DU FÄHRST DEN FALSCHEN MTB REIFEN
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- Опубликовано: 6 апр 2023
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Die im Video gezeigten Reifen sind jene die ich auch selbst gefahren bin. Alles Modelle mit 29" und von 2.35 bis max 2.6 Breite. Die Reifen werden beispielhaft verwendet. Ähnliche Profile finden sich auch bei anderen Herstellern. Weder Schwalbe noch Maxxis wissen oder wollen, dass es so ein Video gibt. Das Video ist weder ein Werbe-Video für Schwalbe, noch für Maxxis. Wenn es irgend etwas ist, dann ein Aufruf deine aktuellen Reifen mal anzusehen und zu hinterfragen ob das die richtigen Reifen für deinen Anwendungszweck sind, ganz unabhängig von Marke und Modellname.
Die allermeisten Fragen die mich zum Thema Reifen erreichen sind immer ähn lich: "was ist der beste Reifen". Die Fragen kann man nicht pauschal beantworten da es immer darauf ankommt wer damit fährt, wo und vorallem WIE damit gefahren werden. Die Hersteller haben Gründe warum Stollen genauso angeordnet werden wie sie es eben werden. Un in dem Video gehen wir sowohl den Stollen am Reifen als auch dem Mythos des "besten Reifens" auf den Grund.
Ich werde weiterhin verschiedenen Reifenkombis probieren, speziell am Trailbike, weil man dort meiner Meinung nach mit den richtigen reifen den grössten Unterschied spürt. Am Enduro sind die Reifen meist ohnehin schon klar: vorne Assegai bzw Magic Mary, hinten dann je nach eigenem Geschmack, irgend was eher rutscht oder bomben Grip bietet. In jedem Fall aber eher etwas grobes. Die Auswahl an Trailbike-Reifen ist deutlich grösser und deshalb macht mir auch das Durchprobieren am Trailbike mehr Spass.
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Das bisher beste Video zu Reifen was ich gesehen habe!
Ich fahre regulär auf meinem Enduro Assegai/DHR II. Gehe ich jetzt danach was hier gesagt wurde, was definitiv einleuchtend und nachvollziehbar ist, fahre ich eigentlich die richtige Kombi und es ist wirklich stumpf mangelndes Vertrauen in die Reifen. Dann weiß ich jetzt woran in arbeiten muss!
Puh! Dein wahrscheinlich bestes Video der letzten Monate. Klar, eindeutig und deutlich verständlich. Danke dafür! Damit versteht jeder Noob, warum Reifen eine sehr persönliche Sache sind. Mein Go-To Reifen Mix ist mittlerweile tatsächlich Magic Mary und Big Betty, aber das ist eben nur für mich. Andere werden eben mit nem Assegai oder Dissector viel glücklicher. Großartige Arbeit, wie so oft!
Ich fahre nur Bloody Mary !
@Rabe1907 Eigentlich geht es hier um Reifenbreite und nicht spezifische Modelle (dazu gabs bereits mehrere andere Videos, alle zu finden in der Reifenplaylist😉) - speziell wenn es vom genannten Modell mehrere Varianten (Karkassen, Gummimischungen) und Dimensionen gibt. Eine etwas genauere Info wäre also durchaus hilfreich(er) als der bloße Modellname 🤷🏼♂️👍🏼
Ich lerne wirklich jedes Mal was dazu, vielen Dank für die Profil-Lektion. Das hat endlich mal erklärt warum ich mich mit bestimmten Reifen nicht wohl gefühlt habe, mit anderen aber schon.
Super Video. Muss dringend mehr Mut zum Kippen aufbringen 🙂
Allerbestes Erklärvideo für Einsteiger in Sachen Reifen. Super erklärt und total verständlich!👍👍👍👍👍
Danke dir für so ein Feedback 🤗👍🏼
Vittoria Mazza vorne: Ja sie haben einen kleinen Finger breiten Spalt zu den Seitenstollen, bieten bei ordentlicher Neigung aber richtig Grip.
Aggaro hinten: Rollt richtig geil, lässt bergauf und bei Schlamm manchmal zu wünschen übrig.
Super Video btw. 👌
Top erklärt - und ich weiß jetzt warum ich mit der neuen Reifen Kombi seit Jahresanfang so gut zurecht komme🙂
Vorne Mitas Monarch - hinten Mitas Kratos.
Also bin ich kein Eckenshredder auf den Hometrails ;-)
Ich bin bin von Assegai und DHR. Auf Magic Mary und Nobby Nic. in Supertrail und vorne soft und hinten speedgrip. Der Rollwiederstand von den Maxxis war mir zu hohe und hat mir die Körner und dem Akku die Körner genommen. Vom Grip her bin ich mit dem Schwalbe Gummis super zufrieden. Auch der Rollwiederstand hat sich für mein Gefühl verbessert.
Die Mary/Nic Kombi bin ich zuletzt auch fast 2 Jahre am Kenevo gefahren. Rollt gut und hat Grip. Vorallem was den Rollwiderstand angeht haben einige Schwalbe Reifen wirklich etwas die NAse vorn im Vergleich zu manchen Maxxis Modellen
Best Reifenvideo ever seen!!!
Dachte erst, was will er wieder - schon wieder Reifen?
Aber jetzt verstehe ich meine Abneigung zu bestimmten Reifen, bzw. warum sich das teilweise mit fortschreitender Fahrpraxis auch wieder geänderte hat.
Hatte eigentlich "meine Reifen" gefunden und bin von Grib und Fahrverhalten immer noch zufrieden. Allerdings hat seit Corona die Qualität dermaßen nachgelassen, dass ich die nicht weiter fahren werde. Für die neue Suche hat mir dein Video sehr geholfen. Danke Dir!🥰
Wiedermal ein informatives Video, unterhaltsam präsentiert.
Ich persönlich fahre seit Jahren den Nobby Nic. Den neuen immer vorne und den alten hinten. Jetzt weiß ich auch, dank dir, warum das so gut funktioniert 😊
Grüße Rolf
Hallo Mr. Eit. Da ist einiges Wahres dran. Ich bin ein Kind aus den 60ern und habe Anfang der 90er mit dem MTB Sport angefangen.
Vor einiger Zeit (irgendwann in den 90ern) gab es einen Reifen von Corratec der hatte in der Mitte ein Diamantprofil und außen Profilblöcke. Solange es trocken war, war es mein schnellster Reifen.
