Hab erst gestern Deinen Kanal entdeckt und bin wirklich begeistert. Vielen herzlichen Dank für die kurzweiligen, informativen und recht unterhaltsamen Videos. Da ich in Herdern wohne, macht das noch mehr Spaß, wenn man so ziemlich jeden Stein kennt, der in dem Video vorkommt. Imme ne gute Fahrt wünsche ich Dir und mach bitte weiter so!
Danke fürs zeigen & ausprobieren. Habe das selbe Bike. Ich denke ich werde das auch mal ausprobieren. Aktuell fahre ich alles in den Werkseinstellungen & komme super klar.
Finde das mehr Spielerei als das es wirklich Nutzen bringt...der Turbo ist stark genug und der EMTB gut genug. Wenn man dann mal den Eco braucht, dann sollte der auch wenig Akku verbrauchen. Den Eco noch mehr runterschrauben macht glaube ich auch keinen Sinn. Aber ja, vielleicht findet es der ein oder andere ja doch nützlich für irgendwelche EdgeCases, keine Ahnung...
Schönes Video, was vielleicht interessant wäre wenn du beim Eco auf +5 machst aber das Drehmoment von 85 auf 60 reduziert, falls das geht. Vielleicht hat man dann auch genug Kraft aber spart etwas Akku. Ich weiss es nicht. Mach weiter so, schau deine Videos sehr gern.
@@ILOVEMTB Und was kam dabei raus? Interessiert mich jetzt auch. PS: Die Leute von Lucky Bike haben ja mal so gar keinen Plan von den Rädern die sie verkaufen >.
@@ILOVEMTB Super :D Ich saß gestern auf nem Stereo Hybrid 120 Race (einfach Probefahrt, Geo und so ist ja identisch mit dem ABS 750 das ich haben will). Ich werd vmtl Eco sogar auf -2 oder sowas legen. Eco wäre bei mir so der "das Rad schiebt sein Eigengewicht, den Rest mache ich"-Modus :D Dafür hatte mir Eco im Standardmodus noch etwas zuviel Unterstützung.
Hab auch das Bosch Smart System und muß sagen das Ich noch nicht die Modis geändert sondern Original gelassen . Ich fahre hauptsächlich Tour + und wenn es nicht anders geht E MTB Modi . Denke Spaßhalber kann man hin und wieder für kurze Touren da was ändern an den Modis aber letztendlich ist so wie es von Anfang an eingestellt ist gut genug zum fahren.
Schönen guten Abend.Ich habe mir vorhin dein letztes Video angeschaut,wo du die Unterstützungsmodi ausprobiert hat.War sehr Interessant gewesen👍Ich habe mir vor einen Monat ein neues Fahrrad zugelegt.Ein Iconic EVo 1 von Bulls.Und der hat ja auch den Kiox 300 Tacho.Habe noch einen schönen Sonntag,und ich freue mich schon auf dein nächstes Video.☺️👍👍
Ich blick nicht ganz durch, was exakt macht die "Unterstützung". Insbesondere weil die Kraft ja trotzdem bei bis zu 85nm steht? Für mich war der Unterschied in den Modi nur die Kraft.
Die Frage wäre eben, ob bei plus 5 im Flow App mehr Unterstützung kommt im mittleren Leistungsbereich. Angenommen es kommen 400 Watt Spitzenleistung beim Turbomodus mit hoher eigener Eigenleistung heraus, ob z.B. mit +5 Unterstützung z.B. bei 100 Watt Eingangsleistung mehr kommt. Das wäre interessant zu wissen für Menschen, die älter sind und vielleicht nicht mehr so viel Eigenleistung bringen können, ob das eine Hilfe sein könnte. Sehr gutes Video.
Ja das wäre natürlich interessant nur kann ich das leider mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln nicht messen / in einem "Labor" testen - ich wüsste zumindest nicht wie
Ich wohne in der Schweiz am Rand der Alpen. Und hier sind doch so einige richtig steile Anstiege dabei. Ich fahre momentan hauptsächlich Touren, auch mal etwas in die Berge. Und habe den Eco Modus auf +2 gestellt und den Tour+ Modus auf +1. Emtb und Turbo habe so gelassen. Ich finde aber meine Einstellung so voll ausreichend und habe in Eco auch mehr Unterstützung. Und er Tour+ Modus schliesst für mich nun die Lücke zum EMTB Modus. Perfekt für mich.
