Доработка карбюратора YOU ALL PZ30 на Motoland XR 250 ENDURO 2020 рублёвка
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2021
- На наши замечательные мотоциклы motoland xr 250 enduro 2020 ставится прекрасный карбюратор фирмы you all типа pz30. C этим чудным карбюратором он отказывается работать корректно и всячески пытается показать что ему не нравится данный карбюратор. Дабы подружить карбюратор с мотоциклом было принято решение прислушаться к мотику и сделать его лучше.
Ссылка на жиклёры: aliexpress.ru/item/4000370600...
Как я заработал на этот мотоцикл Motoland xr 250 enduro 2020: • Заработал на МЕТАЛЛОЛО...
Как я мотоцикл готовил к выезду: • НЕ доложили НЕ домазал... 
Авто/Мото
очень интересный видос! спасибо!
Кадры из мультов в тему! огонь!)) информация очень познавательная и полезная, у тебя талант изобретателя, ум пытливый! ) так деражать!)
Спасибо!!!)
Привет, у меня тоже мотоланд но дорожник, мт250, куплен в том году. Такая же фигня с заводом, прокатал тот год ничего не делал, сейчас довожу карб до ума, проверю клапана и вперед)
Удачи!!!)
Жеклё хх это это жеклёр хх и точка. За средние обороты отвечает игла, за высокие главный жеклёр....
У меня на новом так было не держал обороты и плохо заводился отрегулировал клапана и всё стало гуд заводится без обогащения
Возьми 10 новых карбюраторов, настрой их по одинаковому и всё будут работать по разному! 😅
У меня на 165fmm этот карб работает идеально. Заводится без газа и обороты держит хорошо
Я покупал свёрла , от ,0.1 до 1.9 , наборы по 10 шт. В 19 ти тубусах ,по 10 штук. На Алике. Из 10 свёрел , одного размера ,при замере электронным штангилем , все размеры разные ! Я также подбирал , для PWK 32.
Я говорю, шляпные у них свёрла.)
У меня LT, тоже мучаюсь. Постоит пять минут и заводится со второго или третьего раза. Вот пришел набор жиклеров, буду смотреть подойдут ли.
Поставил pz 30 с ускорителем, подрыв стал ощутимее как будто на низах процентов 20 к мощности прибавитось.
В магазине.
Как будто😂.
таких жиклеров я не нашел, а я наоборот такие нашел и потом резьбу на них другую нарезал )))
Спасибо за видос. Очень понравилось. Подскажите сколько стал кушать на сотню после доработок и до, очень интересно... заранее благодарен.
Спасибо за отзыв! Да ничего особо не поменялось. Только он как то живее стал что ли. Ну для понимая, я ездил в две деревни свои, об этом у меня есть два видео на канале, и проехал в общей сложности около 300км. 60% бездорожье и скорость 10-30км 40% асфальм и скорость 80-90км. У меня был полный бак 12литров и канистра 5 литров. Канистру я вылил когда проехал процентов 50 своего пути. Когда я вернулся даже лампочка ещё не загорелась, не знаю сколько там оставалось. Ну я так прикинул получилось около 5 литров среднее значение, при том что большая часть была по бездорожью. Так и пишут все, что он есть 4-5 литров на стоковом карбе.
ГТЖ подходят от карба Solex. Один в один)) и маркировка на жиклёре не равно диаметр отверстия, а пропускная способность. В пассажирском таблица висела соответствия диаметра к пропускной. Счас в гараже висит.. в вашем случае 120 жиклёр имеет диаметр отверстия 1.14...