Auch gut für Touren mit langen Asphalt Passagen. Ich frage mich ob es den ev. noch von einer anderen Marke gibt.
Thema absolut einleuchtend und unterhaltsam erklärt! Danke dafür!!
Ich weiß garnich was da Schreiben soll .Gibt wohl nicht viele die so eine Professionalität mit einem Teilen .Super der Mr Eit.
👍🏻
Hallo Roland,
Stollen zu Ostern, auch mal eine interessante Combi. 🐇 🎅 🐔 🥧
Tolle Thematik und wie immer aufschlussreich erklärt.
Lieben Dank dafür und schöne Ostern.
🐰
Vielen Dank für das Video. Wie gewohnt, eine super Mischung aus unterhaltsam und fundiert informativ. Es ist, wie du sagst: der Reifen muss zur Fahrweise passen, nicht zum Testergebnis in div. Magazinen. Als Tipp: bei länger gefahrenen Reifen mal einen Blick auf die Abnutzung der Stollen werfen. Dann sieht man recht schön, ob man die Seitenstollen tatsächlich nutzt. Diese Hinweise kann man entweder zur Anpassung des Materials oder der Fahrweise nehmen. Am Dissector bzw. Recon fällt mir ein relativ schlechter Halt bei nassen Bedingungen auf - da gehts auf Wurzeln lustig ab. Grüße, Claus.
Wieder ein super Video wie schon viele andere. Danke dafür. 👏
Ich fahre aktuell die kombi Assegai vorne und DHR II hinten. Hatte vorher Auslieferungsbedingt 2x Nobby Nick drauf. Mal schauen wie sich die aktuelle kombination verhält. 😅
Wieder ein tolles Video mit einem Thema das bisher nicht wirklich oft angesprochen wurde. Mit Schwalbe hab ich gemischte Erfahrungen gemacht. Da sind mir aus dem Hans Dampf nach wenigen Kilometern ganze Seitenstollen rausgebrochen... 🙁
Fahre am Rise jetzt Assegai/Dissector 😉
Die Erfahrung hatte ich am Hand auch. Aber: am besten Händler oder Schwalbe direkt kontaktieren. Meine wurden auf Kulanz ausgetauscht. Die neuen hielten dann.
Hi Peter ich hatte das auch mit den Stollen. Habe an Schwalbe geschrieben. Sie haben gebeten die Reifen einzusenden um das Schadensbild zu analiysieren. Habe ich getan ohne große Erwartungen. Dann kam ca. 1 Woche später ein Paket von Schwalbe. Inhalt 2 neue Reifen, 2 x Milch und 1 Trinkflasche mit Dankesbrief für die Einsendung. Es wäre eine große Hilfe aus dem Alltagsgebrauch könnte man viele Schlüsse auf die Entwicklung nehmen. War ich sehr angenhem überrascht.
_gut erklährt, so versteht man die Unterschiede der verschiedenen MTB-Reifen. Liebe Grüße Mr.EIT._
Sehr guter Mann mit den ricjtigen Infos und dazu noch viiiiiiiiiiiiiiel guter Interpretation
Super Video, sehr gut erklärt 😉👌
Magic Mary vorne und hinten in soft, perfekt für mich, da für mich Hinterradgrip auf Uphill-Trails in den Alpen (Orbea Wild FS Team mit 1125Wh) genau so wichtig ist wie der Grip beim Downhill.
Super gut erklärt. Vielen Dank
Super Video, vielen Dank 😊
Macht richtig Spaß deine Videos zu schauen 😁👍🏼
Danke dir 👍🏼
Super erklärt, ich fahre seit Jahren die falschen Reifen , zufällig hat mein neues Rise hinten den Rekon und vorne den Dissector drauf, jetzt freue ich mich auf die erste Fahrt 😊
Gruß Cookie
gutes Video, das erklärt warum ich mit dem VEE SNAP Reifen am DH Bike am Vorderrad nicht so klar gekommen bin :)
Lustig - komme gerade aus der Garage und hab auf meinem Bike und dem meiner Frau die Reifen gewechselt. Hätte vielleicht nach diesem Video nochmal meine Wahl überdacht, aber jetzt mal sehen wie wir beide mit Wicked Will hinten und Nobby Nic vorne zurecht kommen. Sind eher die Alpen-Tourenfahrer mit recht wenig Trail-Anteil, also nichts mit krass das Bike in die Kurve legen :-)
Gute Kombi. Der Wicked Will ist hinten an guter Stelle montiert, der Nic auch vorne ein sehr verlässlicher Trail-Reifen. Bin den auch von 2021 auf 2022 Herbst/Winter durchgefahren (vo und hin). Zu feucht und zu weich sollte der Boden aber nicht werden. Aber die allermeiste Zeit fährt man ohnehin im Trockenen und weiß dann den geringeren Rollwiderstand auf Tour zu schätzen 👍🏻
wird passen - und wenn Du vorn den Soft hast auf alle Fälle 😉
Sehr geil 😎 montiere gerade neue Reifen ein meine Bikes! Ja Mehrzahl… daher auch immer die richtigen Reifen zum richtigen Einsatzzweck ans passende Bike 😃☺️ viele Grüße aus dem Sauerland! Immer wieder sehr unterhaltsam deine Videos! Weiter so 😅
Mehrere Bikes mit unterschiedlichen Reifen ist sowas wie eine Luxus-Lösung … die ich aber auch tatsächlich nutze 😬😉. Am Wild sind die wilderen Reifen, für eher weichen matschigen Boden, am Rise die für eher trockene härtere Bedingungen 👍🏼
Ich fahre vorne einen assegai in maxxgrip und hinten den Continental kryptotal rear in soft. Das rollt für mich ausreichend gut und der grip war den ganzen Winter durch auch gut.
