DARUM MACHEN SPEZIELLE EMTB REIFEN KEINEN SINN
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- Опубликовано: 28 апр 2024
- Weniger ist meistens mehr
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Wichtig:
Ich rede hier im Video von E-Mountainbikes mit einer elektrischen Unterstützung bis maximal 25km/h. Im Amtsdeutsch gern auch EPAC genannt, viele kennen sie auch als Pedelec.
Im Gegensatz dazu gibt es auch S-Pedelecs bzw. E-Fahrräder die über die 25km/h hinaus weiterhin unterstützen. Für diese S-Pedelecs gelten zusätzliche rechtlichen Richtlinien, speziell für die Reifen die ECE-R75.
Gemäß dieser Richtlinie dürfen an S-Pedelecs nur Reifen mit einer entsprechenden Zertifizierung verbaut werden. Diese erkennt man meist an einem zusätzlichen Aufdruck mit "50" (zB "E50", "E-Bike 50" usw, je nach Reifenhersteller unterschiedlich). Reifen, die keine Zertifizierung haben, dürfen nicht am S-Pedelec verwendet werden.
S-Pedelecs verlangen also rechtlich nach speziellen Reifen. Die im Video angesprochenen E-Mountainbikes können aber mit Reifen bestückt werden die nicht der ECE-R75 entsprechen müssen.
Um die Reibungslose Funktion (wobei "reibungslos" im wörtlichen Sinne vielleicht das falsche Wort im Zusammenhang mit reifen ist) zu gewährleisten sollte aber auch - oder speziell - bei E-Mountainbikes die Reifen- und Felgenbreite beachtet werden. Ein Reifen funktioniert nur dann so wie es sein Hersteller vorgesehen hat, wenn er auf die passende Felge montiert wird. Infos und Videos zu Reifenbreite und Felgenbreite findest du in der Reifenplaylist am Kanal.
Fahre keine Reifen nur weil die jemand anders auch fährt. Fahre die Reifen die zu deinem Fahrstil (Fahrweise, LInienwahl, Fahrkönnen) passen, den Trails (Bodenbeschaffenheit, Steilheit) die du üblicherweise fährst und zu deinen Erwartungen wie sich Reifen anfühlen sollen .
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Спорт
Ich bin trotzdem froh, auf meinem Bike den Eddy Current zu fahren. 4000 km, keine Panne vorne noch 80 %, hinten noch gut 50 % Restprofil. Ob man braucht, oder nicht. Mich entspannt es. 1 Punkt weniger, um den ich mich kümmern muss. Lg
Vorne Magic Mary 2.4 super Trail soft, hinten Hans Dampf 2.35 super Gravity soft. Bin sehr zufrieden und seit dem ich diese Kombi fahre keinen Platten mehr gehabt und über Grip braucht man auch nicht zu reden😊😊. Der liebe Rollwiederstand ist schon sehr hoch aber im Wald zu vernachlässigen.
Wieder mal ein schönes Video mach weiter so👍
JA , ich fahre jetzt schon den 3. Satz Eddy Current und bin sehr zufrieden damit 27,5 x 2.6 , jedoch meist bei trockenen Verhältnissen .
LG 😃
Wovor ich am meisten Angst habe: Das irgendwann mal jemandem etwas passiert und die Versicherung nicht zahlt, weil das Kettenöl nicht für E Bikes war. Versicherungen traue ich mittlerweile alles zu.
