Замена жиклёра на Keihin PZ 30 + установка нового крыла на Motoland XR 250 Enduro
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2020
- Дороу! Белая свеча зажигания меня просто утомила, и настройка карбюратора иглой и винтом качества- ни к чему не приводила. Иду на риск!!!))) Вскрываю карб , и меняю главный топливный жиклёр на увеличенный!)))
Бонусом распаковка и установка новенького переднего крыла!))
Приятного просмотра! Ну а дальше вы сами знаете что делать.!))
=========================================================================
Поддержать канал финансами - www.donationalerts.com/r/dima...
=========================================================================
Карта СБ- 5469 3100 1152 2018
=========================================================================
Я в ВКонтакте - m. dimario_lav
=========================================================================
Сотрудничество - laverabc1234@gmail.com
========================================================================= 
Авто/Мото
Ураа!!! Дождался! Не зря спать не ложился :).
Ахахах)) но тут без замеров на диностенде и всего чего ты так ждал!()) Жду замечания;)
@@dimariolav да какие тут замечания. Разве что поезди на средних оборотах и без стояния на холостых выруби двигатель. Посмотри цвет свечи. На покатушках у тебя смотрю в основном малые и средние обороты. Т.е. тебе имеет смысл отстроить этот режим высотой иглы.
Закручивай её обратно только на холодный двигатель, а то получишь неприятный сюрпрайз :).
И да, с потеплением воздух будет разрежаться и смесь будет смещаться в сторону богатой.
Дмитрий, здравствуй. Постоянно слежу за твоими доработками.
Не много о карбюраттре. Я тоже попарился с настройками. Оказалось, что уровень надо выставлять положив его на бок. Это из за подпружиненой пимпочки на игле. Поплавки поддавливают её, разница в миллиметра 3 получается. Уровень топлива заниженный постоянно. Двигатель на холодную стал держать обороты и на максималке пропал провал, похоже топлива не хватало. Удачи.
Благодарю. Буду знать!
Отлично! Спасибо за новую инфу . Ты первопроходец так сказать , эту модель мотоцикла никто так подробно не разбирал . Спасибо , буду за тобой повторять если что. Заводится он и правда не очень , к езде пока претензий нет , а может я просто не понимаю как новичок.
Спасибо!) Пока всё в стадии эксперимента) так что всё подряд прям не повторяй) на некоторые грабли я и сам еще не раз наступлю))
Лайкос!!! После того как замутил нолевик, тоже смесь победнее стала. На среднем повороте ручки газа обороты плавать начинали немного.У себя поднял иглу на одно деление. Завадится стало ему легче, на высоких оборотах, по асфальту, лучше стал тянуть. До монипуляции с иглой, свеча норм.
Ну я вот с новым жиклёром иглу поставил в среднее положение. Винт качества откручен ровно на даа оборота. Свечку не успел в тот день выкрутить, посмотреть
*Прикольное крыло, надо себе тоже на такое поменять))*
Даааа, брызг на фаре и морде от него гораздо меньше чем от родного))
@@dimariolav ну видно что оно подлиннее родного)
Киньте ссылку на это крыло! Можно с али
#Aliexpress 1 465,92 руб. 15%OFF | Универсальные пластиковые передние крылья для мотоцикла, крыло для YZ WR XR CRF KLX KX RM RMZ DR DRZ 125 250 450
a.aliexpress.ru/_eKmcNf
Дмитрий молодец!
Благодарю, от души!)
Кстати, белое крыло моту подходит, по крайней мере как по мне!!! Лайк за карб и крыло! Воюй дальше с Мотолендом ! Прорвёмся.
Я тоже так подумал что неплохо))) еще белые боковины и сидуху и можно свадьбы катать))))) Конечно прорвёмся, русские на сдаются, темболее кЕтайцам)))
Крыло топ))
Рили;)
Друг, подскажи ,можно ли доверять магазину где ты покупал руль(магазин в Брянске) и что ты там еще заказывал, не было ли никаких накладок с доставкой или еще с чем?
Вообще никаккиз проблем небыло. Заказывал 2 раза, и все 2 раза приходило без проблем
Я тоже борюсь с бедной смесью но у меня на XR не регулируется игла, добавил жиклер, и поставил dB Killer вроде чуть покоричневела)
Ого, а как так? Я думал на всех карбах игла регулируется
Плюсую, тоже работа карба не устраивает, также запускается только с подгазовки, плюс есть неприятный момент, часто глохнет при откручивании газа с холостых. Свеча тоже белая.
