П3 вагон, 2003 г.в. 3 года простояла, купил, ещё пол-года стояла. Это время точно никто не интересовался болтами. Сколько до этого - хз. Вылетели 7 болтов из 8. 1 Отбойник для таких болтов нужен в разы мощнее. Взял в аренду шикарный отбойный молоток (режим сверления на нём изначально отсутствовал, пики SDS MAX), 1000 в сутки+ залог, который потом вернули. Размером та бандура была с те, которыми асфальт долбят, но питание 220 вольт. 2 Набрал дешёвых головок (что бы не жалко) на гайки в которые буду бить. Зря Вы стучите по резьбе)). 3 Гайку сорвал - открутил, что бы зазор был, головку "расходную" на гайку и пикой в головку долбить. Пара часов - вылетели 7 болтов. (Ну да, не забываем, что их надо разгружать) 4 на 8 гайке порвал пикой 2 головки, и понял, что никак. Купил в ЛеруаМурле сабельную пилу, сжёг 2 пилки из комплекта и вырезал болт к чертям. Далее пресс - новый сайлент и болт. Примерялся. По торцам сайлентов вроде бы везде сабельная пила подлазит. Так что и без отбойника можно, но дольше и дороже. Я пошёл дальше. Продольное отверстие вдоль оси болта (НЕ СКВОЗНОЕ) - 3мм. Поперечные отверстия перпендикулярно оси болта - 2 шт. Сквозные, 2 мм. (примерно целимся деля внутреннюю втулку сайлента на 3 части, т.е. на границах 1-2 и 2-3 третей внутренней втулки сайлента ). Ну и заключительно рассверливаем продольные отверстия и нарезаем резьбу под тавотницы. Шприцуем раз в пол-года. Результат налицо спустя 2 года: Те болты, которые были с тавотницами, сорвались и далее крутились руками. 2 болта, что руки не дошли так оборудовать, пришлось срывать. Один сорвал, второй опять пришлось срезать, т.к. по новому месту жительства нет аренды инструмента. По смазкам: 7 болтов- влагостойкая от ВМП АВТО. 6 болтов с тавотницами, понятно. Вообще вопросов не возникло. Гайки сорвал, болт разгрузил, и крути руками. Даже тот болт, что был без тавотницы, но был ею смазан + обмазаны ею же все стыки шайб и гайка сверху, как автопластилином - тяжелее, но сорвался. Смазка эта меня удивила: без тавотниц болты передка, машина регулярно лезет в грязь, потом моется днище. А под слоем грязной смазки спустя 2 года свежая красная смазка. А вот второй болт смазан был медной от той же ВМП-АВТО. Вырезан, ибо закис. Медная здесь всё же не пригодна.
Здравствуйте, блин вы не поверите, Я пересмотрел наверное миллион видео на Ютубе, и только вашим способом выкрутил гребные гайки. Спасибо вам большое. Ваш способ может и не совсем ординарный,но действенный. Ещё раз спасибо.
Приветствую!,такая же проблема с развальными болтами,где подлес отпилил болгаркой,в труднодоступных местах отпилил сабельной пилой ,потихоньку сделал,Удачи всем))
Где ж ты был раньше... На прошлой неделе таким способом снимал ступицы. Только я не такой быстрый по болту бил, а на старый вороток приварил хвостовик сверла для перфоратора. И бил по болту через головку (в моём случае на 14). До этого перелопатил весь интернет.
Познавательно для доцентов, но как подсказывает физика, есть варианты без выходные(в плане не повреждения несущей конструкции болгаркой и сваркой) Есть понятие такое в физике- диффузия
Конечно есть такое понятие. Но для того, чтобы металл двух деталей на молекулярном уровне проник друг в друга, должны пройти десятки, если не сотни лет.
Всё красиво для ролика. Только ни в одном сервисе никто возиться не станет. Срезают, снимают рычаги о на столе выпрессовыаают сайлентблоки. Им же время дорого и делают как быстрее, зачем им Хаммер покупать за 50 рублей😂.
Это делалось не спеша, по настроению и наличию времени, поэтому, наверное неделю делали. А так конечно срезать быстрее будет, там правда в некоторых местах не представляю как вы сабельной полезли, рычаги же я так понимаю вы не резали?
Вся суть сказанна во фразе: болт под замену, сайлент блок под замену. Тогда нахера все это? Ездил чувак с выставленным наклоном и развалом и горя не знал. А тут ребята решили болты смазать. Итог: замена сайлент блоков, болтов, бабки на слисарку и регулировку развала. Да еще до этого она у них сутки стояла и ВД-шкой отмакалась😂 Смешно!