Wir fahren auf unsere SL Levos vorn Nobby Nic 2,4 in Soft Super Ground und hinten Nobby Nic in Speedgrip in Super Trail. E Bike Reifen sehe ich skeptisch. Ein 120kg Fahrer auf einem normalen Radl fährt doch bestimmt auch keinen EBike Reifen. Nur das da die Gewichtsverteilung anders ist 😊
Hey Roland,
ich bin leider überhaupt kein Experimentierer aber super, wenn Du viele zum Ausprobieren bewegst.😊
LG und gute Fahrt 😊
Ich bewundere deine Behändigkeit beim reifen wechseln 😊
Ich pendle viel zur Arbeit und habe mir deshalb vor kurzem einen zweiten Satz Laufräder besorgt. Auf dem Pendel Satz sind Johnny Watts 365 in 29 & 27,5 x 2,35 drauf, da ich zum Teil auf Forstwegen unterwegs bin, wollte ich nicht ganz auf Stollenprofil verzichten. Auf dem „hab Spaß“ Satz probiere ich gerade die Eddy Current in 29x2,6 & 27,5x2,8 aus. Da kann ich aber noch nicht viel zu sagen, sind noch nicht wirklich im Einsatz gewesen. Marke und Profil sind ja bekanntlich ein Riesen Thema und führen oft zu Diskussionen, ich bin bis jetzt immer gut mit den Schwalbe gefahren. Auslieferungszustand waren Maxxis minion dhf & dhr drauf, die ich auch bis zum Schluss gefahren habe. Aber irgendwie war ich nicht zufrieden damit. Vielleicht war es auch Einbildung. Die Reifen Wahl ist schon was sehr individuelles 😅😅😅
Mal wieder ein cooles Video, danke 🤙🏻.
Maxxis ist am geilsten! Ich feier die Aggressor - ein unfassbar guter Grip! Hab die 2.3 DD Variante vorne und hinten! Dadurch fühlt sich mein 700€ Cannondale Trail 7 Hardtail wie ein ernstzunehmendes MTB an :D
Vorne Nobby Nic Soft 2.4, hinten Wicked Will Speed Grip 2.4 beide Super Trail.
Cooles Video! Beim NOX Hybrid 7.1 habe ich ein Mullet setup. Ich fahre hinten seit dem ich ihn habe von werk einen 27.5 argotal Conti, und nehme vorne je nach boden einen anderen: für Strasse Schotter, Waldautobahn / double trail und easy single trail den Smart Sam plus 29, der rollt einfach super... wenn es rauer (Steine nicht Schotter/Endurozeugs, Single trails viele Wurzeln und: "wer weiß was passiert kenne mich dort nicht aus- Situationen") steil und holprig) oder weicher (gatschig) wird, nehme ich den Argotal 29 vom werk...., und wenn ich es agiler brauche, aber das dann eh nur im bikepark, nehme ich vorne den Maxxis Assegai in 27.5 und auch so breit wie hinten , also etwas breiter als die 29...aber nicht viel....
Wicked Will Super Ground vorne und hinten. Im trockenen Wald Mega ✌🏼
Derzeit aufgrund ende mai auch auf befestigten strassen mit kumpel im berchtesgadener land unterwegs smart sam 29x2.60 drauf geschnallt und probiert . Ergebnis sind jetzt da aber schmaler wäre besser gewesen . Rollen flinker aber leichter feiner schotter ist bei 2.60 ganz lustige rutsch Partie. Aber versuch macht klug . Sind dann nur noch für touren mit der frau . Deine erste kombi mit dem dissector vorn und der rekon hinten werde ich sicher als nächstes probieren . Deine hinweise sind echt gut 👍
Dachte immer Du fährst nur die richtig fetten Pellen, aber nun bist Du, wie ich selbst auch, am experimentieren Hinten was "Leichtes" und vorne max. Grip, das finde ich sehr gut 👍 In Kenda heißt das: Hellkat und Nevegal 2, nur beim Anbremsen auf Schotter ist der Dissector noch etwas besser als der Hellkat, aber Kurvengrip und matschig kann er sehr gut
Ich habe jetzt von DHR und DHF auf Vittoria E-Agarro Trail gewechselt. Vorne in 29x2,6 und hinten in 27,5x2,6.
Bleibt bei 29" bei 970g und als 27,5" bei 850g.
Da ich einiges auf Asphalt fahren muss, bis ich im Wald bin freue ich mich über den deutlich besseren Rollwiderstand.
Die Maxxis waren beide in Maxterra-Mischung.