Придумал такую вещь как купить набор жиклёров хх с али , и отпилил рассеиватель , карб у меня тоже youall , результат : все вкрутилось и на своих местах, единственное что это длина этого жхх ,это тоже поправимо,- полотно от ножовки вам в руки)
Главное что бы это работало. Там слишком тонкая работа всех этих жиклёров. Даже рассверливание не всегда помогает, а тут такое. Нужно видео)
Ну если аккуратно полотном спилить , обработать надфилем, и почистить от стружки , все хорошо, как результат, мой regulmoto zr на холостых получше работает чем было
Жиклер хх должен быть. На 0.5 это идиаалллл. Главный великоват на пз 30.можно на 110 оставить
Такой же карб,двиг 172 fmm ,
Проблема следующая: на родных жиклерах (108 гтж,36 жхх) трудно заводится, и немного не хватает на верхах( свеча белесая) ,игла поднята
Тут я решил поменять жиклёры на более , и результат следующий: 38 жхх хорошо держит с ~3.5 оборота винта качества на холостых ,подрыв конечно лучше с низов
Гтж поставил сначала 135, потому что прямоток, как показала свеча ,хлопки и провалы ,этого жиклёра много. Далее вкрутил 120 жиклёр,тоже самое,при чем игла максимально опущена в седло, на днях попробую 110 -115
Во первых, за верхи отвечает главный топливный жиклер, до середины газа жхх. Дальше, игла трогается в том случае если уже не помогает винт качества. Прямоток не играет особой роли. Что бы от него был не только звук но и толк нужен ПРАВИЛЬНЫЙ карбюратор (какой правильный я не знаю, но точно не пз30) )) И нужен фильтр типа нулевик. Только в таком тандеме можно добиться прибавки 1-1.5 лошадей. Всё остальное это лишь попытки добиться ПРАВИЛЬНОЙ работы китайского двигателя.
Провалы будут практически на любом шиберном карбюраторе до 5000-7000руб. если они без ускорителя. Всё таки это карбюраторы для 2Т техники. Хлопки это богатая смесь, то есть много бенза. Белая свеча это бедная смесь отсюда и нехватка на верхах. Свеча по правильному проверяется на горячем двигателе после нормальной езды километров 15-30. 115-120 жиклёр я думаю самое лучшее для этого мотора на данном карбе. Проблема может быть и в вашем изобретении жиклёра. Так как это очень тонкая вещь всё таки. Не в плане что жиклёр тонкий, а тонкость в работе, распылении смеси. Будут вопросы пиши) Удачи!!!
@@rublevka52 хлопки бедная смесь если что
Дело может в коммутаторе?
Болтик обогатителя нужно сначало закрутить потом потихоньку откручивать и найти место где самые большие обороты. Это будет самая экономичная и резвая настройка.
На этом карбюраторе это не работает))
Привет познавательный видосик, а какой ты карб порекомендовал бы вместо этого поставить?
Что бы не заморачиваться как я лучше поставить тот же pz30 только с ускорителем и что бы на нём именно было написано кеихен. Это конечно тоже не оригинал, но карты с этой надписью видимо лучше всех сделаны. А так их клепает весь Китай и как только они не называются) Я же думаю попробовать поставить мембранный карб PD30. У него уже есть что то типа ускорителя и он плавнее на газ отзывается и типа экономичнее.
@@rublevka52 спасибо займусь👍👍
118 жиклёр и все четко работает.игла по середине.
Не много ли этого жиклёра?
Какой объем у вас???
120 жикл.это много его заливает пробовал уже все.самай оптимал 118 жиклёр
Подскажи где такой руль купил? Или с мотик ом был. Смотрю обзоры на такой же мот там не такой руль.
Руль с алика. В видео про тюнинг есть ссылки в описании.
@@rublevka52 спасибо нашёл уже заказал.
Здравствуйте!как найти мои с настоящим 172-м мотором?
Будеш ты на нем вокруг заправки ездить
Что бы понимать толщину свёрел есть штангель электронный
На механическом тоже можно определить десятки .а вообще нужен микрометр
На заднем плане в гараже: с право Ява банан, с лево Восход 3м, а что по середине? Похоже на какую-то Ригу?
Да рига 22. Продали уже. И так места мало в гараже. А остальные стоят)
Подскажите пожалуйста, регулировал высоту иглы, теперь когда заводишь, как буд-то ручка газа на всю. Ручка газа ходит нормально! Не пойму в чем дело! Менял положение вставной части так которая чёрная пластиковая не помогает
Обычно это происходит когда эту самую черную штуку (заслонку) не той стороной ставят. Но если меняли и не помогло то надо смотреть опускается ли заслонка до конца. Возможно где то как то тросик застрял и заслонка не опускается до конца. Возможно нужно опускать холостые обороты. Вариантов не особо много, всё в карбюраторе. Есть вариант подсоса воздуха но он мал и обычно не такие обороты выдаёт.
