Habe an meinem Cube Stereo Hybrid 140 TM auch den Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+ und den Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown verbaut. Das mit dem Rollwiederstand auf Aspalt kann ich bestätigen. Was mich allerdings mehr nervt, ist das extreme aufschleudern von kleinen Steinchen. Am Ende einer Tour findet man überall am Körper davon
Habe auch das Cube StHy 140 TM und kann deine Aussagen voll bestätigen. Allerdings ist bei mir der Minion Hinterreifen die Steinschleuder gewesen und hat mir viele unschöne Macken in Hinterbau und Sitzrohr geschlagen. Fahre jetzt hinten einen Nobby Nic 2.6. Kaum mehr Steinschläge und gefühlt halbierter Rollwiderstand. Der Assegai ist ein Gripmonster und bleibt drauf. Bin Tourenfahrer max. S2.
Schöner Vergleich 👌🏻. Werde als nächstes auch mal den Assegai probieren 🤔. Fahre aktuell den Minion DHR und DHF von Maxxis und bin zufrieden. Aber der Assegai hat nochmal mehr Grip. Viele Grüße von Markus
Interessantes Video - wenn man genau diese beiden Reifenkombis vergleicht🙂. Aber ich denke nicht nur Hersteller/Reifentyp sind hier zu beachten: Die Gummimischung ist auch sehr ausschlaggebend für den Rollwiderstand und somit letztenendes auch für den Akkuverbrauch. Ich hatte auf meinem 140er TM, welches Du vorher ja auch hattest, ab Werk den Assegai in MaxxGrip-Mischung. Das Ding klebt am Boden und man merkt, dass er beim leichten Bergabrollen auf Asphalt dadurch auch etwas bremst ohne zutun der Bremse 😜. Ich habe vorne und hinten jetzt die MaxxTerra-Mischung bei gleichen Reifen (die hattest Du ja hier auch drauf) und das ist im Abrollverhalten schon ein himmelgroßer Unterschied. Rollt viel leichter als der MaxxGrip und auf den Trails die ich damit fahre, merke ich keine Einbußen beim Grip. Ich fahre jetzt wirklich nicht langsam, aber auch nicht auf der allerletzten Rille um das letzte Millisekündchen rauszukitzeln 🤗 Finde sowieso diesen Herstellervergleich nicht sehr aussagekräftig. Grundsätzlich sollte jeder den Reifen X vom Hersteller Y fahren, der aufgrund des Bikeverhaltens zu ihm am besten passt. Weder Schwalbe noch Maxxis noch Continental macht den "besten Reifen", die machen alle gute Reifen 👍
Da hast Du natürlich Recht, der Vergleich geht logischerweise nur genau auf diese Reifen und die Mischung spielt auch eine Rolle beim Rollwiderstand 👍🏻
Klasse Video, vielen Dank. Das Ergebnis hat mich auch überrascht, vermute aber, dass es maßgeblich von der Lufttemperatur beeinflusst wurde. Jedenfalls liegen keine Welten zwischen den beiden Reifenkombis. Würd den fahren, der Dir nach dem heftigen Sturz das bessere Gefühl gibt. Schön, dass Du den Sturz gut überstanden hast (hoffentlich). LG Jörg
Das ist auch der Grund warum erstmal gewechselt habe, der Assegai hat mir zumindest letzte Saison ein sehr gutes Gefühl gegeben 👍🏻 Ob das mit kleineren 27.5 Zoll Laufrädern auch so ist, muss ich jetzt erst noch herausfinden :) Ja möglich das die Temp. zu Abweichungen geführt hat, bei der zweiten Tour war es wiegesagt gefühlt 1-2 Grad wärmer. Die durchschnittliche Eigenleistungen lagen bei 128 (Schwalbe) und 130W(Maxxis)
Vielleicht hast du ja ein paar Kilo verloren in der Woche zwischen den Tests 😆. Nur Spaß! Aber das war im Prinzip genau das Video (oder der Test) den ich brauchte. Bei mir steht nämlich auch das Cube TM mit der Maxxis Bereifung in den Startlöchern. Ich habe immer wieder hin und her überlegt, ob ich die Reifen denn nun drauflasse oder noch andere dazu kaufe und die Maxxis aufhebe, für wenn ich ein bisschen erfahrener bin und diese auf den schwierigeren Trails nutzen kann. Aber da sich das ja anscheinend nicht wirklich etwas nimmt beim Verbrauch, werde ich die Maxxis wohl drauf lassen.
Das ist doch jetzt mal ein Video zu einem Thema mit dem ich mich schon das ganze Jahr beschäftige, ich lese Tests und Laborerichte... Aber das war wirklich mal ein Aufschlussreiches Video! Vielen Dank dafür! Was mich noch interessieren würde, ob du gefühlt mit der maxxis Kombi oder der Schwalbe Kombi mehr Grip hattest, bzw. Mit welcher Kombi Du Dich sicherer gefühlt hast. Ich hab mir jetzt erst den BigBetty gekauft aber noch nicht gefahren. Den Magic Marry an der Front finde ich super habe aber noch keinen Vergleich zu Maxxis. Beim nächsten wechsel teste ich mal Maxxis.
Danke :) Ich würde dir das gerne beantworten aber ich möchte zuerst noch einige Monate Erfahrung sammeln - denn letztes Jahr bin ich 29 Zoll Laufräder gefahren und jetzt ja 27.5er...somit fehlt mir die Erfahrung mit Maxxis Bereifung auf 27.5 Zoll Laufrädern, denn ich habe bis jetzt genau eine Tour damit gemacht. Mit 29er und Maxxis hatte ich gefühlt letztes Jahr den perfekten Grip und habe mich super sicher gefühlt, mit den 27.5 Zoll Laufrädern und Schwalbe war der Grip nicht schlecht, Sicherheitsgefühl: Könnte besser sein :) Frage mich doch gerne Ende der Saison noch mal, dann kann ich das sicher GUT beantworten - VG
Hallo wenn du e bike fährst und willst vorne gripp haben wenn es nass matschig ist magic mary 1,6bar 2,4 zoll bei mir ist die beste Wahl nach meiner Erfahrung ..Big betty hinten ist natürlich beim extrem ballern super Mfg aus der Weststeiermak
@@bertramsommer874 die magic marry fahre ich vorne jetzt knapp 2 Jahre. Hinten teste ich immer durch. Aktuell noch den eddy current, wenn der runter ist (in wenigen km) kommt die big Betty drauf, liegt bereits da
@@derstanni was soll ich dir erzählen du kennst dich e aus..Wenn es trocken ist haltet gleich ein Reifen aber bei Nässe usw Pannensicherheit vorne magic mary einfach Sicherheit
Danke dir und ja, soviel sagt es nicht aus aber auch nicht nichts :) Für mich sagt es aus, das die beiden Reifentypen die ich zuletzt gefahren bin, auf den Akku und somit auf die Reichweite scheinbar keine grosse Rolle spielen :)
Welche MTB-Reifen bieten denn den besten Pannenschutz? Rollwiderstand und Gewicht sind mir egal, ich möchte nur die Wahrscheinlichkeit einen Platten zu bekommen so gering wie möglich halten.