Kannst vorne den Martello montieren für mehr grip 🤘 hatte auch auf meinem Cube 140 TM HPC vorne Martello / hinten Agarro 😎 bin dann für mehr Grip (Finale Ligure) auf Mazza v&h umgestiegen 🤘die haben auch einen sehr guten Rollwiderstand (Graphene sei dank) 🥷🏼
Fahre auch ca. 3 bis 20km pro Tour auf Asphalt 😎🤘
@@lizard077 Habe den Mazza für den Herbst auf dem Schirm. Bin mit dem Grip des Agarro sehr zufrieden. Fahre oft mit einem Freund der mit Assegai und DHR in Maxgrip unterwegs ist. Auf Asphalt braucht er eine Unterstützungsstufe mehr und auf dem Trail gibt es nur ganz wenige Situationen wo er den Mehrgrip nutzen kann.
@@lizard077 Fahre die gleiche Kombi (Martello/Agarro) in 29x2,6 und bin damit für Tour und Trail absolut zufrieden. Allerdings sollte man den Martello stets aktiv auf die Schulterstollen bringen.
Meine Empfehlung für Trail und Tour: Mazza Trail Vorne und Hinten und dazu evtl. noch ein Insert Hinten. Der Reifen rollt phänomenal, hat noch eine gute Dämpfung und sehr guten Grip. Für Finale oder so muss aber eine dickere Karkasse her.
Grüße dich, also ich fahre so einen speziellen E Bike Reifen und der ist der absolute Wahnsinn. Den kannst du dir ja mal anschauen, Vittoria e-Mazza in 2,4 vorne und hinten. In der Gummimischung ist Graphen drinnen, eine einatomige Lage von Kohlenstoff.
Denke du hast nicht ganz verstanden worums im Video geht 😉 - und deshalb ist auch klar dass ich die bestimmt nicht ausprobieren werde. Im Gegenteil. Du solltest es mal mit anderen Reifen probieren - die Auswahl am Markt ist unfassbar und bietet eine Unzahl an Profilen und Gummimischungen wo man garantiert fündig wird.
Bei mir kommt jetzt dann der Forekaster vorn drauf und der Rekon Race hinten fürs tägliche Pendeln. Und für "Gelände"-Fahrten liegt, falls als erforderlich betrachtet, ein Rekon da, der 3300 km vorn drauf war.
Ich fahre seit vier Wochen die Michelin „AM“ Kombi. Vorne den Wild AM und hinten den Force AM. Bisher taugt‘s mir ganz gut.
Hallo Zusammen, habe mich an Onza Porcupine hi und Ibex vorn ran gewagt, Gewicht ist klasse, die Fahreigenschaften auch, einzig, ich habe mich noch nicht getraut, den Ibex „aggressiv“ in den Kurven zu fahren, der verlangt es aber 🤪
DU SPRICHST MIR AUS DER SEELE 👍
hab mir jetzt als experiment um 30€ einen Rekon 2,4 EXO+ MaxxTerra fürs Hinterrad organisiert.
gut 300gramm leichter - ich bin gespannt. nachdem ich bald keine Seitenstollen mehr am DHR2 habe....
die Felgenschutzeinlage lass ich mal drinnen.
er sollte doch wesentlich besser rollen 😀
Am Vorderrad baue ich aber weiterhin auf "leichten" Grip 😆
Ich hab den Ardent Race am Biobike in 2.4 wt ausprobiert. Tubeless war schnell vorbei, da der Reifen nur im Mr. Eit Setup mit Schlauch funktioniert. Ich hatte den Reifen auch vorne drauf, da mit dem Biobike nur Waldwege, leichter Schotter und mal etwas Asphalt gefahren wird. Es war mal der Versuch einen leicht laufenden Reifen zu probieren und sich über Geschwindigkeit zu quälen. Leider hat mir ein Fremdkörper den Hinterreifen zerfetzt und ich hatte mal etwas anderes probiert. Schwalbe Racing Ray und Ralph. Puh etwas schneller und Tubeless absolut Pannen frei. Aber Verschleiß heftig.
