Мне кажется очень хороший способ. Попробую на своей Серене 99 года. А графиткой, я так понял вы только поверх мажете? На саму резьбу болта под гайку тоже потом не помешает нанести?
поверх мажу если только машина с нуля в руки попала чтобы вода не шла во внутрь сайлент блока. если машина с пробегом то болты доставать и мазать все поверхности. резьбу по желанию. Если болты закисшие и нет времени возится -нитка между сайлент блоком и ухом крепления болта=поливаешь керосином и катаешься неделю или две. потом от удара или перфоратора любой болт стронется
вот еще посмотри как делатьruclips.net/video/o_LBkH7TMsQ/видео.html с твоим пробегом замачивать нитку керосином с маслом и кататься недели две.потом пробовать выкручивать болты. желательно перфоратором
@@alfaalfa1055 Привет, КАК ДЕЛАТЬ ПРОФИЛАКТИКУ РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ ЧТОБЫ ОНИ НЕ РЖАВЕЛИ! авто 2006 года , хонда у меня , подвеску ремонтирует теперь механик , может вд надо нанести на болты ? а то слышал и болты ломает при этои процедуре , через несколько днеи буду на такои процедуре ехать
Выламают тебе все болты и порежут рычаги может сайлентблоки провернут. Сначала развальные болты надо отквасить если они не трогались раннее. Наматываешь нитку и пропитываешь керосином с отработкой. катаешься недели две так а потом страгиваешь болты перфоратором. Но сейчас плохо- болты все в воде и реагенте-керосин плохо проникать будет. А если болты уже выкручены смазываешь смазкой шрус или литол. один раз и на всю жизнь хватит. никогда не закиснут. а так смотри видео у меня. подписываться и лайкать не надо.
lэто получается шприц присобачил, сверху дырку проткнул и пусть кваситься. а если потом перфоратором ударить то совсем и отойдет? Попробую хже не будет.
не надо никого шприца . нитка керосин и отработка и катаешься неделю или больше. нитка между сайлентблоком и ухом если катаешься. если нет то откручиваешь гайку и нитку на резьбу и квасишь сутки. главное чтобы нитка всегда была пропитанная.
да обычная бичевка которая хорошо впитывает и плохо сохнет.еще одно видео есть в какие места развальных болтов ее намотать чтобы болты откисали а машина ездила если нет времени останавливать. если не отходят болты поливаешь и катаешься неделю или две и любой болт отквасится. секрет в том чтобы не стекал и не испарялся керосин как многие только поливают втупую и думают что он отквасит а кровоточил из нитки и проникал в ржавчину. но время тоже надо в зависимости от запущенности.
Вопрос к автору, так по вашему намотав нитку надо раз в пару дней прыгать в яму откручивать болт снимать эксцентрик и обновлять керосин, чтобы болт откис, так что-ли? 😮
Привет. ruclips.net/video/hZGQlq54Djw/видео.html глянь сноску и коментарии почитай. У парня на каене 955 с трудом но получается победить болты. Ну я ему подсказываю свою технологию, и у тебя все выкрутится
@@СергейБортников-р9б Ладно буду ждать результат. у парня получилось на каене 955 с пробегом 206ккм отмочить и сохранить болты и сайленты. тоже ему подсказал как лучше
Какая разница сколько пробег, главное сколько лет авто. Есть такие болты, что их ни какая нитка не спасёт. Дапустим мазда фамилия 2000 г или тайота премия до 2000, там болты в подрамник вкручиваются и они просто свариваются ржавчиной с гайкой и втулкой сайлента и как факт гайка глухая от подрамника отлетает, вот где проблемы. А то что у тебя на видео это детский сад.
а что по пробегу нельзя высчитать сколько лет??? с гайками в подрамнике тоже нет проблем.на 20 летних хюндаях проверено давно. поливаешь керосином и катаешься две недели и все откручивается. не умеешь считать сколько лет от пробега то дальше о чем говорить то. едь к спекулянтам быстро подрамник разрежут и насрут сваркой потом
@@alfaalfa1055 интересно это как посчитать год авто по пробегу. Отец у меня за 10 лет 20т.км наездил, а я 20 за год. Может я чего не допонимаю, расскажи пожалуйста как подсчитать. Другу Ниву брали 10т.км было за 7 лет. За 1год можно как 100т накотать так и 1 т. Бред согласись. Нитка поможет только в случае лёгкой ржавчины коррозии.
никакой не бред. если такой умный расскажи как выкрутить шпильку гбц от змз402 с пробегом 250ккм твои примеры с гайкой в подрамнике это детский лепет против шпилек змз402.@@СтаниславАкбашев
@@СтаниславАкбашев да нет против шпилек гбц змз 402 нитка и керосин не поможет. там бывает такое что шпилька проворачивается сьедая резьбу в блоке и не выходит или вообще обламывается. но и на эти шпильки есть управа но обязательно с керосином и временем
По поводу "рож в автосервисе" это точно😅
Полностью поддерживаю 👍
Мне кажется очень хороший способ. Попробую на своей Серене 99 года. А графиткой, я так понял вы только поверх мажете? На саму резьбу болта под гайку тоже потом не помешает нанести?