Danke ein Beitrag, der mich Inspiriet hat! Nun fahre ich einen Assegai am Vorderrad und über lege mir, wie vielle Bodenproben ich ausgelassen hätte? :)
Super gutes Video. Ich würde basierend auf Videos und eigen Erfahrung sagen, dass ich jemand bin der des bike hart umlegt aber liebe trotzdem meinen Assegai an der front weil ma auch mit ein paar Fahrfehlern weg kommt bei denen man auf nem dhf liegt zum Beispiel bei den wunderbaren Schrägstücken aufm Wexl
Ich fahre seit Beginn letzter Saison Vittoria: Aggaro hinten und vorne den Martello. Der Aggaro ist für mich der (fast) perfekte Hinterreifen. Rollt prima, klettert richtig gut für das relativ flache Profil, bremst ok und die Seitenstollen sind hoch genug dass er ordentlich Kurven-Grip hat, aber weniger als der Martello vorne. Auf dem Vorderrad musste ich mich zwischen dem Mazza und dem Martello entscheiden. Ich habe den Martello genommen weil mir gleichmäßiger Gripp und Vorhersehbarkeit wichtiger war als das etwas höhere Gripniveau des Mazza, wenn er voll auf den Seitenstollen steht. Bin immer noch so zufrieden mit der Kombi, dass beim nächsten Reifenwechsel genau die gleichen wieder drauf kommen :)
Wenns passt, dann passts 👍🏼
schönes Thema, nun, ich fahr Nobby NIc 3.0, für mein gemütliches Enduro-Singletrail-Straßen-Fahren gefühlt völlig ausreichend und komfortabel.
Hmm. Ich fahr die Reifen, die Orbea auf mein Bike montiert hat. Ich werde mir das mal genauer anschauen. Danke und frohe Ostern!
Die Reifen die Orbea montiert sind auch eine gute Wahl - die Spanier haben sich durchaus Gedanken gemacht was sie da dranschrauben 👍🏼
Genau wegen dem Video hab ich mich jetzt für eine magische Marie am Vorderrad entschieden. Bin nämlich kein wilder Drücker und benötige über die gesamte Lauffläche verteilt Stollen. Den Assegai gibt es leider nur in der WT Variante und dafür sind meine Felgen etwas zu schmal. Ebenfalls liest man häufiger, dass die Maxxis Reifen im Winter bei unter 5 Grad etwas problematisch sein sollen und Grip verlieren. Aber man muss vermutlich selbst probieren um zu wissen, was genau zu einem passt.
Ohne selbst probieren geht fast nix 👍🏼
Vom Assegai " macht man nie was falsch...."
zum Marry "wurde nie so wirklich warm mit ihr"
Jetzt hin zum Michelin Wild Enduro..ein TRAUM❤
Danke für den mega Vortrag endlich mal sehr verständlich erklärt
😁
Danke für diese anschauliche und verständliche Erklärung!! Super!!!🎉
Wahnsinn , du erklärst das alles schon immer echt gut !!! 👍🏻😊 Super ...
Schau mir deine Videos immer wieder gerne an .
LG. Alex 😉
Ich fahre erst sei ein paar Monaten MTB und denke, dass ich noch lange nicht soweit bin, die Reifen, die ab Werk montiert sind (Schwalbe Hans Dampf) annähernd ausreizen, geschweige denn Unterschiede erkennen zu können. Aber dein Video wird definitiv dafür sorgen, dass ich mir zukünftig Gedanken machen werde, was mit anderen Reifen möglich ist, wenn es mir möglich ist 😊
Der Hans ist ein guter Allrounder der in den meisten Fällen wohl auch vollkommen ausreicht - ich würde den auf jeden Fall erst mal drauf lassen und damit fahren 👍🏼
@@mr_eit Der bleibt definitiv drauf, bis er runtergefahren ist. Bis dahin sollte ich auch ein wenig mehr Skillz besitzen, die eine eventuelle Veränderung der Bereifung sinnvoll machen würden 😊
Genau das ist mir mit dem DHF mal passiert, beim Übergang von Mittelprofil auf Seitenprofil beim raus fahren aus einer Kurve im Trail kurzzeitiger Verlust der Bodenhaftung. Habe mich richtig erschrocken. Habe jetzt mal den Assegai besorgt, vielleicht geht der besser. Gehöre aber auch zu der Sorte Fahrer, der seinem Mangel an fahreriachem Können mit möglichst vielen Stollen auszugleichen versucht 😅
Dann ist der Assegai vermutlich nicht die schlechteste Wahl 😉👍🏼
Fazit...
Gleichmäßige verteilte Stollen haben Vorteile
Auch wenn man auf einer leichten schräge fährt... Rutscht man dieser dann nicht so leicht ab, Richtung Tal 😂
Wenn die Stollen besser verteilt sind, und die Aussenstollen, von der Form entsprechend ausgebildet wurden. 😅
Usw ...
Super mega erklärt. Einfach Top 👍👍👍
Exakt diese reifenkombi fahre ich auch. Hinten rekon vorne dissector. Auf dem trail klasse Habe allerdings ein all mountain und will auch mal eine Tour fahren(Bio Bike) und das Rollen sind nicht ihre Stärken.😅
Uiuiui, gleich am Anfang denk ich mir, der Roland hat auf der Boxerzeitung geschlafen.😳 Aber die Erklärung über die Kurventechnik passen zu den meisten Kurven auf unseren Hometrails. Im Bikepark sind die meisten Kurven überhöht und man bleibt gerade übern Bike um die G-Kräfte wegzudrücken.
p.s. Ich fahre Vorne und Hinten Magic Mary in Ultrasoft und DH-Karkasse.
Ist aber auch mein Commencal Supreme DH 😉. Natürlich fahre ich Hinten die abgenudelten Vorderreifen, was auch wieder ein Gripunterschied ist.
Am Enduro ist vorne ein Magic Mary und hinten ein leicht rollender Hans Dampf drauf, auch eine super Kombi.
Mach weiter so, es immer wieder unterhaltend.
Viele Grüße Helmut
ich bin kein grosser Freund von Murmelbahn ähnlichen Gebilden die so in den "Bikeparks" aufgeschüttet werden. Die haben meiner Meinung nach wenig mit Mountainbiken zu tun und sind in manchen Parks auch mit Skateboard und Scootern stressfrei befahrbar weil deren Oberfläche derart glatt und verdichtet ist. Mir sind Wurzeln, echte Erde und flache Kurven deutlich lieber 🤷🏼♂️😉
Bischt nen Cooler Typ ich Mag dich 😀 sehr informativ weiter so 👍
Klasse erklärt 😍
So kann man einfacher nach seinen perfekten Reifen suchen 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Und für den Rest gibts am Kanal die Reifenplaylist mit über 20 Videos zu verschiedenen Themen rund um MTB Reifen 😉👍🏼
@@mr_eit ja da habe ich mir schon einiges angeschaut 😉 zb. den Reifendruck einstellen, passt echt super 🤩
Ein super cooles Video. Das hat jetzt wirklich alle meine offenen Fragen zu meiner nächsten Reifen Wahl beantwortet.