Ich werde mal etwas probieren, wobei auch mit einem anderen Rad (Fullpower 20 Kilo und Mullet). Aber Forecaster hinter wird passieren und ich freue mich auf mehr Gelände. Video genial wie immer, aber etwas epic in naher Zukunft....
Wie würdest du Ardent Race und Rekon Race im Vergleich bewerten am Hinterrad und vorn dazu den Forekaster.?
Hinten ikon max speed, vorne ardent race max speed, beide 2.35... noch weniger grip als Deine Kombi. Aber für mich perfekt
Vorne Magic Mary 2.8 und hinten Nobby Nic auch 2.8 ich weiß euch allen zu breit aber bester Comfort im Gelände
Da hast du 2x recht 😉👍🏻
Also bei meinem orbea laufey sind Standard vorne forkaster 29*2,6 und hinten den rekon auch in 29*2,6 bin soweit ganz zufrieden lg Grüße
Ist auch eine gute Kombi fürs Laufey 👍🏻 Meines hatte Dissector vorne und hinten und hat auch den Forekaster bekommen, hinten aber Mangels Rekon auch den Ardent Race.
Eddy Current, hinten 8000km ohne Panne, vorne 6000 mit einer Panne. Was will man mehr? Inzwischen hinten den 2. Eddy Current montiert.
Ganz meine Meinung!! Habe ein Light Motor und neu einen Maxxis Assegai und PUM, der Akku ist viel schneller leer und einen Zusatznutzen vom Reifen spüre ich nicht.
habs schon mit CC Reifen probiert, da bleib ich abseits der Asphaltstrassen doch eher bei den Grobstolligen Reifen, rein der Sicherheit wegen
ich Fahre vorne den nobby nicc super ground und hinten auch nobby nicc super ground als gummi mischung und liebe es
Also wenn man auf die Ratschläge im Netz so hört, muss jeder mit Marrys, Bettys und nem Hans spazieren fahren - sogar die Mama zur Eisdiele
Ich komm noch aus ner Zeit wo die Corratec Diamond Slick das Highlight an reifen waren 😂 und Gewicht und Rollwiderstand sind immer noch wichtig in meinem Kopf (ungefederte Massen, Rotierende Massen)
Aber ich Probier a gern rum und wenn mir ein Profil Aufbau gefällt Probier ich das auch mal (die reifenhaufen zuhaus werden immer größer)
Der letzte Versuch hat mich am meisten überrascht und das sind EBike reifen! Ich wollte was „wildes“ für Schlammige Winterwälder und was auch mal nen Ausflug in die Felsen aushält - egal wie schwer und schwerfällig, und bin durch Zufall bei Michelin EWild gelandet
Und dann die positive Überraschung - das Ding kann alles und rollt schöner als zum beispiel ein Rekon
Für mich mittlerweile der beste Allrounder für Gelände und auch mal Verbindungswege auf Asphalt
Im Weserbergland würde deine Kombi nicht funktionieren. Hier ist meist lehmiger und felsiger Boden und nass...
Daher hinten DHR 2 in 2,4 MaxTerra DD und vorne Assegai 2,5 MaxGripp.
Deshalb soll man auch immer die Reifen wählen die zum Fahrstil, dem Gelände und den Erwartungen die man an die Reifen hat auswählen. Es gibt in der Reifenplaylist am Kanal mittlerweile Dutzende Videos rund um das Thema Reifen - darunter auch einige zu Profil, Luftdruck, Karkassen und Reifenwahl. Hier in diesem Video geht speziell um das Thema EMTB Reifen.
ach so, dachte EMTB macht sowieso keinen Sinn. Gibt ja jetzt auch E-Rennrad, macht auch keinen Sinn…
Ich denke du hast da etwas grundsätzlich falsch verstanden. Das Thema EMTB im allgemeinen wird am Kanal in mehreren Video behandelt. Auch ein E- Rennrad, bzw -Gravelbike, Video ist dabei.
Hier im Video geht es um Reifen.