поверх мажу если только машина с нуля в руки попала чтобы вода не шла во внутрь сайлент блока. если машина с пробегом то болты доставать и мазать все поверхности. резьбу по желанию. Если болты закисшие и нет времени возится -нитка между сайлент блоком и ухом крепления болта=поливаешь керосином и катаешься неделю или две. потом от удара или перфоратора любой болт стронется
вот еще посмотри как делатьruclips.net/video/o_LBkH7TMsQ/видео.html с твоим пробегом замачивать нитку керосином с маслом и кататься недели две.потом пробовать выкручивать болты. желательно перфоратором
@@alfaalfa1055 Привет, КАК ДЕЛАТЬ ПРОФИЛАКТИКУ РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ ЧТОБЫ ОНИ НЕ РЖАВЕЛИ! авто 2006 года , хонда у меня , подвеску ремонтирует теперь механик , может вд надо нанести на болты ? а то слышал и болты ломает при этои процедуре , через несколько днеи буду на такои процедуре ехать
Выламают тебе все болты и порежут рычаги может сайлентблоки провернут. Сначала развальные болты надо отквасить если они не трогались раннее. Наматываешь нитку и пропитываешь керосином с отработкой. катаешься недели две так а потом страгиваешь болты перфоратором. Но сейчас плохо- болты все в воде и реагенте-керосин плохо проникать будет. А если болты уже выкручены смазываешь смазкой шрус или литол. один раз и на всю жизнь хватит. никогда не закиснут. а так смотри видео у меня. подписываться и лайкать не надо.
lэто получается шприц присобачил, сверху дырку проткнул и пусть кваситься. а если потом перфоратором ударить то совсем и отойдет? Попробую хже не будет.
не надо никого шприца . нитка керосин и отработка и катаешься неделю или больше. нитка между сайлентблоком и ухом если катаешься. если нет то откручиваешь гайку и нитку на резьбу и квасишь сутки. главное чтобы нитка всегда была пропитанная.
гений,. нитка я как понимаю типа бичевки упаковой или нет?
да обычная бичевка которая хорошо впитывает и плохо сохнет.еще одно видео есть в какие места развальных болтов ее намотать чтобы болты откисали а машина ездила если нет времени останавливать. если не отходят болты поливаешь и катаешься неделю или две и любой болт отквасится. секрет в том чтобы не стекал и не испарялся керосин как многие только поливают втупую и думают что он отквасит а кровоточил из нитки и проникал в ржавчину. но время тоже надо в зависимости от запущенности.
Вопрос к автору, так по вашему намотав нитку надо раз в пару дней прыгать в яму откручивать болт снимать эксцентрик и обновлять керосин, чтобы болт откис, так что-ли? 😮
Привет. ruclips.net/video/hZGQlq54Djw/видео.html глянь сноску и коментарии почитай. У парня на каене 955 с трудом но получается победить болты. Ну я ему подсказываю свою технологию, и у тебя все выкрутится
@@СергейБортников-р9б Привет. где пропал? Решил ху.. забить на поединок с болтами?)))
@@СергейБортников-р9б Ладно буду ждать результат. у парня получилось на каене 955 с пробегом 206ккм отмочить и сохранить болты и сайленты. тоже ему подсказал как лучше
@@alfaalfa1055 да никак, купил болты отгоню врежут их нах, нет сейчас времени и желания с ними ипацо
Короче даже официалы отказались сцка резать болты, боятся сайлеты перепресоаывать, типа сломают ухо цапфы😢
Какая разница сколько пробег, главное сколько лет авто. Есть такие болты, что их ни какая нитка не спасёт. Дапустим мазда фамилия 2000 г или тайота премия до 2000, там болты в подрамник вкручиваются и они просто свариваются ржавчиной с гайкой и втулкой сайлента и как факт гайка глухая от подрамника отлетает, вот где проблемы. А то что у тебя на видео это детский сад.
а что по пробегу нельзя высчитать сколько лет??? с гайками в подрамнике тоже нет проблем.на 20 летних хюндаях проверено давно. поливаешь керосином и катаешься две недели и все откручивается. не умеешь считать сколько лет от пробега то дальше о чем говорить то. едь к спекулянтам быстро подрамник разрежут и насрут сваркой потом
@@alfaalfa1055 интересно это как посчитать год авто по пробегу. Отец у меня за 10 лет 20т.км наездил, а я 20 за год. Может я чего не допонимаю, расскажи пожалуйста как подсчитать. Другу Ниву брали 10т.км было за 7 лет. За 1год можно как 100т накотать так и 1 т. Бред согласись. Нитка поможет только в случае лёгкой ржавчины коррозии.
никакой не бред. если такой умный расскажи как выкрутить шпильку гбц от змз402 с пробегом 250ккм твои примеры с гайкой в подрамнике это детский лепет против шпилек змз402.@@СтаниславАкбашев
@@alfaalfa1055 все просто нитка и керосин👍
@@СтаниславАкбашев да нет против шпилек гбц змз 402 нитка и керосин не поможет. там бывает такое что шпилька проворачивается сьедая резьбу в блоке и не выходит или вообще обламывается. но и на эти шпильки есть управа но обязательно с керосином и временем
Увы покупаем чаще бу машину, а там всё ржавые
можно и по ржавчине мазать.потом лучше откиснет. зараннее только надо все это