Ich glaube ziemlich sicher, das auch bei 20 Versuchen gemittelt das gleiche Ergebnis rausgekommen wäre: die beiden Reifentypen die ich zuletzt gefahren bin unterscheiden sich im Bezug auf den Akku/die Reichweite nicht gross
Ich habe beim fahren keinen wirklichen Unterschied bemerkt. Jeder Reifen hat seine Vor- und Nachteile und natürlich kommt es darauf an, welche Strecken man hauptsächlich damit fährt. Mittlerweile fahre ich wieder Maxxis mit MaxxGrip und bin bis auf den hohen Rollwiderstand happy damit :)
Danke für den Test - leider ist das überhaupt nicht aussagekräftig. Die etwas höhere Temperatur hilft dem Akku und deine Fahrleistung wird auch unterschiedlich gewesen sein. Da sind die 4% Differenz absolut irrelevant. Generell brauchen gröbere Stollenreifen etwas mehr Energie für die gleiche Strecke, vor allem, wenn viel Straße etc. dabei ist.
Die durchschnittliche Eigenleistung (nur der Wert liegt in der Statistik vor) lag bei der Tour mit den Schwalbe Reifen bei 128W und mit den Maxxis Reifen bei 130W, ich denke also das die minimale Abweichung daher kommt. Die Temperatur hatte nur gefühlt 1-2 Grad mehr, auf dem Thermometer hatte es bei Start jeweils 20 Grad (habe ich glaube ich erwähn t). Der Test sagt für mich und genau diese Reifen und MEIN Setup schon was aus, auf andere Fahrer/Bikes/Reifen kann man das natürlich nicht 1:1 adaptieren.
Das wäre einen Test wert, am besten das ganze bike auf Straßenbereifung vo u hi. Auch dann glaube ich (wenn überhaupt) erhöht sich die Reichweite höchstens minimal.
Hey Grüße dich. Mich würde mal interessieren wie es sich generell mit dem 160at fährt. Mit dem 140tm 29er Bereifung ist das ganze ja wie ein Brett ab kmh 25-26. Wie verhält sich das mit dem 160er 27,5 Bereifung? Schafft man da "leichter" ohne Unterstützung die 27-28kmh länger zu halten. Bin letztens ein katmandu gefahren und war völlig überfordert weil ich mit 28-31kmh durchgehend gefahren bin ohne Unterstützung 😂
Das nimmt sich da glaube ich nicht so viel, was den Tretwiderstand angeht, beides anstrengend ohne Unterstützung bei dem Bike(gewicht) und mit den fetten Schlappen :) Generell fahren sich die 29er etwas laufruhiger und mit den 27.5er ist man einfach etwas agiler unterwegs, sprich man fühlt sich beweglicher auf dem Bike, verspielter. Deshalb fahren viele auch den Mix sprich Mullet-Setup, 29 Business in the front, 27.5 Party in the back :)
@@ILOVEMTB danke dir für deine ehrliche meinung und Einschätzung. Ich bin gestern abend nochmal eine 20km runde gefahren ganz entspannt. Im Vergleich zum katmandu ist es echt wie ein LKW fahren, aber es funktioniert trotzdem ganz gut. Dachte das der 27,5er Bereifung aufgrund der geringeren Breite des Reifens daher weniger rollwiederstand haben. Danke dir. Dann bleibe ich erstmal bei dem 140tm.
Es ist ja alles gut und schön, aber nicht die Temperatur, oder exakte Line auf der gleichen Strecke machen den größten Unterschied, sondern eher Deine Tagesform. Du müsstest bei beiden Touren exakt die gleiche Eigenleistung beisteuern um den Akkuverbrauch vergleichen zu können. Und das ist eben unmöglich. Schönes Video ist es aber trotzdem! 👍🏻
Ja da hast Du Recht, hatte ich in meinen anderen Akkutests ja schon ausführlich erwähnt. Die durchschnittliche Eigenleistung (nur der Wert liegt in der Statistik vor) lag bei der Tour mit den Schwalbe Reifen bei 128W und mit den Maxxis Reifen bei 130W :)
interessant. kannst du noch sagen welche gummimischung du hattest? Schwalbe: speed oder soft oder ultrasoft (glaube soft auf den Video zu erkennen) Maxxis:MaxxGrip,MaxxTerra oder MaxxSpeed (glub Terra zu erkennen, richtig) ? Und welche Reifenkombi sind nun aktuell deine erste Wahl? Danke & LG
Drauf ab Werk sind an dem EMTB Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft und Big Betty, Addix Soft, Super Gravity. Montiert hatte ich dann die Maxxis in MaxxTerra beide. Dann hatte ich hinten den Highroller 2 getestet und bin jetzt wieder bei MaxxGrip beim Assegai vorne mit Exo+ und hinten dem Minion DHR2 mit DD-Karkasse gelandet - das taugt mir zum Trails fahren derzeit am besten :)
ich hab gerade mein erstes e-Fully gekauft und werde hinten den Maxxis Rekon tauschen und den Asegai aufziehn ! Das Profil vom Rekon is für Uphill zunwenig !
Mir Personlich egal wie das mit dem Akuuverbrauch bei den Reifen ist. Wichitg ist man soll sich sicher auf dem Drahtgaul fühlen. Die Reifenkombi Schwalbe beim Cube ist Top bin wirklich sehr zufrieden werden auch nach Verscheiß wieder drauf kommen.
Sehr guter Test. Da könntest du mehr Tests dieser Art machen. Strecke etwas kürzer, damit die Arbeit weniger wird und auch mal andere Combo checken mit Maxxis Dissector im Heck. Das sollte schon spürbar Akku sparen Gegenüber dem DHR2
Was muss ich tun damit bei mir auch die Höhenmeter angezeigt werden im kiox? Das bike ist permanent mit den Handy verbunden aber es wird nichts angezeigt
Geh mal auf den Navigationsreiter in der Flow App, ich glaube das reicht aus um das Tracking zu starten - dann werden die zurückgelegten Höhenmeter und die aktuelle Meter über Meer Höhe im entsprechenden Screen angezeigt
hey grüße Dich! Ich bin auf dein Video gestoßen mit dem klappernden Dämpfer! Ich habe das gleiche Thema. Der Dämpfer war bei Fox und wurde repariert. Nun habe ich bei diesem Video gehört das wir beide immer noch ein klappern haben wenn die Abfahrt ein wenig ruppiger wird. Bist Du dem ganzen schon auf der Spur? Nervt extrem... Viele Grüße
Nein bin dem weiter nicht nachgegangen, denn irgendwann wollte ich auch mal Fahrrad fahren :) Da es ja so oder so noch mehr Komponenten am EMTB gibt die klappern, muss man sich damit glaube ich anfreunden 🤷🏼♂️🙈 Jedenfalls ist es nicht mehr störend wie vor dem FOX-Service
Ich bin mir da noch gar nicht zu 100% sicher, denn ich bin letzte Saison Maxxis-Reifen auf 29er Laufrädern gefahren und noch keine Schwalbe-Reifen. Jetzt auf den 27.5 Zoll Laufrädern bin ich beides gefahren und es könnte sein, das Du Recht hast. Denn nach den ersten beiden Ausfahrten mit den Maxxis-Reifen auf 27.5 habe ich auch leicht das Gefühl, dass die Schwalbe-Reifen eventuell doch mehr Grip haben? Denn ich bin mit den Maxxis-Reifen jetzt schon einige Male leicht weg gerutscht, was ich mit den Schwalbe-Reifen zuvor nicht hatte. Da fehlen mir einfach noch etwas mehr Erfahrungswerte...werde berichten :)
Auch der Turbomodus verbraucht unterschiedlich Strom z. Bsp. durch den Pedalsensor, trittst du auf einer Runde mit (vor allen mit Steigung) mehr Kraft ins Pedal, als bei der selben Etappe mit dem anderen Reifen ist der Verbrauch dadurch auch wesentlich höher, ebenso beeinfussen minimale. unterschiede von gefahrene Geschwindigkeiten oder Gegewind den Test. Ich persönlich bin überzeugt davon dass der geringe Unterschied der beiden Reifen keinen Einfluss auf den Akku verbrauch hat.
