WELCHEN DIESER REIFEN SOLLTEST DU MONTIEREN? | Maxxis
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Alle wichtigen MTB & EMTB Trail und Enduro Reifen von Maxxis erklärt
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MAXXIS REIFEN KOMBIS FÜR TRAIL & ENDURO
Das was es ist - ein Erklärvideo zu den gängigsten Trail- und Enduro-Reifen fürs MTB und EMTB. Inklusive der eigenen Erfahrungen die ich mit diesen Reifen bislang gesammelt habe. Alle im Video gezeigten und besprochenen Modelle (inkl. dem Shorty, den sieht man im Video nicht, der war aber bereits am schwarzen Kenevo am Vorderrad) habe ich in den letzten Jahren und/oder Monaten auch selbst gefahren - bei Matsch, Schnee, Regen und trockenem Boden, einige davon auch während Herbst/Winter seit dem letzten Jahr..
Ein Video dieser Art mit Schwalbe wirds nicht geben, das wäre auch recht kurz: vorne Magic Mary, hinten Nobby Nic, ausser man will etwas mehr, dann Hans Dampf. Fährst du viel im Park dann hinten Big betty. Fertig. Schwalbe bringt zwar bis zur Euro-Bike 2023 noch was Neues, aber dennoch wird die Auswahl bei Maxxis grösser (und teilweise auch etwas unübersichtlicher) bleiben - deshalb auch das Video hier.
Ein Video zu Erklärung der Reifenvarianten (Karkassen, Gummimischungen, usw.) von Maxxis gab es hier bereits:
• MAXXIS MTB REIFEN - DA...
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Ein Erklärvideo zu den gängigsten Trail- und Enduro-Reifen fürs MTB und EMTB. Inklusive der eigenen Erfahrungen die ich mit diesen Reifen bislang gesammelt habe. Alle im Video gezeigten und besprochenen Modelle (inkl. dem Shorty, den sieht man im Video nicht, der war aber bereits am schwarzen Kenevo am Vorderrad) habe ich in den letzten Jahren und/oder Monaten auch selbst gefahren - bei Matsch, Schnee, Regen und trockenem Boden, einige davon auch während Herbst/Winter seit dem letzten Jahr..
Ein Video dieser Art mit Schwalbe wirds nicht geben, das wäre auch recht kurz: vorne Magic Mary, hinten Nobby Nic, ausser man will etwas mehr, dann Hans Dampf. Fährst du viel im Park dann hinten Betty. Fertig. Schwalbe bringt zwar bis zur Euro-Bike 2023 noch was Neues, aber dennoch wird die Auswahl bei Maxxis grösser (und teilweise auch etwas unübersichtlicher) bleiben - deshalb auch das Video hier.
Ein Video zu Erklärung der Reifenvarianten (Karkassen, Gummimischungen, usw.) von Maxxis gab es hier bereits:
ruclips.net/video/6Lo3-4t2R14/видео.html
Die gesamte Reifenplaylist findest du hier:
ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j
Hi Roland, bin nun mit einer Kombination mit Assegai 29'' 2,5 WT 3C MaxGrip EXO+ vorne und hinten ein Disector 29'' 2,5 WT 3CMaxTerra EXO+ von St. Anton an den Comer See, mit Schlauch (Butyl). Keine Reifenpanne und nicht ein Rutscher vorn oder hinten, bei sehr durchwachsenem Wetter. Letztes Jahr bei furztrocknem Wetter und v7h Dissector 2,4 WT 3C MaxTerra EXO hat mein Hinterrad schon mal häufiger auf Steilanfahrten durchgedreht. Kann also meine Kombi 2023 durch aus empfehlen. Habe die ehre und LG aus Köln
PS: Mein Kumpel auf dem gleichen Bike/Tour und gut 15 Kilo leichter, letztes Jahr mit Eddy Current v/h - Reifenpanne bei der Auffahrt zum Monte Grappa und dieses Jahr mit Magic Mary und Big Betty - Abflug in Samnaun auf dem Flowtrail 🙄🙄 - jeweils die einzigen Zwischenfälle... How knows...
Hab mir denn Assegai drauf gemacht, nachdem ich mir die Hand gebrochen hab. Fühl mich jetzt wieder sicherer und fahr DHF in MaxxGrip und den Rekon hinten in MaxxTerra, macht Maxximal Freude :D
Wieder ein mal ein klasse Video. 👍🏻
Ich fahre am liebsten 2.5 Assegai vorne und 2.4 Dissector hinten. Full 29er Enduro.
Beim Hardtail sind die Minions Drauf super zufrieden und beim Fully Vorne Mary und Hinten Betty auch genial. Wichtig ist, man muss selbst damit zufrieden sein. Finde Diese Filme zum Thema Reifen Super. Da hat man eine Hausnummer wie man sich etwas oriientiern kann zum Thema Reifenkauf. Der Markt ist groß aber mit solchen Filmen ist man gut bedient was die Kaufentscheidung besser macht was man für seinen Fahrstil braucht. Super Fim Danke.
Danke dir fürs Feedback 👍🏻
Servus, mega super erklärt. Mach weiter solche geile Videos.
Danke dir 👍🏼
Zu dem Video gibts auch eine Art Fortsetzung/Update: ruclips.net/video/9BNoAGcHwXI/видео.htmlsi=LdMBwz4zMLzPTqNs
Fahre hinten den rekon und vorne den forekaster, ich muss allerdings auch ohne Unterstützung pedalieren, daher bin ich mit denen sehr zufrieden.
Fände ein ähnliches Video für das xc Sortiment auch nochmal sehr interessant!
Bin lange XC und XC Marathons gefahren - das war aber im vorigen Jahrhundert 😉. Aktuell bevorzuge ich Trailbikes und daran wird sich wohl auch nichts mehr ändern. Da ich nur Videos mit Material mache dass ich auch selbst nutze/fahre wirds wohl so schnell (leider) kein XC Video geben 🤷🏼♂️
Maxxis versteht es die Kunden zu verwirren. Gut, dass Du es mit Leichtigkeit übersetzt ;-)
War ja nicht das erste Mal ruclips.net/video/6Lo3-4t2R14/видео.html 😉. Nachdem die auch Modelle updaten und den NAmen nicht ändern (letztes Beispiel ist der Forekaster - hier im Video rede ich auch von neuen Modell), kommt eventl. ja noch was ähn liches)
Fahre vorne den asagai und hinten fahre ich den Minion ss , finde ist ne gute mischung , den hattest mal in nem video zuvor von reifen erwähnt.
JA, bin den SS gern gefahren, das Gegenstück dazu von Schwalbe (Rock Razor auch letztes Jahr bis zum Schluss). Seit Herbst/Winter hab ich ieder etwas mehr Profil am Hinterrad (zuerst Rekon, jetzt Forekaster) - vielleicht bekommt der SS ja mal wieder ein Comeback
Vittoria Mazza. Für mich einer der besten Allrounder für Enduro / Trail
Ich denke das ist ein Antwort auf eine Frage die in der Form im Zusammenhang mit dem Video niemand gestellt hat 🤔. Unter ein kommendes Vittoria Video würd es aber prima passen 😉
Hey dein erster Vorschlag ist meine Kombo 👌🏻 fährt sich gut im steilen Up- wie Downhill 👆🏻 fahre eMTB und bietet immer sehr viel Traktion auch in engen Kehren oder mit losem Untergrund. Ausser feucht ist nicht so sein Habitat.. Steine und Wurzeln sind schnell zu feucht 😅
steine und wurzeln können gar nicht weit genug sein. Je feuchter unser Spaziergang. Der Reifen kommt damit prima klar die Frage ist was der Fahrer oben drauf macht😉
1. Deine Videos sind immer lustig und informativ. Mann sollte meinen, Lehrer wäre auch ein passender Beruf...
2. Du hast mich ins Gummiwald geführt, und nun suche ich den Weg raus.
3. Bisher fuhr ich mein Stahlesel auf den doppelten Hansies in 2.4 Soft Supertrail, welches ich weiterhin mag. Ich hatte vorher schlauerweise nur wie ein bekloppter jemand gefragt der meinte: Einfach ne Mary und ne Betty....Naja. mal abgesehen von den bedingungen (gleich wie beim genannten Hans), würde ich nicht ganz Warm. Hinten wars mir zu träge bergauf, und in den Kurven lege ich das Rad einfach nicht weit genug rein und der Grip bei dem Transition auf die Außenstollen bleibt für mich verborgen wie die Schätze in Pandorras Box.
So, nun habe ich mich mal bei Maxxis umgeschaut und wollte mal was in 2.6 Probieren. Habe nun vorne ne Assagai 2.6 Maxterra Exo+ und hinten komischer weise den Forekaster 2.6 Exo Dual. (gabs zurzeit iwie nur so) Mir gefällt der kombi in Kurven enorm und auch bergauf gehts flott genug. Ich vermute aber dass mir noch der dritte im Bunde fehlt um sowohl in Sommer (Pfurztrockne Trails) als im Herbst (Weichere und Ruppigeren Trails) klarzukommen. Mir kam dafür den Dissector im Sinn. Sommer Dissector Vorne, Forekaster hinten, im Herbst Assegai vorne, Dissector Hinten. Einzige Frage die ich mir stelle...Passiert mir bei den Dissector vorne, genau dasselbe wie bei die Magische Mary? Was meinst du?
Das ist ja ne ordentlicher Geschichte geworden. Merci nochmal für den ganzen Videos, ich schau sie wirklich liebend gern!
Also, 1. freut mich wenns gefällt, 2. solange du dort mit dem Rad (und nicht zu Fuss) unterwegs bist, ist alles gut 😉 und 3.) Ich mag den Nobby Nic (den neuen, der vor 2021 war nicht besonders toll) tatsächlich lieber als den Hans. Wobei für alle Schwalbereifen gilt: Soft nur (NUR!) am Vorderrad. Hinten sollte immer etwas drauf sein dass besser rollt - also "blau" für Speedgrip. Hinten ist (bedingt durch das Fahrergewicht) immer mehr Last am reifen, wodurch sich dort der Rollwiderstand viel stärker auswirkt. Soft-Reifen verschleissen hinten noch schneller und bieten unnötig viel Rollwiderstand. Grip bietet Speedgrip (beim passenden Luftdruck und Fahrstil) zur genüge. Bei Maxxis entpsricht MaxxTerra in etwa dem Soft bei Schwalbe. Deshalb sagen einige ihre MAxxis rollen so schwer, vergleichen die aber mit härteren Riefen anderer Hersteller oder hatten zuvor "blaue" Schwalbe Reifen drauf.