Вообще никакого понимания нет.
1) MJ(main jet) - основной жиклёр, сказывается только , от 3/4 до полного газа. (потому что до этого значения, игла пропускает меньше чем даёт жиклёр)
2) PJ (pilot jet) - В русском переводе Холостого хода, что не совсем верно, он сказывается холостых- до 1/4 ручки.
3) Положение иглы - сказывается равномерно от 0 до 100 процентов дросселя.
Первая итерация, поехал лучше потому что иглу на центр переставил, а не потому что жиклёр увеличил. Перестало заливать.
Жиклёр PJ 34 это мало. надо 38 или 40.
Вообще это вариант PZ30 с таким жиклёром ХХ неудачный, лучше сразу его заменить на вариант у которого жиклёр хх с эмульсионной трубкой.
Ещё есть MAJ (Main air jet) - основной воздушный жиклёр и PAJ (pilot air jet) -воздушный жиклёр холостого хода. Это две бронзовые трубочки которые торчат на входном диффузоре MAJ в центре, PAJ сбоку (бывает слева , бывает справа). Бытует мнение что китайцы их путают но это не так , переставлять их не надо!!! MAJ должен быть меньше чем PAJ !!! , эти жиклёры определяют не количество смеси, а её качество, в соотношении с топливными жиклёрами. Короче трогать их не надо!
Да , уровень топлива не правильно настраиваешь! Должно быть 14 мм от края до верха поплавка, В ТОЧКЕ КАСАНИЯ поплавком иголки, это не карб вверх ногами, это карб на боку! Если карб вверх ногами держать, то поплавки своим весом немного прожимают пружину иголки и уровень получается ниже на 1 - 1,5 мм чем надо.
Интересная статья. Спасибо! Про уровень поплавков всё верно, я настраивал как на советкие карбы.
Я на стандартном карбе и иглой игрался и настройками. Ничего не помогало, пока жиклёр не рассверлил и второй поменял. Эмульсионная трубка есть. Она выше) Вот такой вдухсоставной жиклёр. Кто то умудрялся вытащить её и впихнуть какой то другой жиклёр с доработками.
У меня на Region 200 такой карб стоит, точно такая же проблема. Думаю все таки купить pz30 с ускорителем, и не мучиться
По идее ускоритель помогает только при быстром открытии дросселя. Сам карб может быть таким же хреновым, так как их выпускают многие под своими названиями.
@@rublevka52 Ну у меня тоже этот "you all" дерьмо редкостное, еще на прогретом двигателе нормально, но на холодную бесит жёстко
@@vanyazhukk7020 Есть точно такие же карбы только с надписью кейхин. Понятно что это всё тот же Китай, но качеством они намного лучше. Так что если будете искать карб то с надписью кейхен берите. Сейчас, как я уже сказал, кучи других названий и ю ол в том числе.
@@rublevka52 Ага, спасибо. Я думаю KNG брать, о их не чего не слышали?)
@@vanyazhukk7020 не) только о кейхен
Молодец, но к логопеду сходить не мешаЛо бы😂
Какие женклеры брать на 156fml?
Диман привет.У тебя нет хлопков в глушитель? У меня почему-то газ дал сбросил и выхлопы проскакивают громкие. Мот такой же как у тебя с таким же мотором.
Привет! Нет. Я как карб настроил и ничего такого) На сколько я знаю если хлопки то это смесь бедная. Выкрути на четверть винт качества, тот что снизу.
@@rublevka52 Диман я видюшки посмотрел и короче надо искать, под сос воздуха где-то. Я с алика тоже выписал жиклёры тоже поставлю 120. Потому что у меня такая же проблема на низах. А на счёт холостого не знаю что делать у нас таких сверел наверное не найдёшь. Что нибудь придумаем . Спасибо за твои видио.
@@user-wj6fc3tr3w В видео нету самого главного, что я обнаружил после. Он всё таки заводится на холодную с пол оборота не нажимая на газ. Не знаю как я это просмотрел, наверное по привычке дёргал газ. Сейчас каждый день заводится как часики без газа и греется)))
Дмитрий привет.Новый руль выше родного или такойже?