Думаю тоже использовать перф для развальных болтов .Вопрос не вредна ли в целом такая вибрация для авто? Может че и отвалиться контакт какой ...И почему страдает сайлентблок я так и не понял? Я бы как раз и хотел сохранить оригинальные сацленты..Но болты закисли...Так может вообще не парится пока сайлентам не придет хана ..???
Руки поотрубать тем, кто закручивали эти болты изначально, ведь кто то наверняка после завода лез туда. Один раз в сервисе менял сайлентблоки, сразу говорил им чтоб все болты, особенно развальные перед установкой всю ржавчину убрать , и смазать хорошенько. В итоге сервисмены - них₽я не сделали, и через 2 года болты намертво закисшие... оказалось никакой смазки там нет, скорее это вот такая месть сервиса... в итоге по ходовке в сервис ни ногой... Разве что если запрессовать сайлентблоки на СНЯТЫХ рычагах и потом аккуратно доползти на развал и схождение... Те болты сючто сам мазал медной, графитной тем что было под руки и по истечении 5 лет абсолютно никакой ржавчины, болты легко снимаются. Это касается в том числе и шаровых опор (с канавкой или прошейкой для фиксации)...
И да, кстати, для снятия не стал заморачиваться с отбойными молотами, просто маленькой торцевой пневмоболгарочкой , камень 4 или 3 дюйма спилил за пару минут , притом не касаясь элементов рычага, рамы, очень удобно тем, у кого ни ямы, ни подъемника,
@@viktordanilov5149 А нельзя ли каким то образом изначально перекрыть доступ влаге к этим болтам? ВД - шкой часто брызгать, или мастикой любой, что оо же наверное можно делать не разбирая? Я вторая неделя как купил.
Здравствуйте, про то что помазать... Да если при разборке то смазать, не проблема, вот только отдельно приехать и смазать болты не кто не хочет, да и почему в сервисе бесплатно вам что смазывать, это ваш автомобиль, заплатите работу сделают, а так работникам глубоко не до этого.
Это работа из разряда неблагодарных! нормально не заплатят,а все силы там оставишь.проще ГРМ заменить за 2-3, и работать в три раза больше не тратя силы такие
Солидарен на все 100%,сам клиент просто так приехать и дополнительно достать болты и смазать не захочет, если только на новой машине, действительно за это время заработать можно больше!
советы хорошие Большое Спасибо! но совет от меня убирайте при монтаже видео звук отбойника и дрели ! думаю никому не интересно как отбойник хреначит по мозгам!!!
Благодарю за выпуск. Сам развальщик графитка лучше всего даже если смазка высохнет графит останется и будет шевелиться...
100 процентов !!!
П3 вагон, 2003 г.в. 3 года простояла, купил, ещё пол-года стояла. Это время точно никто не интересовался болтами. Сколько до этого - хз. Вылетели 7 болтов из 8.
1 Отбойник для таких болтов нужен в разы мощнее. Взял в аренду шикарный отбойный молоток (режим сверления на нём изначально отсутствовал, пики SDS MAX), 1000 в сутки+ залог, который потом вернули. Размером та бандура была с те, которыми асфальт долбят, но питание 220 вольт.
2 Набрал дешёвых головок (что бы не жалко) на гайки в которые буду бить. Зря Вы стучите по резьбе)).
3 Гайку сорвал - открутил, что бы зазор был, головку "расходную" на гайку и пикой в головку долбить. Пара часов - вылетели 7 болтов. (Ну да, не забываем, что их надо разгружать)
4 на 8 гайке порвал пикой 2 головки, и понял, что никак. Купил в ЛеруаМурле сабельную пилу, сжёг 2 пилки из комплекта и вырезал болт к чертям.
Далее пресс - новый сайлент и болт.
Примерялся. По торцам сайлентов вроде бы везде сабельная пила подлазит. Так что и без отбойника можно, но дольше и дороже.
Я пошёл дальше. Продольное отверстие вдоль оси болта (НЕ СКВОЗНОЕ) - 3мм. Поперечные отверстия перпендикулярно оси болта - 2 шт. Сквозные, 2 мм. (примерно целимся деля внутреннюю втулку сайлента на 3 части, т.е. на границах 1-2 и 2-3 третей внутренней втулки сайлента ). Ну и заключительно рассверливаем продольные отверстия и нарезаем резьбу под тавотницы. Шприцуем раз в пол-года. Результат налицо спустя 2 года:
Те болты, которые были с тавотницами, сорвались и далее крутились руками. 2 болта, что руки не дошли так оборудовать, пришлось срывать. Один сорвал, второй опять пришлось срезать, т.к. по новому месту жительства нет аренды инструмента.
