Киа Оптима 2.4 G4KJ заклинил, капитальный ремонт двигателя
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2020
- Киа Оптима 2.4 G4KJ заклинил, капитальный ремонт двигателя
Очередная Киа Оптима не доехала до нас своим ходом.
Да, не очень повезло хозяину данной Киа Оптима: его автомобиль заглох на светофоре и больше не смог завестись. А ведь пробег составляет всего 68336 км. Вам это ничего не напоминает? Недавно у нас уже был подобный автомобиль, но только с другим двигателем. На этом автомобиле установлен двигатель G4KJ, который является модернизацией двигателя G4KE, объемом 2,4 литра, и унаследовал не только положительные характеристики, но также и ряд проблем.
Проблемы G4KE всем уже хорошо известны - это задиры стенок цилиндров, масляное голодания из-за блока блансиров, интегрированного в масляный насос и катализатор. Все эти проблемы присутствовали на этом G4KJ. Двигатель просто заклинило из-за образовавшегося масляного голодания вследствие выхода из строя блока балансиров. Задиры на блоке цилиндров только начали появляться, да и катализатор начал рассыпаться.
К ремонту двигателя своего любимого автомобиля автовладелец подошел со всей ответственностью, заменив все неисправные элементы и выполнил все наши рекомендации. Было заменено: масляный насос (его модернизировали от двигателя G4KD), поршни с гильзовкой блока цилиндров, полный комплект ГРМ, удалили катализатор с перепрошивкой и, как всегда, «подсадили» на масло 5W20. Стоимость ремонта есть в видео
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Не забываем ставить лайки и подписываться.
❤️ Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, ⌨ пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/3ji2p5X
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие! 
Авто/Мото
![Gunna - Whatsapp (Wassam) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/TKRkcvu8V5M/mqdefault.jpg)
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3ji2p5X специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
После таких видео только колодки менять или убитый мотор сделать.
Во вкладыш масло не поступало поэтому он синий, может задиры были сначала а потом поднесло стружку в смазочные каналы, по моему так процесс шел . Вся проблема в смазке не поступает , подаётся моторы не очень. Дорабатывать нужно
Получается еще и катализатор рассыпался Вас ме вместе
Как открыли капот, стало всё понятно, что за хозяин этого авто,как он эсплуатировал, как ездил и как следил за маслом и какой бензин туда лил. А этим всё сказано, у меня оптима такой же двигатель 312 тыс.бробег, всё в огне и даже масло не ест.
Мастер ответил на все вопросы о надёжности, эксплуатации , применении ГСМ. Чтобы долго ездить применяя не качественные ГСМ ,нужно искать авто с двигателями конструкции семидесятых годов. 2 литра, 120 л.с. например.
Да, так и есть, езжу на 2115, пробег 350 тыс, лью спиртовой бензин, меняю масло раз в 15 тыс, ещё не капиталил.
Проверяли ли вы после установки этого насоса, какое давление масла было на горячем двигателе?
Заводской герметик передней плиты черный или серый?
Вскрывался ли это двигатель до вас?
Какое масло заливается на обкатку ? И какой вязкости? Пожалуйста
Парни, просто огонь, молодцы... цена хорошая...
Спасибо! Основная стоимость ремонта это запчасти.
Миша толковый мастер , зачёт
Спасибо!)
Как всегда 👍
👍👍👍Стоит, я думаю что каталик так выгарел из-за плохого топлива и нагар на поршня офигенный с таким то пробегом, а так все отлично, (какое масло залили?)
Моё мнение просто движок не слабо жарили
Да, есть обязательно это же GDI
какое масло для этого мотора?5w30или 40?
Поршня для такого пробега подгоревшие,скорее всего на задиры влияет в совокупности короткие поршня, тонкие кольца и температурный режим двигателя.
поршня подгоревшие это как? как корочка хлеба? это отложения масла..
Добрый день, а вы меняли уплотнительные кольца под форсунками?
Здравствуйте! Это бензиновый мотор.
@@Oemzap так и что? Там тоже есть колько металло-резиновое, там давление большое....