Von 2.6 bin ich generell kein Fan, das gabs in diversen Videos bereits zu hören. Sie sind fehlerverzeihender, aber in Kurven eher schwammiger, indirekter als zB 2.4er. Gleichzeitig rollen die etwas schlechter und sind auch etwas schwerer. Alles Gründe warum kaum ein Mointainbikehersteller tatasächlich 2.6er montiert. Nur EMTB Hersteller wollen es ihren Kunden leichter machen. "Leichter", weil man mit dem 2.6er "leichter" zu Grip kommt ohne allzuviel dafür tun zu müssen.
Um das ganze abzukürzen: wenn du bisher mit 2.4er unterwegs warst, dann würd ich dabei bleiben.
Exo+: die neue Exo+ ist stabiler, bei kaum einem Mehrgewicht. Erkennen tut man die neuen Reifen an der fehlenden TPI Angabe am reifen (unterhalb der Dimension). Stehen dort TPI, ists noch eine alte Variante.
Ich fahre den Forekaster sehr gern am Hinterrad am Trailbike, auch in 2.4. Dissector fahre ich vorne. Die beiden sind eine gute Kombi.
Ich fahre den selben Satz Sommer, Herbst und Winter. Die Idee von die mit Assegai/Dissector im Herbst hilft aber sicher beim Grip. Kommt auch darauf an wie matschig es in der Gegend ist in der man so fährt. Ich hab hier recht guten Boden, keinen lehmig schmierigen Matsch, bei bei Feuchtigkeit noch griffig. Ich habe hier keinereli Bedarf für Matschreifen oder gröbere Stollen. Gleichzeitig schult das Rumgerutschte in herbst und Winter auch die Skills für das kommende Frühjahr. Wer mit Dissector und Forekaster im Herbst über nasse Wurzeln fährt, der hat im Sommer dann leichtes Spiel.
Beide Reifen, Dissector und Assegai, sind "eher gutmütig". In dem Sinne, dass man sie nicht aggressiv neigen muss damit sie Kurvengrip bieten. Man kann sie neigen, dann beissen die beide gut, man kann aber auch entspannter damit fahren. Die sind zwar ursprünglichen für den Downhill-Rennsport gemacht, sind aber dennoch gute Allrounder für Trail- und Enduro-Bike. (Anm.: ganz anders als der Tacky Chan von Schwalbe. Der ist kein Allrounder und MUSS gekippt werden - der kriegt aber noch ein eigenes Video).
Hoffe das hilft ein wenig weiter 👍🏻
@@mr_eit Merci für den ausführlichen Antwort! Ich seh schon langsam wieder licht im Reifendschungel! ...Könnte aber auch die Sonne sein die sich endlich wieder zeigt.
Schönwetterbereifung: DHR vorne und Minion SS hinten. (Ca 75% der Saison) im Frühjahr wenns noch recht tief ist Shorty vorne und DHR hinten
Genau meine Kombi. Vorne Assegai und hinten DHR. Funzt ausgezeichnet, ich hatte noch nie ne Situation wo ich dachte das die Kombi da nicht passt.
Bin ich bei dir - aber schnell sind die nicht, oder?
Speziell in Maxxgripp kleben die wie irre am Boden. Bei der Ausfahrt war ein Bike mit MaxxGrip Assegai vo und hi mit dabei ruclips.net/video/2-Y5J38zMHM/видео.html - der Fahrer musste tw auf einer leicht abschüssigen Forststrasse mittreten um überhaupt dem dem Rest gleich zu halten, die aber alle einfach nur rollten.
Je mehr Gravitationskräfte einem helfen (dh wenns steil bergab geht) umso eher machen solche Reifen Sinn. Je mehr man die auch auf Touren o.ä. Treten muss umso weniger Sinn macht es für die paar Bergababschnitte die ganze restliche Zeit derart schwer rollende Reifen mitzuschleppen. Am Mountainbike verbrauchen sie Körner und am E-MTB unnötig den Akku. Zumindest Hinten sollte ein gut rollender Reifen montiert sein und auf keinem Fall eine weiche Gummimischung. Hinten lastet mehr Gewicht und deshalb ist es hinten auch wichtiger (als vorne) einen gut rollenden Reifen zu montieren. Grip bekommt man durchs Gewicht ohenhin, aber das Gewicht bewirkt beim Rollen auch mehr Widerstand, Deshalb vorne gern was weiches mit groben Stollen, hinten aber was "normalhartes" mit gut rollendem Profil. Das spart Körner und Akku und macht oberdrein auch deutlich mehr Spass beim Fahren.
Moin, super Erklärung. Kannst du das bitte auch mal mit Schwalbe Reifen machen. Wäre sehr hilfreich für mich. Beste Grüße aus dem Norden
Reifenplaylist ist in der Videobeschreibung verlinkt 😉👍🏼
Das gleiche Video für Continental wäre auch sehr gut
DAs wär wirklich ne gute Idee - das Wort "..anal" käme wohl aber zu oft vor so dass YT es wohl blocken würde 🤷🏼♂️
Ich hab 2x den Dissector ab Werk am Scott Patron tuned drauf und bin vorne mit dem ... naja. Er schmeisst mir einfach zu viele Steine auf den Rahmen bei den Schotterwegen und ja ich bin der Schönwetter und Trockene Bedingungen Liebhaber. Der Assegai am alten Bike hat das nicht so im gleichen Maße getan mit den Steinchen. Danke für dein Video Roland. Wieder was dazugelernt über die Reifen.
Vielleicht ein Erklärungsvideo zu den verschiedenen Mischungen der Reifen (Maxgrip, Maxterra, exo+, DD) 👍🏼
Schon nen Blick in die Reifenplaylist geworfen die in der Videobeschreibung verlinkt ist? Oder gleich direkt das Video hier ruclips.net/video/6Lo3-4t2R14/видео.html 😉.
An meinem Scott Strike eRide war ab Werk vorne wie hinten ein Rekon verbaut nach 50km hab ich vorne auf den Assegai gewechselt und es ist soviel angenehmer zu fahren.
Du hast das Gravelbike zur Seite weggenommen 😂 gleich am Anfang😂
Ich freue mich schon auf das Video mit dem Gravelbike 😂
Da passt einer aber ganz genau auf 😉😄👍🏻
Die Szene ist bestimmt nicht zufällig zu sehen gewesen😉
.. wir freuen uns drauf😊
TipTop Video und super erklärt 🙂
Ich habe ca. 1 Jahr den DHF am Vorderrad und den DHR 2 am Hinterrad gefahren mit 29 Zoll und 2.6 Breite und war sehr zufrieden. Jetzt habe ich aber ein neues Enduro gekauft wo vom Werk ein Assegai vorne 29 Zoll 2.5 und einen DHR 2hinten 29 Zoll und 2.4 hat und bin sehr gespannt, habe es noch nicht gefahren.
Assegai vorne 29 Zoll 2.5 und einen DHR 2hinten 29 Zoll und 2.4 - ist eine super KOmbi. Speziell auch, weil es 2.5er und 2.4er sind und keine 2.6er.
2.6er haben Vorteile - je sportlicher man das Rad bewegen will, umso eher überwiegen die Nachteile - man bekommt einfacher Grip, weil der Reifen viel übernimmt, man fährt komfortabler, dadurch aber auch etwas schwammiger/indirekter, man fährt mit einem Hauch weniger Luftdruck, sie sind aber auch schwerer, dicker, behäbiger - speziell in 29".
Auch ist das Profil des Assegai am Vorderrad universeller als jenes des DHF (das Thema Prfile war in dem Video schon mal das Thema: ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.htmlsi=FXZDJtO69_U055lg )
Alles in Allem würde ich die Assegai/DHR Kombi einer DHF/DHR Kombi jederzeit vorziehen.
@@mr_eit Okay sehr cool ja kommt glaube ich auch immer drauf an ob man E Bike fährt. Beim E Bike würde ich eher breitere Reifen als beim normalen MTB. Aber bis jetzt habe ich nur bei Continental scheiß Erfahrungen gemacht.😂
Sehr interessante Videos mach weiter so
Assegai vorne Aggressor hinten ist auch eine sehr gute Kombi für den Endurobereich
Die Kombi war auch auf dem Bike drauf ruclips.net/video/MdHRPdvzeI0/видео.html - leider in maxxgrip vo und hi, damit ist das Ding sehr zäh gerollt. Hinten maxxterra wär die bessere Wahl gewesen
Aggressor gibts nicht in maxxgrip.
Na dann passt das ideal - hinten macht maxxgrip (oder jede andere softe Gummimischung) ohnehin keinen Sinn. Hinten lastet mehr Gewicht als vorne, das sorgt automatisch für mehr Grip, das höhere Gewicht sorgt auch für mehr Rollwiderstand - beides Gründe die für maxxterra sprechen und gegen jede weiche Gummimischung am Hinterrad.
Na endlich mal einer der den Agressor fährt. Ich gab auch diese Kombo und bin sehr zufrieden damit.
Ich hab mir hinten einen neuen DHR II aufgezogen und war erschrocken das ich mit meinem abgefahrenen Eddy Current ein besseres Grip Gefühl hatte als jetzt mit dem Maxxis.
Das liegt wohl eher an deinem Fahrstil als am Reifen. Man wählt Reifen je nach Gelände und Bedingungen unter denen man fährt UND nach dem eigenen Fahrstil. Dazu gabs bereits ein Video: ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.html - nicht jeder kommt mit jedem Reifen gleich gut zu recht, das macht den Reifen nicht schlechter sondern die Kombi aus Fahrer und Reifen ist eben nicht die ideale. Wenn sich das Fahrkönnen bzw der Fahrstil ändert, ändert sich meist auch die Vorliebe für bestimmte Reifen.