Is wahrscheinlich nicht ganz optimal, aber ich hab hinten und vorn 2,4er nobby Nic in Speed GRIP und soft drauf.
Für hinten muss ich mal noch bissel probieren.
Assegai vorne, forecaster hinten
e-MTB Reifen 🤣Bei meinem Gewicht hätte ich den vor 15 Jahren schon benötigt...
Erinnert mich an die Zeit als Lautsprecher mit "CD-geeignet" beworben wurden…
..Ähnlich toll!
„CD geeignet“ 😁👍🏼
Vorne und hinten 2.6 Hans Dampf super Gravity. Rollt recht gut und hat mit vernünftiger Fahrweise guten Halt.
Im Moment hab ich den 2.8 Maxxis Recon drauf, auch guter Halt allerdings nur wegen der fetten Optik verbaut 😂
Wie du schon sagst die meisten von uns (mich inbegriffen) reizen die Reifen und Bikes sowieso nicht aus.
PS: Smart Sam ist fürn Arsch😂
Dann will ich mal die Continental-Fraktion eröffnen 🤔😎
Vorne Argotal 2.4 Enduro/Soft und hinten Kryptotal 2.4 Trail/Endurance!
Super stabil und Pannenschutz, aber haben logischerweise etwas mehr Rollwiderstand!
Wenn es gemäßigter sein soll...Schwalbe Racing Ray 2.35!
Forekaster 3c MAXX Terra Exo vorne und hinten der Ardent Race 3c MAXX Speed Exo
Ich bin vor einer Woche von Assegai und Minion DHR II beides in MaxxGrip umgestiegen auf Forekaster und Rekon in MaxxTerra - es ist wie ein anderes Rad viel schneller und für mich schöner zu fahren allerdings wie du im Video sagst man muss halt schon schauen wo man fährt und ned einfach „drüberwalzen“. Was an den Maxxis echt nervt ist die schwergängige Montage. Welches Felgenband verwendest du eigentlich?
Ich nehm immer das Felgenband was gerade rumliegt 🤷🏼♂️. Bei neuen Laufrädern bleibt das drauf was ab Werk drauf war (so wie hier bei den Pancho Wheels), ansonst liegen noch ein paar Rollen eines blauen Felgenbandes eines Reifenherstellers und ein oranges (Eigenmarke) eines Onlineversenders 😉
Vorne Continental Cross King, hinten Kenda Karma 2 SFT, so schauts aus.
4:36 : Vorne GP5000 und hinten ProOne ? Das würde ulkig aussehen.... 🤣- So, jetzt kannst du mit dem Video weiter machen, habe was geschrieben ;-)
Ich habe mir letztens mal den S100 Reiniger gegönnt, der ist E-Bike getestet und freigegeben, so ein Schwachsinn hab ich noch nie erlebt. Bei Federelementen mag das ja alles noch Sinn machen, aber der Rest ist einfach nur noch unglaublich.
Hauptsache Maxxis steht drauf 😉
HR Dissector in MaxTerra, VR Assegai MaxGrip
Gute Kombi 👍🏻
MAXXIS MINION DHR II 3C MAXXGRIP EXO WT TR 29" , eh kloar
❤🎉 weil ich fahre wie ein Irrer. MAXXIS DHF/DHR in DD
Und wann testest du endlich mal wieder richtige mtb reifen?
Für die paar wenigen Wenigen die nicht auf Wald und Wiesenwegen unterwegs sind sondern auch auf ruppigeren Terrain 😊
Meine eierlegende Wollmilchsau ist noch immer Assegai 2.5 maxgrip vorne und hinten DHR2 MaxxTerra 2.4 inkl. Schaumstoff-Felgenschutz. Double Down
Fahre damit jetzt schon seit Sommer 2023 ohne Panne.
Tubeless versteht sich 😜
Mit dem Grip bin ich zufrieden.
Der Hinterreifen ist schon ordentlich rampuniert. Tiefe Schnitte und teils ausgebrochene Seitenstollen. Vorne geht’s mit den Seitenstollen auch langsam gegen Ende.