Klar verbraucht auch der Turbomodus unterschiedlich Strom wie jeder andere Modi und ja, es gibt weitere Parameter die den Verbrauch beeinflussen. Deshalb ist ein Vergleich unter realen Bedingungen auch bestenfalls ein grober Anhaltspunkt :) Und ja so wie Du sagst fällt das Ergebnis ja auch aus, kein grosser Unterschied im Bezug auf den Akkuverbrauch bei diesen beiden Reifencombis :)
Nimm mal den assegai mit DH Karkasse und maxxGrip Mischung. Damit verlierst du deutlich Akku. Die Teile habe ich erst runter geschmissen , extrem viel grip, aber für trails nicht brauchbar weil viel zu viel Rollwiderstand
Das die MaxxGrip einen höheren Rollwiderstand haben, sollte klar sein Den wollte ich eigentlich auch drauf machen, aber der war leider zu dem Zeitpunkt nicht vorrätig. Beim nächsten Vorderreifenwechsel ziehe ich mir mal einen auf :) Ich denke auch, dass das Ergebnis dann anders ausgefallen wäre :)
@@ILOVEMTB Also grip Level war Hammer, aber fahreigenschaften waren nicht tourentauglich. Auf dem Weg zur Arbeit 8,4km hauptsächlich Straße und Feldweg alles trocken ca 5grad außen hab ich im eco 13% Akku verbraucht. ( ich selber wiege nur 70kg das sollte kein Problem für den Motor und den 750er Akku sein. Ich weiß nicht ob sich ein neuer Motor/Akku erstmal „einfahren“ muss. Jedenfalls wurde es mit dem Wechsel der Reifen schlagartig besser.
Hallo Marcel, ich will da keine Online-Händlerempfehlung aussprechen, denn die Reifen sind oftmals bei dem Händler der Wahl nicht verfügbar und man muss dann eben bei einem anderen bestellen. Kompromisse beim Wunschreifen machen, ist immer die schlechtere Wahl - habe ich gerade in letzter Zeit gelernt :) Natürlich sollte man auch immer mal wieder andere /neue Reifen ausprobieren aber dann ist das eine bewusste Entscheidung und man muss sich erst wieder auf die neuen Reifen einstellen. Zudem weiss ich nicht welche Zollgrösse Du benötigst - und - last but not least, ich würde mir die Reifen Stand jetzt mit MaxxGrip anstatt mit MaxxTerra holen. Aktuell fahre ich hinten einen Highroller 2 mit MaxxTerra, der gribt jetzt nicht ganz so gut wie ein Minion DHF2 mit MaxxGrip ;)
Gute Frage, keine Ahnung :) Ich vermute nicht das was kaputt geht, ausschliessen kann ich es aber nicht. Und nein, ausprobieren will ich es auch nicht und ich hoffe auch, ich fliege nie rein (gestern fast wieder mehrmals passiert :))
@@ILOVEMTB Kann ich dir auch nicht empfehlen. Hab mal als kleines Kind im Urlaub irgendwo in Deutschland auf dem Bergen so ein Stromzaun für Tiere angefasst und ich kann dir bestätigen das fetzt ordentlich haha.
Tja da kann man mal sehen, was das für eine Anstrengung ist, wenn man selber treten muss. Maxxis waren schon immer für diejenigen, die power in den Beinen hatten und haben. Conti hat auch verdammt gute Reifen.
Habe sie leider nicht auf komoot aber ich kann dir folgende Wegpunkte geben: Von Freiburg auf den Rosskopf via Schlossberg hoch. Vom Rosskopf zum Streckereck, vom Streckereck via Kandelhöhenweg Richtung St. Peter zur Lindlehöhe und dann via Kammweg zurück. Zum Schluss dann via Flaunser wieder runter ins Tal und dann zurück nach Freiburg :)
Für mich sagt der Test einiges aus und unter realen Bedingungen wirst du nie exakt die gleichen Voraussetzungen bekommen :) Umgekehrt kann man einen Vergleich im Labor eben auch nicht auf reale Bedingungen anwenden. So ein Vergleich gibt also immer nur grobe Anhaltspunkte ;)
@@ILOVEMTB Natürlich kann man einen Vergleich im Labor auf das reale Leben anwenden. Warum denkst Du das wäre nicht möglich? Man testet die Reifen auf verschiedenen Untergründen, Winkeln usw. und vergleicht dabei die Rollwiederstände. Zack, man hat einen Vergleichswert der auch wirklich etwas aussagt.
Ich wünsche viel Spaß mit dem Panzer von MAXXIS. So oft wie ich mit Maxxis Platt gefahren habe, ist mir mit Schwalbe noch nie passiert. Aber Reifen ist ein Thema was jeder für sich entscheiden muss. Ist auf dem neuen Rad Maxxis montiert, ist die erste Arbeit wechsel auf Schwalbe 😂😂😂
🤣 Ich hatte letzte Saison keinen Platten mit dem Maxxis und gefühlt ist der Rollwiderstand bei den 27.5 Zoll Reifen nicht ganz so krass wie mit den 29ern - ist zumindest mein erster Eindruck. Werde berichten wie sich das weiter verhält :) Hauptgrund des Wechsels war, nach meinen beiden Stürzen zum Reinkommen ein besseres Gefühl in Punkto Grip zu haben - VG
Bist du dir mit den Karkassen sicher? Schwalbe liegt mit der SuperTrail Bereifung über den im Fazit gezeigtem Assegai z.b. mit Exo+ Bereifung. Wenn der DHR2 auch Exo+ war, kann das schon den Unterschied ausmachen. Ich fahre auf meinem e-Enduro die Big Betty in SuperGravity hinten und nen Kenda Hellkat in Enduro Casing vorne in der weichen GUmmimischung. Beides 29 Zoll. Kann auch bestätigen, dass der Hellkat hinten in der weichen Gummimischung gefahren und als 2.6er im Gravity casing den Akku deutlich schnell leerzieht. Geschätzt sinkt die Reichweite/Höhenmeter bei gleichen Touren um fast 20%.