По смазкам: 7 болтов- влагостойкая от ВМП АВТО. 6 болтов с тавотницами, понятно. Вообще вопросов не возникло. Гайки сорвал, болт разгрузил, и крути руками. Даже тот болт, что был без тавотницы, но был ею смазан + обмазаны ею же все стыки шайб и гайка сверху, как автопластилином - тяжелее, но сорвался. Смазка эта меня удивила: без тавотниц болты передка, машина регулярно лезет в грязь, потом моется днище. А под слоем грязной смазки спустя 2 года свежая красная смазка. А вот второй болт смазан был медной от той же ВМП-АВТО. Вырезан, ибо закис. Медная здесь всё же не пригодна.
Спасибо!!!
Дочитал))👍😀
А что насчёт графитки?
Сижу читаю коменты......завтра с утра пойду ковырять дальше свой сорик
Да, я тоже водостойкой всё смазываю, красная, в тубе, от вмп авто, рубин называется
Здравствуйте, блин вы не поверите, Я пересмотрел наверное миллион видео на Ютубе, и только вашим способом выкрутил гребные гайки. Спасибо вам большое. Ваш способ может и не совсем ординарный,но действенный. Ещё раз спасибо.
Огромное спасибо два дня мучился молотком и тут на тебе Эврика. Сильно помогли
Приветствую!,такая же проблема с развальными болтами,где подлес отпилил болгаркой,в труднодоступных местах отпилил сабельной пилой ,потихоньку сделал,Удачи всем))
Где ж ты был раньше... На прошлой неделе таким способом снимал ступицы. Только я не такой быстрый по болту бил, а на старый вороток приварил хвостовик сверла для перфоратора. И бил по болту через головку (в моём случае на 14). До этого перелопатил весь интернет.
На l200 так же рессоры менял, перфоратором болты выбивал)
Супер!
О да, развальные болты Митсубиси. На моей я даже большим отбойником не смог. Когда нибудь сделаю сабельной пилой
Мы его заточили, чтобы он был более менее тупой - эту понятную нам фразу невозможно перевести ни на один язык в мире))))
+😂
На любой язык можно перевести
Полиуретановые сайлентблоки не скрипят?
Болгаркой срезал и поставил новые вот мой совет!!!
Хера се ты умный, срезал. А остатки болта закисшего в теле сами выскочат?
Ну тоже верно если не прокручиваются то тоже засада согласен с Вами!
Надо будет попробовать.А то некоторые умники заливают про ниточки с керосином.
Познавательно для доцентов, но как подсказывает физика, есть варианты без выходные(в плане не повреждения несущей конструкции болгаркой и сваркой) Есть понятие такое в физике- диффузия
Конечно есть такое понятие. Но для того, чтобы металл двух деталей на молекулярном уровне проник друг в друга, должны пройти десятки, если не сотни лет.
Тут не физика, а химия скорее. 2 разных металла+ вода с солями
Всё красиво для ролика. Только ни в одном сервисе никто возиться не станет. Срезают, снимают рычаги о на столе выпрессовыаают сайлентблоки. Им же время дорого и делают как быстрее, зачем им Хаммер покупать за 50 рублей😂.
ха)) хорошо когда с обратной сторони есть доступ,а если ето закладная в подрамнике)
Сколько времени на это ушло? Я за день не спеша срезал сабельной пилой.
Это делалось не спеша, по настроению и наличию времени, поэтому, наверное неделю делали. А так конечно срезать быстрее будет, там правда в некоторых местах не представляю как вы сабельной полезли, рычаги же я так понимаю вы не резали?
Сайлентблок аж вспотел)))
Вся суть сказанна во фразе: болт под замену, сайлент блок под замену.
Тогда нахера все это?
Ездил чувак с выставленным наклоном и развалом и горя не знал. А тут ребята решили болты смазать.
Итог: замена сайлент блоков, болтов, бабки на слисарку и регулировку развала.
Да еще до этого она у них сутки стояла и ВД-шкой отмакалась😂
Смешно!
А если он будет крутиться с салейнблоком ?
Если сайлентблоки один хрен под замену не проще пояльной лампой нагреть ?
Инженеры долго голову ломали как отправить владельцев авто в сервис и придумали эти конскные эксентриковые болты с шайбами в паз 😂
если болт длинный 25 см и ему 30 лет и закис ? выйдет ли он таким макаром? резать жечь и высверливать не варики никак !
...типа мы не ищем лёгких путей...
Есть дедовский вариант: на сушую очистить щёткой. Модно после этого очистителем тормозов промыть. Вместо WD-40 прокапывай йодом.