Молодцы. Где эти мастера, адрес?
Без баланс валов есть риск, что при больших нагрузках лопает коленвал и баланс валы снимают внутреннее напряжение с алюминиевого блока и коленвала.
Вот корейцы молодцы ! Одну машину в сборе продадут , вторую по запчастям ! Хорошо устроились !
Так это политика всех автопроизводителей.
@@Oemzap это точно .
@@Oemzap политика всех автопроизводителей,но я не вижу на капиталке в таких количествах Тойот, Хонд, Ниссан,Додж,Джип....
@@user-ek9iz6cf5b А я на опелях езжу , на астре н 350 т . Только расходники , сейчас на зафире .
@@user-ek9iz6cf5b их столько и не продаётся сколько корейцев ремонтируют )))
A почему KPOWER Tunning постоянно пищит что водичка 5W-20 плохо для моторов?
На днях на Сонате заклинил g4kj пробег 160000км. Ехал на трассе поехал в другой город 2200км. возвращался 170 км. де дотенул. Заливал хорошее масло по регламенту
По регламенту........... Я полагаю вам известно что написано в регламенте. Раз в 15 000 пробега.... Мне кажется это крайне много
@@maximsoloviev2659 заливал раз в 10
@@dedd.7909 Я лью раз в 7500 и то скоро перейду на раз в 5000. Боюсь маленько за мотор. Масло жрёт, примерно 350 гр на 1000км. И стучит по утрам. Не сильно, примерно минуту , две. Потом успокаивается
@@maximsoloviev2659 Это как лоторея 😂
Какую вязкость масла заливали на протяжении 160000 , 5 на 30 или 5 на 40?
всегда озвучивайте цены в конце ремонта,чтобы понимать примерно,вас смотрят люди которым предстоит ремонт
и хотя бы предлагайте от чего эти задиры
Вообще-то в этом видео и цены озвучены и о причинах разговор есть. В ы точно это видео смотрели?
@@KRAHINSKI он смотрел, но без звука
Вопрос. Почём сдали катализатор?))
Секрет фирмы.
За 1млн.руб , там же драг металлы
оптима g4kh (2.0 turbo gdi) американка , поменяли мотор на пробеге 290 км , сейчас соната g4kj 2.4 , пробег 260 км американка , мне кажется или для америки все лучше делают?
Такая же соната. Проворот на 110тыс
Для Америки все лучше делает
@@cshost2144 а у вас какая соната год и тоже американец
@@user-by2rg4vm7f омерыка 15 год 12 мес. Стояли усиленые веладыши. Насос на сто смотрели, говорят люфтов в валах нету, задиров на вкладышах насоса тож нету
Нет ли масложора после удаления катализатора?!
Похоже с приходом алюминевых блоков ушла надёжность.
"Уж сколько раз твердили миру...", задиры и разрушение катализатора это разные темы!!!
Прикинь, я поехал на своей киа Рио 2014 года и мне удалили катализатор и прошили под евро 2. Прошла неделя и машина стала жрать масло!!! До этого ни грамма масла не жрала, проехал 109 тыс км. Значит разобрали мне мотор, а там задрало распредвалы и постели гбц и задрало цилиндры!!! Я предполагаю, это всё прошивка виновата!!!
@@user-vn6lo9ke3t прошивка рулит впрыском и поджигом, то есть она в пессиместичном виде может больше лить и раньше поджигать смесь, что будет давить на поршня, те не выдержав увеличения температуры становяться мягче и радирают целиндры, а металлическая пыль по системе задирает распредвалы. На роботизированных коробках прошивка очень легко может разрушить коробку, а ракета запущенная в космос улетит в другую сторону))). Современная электроника слишком уязвима, по отношению к архаичным старым- добрым простым движкам, с нижними распредвалами без ремней ГРМ и с чугунными блоками.
попробуйте я где то на бтюбе видал там расчет даже есть
В G4KE маслонасос менее производительный, автор не соображает ничего.
Потом на повторный ремонт в Челны поехал?
