, viel Spaß mit dem Zylinder🎉😂🎉
Ich würde auf jeden Fall den für den MS50 vorgesehenen Zylinderkopf verbauen. Dieser hat eine andere Brennraumkontur und eine andere Verdichtung. Damit geht das Moped nochmal ne Nummer besser. 👍🏻
Ich finds super das ihr die vielen verschiedenen zylinder zeigt, verbaut und alles messt. Die auswahl ist ja mittlerweile so groß, jeder schwört auf was anderes, da ist es gar nicht so leicht zu entscheiden was man verbauen soll
kannste gleich getriebeöl wechsel machen damit die späne vom kickstarter mitnehmer ritzel raus kommen. warum lasst ihr ihn denn so los fahren?
Ihr könnt ihn doch nicht so mit der Kickstarterwelle auf Probefahrt schicken 😅😥 Gruß 🙋🏻♂️
Ja, völlig korrekt !
Moin Andreas, erstmal gutes Video 👍bloß den Kicka konntest du oder Marwin doch mal reparieren 🙈.LG Henning 👍👍👍👍🛵🙋♂️
Ich glaube das auch, dass die kickstarterwelle schleift
@@mtspezialist Trocken Kupplung 🤷♀😁😄
Mal weniger Bier saufen.....
OMG 😱 Das Gerassel vom Kickstarter 😳😩 - Stabiles SchrauberVideo 👏🏼💪🏼👌🏼 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Sehr schön. Marvin ist auch ein sehr sympathischer typ. Schön die ruhe weg 👌Lass dir raten trinke Spaten 😏
Ich liebe Arbeit, da könnt ich stundenlang zugucken. ;-)
Moin , die Schaufel auf dem Bierlogo steht für die Qualität des Bieres. Denn nach 4 Bieren fühlt man sich wie mit jener Schaufel gebrügelt. Grüße aus München
okay.....😜...macht trotzdem spass zuzuschauen....🤣😍
Eine Enduro mit "Bananentank" Bj. 1984 bis 87...? 🤔
Cool 👍
Moin Simson4.0-Team, Spatenbräu ist eine sehr alte Traditionsbrauerei aus München… Zum Wohl…🍻
Schönes Video, würde mich aber auch mal für den Schmitt GST 50 interessieren. Wäre toll wenn ihr mal ein Video in diesem Stil zu diesem machen köntet.
Ich kann die nur sgane was der bei mir läuft, mitm 16n1-11, 80er HD, ori Luftansaugung, vape, und bissel selber zusammengekürztem Krümmer und mza nachbau auspuff geht der ne knappe 80 mit knieschild. Leistung an sich kann ich noch nicht sagen, hatte noch kein Treffen wo ich aufm Prüfstand war
So sehr gespannt wie der Mensch ist kann garnicht sein echt Krass
Aua ich glaub das Ritzel vom Starter ist jetzt Asche und vergesst nicht das Getriebeöl zu wechseln!
Nen Spaten beim umgraben geht immer🤪😁👌
Und gleich heut in der Kauflandwerbung für Donnerstag drinen gehabt
Ich finde eure Videos mega aber es fehlt noch ein "Marvin Counter" 😂
meine S51 Enduro läuft auf gerader Strecke auch 60 nur bergauf tourt sie runter bin da am verzweifeln was das sein kann Vergasser (16-N-11) ist neu Orgnial Düsensatz , Motor ist general überholt , Zündkerze eine Iridium . die zündung ist eingestellt und geprüft worden ( Anspringen tut sie ganz gut ) Auspuff ist ein Orginal aus der DDR noch denk ich mal
Wenn ich die ganzen Videos zu den Zylinderumbau sehe bekomm ich auch Lust drauf. Hat jemand eine Empfehlung für die Schwalbe KR 51/1? Da ist ja noch der M53 3 Gang drin. LG Kai
Der Lenker gehört nicht so nach vorn geknickt, sondern in einer Flucht zur Telegabel.
@@bollwerk1006 das war eine Montagevorgabe aus Suhl damals. Und ja, gutes Beispiel. Schau dir mal die Motocross oder Endurolenker (bei Wettkämpfen) an. Wenn der Lenker wie in dem Fall so weit nach vorn abgeknickt ist, besteht die Gefahr dass er nach Sprüngen zb. noch weiter nach vorn kippt. (Last liegt vorn, Drehmoment hinten) Darum ist es grade beim MTx wichtig den Lenker möglichst in der Flucht zur Gabel einzustellen dass genau das nicht passiert bzw minimiert wird.
Wie gut sind die npc zylinder von MZA ? Den 70cc wäre interessant
Wie kommt man den auf die Idee mit dem knatternden Ritzel überhaupt auf Probefahrt zu gehen? Da komm ich nicht ganz mit 🤔
Lustige Kraftstoffanzeige, wozu...?
