Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3tjwby8 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Почему не задрало коренные? Почему не разобрали блок балансиров? Это проблема вкладышей нового образца, а не балансов. Ставить надо старого образца, а так он через 50-70тк. опять приедет.
Мне кажется что проблема вообще не вкладышах на коленвале. Изнашивается вкладыш на балансирах в корпусе насоса и падает давление. А этих вкладышей как отдельной детали в каталоге нет💁♂️
@@by_nikulnikov езжу на сонате с г4кд, пробег уже 210000км. менял только сальник коленвала со стороны акпп и прокладку клапанной крышки. Так что ббв тут не причём.
А такой вот вопрос. Двигатель 2.4 g4ke после кап ремонта, поставлен масляный насос от 2.0, после этого был удален катализатор и прошит с поднятием холостых оборотов до 700, после ремонта они почему то были очень маленькие, где то в районе 500, машину аж колбасило, особенно когда включался вентилятор или компрессор кондея. Так вот , сейчас все в порядке, машина едет нормально, но очень тяжело набирает скорость, как будто груженная. До ремонта или до прошивки такого не было. В чем может быть дело? Неужели прошивка кривая?
А вот подскажите если начался масло жор в двигателе g4ke 2.4 , пробег 163000 , ну понятно что светит капиталка, обязательно ли менять старый масло насос или все таки нужно менять на новый , если какие то проверки что мой старый масло насос живой...
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3tjwby8 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
У меня такой вопрос, вы на G4KJ 2.4 GDi ставили масляный насос от G4KD?
500000ткм на шлифованом вале проехал и продолжаю ездить точно на таком же моторе
А насос какой стоит от ее или кд
Почему не задрало коренные? Почему не разобрали блок балансиров? Это проблема вкладышей нового образца, а не балансов. Ставить надо старого образца, а так он через 50-70тк. опять приедет.
Тоже перебрал после проворота, поставил вкладыши KFM, и новый насос с балансирами
Мне кажется что проблема вообще не вкладышах на коленвале. Изнашивается вкладыш на балансирах в корпусе насоса и падает давление. А этих вкладышей как отдельной детали в каталоге нет💁♂️
@@by_nikulnikov езжу на сонате с г4кд, пробег уже 210000км. менял только сальник коленвала со стороны акпп и прокладку клапанной крышки. Так что ббв тут не причём.
@@СвойВдоску-ж5й так на кд обычный насос
@@СвойВдоску-ж5й кд мотор стучит поршневой на большом пробеге, там же со вкладышами проблемы нет
А почему не поставили хотя бы другие вкладыши? Например 500 серии. Кд насос без замены вкладышей проблему не решит.
Там на видео было видно вкладыши были обычные белые
Какова конечная цена ремонта? С вашимы зап. частями?
Итоговую цену напишите пожалуйста. Запчасти.... Работа....
Какие прогнозы на запчасти во время грядущего дефицита ? Ремонт 200-250 р. превратился в 500 р.?
Кіа соренто 2004год заклинив новий масляний насос проїхав 10км причину скажіть
А такой вот вопрос. Двигатель 2.4 g4ke после кап ремонта, поставлен масляный насос от 2.0, после этого был удален катализатор и прошит с поднятием холостых оборотов до 700, после ремонта они почему то были очень маленькие, где то в районе 500, машину аж колбасило, особенно когда включался вентилятор или компрессор кондея. Так вот , сейчас все в порядке, машина едет нормально, но очень тяжело набирает скорость, как будто груженная. До ремонта или до прошивки такого не было. В чем может быть дело? Неужели прошивка кривая?
А вот подскажите если начался масло жор в двигателе g4ke 2.4 , пробег 163000 , ну понятно что светит капиталка, обязательно ли менять старый масло насос или все таки нужно менять на новый , если какие то проверки что мой старый масло насос живой...
Маслосьёмные кольца проточить ему надо под больший размер.
А какие кольца ставить?
@@autoflame4x4 к-повер не признаются с чего ставят.
@@Andrey_Miller Ну выше не К-повер вроде писал
@@autoflame4x4 Для этого есть каталоги.
Оператора нового грамотно вам надо . Контент интересный , а съёмка отвратительная . Не цепляет на просмотр, желание выключить после Пети минут.
@@video_avvto снимают. Посмотри к-повер. И сравните разницу.
Комментаторов вам надо грамотных.Не цепляют вообще.Желания читать нету после двух слов.
Пети?
Походу дело не в балансирах
Здравствуйте, а если оставили старый поддон от g4ke, и поставили насос от g4kd, тогда не будет масло засасывать должным образом?
Приветствую я тоже хочу так сделать не могу переделать поддон не кто не берётся.
Тип зачем точить шейка вала намотала на себя остатки вкладыша их можно убрать ставить и все
Балансиры работают, вкладыш провернуло все ровно. Смысл ставить кд насос…
Надо ставить новый двигатель и не париться
Косяк ваш.Вся проблема во вкладышах.Надо ставить простые и будет ходить без проблем.
Одно ля ля несут 4 года назад делали МАСТЕРА...
Спросили на каком масле ездил товарищ, двигатель весь лакирован, гавно а не масло
@@video_avvto 2.4 дизель? 🤔
@@video_avvto G4KE - бензиновый двигатель объемом 2.4 литра и мощностью 159-188 л. с. Устанавливался на Kia Forte, Kia Optima и другие.
Насос с балансирами гавно, вкладыши коричневые гавно и двигатель дерьмо!