Один в один! Специально брал такой же, так как высота родного устраивала.
@@rublevka52 оставь ссылку на руль пжл
@@romanvolodin5527 руль бомба такой же хочу.
@@romanvolodin5527 следующее видео у меня про доп фары. Там в описании есть ссылки и на руль тоже.
Главный жиклёр на 108-110, если больше то провалы на верхах. У меня 108 главный идеально, а на 110 на верхах провал, т.е затуп небольшой есть, а на 108 норм. Жиклёр холостого 42.
Димон перемычка на руль отдельно запилил ?
Да, она отдельно продавалась.
Подскажите, пожалуйста, в +9 град заводится хорошо и не глохнет, а около нуля градусов прогревать приходится десятью заводами - глохнет через 2-3 сек.
Зимой карбюраторная техника вообще хуже заводится а тут ещё и косячный карб. По правильному в зимнее время надо подстраивать карб. Точно не помню, но вроде надо обогатить смесь.
@@rublevka52 спасибо за ответ
@@infect1337іглу підніми якщо бахкає на середніх якщо холості не тримає викрути болт
@@I_am_Hitler спасибо
@@infect1337 б'є по ногам ?
Диман привет. Подскажи где брал такой руль и туманки?
На алике. Ссылку могу скинуть
@@rublevka52 Руль толстостенный? Ссылку да можно. Спасибо взаранее
@@user-wj6fc3tr3w
руль 5мм
aliexpress.ru/item/32810231269.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edv4r3YM&_ga=2.229425435.646540235.1620496032-1111759933.1577374560
@@rublevka52 Диман спасибо. А на туманки можно ссылку? Ты перемычку на руль отдельно брал?
@@user-wj6fc3tr3w А, забыл) Да кнопка отдельно.
Свет: aliexpress.ru/item/32863988132.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed4NtEE8&_ga=2.236727558.646540235.1620496032-1111759933.1577374560&sku_id=65501644623
Кнопка: aliexpress.ru/item/1005001703630760.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5f7933edvDjwwV&_ga=2.193258154.646540235.1620496032-1111759933.1577374560
Скоро будет ролик как я это всё подключал. Пока едет посмотришь)
Хотелось бы максималку посмотреть )
Пока на обкатке).
А представь, что был бы у тебя японец. Завёл и работает,Сёл и поехал - скукотища. У меня тоже Мотоленд предыдущей версии. И тоже куча доработок.
Ну я не фанат ковыряний в технике, но если есть где поковыряться то я не прочь))
@@rublevka52 А я наоборот любитель поковыряться мне только дай переделки какие-нибудь сделать, у меня мотоцикл SYM XS 125 k я на него установил ЦПГ диаметром 65.5 мм предварительно переточив у токаря, потеплеет дам жару посмотрю что он скажет.
здравствуйте скажите пожалуйста я хочу жиклер 115 рассверлить что бы было с 118 на сколько надо сверло
Проще купить набор жиклёров. там обычно с 110 по 130. Он стоит рублей 500 на озоне и вб или али. Набор свёрл хорошего качества будет стоить не меньше. Их вот ещё поискать придётся. А китайский нобор свёрл фуфло.
Дядь, я в технике новичок
Подскажи, пожалуйста. Что за шланчик снизу у карбюратора идёт и куда он подключается?
Это слив бензина, если нужно осушить карб, или если будет перелив. Он никуда не подключается, а кидается за маятник просто.
@@rublevka52 аа, понял, спасибо!))
Доброго вам здоровья ,почему именно среднее , у меня на первом отлично запускается , выше заслонку я и не пробовал поднимать .
Так уж заведено. Золотая середина так сказать) Если уж не настраивается тогда поднимать или опускать. Но я стараюсь всё настраивать на среднем. У некоторых поднята и вроде едет не плохо, а свеча чёрная. Короче начинать надо со средней. Если никак тогда вверх-вниз.
@@rublevka52 ну не знаю у меня после сборки нормально заводится и едет , да странно что всё на оборот по сравнению с машиной , на холодную обороты 1000 при прогреве 1500 .