Gerade wenn’s mal unsicher wird habe ich auch ganz gerne vielen leichten grip.
Das hast supa erklärt 👍
Aktuell sind an einem Laufradsatz Reifen montiert die für deutlich ruppigeres Terrain gemacht sind aber erst gegen Ende des Jahres offiziell vorgestellt werden. Es wird ein Video dazu geben, aber aktuell werden die Reifen nur unter Ausschluss der Öffentlichkeit genutzt/gefahren. Es sieht aber schon sehr vielversprechend aus😉👍🏼
Die Reifenauswahl ist so was individuelles, da misch ich mich nicht mehr in eine Diskussion über "den richtigen Reifen" ein.....😂
Zum Glück gibt's so eine riesige Auswahl, dass jeder das richtige für sich findet. Experimentieren muss man natürlich und diese Reise kann einem wirklich keiner abnehmen.
Aber spezielle E-Bike Reifen halte ich auch für Quatsch... wie so viele andere Produkte, die es auf dem Markt gibt und speziell für E-Bike`s angepriesen werden: E-Sattel, E-Bike Trinkflasche usw.
Meistens das gleiche Produkt, aber für nen teureren Preis. 🥴
Das nächste mal bitte Maxxis bzw. Hersteller gegenüber vom Ventil montieren. Wenn ich’s falsch gesehen habe dann sorry, aber glaub nicht 😃😉
Allein wegen solch aufmerksamen Zusehern wird der Reifen grundsätzlich jedesmal individuell anders montiert - da gibts mittlerweile ganz kreative Ideen 😉. Der Grund für die Montage beim Ventil liegt im einfacheren finden eines Loches im Schlauch im Pannenfall. Darüber hinaus gibt es keinerlei technischen Grund das Ventil an einem speziellen Ort des Reifens zu positionieren. Ich richte daher mittlerweile eher Felgenbeschriftungen nach jenen der Reifen aus, dass man - wie hier am Thumbnail - beides auf einmal erkennen kann. Es gibt auch Hersteller die montieren ihre Reifen 90 Grad versetzt zum Ventil (ein Bike eines solchen Herstellers gabs am Kanal auch bereits. Die Idee ist gar nicht soooo schlecht, weil dann auf Fotos das Ventil (zumindest am Hinterrad) von der Kettenstrebe verdeckt wird, vorne schaut das Ventil dann zum Unterrohr.🤗
Mmmhh - kann ich einen Link zu deinem Video haben, in dem du erklärst, warum du Schlauch und nicht tubeless fährst !?
Tubeless Videos gibt es mehrere in der Reifenplaylist am Kanal.
Da ich seit Herbst 2022 nur 2x unterwegs eine Reifenpanne hatte, lohnt sich für mich der Mehraufwand für Tubeless nicht (weder finanziell noch zeitlich). Noch dazu da ich mehr als ein Bike habe und auch regelmäßig (tw mehrmals in der Woche) Reifen zu Testzwecken oder für Videos wechsel. Da ist jeder Wechsel um ein Vielfaches einfacher wenn man es ohne dem Tubeless-Zeig macht.
Bin jahrelang Tubeless gefahren, der Mehraufwand war es auf dauer aber nicht wert (speziell bei regelmäßigen Reifenwechsel). Hätte ich nur ein Bike, würde die Reifen drauflassen bis sie durch sind und hätte regelmäßig Pannen, dann würd ich vermutlich auch Tubeless fahren. In meiner jetzigen Situation macht es aber keinerlei Sinn.
So oder so ähnlich erklärts auch der Doktor in den Video ruclips.net/video/4ARcnKG-fVA/видео.htmlsi=uDvXhsAMWZH-1Xqc
Genau so sinnfrei wie EMTB-Schuhe und Pflegemittel...
Aber naja, wenn es Leute gibt dies kaufen, wieso nicht.