Richtig gutes Video, vielen Dank dafür. Hab auch schon desöferen überlegt bei mir die modis anzupassen aber nach deinem Video werde ich es lassen wie es ist denke ich. Beste Grüße ✌
Cooles Video , Danke ! Hab auch das gleiche Cube ergattert, allerdings ohne Motor auf der Geraden Straße 25kmh zu knacken ist schon seltsam schwer auch mit Eco ists nicht grad einfach bis 25 zu kommen, gefühlt wie ne Bremse....🤔
@@alexurban5134 Am Gesamtgewicht, an den Reifen und am Entkopplungsverhalten. Ich bin vor kurzem ein neues Testbike mit unter 21kg gefahren, auch mit Endurobereifung, damit habe ich ein endrosseltes Specialized Kenevo im Sprint auf 35kmh versägt :) Aktuell fahre ich auf meinem Bike den Maxxis Minion DHR 2 in MaxxGrip hinten, der bremst aber mal so richtig...davor hatte ich den Highroller 2 drauf, der rollt zwar besser aber hat mir zu wenig Grip für das was ich in der Regel so fahre
@@ILOVEMTB wäre natürlich einleuchtend , wie gesagt, ich war dann vergleichsweise mim Focus unterwegs, mit Maxxis Bereifung auch sehr Grob und weich und vor allem, viel zu wenig Druck mit 1,3 bar und ging um Welten schneller und leichter ohne Motor auf 25....merkwürden 😁
ich besitze ein cube stereo hybrid 160 hpc race mit 750 watt akku...meien frage ist es sind ja derzeit so ca 20 grad und wenn ich mein akku vollständig geladne habe kann ich derzeit nur 72km reichweite im turbo modus generieren....was komishc ist weil mein 625er akku damals im sommer easy 91 km im turbomodus schaffen konnte....muss es wetterbedingt 30 grad + sein damit mein 750 watt akku mehr als 100 km turbomodus schafft?
Danke für diesen vergleich der Einstellungen in den Fahrmodi, das ist sehr informativ. Für mich zählt aber auch noch der Eigenanteil beim treten, somit reicht mir der ECO in +2. Wird es nun aber von der Topogaphie heftiger kann ich nun auch die anderen Modi anpassen,was nicht schlecht ist. Turbo fahr ich nie und Steigungen hab ich bislang im EMTB-Modi bewältigt. Wie steil ist eigentlich die Stelle, wo Du hängen gelieben bist? Das kommt in der Kameraperspektive leider nicht so rüber.
Danke für dein Feedback Ringo :) Wieviel % Steigung die Stelle hat, kann ich dir nicht sagen. Aber auf Grund des Untergrunds an der Stelle ist viel mehr nicht fahrbar/machbar...mit meinem 140er TM mit den 29er Laufrädern bin ich letztes Jahr mit Ach und Krach hochgekommen / bzw. konnte mich hochkämpfen im Stehen über dem Lenker liegend :)
Klasse Video, was mich stark irritiert ist, dass du dich wunderst, wenn du den Eco voll aufschraubst und den Turbo gleich einstellst, dass diese gleich viel Akku verbrauchen. Jeder Modi ist ein Platzhalter, stelle ich alle gleich an, dann reagiert das Rad auch gleich. Somit könnte man quasi 4 Turbo Modi erstellen oder aber eben 4 Eco
Naja wenn ich den TOUR voll hochdrehe und den Turbo im Standard eingestellt lasse, dann sind das von den Parametern wahrscheinlich nicht 1:1 die gleichen Werte mit denen die Software arbeitet. Die Anpassungen die man machen kann gehen ja jeweils von den Standardparametern/Einstellungen des jeweiligen Modus aus. Wundern tut es mich also nicht aber für mich / meinen Anwendungszweck macht es wenig Sinn und die Einstellungen der verschiedenen Modi passen im Standard eigentlich ganz gut :)
@@ILOVEMTB Dann werde ich nochmal bei meinem E-Bike dies überprüfen, leider bietet Bosch wenig Informationen/Feedback über die einzelnen Modi (Grundparameter, Leistungsverbrauch). Vielleicht kommt hierzu nochmal ein Update :)
Man kann die beiden Modi nicht gleich einstellen. Plus 1 bzw. minus 1 bedeutet eine Änderung um 10% zur Standardeinstellung des jeweiligen Modus, es ist also maximal eine Änderung um +/- 50% möglich. Also kann man Eco bei +5 nur von 60% plus 50% auf 90% Unterstützung einstellen. Stellt man den Turbo auf -5 ein, erhält man 340% minus 50%, also 170% Unterstützung.