Ich habe noch (von Werk aus) ein Kenda Regolith drauf. Und bin soweit mit zufrieden.
Nach dem ich jetzt weiß wie die Noppen zu meiner Fahrweise sein sollten, werde ich auch bei dem bleiben.
Eventuell mal einen anderen Hinterreifen, damit man das ausbrechen früher merkt, aber sonst hat mir das hier sehr viel weiter gebracht. 🤘🏼🤘🏼👍🏼👍🏼
(jetzt konnte ich wirklich nicht mehr an einer Patreon Mitgliedschaft vorbei)
Willkommen im "Club" 😉👍🏻
Schönes Video und frohe Ostern schon mal. Schade aber, dass Conti-Reifen auf deinem Kanal nicht behandelt werden…
Con.. gibts hier immer wieder. Zum Beispiel hier ruclips.net/video/2-Y5J38zMHM/видео.html und hier ruclips.net/video/3Yl0Lr6d-II/видео.html
Dass sie nicht allzuoft hier vorkommen liegt wohl auch daran dass ich seit dem ersten Mal ausnahmslos mit jedem Bike Pannen hatte wenn Reifen des Herstellers verbaut waren 🤷🏼♂️
@@mr_eit Shield Protect Oder nicht
@@mr_eit Ich finde den neuen Argotal in der aktuellen Jahreszeit für vorne sehr angenehm 👍 Hatte vorher MM, Eddy und Dan
Nach Jahren MTB (30 seit den Anfängen…)
Bin ich, seit es ihn gibt, nach nun 8 anderen reifen und diversen Kombinationen immer wieder beim Eddy current gelandet.
Schwalbe pro Core, Eddy current Hinterteilen in der soften Variante mit der down hill carkasse und vorne den super soft…
Halten, haften, pannensicher… ich fahre seit her ohne Platten oder Probleme in jedem Gelände . 1.6-2 bar, je nach Wetter und Jahreszeit & Gelände.
Dennoch höre ich immer wieder gern so Videos und Erklärungen, passt sicher oft, aber nicht immer. Dennoch stimmt es, fahre ich andere reifen MUSS den Fahrstuhl ändern - aber, möchte ich das?! Nein, drum bleibt alles wie es ist 😅
Bin jetzt von Assegai und minion DHR in MaxxTerra zu Minion DHF MaxxGrip und Rekon MaxxTerra umgestiegen, deutlich besser für meine Fahrweise und n spielerisches Heck. (GT Sanction Pro, 160mm) Danke für des super Video!
Ist genau so wie du beschreibst. Mit der Kombi assegai / dhr2 komme ich am besten klar.
Der dhf kennt nur geradeaus oder hart auf die kante. Das war bei 26' noch anders. Da war er deutlich schmaler und die Stollen standen enger zusammen.
Den dissector mag ich garnicht. Rollt zwar saugut, bricht mir hinten aber schlagartig aus. Die seitenstollen sind etwas kleiner als beim dhr2. Der dhr2 kann hinten auch ausbrechen, die seitenstollen beissen sich dann aber fest, im Gegensatz zum dissector.
Der magic Mary ist ein sehr ausgewogener reifen. Dem assegai vertraue ich aber mehr.
Nicht nur die stollenform und Anordnung der Stollen spielen eine Rolle, sondern auch die reifenform ansich.
Ich kann dem allen vollkommen zustimmen, habe jetzt von DHR/F II auf Mary und Betty gewechselt und bin damit vollkommen zufrieden. Einfach weil die besser zu meinen Fahrstil passen.
Ich schwöre auf die Maxxis. Bin immer wieder drauf zurück gekommen. DHR2 hinten und der Assegai vorne. Die Reifen krallen sich definitiv in den Kurven fest in den Boden. Die Reifen sind sehr Luftdruck-reaktiv und es empfiehlt sich seinem individuellen Luftdruck nach Vorhaben zu ermitteln und einzustellen. Was mir hier fehlt ist der Hinweis auf Bremsleistung und Traktion im Uphill. Lg
Traktion generiert der Fahrer, hatte auch Herbst/Winter mit Nibby Nic und Rock Razor kekne Probleme. Kommt aber immer darauf an wie sehr man es mag wenns rutscht oder wie sehr man gute Verzahnung schätzt. Damit einher geht auch das Thema Bremsen. Kleinere, flachere Stollen werden immer etwas weniger Bremsleistung generieren. Aber: Bremsleistungsmangelerscheinungen sind was sehr individuelles und schwer zu fassen 🤷🏼♂️
Das Thema Bremsen gabs bereits in einem Video, und über 20 weitere sind in der Reifenplaylist am Kanal 😉
Hi, video geht gut am wichtige punkt! :) aber einz ist noch gehört da zu: reifen breite und felgen inen breite! Mann kann die beste profil haben es bringt nix wenn der ausschaut wie luftbalon :D
schau mal an die Vittoria Martello und Mazza. ich bin absolute zufrieden, in Bike-park auch :)
Ich empfehle in dem Zusammenhang einen Blick in die Reifenplaylist zu werfen ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j - dort gibts auch das Thema Reifenbreite, Felgenbreite, u.v.m 😉👍🏻
Klasse erklärt, vielen Dank!
Das einzige was ich neu dazu gelernt habe ist das die dummheit des menschen, ja auch mich eingeschlossen, einfach grenzenlos ist.... Sonst müsste niemand auf die Idee kommen so ein Video zu machen 🙂 Nebenbei möchte ich anmerken das das Video trotzdem ein Brett ist!
Es gäbe noch weitere Bretter in der Reifenplaylist am Kanal (mittlerweile über 20 Videos rund um Reifen 😉).
Die Idee hinter den Videos ist es auch etwas Licht in Marketing-Dunkel der Reifenhersteller zu werfen so dass man möglichst schon beim ersten Kauf den möglichst besten Reifen für sich selbst findet ohne sich durch die Vielzahl an Modellen durchprobieren zu müssen.