Is gut zuhören ! Habe mir neulich neue Reifen drauf gezogen bin immer Schwalbe gefahren und jetzt hab ich die Assegai drauf gezogen am e-bike vorne und hinten und mir ist sofort aufgefallen das der bei matsch hinten schmiert ! Hab gedacht bilde es mir nur ein also schön das du es auch so siehst. Werde als nächstes hinten den Minion DHR testen weil vorne ist er gut 👍
Assegai ist kein Schlammreifen. Der Shorty ist eher einer (um bei Maxxis zu bleiben, bzw der Dirty Dan bei Schwalbe).
"Schmieren" ist auch nicht zwingend eine reine Reifensache. Es sitzt am Rad immer ein Fahrer der das Bike bewegt. Sich nur aufs Profil zu verlassen ist meist zu wenig. Ich bin schon Herbst/Winter mit Schwalbes Nobby Nic am Vorder und Hinterrad stressfrei gefahren, oder den Rock Razor am Hinterrad, diesen Winter mit dem Rekon am Hinterrad. Ich fahre den Assegai nur und ausschließlich am Vorderrad, hinten gerne weniger Profil für mehr Spass und dosierten Grip.
@@mr_eit ja bin davor den nobby nic gefahren (Grundaustattung am neu Bike) war auch zufrieden aber wollte mal was neues probieren. Denk da muss jeder sein eigenes finden. Trotzdem hilfreiches Video man kann sich nur all zu leicht verlieren im Reifen Wald 😂🫣
Spiegelt ziemlich genau meine Erfahrungen bei meiner Suche nach der für Mich perfekten Kombination wieder.
Am Ende sind es auf Trail-eBike und Bio-Enduro Assegai und Dissector geworden. Für Mich der perfekte Kompromiss aus massiv Grip am Vorderrad und guten Roll-Eigenschaften am Hinterrad!
Danke für die klasse Erläuterungen. Fahre auf meinem Trailbike den Recon hinten und Forecaster vorne und bin absolut zufrieden
Auch ne gute Kombi 👍🏼
Fahre von anfang mit der vogelmarke und bleib dabei. Never chance a running system 🤪 ...und die namen gefallen mir besser 😂
ja, eingängige Namen kann die Vogelmarker 👍🏻
Danke! Wenn sich jmd. in der Maxxis-Welt nicht so auskennt und sich die Reifen nach Testberichten oder nach Infos auf der Maxxis Seite auswählt, dann braucht er viel Zeit und hat eventuell trotzdem nicht das Richtige. Deine Erklärung in dem Video, welches Profil (nebst Karkasse und Gummimischung) eher für was passt und auch in welcher Kombi diese Reifen Sinn ergeben, sind genial. In ein paar Minuten weis man was in Frage kommt und was nicht. Ein bessereres Video von allen guten Videos die du eh machst.
Danke dir, freut mich zu hören 🤗👍🏼
Super informatives Video danke dafür.🚴♂️💨🫶
Welche Kombi würdest du persönlich für ein ebike empfehlen mit 24kg und 160mm Federweg fully natürlich.?? Grüße nach Österreich ✌️
Es macht Null Unterschied obs ein Mountainbike oder E-Mountainbike ist. Ebenso ist es dem Reifen egal ob die 24kg Gewicht vom Fahrrad oder Fahrer kommen, der Reifen trägt immer alles. Federweg ist ebenso irrelevant 🤷🏼♂️. Viel wichtiger ist der eigene Fahrstil, Fahrkönnen und das Gelände in dem man sich für gewöhnlich bewegt - ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.html
Hinterreifen (härtere Gummimischung, weniger hohe Stollen): ruclips.net/video/FGyTtgfjq9o/видео.html
Vorderreifen (eventl weichere Mischung, griffigeres Profil): ruclips.net/video/-KZvVBYGdMc/видео.html
Hi....dann solltest Du auch in der Überschrift mitteilen, daß es sich hier ausschließlich um die MAXXIS Reifen handelt 👍🙂 ...ich bleibe bei Schwalbe.... Gruß 👋 ....aber sehr gutes Video zu MAXXIS.
„Welchen dieser Reifen“ steht da und am Thumbnail sind nur Reifen von Maxxis zu sehen 🤷🏼♂️ - denke das ist eindeutig genug 😉
Vergleichbare Videos mit Reifen von Schwalbe gibt am Kanal in der Reifenplaylist mit über 20 Videos rund ums Thema Reifen.
Ich hab beim Thumbnail nur orange gesehen, also schon eher eindeutig
Servus,
Habe mittlereweile ein neues E MTB. Vogänger war auf Nobby nic. Nun Assegai und DHR Serienmäßig. Grip ist zwar gut aber hat nur leider viel zu viel Rollwiderstand.Mein nachbar ist mir mit Nobbys weg gefahren. Fahre 60% Waldautobahn, 20 weichen Walboden(schnell/trail) und 20 Straße.
Tipp für einen Kompromiss. Mir wurde der Smart Sam empfohlen. Aber da frag ich mich, ob das beim Trailfahren zielführend ist.
Gummimischung wär interessant zu wissen, weil die macht viel aus.
Ich fahre nur maxxterra, die ist weiche genug. Maxxgrip rollt quasi gar nicht mehr und ist weicher als Schwalbes SuperSoft.
Hinten DHF, Aggressor, Dissector oder Forekaster oder sogar Rekon. Vorne eventl Dissector (mit Forekaster hinten) rollt garantiert besser.
Statt Smart Sam würde ich eher zum Johnny Watts greifen. Bin den selbst schon auf Strasse und Gelände gefahren. Kein richtiger Mountainbikereifen aber ein guter Allrounder.
@@mr_eit beides maxgrip 3c. Standardausstattung beim cube 140 tm. Ohne deinen Kommentar hätte ich mir jetzt nobby nic supertrail vorne und hinten drauf gemacht.
Hersteller ohne Ahnung verbauen gern maxxgripp 🤷🏼♂️🤦🏻♂️. Die sind für den Downhill-Wettbewerb, haben aber nichts an einem Rad verloren dass nicht UCI_Weltcup-Punkte erringen muss. Maxxterra ist griffig genug (idealerweise 2.4er, oder 2.5er in WT). Die rollen dann allein schon deshalb besser weil kein MaxxGripp Gummi verwendet wird (gilt im selben Maße auch für SuperSoft Reifen von Schwalbe - die sidn auch nur für den Wettkampf, sagt Schwalbe auch selbst).
Wie oder warum kam der Wechsel zu Maxxis? Bin überrascht das die Gummis so gut abgeschnitten haben
Ich persönlich finde big betty für das Hinterrad am besten.
Auch ohne , dass ich im Park fahre.
Maxxis finde ich geht so......😊
Betty ist nicht gleich Betty. Interessant wär zu wissen welche Dimension, Gummimischung und Karkasse. Die Reifen fahren sich nämlich sehr unterschiedlich.
Wie sieht es denn mit dem Aggressor aus? Wo würdest du den einordnen?
Da gabs erst vor Kurzem ein Video dazu ruclips.net/video/9BNoAGcHwXI/видео.htmlsi=ONf9pzoP981zQ0IC
@@mr_eit Danke, das Video habe ich zwar gesehen, aber der Teil mit dem Aggressor muss mir durchgerutscht sein.
Ich denke ich werde vorerst bei meiner Kombi Assegai 2.5 Exo+ MaxTerra und Dissector 2.3 Exo+ MaxTerra bleiben bis der Dissector mal runter ist und dann den Aggressor auf meinem Rise H15 probieren.
Leider war die Werksausstattung mit Dissector und Recon nicht ganz passend für mich
Den, den es grad beim XXL Walcher im Sonderangebot gibt.
Vor paar Monaten zehn MAXXIS Minion, fünf DHF und fünf DHR für jeweils 49.99€ gekauft. Scheiß drauf was für ne Karkasse oder Mischung.
Manchmal denk ich tatsächlich das man die Reifenwahl der Raketentechnik gleichsetzt...
Man sagt ja "der gute Fahrer kommt mit jedem Reifen zurechT", dennoch merkt/spürt man einen Unterschied, gerade bei Karkassen, Gummimischung aber auch banalen Dingen wie Luftdruck. Wenn man sein eigenes Lieblingssetup gefunden hat ist das super, es muss sich gut anfühlen, egal wie der Name der Karkasse oder Gummimischung ist. Aber auch wenn es sich gut anfühlt, heisst das nicht dass es sich nicht (mit der besseren Karkasse und der passenderen Gummimischung) noch besser anfühlen könnte 😉
Die Minion FBF und FBR hast vergessen 😂 LG, Gerald
Nein, denn es steht schon in der Videobeschreibung dass es hier nur um Trail- und Endurobikes geht 🤷🏼♂️😉
Hey, jetzt habe ich alle Reifen Videos durch, vielen Dank dafür - sehr aufschlussreich -, und bin zu diesem Entschluss gekommen: Vorne Assegai 2.5 DD 3CG und hinten Dissector 2.4 DD 3CT. Macht das Sinn für Enduro? So rein von der Theorie. Hatte mich gewundert, dass es den DD nur mit 2.4 gibt und nicht mit 2.5 wie den Assegai oder gar in 2.6. Und eigentlich müsste für den geringeren Rollwiderstand ja ein 2.5-2.6er besser sein, oder? Dafür sollte er mit 2.4 schnöner ausbrechen und "spaßiger sein" :), oder?
"Vorne Assegai 2.5 DD 3CG und hinten Dissector 2.4 DD 3CT. Macht das Sinn für Enduro?" - definitiv ja
"Und eigentlich müsste für den geringeren Rollwiderstand ja ein 2.5-2.6er besser sein, oder?" - nein. Die Sache mit den breiteren Reifen und weniger Luft die besser rollen als schmale mit vielLluft geht nicht ewig gut. Das haben unzählige Hersteller auch schon erkannt. 2.4er rollen besser und fahren sich auch direkter, geben mehr Rückmeldung, sind nicht so schwammig wie 2.6er - aber auch weniger Fehlerverzeihend im Vergleich zu den 2.6ern. 2.6er übernehmen viel Arbeit, man hält sich fest und rollt einfach durch. Dafür walken sie mehr, fahren sich auch etwas träger (im Vergleich zu 2.4er) und sind schwerer (weil mehr Gummi). 2.5er sind da eine Art guter Mittelweg, aus immer noch genug Breite, damit auch Komfort mit weniger Luft (wenn man das will - meist will man das aber nur vorne) und fahren sich eher wie ein 2.4er als ein 2.6er.