Это повод залезть ему в потроха)
Подгазовывать приходится - значит богатую смесь готовит система ХХ. Приоткрывая заслонку забедняешь смесь. После чего происходит запуск. Т.е. надо жиклер ХХ ставить меньше по размеру, а вот ГТЖ наоборот увеличенного чтобы на рабочих оборотах не беднило. На PZ30 многие жалуются, что жиклеры ХХ слишком большие.
У меня xr 250 кросс поставил пвк 32 и норм, а раньше стоял микки вм26.
Я уже просто уверен что они душат моторы ради экономии
У меня нариканий пока нет. Пока 300км пробег напольную не открываю. Регулировка - карб впуском вверх поплавки должны висеть, отклоняемплоскость соединения с крышкой от вертикали так чтобы поплавки надавили на иглу и заперли канал, потом осторожно обратно до тех пор пока язычек не отслоится от шарика но не талкнет проволочку. Дальше возвращаем плоскость соединения с крышкой к строгой вертикали. Язычек должен ели каснуться шарика в момент восстановления вертикали.
Да у меня тоже нареканий нет) а про карб- спс!
Немного подскажу по карбу, Дима, не нужно сразу менять жиклеры, если свеча белая, это значит что бедная смесь, нужно всего лишь поднять иглу, обычно она с завода на среднем положении стоит, что бы поднять иглу, нужно стопорок опустить на одно деление вниз и пробовать, если свеча ещё беловата значит ещё поднять, у меня сейчас максимально поднята, теперь полет нормальный и свеча коричневого оттенка, и мот ровно стал работать
Сергей, да 100 раз я эту иглу и туда и сюда)) и на одно деление и на два. Всё одно- беднило(( я бы вжизни в жиклёры не полез если бы положением иглы управился)
@@dimariolav тоже верно!
@@dimariolav тогда да, просто не слышал как ты про иглу говорил, только что первый раз разбираешься слышал)) тут да, если игла не помогает, тогда в ход идут жиклеры))
Есть видос где я ее поднимал, тогда помогло, но тогда и конфиг фильтра и глушака был стоковый)
@@dimariolav ясно, я прое..ал этот видос, сори
Спасибо тебе за информацию. Купил мот viper v250l. И там стоит pz30 , та же беда поездил 100км и решил глянуть свечу . Белая была . Поставил жиклер и вуаля . И холостие стабильные и запуск без открытия дроселя
Рад что чем то помог!) Сам только эксперемантами познаю мотожизнь))
@@dimariolav а как прямоток влияет на карб и свечу , я что то не понял?
Сопротивление выхлопа стало горадо меньше, расход воздуха увеличился в разы, а количество топлива осталось на прежнем уровне. Соотведственно беднило. Отсюда и белая свеча. Но увеличенный жиклёр всё исправил)
@@dimariolav но у меня и на стоковой трубе была белая . Так что я что-то не уверен что прямоток виновен . А вот то что двигатель тянет с ним лучше подтверждаю
Карбюраторы PZ30 это на самом деле самое днище карбюраторов. Они не всегда работают корректно и не всегда стоят жиклёры с указвнной маркировкой. Некоторым везёт и они годами винта не подкрутят, а некоторые прям с коробки начинают их настраивать. Китай он и есть кетай)
С родным карбюратором он иногда глох при резком открытии газа. Я почти сразу поставил Mikuni VM26 из Китая, как есть из коробки и забыл про него.
Еще ставил ведущую звезду на один зуб меньше, что бы удобнее кататься на маленьких скоростях. Звезда настолько маленькая, что болтами крепления задевает цепь. И в один прекрасный момент разбило замок цепи, и она улетела на асфальт. Заменил замок и поставил родню звезду)
Было и такое, что глох при резком открывании. 26й диффузор не маловат для движка этого?
@@dimariolav , там как раз 30й диффузор, а называется вм26. На питбайк ттр125 тоже ставил микуни вм22 называется, работает как часы!
Спасиб, буду знать
Подскажи в каком разрешении снимаешь видео и в каким ФПС. Камеру выбираю. Думаю SJ8Pro или разориться на Соню.
1080р 60fps. По мне так сонька лучше. И микро можно через 3,5мм подрубить без проблем, и батарейка вполне себе долгая
@@dimariolav Я знаю что Сони отличается от SJ как оригинальная Феррари от китайской копии :). Просто Соня стоит как моя месячная зарплата и идет "голая". Надо докупать аксессуары, которые у нас не купишь. Надо заказывать. Пока всё соберешь и подготовишь уже и сезон всё :).