Wie meinst Du ob ich mir mit den Karkassen sicher bin? Man sieht ja, welche Karkassen die Reifen haben. Bin die Tour übrigens letzte Woche wieder gefahren, mittlerweile mit einem Highroller 2 und DD-Karkasse hinten, mehr oder weniger gleiches Ergebnis :) 50% Akku bei der Hälfte der Strecke
Vorne Exo+, hinten DD@@sprousaTM Der Unterschied, zumindest im Vergleich genau diesen beiden Reifencombis auf diesem Untergrund war ja gar nicht wirklich da, mit leichten Abweichungen muss man bei solchen "Tests" immer rechnen. Jede Fahrt ist einmalig und kann nicht exakt so wiederholt werden, da gibt es einfach zu viele Faktoren die mit einfliessen.
@@ILOVEMTB Ja, hatte mich nur gewundert ;) SuperTrail ist für meinen Geschmack eine gute Ecke über Exo+ von Haltbarkeit, aber eben auch Gewicht. DD wiederum nur minimal über SuperTrail. Interessant auf jeden Fall. Ich bin von Exo+ mittlerweile weg. SuperTrail ist nach vielen Tests für mich der beste Kompromis gewesen. Trotz 100kg Fahrergewicht auf vorder- und Hinterrad in Finale nicht totbekommen am Biobike und rollen noch halbwegs. Exo+ ist an den Seitenwänden echt weich, DD empfinde ich wie Gummi treten :D Getestet hab ich Reifen von Kenda, Onza, Maxxis und Schwalbe. Interessant, dass es bei dir doch einen messbaren Unterschied macht, bei mir sagen die Beine genau das Gegenteil.
Leichtere Räder/Reifen rollen weiter. Magie Mary und Big Betty sind schwer = rollen schlecht und für trockene Trail braucht man nicht. Nach Lage suche fahre ich leichteste Hans Dampf vorne und hinten, rollen besser und bin ich viel glücklicher als mit Magick Mary und Big Betty.
Hans Dampf bin ich schon eine Saison gefahren und auch vorgestern wieder auf einer Tour, der hat zwar wesentlich weniger Rollwiderstand aber gript mir zu wenig, ist also keine Option für mich :)
Reden Sie doch bitte nicht so schnell .Das klingt so gehetzt und angestrengt. Selbst wenn die Videos 5 Minuten länger werden, ist es doch angenehmer zuzuhören wenn Sie langsamer sprechen würden.
Danke für den Input, ich werde mir Mühe geben (das Feedback habe ich in meinem Leben schon oft bekommen, scheinbar gelingt es mir nicht sonderlich gut, obwohl ich dachte ich rede schon langsam 😂)
🤣 Wer braucht das schon 🤷🏼♂️ Ich für meinen Teil wollte testen, ob die Maxxis-Bereifung wirklich wesentlich mehr Akku verbraucht als die Schwalbe-Bereifung - denn das behaupten viele Biker - ist aber nicht so ;) Für mich hat es also schon Sinn gemacht das zu widerlegen, ob andere daraus ein Nutzen ziehen oder es als sinnlos betrachten - ich kann damit gut leben 😇
@@ILOVEMTB Natürlich muss das jeder für sich selber entscheiden. Man merkt ja schon ob reifen besser oder schlechter rollen,nur beim E-bike finde Ich das nicht entscheidend....
@@tomwho3921 Dann könnte man ja gleich 2.8 Zoll Eddy Current aufziehen, wenn es rein nur um den Grip geht :) Ich denke es hängt eben von deinem Fahrprofil ab. Was fährst Du denn für eine Bereifung für hauptsächlich welche Strecken, wenn ich fragen darf?
@@ILOVEMTB Ich fahr erst seit Februar E-bike die Bereifung die drauf ist hab ich mir auch auf mein normales Bike gezogen. VR Magic Mary super Trail und hinten Hans Dampf. Ansonsten bin ich nur noch Maxxis gefahren...aber die Kombi fand ich super
Also schönes Video und Landschaft. Aber Messmethode ist das nicht. Du trittst doch nicht exakt zu, und die Geschwindikeit am Höhenprofil schwankt, usw. Nimm ein und dieselbe Straße und eine Zugkraft- Messdose und lasse Dich bei ein und derselben Geschwindigkeit schleppen. Nimm 100 Messpunkte mit der Videokamara auf und mach nen Durchschnitt. Nicht treten!. Nur so kannst Du einen aussagefähigen Vergleich machen. Als Messdose kannst eine Federwaage verwenden. Bereich 5 kg reicht. Gewichtskraftsanzeige x9,81 ist die Schleppkraft in N. Schleppkraft x Geschwindigkeit ist die Leistung in W. Geschwindigkeit in m/s. (= kmh:3,6). Das ist das unterste techn. Niveau für so eine Messung, sorry.
Ein ziemlich sinnloser (ja aergerlicher) Vergleich. Akkuentladung und Trailfuehrung variieren staerker als die Unterschiede im Rollwiderstand der beiden Reifen. Was soll das ganze ????
Meckern doch nicht! Sei froh das sich jemand die Mühe macht. Fährst du jedes Mal exakt die selbe line? Ich finde en Vergleich super! Weil es in Wirklichkeit niemals Laborbedingungen sind.
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Deine Videos sind wirklich immer gut gemacht unterhaltsam und interessant. Vielen Dank dir :)
Habe an meinem Cube Stereo Hybrid 140 TM auch den Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+ und den Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown verbaut. Das mit dem Rollwiederstand auf Aspalt kann ich bestätigen. Was mich allerdings mehr nervt, ist das extreme aufschleudern von kleinen Steinchen. Am Ende einer Tour findet man überall am Körper davon
Ein kleiner Mudguard vorne hilft gegen kleine Steinchen :)
Habe auch das Cube StHy 140 TM und kann deine Aussagen voll bestätigen. Allerdings ist bei mir der Minion Hinterreifen die Steinschleuder gewesen und hat mir viele unschöne Macken in Hinterbau und Sitzrohr geschlagen. Fahre jetzt hinten einen Nobby Nic 2.6. Kaum mehr Steinschläge und gefühlt halbierter Rollwiderstand. Der Assegai ist ein Gripmonster und bleibt drauf. Bin Tourenfahrer max. S2.
Schöner Vergleich 👌🏻. Werde als nächstes auch mal den Assegai probieren 🤔. Fahre aktuell den Minion DHR und DHF von Maxxis und bin zufrieden. Aber der Assegai hat nochmal mehr Grip. Viele Grüße von Markus
Interessantes Video - wenn man genau diese beiden Reifenkombis vergleicht🙂. Aber ich denke nicht nur Hersteller/Reifentyp sind hier zu beachten: Die Gummimischung ist auch sehr ausschlaggebend für den Rollwiderstand und somit letztenendes auch für den Akkuverbrauch. Ich hatte auf meinem 140er TM, welches Du vorher ja auch hattest, ab Werk den Assegai in MaxxGrip-Mischung. Das Ding klebt am Boden und man merkt, dass er beim leichten Bergabrollen auf Asphalt dadurch auch etwas bremst ohne zutun der Bremse 😜. Ich habe vorne und hinten jetzt die MaxxTerra-Mischung bei gleichen Reifen (die hattest Du ja hier auch drauf) und das ist im Abrollverhalten schon ein himmelgroßer Unterschied. Rollt viel leichter als der MaxxGrip und auf den Trails die ich damit fahre, merke ich keine Einbußen beim Grip. Ich fahre jetzt wirklich nicht langsam, aber auch nicht auf der allerletzten Rille um das letzte Millisekündchen rauszukitzeln 🤗
Finde sowieso diesen Herstellervergleich nicht sehr aussagekräftig. Grundsätzlich sollte jeder den Reifen X vom Hersteller Y fahren, der aufgrund des Bikeverhaltens zu ihm am besten passt. Weder Schwalbe noch Maxxis noch Continental macht den "besten Reifen", die machen alle gute Reifen 👍
Da hast Du natürlich Recht, der Vergleich geht logischerweise nur genau auf diese Reifen und die Mischung spielt auch eine Rolle beim Rollwiderstand 👍🏻
Ist die neue Bereifung von dir auf dem Asphalt leiser als bei den alten?