"Dafür sollte er mit 2.4 schnöner ausbrechen und "spaßiger sein" :), oder?" - spassiger sowieso, ausbrechen tut ein Reifen nie von alleine, da gehört immer der Fahrer dazu - und auch der Luftdruck. Grundsätzlich halten auch 2.4er tadelos in jeder Kurve, wenn der Fahrer das will. Mit dem 2.6er ist es leichter Grip zu haben, weil der Reifen von sich allein schon mehr GRip liefert, aber eben auch mehr walkt, schwammigeres Feedback gibt usw.
Ich selbst fahre 2.4er am Trailbike und 2.5er vorne und 2.4er hinten am Enduro. Meine restlichen 2.6er Reifen die ich noch hatte habe ich mittlerweile alle hergeschenkt und werd auch keine mehr kaufen.
Super Video! Ich habe mal ne Frage... Ikon WT oder Rekon Race 2,4 vorne am schnellen Forstwegflitzer?
Bei der genannten Kombi tät ich den Ikon vorne drauf und den Rekon Race hinten.
Lieblingskombi VR Assegai MaxGrip, HR DHR II Exo+
Eine fast schon klassische Enduro-Kombi
@@mr_eit Das Ekano ist auch ein E-Enduro, aber der Dissector liegt auch schon hier, wenn der DHR mal aufgibt.
Dissector rollt besser, hat aber weniger Bremstraktion ✌️
Hat hier jemand ein Vergleich zwischen den neuen Nobby Nic und den neuen Forekaster?
Suche ein soliden Frontreifen der gut rollt, mein täglichen Arbeitsweg gut mitmacht. Mich aber auf der Trail Runde im Herbst/Winter nicht in Stich lässt. Bin noch kein Pro und weit weg von Grenzbereichen, wage mich aber schon so langsam an die anspruchsvolleren Trails
Der Forcaster ist ein „aggressiver“ Wicked Will. Der Nobby Nic ist etwas näher an einem Dissector als am Forecaster.
Bin den Nobby Nic selbst den ganzen Winter schon durchgefahren. Der funktioniert am Vorderrad. Wicked Will am Hinterrad, der rollt dort besser als der Forecaster, dafür hat der Forecaster bessere Bremswirkung.
Im Gelände funktioniert der Forecaster aber hinten und vorne gut als Trail-Reifen auf leichteren Trailbikes, der Wicked Will auch aber etwas mehr „Cross Country“
Der Highroller ist kein "Leichtlauf-Reifen", im Gegenteil! Der war der Downhill-Reifen, als es die Minions noch nicht gab. Ebenfalls hat er deutlich besseren Grip auf nassem Untergrund (inkl. Selbstreinigung) als die Minions oder Assegai.
Meine Empfehlung bei wechselhaften Verhältnissen: Vorne Highroller 2 (3c maxx terra) und hinten DHR (dual)
Niemand spricht hier von "Leichtlauf", ich denke du hast hier etwas falsch verstanden 🤷🏼♂️
Ob etwas gut rollt hängt auch von der Gummimischung ab. Abgesehen davon rollt er dennoch besser als seine MInio-Kollegen (in der gleichen Gummimischung/Karkasse) - das macht ihn aber noch lange nicht zum "Leichtlaufreifen"
Gibt es von Maxxis eine Empfehlung zur Verwendung von Milch wie Hersteller und oder Inhaltsstoffe?
Da schlag ich vor dass du am besten die jeweiligen Hersteller fragst, bzw deren Webseiten. Ich bin jahrelang Maxxis Reifen mit Stans Dichtmittel gefahren, ohne Probleme - das ist aber keine Empfehlung.
Auf der Maxxis Seite steht:
Dichtmittel dürfen nur in den folgenden Reifenkategorien verwendet werden: Tubeless Rennrad, Schlauchreifen und Tubeless Ready (TR). Bei Verwendung in anderen MAXXIS Reifen erlischt die Garantie.
@@mr_eit Danke für die schnelle Antwort. Ja leider hab ich auch nicht mehr auf der Seite diesbezüglich gefunden. Habe jetzt allerdings ein Video von Mexxis gesehen wo Stans verwendet wird. Danke an der Stelle auch für eine Amüsanten Videos 👍🏼 weiter so
@Jean-fl6ih Extra Tipp: Stans Race. Muss man direkt einfüllen (nicht durchs Ventil), öfter nachfüllen bzw wechseln, verklebt Löcher aber richtig gut (leider auch Ventile, die muss man dann auch öfter reinigen)
Hallo Roland, wieder mal ein klasse Video. Was hältst du denn von dem Maxxis Ardent? Den fahre ich zur zeit auf meinem Hardtail. Für mich der perfekte Kompromiss zwischen guterRolleigenschaft weil schmal und gutem Grip wegen seiner breiten Schulterstollen. Leider passt er auf Grund seiner breite von 2,25 Zoll nicht ins Beuteschema deines Videos😅
Liebe Grüße
Ich hatte den Ardent tatsächlich auch im Visier fürs Orbea Rise. Nur weil ich den neuen Forekaster aber noch ausprobieren wollte - und bei ihm hängen blieb - kams dann doch nicht dazu. Er ist aber der nächste Riefen den ich am Hinterrad ausprobieren will. Es gibt ihn auch in mehr Varianten als den reinen 29" Forekaster . Auf jeden Fall ein guter Trailreifen wenns ehr trocken und hart ist am Boden. Wenn man keinen 2.6er will/braucht ist der Ardent vermutlich sogar dis bessere Wahl als der Rekon, den wiederum gibt es dafür in viel mehr Variationen.
ich weiß absoult nicht welche reifen ich nehmen soll :D ich fahre zu 80% nur wald bei wind und wetter. also hauptsächlich sand/matsch und co. langsam hoch dafür umso schneller wieder runter :D hast du ein tipp ? achso und ich fahre kein e bike
Die Reifenplaylist umfasst über 30 Videos zu den unterschiedlichsten Themen. Vorderrad, Hinterrad, Profile, Dimensionen, Gummimischungen uvm.
Daraus kann jeder die für sich relevanten Schlüsse ziehen - unabhängig ob MTB oder EMTB.
Dabei ist die Art und Weise wie man fährt nicht unwesentlich - das gab ua in dem Video hier ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.htmlsi=GYNCIT6VF6x9jcKF
@@mr_eit ich hab schon fast alle Videos zu dem Thema von dir durch 😂 trotzdem super schwer dachte du hast vlt ein Tipp trotzdem danke
Super Video! Hab hinten den Recon In der Exo Ausführung. Mittlerweile bereits den 5. Platten. Fahre mit Schlauch und auch nicht mit super wenig Druck. Bietet die Exo+ Ausführung einen merkbar besseren Pannenschutz?
Es gibt die neue Exo+ die deutlich stabiler ist als die „alte Exo+“. Man erkennt die neuen Reifen daran dass keine TPI Angabe mehr am Reifen ist - dh zwischen Modellname und dem „3C“ sind nur noch zwei Zeilen Text zur Dimension und die PSI
@@mr_eit Dann werd ich mir einen neuen EXO+ checken! Vielen Dank für die rasche Antwort und deine tolle Arbeit! Anfoch leiwand!
Super Video, leider kann ich die Begeisterung für Maxxis nicht nachvollziehen, die waren innerhalb kürzester immer wieder hin, bin dann auf Conti umgestiegen (auf allen Rädern) und seit dem rollt alles wie es soll.
Wenns rollt, dann rollts. Auswahl am Markt ist gross, da findet jeder etwas.
Ich kann die Begeisterung für Conti nicht nachvollziehen - alle Pannen seit 2020 hatte ich ausschließlich mit Conti-Reifen 🤷🏼♂️. Auf Schwalbe und Maxxis allerdings keine Probleme. Kommt freilich auch immer auf das jeweilige Modell und die Ausführung (Karkasse an). Bei Baron und Kaiser waren dennoch immer schnell der Reifen platt ruclips.net/video/3Yl0Lr6d-II/видео.html
Bin momentan wieder mal auf der Suche, hat man sich für ein Model entschieden ist es immer noch schwierig das Richtige zu finden, weil in den Onlineshops die Angaben über Gummimischung Karkasse oder Pannenschutz teilweise fehlen oder falsch sind!
Hast du nen Tipp für mich?
Herstellerwebseiten enthalten alle Infos zu den Reifen. Die vergleichen dann meist auch die Modelle untereinander bzw reihen sie so dass man weiss welcher für gröberes oder weniger grobes GElände geeignet wäre.
Darüber hinaus gibts am Kanal die Reifenplaylist mit über 20 Videos rund ums Thema Reifen.Darunter auch einige wo es nur ums Profil und dessen fahreigeneschaften geht. Zuletzt gabs das Video hier: ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.htmlsi=2-CHLie8XTZ1cgML
Servus,
Habe mittlereweile ein neues E MTB. Vogänger war auf Nobby nic. Nun Assegai und DHR Serienmäßig. Grip ist zwar gut aber hat nur leider viel zu viel Rollwiderstand.Mein nachbar ist mir mit Nobbys weg gefahren. Fahre 60% Waldautobahn, 20 weichen Walboden(schnell/trail) und 20 Straße.
Hat jemand einen Tipp für einen Kompromiss? Mir wurde der Smart Sam empfohlen. Aber da frag ich mich, ob das beim Trailfahren zielführend ist.
Ich fahre den Dissector vorne und Forekaster hinten.