Ich fahre am Hardtail E Bike den Smart Sam, da er für meine Anforderungen (95% Asphalt) optimal ist. Ich war positiv überrascht als ich einmal auf Schnee einen Bremstest durchgeführt habe und der Reifen überhaupt nicht die Haftung verlor und keinen mm wegrutschte.
Hat jetzt natürlich nichts mit dem Grip in der Kurve zu tun.
Frohe Ostern 🐣😁
🥚🐰
Mr. das war Hauptschulfreundlich erklärt….Dank Dir !
bestes video zu dem Thema und sehr gut erklärt
Das freut mich, danke dir 👍🏻
Wiedereinmal ein Hammer Video von dir
Spaßig
Lehrreich
Danke ... dir und deiner Familie ein schönes Osterfest
Gut und verständlich erklärt. Vielen Dank, gutes Video
Sehr gut erklärt! Habe ich auch in diese Richtung gedacht. Von meine Seite - Hans Dampf hat gute Grip in die Kurven.
Hallo, wie immer sehr informativ & kurzweilig🤙
Maxis DHF und DHR (habe diese aber verkehrt herum (DHF hinten DHR vorne) - Grip ok nur Haltbarkeit ein Grauss. Hatte schon zwei Seitenwandschäden hinten - die nächste Kombi MM vorne, HD hinten…
Verkehrt herum sind mir die Minions auch lieber. Maxxis hat seit einigen Monaten schon eine neue Exo+ Variante die stabiler ist. Die ist am Reifen zu erkennen, dass keine TPI Werte mehr draufstehen unterhalb der Reifendimension (also nur 2 Zeilen statt wie bisher 3).
Ätsch - ich hab die richtigen für meinen Fahrstil! Muss uphill auch mal auf Asphalt gut rollen, darf nicht zu schwer sein, weil ich gern mal trage, und muss runter im „Endurostyle“ gut greifen! Daher vorn UND hinten Minion DHF mit der leichten EXO Karkasse in 2.6 am Vorderrad und 2.5 hinten… Kein eBike, 160/140mm Federweg, Trailbike, eher endurolastig allerdings.
EASY!!
Also ich fand den Disector vorne Mist. Damit habe ich mich fast abgelegt auf der ersten Tour. Den DHF finde ich gut was ich komisch finde laut deiner Erklärung. Mein Lieblingskombination ist vorne Assegai und hinten Aggressor! Oder Magic Mary und Hans Dampf.
Aggressor hatte ich auch, der ist sehr schnell, Stollen eher moderat aber guter Grip wegen den vielen Stollenkanten. Sehr guter Allround Trail-Reifen
Sehr schön erklärt, danke dafür!
Trotzdem eine Frage bitteschön.
Für Trails und als Bikepark-Anfänger, gemäßigter Kurvendrücker, Assegai vorn und Dissector hinten oder eher umgekehrt?
Ich liege doch richtig mit der Vermutung, dass der Dissector hinten eher ausbrechen sollte als der Assegai vorn?
Mit meinen aktuellen Eddy Current auf nem Genius eRide komm ich nicht so gut zurecht :(
Viele Grüße
In der Kombi Assegai/Dissector ist der Assegai immer vorne - vorne immer den gröberen/griffigeren Reifen. Hier noch Lionks zum Vorder- und Hinterrad-Video: ruclips.net/video/-KZvVBYGdMc/видео.html und ruclips.net/video/FGyTtgfjq9o/видео.html
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Moin! Sehr interessant,so genau hab ich das noch nicht betrachtet! Assegai am E-Bike! Welchen würdest du hinten fahren? Highroller ,DHR2 oder ganz was anderes? Am E-Bike muss ich ja auch den Grip beachten,damits gut bergauf geht! Nobby Nic🤨? Und bringt es eventuell auch etwas verschiedene Marken zu mischen? Zum Beispiel Eddy Current hinten? Aber dieser Reifen rutscht hinten nicht unbedingt zuerst weg! Jetzt ist mir wirr im Kopf,KAFFEE her! Gruss Bernd
Also umso schwerer man ist, desto mehr drückt es den hinteren Reifen ohnehin in den Boden. Wildes Profil ist da weniger oft notwendig als man denkt. Ob ein Reifen wegrutscht hat mehr mit der Fahrtechnik zu tun. Der Fahrer ist immer noch der grösste Faktor und kann/soll/muss durch aktive Gewichtsverlagerung und gefühlvoll-kontrolliertes Treten für Traktion sorgen.
Ich hatte Highroller, Aggressor, DHF, Forekaster hinten und alle machen Spass, jeder auf etwas andere Art, je nach Boden. Auf Schwalbe ungelegt heisst das Wicked Will oder Nobby Nic. Vorallem den Nic gibts auch in stabilen Ausführungen. Es muss nicht immer ein „Traktorreifen“ wie der Eddy Current am Hinterrad montiert werden (der auch das Gewicht zusätzlich erhöht und sich durch das Mehrgewicht auch aufs Handling auswirkt) - vorallem wenn man hauptsächlich auf trockenerem Boden unterwegs ist (was wohl die meisten von uns auch tatsächlich sind, übers Jahr gerechnet wenn wir ehrlich sind)
@@mr_eit Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Hilft weiter!👍👍
Bestes Reifen Erklärvideo ever !!! Saustark 👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Besten Dank!🤗 - es gäbe aber noch ein paar andere Reifen-Erklärvideos in der Reifen-Playlist 😉 ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j 👍🏻
Ich bin voll zufrieden auf meinem E-MTB mit vorne Magic Mary und hinten Hans Dampf!
nachvollziehbar, ist auch ne gute Kombi 👍🏼
Ich liebe einfach Ihren Kanal, Mr Eit!
Freut mich - Danke dir 🤗👍🏼
Ich ja hab n'en DHR vorne und n'en dissector hinten auf meinem bio-trailbike
Ich bin damit komplett zufrieden
Gerade der dissector guter Rollwiederstand Trotzdem guter Bremsgrip und trotzdem rutscht er schneller als der DHR Weg
Der DHR ist mir vorne auch lieber als der DHF. Dafur gefällt mir der DHF als Hinterradreifen besser 🤷🏼♂️😉
👍 Yes, jetzt überlege ich noch mal neu welche Reifen ich gerne kaufen wollen würde... Auch vielleicht für harte Böden 🙃 das Video hilft Danke dafür
Was ist Deine Empfehlung zur Reifenbreite? Habe aktuell MM und BB in 29x2,6. Mein Hinterreifen ist runter. Überlege auf 2,4 zu gehen und vielleicht nen Hans Dampf oder was von Maxxis um Akku zu sparen. Fahre primäre all Mountain und Trails bis S2.