Не поэтому ли на новый соренто ставят моторы 2,5 mpi, а не 2,4 gdi, который мощнее. Значит gdi в целом косячный двигатель. Хотя и 2,5 под вопросом.
лил на такой же двигатель 98 бенз,менял масло раз в 8 тысяч и все равно он умер на 227к пробега
Какое масло лили?
Добрый день.
Плывет соната 2015 год. 2,4 GDi. Пробег 75'000 миль. По Карфакс на 70'000 промывка масляной системы .
После вашего видео , страшно стало.
Что теперь мне делать? Как проверить мотор? Какую диагностику делать и на что обратить внимание ?
Украина. Сумы .
Снимать поддон, менять сходу вкладыши все дефектовать, я на пробеге 86к миль приехал на капиталку с проворотом вкладышей. Насос тоже под замену.
На 110тыс провернуло тоже
Интересно, и какое же масло залили после ремонта? Какая вязкость, 5w30 или 5w40?
Они 0w20 льют. Посмотрите предыдущие горе-ремонты
@@sergey18778 Прежде чем писать глубокомысленные замечания, не мешало бы для начала ознакомиться с руководством пользователя для автомобиля.
5W30, если не ошибаюсь.
5w40 нужно лить и будет счастье. Киа соренто 2,4, пробег 220 000.
А лучше 5W50 ...
Да не заведём, а запустим!!!
Без балансиров он будет работать но одно но !!! будет зимой и летом ощущения как будто включён кондиционер лёгкая вибрация в слоне .
10т.км. по городу многовато конечно
Так 232 700руб на 27:18 слышу , или же 61500+71200 и это все таки 132 700 ?
Смотрю видео и жалею, что купил оптиму......почему не посмотрел его раньше?
Привет,у меня такая же проблема странах киа оптима
Первое, я бы не снимал во-время работ на соседнем участке!)) Очень шумно!!!(
Второе, я услышал в ролике, что автомобиль на гарантии!!!
Тогда, как вы объясните свой ремонт ДВС??
Третье, моя история.
Я владею KIA OPTIMA чуть более 4 лет. Брал с салона новую в 2016 году. 2,4 GT Line.
Всё это время в хвост и в гриву, как говорится на ней ездил. Рабочая машина. Не такси. Но езжу много по городу, Спб и область. Очень много за день запусков движка. Где-то от 30 до 50. Рваный такой трафик, с большим количеством пауз. За автомобилем ухаживаю. Всё норм. До сих пор на гарантии. Всё по регламенту. Катаюсь я катаюсь и вдруг стук в двигателе, типа брякания. Сначало мне напомнил звук вертолета. Не свист, а такие глухие шлёпания. Щёлк, щёлк. Они приявлялись на любых оборотах. Сам движок тянул нормально. Я к дилеру. Они стали диагностировать, разобрали, и сообщите мне прениприятное известие. Замена шорт блока с поршневой группой и коленвалом, цепей, масляный насос, радиатор охлаждения масла, датчик положения распредвала, куча прокладок и по мелочи. 36 позиций всего в наряде включая масло и всякие болты. Заменили всё это и поменялся и номер движка. Сейчас всё норм. Посмотрим, что будет дальше. Беда эта случилась на 94 тысячах пробега. Вот такая история. После ремонта убрал два катализатора не у ОД. Один заменил на пламягаситель, второй на трубу. По стоимости ремонт вышел 409 тысяч по документам у дилера. По скольку моя тачка была на гарантии, я ничего не платил. История вся произошла в середине пандемии, весь процесс ремонта занял 1,5 месяца примерно. Дали подменный автомобиль. Сотрудники ОД оказались приятными и понимающими людьми. В Питере советую только к ним, Автопродикс на Руставели 51. Так, что с каждым может произойти такая оказия. Когда буду продавать, пока не знаю. Может этой зимой, а может и позже. Автомобиль на самом деле очень хорош за те деньги. Брал я его за 1,6 млн.