EMTB Schuhe gibts tatsächlich- zuletzt hab ich auch EMTB Knieschoner gesehen 🤷🏼♂️. Solange es gekauft wird, werden die Marketingabteilungen diverser Hersteller wohl weiterhin kreative Ideen haben
Ich will EMTB-Pedale!😁
@theonlymadmac4771 die gibts tatsächlich schon 🤷🏼♂️🤦🏻♂️. Es gibt auch Onlineversender von EMTBs die auf deren Webseite einen „E-Bike Pedal Ratgeber“ haben
@@mr_eit 😁👍🏻
Bestes Beispiel: Schwalbe Eddy Current. Zwar sehr guter Grip, dafür aber sauschwer, sinnlos teuer und selbst auf leicht abschüssiger Bahn bremst der noch extremst.
ABER: 100% E-Bike ready! 😆
Ich behaupte mal ketzerisch: Für 90% aller User hier würde auch ein schneller XC Reifen absolut reichen.
Aber da schert dieses fernöstliche Mantra namens: "Mar-ket-ing" in jegliche Logik ein.
Ich hab derzeit Ray & Ralph drauf, leicht, schnell, eine ordentliche Karkasse die nicht in jeder Kurve wegknickt & halbwegs günstig.
Der Ralph ist aber schon gut runter, dann kommt der Ray nach hinten und vorne dann der Wicked Will den ich hier noch rumliegen hab.
Der Ardent fetzt sicher auch, die Hersteller nehmen sich da ja nicht viel in den gleichen Disziplinen.
Evtl. könnte man noch den Raceking von Conti mit in den Vergleich ziehen. Spielt alles in der gleichen Liga.
Du hattest doch mal Rocket Ron usw. was ist aus denen geworden!?
Rocket Razor hatte ich. War ein phantastischer Reifen - leider hat Schwalbe den eingestellt und wohl als Ersatz dann den Wicked Will gebracht
Fahr den Rekon hinten , vielleicht vorne den Forekaster. Zur Zeit noch den Assegai
Trotz Crocore, 2,0 bar auf dem Eddy, knallt er gelegentlich mal durch…
Bin extrem zufrieden mit denen. Conti, Maxxis usw - taugt mir nix, entweder zu viele Pannen, oder zu wenig Gripp. Daher meine Wahl. Allerdings fahr ich enduro & eher bremse auf und direkte line… krach bum baller - oder so 😅
Ich bin mir generell nicht sicher, was ich von speziellen EBike Teilen halten soll. Speziell bei Gabeln ist das doch Unsinn. Das Gewicht wird höchstens durch den Fahrer kritisch und nicht durch das Rad. Ein Reifen mit härterer Gummimischung halten eh schon ewig und auf einem Full Power EBike reicht eine 11fach Kassette mit Stahlritzeln vollkommen aus. Man braucht sich also nur das für sich passende Setup zu suchen.
Rund und Schwarz 😂
ich war ja begeistert vom Rock Razor aber den gibts ja nicht mehr
ist der ardent race ähnlich??????
grüße und mach weiter so tolle videos...........
Also ich bin den Rock Razor gern gefahren. Als Schwalbe den eibgestellt hat hab ich den Wicked Will probiert und bin durch den Wicked Will über den Forekaster zum Ardent Race gekommen. Auch wenn sie nicht die selbe Zielgruppe haben, so ist für mich vom Fahrgefühl der Ardent Race sowas wie der geistige Nachfolger des Rock Razors bei mir am Hinterrad.
@@mr_eit vielen lieben Dank für die Antwort
MAXXIS Minion SS wäre ne Möglichkeit Grüße
@@thomaskiesewalter8454 ja den hatte ich mir auch schon mal angerschaut
@thomaskiesewalter8454 Den SS hatte ich bereits. Beim fahren war er toll, aber die geringe Anzahl an Varianten gab des Ausschlag dass ich dann doch andere Modelle verbaut habe
Das ganze E-Bike spezifische Zeug macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Außer der Motor vielleicht 😂
Ja, ein „E-Bike ready“ Motor war mal was 😁
@@mr_eit Das da noch keiner drauf gekommen ist. 😄
Recht hast 👍