Meine Empfehlung ist die Reifenplaylist am Kanal mal anzusehen 😉.
Reifenbreite ist ein eigenes Video Wert. Es hängt sehr viel vom Fahrkönnen und -stil ab. Je nachdem wie jemand fährt sind 2.6er die bessere Wahl oder 2.35er. Ganz grob kann ich aber sagen, dass ich 2.6er nur sehr komfortorientierten Bikern empfehle, die einfachen Grip haben wollen (also Grip um den man sich selbst nicht kümmern muss) und Feedback vom Boden weniger wichtig ist.
Allen anderen empfehle ich 2.5er vorne, 2.4er hinten oder 2.4er vorne und hinten.
Mir wurde von einem großen Fahrradladen der Wicked Will von Schwalbe auf‘s Fahrrad gemacht, ich fahre vielleicht 2 mal im Jahr in den Wald…
Fahre vorne meist MM ultrasoft, eigentlich aus Preisleistungsgründen. Geiler Reifen auf losem und matschigen Böden. Nachteil im Park bei viel Bremswellen und hartem Boden schwimmt er sogar auf der geraden(lange, weiche Mittelstollen). Hab da jetz mal alternativ den Scorpio ausprobiert. Der löst das etwas besser.
Wäre interessant zu wissen welche Reifendimension du da fährst - speziell die ultrasoften vorne. Ich hab da nen Verdacht 🤔
@@mr_eit MM in 2,35
Ahh... schön informativ dargestellt.
Wobei... was ist eigentlich aus deinem Rock Razor Reifentest geworden?
Du hattest das mal in einem Video angesprochen und bist auch mehrere Videos damit gefahren?
Sind die was für den Trail oder eher Allround/Johnny Watts ähnlich!?
Die in Speedgrip wären meine nächste Wahl wenn meine aktuellen Reifen runter sind...
Ich gönn mir derzeit die JohnnyWatts (29x2.6) auch auf Trails und für den Alltag. Bin bisher positiv überrascht.
Haben ähnlich Grip wie die Nobby Nick/ContiRuban aber laufen gefühlt viel ruhiger.
Rockrazor war bis vor kurzem Am Bike und auch das ganze Jahr 2022. Er ist mir sehr ans Herz gewachsen und gemeinsam mit Magic MAry und Nobby Nic ex equo auf Platz 1 meiner liebsten Schwalbe-Reifen 👍🏻
TOP!
echt cooles Video. Entweder habe ich es verpasst aber es kommt doch auch noch auf den Luftdruck an den man im Reifen hat. Wenn ich in den Trail starte mit, sagen wir mal: Magic Mary vorne und Hans Dampf hinten und dort dann mit 3 bar fahre haut es mich auch schneller auf die Goschn wie wenn ich mit 1,6 - 2 bar fahre. Das sollte man auch nicht außer acht lassen oder?
Gruß Flo
Verpasst? Ja. Zuletzt gabs Luftdruck in dem Video ruclips.net/video/0_WeOQhYsWE/видео.html - und weitere (inkl. der Formel wie man selbst den idealen Luftdruck finden kann) gibts in der Reifenplaylist ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j 😉👍🏻
Super Video - da muss beim nächsten Kauf eindeutig genauer hinschauen. Immer wieder ein Vergnügen deine Videos zu schauen👍
Super Video! Du bist ja auch die onza Porcupine gefahren. Wie ordnen die sich für dich ein? Sind die für vorne und hinten geeignet?
Gefühlt erinnerten die mich am ehesten an den Nobby Nic. Dh eher hinten ausser man fährt auf eher trockenem, festen Boden ohne zuviel Geröll, dann auch vorne. Für vorne hat Onza aber potenteres im Programm.
Deine Minion DHF Theorie könnte ich mit Röntgenbildern einer gebrochenen rechten Schulter verfestigen 😀 Das Klumpat ist bei Tempo 40 (zum Glück ned schneller) am E-Bike in einer Kurve auf Kopfsteinpflaster weggerutscht, wie wenn es aus recycelten Bananen-Schallen wäre.Der Schaß kommt mir nie wieder ans Radl ...
Den Schultertest hättest du nicht machen müssen 😬. Hoffe es geht soweit wieder alles 👍🏻
@@mr_eit Danke, Wiederherstellungsprozess ist bei 90%. Der Fertigstellungsbalken zaht sich im Alter, wie bei einer Windows-Installation 😀
War meine erste Brez'n nach fast 10 sturzfreien Jahren MTB. Hatte das Fallen aus jüngeren Jahren schon vergessen 😀
"Windows-Installation" ist ein guter Vergleich 😄
Und das liegt wirklich am DHF ? Mit 40 km/h auf Kopfsteinpflaster?
@@marcogeorgi1467 Nachdem es auf der Heimfahrt passierte und ich die Kurve schon 1000x mit anderen Reifen gefahren bin - yep lag ausschließlich am Schrott-Reifen. Hatte ihn 2 Tage zuvor neu aufgezogen.
Das Kopfsteinpflaster war aber feucht (im Herbst), trotzdem kein Grund dort den Gripp so radikal abzubauen. Kommt mir sicher nie wieder auf das Bike - den DHR II habe ich heute hinten noch drauf und er ist nun eh bald durch ...
Übrigends fahre ich seit dem Sturz vorne den Johnny Watts -> www.schwalbe.com/Johnny-Watts-11654093
SUPER Reifen und bis auf das Gewicht (nix für Racer) und für schwere Gatsch-Schlachten würde ich ihn auch nicht empfehlen - alles top, kein Vergleich mit dem DHF. Netter Neben-Effekt, verbraucht selbst in 27,5 x 2,80 deutlich weniger Akku ... und bestätigt EXAKT das was Mr. EIT hier im Video behauptet ;-)
Danke für die Tipps!
Zwei Fragen hätte ich dazu bitte.