Klasse Video, vielen Dank. Das Ergebnis hat mich auch überrascht, vermute aber, dass es maßgeblich von der Lufttemperatur beeinflusst wurde. Jedenfalls liegen keine Welten zwischen den beiden Reifenkombis. Würd den fahren, der Dir nach dem heftigen Sturz das bessere Gefühl gibt. Schön, dass Du den Sturz gut überstanden hast (hoffentlich). LG Jörg
Das ist auch der Grund warum erstmal gewechselt habe, der Assegai hat mir zumindest letzte Saison ein sehr gutes Gefühl gegeben 👍🏻 Ob das mit kleineren 27.5 Zoll Laufrädern auch so ist, muss ich jetzt erst noch herausfinden :) Ja möglich das die Temp. zu Abweichungen geführt hat, bei der zweiten Tour war es wiegesagt gefühlt 1-2 Grad wärmer. Die durchschnittliche Eigenleistungen lagen bei 128 (Schwalbe) und 130W(Maxxis)
Vielleicht hast du ja ein paar Kilo verloren in der Woche zwischen den Tests 😆. Nur Spaß! Aber das war im Prinzip genau das Video (oder der Test) den ich brauchte. Bei mir steht nämlich auch das Cube TM mit der Maxxis Bereifung in den Startlöchern. Ich habe immer wieder hin und her überlegt, ob ich die Reifen denn nun drauflasse oder noch andere dazu kaufe und die Maxxis aufhebe, für wenn ich ein bisschen erfahrener bin und diese auf den schwierigeren Trails nutzen kann. Aber da sich das ja anscheinend nicht wirklich etwas nimmt beim Verbrauch, werde ich die Maxxis wohl drauf lassen.
Gut gemacht, wie immer...
Danke :)
Das ist doch jetzt mal ein Video zu einem Thema mit dem ich mich schon das ganze Jahr beschäftige, ich lese Tests und Laborerichte... Aber das war wirklich mal ein Aufschlussreiches Video! Vielen Dank dafür! Was mich noch interessieren würde, ob du gefühlt mit der maxxis Kombi oder der Schwalbe Kombi mehr Grip hattest, bzw. Mit welcher Kombi Du Dich sicherer gefühlt hast. Ich hab mir jetzt erst den BigBetty gekauft aber noch nicht gefahren. Den Magic Marry an der Front finde ich super habe aber noch keinen Vergleich zu Maxxis. Beim nächsten wechsel teste ich mal Maxxis.
Danke :) Ich würde dir das gerne beantworten aber ich möchte zuerst noch einige Monate Erfahrung sammeln - denn letztes Jahr bin ich 29 Zoll Laufräder gefahren und jetzt ja 27.5er...somit fehlt mir die Erfahrung mit Maxxis Bereifung auf 27.5 Zoll Laufrädern, denn ich habe bis jetzt genau eine Tour damit gemacht. Mit 29er und Maxxis hatte ich gefühlt letztes Jahr den perfekten Grip und habe mich super sicher gefühlt, mit den 27.5 Zoll Laufrädern und Schwalbe war der Grip nicht schlecht, Sicherheitsgefühl: Könnte besser sein :) Frage mich doch gerne Ende der Saison noch mal, dann kann ich das sicher GUT beantworten - VG
@@ILOVEMTB danke :) ich komm nochmal drauf zurück :)
Hallo wenn du e bike fährst und willst vorne gripp haben wenn es nass matschig ist magic mary 1,6bar 2,4 zoll bei mir ist die beste Wahl nach meiner Erfahrung ..Big betty hinten ist natürlich beim extrem ballern super Mfg aus der Weststeiermak
@@bertramsommer874 die magic marry fahre ich vorne jetzt knapp 2 Jahre. Hinten teste ich immer durch. Aktuell noch den eddy current, wenn der runter ist (in wenigen km) kommt die big Betty drauf, liegt bereits da
@@derstanni was soll ich dir erzählen du kennst dich e aus..Wenn es trocken ist haltet gleich ein Reifen aber bei Nässe usw Pannensicherheit vorne magic mary einfach Sicherheit
Auch wenn nicht wirklich aussagekräftig- Netter Test👍! Danke für`s Video!
Danke dir und ja, soviel sagt es nicht aus aber auch nicht nichts :) Für mich sagt es aus, das die beiden Reifentypen die ich zuletzt gefahren bin, auf den Akku und somit auf die Reichweite scheinbar keine grosse Rolle spielen :)
Welche MTB-Reifen bieten denn den besten Pannenschutz? Rollwiderstand und Gewicht sind mir egal, ich möchte nur die Wahrscheinlichkeit einen Platten zu bekommen so gering wie möglich halten.
Tschau Tschau! Nach diesem wissenschaftlichen Test schwing mich nun auch direkt aufs Rad! 🚴♂💨
😂
In Griechenland oder im schönen AG :)?
@@ILOVEMTB Im schönen AG gabs eine 40km Gravelrunde :)
@@FloKoboi Welcome back :)
Wirklich viel kann man mit so einem Test nicht anfangen. Das ganze jeweils 20x und dann gemittelt ergibt vielleicht ein Bild.
Ich glaube ziemlich sicher, das auch bei 20 Versuchen gemittelt das gleiche Ergebnis rausgekommen wäre: die beiden Reifentypen die ich zuletzt gefahren bin unterscheiden sich im Bezug auf den Akku/die Reichweite nicht gross
Vielleicht wäre es auch aussagekräftiger welche Gummi Mischung du jeweils drauf hast
Das macht wenn es um den Rollwiderstand geht eher mehr aus…
Danke, tolle Gegend und tolles Video. Aber nun zum Feeling: welcher Reifen bist du lieber gefahren und weshalb?
Ich habe beim fahren keinen wirklichen Unterschied bemerkt. Jeder Reifen hat seine Vor- und Nachteile und natürlich kommt es darauf an, welche Strecken man hauptsächlich damit fährt. Mittlerweile fahre ich wieder Maxxis mit MaxxGrip und bin bis auf den hohen Rollwiderstand happy damit :)
@@ILOVEMTB👌
Danke für den Test - leider ist das überhaupt nicht aussagekräftig. Die etwas höhere Temperatur hilft dem Akku und deine Fahrleistung wird auch unterschiedlich gewesen sein. Da sind die 4% Differenz absolut irrelevant. Generell brauchen gröbere Stollenreifen etwas mehr Energie für die gleiche Strecke, vor allem, wenn viel Straße etc. dabei ist.