Lass dir raten trinke Spaten :)
Das tat richtig weh zum Schluss ich konnte es nicht mehr hören wie könnt ihr ihn mit dem Kickstarter Rascheln
So los fahren lassen 😢
Liebe Grüße aus dem Osten Leipzig 🙋🏻♂️🤗
Genau so ist es!
@@Simson-4.0 ihr seid super immer gleich eine nachricht zu rück. Vielen Dank bin ein großer Fan von euch. Danke und noch ein schönen Abend liebe Grüße Maik ✌🏻🙋🏻♂️👍🏻✨
Moin
Hier wird mir wohl alles nachgemacht? Ich hoffe Daniel nutzt auch das gute Motul800 ab jetzt? Vergaser und Luftfilter sollte natürlich auch Optimiert werden. Ein Sachsenmoped Auspuff eignetvsich perfekt für diesen Zylinder. Und natürlich als Zündung eine Vape. Dann stehen der 80km/h nichts mehr im Wege!
Der Motor ist leider kmpl. durch. Läuft wie ein Eimer Schrauben...
Man braucht nicht unbedingt das Motul 800. Der Auspuff setzt sich dadurch nur unnötig schnell zu.
Kommt drauf an welches Motul 800 nimmst, das Road pisst dir hinten so wieder raus. Das OFF Road aber nicht, das hat einen niedrigeren Flammpunkt
@@hardyfpv3149 Ich hatte auch beide getestet. Für normale und leichtgetunte reicht das Addinol mz 406 dicke aus. Ansonsten würde ich eher zum Addinol Pole Position greifen. Zumal man noch den Geldbeutel dabei schont.
Was für ein Auspuff von Sachsen Moped fährst du ronnyg9298
Zwei Paletten Wienerberger...
Wird angebaut?
Ne !
Wo gibts den schwimmer noch in der pappschachtel ? Beste Grüße 🍻
Link oder Artikelnummer zeigt es hier leider nicht in den Kommentaren an. Den gibts bei AKF zu erwerben mit dem Produktnamen "Schwimmer für BVF Vergaser, made in Germany"😉👍🏻
@@MZ-SimsonEnthusiast besten Dank 👍
Moin Moin, und der kicker😢
Kolben 37.98
Zylinder 38.25
???
Nach Adam Riese....0.27mm Differenz ...oder irre ich mich da ???
Noch mehr. Da stimmt was nicht. Hat einer den falschen Kolben rein gesteckt nachm schleifen.
Kolben hat ja nur noch 37,93
Zylinder 38,25
Heist der Zylinder wurde schon mal geschliffen und man hat den alten Kolben wieder reingesteckt. 🙈😂
Einbauspiel sind somit 0,32mm also rund 3/10mm und nicht wie vorgesehen 3-4/100
17 000 nur. Der sollte eigentlich noch nicht fertigsein. MHD ist etwa bei 40 000 angegeben.
kommt auf die Standzeiten an. Wenn die durchweg bewegt wurde kein Problem. Kumpel hat ne Schwalbe mit ab Werk nun Ü30000km und die läuft problemlos. Eine andere hatte grade mal 2300km, stand aber seit 40 jahren und damit waren die Kolbenringe defekt.
Was hat Ronni denn für Komponenten verbaut das sein MS50 Zylinder 80 läuft? meiner macht auch bloß 70.
Luftfilter optimiert nach Simson 4.0, Sachsenmoped Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus. BVF 16N1-11 mit 75 HD . Vape Zündung 1,6 vor OT . Das wars.
@@Simson-4.0 hast du einen Link von den Auspuff von Sachsen Moped?
Was ist los bei Euch? Andreas macht aus einem Zylinder mit 38,25 und einem Kolben mit 37,93 ein Spiel von 7/100 und meint, das geht noch, weil erst bei 10/100, also 1/10 wäre die Kombi hin.
In Wirklichkeit lieber Andreas sind das aber 32/100, die du gemessen hast, also über 3/10mm und damit 4x mehr als die hier behaupteten 7/100.
Und das ist nicht der einzige Unsinn der letzten Wochen. Also was ist los bei Euch?
38,025 sind es. Vielleicht habe ich mich versprochen aber es sind 7,5/100 die ich gemessen habe.
Ich hab diesbezüglich mal ne frage also mein stino ddr Zylinder ist neu geschliffen und mit venandi kolben gut eingefahren ich hatte nur immer ein klingeln und hab die Garnitur dann mal gezogen. Dabei sah ich das die Kolbenringe auch wie in eurem Video geklebt haben von den Ablagerungen. Hab das dann gereinigt und wieder verbaut. Nub einige 100 km später hab ich mal die Kompression gemessen und komme auf 9,2 bar ist doch eigentlich zu wenig oder das liegt sicherlich wieder an den ringen die nicht perfekt abdichten? Wie viel bar sind denn Eigentlich Standard. Ach ja das klingeln isg immernoch sind aber wahrscheinlich die ausgenudelten Gummidämpfer die so alt wie der Zylinder sind. Grüße aus Stuttgart
9,5 bar ist schon Top ! Ich würde Fuchs Titan 100S 2T Öl nehmen. Da kleben die Ringe nicht !
nach wie vielen kilometern sollte man den motor komplett überholen lassen ?