@@user-yt2jz8cx1o Повезло.
Там инжектор с мозгами регулируют. А тут физика))
Привет Дима! Дай ссылку на доп. фонари и перемычку на руль.
На канале последнее видео как раз про это всё. И ссылки в описании на всё)
Вроде мотолэнд получше ирбиса будет но он либо у тебя не едет либо у всех так.
А что с расходом? Увеличился? Не проверял?
По мне так не изменился)) Топлива и воздуха то поступает сколько нужно и ПРАВИЛЬНО, что самое главное.
Где руль брал и перекладину и размеры руля дай знать🙏
На канале есть видео про внешние ходовые огни и другой тюнинг. В описании есть ссылки на всё) Размеры руля точно такие же как и у родного. Специально подбирал именной такой.
С алика выписыл?
@@user-mg5mn7qz3j ага
Мне не нравится с 3до 5 000, как будто не реагирует, после 5000 есть подъем
да это вообще мотор низовой, если не ошибаюсь.
@@Alex-bx3ed сейчас все настроил, едет нормально)
@@endurotravel что именно настроил
Привет земляк😃 где находитесь? В навашено?
Привет! Дзержинск)
@@rublevka52 эх Далековато, тож карбюратор отладить бы.
Может pe30 туда или pe28? Все же карбы c заслонкой-обогатителем сильно снижают пропускание воздуха
Я думаю ради эксперимента купить pwk30 в начале лета. Он плоскодроссельный. А так многие советуют nibbi pe28 типа самый лучший для 172.
Я pwk 26 ставил на 150ку, настраивать замучался. Нет низких, средних, работает вкл-выкл.. (валить / не валить). Попробуй на 172м моторе, оч полезно будет
А не мало ре28 для 172го, все ж его и на 166 ставят.
@@Andrey22222 Я тоже считаю что мало, но говорю что сам видел в ютубе)
Но я говорю, что хочу ради контента и интереса купить на али на 1600р и попробовать
@@rublevka52 в итоге какой поставил карб?
Тоже мне навалил.
Не мог по мазде через капот проехать?))))).
У меня на 200кубах такой же карб.
Удивительно работает идеально.
Какие жиклёры стоят?
А у меня с кика не заводится нифига, посоветуйте кто знает с чего начинать смотреть
Всё дело в карбюраторе и его настройках. Зажигание на них не выставляется, а больше и нечего регулировать.
Как с вами связаться, я из Кстово есть пара вопросов по восстановлению Явы. Александр.
Найдите меня ВКонтакте. Дима Зубанов Дзержинск.
Инженерно-саперное училище далеко от Кстово или в черте города?
На холодную обогатитель нужно совсем закрывать.
👋👋👋🖐🖐🖐👍🤝🙏
Может подскажет, мотор 163fml карб пз30 без ускорителя.
не заводится, уже продувал и чистил много чего делал но кратковременно заводится только без иглы с закрытой заслонкой обогатителя, что делать? клапана в норме, поршневая в норме
Так сложно сказать не глядя. Надо смотреть может воздушный фильтр забит, может карб вообще не настроен, может воздух где сосёт.
Также ДВС и у меня. Тоже с заводской были проблема поменял жиклёр с 35 на 40 и проблемы не стало. А вы как её победили?
Где видео про руль можно посмотреть
Видео про руль у меня нет. Я подбирал по размерам стокового руля. Нашел на али и заказал. Пока кому советовал не жаловались.
Я купил pz33 точно такой же жиклёр, то же не могу найти...
Печально!
Я таке с карбюратором давно таке робив
Скажите, чем визуально отличается мотор 165 и 172
Тоже интересно, но похоже ничем
Два болта на цилиндре на 172
Где найти такой жиклер холостого хода? не как не могу найти на You All он другой не как у всех...
Нигде. Придумали хрень, а мы мучаемся. Лучше купить другой карб вообще.
привет, а можно узнать где радиорынок находится?