Wenn der Assegai maxxgripp ist, dann rollt er tatsächlich sehr zäh. In maxxterra am Vorderrad hat er guten Grip und rollt auch brauchbar. Hinten kann auch ein DHF gefahren werden (rollt besser als der DHR) oder Minion SS (der mags dann aber weniger wenns mal matschig wird). Der Dissector ist ursprünglich als Hinterreifen zum Assegai entwickelt worden. Assegai/Dissector ist eher eine Enduro/Downhill Reifenkombi. Wenn man mehr Trails fährt empfehle ich meine persönliche Lieblingskombi: vorne Dissector, hinten Forekaster (oder den Rekon) - alles jeweils in maxxterra
Hi. Fahre an meinem Rise, welch Überraschung vorne Dissector und hinten Rekon. Nun geht es im Urlaub nach Naturns in die Alpen. Habe irgendwie das Gefühl / Bedarf hinten etwas mehr Grip aufzubauen. Ist es dann der Forekaster oder würdest du in der angesprochenen Region den DHR empfehlen?
Ich würde empfehlen es selbst rauszufinden. Mir sind Minions am Rise too much. Dh aber nicht dass du damit nicht glücklich werden könntest. Wenn es ein DHR sein soll, dann würd ich den aber vorne drauf und den Dissector nach hinten.
Ich fahre aktuell den Dissector vor und den Forekaster hinten , hatte bislang im Gebirge und in Matsch keine Probleme (Matsch-Video kommt, ist gefilmt, dauert aber noch etwas bis es online geht). Überlege sogar den Forekaster nach vorne zu geben und hinten wieder den Rekon - das wär dann aber nicht mehr ganz so matsch und allwetter tauglich wie die Dissector/Forekaster Kombi.
Ich habe ab Werk vorne den dhf in 29-2,5 und hinten den dhr2 in 27,5-2,6… mit Rucksack hab ich 95kg plus e-fully, welche Reifendrücke würdest du empfehlen?
Zum Thema Luftdruck im Reifen empfehle ich 3 Dinge:
1. ruclips.net/video/i9UQwZHPUcE/видео.html
2. ruclips.net/video/Ye8MaDc36Jc/видео.html
3. ruclips.net/video/J4_bLunVzng/видео.html
In genau dieser Reihenfolge. Danach sind alle Fragen zum Thema Luftdruck geklärt 👍🏻
Warum empfiehlst du nie 2 gleiche Reifen zu verwenden??,man kann doch bei maxxis gut kombinieren hinten dual mischung (weniger grip) mit vorne maxx terra mischung ( mehr grip) unabhängig vom reifenmodell?
Das Thema Vorder- und Hinterreifen wurde mittlerweile in mind. 3 Videos behandelt.
Explizit nur Vorderreifen: ruclips.net/video/-KZvVBYGdMc/видео.htmlsi=4MCjXfCS7gM77cDu
Explizit nur Hinterreifen: ruclips.net/video/FGyTtgfjq9o/видео.htmlsi=Q8kdo7y1dyQpmk2t
Reifenbreite vorne und hinten: ruclips.net/video/L8v8ukEXeSQ/видео.htmlsi=WhqJdfUz2gkCVZxx
Es stimmt aber natürlich dass man das selbe Profil vorne und hinten fahren kann. Aktuell fahre ich zu Testzwecken 2 Garnituren neuer Reifen die wohl erst später dieses Jahr offiziell vorgestellt werden. Selbes Profil vorne und hinten, vorne weicher, hinten härtere Mischung. Ja, es funktioniert. Ich will aber vom Hinterreifen andere Dinge als vom Vorderreifen, das lässt sich nicht immer nur mit Gummimischung erreichen 🤷🏼♂️
und jeder Reifen in einer anderen Gummimischung und Karkasse 😀 mal sehen welche es in 2,25 gibt. Was für eine Vielfalt, da sollte jeder fündig werden. Welcher Reifen gut in der Stadt funktioniert hast Du verschwiegen ;-)
Ich denke es sollte mittlerweile klar sein, dass es in den Videos um Mountainbiken und E-Mountainbikes geht. "Stadt" spielt dabei keinerlei Rolle. Die Reifen werden im Gelände bewegt. Infos zu Stadtreifen findet man sicher auf den Webseiten verschiedenster Hersteller (auch Maxxis) aber auch in absehbarer Zukunft hier wohl nicht 🤷🏼♂️ - denn schliesslich steht schon im Titel des Videos Trail, Enduro und MTB
Die restlichen Infos gibts in der Reifenplaylist - Link dazu gibts in der Videobeschreibung
Ich verstehe nur Bahnhof 😂 Fahre gerne Asphalt und durch den Wald, aber kein cross, Trail oder so 😮 was wäre mir da zu empfehlen? Fahre zur Zeit allmt 8.0 flyon 120 NM
Asph... ? Eigentlich gehts hier um Trail- und Enduro-Reifen, das schliesst Asphalt schon mal kategorisch aus. Dennoch eineAntwort: Smart Sam und/oder Johnny Watts, beide sind voN Schwalbe
Ich habe mir ein 26er E- City Bike gebraucht gekauft. Das Rad ist nur in der Stadt gefahren worden. Ich jedoch fahre auch Felt und Waldwege. Daher möchte ich auf Reifen wechseln, die grobstolliger sind. Jetzt ist natürlich die Felgenbreite für fette Reifen begrenzst. Da wäre für mich also der "Smart Sam" von Schwalbe geeignet ?
die Webseite von Schwalbe gibt Auskunft darauf welche Reifenbreite und Felgenbreite man gute Ergebnisse erzielen kann.
@@mr_eit Danke. Werde ich mal anfragen
was wäre der maxxis ikon für ein 27,5 hardtail zum pumptrack fahren, ds gibts irgendwie ned so die richtigen reifen, lg, andi
Probier den Grifter (von Maxxis), bzw den Pace. Der Ikon funktioniert freilich auch, ist aber auch auf loserem Erdboden gut zu fahren
Sehr informativ besonders für ein Schwalbejünger 😂😅
Für Schwalbejünger gibts auch noch genug andere Videos in der Reifenplaylist (link in der Videobeschreibung) 😉
Auf der Verpackung zum Dissector steht, dass dieser für Hinten ist. Im Video hast du den Vorne montiert. Fehler?
Nein, alles in Ordnung. Je nach Einsatz funktioniert der an beiden Laufrädern. Mit dem Assegai vorne, am Downhiller oder Enduro, macht er hinten eine gute Figur. Am Trailbike, wo ein Minion eventl zuviel ist, passt er prima ans Vorderrad.
VR Assegai 2.6, HR Dissector 2.4, bzw. VR Assegai 2.6, HR Minion DHRII 2.4
Immer in 3C MaxxTerra EXO+
Neben Maxxis auch sehr gerne Vittoria Mazza in 2.6 auf VR und Agarro oder Martello auf HR - je nach Geläuf.
Gute Restwoche. Gutes Video
Gruss retour und die MAxxis MOmbi ist ja quasi ein Klassiker
Maxxis 😍😍 jetzt ist grade Matschzeit. Vorne Shorty... was hinten? Assegai? Hab grade den Shorty auch hinten drauf, der frisst Akku am EMTB wie S***
Ich würde tatsächlich den DHR II hinten drauflassen
Gibt es den Aggressor eigentlich nicht mehr? Bzw. ist einer der von Dir vorgestellten der (in)offizielle Nachfolger davon? Den Aggressor habe ich jedenfalls vor 3-4 Jahren auf mein leichtes Trailbike hinten drauf gemacht und fahre den seitdem immer noch gern damit (vorne: DHF).
Doch, klar gibts den. Der wurde von mir nur mittlerweile schon sein 2019 nicht mehr gefahren. Davor war er als Hinterradreifen am Ghost Fully. Wirklich warm geworden bin ich mit ihm aber nie, der High Roller war mir immer schon lieber (auch wegen der deutlich ausgeprägteren Schulterstollen). Mein persönlicher "leichtes Trailbike" Reifen Favorit für hinten ist unangefochten der neue Forecaster (Gen 2), dafür montier ich sogar den Rekon ab 😉
Hallo welchen reifen würdest du empfehlen wenn ich hauptsächlich auf asphalt fahre mit meinem e mtb ? 🙂
ich würde dir grundsätzlich empfehlen, dass du das Rad nach dem Einsatzzweck wählst. Und wenn du hauptsächlich auf dem Asphalt fährst, dann ist das hier vermutlich das bessere Rad für dich: ruclips.net/video/SkfChoGFvw4/видео.htmlsi=WTahYYO7ErIdaCpS - die Reifen die auf dem Rad montiert sind wären dann auch gleich die Empfehlung😉
Servus, welche Reifen würdest du empfehlen für das Hardtail Rose bonero3, Einsatz eher cross country und oder leichte bergauf und bergab Fahrten?
Ich würde empfehlen ein anderes Fahrrad in Erwägung zu ziehen 🤷🏼♂️😉. Abgesehen davon wären Ikon, Rekon, Aspen Kandidaten für XC. Es geht hier im Video aber nicht um XC 🤔.
@@mr_eit ein anderes Fahrrad kommt nicht in Frage 😉
Sers, was wäre deine Wahl vorne u hinten bei ca 60% Trails Wald u Wiese u 40 Prozent Straße
Vorne Forekaster, hinten Rekon
Welche Kombi emphielst du für ein eMTB das im Wald und Shoterstrasse bewegt wird?
Das kommt darauf an mit welchem Rad du fährst, wie du fährst, wie schwer du bist und was du selbst vom Reifen erwartest 🤷🏼♂️
Die Bandbreite geht vom Ardent bis Assegai
@@mr_eit es ist ein eMBT, gesamt gewicht 125kg. Aktuell habe ich den Recon 66-622 , für Schotterweg definitiv nicht gut, Wald ok. Der Grip auf Schotterweg wirklich schlecht… und ich fahre ihn mit nur 1.7BAR… (1.4-2.8 zugelassen). Also i suche nach einem Reifen der mehr Gripp auf Schotterwege bietet.
Federweg und Bikekategorie (Trail, Enduro, XC,..) wäre interessant(er), ob E oder nicht spielt keinerlei Rolle. Bei Maxxis sind alle Reifen grundsätzlich auch für E freigegeben.
Ich fahre am Trailbike vorne Dissector, hinten Forekaster. Beide 2.4, maxxterra, Exo-Karkasse. Am Enduro vorne Assgeai, hinten DHR II, beide Exo+ und 2.4 und ebenso maxxterra (maxxgrip "braucht" man nicht, das ist eiegntlich die "Rennmischung" fürs schnelle bergabfahren, wenn überhaupt dann nur vorne).