Kommt auf die Fahrweise an normal mit Ori Leistung 15 - 20 000 km
@@derifamatze8599 dann habe ich die hälft e um .
Sehr interessantes Video. Hat mir gefallen. Grüße aus Bayern 🍺
ist das denn jetzt so legal ?
Nein
Ist das Abblitzen der Zündung nicht dafür gedacht, um die Markierungen von Schwungmasse und Grundplatte auf Korrektheit zu prüfen?
Anschließend stellt man doch den Zündzeitpunkt per Messuhr ein!
Nein weil die Markierungen auf der Vapezündung teilweise nicht stimmen. Eine zusätzliche Markierung auf dem Motorgehäuse anbringen und danach abblitzen und vorher diese Markierung mit der Messuhr einmessen.
@@Simson-4.0 Ich glaube ihr meint beide das Gleiche. Grundsätzlich kann man ja sagen, dass auf der Grundplatte ein Bezugsmarkengeber sitzt und in der Schwungmasse eine Entsprechende Bezugsmarke, welche immer am Bezugsmarkengeber vorbeiflitzt. Der Bezugsmarkengeber sendet dabei ein Signal an eine Auswertelektronik (CDI), welche den Zündvorgang auslöst. Die Markierungen auf Schwungmasse und Grundplatte sollten im Idealfall so platziert sein, dass sie genau dann fluchten, wenn ein Zündvorgang ausgelöst wird. Dazu müssen allerdings Geber, Bezugsmarke und Markierungen zu 100% passen und das ist leider manchmal nicht der Fall. Ich persönlich gehe hin, stelle die Zündung mit der Messuhr grob ein (nur damit der Motor läuft), blitze sie anschließend zur Kontrolle der Markierungen ab, setze bei Bedarf eine neue Markierung auf der Grundplatte und stelle zuletzt nach der neuen Markierung ein. Kommt aber nachher auf dasselbe heraus wie die Methode von simsonrockerz....
@@Simson-4.0 genau so habe ich es auch gemeint!
das moped ist schön.....mza zylinder mag ich nicht so.....dem moped hätte ein lt 60 gut gestanden...
Ne ordentliche Bühne wäre ne Top Investition 😂😂😂 Gruß von Sachsen-Anhalter.
Das stimmt 😁
@@Simson-4.0
Besser für den Rücken;)
warum hat der daniel den steg vom star am zylinder?
Was meinst Du genau ?
Marvin Marvin Marvin Marvin Marvin Marvin Marvin so Marvin reichen 100x Marvin in dem Video???
Wenn meine Simson kalt ist gehen die Gänge gut rein aber sobald sie warm gelaufen ist, geht der erste Gang nicht gut rein. Hat jemand Tipps?
Was für ein Getriebe ist verbaut ???
@@derifamatze8599 ich habe eine vier Gang Getriebe verbaut mit fünf Lamellenkupplung.
@@RobinGleissner
Ich würde das Getriebe bzw die schaltung nochmal leicht nachstellen .
Die Gabel an der Ziehkeilwelle muss im eingelegten Gang leichtes Spiel haben .
Ich vermute mal, nach Kickstarter-Reparatur, nochmal 2...3Km/h mehr :-)
So Marvin😂😂🥸
Wie könnt Ihr den denn mit dem Kickstarterratschen so fahren lassen🙈
Wegen son Blödsinn musste, wenn de Pech hast noch den Motor spalten, weil am Ritzel keine Zähne mehr sind....au man..traurig, wenn de als Mopedfahrer keine Ahnung hast, wenn da Geräusche sind...naja, viel Spaß mit dem Zylinder🎉😂🎉
In aller Seelenruhe erstmal die Zündung einstellen während das kickstarterritzel um sein Leben schreit…
Das ist doch nicht wirklich euer Ernst ihr habt denn jetzt echt so fahren lassen mit dem gerassell 🤦🤦🤦🤦
Na klar ! Daniel kam ja auch schon mit Gerassel zu uns und fährt schon eine ganze Weile so. Simson ist nicht kaputt zu bekommen !
@@Simson-4.0 was für eine Antwort. Dann kann man wenigstens im Video darauf hinweisen. Und fahren? Geht überhaupt nicht.
Bitte das Video nicht beschleunigen
Komisch, über das Gerassel verliert niemand ein Wort. Schon so sehr abgehärtet? Keinen einzigen Meter würde ich damit fahren.
Das ist die Kickstarterfeder. Man hört deutlich, dass diese überdreht
Au😬 das tut ja schon beim Zuhören weh.... Der arme motor, klingt nach ausgelutschten mitnehmer Ritzel...
Erster