Neles Kupplung wird endlich so gebaut dass Sie richtig leicht zu ziehen geht und mit feinstem Öl wird das Projekt abgerundet. www.langtuning... www.langtuning...
Ich machs am liebsten mit einer Druckplatte, nehme sie verkehrtrum, schraube 2 gegenüberliegende Schrauben ein und entspanne somit das Paket und den Sicherungsring. Dann kann ich das Paket tauschen oder zentrieren oder was auch immer. Ich stecke das entspannte Paket in den Korb und löse dann die Druckplatte. Somit sitzt alles an der Stelle und es geht ganz leicht rein. Da sieht man dann auch gleich wie viel Spiel man hat, da ja nix verspannt ist. Anschließend noch die Mutter fest und die Druckstifte rein, Druckplatte drauf und die Kupplung ist fertig. Aber es gibt viele Wege. ✌🏼
Ihr macht beide super Lehrvideos für Leihen und ich verstehe nicht warum immer wieder die Frage der Bezahlung von Einigen kommt. Die sind halt nur neidisch 😂
Die nadelgelagerte Druckplatte hatte FU-Racing/ORP als erster und das Werkzeug zum Einstellen der Kupplung von außen gibt's bei Sachsenmoped auch schon länger als bei euch.
Also die druckplatte ist echt geil und ich würde die mir für meine 5 Lamelle auch holen aber es gibt sie leider nur in Blau, deswegen wäre es echt toll wenn es andere Farben in Zukunft noch geben würde wie zb rot. Trotzdem top Video wie immer 👍🏻✌🏻
Autsch, die Teile die da rausgekommen sind sehen aber aus, als wären sie für irgendwas notwendig... Ich hoffe ein neuer Kolben/Zylinder und eine Kubelwelle ist schon in Arbeit ;-)
Das ausgebrochenen Teil ist von zu weit rein gedrehten Stehbolzen, ist quasi mit ein bisschen Gewindedichtmittel fast irrelevant da dort noch genug Restgewinde bis zur Auflagefläche des Zylinders übrig ist, ich hatte mal das selbe Problem, aber ein kleiner Klecks Metallpaste hält da jetzt schon 25.000km😂
Den Schrabstock kannst du dir sparen, wenn du die originale Druckplatte verkehrt herum anschraubst, dann hast du eine optimale Entlastung des Sprengrings.
Alter, wie entlastest du denn ein Kupplungspaket. Nicht im Schraubstock, sondern man schraubt von vorne mit den 4 kleinen Schrauben die Druckplatte verkehrt rum drauf. Schöne Grüße aus Suhl. 😂 Wenn Mädels wie Nele an der Simson schrauben das ist echt cool. Mehr davon. 👍
Problem beim Sprengring, wenn er falsch rum ist, die Sprengringzange rutscht auch oft wieder raus. Bei Knippex weniger, weil die ordentliche Spitzen haben, die nach innen bzw. außen stehen, bei NoName Zangen ist das nicht so. Grund fürs Rausspringen ist, dass die Löcher irgendwie schräg oder konisch durch den Sprengring gehen. Ist der Sprengring nun falsch rum, spring die Zange raus.
Klugscheißermodus an: Es ist ein Sicherungsring nach DIN 471 für Wellen. Seegerring ist ein Markenname,ähnlich wie bei der flex und Winkelschleif. Klugscheißermodus:aus
Ich würde die Scheibe nach hinten mit etwas Fett oder Getriebeöl absichern (Adhäsion). Dadurch sollte sie beim Einklopfen in Position bleiben. Nur so als Idee. Hab zwar keine Simson, aber wäre ein Versuch wert.
Ich hab auch nen übelst zeranzten Kupplungszug dran, den wollte ich vor 10 Jahren schon tauschen. Das Mistding stirbt einfach nicht, also bleibt der dran 😅
Nix Clutchmaster...mit dem Simtunol klebten bei meiner Kundin die Beläge zusammen und ließen sich im entspannten Zustand nicht mal mit der Hand durchdrehen!
Annahmen und Wahrscheinlichkeiten waren schon immer völlig falsch am Platz. Und so ne Kupplung sollte keinen Hobbyschrauber überfordern…..sonst solltest dein Werkzeug lieber liegen lassen
@@mathiasmacht7916 bei 40 PS schlagen die Scheiben den Korb kaputt, da hast du dann richtigen wellenschliff im Korb. Und wenn die ein bisschen vom Öl klebt beim losfahren und die Pros dann Angst haben und anfangen den Motor zu zerlegen.