Теперь вкратце, что случилось с движком. Вот, что написал мастер у ОД. В результате заклинивания редукционного клапана масляного насоса произошло падение давления масла, в результате чего заклинило и провернули шатунный вкладыш третьего цилиндра. Образовались задиры на шейке коленчатого вала и на стенке цилиндра. Затем забился стружкой маслоохладитель, далее был вызван износ цепи ГРМ и масляного насоса.
Т.е., если в кратце, масляный насос на этом ДВС полное говно. Молодцы, что поменяли на другой. Наверно так будет лучше.
Мне у ОД поставили тот же, только новый.
Автомобиль на гарантии. ОД не может изменять конструкцию!
Чау!)
По первому замечанию - прислушаемся к мнению.
По второму - автомобиль на гарантии и продолжает оставаться на гарантии, но владелец пропустил ТО по времени и пробегу (перепробег 6000 км.), именно поэтому дилер отказал в гарантийном ремонте двигателя.
По третьему - рады за вас, что история с хорошим финалом.
замена насоса на 2.4 на g4кd насос цена со всеми зап частями
У меня оптима 2.4 190000 пробег только начало жрать масло правда жёстко 4 литра от замены
Мало что слышно из за цехового шума
Этот мотор любит кушать масло и причина случившегося, скорее всего, в том, что хозяин машины просто в какой-то момент времени прое..ал уровень масла в двигателе. А проворот вкладышей результат необратимых последствий в двигателе из-за масляного голодания.
Пробег небольшой почему по гарантии не обратился? (Потому что не ездил на ТО) банальщина
Но тем не менее, дилер отказал в гарантии.
@@KRAHINSKI а этим уродам дай только повод, они и рады им воспользоваться и отказать...
Вы реально считаете что увидели задиры поршней и цилиндров в этом моторе? Вы что, шутите?
Всем привет , может я не внемател Но посмотрел про количество хозяев , моё мнение что скручен пробег сотки на две,вот вам и результат,а ребята молодцы
Капец... 16 год и пробег ни о чём, а уже масложёр и задир... А ещё говорят, что решили проблему в 15 году. У меня такой же, с таким же движком... Стукнул на 110 тыс км. Делал рукожопый, через 200 км опять встал. Оказалось, что масляный насос сдох. Пришлось все делать по новой. Поставили насос от оптимы 2 литрового и звёздочку по больше... Пробег после ремонта 30 тыс км... Пока всё хорошо Слава Богу
поставьте туда мотор от весты и будет вам и комфорт и большой ресурс.
А лучше два!😂
Уменя тоже КИА ОПТИМА 2019 я меня масло ЗИГ 15000 километров такси 🚕 работаю без проблем работаю ОПТИМА супер машина
2.4 мотор? Какой пробег сейчас?
парень мастер более адекватный и объективный в своих суждениях чем ведущий. Не в обиду, это мое мнение.
Подсадили на w20)) подложили кусок дегтя . Не менее w30, а лучше w40. Хотите быстрее убить моторы эти , лейте сразу воду. Массу примеров знаю где Kj под 200 тыс. замена масла каждые 5-7 тыс км с высоким щелочным от 10-11 ед, лучшие моющие свойства. Если вы в тапку даете мотору то не менее w40 масла. При спокойной езде не менее w30. И ваш мотор 200 тыс легко пройдёт. Так же чистка радиаторов . И чудо мастеров слушать не нужно, у них другой статистики нет. А если бы ее вели то это было бы 2-3% от всех таких моторов . Да и признаться не любят эти моторы высокие обороты. Обязательно грейте перед стартом. А сервису оем зап желаю проверять информацию и не быть как все блогеры для хайпа показывать недостатки. Насосы что вы ставите от 2х литрвого прибавляют вибрации от малых до средних оборотах. Назвать спецами вас сложно после такого. Делать одно, а разбираться в процессах другое. Вы моторы немецкие новые вскроете там еще хуже. Tsi тот же где хон вертикальный и мелкие кольца . Жор масла и залегание на 50 тыс. а потом про корейцев вспомните. У немцев только дизеля норм, все бензин новые фуфел полный.
Вот знаю такие моторы на w20 пробеги и 150-200 и за 250 тысяч есть .