Die durchschnittliche Eigenleistung (nur der Wert liegt in der Statistik vor) lag bei der Tour mit den Schwalbe Reifen bei 128W und mit den Maxxis Reifen bei 130W, ich denke also das die minimale Abweichung daher kommt. Die Temperatur hatte nur gefühlt 1-2 Grad mehr, auf dem Thermometer hatte es bei Start jeweils 20 Grad (habe ich glaube ich erwähn t). Der Test sagt für mich und genau diese Reifen und MEIN Setup schon was aus, auf andere Fahrer/Bikes/Reifen kann man das natürlich nicht 1:1 adaptieren.
Mit so nem Bike fährt man nicht Strasse😂
gutes video, viel interessanter wäre doch mal wenn du mtb mit gravelreifen, bzw. welche mit viel viel weniger profil/stollen testen würdest 😊
Das wäre einen Test wert, am besten das ganze bike auf Straßenbereifung vo u hi.
Auch dann glaube ich (wenn überhaupt) erhöht sich die Reichweite höchstens minimal.
Hey Grüße dich.
Mich würde mal interessieren wie es sich generell mit dem 160at fährt. Mit dem 140tm 29er Bereifung ist das ganze ja wie ein Brett ab kmh 25-26.
Wie verhält sich das mit dem 160er 27,5 Bereifung? Schafft man da "leichter" ohne Unterstützung die 27-28kmh länger zu halten.
Bin letztens ein katmandu gefahren und war völlig überfordert weil ich mit 28-31kmh durchgehend gefahren bin ohne Unterstützung 😂
Das nimmt sich da glaube ich nicht so viel, was den Tretwiderstand angeht, beides anstrengend ohne Unterstützung bei dem Bike(gewicht) und mit den fetten Schlappen :) Generell fahren sich die 29er etwas laufruhiger und mit den 27.5er ist man einfach etwas agiler unterwegs, sprich man fühlt sich beweglicher auf dem Bike, verspielter. Deshalb fahren viele auch den Mix sprich Mullet-Setup, 29 Business in the front, 27.5 Party in the back :)
@@ILOVEMTB danke dir für deine ehrliche meinung und Einschätzung. Ich bin gestern abend nochmal eine 20km runde gefahren ganz entspannt. Im Vergleich zum katmandu ist es echt wie ein LKW fahren, aber es funktioniert trotzdem ganz gut.
Dachte das der 27,5er Bereifung aufgrund der geringeren Breite des Reifens daher weniger rollwiederstand haben.
Danke dir. Dann bleibe ich erstmal bei dem 140tm.
Super Video mit welcher Actioncam Filmen sie da???
Danke, ich filme mit drei Kameras: Gopro 10, Insta 360 X3 und dem iPhone 12 :)
Hallo, gutes video.
Was ist das für ein bike welches du fährst?
Danke dir, ich fahre aktuell ein CUBE STEREO HYBRID 160 HPC ACTIONTEAM 20022
Es ist ja alles gut und schön, aber nicht die Temperatur, oder exakte Line auf der gleichen Strecke machen den größten Unterschied, sondern eher Deine Tagesform. Du müsstest bei beiden Touren exakt die gleiche Eigenleistung beisteuern um den Akkuverbrauch vergleichen zu können. Und das ist eben unmöglich. Schönes Video ist es aber trotzdem! 👍🏻
Ja da hast Du Recht, hatte ich in meinen anderen Akkutests ja schon ausführlich erwähnt. Die durchschnittliche Eigenleistung (nur der Wert liegt in der Statistik vor) lag bei der Tour mit den Schwalbe Reifen bei 128W und mit den Maxxis Reifen bei 130W :)
@@ILOVEMTB jetzt müsste man ausrechnen, wieviel Prozent Akkuverbrauch, die 2 Watt Differenz, auf die gefahrene Strecke ausmachen! 😁
Ich passe! 😂😂😂
interessant. kannst du noch sagen welche gummimischung du hattest? Schwalbe: speed oder soft oder ultrasoft (glaube soft auf den Video zu erkennen) Maxxis:MaxxGrip,MaxxTerra oder MaxxSpeed (glub Terra zu erkennen, richtig) ? Und welche Reifenkombi sind nun aktuell deine erste Wahl? Danke & LG
Drauf ab Werk sind an dem EMTB Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft und Big Betty, Addix Soft, Super Gravity. Montiert hatte ich dann die Maxxis in MaxxTerra beide. Dann hatte ich hinten den Highroller 2 getestet und bin jetzt wieder bei MaxxGrip beim Assegai vorne mit Exo+ und hinten dem Minion DHR2 mit DD-Karkasse gelandet - das taugt mir zum Trails fahren derzeit am besten :)
@@ILOVEMTBalles klar, danke!
Gerne :)@@Nino_from_Vienna
ich hab gerade mein erstes e-Fully gekauft und werde hinten den Maxxis Rekon tauschen und den Asegai aufziehn ! Das Profil vom Rekon is für Uphill zunwenig !
Assegai ist ein Vorderreifen, für hinten kann ich dir den Minion DHR2 empfehlen - wünsche dir viel Spass mit deinem neuen EMTB :)
@@ILOVEMTB Danke hab mich doch noch umentschieden und den Kryptotal von Conti für hinten gekauft ! DHR2 fahr ich vorne 🚵🏽♂️
Mir Personlich egal wie das mit dem Akuuverbrauch bei den Reifen ist. Wichitg ist man soll sich sicher auf dem Drahtgaul fühlen. Die Reifenkombi Schwalbe beim Cube ist Top bin wirklich sehr zufrieden werden auch nach Verscheiß wieder drauf kommen.
superb
Sehr guter Test. Da könntest du mehr Tests dieser Art machen. Strecke etwas kürzer, damit die Arbeit weniger wird und auch mal andere Combo checken mit Maxxis Dissector im Heck. Das sollte schon spürbar Akku sparen Gegenüber dem DHR2
Was muss ich tun damit bei mir auch die Höhenmeter angezeigt werden im kiox? Das bike ist permanent mit den Handy verbunden aber es wird nichts angezeigt
Geh mal auf den Navigationsreiter in der Flow App, ich glaube das reicht aus um das Tracking zu starten - dann werden die zurückgelegten Höhenmeter und die aktuelle Meter über Meer Höhe im entsprechenden Screen angezeigt
hey grüße Dich! Ich bin auf dein Video gestoßen mit dem klappernden Dämpfer! Ich habe das gleiche Thema. Der Dämpfer war bei Fox und wurde repariert. Nun habe ich bei diesem Video gehört das wir beide immer noch ein klappern haben wenn die Abfahrt ein wenig ruppiger wird. Bist Du dem ganzen schon auf der Spur? Nervt extrem... Viele Grüße
Nein bin dem weiter nicht nachgegangen, denn irgendwann wollte ich auch mal Fahrrad fahren :) Da es ja so oder so noch mehr Komponenten am EMTB gibt die klappern, muss man sich damit glaube ich anfreunden 🤷🏼♂️🙈 Jedenfalls ist es nicht mehr störend wie vor dem FOX-Service
@@ILOVEMTB Danke für deine Antwort! Auf jeden Fall verfolge ich deine Video´s gespannt und freue mich auf Updates :) Hau rein!
@@HM-wq1qd Danke dir, schön das Du dabei bist :)
Bei mir ist das mit dem Vertrauen genau anders herum. Aber so sind Geschmäcker!