Jan, werd doch nicht immer so hektisch, da vergisst du immer die Hälfte zu erklären. Ich meine kleine Details, die für Dich selbstverständlich sind. Versucht doch mal Arbeitsteilung, jeder 1/3 Schrauben/Filmen/Frage~Antwort Die Nele soll ruhig mehr fragen stellen, das ist nämlich blöd, wen Sie da immer im Weg steht 😊 Macht aber bitte weiter, wenn Euch das Spaß bringt!
"Schwart ma ne Runde mit der Hütte" 🤣🤣🤝🏼
Ich machs am liebsten mit einer Druckplatte, nehme sie verkehrtrum, schraube 2 gegenüberliegende Schrauben ein und entspanne somit das Paket und den Sicherungsring. Dann kann ich das Paket tauschen oder zentrieren oder was auch immer. Ich stecke das entspannte Paket in den Korb und löse dann die Druckplatte. Somit sitzt alles an der Stelle und es geht ganz leicht rein. Da sieht man dann auch gleich wie viel Spiel man hat, da ja nix verspannt ist. Anschließend noch die Mutter fest und die Druckstifte rein, Druckplatte drauf und die Kupplung ist fertig.
Aber es gibt viele Wege. ✌🏼
Genau so👍🏻👍🏻
Langtuning pfuscht halt lieber
Das hat dem Jan wahrscheinlich noch keiner gezeigt wie man das richtig macht mit dem Entspannen vom Kupplungspaket.
ja genau. so zeigt das auch das alte simson lehrvideo. druckplatte falsch rum und scheiben sind locker
Robert for President 💪 ein Schrauber mit Ruhe dem man gern zuschaut!! Bitte mehr mit Schrauben Robbi
Ihr macht beide super Lehrvideos für Leihen und ich verstehe nicht warum immer wieder die Frage der Bezahlung von Einigen kommt. Die sind halt nur neidisch 😂
Die gute alte Racingschraube 😂. Find ich gut!
Die nadelgelagerte Druckplatte ist ein Traum. Da würde sich glatt ein Plexiglasdeckel lohnen, damit man die auch bei der Arbeit sieht.
Loctite auf öligen bauteilen bring quasi garnichts😂😂. Trotzdem gutes Video
Wie ich diese billigen Plastikhebel liebe für Kupplung und Bremse
ist das erste was bei den Mopeds bei mir rausfliegt
Die Buchse von inneren Kupplung hebel bekommst einfach mit nem 6er Gewinde Bohrer raus.
Ich glaub die ganze Karre ist VERFRIEMELT!!😂
Tank und seitendeckel gefällt mir. Der rest ist echt bescheiden....
isch habs doch extra oufgeschriebn gibbe raus, keene fettbemm fressn glötzzn öff ün oorbeeeidn!!
Die nadelgelagerte Druckplatte hatte FU-Racing/ORP als erster und das Werkzeug zum Einstellen der Kupplung von außen gibt's bei Sachsenmoped auch schon länger als bei euch.
Klasse Video und Robert hat wieder das Klasse T Shirt an ich will auch. 😂😂
Ich nehme immer den Druckteller und schraube ihn verkehrt herum drauf dann bekommt man die Kupplung auch auseinander 😊
Das ist mit Abstand am Besten und man kann die Scheiben perfekt ausrichten bei der Montage.
@@thomasbraune6837ja das finde ich auch,und man bricht sich nicht die Hände am Schraubstock 😅
Ja stimmt, dauert mir zu lange 😅
@@JanSchaeffer schreibt der, der zum kettenschläuche wechseln das HR ausbaut:)
Top, wie alle folgen mit dir. 🤩
"An die Frauen, macht!!" ...die Küche sauber, die Wäsche, das Bier uff...ich bin da ganz bei dir....
Sport frei 🙋🏼
Also die druckplatte ist echt geil und ich würde die mir für meine 5 Lamelle auch holen aber es gibt sie leider nur in Blau, deswegen wäre es echt toll wenn es andere Farben in Zukunft noch geben würde wie zb rot.