А после 40 вон весь канал Kpower забит. Думаю может этим двигателям масла на ПАО плюс эстеры может послужат по длльше .
А только твой пауэр сам всем саветует 5/40 лить и трепать он любитель лишнего про корейцев
@@doctorduda4778 w20 масла для экологии больше а не для защиты. А так же для высоких оборотах, тогда да лучше w20 но тогда не нужно расчитывать не ресурс мотора большой.
@@bd5fanjetfpv а на какой ресурс можно расчитывать ? На w20
Полность поддерживаю! Владел Киа Соренто 2,4 g4kd 2010г машина прошла 220 000 км. Масло после 30 000 стал заливать 5w-40. Самое главное , нельзя долго крутить двигатель на высоких оборотах! Перегревается 4 цилиндр и проворачивает вкладыш. На 150 000 ради интереса сняли поддон, чтобы проверить, что да как. Четвертый поршень черный!!! Задиров почти нет, но цилиндр греется, плохой теплоотвод и нет маслофорсунок. Так, что ничего за эти годы корейцы существенно не поменяли.
Все мотористы ставят насос от KD и утверждают что у него производительность больше. Но не один даже не разу не сверял какое давление на рабочем двигателе.
Почему не по гарантии ремонт?
Дилер отказал в гарантии из-за перепробега ТО по километражу и времени проведения.
Ключевые фразы забиваются шумом в мастерской(
у меня у одного сомнения по поводу реального пробега данной машины ?
половинку каталика сперли корейцы
Хотел с Лексуса лс430 4.3 литра 3 uz-fe пересесть на оптиму, а тут на новой машине задиры я в шоке, в Лексусе 320 000 пробега ни грамма масло, я каждые 100 000 км меняю ГРМ, а тут мотор зашибись!
Где его гарантия????? Почему он не у ОД????
Все зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Сказали же - интервал замены масла просрали как по пробегу, так и по срокам. Из-за этого и провернуло
@@Shadowru тогда прокладка просто сказочный д...
@@andreykalabin4265 нет, просто машины стали технически сложней. уже не достаточно 1 ключа и куска изоленты.
@Руслан Ламбрянов наоборот на 2.0 сыплется кат. Спортейджы, греты в зоне риска. На 1.4 и 1.6 ходят без проблем.
Дилер шлёт на 3 буквы если расход масла на роднике меньше 600 грамм на 1000 а v6 v8 v3 литр на 1000
Слушайте вот если сравнить с Камри или маздой(тачки в топ угонах) я когда ездил выбирал за Киа каско 40000р а за мазда 150000р или Камри 130000р Инфинити q50 180000р тут экономия уже на страховке и на масло тебе будет и не дай бог на ремонт. 5 лет всегда каскуюсь полное так как цены на запчасти космос
много знакомых которые ездят на корейцах,не у одного нет проблем с катализатором,причем пробеги есть и за 100к., в интернете чуть ли ни каждая машина имеет проблемы, мне кажется что это все постанова,чисто антиреклама не покупайте типо это авто,а берите жигули
Вы не правы на счет постановы. А на счет рекламы - мы не занимаемся ни рекламой, ни антирекламой. Нет абсолютно надежных автомобилей. Рано или поздно они ломаются и их приходится ремонтировать.
У меня точно такая же машина, только 2017г. При пробеге 50 000 км, я заглянут в катализатор, выкрутив первую лямбду. Что я увидел ? А тоже самое !!!! У меня не было большого куска верхней части катализатора. Прям как в этом видео.
Вырезал, вварил пламик, и прочиповал.
Это называется «проблема выжившего» никто не кричит на весь интернет что у него тачка 200 тысяч прошла без ремонта. А что сломалась на 70 все )))
Про ресурс понятно, так какие машины с хорошим ресурсом?
Киа РИА, акцент, все они ходят по 300
Масло надо менять раз в 7500 тыс.,не перегревать,менять вовремя воздушный фильтр,бензин заливать на проверенныз заправках,не рвать с каждого светофора и будет вам счастье.