Ich bin mir da noch gar nicht zu 100% sicher, denn ich bin letzte Saison Maxxis-Reifen auf 29er Laufrädern gefahren und noch keine Schwalbe-Reifen. Jetzt auf den 27.5 Zoll Laufrädern bin ich beides gefahren und es könnte sein, das Du Recht hast. Denn nach den ersten beiden Ausfahrten mit den Maxxis-Reifen auf 27.5 habe ich auch leicht das Gefühl, dass die Schwalbe-Reifen eventuell doch mehr Grip haben? Denn ich bin mit den Maxxis-Reifen jetzt schon einige Male leicht weg gerutscht, was ich mit den Schwalbe-Reifen zuvor nicht hatte. Da fehlen mir einfach noch etwas mehr Erfahrungswerte...werde berichten :)
@@ILOVEMTB das ist genau der Grund warum ich die Maxxis runter geschmissen habe.
Sehr Interessantes Video!
Aber zieh dir doch Handschuhe an, kann das kaum ansehen 🙈
Danke, ich trage fast immer Handschuhe, zum Uphill ziehe ich sie im Sommer aber manchmal aus :)
Auch der Turbomodus verbraucht unterschiedlich Strom z. Bsp. durch den Pedalsensor, trittst du auf einer Runde mit (vor allen mit Steigung) mehr Kraft ins Pedal, als bei der selben Etappe mit dem anderen Reifen ist der Verbrauch dadurch auch wesentlich höher, ebenso beeinfussen minimale. unterschiede von gefahrene Geschwindigkeiten oder Gegewind den Test. Ich persönlich bin überzeugt davon dass der geringe Unterschied der beiden Reifen keinen Einfluss auf den Akku verbrauch hat.
Klar verbraucht auch der Turbomodus unterschiedlich Strom wie jeder andere Modi und ja, es gibt weitere Parameter die den Verbrauch beeinflussen. Deshalb ist ein Vergleich unter realen Bedingungen auch bestenfalls ein grober Anhaltspunkt :) Und ja so wie Du sagst fällt das Ergebnis ja auch aus, kein grosser Unterschied im Bezug auf den Akkuverbrauch bei diesen beiden Reifencombis :)
Nimm mal den assegai mit DH Karkasse und maxxGrip Mischung.
Damit verlierst du deutlich Akku.
Die Teile habe ich erst runter geschmissen , extrem viel grip, aber für trails nicht brauchbar weil viel zu viel Rollwiderstand
Das die MaxxGrip einen höheren Rollwiderstand haben, sollte klar sein Den wollte ich eigentlich auch drauf machen, aber der war leider zu dem Zeitpunkt nicht vorrätig. Beim nächsten Vorderreifenwechsel ziehe ich mir mal einen auf :) Ich denke auch, dass das Ergebnis dann anders ausgefallen wäre :)
@@ILOVEMTB
Also grip Level war Hammer, aber fahreigenschaften waren nicht tourentauglich.
Auf dem Weg zur Arbeit 8,4km hauptsächlich Straße und Feldweg alles trocken ca 5grad außen hab ich im eco 13% Akku verbraucht. ( ich selber wiege nur 70kg das sollte kein Problem für den Motor und den 750er Akku sein.
Ich weiß nicht ob sich ein neuer Motor/Akku erstmal „einfahren“ muss.
Jedenfalls wurde es mit dem Wechsel der Reifen schlagartig besser.
Das ist schon gut möglich, bei dem Streckenprofil macht MaxxGrip wahrscheinlich auch wenig Sinn@@Chris_LevelR
Hey Helge, Hättest du für mich ein link für den maxiss reifen genau den selben den du hast will ich haben Lg marcel
Hallo Marcel, ich will da keine Online-Händlerempfehlung aussprechen, denn die Reifen sind oftmals bei dem Händler der Wahl nicht verfügbar und man muss dann eben bei einem anderen bestellen. Kompromisse beim Wunschreifen machen, ist immer die schlechtere Wahl - habe ich gerade in letzter Zeit gelernt :) Natürlich sollte man auch immer mal wieder andere /neue Reifen ausprobieren aber dann ist das eine bewusste Entscheidung und man muss sich erst wieder auf die neuen Reifen einstellen. Zudem weiss ich nicht welche Zollgrösse Du benötigst - und - last but not least, ich würde mir die Reifen Stand jetzt mit MaxxGrip anstatt mit MaxxTerra holen. Aktuell fahre ich hinten einen Highroller 2 mit MaxxTerra, der gribt jetzt nicht ganz so gut wie ein Minion DHF2 mit MaxxGrip ;)
Was würde eigentlich passieren wenn ein Ebike ein Stromzaun berührt? Geht die Elektronik davon kaputt?
Gute Frage, keine Ahnung :) Ich vermute nicht das was kaputt geht, ausschliessen kann ich es aber nicht. Und nein, ausprobieren will ich es auch nicht und ich hoffe auch, ich fliege nie rein (gestern fast wieder mehrmals passiert :))
@@ILOVEMTB Kann ich dir auch nicht empfehlen. Hab mal als kleines Kind im Urlaub irgendwo in Deutschland auf dem Bergen so ein Stromzaun für Tiere angefasst und ich kann dir bestätigen das fetzt ordentlich haha.
@@flodupo2695 🤣
Tja da kann man mal sehen, was das für eine Anstrengung ist, wenn man selber treten muss. Maxxis waren schon immer für diejenigen, die power in den Beinen hatten und haben. Conti hat auch verdammt gute Reifen.
servus, kannste mir komoot tour von fiesen trail geben?
Habe sie leider nicht auf komoot aber ich kann dir folgende Wegpunkte geben: Von Freiburg auf den Rosskopf via Schlossberg hoch. Vom Rosskopf zum Streckereck, vom Streckereck via Kandelhöhenweg Richtung St. Peter zur Lindlehöhe und dann via Kammweg zurück. Zum Schluss dann via Flaunser wieder runter ins Tal und dann zurück nach Freiburg :)
Ein wissenschaftlicher Test sieht aber mal komplett anders aus. Netter Versuch, aber solche Ergebnisse sagen rein gar nichts aus.
Für mich sagt der Test einiges aus und unter realen Bedingungen wirst du nie exakt die gleichen Voraussetzungen bekommen :) Umgekehrt kann man einen Vergleich im Labor eben auch nicht auf reale Bedingungen anwenden. So ein Vergleich gibt also immer nur grobe Anhaltspunkte ;)
@@ILOVEMTB Natürlich kann man einen Vergleich im Labor auf das reale Leben anwenden. Warum denkst Du das wäre nicht möglich?
Man testet die Reifen auf verschiedenen Untergründen, Winkeln usw. und vergleicht dabei die Rollwiederstände.
Zack, man hat einen Vergleichswert der auch wirklich etwas aussagt.
Man sollte jeden Test 3 x machen um ein objektives Ergebnis zu haben.
Sehr interessanter Bericht, gut gemacht. Die Stimme ist keider so piepsig nervig.
🤣👍🏻 Die kann ich leider nicht ändern 🤷🏼♂️
Ich wünsche viel Spaß mit dem Panzer von MAXXIS. So oft wie ich mit Maxxis Platt gefahren habe, ist mir mit Schwalbe noch nie passiert.