Trotzdem top Video wie immer 👍🏻✌🏻
Lädst du bei dir unter dem Getriebedeckel Leute ein, oder was? :D
@@menju32ne aber gibt durchsichtige und wenn man eine farbkombi am Moped hat passt es einfach nicht rein 😉
Autsch, die Teile die da rausgekommen sind sehen aber aus, als wären sie für irgendwas notwendig... Ich hoffe ein neuer Kolben/Zylinder und eine Kubelwelle ist schon in Arbeit ;-)
Das ausgebrochenen Teil ist von zu weit rein gedrehten Stehbolzen, ist quasi mit ein bisschen Gewindedichtmittel fast irrelevant da dort noch genug Restgewinde bis zur Auflagefläche des Zylinders übrig ist, ich hatte mal das selbe Problem, aber ein kleiner Klecks Metallpaste hält da jetzt schon 25.000km😂
Den Schrabstock kannst du dir sparen, wenn du die originale Druckplatte verkehrt herum anschraubst, dann hast du eine optimale Entlastung des Sprengrings.
Alter, wie entlastest du denn ein Kupplungspaket. Nicht im Schraubstock, sondern man schraubt von vorne mit den 4 kleinen Schrauben die Druckplatte verkehrt rum drauf. Schöne Grüße aus Suhl. 😂
Wenn Mädels wie Nele an der Simson schrauben das ist echt cool. Mehr davon. 👍
Problem beim Sprengring, wenn er falsch rum ist, die Sprengringzange rutscht auch oft wieder raus. Bei Knippex weniger, weil die ordentliche Spitzen haben, die nach innen bzw. außen stehen, bei NoName Zangen ist das nicht so.
Grund fürs Rausspringen ist, dass die Löcher irgendwie schräg oder konisch durch den Sprengring gehen. Ist der Sprengring nun falsch rum, spring die Zange raus.
Der Sprengring ist ein Seegering, fachlich koreckt.
Und der Seegering ist ein Seegerring
Klugscheißermodus an:
Es ist ein Sicherungsring nach DIN 471 für Wellen. Seegerring ist ein Markenname,ähnlich wie bei der flex und Winkelschleif.
Klugscheißermodus:aus
Wenn Du moinsch......
Ich würde die Scheibe nach hinten mit etwas Fett oder Getriebeöl absichern (Adhäsion). Dadurch sollte sie beim Einklopfen in Position bleiben. Nur so als Idee. Hab zwar keine Simson, aber wäre ein Versuch wert.
Jannsen, da hätten wir ja schon 1996 das erste Tuba machen können😂
Ich hab auch nen übelst zeranzten Kupplungszug dran, den wollte ich vor 10 Jahren schon tauschen. Das Mistding stirbt einfach nicht, also bleibt der dran 😅
never touch a running system!
"Kartoffel-Pommes" Fick die Henne, das mußte ich glob viermal zurückspuln, bis ich's hatte...N Dräüümchen!!
Der Motor sollte echt Revidiert werden was da alles raus kam😅😅🙊 aber die Vidios sind immer Top👍
Das stimmt 😅
Ich glaub das selbe Problem hab ich auch
dann ran an den Speck!
Nix Clutchmaster...mit dem Simtunol klebten bei meiner Kundin die Beläge zusammen und ließen sich im entspannten Zustand nicht mal mit der Hand durchdrehen!
Was für kupplung habt ihr hier verbaut?
Servus, unsere EVO Kupplung kam zum Einsatz. MfG
Warum die Kupplung jetzt schwer ging bin ich immer noch nicht schlau draus geworden :(
Die Sitzbank 🤮🤮 Kunde Alter 😂
Hallo
Hallo!
@@JanSchaeffer
Ich staune das ihr mit dem Schlagschrauber die Mutter fest macht,genau dabei ist mir mal das Gewinde abgerissen 😅
Naja, Videos sind ja für hobbyschrauber, nehme ich an, Wahrscheinlich würden sie es ohne genauso machen
Annahmen und Wahrscheinlichkeiten waren schon immer völlig falsch am Platz.
Und so ne Kupplung sollte keinen Hobbyschrauber überfordern…..sonst solltest dein Werkzeug lieber liegen lassen
@@mathiasmacht7916 bei 40 PS schlagen die Scheiben den Korb kaputt, da hast du dann richtigen wellenschliff im Korb. Und wenn die ein bisschen vom Öl klebt beim losfahren und die Pros dann Angst haben und anfangen den Motor zu zerlegen.
Jan, werd doch nicht immer so hektisch, da vergisst du immer die Hälfte zu erklären. Ich meine kleine Details, die für Dich selbstverständlich sind.
Versucht doch mal Arbeitsteilung, jeder 1/3
Schrauben/Filmen/Frage~Antwort
Die Nele soll ruhig mehr fragen stellen, das ist nämlich blöd, wen Sie da immer im Weg steht 😊
Macht aber bitte weiter, wenn Euch das Spaß bringt!