А еще надо поставить машину в гараж и ездить на троллейбусе, тогда задиров точно не будет)
@@dur952 как жаль,что я купил дизель в 18-м году......так хотел себе задиры😜
Лучше масло менять каждые 2500 тысячи, мыть ноги перед тем, как садитесь в авто !
А вообще вот эти бл советчики достали , машина чтобы ездить !Вы ее в кармане носите?ощущение что люди вот эти 7500 тысяч наезжают за год бл!у меня годовой пробег 45-50 и это не Москва! И я не таксист!масло менять каждые 7500 это бред!вспомните автопром 2005-200-10 годов выпуска такой ахинеи не было никогда и моторы те ходили по 350-400….советами такими не прикрыть дерьмовое качество нынешних моторов ,масло менял всю жизнь 10-12 тысяч и на оптиме2.0 своей 18 года так же меняю , пробег на данный момент 170 тысяч, эндоскоп делал-ничего критичного нет , масложора нет
Компании Hyundai и Kia вынуждены потратить почти три миллиарда долларов на устранение проблемы дефектных моторов семейства Theta II. Hyundai заплатит 1,8 миллиарда долларов, а Kia - 1,1 миллиарда. По оценкам Reuters, общий ущерб, нанесенный в том числе имиджу автопроизводителей, может достигать пяти миллиардов долларов. В США ремонт за Счёт кореяк делают а наш Вася сам ремонтирует
Там законодательство другое.
Двигатели при применении оригинального масла и грамотной эксплуатации работают долгли надёжно. Пример авто в западной Европе ,в частности ФРГ. Масла произведённые в России нужно заливать в двигатели произведённые здесь же. Под наше масло ни корейцы ни немцы двигатели делать не будут.
Машина на гарантии! Поехали в сервис с заоблачными ценами! Наверное поршня позолоченные поставили!😁
Удивительно, как люди воспринимают увиденное. Про гарантию все было рассказано.
Вы говорите за хоршие масла,где его взять?Дилер киа заливает только тотал.
Как правило, у дилеров масла не поддельные, т.к. закупка масла ведется через официально разрешенного крупного поставщика масел. И здесь еще играет роль частота и регулярность замены масла. В руководстве пользователя это прописано. Там рекомендуют менять, если не ошибаюсь, каждые 5-7 тысяч км.
Зачем пламегаситель? Ремонтный кат надо было, евро 4, там соты крепкие и не будет вони, и не надо движок было бы шить!!!!
Без катализатора надежнее.
@@KRAHINSKI кат евро 4 выходит ресурс после капиталки
Не все владельцы готовы платить за ремонтный катализатор.
@@Oemzap сдать остаток старого оно то на то и выйдет, посмотри цены
на моей ниве шевроле 316тысячь при эксплуатации в ужасающих условиях.отпишусь после полумилиона пробега
Я, продал шниву 2003 года, пробег 340000тс мотор не собирался умирать.
Много лишнего шума
Итог меняйте вовремя масло.Все остольное бла бла. (Мастер реально самый адекватный)
Тоже так думаю.
Лей по допускам, не заморачивайся с брендами, можно и дешевле.
Но меняй раз в 5000 тыс.
Я думаю есть движки чувствительные к уровню и качеству масла. Если следить и за одним и за другим то все будет норм)
А почему нет гарантии, почему многие на таких пробегах ремонтируют без гарантии? Я может что не знаю?
Не все готовы платить по 10-15 тыс за ТО у официального дилера, поэтому и не обслуживаются у них.
@@Oemzap никак не связано. Гарантию даёт не дилер , в производитель
10:50 ...... Я плохо вижу или ГДЕ ХОН ???? У меня пробег 61 000, хон как на новом моторе (Optima 2.4. g4kj, 2017 г.) Данная машина по всей видимости всегда испытывала масляный голод. И то, что на щупе масло есть...... ну да, только ниже минимальной отметки.
ребята а не пробовали оставить родную звездочку а цепь баналбно укоротить производимасть насоса будет гораздо лучше
Это колхоз получится, за который ни кто не даст гарантии. Если уж менять конструкцию, то на заводскую.