Смотря в каком городе ты проживаешь)
Я ставил пз с ускарителем и глушак все потраха выкинул из сетки сделал трубу и стальные мочалки заварил покрасил обороты холостые прибавелись и тогда он папер
Не, меня стандартный глушащей устраивает. На дальние расстояния её не слышно)
@@rublevka52
Из мочалок тоже тихо но он нигреется пластик коробило от нагрева глушытеля после периделок стало прямоточный но тихий и реца переста
Чтоб сделать прямоточную трассу, помимо глушителя нужно ещё колено дорабатывать. Либо менять, либо резать и вынимать внутренности. Честно говоря сам не откручивал колено ( у меня мотоленд ex 250), но много кто говорил и видео видел, там в колене ещё одна труба вварина, куда меньшего диаметра. Видать китайцы так душат двигатель. Не знаю правда зачем, но догадываюсь скорее чтоб увеличить ресурс мотора. Был бы с завода больший диаметр жаклёров и прямая трасса на выхлоп, то соответственно крутили бы двигу сильнее и выжимали с неё больше и наёбывалась бы она быстрее. А так мало кто с этим замарачивается , едет и едет. )
Лучше ли будет если его поменять на pwk 34 nibbi?
Любой другой карб будет лучше))) Но 34 слишком много я думаю. Это уже кубов на 400. 32 максимум и то смотря какой жиклёр главный.
@@rublevka52 а на ваш взгляд какой самый лучший карбюратор подойдет?
@@user-mo7ev8bf6s Мне мой мембранный PD30 нравится. Я бы конечно ещё nibbi pe30 попробовал. Их хвалят.
Привет. А что такое? Даже на прогретом моторе, поднимаю этот рычажек положения заслонки в самый верх, и он глохнет. На верхнем положении не заводится, только на среднем или нижнем
На верхнем положении он почти перекрывает подачу кислорода. Это положение нужно для заводки когда температура ниже нуля. Обычно завожу на среднем положении и через минуты 2-3 опускаю вниз. На прогретом моторе только нижнее положение, иначе смесь сбивается и мот не правильно работает.
@@rublevka52 спасибо)
Тоже самое
А ничего что ты иглу на деление ниже поставил,а не выше? У меня с завода установлено так же как у тебя было. На 2м делени.Тоесть чтобы поставить иглу выше. Тебе надо было ставить на нижнюю прорезь. Тем самым игла бы поднялась. А ты ее просто опустил на деление.
Ну, игла стояла ниже центра, а я её поднял в центр (то есть обеднил смесь) ибо с 120 жиклёром уже много может быть бенза.
@@rublevka52 Вроде игла если поднимается, то бензина больше льёт и следовательно смесь богаче. Т.е. кольцо на верхнее деление-игла в низ падает.
@@Alex-bx3ed всё правильно, но я это вроде и говорю. Пересмастривал и вроде это и говорю, а народ всё равно пишет что не так сказал)) если иглу поднять то Бенза больше.
Сделал описание, как свет нормально настроить на этом мотоцикле. Оставлю тут может кому пригодится ruclips.net/video/79TZokHPDL4/видео.html
Какие жиклеры поставить?
смотря на какой карб
Чел, надеюсь ты понимаешь что номер жиклера это не диаметр его в сотках, на мелких размерах они плюс минус совпадают, а будешь дрелить главный таким макаром... И найди микрометр.
Понимаю. Ну вот есть у меня сверло 1.2мм и 3 жиклёра 118,120,122. Если пихнуть это сверло в 120 то прям туго, но проходит. В 122 пролетает. В 118 не лезет. Не знаю как на других мотоциклах но тут походу в мм всё таки)
Руль такой где купил
Я такой на али взял ,прочный алюминиевый .
Кинь ссылочку
В итоге всë всегда по разному! Нет единой формулы настройки. Крутят кто на что горазд и всегда разные результаты!
Сверли смело и не слушай диванных клопов ой экспертов. Сам сверлил запаивал иголкой швейной доводил до нужных размеров
Ок)) Слышал такой способ, да)
подскажите а работает ли первая передача на холостом ходу? не могу настроить на своем 250 LT
Это как? Типа едет ли он на первой на холостом ходу или как?
@@rublevka52 да
@@xend_dnb Я даже больше скажу, он и на второй едет на холостом)
@@rublevka52 а подскажите как его так настроить? я не понимаю как
А как с расходом обстоят дела?