Bei meinem Bike war vorne und hinten ab Werk ein Assegai MaxxGrip drauf. Wenn der hinten fertig gefahren ist, was nicht mehr so lange dauern wird, hab ich mir überlegt einfach einen MaxxTerra drauf zu geben. Oder soll ich es wirklich mit einem anderen Profil UND einem härteren Gummi versuchen?
Zweite Frage: Was ist der Vorteil bei den Reifen mit dem Spalt zwischen Laufflächen- und Seitenstollen. Warum sollte man den Spalt ohne Stollen überhaupt haben wollen?
Ohne noch weiter gelesen zu haben, aber: Assegai vo und hi und dann noch maxxgrip 🫨. Der HErsteller will scheinbar nicht dasss ein Rad gut rollt. Hatte die selbe Kombi auch ruclips.net/video/MdHRPdvzeI0/видео.htmlsi=BxbX89m5r7LLefVG - das Rad war dann auch bei einer Patreon-Ausfahrt mit dabei und immer der der damit fuhr musste selbst bei flachen Bergabstücken mittreten. Obendrein war an dem Bike der Akku als erstes leer wegen dem hohen Rollwiderstand der Reifen - das Abschleppen kam dafür ins finale Video ruclips.net/video/2-Y5J38zMHM/видео.htmlsi=ruTiX-36YKqaAeEr&t=285
So, zurück zu deinem Kommentar:
Maxxgrip ist von Maxxis explizit für den Downhillwettkampf kreiert worden. MaxxTerra ist die Gummimischung die alles kann - un d deutlich besser rollt und länger hält. Auch würde ich vorne den Assegai lassen (ruhig auch in maxxgrip) aber hinten eventl einen DHF oder DHR bzw Aggressor oder HigH Roller II probieren. Die haben alle genug Grip für wildere Enduro-Heizerei, in Kurven und auf loserem Untergrund. Wenns wirklich weich wird wäre der Assegai griffiger, aber wie oft wird der Boden bei dir tatsächlich weich?
Den Spalt "spürt" man je nach Fahrweise mehr oder gar nicht. Je aktiver man das Rad in den Kurven ohnehin reinlegt, umso eher rollte man auch auf den Seitenstollen und die bieten dann Grip und alles passt. Wenn man aber eher zögerlich das Rad kippt dann wäre ein Profil ohne Spalt besser weil dann immer passender Stollen zur Verfügung stehen, auch wenn man noch nicht voll auf der Seite liegt. Deshalb geht der Assegai vorne auch eher gutmütig ums Eck und der DHF am Vorderrad will eher reingelegt werden damit seine Seitenstollen gut greifen. Das ist vorne aber wichtiger als hinten. Hinten will man eventl sogar etwas mehr Spielraum, da will man eventl auch dass der Reifen leicht wegrutscht bzw hat man durch mehr Gewicht, das am hinteren Rad lastet, meist auch automatisch mehr Grip. Hinten soll der Reifen daher auch gut rollen und dennoch beim Bremsen helfen, vorne ist es wichtig dass der Reifen in Kurven hält und nicht wegrutscht.
@@mr_eit Danke für die ausführliche Antwort!
Dann probiere ich vielleicht echt ein anderes Profil hinten. Es handelt sich um ein Mondraker Level R von heuer. Da ich mich derzeit ziemlich langwierig mit einem Bandscheibenvorfall herum plage ist das weiche Fahrwerk, mit der Stahlfeder und den weichen Reifen von dem her ganz angenehm. Aber bei den Trails muss ich mich eh immer zamreissen und derweil eher gmiatlich fahren. Das heisst ein MaxxGrip hinten ist für mich zurzeit sicher Overkill. Mit 750 Wh Akku ist der Rollwiderstand nicht so das Thema, aber der Reifen schaut nach 1000 km schon recht mitgenommen aus.
Der Winkel der Seitenstollen ist fast so wichtig wie die Position. Die von der Magic Mary (und auch beim Assegai) haben einen deutlich flacheren Winkel wie der DHF, der in starker Neigung viel kräftiger beißt.
ich hatte auch mal ein maxxis rekon aber auf feuchtem boden hatte der mir hinten zu wenig vortrieb gegeben. ich habe noch ein dissector den ich vorne montieren könnte aber weiss nicht welchen hinterreifen von maxxis dazu passen könnte. aktuell fahre ich vorne einen nobby nic und hinten einen wicked will. kannst du mir da auf die sprünge helfen?
Wenn der Rekon zu wenig ist, dann ist der neue Forekaster eventl der passende. Er ist zwischen Rekon und Dissector.
Heute den Dr.Kittel vergessen? Der Doktor hätte sicherlich noch Ezzes gehabt 😂 Na ehrlich, war ein gutes Video!👍
Doktor arbeitet noch fleissig am Video für Montag - dort ist er bestens aufgehoben 😉👍🏻🥼
Lieb den Humor und die Erklärung suppr. :3
Freut mich, danke dir 🤗👍🏻
Emtb fahren besteht (für mich zumindest) aber nicht nur aus rauf über Schotterstraßen mit möglichst wenig Rollwiderstand und runterfahren mit dem bestmöglichen Grip, sondern auch aus Singletrails und knackige Waldwege bergauf. Dafür gibt's derzeit jedoch nur den Eddy Current meines Wissens nach, oder?
? Eddy Current gibts nur dafür, dass Schwalbe einen tollen Reifen (Magic Mary) mit noch mehr Gummi bestückt (dadurch schwerer wird) und ihn als "E-BIke Reifen" verkaufen kann, obwohl es dafür keinerlei Grund gäbe weil die bereits genug E-Bike taugliche Reifen im Programm haben.
Der Eddy rollt wie ein Traktor und hat (speziell bei Nässe und Wurelen) weniger Grip als die meisten anderen Schwalbe Reifen. Lieber Magic Mary vorne und BIg Betty hinten als nur Eddy Current. Oder noch ne Nummer drunter. Solange es trocken ist rollt kaum was so gut wie der Rock Razor am Hinterrad. Der Nobby Nic bietet ausreichend Stollen und guten Rollwiderstand und deutlich weniger Gewicht als der Eddy.
Genau der Grund, wieso ich Magic Mary / Assegai und Kenda Hellkat gern vorne fahre. Die ersten beiden haben einen für mich guten Übergang zu Seite. Der Hellkat hat zwar eine gute Nische ohne Stollen, fährt sich griptechnisch für meine Fahrweise trotzdem extrem gut.. Lieblingskombi fürs Bio- und E-Enduro sind aktuell Hellkat AEC oder die neue Magic Mary SuperTrail in UIltrasoft vorne und die gutmütige Bigbetty hinten.