Мотор шикарный, один из самых надёжных бензиновых моторов. Но очень раним к некачественному маслу. По иным причинам этот мотор не клинит, обычно ходит больше 250000 км. В Оптиме маслонасос слабый, на СантаФэ и Сонатах более производительный с таким мотором идёт, поэтому и поломок вообще нет. Задиров в этих моторах не бывает, лишь очень редкие случаи проворота вкладышей из-за некачественного масла. Не задиры, а проворот вкладышей.
Какое масло в него заливать надо
13:18 чувак крикнул СПААААТЬ!! )))
ни фига себе масло чернющее , как будто на дизеле после 10 000 км
Это нормально так как двигатель gdi
230 тыс. за ремонт!!!Не хило раскрутили!
Можно из говна и палок собрать. А можно вообще супротек залить, тогда и ремонтировать ничего не надо.
А сказали за запчасти 70 и работу 60 с копейками где ещё 100
@@slahtt тоже как то не понял. Куда 100 потерялось
Масло очень чёрное пора менять
Дорогой у вас сервис!!!
Всё относительно. Дешевизна боком потом вылезти может.
@Юрий Пономарев есть другие сервисы и ютб каналы где делают не грамма не хуже и дешевле.
Это не сервис дорогой, а твоя покупательная способность.
@@user-rf3bl5ml3s Мы на ты не переходили! У Вас дорогой сервис по сравнению с другими!!!
@@FedVel. извиняюсь, не подумал что Вас "твоя" унизит.
Я хотел сказать что не бывает дорогих и дешёвых сервисов. Наш выбор в ярлыках "дорогой" и "дешёвый" определяет наша индивидуальная покупательная способность. И, я не являюсь представителем обсуждаемого сервиса.
Я не согласен с стем, кто сказал "что альтернативы корейцам нет". Есть альтернатива это немцы и даже китайцы! И он сказал про качество? Какое у корейцев качество? Тот же китай сейчас качественнее корейцев во много раз. А мастера я понимаю! Чтобы люди покупали больше корейцев, и у них была работа!
Молодцы! Интересно, кто-нибудь ведёт статистику (например; сколько авто за год капиталили и какие авто), озвучить бы её.
Специально статистика не ведется, но больше все же 2,0 и 2,4 с капитальным ремонтом приезжают.
аскока за всь в доларах спасибо матор какта громка работает
я за 9000 сдал катализатор от киа сид 3
На каком пробеге
Насос от кд дешевле чем родной, следовательно это не может служить оправданием стоимости ремонта. Да и как точили якобы шестерню его привода в размер вы не показали...
Заводят х... за щеку двигатель запускают, а Мише лайк
Мотор обычный, ну а вы видать спецы!!!
Обращаюсь к мастерам, скажите пожалуйста от куда цена 230 тысяч рублей??? Вы говорите что доработали насос! И из за этого цена выросла на 100 тысяч???? Где логика? Вы убрали родной насос стоимостью в 50 тысяч поставили насос за 7 тысяч ну цена взлетела как поставить два оригинала!!!!!!! Зря вы озвучили эту цену, я так надеялся на Вас
Другими словами с переходом на этот насос цена должна упасть на 20 тысяч минимум а не подняться на 100
Ну и цены у вас в сервисе
На доджах этот двигатель вечный
60000+70000=130000 а не 230000 математики.
да, я вот тоже не понял момента, автор проясните...
60+170 он сказал
Прокатило100000
Бред несёте, G4KJ как раз ходят дольше из-за более прочных вкладышей, чем G4KE. G4KE провороачивает куда чаще и на 70-100 тысячах км, а G4KJ ходят 250-300.
Машина на гарантии,а что не поехал клиент к официальным дилерам?
Клиент звонил официалам, но ему отказали в гарантии из-за перепробега в сервисном обслуживании по километражу и времени.
Очередная мутная тачка, как и все что капиталят в K-Power tuning
@@user-ec8ro2go9g 100% сам на корейцах уже 100 лет и всё ок. Тесть на корейце уже 8 лет всё ок. Дядька на корейце 13 лет и тоже все ок и при этом при всём куча друзей и все у них ок. Ну тут как посмотришь чуть ли не каждый авто сломан. Бред.