Ничего особо не изменилось. Если что то и изменилось в какую то сторону то это граммы.
Як відносишся до вакумного карба CVK30 на 170 даигун 300см
Я в итоге себе и поставил вакуумный китайский карб PD30. И другого не хочу. Мне понравился. Думаю cvk30 похож на pd30.
@@rublevka52 не підкажеш якій жиклер стоїть в тебе? мені на 300кубов 170 fmn нада стоїть 112 біднить а ПЗ вообще гамно
@@I_am_Hitler У меня на вакуумном стоит 114. Ставил 120 даже. Разницы не почувствовал. Меньше 114 уже хуже ехал. На 300 кубов 112 мало я думаю. 120 минимум. В Любом случае карб нужно настраивать. Просто установка другого жиклёра не факт что поможет. В инете куча видео по настройке и все они плюс-минус одинаковые на всех.
@@rublevka52 поставив 145 біднить в клапанах може бути справа? Мотор новий б'є по ногам при запуску карб новий ставив ПЗ 30 пвк 32 свк 30 пд 28 все то саме
@@I_am_Hitler Надо смотреть в инете какие зазоры должны быть в клапанах в твоём движке и выставлять. Сновья обычно не правильно выставлены. Если беднит то винт качества крутить и обогощать смесь. если не помогает то можно иглу на деление поднять. Свеча должна быть сероватого цвета. Проверять её нужно на горячую после 20+км пробега.
вродебы нагар должен быть коричнивый
Это не 2 тактник. Там нагар коричневый из за смеси бензина и масла.
@@rublevka52 коричневый должен быть!
@@andreasnik ну да! Но не всегда. Либо коричневый либо тёмно-серый.
Добрый день,подскажите пожалуйста что может быть мотоцыкл 150сс 162мотор свеча керпичного цвета игла поднята полностью когда опускаешь иглу он перестаёт тянуть это нормально?
Кирпичный цвет это норма. У меня сероватая, это тоже норма. Когда опускаешь иглу ты перекрываешь подачу топлива. Естественно он не поедет. То что игла поднята до конца не совсем правильно, но возможно особенность карба. Если при такой свече и игле мот едет хорошо, то всё в порядке. Можно ещё сделать тест: почисить шкуркой электрод свечи и прокатиться километров 20+\- и на горячую вывернуть свечу. Если не чёрная и не белёсая то всё норм.
@@rublevka52 понял спасибо
@@rublevka52 только ищо при несильно резком открыии газа он глохнет думаю завтра поставить карб PZ 27 с ускорительный насосом
@@user-hp5qh7rv6q Это не правильно конечно. Попробуй другой. Если что пиши.
@@rublevka52 завтра поменяю и отпишусь
У меня и на прогретом обороты хх плавают, то орет то глохнет!! Задрал уже..
У меня этот сейчас отлично работает) И спустя сутки наконец заводится с пол тычка не нажимая на газ)) Жаль в видео это не вошло, а только с газом.
Попробуй на одно деление опустить иглу.я тоже свой крутил на максимальный рывок.настроил так что пер как дурной ,но минус в том что перестал держать холостой.пришлось искать золотую середину
То глох то поднимались обороты и зависали
По-любому ускоритель ставить.
До конца конечно я не досмотрел.
И жиклер ХХ ещё чуть рассверли попробуй. Или винтом качества подними обороты чуть. Тогда пуск должен улучшиться.
@@user-ld7hk3jd3b там уже сверлить разве что 0.50 промежутка качественного нету))
@@rublevka52 если что жилку впаяешь
@@user-ld7hk3jd3b Я смотрел как это делается, но заморочек уже совсем много.
Кран ніколи не закривай ,бо так довше заводиться ,я вже 7 років не закриваю заводиться пів оберту мотоцикл стоїть пару днів
Смешно.
Чёт хернёй какой-то занимается парень))))
Где ява
В процессе! Будет много видюшек про яву, но позже. Завтра только первый день сьёмок будет))
Неучь.Можна и стандартный настроить
Интересно, как можно настроить то, что изначально сделано криво?
С PJ-34 не настроить никак. Он даже у flame 200 - 37 идёт по заводу.
Какаяж унылая тягомотина
Ну и клоун