Rekon ist definitiv ein prima Reifen wenns ein kompakter, härterer Boden ist und man sich drum kümmert dass der Reifen Druck zum Untergrund aufbauen kann. Je weicher oder loser der Boden wird, umso eher gerät er aber an seine Grenzen, dazu sind die Stollen einfach ein wenig zu flach. Deshalb hab ich den Forekaster, der ist quasi "eine Nummer drüber".
Grip auf Schotter kann man erzielen indem man die Reifen in Kurven schön belastet, vorne und hinten gleichmaßen. Die grössten Stollen helfen nichts, wenn man das Rad nur "einfach so über den Schotter rollen lässt". Je loser der Boden umso eher ist auch Eindatz vom Fahrer erforderlich - bei jedem Reifen. Wenn ich weniger Einsatz zeigen will und deshalb gleich zu groben Stollen greife (zB Assegai oder Shorty) dann leidet das Fahrverhalten auf härteren Boden und der Rollwiderstand steigt. Man muss da immer - immer! - einen Kompromiss eingehen und die Reifen danach wählen wo man mehrheitlich fährt und auf allen anderen Bodenarten dann auch mit eigenem Körpereinsatz für Grip sorgen oder vorsichtiger fahren. Den einen Reifen der alles kann und nebenbei auch keinen Rollwiderstand hat, den hat kein Hersteller im Programm und den wirds auch nie geben.
Ich empfehle aber dennoch am Vorderrad ein etwas gröberes Profil und hinten eins das griffig ist aber besser rollt (Anm.: vorne ist meist weniger Gewicht, da macht sich grobes Profil weniger bemerkbar beim Rollwiderstand, hinten ist mehr Gewicht, da wirkt sich auch schlechter Rollwiderstand spürbar stärker aus).
Ich würde meine Kombi - Dissector und Forekaster (den neuen wohlgemerkt, NICHT das Vorgängermodell, aufpassen beim Kauf, beide haben leider den selben Namen) - wenns auch auf Trails geht montieren oder (bei höherem Schotterstrassenanteil) gleich Forekaster hinten und vorne montieren.
Es gilt noch immer der selbe Spruch: "ist der Rekon zu wenig, aber ein Minion zuviel, dann nimm den Forekaster"
Schade, ne Einordnung zu den Karkassen wäre noch super gewesen.. na vielleicht kommt da ja noch ein weiteres Video..? ^^
Er hat vor einer Weile schon mal ein Video gemacht in dem er die ganzen Maxxis Bezeichnungen erklärt, da werden u.a. auch die Karkassen im Detail erklärt.
Die Reifen Playlist ist auch in der Video Beschreibung verlinkt. Draufklicken ansehen glücklich wird👍🏼
Hey, ich brauche eure Hilfe, denn ich bin echt schon am verzweifeln auf meiner Hinterreifen Suche.
Ich fahre ein Hardtail E-MTB und wiege selber deutlich über 100kg und fahre zwischen leichten Trails, weichen/harten Waldwegen, Schotterwegen, Feldwegen und auch mal nassen und trockenen Asphalt, wenn ich in der Stadt irgendwo hin muss.
Das Problem ist, dass ich nur 25mm Felgen habe, also innen 25mm, wenn ich außen messe sind es über 30mm und habe zur Zeit irgendwelche blöden Cross Country Reifen, die aber nur 54mm breit sind, eigentlich sollten 60mm Reifen drauf sein, aber habe das Fahrrad extrem günstig gekauft und es waren andere Reifen drauf, die ziemlich rutschig sind, aber mein Fahrstil ist auch noch nicht so gut.
Die heißen Obor Billy Goat (29" 54mm).
Jetzt hatte ich im Internet geschaut welche Reifenbreite ich auf die 25mm Felgen bekommen könnte und dort stand maximal 62mm.
Ich denke aber, dass es vielleicht nicht so gut ist, das komplett auszureizen, oder?
Deshalb dachte ich beim Vorderrad an einen Schwalbe Hans Dampf in Super Trail oder Super Gravity Karkasse und Soft und 60-622.
Mir ist Pannenschutz extrem wichtig, weil ich überhaupt keine Lust irgendwo den Schlauch wechseln zu müssen und mich wahrscheinlich eher von irgendeinem Bekannten abholen lasse als einen Schlauch irgendwo im Wald zu wechseln.
Jetzt suche ich einen Hinterreifen mit geringerem Rollwiderstand als ein Hans Dampf in 60mm oder 57mm Breite.
Das Problem ist, dass Schwalbe keinen Reifen in 57mm oder 60mm Breite anbietet, der mindestens eine Super Trail Karkasse bietet, außer den Magic Mary, aber das ist natürlich die absolut falsche Wahl, denn ich suche ja einen Hinterreifen mit weniger Rollwiderstand als der Hans Dampf...
Z.B. den Nobby Nic gibt es in 57-622mm nur in der Performance Karkasse und Reifen wie ein Wicked Will oder Rocket Ron ebenfalls.
Dann hatte ich bei Maxxis geguckt und fand Reifen wie den Forekaster oder Rekon als Hinterreifen und dafür vielleicht einen Dissector als Vorderreifen ganz gut.
Der Dissector hat aber ähnlich wie der DHF so eine breite Kerbe ohne Noppen an der Seite was für mich wahrscheinlich sehr unpassend in Kurven ist und den Forekaster und Rekon gibt es nur in 2,4" WT, was fûr meine 25mm Felge ebenfalls zu breit ist.
Bei Maxxis bräuchte ich dann wahrscheinlich 2,3" (58mm), allerdings müsste ich dann Schwalbe und Maxxis mischen, also vorne den Hans Dampf 60mm und hinten irgendeinen Maxxis, den es in 2,3" und EXO+ oder DD gibt.
Bei Continental habe ich bis jetzt keine Reifen gefunden, die mir gefallen würden.
Ich weiß halt nicht ob bei Schwalbe auch die 62mm Reifen passen würden, allerdings hätte ich dann vorne 60mm und hinten 62mm, was ja eigentlich eher umgekehrt Sinn machen würde, allerdings ist der Hans Dampf dann doch zu grob für mich als Hinterreifen, denn ich will ja auch noch ab und zu in der Stadt damit fahren können, auch wenn der Rollwiderstand beim E-Bike nicht ganz so wichtig ist, aber trotzdem wäre das too much für meinen Einsatzzweck, denke ich.
Hatte auch schon überlegt vorne und hinten Hans Dampf und vorne halt soft Super Trail und hinten Speedgrip Super Trail, aber ich weiß nicht wie groß der Rollwiderstand beim Hans Dampf als Hinterreifen so ist, allerdings ist das bis jetzt irgendwie das Beste was mir einfällt.
Oder ich muss halt Schwalbe Hans Dampf Soft vorne und einen Maxxis 2,3" hinten mischen🤷🏼♂️
Der Hans Dampf gefällt mir als Vorderreifen bis jetzt eigentlich am besten, weil das Profil keine großen Lücken aufweist, er trotzdem schöne Seitenstollen hat und un 60mm Breite verfügbar ist.
Nur ein passender Hinterreifen für eine 25mm Felge fehlt mir noch.
Hoffe ihr könnt mir helfen 😅
Achso, ich bin übrigens komplett offen für Vorschläge, auch beim Vorderreifen.
Nur Felgen tauschen kann ich zur Zeit nicht und bräuchte ich eigentlich auch nicht, wenn es mehr 60-622 und 57-622 Reifen mit gutem Pannenschutz geben würde...
Hardtail und über 100kg schreit meiner Meinung nach nach etwas mehr Volumen, also mind. 2.5er oder 2.6er Reifen (sofern die in den Rahmen passen). Da kommt das zweite Problem: die Felgen. Aktuell sind eher 30mm Felgen Standard. Am Sinnvollsten wäre es mittelfristig auch über Laufräder mit 30mm Felgeninnenmaulbreite Ausschau zu halten. Auf denen funktionieren auch etwas breitere 2.5er/2.6er Reifen besser.
Je mehr Volumen der Reifen hat, umso weniger Luftdruck verträgt er, umso komfortabler fährt er, besser rollt er, mehr Grip hat usw. - und man findet auch mehr Modelle die man montieren kann.
Ich kann leider niemand Reifen empfehlen, wenn die Felgen schon tendenziell zu schmal geraten sind 🤷🏼♂️. HOffe das hilft dennoch etwas weiter.
Schönes Video, ich bin zufrieden am Bio Enduro propain hugene mit Nobby nic 2,25 vorne und Wolfpack Cross hinten in 2,2, möchte jetzt vorne den 2,4 nobbyNic und hinten den Wicked Will in 2,4, odevRacing Ralph in 2,2, beide in braun beige. Wäre Rekon vorne und hinten besser oder eher nicht? Habe auch sehr lange den Rekon Race vorne und hinten gefahren, bei Schlamm natürlich eine Katastrophe . Da mein Rad leider schwarz ist möchte ich gerne etwas Farbe mit den Reifen am Rad. Ich weiß nicht ob Minion Tanwall vorne und Rekon Tanwall hinten mir nicht zu träge sind da ich das Rad eher für 40 km Trail Waldtouren und auch Trails im Bikepark nutze, ansonsten am liebsten Wolfpack aber die gibt es leider nur in schwarz. Grüsse!❤
"weiß nicht ob Minion Tanwall vorne und Rekon Tanwall hinten mir nicht zu träge sind da ich das Rad eher für 40 km Trail Waldtouren und auch Trails im Bikepark nutze" - Trail ist nicht gleich Trail (S0 - S6 ?) und ein Minion ist immer träge und zäh(er) zu treten als alle anderen genannten Reifen. Wenn Racing Ralphs schon gut funktioniert haben, dann wäre die sinnvollste Steigerung auf den Wicked Will oder die etwas sanftere Variante Rekon vorne, Rekon Race hinten (aber da gibts dann eventl die selben Dinge zu beachten wie beim Racing Ralph).