Aber Reifen ist ein Thema was jeder für sich entscheiden muss. Ist auf dem neuen Rad Maxxis montiert, ist die erste Arbeit wechsel auf Schwalbe 😂😂😂
🤣 Ich hatte letzte Saison keinen Platten mit dem Maxxis und gefühlt ist der Rollwiderstand bei den 27.5 Zoll Reifen nicht ganz so krass wie mit den 29ern - ist zumindest mein erster Eindruck. Werde berichten wie sich das weiter verhält :) Hauptgrund des Wechsels war, nach meinen beiden Stürzen zum Reinkommen ein besseres Gefühl in Punkto Grip zu haben - VG
Bist du dir mit den Karkassen sicher? Schwalbe liegt mit der SuperTrail Bereifung über den im Fazit gezeigtem Assegai z.b. mit Exo+ Bereifung. Wenn der DHR2 auch Exo+ war, kann das schon den Unterschied ausmachen. Ich fahre auf meinem e-Enduro die Big Betty in SuperGravity hinten und nen Kenda Hellkat in Enduro Casing vorne in der weichen GUmmimischung. Beides 29 Zoll. Kann auch bestätigen, dass der Hellkat hinten in der weichen Gummimischung gefahren und als 2.6er im Gravity casing den Akku deutlich schnell leerzieht. Geschätzt sinkt die Reichweite/Höhenmeter bei gleichen Touren um fast 20%.
Wie meinst Du ob ich mir mit den Karkassen sicher bin? Man sieht ja, welche Karkassen die Reifen haben. Bin die Tour übrigens letzte Woche wieder gefahren, mittlerweile mit einem Highroller 2 und DD-Karkasse hinten, mehr oder weniger gleiches Ergebnis :) 50% Akku bei der Hälfte der Strecke
@@ILOVEMTB Ich meine du sagst im Video, dass DD gefahren wird, die Bilder zeigen aber Exo+ Karkasse beim Assegai.
Vorne Exo+, hinten DD@@sprousaTM Der Unterschied, zumindest im Vergleich genau diesen beiden Reifencombis auf diesem Untergrund war ja gar nicht wirklich da, mit leichten Abweichungen muss man bei solchen "Tests" immer rechnen. Jede Fahrt ist einmalig und kann nicht exakt so wiederholt werden, da gibt es einfach zu viele Faktoren die mit einfliessen.
@@ILOVEMTB Ja, hatte mich nur gewundert ;) SuperTrail ist für meinen Geschmack eine gute Ecke über Exo+ von Haltbarkeit, aber eben auch Gewicht. DD wiederum nur minimal über SuperTrail. Interessant auf jeden Fall. Ich bin von Exo+ mittlerweile weg. SuperTrail ist nach vielen Tests für mich der beste Kompromis gewesen. Trotz 100kg Fahrergewicht auf vorder- und Hinterrad in Finale nicht totbekommen am Biobike und rollen noch halbwegs. Exo+ ist an den Seitenwänden echt weich, DD empfinde ich wie Gummi treten :D Getestet hab ich Reifen von Kenda, Onza, Maxxis und Schwalbe. Interessant, dass es bei dir doch einen messbaren Unterschied macht, bei mir sagen die Beine genau das Gegenteil.
Leichtere Räder/Reifen rollen weiter. Magie Mary und Big Betty sind schwer = rollen schlecht und für trockene Trail braucht man nicht. Nach Lage suche fahre ich leichteste Hans Dampf vorne und hinten, rollen besser und bin ich viel glücklicher als mit Magick Mary und Big Betty.
Danke für dein Feedback 👍🏻
Besser wäre: Schwalbe Magic Mary Evo TLE, 65-622 vorne und Schwalbe Hans Dampf Evo TLE, 65-622 hinten👋
Hans Dampf bin ich schon eine Saison gefahren und auch vorgestern wieder auf einer Tour, der hat zwar wesentlich weniger Rollwiderstand aber gript mir zu wenig, ist also keine Option für mich :)
Reden Sie doch bitte nicht so schnell .Das klingt so gehetzt und angestrengt. Selbst wenn die Videos 5 Minuten länger werden, ist es doch angenehmer zuzuhören wenn Sie langsamer sprechen würden.
Danke für den Input, ich werde mir Mühe geben (das Feedback habe ich in meinem Leben schon oft bekommen, scheinbar gelingt es mir nicht sonderlich gut, obwohl ich dachte ich rede schon langsam 😂)
Braucht man so n Test😂
🤣 Wer braucht das schon 🤷🏼♂️ Ich für meinen Teil wollte testen, ob die Maxxis-Bereifung wirklich wesentlich mehr Akku verbraucht als die Schwalbe-Bereifung - denn das behaupten viele Biker - ist aber nicht so ;) Für mich hat es also schon Sinn gemacht das zu widerlegen, ob andere daraus ein Nutzen ziehen oder es als sinnlos betrachten - ich kann damit gut leben 😇
@@ILOVEMTB Natürlich muss das jeder für sich selber entscheiden. Man merkt ja schon ob reifen besser oder schlechter rollen,nur beim E-bike finde Ich das nicht entscheidend....
@@tomwho3921 Dann könnte man ja gleich 2.8 Zoll Eddy Current aufziehen, wenn es rein nur um den Grip geht :) Ich denke es hängt eben von deinem Fahrprofil ab. Was fährst Du denn für eine Bereifung für hauptsächlich welche Strecken, wenn ich fragen darf?
@@ILOVEMTB Ich fahr erst seit Februar E-bike die Bereifung die drauf ist hab ich mir auch auf mein normales Bike gezogen. VR Magic Mary super Trail und hinten Hans Dampf. Ansonsten bin ich nur noch Maxxis gefahren...aber die Kombi fand ich super
Erster 😅👍🤙
Zweiter 😂✌
Völliger Unsinn dieser Test 😮💨
Für mich pers. macht er Sinn, denn auf meinen beiden letzten Bikes waren genau diese beiden Reifencombis montiert ;)
Also schönes Video und Landschaft. Aber Messmethode ist das nicht. Du trittst doch nicht exakt zu, und die Geschwindikeit am Höhenprofil schwankt, usw. Nimm ein und dieselbe Straße und eine
Zugkraft- Messdose und lasse Dich bei ein und derselben Geschwindigkeit schleppen. Nimm 100 Messpunkte mit der Videokamara auf und mach nen Durchschnitt.
Nicht treten!. Nur so kannst Du einen aussagefähigen Vergleich machen. Als Messdose kannst eine Federwaage verwenden. Bereich 5 kg reicht. Gewichtskraftsanzeige x9,81 ist die Schleppkraft in N. Schleppkraft x Geschwindigkeit ist die Leistung in W. Geschwindigkeit in m/s. (= kmh:3,6).
Das ist das unterste techn. Niveau für so eine Messung, sorry.
Ein ziemlich sinnloser (ja aergerlicher) Vergleich. Akkuentladung und Trailfuehrung variieren staerker als die Unterschiede im Rollwiderstand der beiden Reifen. Was soll das ganze ????
Meckern doch nicht! Sei froh das sich jemand die Mühe macht. Fährst du jedes Mal exakt die selbe line? Ich finde en Vergleich super! Weil es in Wirklichkeit niemals Laborbedingungen sind.