Микрофон и батарейка это да.
SJ8 pro только в статике хорошо снимает. При езде на мотоцикле дает мыло.
Ну на авито, юле поищи, может кто дешевле продаёт и уже как правило с аксесуарами. Бывает выплывают такие обьявы
Тоже с карбюратором что-то нужно решать, а то при холодном пуске приходится до минуты слегка подгазовывать, прежде чем начинает самостоятельно холостой держать. А в результате настройки винтом качества удалось добиться только обожженых о глушитель и двигатель пальцев, так что лайфхак со шприцем определенно возьму на вооружение.)
Вот и я весь год эту иглу туда сюда, винт кручу верчу))) а оказалось то нужно было волю в кулак и в неизвестность непознанную залезть)))
Попробуй уровень выставить 14 мм от разъема до поплавка, положив карбюратор на бок. Посмотри канал " Вгараже" Они там хорошо объясняют по регулировке. Мне помогло.
@@dimariolav Ну у тебя прямо вообще все последовательно получилось по схеме "клапана-прямоток-нулевик-карбюратор". Тут уже ему деваться некуда, будет работать как часы.)
@@user-jp9yl7jh6s Смотрел их видео, по нему в свое время чистил карб и поплавки выставлял, но не помогло. Надо будет повторить более ответственно, наверняка где-то накосячил в процессе.)
@@di1igent554 Я после каждой регулировки катался и смотрел свечу. Раз двадцать иглу туда сюда двигал. Сейчас вроде бы едет.
я поставил на пз ..30 гл.125 провалы исчезли а стоял 110 результат на лицо
Ну я 120 обошелся. Едет норм, без провалов
У меня пз 34 стоит на рейсер 300,главный топливный стоит 108, на холодную на прогреве не держит обороты глохнет нужно подгазовывать,прогрелся то норм,может больший жиклёр поставить?и хлопки в глушитель,мотоцикл новый!
Конечно больше, как бы не 130й ставить для начала.
А жиклёр хх что бы на прогреве держал- 35 или 38 надо. 40, 42 - заливает
Здраствуйте, я хочу купить мотоленд XR 250, но версию поновея, стоит ли брать, какие минусы и на каком сайте лучьше заказывать?
Да почему не стоит?)) Если ты не лютый кроссмен, не летаеш на траплинах, не едиш на всю ручку по кочкам и ямам- можно и даже нужно брать его. Для езды по бездорржью он самое оно. Едит как танк. Везде. Покупал в питбайкмаркете
@@dimariolav спасибо огромное
Здраствуйте, не могли бы мне сказать, какая все же резьба у этих жиклеров, чтоб мне не разбирать карб,жду ответа спасибо
Не подскажу. Знаю точно что от солекса как родные
Привет, а где крыло заказывал, можно ссылку,
Вот
a.aliexpress.com/_ABM5qc
Где жиклеры брал и от чего?
От карбюратора Солекс, в любом автомагазине где есть дитоли на тазы и лолги
В ютубах правилом хорошего тона считается указание ссылок на обзорный товар.
Мне уже подсказали)) по возможности приклеплю в комментариях сцылки на заказы
Здравствуйте 🤝 120 жиклер поставили, и как работает? На низах как работает, на полный газ как?
Приветствую👋 отлично работает, как поставил больше не трогал карб ниразу. И в полный газ и на средних едет отличнл, без прострелов и провалов. Но это на 165фмм и на pz30 без ускорителя
@@dimariolav в автомагазе купили жиклер?
Ага, в вазовском отделе от карба Солекс
@@dimariolav понял, спасибо )
@@dimariolav у меня пз 30 166 фмм на 70% открытие газа захлёбывается
Если интересно - на авто.ру появились фото XR 250 с 172ым мотором и там явно не такой как у нас.
Этот год уже на этом догазую, а к следующем гляну на что поменять)
@@dimariolav Это либо класс менять либо на 172ом брать. Тот что на 172 вроде с балансирным валом и скорее всего 21 лошади там не будет, значит и разница не велика. А японцы все в ценник от 200, за живые. Кстати на моей модели свет уже диодный и светит очень достойно. Только как и у тебя раньше куда-то на звёзды))). Пришлось нижнее крепление ещё дальше щель протачивать и опускать.)