@@mr_eit Danke 😀
Hat jemand eine gute Combi für ein E Fully? Fahre Waldwege, paar Single Trails, aber eben auch Feldweg, Fahrradweg und auch mal
Straße., kein Eduro/Downhill
Grundsätzlich spielt es meine Rolle ob Fully, Hardtail oder E-Fully.Wenn irgendwas zählt dann das Gesamtgewicht und das kann man mit etwas breiteren reifen (2.4-2.6) komfortabler fahren weil das grössere Reifenvolumen (Speziell bei 29" Reifen) geringeren Reifendruck ermöglicht.
Reifen mit weniger martialischen Stollen, die dafür aber dennoch Grip bieten und gut rollen hat fast jeder Hersteller im Programm. Wenn der Feldweg/Radweg/Waldweg-Anteil deutlich in der Überzahl ist (im Vergleich zum Singletrail) dann kann ich aus eigener Erfahrung - Video kommt am Freitag - den Johnny Watts von Schwalbe empfehlen. Der bietet im Gelände immer noch guten Grip und rollt auch abseits des Waldes sehr gut. Obendrein gibts davon auch pannensichere Varianten.
@@mr_eit herzlichsten Dank, dann freu ich mich auf das Video😀
Servus, schönes Video, eine Frage, wirst du von Maxxis gesponsert 😂
Es gibt hier eine ganze Reifenplaylist am Kanal (über 20 Videos) mit verschiedenen Reifen. Jedes dieser Videos beinhaltet keine bezahlte Produktplatzierung. Jedes dieser Videos entstand aus Eigeninitiative, aus eigener Motivation. Das Video hier im speziellen entstand, da ich - nachdem ich zuletzt eigentlich nur noch mit Magic Mary und Nobby Nic gefahren bin und jetzt leichtere bzw andere Reifen für mein Trailbike gesucht habe - festgestellt habe, dass Maxxis deutlich mehr Reifen in der Trailbike-Kategorie anbietet als andere, speziell auch Schwalbe. War es bei Schwalbe recht einfach sich zurecht zu finden (auch dazu gabs Videos), so brauchte ich eine Weile bis ich die Unterschiede der Reifen verstanden hatte und auch einige davon selbst gefahren bin. Da war u.a. auch dieses Video hier - ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.html - eine Art Vorbereitung auf das Video hier. Man sammelt Erfahrungen mit verschiedenen Reifen, kauft sich den ein oder anderen dazu wenn man ihn wo günstig erwischt (zuletzt war das ein Forekaster für knapp unter 39,- bei einem online Händler) und macht ein Video dazu wenn man genug weiss um auch sinnvolle Aussagen treffen zu können. Darüber hinaus habe ich mit keinem Reifenhersteller eine schriftliche Vereinbarung oder Vertrag o.ä.. Die Reifenhersteller die ich aktiv anfrage ob sie Reifen zur Verfügung stellen (das waren zuletzt Conti und Wolfpack) wollten keine schicken. Wenn ich deren reifen mal günstig ergattern kann gibts eventuell auch ähnliche Videos mit weiteren Reifenherstellern. Aktuell fahre ich aber mal mit den reifen die ohnehin bei mir rumliegen 🤷🏼♂️😉
Habe verstanden, ich fahre als Hinterreifen den Schwalbe Thunder Burt auf den ich per Zufall gestoßen bin, mir kommt kein anderer mehr aufs Rad. Mich wundert das der so gut wie gar nicht auf den Videos hier auf RUclips vorkommt, dabei wird er von vielen Profis gefaren
Mir raucht die Rübe... kann mir einer sagen, welchen Reifen ich fürs biken brauche?
Im Grund ist Schwarz und Rund ein guter Anfang. Mehr im Detail wird die Frage hier beantwortet: ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j 😉👍🏻
Nicht alle Maxxis getestet aber was ich sagen kann, DHR hinten ist eine Lachnummer...bremsen kann er, aber welcher kann das schlechter? Und Uphill, gerade dann wenns matschig wird? Vergesst es! Unterirdisch! Erkennt man auch leicht am Profil... DHF? Joa, aber besser hinten....
eine sehr subjektive Meinung die wenig Aufschluss darüber gibt wie und wo der Reifen eingesetzt wurde beziehungsweise in welcher Dimension. Es gibt am Kanal eine komplette Playlist zum Thema Reifen da lernt man welche Reifenbreite, Reifen Dimension, Gummimischung, Profil und so weiter Auswirkungen haben können auf die Performance eines Reifens.
ein und das selbe Modell kann in unterschiedlichen Ausführungen bei unterschiedlichen Einsatzzweck auch unterschiedlich gut oder schlecht performen das ist vollkommen normal - aber meist nur ein Zeichen dass man den falschen Reifen montiert hat und nicht das automatisch dadurch der Reifen schlecht wäre 🤷🏼♂️😉
Postskriptum: ich fahre den DH R lieber vorne und den DHF lieber hinten, wenn ich es mir aussuchen kann. Dennoch sind beide Reifen bei mir nicht ganz oben auf der Wunschliste angeordnet, das liegt aber auch eher an meinem persönlichen Präferenzen was Reifen und Profil betrifft und hat nichts ursächlich mit dem Reifen selbst zu tun
Ich habe jetzt auf meinem Trail Hardtail ( Rose Bonero) Vorne den Assegai maxxgrip Exo plus und hinten dem DHR 2 Maxxgrip DD.
Meine Strecken sind unterschiedlich mal Einfach Hart , dann mit kleinen Steinchen, Festgefahrener Waldboden mit Wurzeln und großen Steinen also sehr gemischt. Wenn es lange regnet gibt es auch die eine oder andere Etwas Matschige stelle aber nicht mehr als 2-3 cm tief
Kann mann den dhr 2 vorne und hinten montieren?
Logisch kann man das. Auch den DHF. Ich fahre den DHR tatsächlich lieber vorne (zB als Ersatz für den Assegai), den DHF montiere ich dagegen lieber hinten - bremst dann etwas weniger gut als der DHR, rollt aber dafür besser
@@mr_eit allso kann ich in vorne und hinten allso 2 mall den gleichen
Kann man. Bei zwei gleichen Reifen muss einem aber klar sein, dass das Vorderrad dann eher wegrutschen wird (wenn man nicht bewusst drauf achtet). Man montiert deshalb eher hinten einen Reifen mit weniger Profil, damit der eher wegrutscht und dich "warnt" bevor es vorne auch los geht. Bei zwei gleichen Profilen und keiner optimalen Gewichtspositionierung am Bike kann es daher vorkommen, dass das Vorderrad eher ausbricht. Wenn man aber ohnhin aktiov fährt und weiss wie man am Bike steht, dann spielt das wenige reine Rolle. Die generelle Empfehlung vorne einen stärker profilierten Reifen zu fahren als hinten, gilt dennoch nach wie vor.
High,ich trau mich garnich zu Fragen weil vielleicht iss die Frage blöd oder es iss halt kein Kommentar. Darf man auch verschiedene Hersteller fahren hinten Dhr vorne Magic Mary beides Trail?
„Dürfen“? Na ja, es spricht nichts dagegen. Also vielleicht die Optik da verschiedene Reifenhersteller verschiedene Ideen haben wie sie ihre Reifenseiten Flanken gestalten. aber wenn die Reifen, deren Profil, zum Einsatzzweck passen ist es letztlich egal von welcher Firma sie fabriziert wurde.
ich selbst bringe es aber aus optischen Gründen einfach nicht übers Herz verschiedene Marken ans selbe Bike zu montieren 🤷🏼♂️
@@mr_eit High,Optik spielt auch nee Rolle. Für vorne an mein yt jeffsy gab's keinen minion dhf in27,5- 2,4.Hinten hab ich den DHR und vorne ist noch der orginal high roller2 drauf den magic Mary hab ich noch liegen .Ob ich vorne breiter werden soll,kann weiß ich nicht den dhf gibt's nur 27,5-2,5 .
2.5 ist doch schon "breit" 😮
@@mr_eit😂
Bei dem Wetter zur Zeit Match Schlamm Regen da hilft vorne nur die Magic Mary 2,4 Zoll kenne bei diesen Verhältnissen nix besseres. Hinten Maxxis okay aber vorne nein danke alles schon gehabt Mfg
dann würde ich mal empfehl mir ein paar andere Reifen auszuprobieren. Hillbilly, Dirty Dan, Shorty 😉
Mit dem Rekon am Hinterrad bin ich mit dem Motorsetup des Rise sehr glücklich. Der Dissektor am Vorderrad ist tatsächlich auf hartem Schotter ganz gut, aber mittlere Schräglage bei etwas weichem Boden mag er gar nicht. Da gibts dann nur komplett schräg und beten das er hält oder ganz langsam fahren. Wirklich vertrauen finde ich in den aber nicht. Nutzt aber nix, wird trotzem runter gefahren, notfalls hinten.
Der Dissector "mag" das durch aus. Grip erzeugt nicht. ur der Reifen allein. Der Fa oder schon davor bei der Wahl der passenden Reifendimensionhrer hat es im wahrsten Sinn des Wortes in der Hand. Mit Fahrtechnik, aber auch Luftdruck.
Ich habe beim Dissector auch eine kleine "Warmlaufphase" gehabt. Die war allerdings im Herbst 2022 und Winter zu 2023. Nachdem er Herbst/Winter überstanden hatte hält der jetzt bei jedem Wetter - nasse Wurzeln, nasse Steine, weicher Boden, Regennasser Boden, in Kurven, bergauf und bergab.
Man kann es sich leicht machen und einfach den nächst fetteren Reifen montieren, sinnvoller und dem Handling des Bikes zu Gute kommen aber Reifen wie eben der Dissector - der gut dann auch flott gefahren nen super Job, in jedem Gelände, inkl. alpines Gelände und -trails.
Magic Mary vorne hinten Nobby Nic perfekt😊
Stimmt - selbst jahrelang am Kenevo so gefahren. War/ist die beste Kombi von Schwalbe.
Mal a Frage, was sind aggressive Trailfahrer? Muss man sich vor solchen in Acht nehmen?