@@user-ec8ro2go9g 10 лет
Мля обурели производители в корень, такие деньги платить за автомобиль, при таких пробегах!!!Скоро ресурс будет меньше чем сходить пешком в магазин и обратно)))
Так не надо покупать их машины(мы сами в этом виноваты), они задумаются(прибыли нет) и будут делать более надежные (спрос- рождает предложение)
писец цена за ремонт я свою ауди 2013 года 2.0 турбо на пробеге 198тысяч км у суслик рус в москве кто в теме тот знает кто это откапиталил за 210.000 тысяч
Что за бред? 1.8TSI ,с оригинальными запчастями 420 000руб.капиталка обходится
@@SerzhKiaCerato где ты такие цены увидел значит у вас мотор полностью убит был это цена нового мотора спец хренов
@@user-vz4vf4tx6u на всеми известном Канале , с Татарстана
То, что было в США, связано с самовозгоранием из-за косяка завода в США. Зачем вы в кашу всё мешаете? Проблем с проворотом в США нет и не было.
www.caranddriver.com/news/a15342058/hyundai-and-kia-recall-1-2-million-cars-for-engine-failures/
У меня, сша, провернуло на 110тыс
@@cshost2144 , значит, сам до такого довел. С дуру можно и х сломать.
@@serguei1029 масло 5 w30 лил. Под хвост давал редко
Всё верно мастер сказал, владелец рукожоп, масло надо менять на 7500км пробега , лить масло по допускам и двигатель этот ходил бы до 300 000км спокойно
Да думаю для этого двигателя и 7500 много 5000 максимум
А какое же по допускам у тебя Сергей? До копиталки общались с тобой,сказал что 20ку не признаешь, а как раз в мануале на церату 2 рекомендована 20ка
Какое же по допуски, какую вязкость лучше тогда?
Ни проедит это кореец
@@user-xy7td7oh3x у меня пробег 620 000км 1.6 G4FC , а ты говоришь не проедет. Есть ребята ,у кого уже за 800 000км пробеги в такси
Масло надо лить 5w40 и проблем не будет а тех кто масла подделывают на кол сажать!!!
И на 5w40 задирает и клинит.
Получается выхода нет?
@@maksfed4884 выход есть , масло 0W-20 , а не гуталин лить
Да ! 5w40 , а лудше 5w50 ,а ещё круче 10w60. . При каждой замене масла нужно ещё добавлять 5-6 ложен смазки ЛИТОЛ или аналогичной прям в маслозалевную вместе с маслом ! И пленка будет -ТОЛСТАЯ ПРИ ТОЛСТАЯ .......
@@doctorduda4778
Дело в том, что старые машины 90 годов советские ездили по 100-150 тысяч и переборка мотора а иномарки по 500 и более и масла были так себе а сейчас вот тебе и 0W-12, вот тебе и 5W-30 но ресурс моторов 100 тысяч у иномарок!!!
Херня одна!!!
Ты не передергивай с маслами!!
Вон показывали у мерена ресурс 60 тысяч за то как ездит!!!
Втюхивают хрень и только бабки приноси!!!
Оптимально 5w-40!!!
Ваш механик не снимался в дорожных приключениях ? ruclips.net/video/akMjmh8PfLo/видео.html
Кому верить, вы рекомендуете 20 другие как минимум 40ку, 20 ка это же вода а не масло
В любом случае, ориентироваться надо на руководство пользователя. Это рекомендовано производителем.
На эти моторы какое не заливай все равно заклинит. пробег 160км дорогое оригинальное масло. Заказал новый движок жду
@@dedd.7909 Самый лучший ответ!!! 👍 Сожалению о умершем двигле
@@dedd.7909 сколько обошёлся если не секрет?
@@googlofan если Новый тот 230000 р. Также можно поставить Митцубишовски подходить один в одинх
А вы чисто по корейцам убиваетесь?
Корейцев много - без работы не останешься точно ))