Не, японцы конечно нет)) свет мне особо не нужен, у нас белые ночи до августа, солнце вообще не садится, по кругу ходит)))
@@dimariolav )))
Я, кстати, еще один колхоз с карбом замутил. Разобрал его полностью, вытащил все заслонки. Там где ходит дросель в диффузоре по бокам есть две наравляющие канавки глубиной около 1мм. Я круглым насильников распилил по бокам диффузор, оставив лишь след от канавки, что бы подсоса не было. Правда пришлось главный жиклер увеличить и снова иглу двигать. Хуже не стало ))).
А не проще было 32й карб воткнуть?) Я смотрел на это сужение в дифузоре)) оно тоже меня смущало, но потом вспомнив про турбулентность воздушных потоков- понял что сделаю только хуже. Завихрение смеси начнётся неправильное и на порядок лучше не станет точно) если уж и тюнить то другим карбом. Плоскодроссельным каким нибудь
@@dimariolav Ну 32го под рукой не было. Хотелось из того что есть выжать по максимуму. А на счет завихрений. Смотрел видосы как на девятке мужики рассверливают диффузор перкой по дереву и ничего едут. А на счет "не проще" да проще вообще купить японца и не париться, но денег нет ))). Сосед джебеля 250го купил и не парится. И так заерюга.)))
Я же не говорю что станет хуже)) я говорю что сильно лучше не станет;)
@@dimariolav А курочка по зернышку. ))) Чуть-чуть с карбюратора, чуть-чуть с глушителя. Глядишь и поехало... Чуть-чуть,)))
@@dimariolav Там, кстати, в глушителе еще одна засада есть. Где входная труба соединяется с конической частью глушителя. Так вот она входит в глушак под углом, а отторцована прямо и процентов на 25 перекрывает вход. Ты не резал в этом месте, а я распотрошил и увидел. Убрал сваркой сколько смог.
Вместо нужной и интересной мне инфы о цвете нагара(обещенной в конце ролика) я теперь зачем то знаю как установить крыдо на... эндуро😳
Видиш как полезно бывает смотреть недоблогеров)))))
О нагаре можно судить проехав километров 50 хотябы во всех режимах. Я приехал на тот момент меньше.
@@dimariolav нэнада... Недоблогеры... Все норм. Проста я не индурист. Зашел ради карба, и теперь я знаю какой жиклер нужен. Спасибо за это
@@user-fb5mm7st5y ну спасибо на добром слове;)
Винт качества работает на холостых, обогащать нужно поднятием иглы
Не помогало поднятие иглы уже на самый верх задирал, всё равно белая свечка. Только жиклёром помогло
Игла влияет на работу только на холостых оборотах
...и сколько за крыло? У нас в Краснодаре такие 1200.
Вот оно прям с Краснодара ща 1500 и приехало ко мне)))
))). Видать 300 за почту накинули. Себе тоже смотрел такое. У нас магаз по китаезям есть. Взял недавно у них комплект болтов(про запас) на крепление задней звезды: 250р. Комплект с сальниками 350р.
Во, замути пластины с верху и снизу крепления крыла или шииирокие шайбы))). На все 4 отверстия. Пластик тонкий, может начать рваться в местах креплений от вибрации и падений. Видел такую тему у пацанов наших.
Кстати да. Услить нужно, может вырвать- нефиг делать
В июле приеду- покажеш магазы))) я там как слон в посудной лавке буду летать))))
А где ходовые испытания? О_о
Не успел, на работу надо было. Но скоро будут, в очень лютых условиях;)
@@dimariolav Мы ждём видосов :).
Второй жиклер это жиклер ХХ.
Я понял уже. Холостой в норме, можно не трогать?
@@dimariolav Конечно не надо. Заводится хорошо, холостой нормальный, так зачем трогать.
@@bfmbizetfosgenovmoto2273 жиклер ХХ отвечает за работу не только ХХ но и открытие дроселя до 30%
У меня на 200- кубовом мотоцикле главный топливный жиклёр 102 -ой а холостого хода 40-ой.
Как на верхах ДВС раскручивает? У меня нас 102 провалы и на 105 тоже, но по меньше. А хх был 38 плохо заводился и обороты плавали. На 40 всё стало чётко....
@@user-wu4lr9pb4g в принципе нормально, хх 40 а гтж был 102, поменял на 105, пока ещё не пробовал выезжать, дел по дому много накопилось за зиму. Разделаюсь и на Дон с ночёвкой.