Das "aggressiv" bezieht sich auf die Fahrweise bzw eher noch auf die Fahrtechnik. Man kann jeden Trail einfach runterrollen und das Rad machen lassen ohne sich viel einzumischen. Man kann aber auch aktiver am Rad sitzen und das Rad bewusst führen und Kurven eben mit mehr Nachdruck und Energie durchfahren. Je mehr man das macht, umso mehr man das Rad neigt, kippt und mit Druck um die Kurven zirkelt umso mehr beansprucht man auch die Reifen, bzw nutzt man sie dann auch eher artgemäß. Jr mehr man sich und den Reifen fordert umso wahrscheinlicher fällt man eher in die Kategorie "aggressiverer Trailfahrer" anstatt "entspannter Runterroller". Ich hoffe das erklärt ein wenig in welche Richtung es geht.
Auch entspannt runterrollen ist was Schönes und macht Spass. Aber je mehr man sich selbst ans Limit bringt - und bewusst auch den Reifen - umso eher mag man dann (auch bei höheren Geschwindigkeiten) auch eine Reifen nutzen bei dem man weiss was man bekommt bzw der zum Fahrstil passt. Dazu gab aber schon mal ein separates Video ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.html
Vielen Dank für die tollen Erklärungen. Ich fahre vorne dhf und hinten dhr. Hat Evil so verkauft und ich hatte kein Bedürfnis das zu ändern. Vielleicht vorne mal den dissector als Schönwetter Fahrer. Aber eigentlich wollte ich als nächstes mal Wolfpack ausprobieren.
Achtung, vorne eher mehr Profil, dort ist Grip wichtiger. Der Dissector ist ein "Downgrade" wenn davor der DHF drauf war. Wenn vorne ein DHF, DHR drauf ist würde ich den Dissector hinten drauf tun, dafür war er ursprünglich auch gedacht.
@@mr_eit danke. Bin anscheinend etwas zu blöd. Wäre der Assegai vorne und hinten dhr dann ne Möglichkeit? Wahrscheinlich bleib ich einfach bei dhf/ dhr….
Das Ding gehört nach vorne. Hinten rollt der derart zäh, das will man nicht. Bin die Kombi selbst gefahren und es macht tatsächlich wenig Spass. Am EMTB wirkt sich das obendrein auf den Akkuverbrauch aus, der steigt spürbar. HInten ist Dissector, DHF und DHR die bessere Wahl.
@@mr_eit danke. Ja, so hatte ich das ja geschrieben. Assegai vorne und hinten den dhr
👍🏻
War da ned amoi was mit Schwalbe!? 🤔
Meinst du Frage ernst? Die Reifenplaylist ist in der Videobeschreibung verlinkt, dort finden sich unzählige Videos auch mit Schwalbe. Das letzte Reifenvideo (vor diesem hier), war auch mit Schwalbe. Abgesehen davon ist die Produktbandbreite bei Maxxis deutlich grösser so dass ein Erklärvideo hier mehr Sinn macht als bei Schwalbe wo es mit Mary, Nic und Hans nur noch die Bikepark Betty gibt und sonst nicht mehr viel. Darüber hinaus gilt auch bei Fragen wie dieser hier: Sapere aude (auch dazu gibts ein Video 😉).
@@mr_eit War nur so ein Gedanke, weil ich mich an ein Video erinnere, wo du so von Schwalbe geschwärmt hast 😉, aber sonst bin ich voll inhaltlich bei dir.
Da hat er noch Geld von Schwalbe bekommen. Vllt. bekommt er jetzt von einer anderen Reifenmarke Geld. 😉
Was für Schläuche hast du denn immer dabei. Hast du da Favoriten und hast du schon mal Schläuche in Verbindung mit Milch zur Pannen Vermeidung probiert?
Schläuche? die schwarzen, mit Ventil - Schlauch ist Schlauch 🤷🏼♂️😉. Im Hipbag, wenn wenig Gewicht und Platz ne Rolle spielt ist noch einer der letzten verbliebenen Tubolitos oder ein Aerothan mit, aber nur weil ich noch welche rumliegen hab. Ansonst fahre ich im Reifen ausschlöießlich klasssiche Schläuche - und zwar auch die die ab Werk drin waren.
Wenn mir kalt ist... Denke ich an maxxis... Dann wird mir ganz schnell warm und etwas schlecht.....grrrrrrrrrr
Wenn mir kalt ist trink ich einen Kaffee, zieh mir etwas an oder steig aufs Rad und beweg mich 🤷🏼♂️
Schwalbe ist wohl aus dem Rennen?
Nein, wieso? Schon nen Blick auf die Reifenplaylist geworfen? Da gibts mehr Schwalbe als man denkt. Auch war das letzte Reifenvideo (Also vor dem hier) mit Schwalbe. Die Produktpalette von Maxxis ist nur viel umfangreicher sodass ein Erklärvideo hier mehr Sinn ergibt als bei Schwalbe (wo es nach Mary, Nic und Hans nix mehr gibt ausser die Bikepark Betty 🤷🏼♂️). Schwalbe täte gut daran was neues zu bringen - aber, das tun sie zur Eurobike ohnehin 😉
@@mr_eitGenau deswegen die Frage es hat in den Videos den Eindruck gemacht das du mit Schwalbe zufrieden bist.
Selbst wenn ich zufrieden oder unzufrieden wäre, welche Relevanz hat das für deinen Reifenwahl? Reifen wählt man nicht danach aus ob jemand anderer damit zufrieden ist ruclips.net/video/wkIHBLgNooA/видео.html - der Reifen muss zu deinem Bike, Gelände und Fahrstil passen.
Nur um deine Frage zu beantworten: ja, klar bin ich mit den Reifen die ich nutze auch zufrieden, sonst würd ich sie nicht nutzen. Das heisst bei Schwalbe aber nicht dass mir alle Reifen gefallen (gilt auch für Maxxis in gleichem Maße). Ich mag die Big Betty gar nicht, sie ist so sinnlos wie der Eddy Current. Die Magic Mary kann alles besser und ist leichter, solange man die Super Trail Variante nimmt (Super Gravity ist viel zu schwer für ein Fahrrad im Freizeiteinsatz). Der Nobby Nic ist ein prima Hinterreifen (in Speedgrip und Super Ground/Super Trail), auf den Hans Dampf kann ich verzichten. Der Rock Razor macht viel Spass und rollt echt gut. Das wars. Sind 3 Reifen (Mary in Super Trail, Nic und Rock Razor) alle in 29", mit denen ich gern fahre und durchaus auch zufrieden bin. Die restliche im Schwalbe-Portfolio sind aber für meinen Einsatzzweck wenig bis gar nicht geeiegnet - solche Reifen gibts aber freilich auch bei Maxxis uns allen anderen Herstellern. Weil man sich eben immer die Reifen rauspicken muss die einem selbst gefallen, die zum eigenen Fahrstil passen, nicht zu dem von jemand anderes. Man selbst ist hier der Maßstab und man selbst findet es nur raus in dem man rumprobiert. Nur durch rumprobieren hab ich auch gemerkt dass mir der neue Forekaster extrem gut gefällt - besser als jeder Nobby Nic und auch besser als manch anderer Maxxis-Reifen.
Deshalb selber rumprobieren und nicht die Reifen automatisch nehmen nur weil jemand anders den Anschein erweckt dass sie ihm vielleicht gefallen. Du kannst die alle Videos der letzten Monate/Jahre durchschauen und checken welche Reifen montiert sind - aber auch darunter sind Reifen die ich probiert habe aber dann nicht mehr fahren wollte (wie eben zB die Big Betty, die Super Gravity Mary, den Eddy, Hans Dampf). Selbst rausfinden, selbst probieren und wenn was besseres um die Ecke kommt auch gern mal das dann ausprobieren. Der Reifen der einem heute gut gefällt kann in einem Jahr vielleicht gar nicht mehr der Favorit sein. Je nach Gelände, Fahrprofil und FAhrkönnen entwickelt man sich weiter und probiert oder braucht auch neue Sachen, das ist nichts was irgendwann vorbei ist, das läuft ewig weiter solange man ab Fahrrad sitzt. Drum weiss ich auch heute noch nicht wie lange ich den Forekaster fahren werde. Wer weiss, vielleicht kommt mal ein neuer Reifen der mir noch besser liegt und mit dem ich mehr Spass habe auf den Trails. Rausfinden werden wirs nur wenn wirs probieren.
Na kein Schwalbe Fan mehr 😜
Meinst du Frage ernst? Die Reifenplaylist ist in der Videobeschreibung verlinkt, dort finden sich unzählige Videos auch mit Schwalbe. Das letzte Reifenvideo (vor diesem hier), war auch mit Schwalbe. Abgesehen davon ist die Produktbandbreite bei Maxxis deutlich grösser so dass ein Erklärvideo hier mehr Sinn macht als bei Schwalbe wo es mit Mary, Nic und Hans nur noch die Bikepark Betty gibt und sonst nicht mehr viel. Darüber hinaus gilt auch bei Fragen wie dieser hier: Sapere aude (auch dazu gibts ein Video 😉).
Ich nehme keinen von den Reifen, ich halte nix davon die Reifen so dermaßen zu falten damit das Packmaß kleiner wird!
Egal um welchen Reifen es sich handelt, Reifen gehören einfach nicht gefaltet, Punkt aus!
Kann mich während meiner Lehrzeit nicht erinnern, dass dort jemals ein Reifen gefaltet geliefert und oder ausgeliefert wurde
Das waren damals dann vermutlich auch Drahtreifen, die kann man konstruktionsbedingt gar nicht falten.
Drahtreifen haben durchaus ihre Vorteile, findet man aber nicht hei allen Modellen und Hersteller.
Schwalbe Hans Dampf Hinten und Vorne die Magic Mary.
Falsches Video - Wenn man etwas gemein sein wollte, könnte man sagen dass du in deinem Kommentar bereits 50% aller Reifen von Schwalbe schone erwähnt hast, aber Schwalbe hat natürlich noch mind 2 oder 3 andere Modelle und die findet man alle in der Reifenplaylist (den Link dazu gibts in der Videobeschreibung 👍🏻)😉.
Schwarz und Rund mehr brauchts nicht !!!
bei schwarz scheiden sich schon die Geister, aber rund auf jeden Fall