Frage: Kaufe ein neues Laufrad vorne für eine Magic Marry (622x65), könnte nun von der Innen-Maulweite 30mm zu 35mm wechseln!? Macht sich das beim Enduro/Bikepark fahren positiv bemerkbar? Dsnke für Antworten
Die Vorteile breiterer Felgen: können mit weniger Luftdruck gefahren werden, weichere Dämpfung, mehr Traktion, Reifen hat breitere Basis die ihn stützt, mehr Gummi am Boden, mehr Grip auch beim bremsen. In Summe hat man mehr Volumen und das hilft immer bei Traktion und Komfort.
Nachteil: mehr Gewicht. Die Vorteile wiegen das Mehrgewicht aber locker auf
Welchen Vorderreifen sollte ich denn nehmen, wenn ich hinten den Nobby Nic fahren will? 🤔
es gibt dermaßen viele Hersteller am Markt die viele sehr gute Vorderreifen anbieten Das ist fast unmöglich ist hier nur ein einziges Modell zu nennen .
wenn du allerdings beim gleichen Hersteller bleiben willst dann vorne auch Nobby Nic wenn du eher leichtere Trails Countrymäßig und im gemäßigten Gelände unterwegs bin. für mehrere surfen magic Mary. Das war’s dann aber auch schon bei dem Hersteller. andere Hersteller haben da mehr Optionen in petto. Der Sprung vom Nobby Nick zur magic Mary ist recht groß dafür ist die magic Mary ein guter Allrounder vor allem auch für weicheren Böden.
Sehr schön. Und wo sind die coolen Trails aus den ersten Minuten?
Trails werden nicht getrackt und/oder online geteilt 🤷🏼♂️
2550km in 2Jahren Minion DHF /DHR2 montiert und zu 20% auf Asphalt und 80% im alpinen Gelände bis S2 bergauf; bis S3 bergab unterwegs. Bis auf 1xPlattfuss die perfekte Kombi für uns (Frau und mich).
Kann nicht bestätigen dass sie schlechten Grip haben
Niemand behaupt dass die schlechten Grip hätte 🤔🤷🏼♂️
Ich fahre auf dem Rise hinten den Rekon und vorne den Dissector. Würde mir aber etwas mehr Grip wünschen, nicht Mega viel mehr sondern nur etwas. Denn ich will am Rollwiderstand auch nicht viel verlieren. Auch Gewicht will ich keins aufbauen. Denn meine Reichweite ist schon sehr am Limit.
Wenn der Rekon zu wenig ist und man etwas mehr Grip will, dann steht als nächstes der neue Forekaster am Programm. Der ist auch nicht all zu schwer und rollt noch ganz gut. Je nach Fahrweise funktioniert der auch vorne ganz gut.
Was hältst du denn von Hans Dampf Super Trail vorne und hinten hab ich noch ein Smart Sam ?? ( Smart Sam gab es bei der Auslieferung für vorne und hinten)
Hans Dampf bin ich gern vorn gefahren. Seit der Nobby Nic aber gröbere Stollen bekommen hat, hat er bei mir den Hans Dampf komplett abgelöst. Der Hans ist aber immer noch ein sehr universeller Reifen 👍🏻
Super erklärt vielen dank
Fahre seit vielen Jahren Schwalbe Smart Sam Performance (SnakeSkin)- in jeder Lage perfekt und nie eine Panne.
@11king Naja die Performance Reifen von Schwalbe und Pannen, mein Kumpel fuhr den Smart Sam Performance, ich den Nobby Nic Performamce line und genau wie Schwalbe angibt haben diese Reifen keine sehr hohe Pannensicherheit. Fast auf jeder Tour ein Platten. Um einiges besser diesbezüglich ist die Evolution Serie von Schwalbe (dafür Teurer). Seit einem halben Jahr fahr ich jetzt (überwiegend in Bikeparks) den Kenda Hellkat pro/Nevegal2 pro als Tubeless Pannenfrei. Aber es kommt Natürlich am meisten darauf an, wo und wieviel man damit herumfährt.
Woher wissen Sie welchen Reifen ich fahre? Und ob der zu mir passt?
Dann bin ich wohl die große Ausnahme. Durchs Motorrad fahren hab ich einen Fahrstil beim dem ein Fahrtechniktrainer wohl gleich den Rotstift ansetzen möchte, für mich funktioniert es aber. Meine Reifen passen laut deinem Video auch nicht zu mir, wobei man ja nicht nur auf einer Reihe Stollen fährt, da kommt das Thema Luftdruck wieder ins Spiel. 🤙
in der Reifen Playlist sind über 20 Videos. Mindestens drei davon behandeln das Thema Luftdruck - zuletzt war es in dem Video ein Thema ruclips.net/video/0_WeOQhYsWE/видео.html
Motorrad fahren mit Mountainbiker zu vergleichen funktioniert nicht immer, vor allem dann wenn mit dem Motorrad auf Straßen gefahren wird. Hier sind ganz andere fahrdynamische, physikalische Kräfte am werken
Ein geübter gefühlvoller Fahrer kommt selbst mit nem Maxxis DTH relativ gut durchs geröll ...
Ganz ehrlich jeder sollte seine Persönlche Mischung so wählen wie er sich Vorallem Sicher fühlt
Leider werden einem Vorallem zu wenig Infos über das Tatsächliche Fahrverhalten gegeben , jeder Hersteller meint seiner ist der Beste der mit dem meisten grip etc es hilft einfach erstmal nur testen testen testen und dann auch erstmal bei einem bleiben
Oft liegt es auch an der Gewichtsverlagerung
Bzw fehlemden Druck bzw zu viel
Also üben üben üben Vorallem bei Nässe ;) bzw allen Wetter Konditionen
" jeder sollte seine Persönlche Mischung so wählen wie er sich Vorallem Sicher fühlt " - Die Kernaussage aus diesem Video 👍🏻 Für den Rest gibts die Reifenplaylist: ruclips.net/p/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j
@@mr_eit du sagst es 😃 und vorallem spaß haben keep on riding,shred on , stay safty