сабельная пила все решает быстрее
Если сайлентблоку хана. Зачем тогда их вынимать. Отрезать и делов нет. Все равно при резке сайлент менять
Вот я не допетрил!!!! Брал недавно себе перф, и именно с функцией удара без сверления... Почему я сегодня сломанные шпильки не прошел пикой? ((((
А кто-то в подобной ситуации пробовал смазку ТЕРМОКЛЮЧ? Расскажите обществу.
конечно молодец сам делал но не легче сразу отпелить ? это и перфоратор модно сразу положить
Тяжело отрезать, так что бы не задеть рычаги
ХАМЭР ПЕРЕВОДИТСЯ --МОЛОТОК
Так мужики, отпилить всегда вариант . Но это болты остаются целыми, значит и затрат меньше.
Думаю тоже использовать перф для развальных болтов .Вопрос не вредна ли в целом такая вибрация для авто? Может че и отвалиться контакт какой ...И почему страдает сайлентблок я так и не понял? Я бы как раз и хотел сохранить оригинальные сацленты..Но болты закисли...Так может вообще не парится пока сайлентам не придет хана ..???
Руки поотрубать тем, кто закручивали эти болты изначально, ведь кто то наверняка после завода лез туда. Один раз в сервисе менял сайлентблоки, сразу говорил им чтоб все болты, особенно развальные перед установкой всю ржавчину убрать , и смазать хорошенько. В итоге сервисмены - них₽я не сделали, и через 2 года болты намертво закисшие... оказалось никакой смазки там нет, скорее это вот такая месть сервиса... в итоге по ходовке в сервис ни ногой... Разве что если запрессовать сайлентблоки на СНЯТЫХ рычагах и потом аккуратно доползти на развал и схождение... Те болты сючто сам мазал медной, графитной тем что было под руки и по истечении 5 лет абсолютно никакой ржавчины, болты легко снимаются. Это касается в том числе и шаровых опор (с канавкой или прошейкой для фиксации)...
И да, кстати, для снятия не стал заморачиваться с отбойными молотами, просто маленькой торцевой пневмоболгарочкой , камень 4 или 3 дюйма спилил за пару минут , притом не касаясь элементов рычага, рамы, очень удобно тем, у кого ни ямы, ни подъемника,
@@viktordanilov5149
А нельзя ли каким то образом изначально перекрыть доступ влаге к этим болтам?
ВД - шкой часто брызгать, или мастикой любой, что оо же наверное можно делать не разбирая?
Я вторая неделя как купил.
@@ДождикОсенний-ш8х в разыальном болте есть вырез же по ней вода и влага поступает... Задача - густой смазкой перекрыть доступ
@@viktordanilov5149
Ага, спасибо за совет!🙋
Думаю подкрылки ставить и заодно залезу к этим болтам..
Здравствуйте, про то что помазать... Да если при разборке то смазать, не проблема, вот только отдельно приехать и смазать болты не кто не хочет, да и почему в сервисе бесплатно вам что смазывать, это ваш автомобиль, заплатите работу сделают, а так работникам глубоко не до этого.
Это работа из разряда неблагодарных! нормально не заплатят,а все силы там оставишь.проще ГРМ заменить за 2-3, и работать в три раза больше не тратя силы такие
Мы же не СТО, мы делаем только свои автомобили.
@@Resta ну свои тогда понятно.а если клиенту то конечно напряг это
@@Enakievo. это да проще конечно рычаги резануть, новые вставить и погнал
Солидарен на все 100%,сам клиент просто так приехать и дополнительно достать болты и смазать не захочет, если только на новой машине, действительно за это время заработать можно больше!
@@Владелец-х8у а тем кто не может сам поменять и мастера не берут т.к. "работа не благоприятная" машину на свалку?
Что за красный домкрат? Какой фирмы и на сколько тон?
Домкрат идëт с машиной.
Открутите болт задней подушки двигателя 3с
советы хорошие Большое Спасибо! но совет от меня убирайте при монтаже видео звук отбойника и дрели ! думаю никому не интересно как отбойник хреначит по мозгам!!!
А мовилем никто не пробовал смазыват?м 14:40 овиль водой совсем не смывается.
На паджерик похож..
Сабельной пилой всё намного проще...
Как в данном случае можно было использовать сабельную пилу, если там сайлент с 3 сторон окружен подрамником?
Сабельная пила берет защеку в таком случае... Там ей неподлезть.... И болты на Митсубиси охеренного качества ... Полотна сгорают на раз
@@maximus_lakansky милка нитрус карбид не сгорит.но дорогая
Я проще сделал , взял электричесеую сабельную пилу и срезал их
С таким пробегом и сайленблоки менять надо