Sali, bist eigentlich einmal über Waldkirch auf den Kandel gefahren? Oder kennst den Weg zur Kastelburg nicht vom Banhof sondern den Aufstieg von der Elz her bei Kollnau?
Ich bin mal von Waldkirch zum WoodyTrail und danach zur Kastelburg - aber von dort dann nicht weiter hoch auf den Kandel. Wenn ich bisher auf den Kandel bin, dann immer vom Glottertal aus
Ich habe mein Aktion Team im Februar 23 bekommen und habe jetzt Anfang Mai 23 die ersten 1000km hinter mir. Von ersten Km an habe ich den Automatikmodus (kostenlos) aufspielen lassen. Bei Anstiegen sehr angenehm es erspart dir bei plötzlichen steilen Passagen das schalten. Ich bin sehr zufrieden damit. Auch der Automodus läßt sich verstärken +5
@@ILOVEMTBWird dann ein Modus durch den Automatik Modus ersetzt? Kann man sich das Vorstellen das es dann eine Spreizung zwischen Eco und Turbo ist? Je nach dem wie man in die Pedale tritt? Muss man da zum Händler? Kann man das nicht selber aufspielen?
@@CoyoteRoadRunner Ja ein Modus würde dann durch den Auto ersetzt werden müssen. Da ich selber noch kein AUTO-Modus gefahren bin, kann ich dir leider keine genauen Angaben dazu machen. Ja das muss der Händler machen, es sei denn Du hast die entsprechende Software und das KnowHow.
@@ILOVEMTB KnowHow ja aber keine Software. Kommt man nicht so leicht ran. Aber bei der Abholung meines Bikes soll er das machen dauert keine 5 Minuten.
Mehr Leistung als Turbo- Standard braucht es auch nicht 🤣 Den ECO drehe ich sicher nicht runter 🤷🏼♂️ Alles auch nur zum Testen gemacht, ich fahre alles im Standard, ECO, Sport, EMTB und Turbo Modus sind gesetzt 👍🏻
Sind sie denke ich auch, ich fahre auch das 22er Modell :) Wenn die Anpassung der Modi nicht geht, fehlt noch das entsprechende Software-Update. Hier hatte einer schon geschrieben, dass trotz Update auf die neueste Version das Feature immer noch fehlt...da hilft wohl nur der Gang zum Händler...
Kleiner Tipp für den Uphill Dämpfer zu machen vorne und hinten. Und ich hab im Trail Modus die NM auf 65 eingestellt hilft ungemein wenn es matschig ist. Grüße
Bekomme mein Bike mit dem Kiox auch bald, habe aber ein Frage. Wenn ich den ECO Modus anpasse und alles hochschraube, habe ich dann nicht einfach nen zweiten Turbo Modus oder ist dann zwischen dem ECO (individual) und dem Turbo Modus trotzdem noch ein Unterschied ?
Ich fahre zu 99% immer im Turbo (🤣🤷🏼♂️🙈) und nutze die Schaltung, es ging ja nur darum das mal zu testen (weil ich es sonst, also die Möglichkeit) gar nicht wirklich nutze
wie tausche ich die Fahrmodis aus. Bei mir sind Eco, auto, Emtb und Turbo drauf (vom Hersteller). Ich will nun Auto und Turbo runterschmeißen und Tour und sport drauf haben. Leider bin ich zu blöd um das selbst hinzukriegen.
Du musst zum Fachhändler deines Vertrauens, der macht dir das :) Es sei denn Du hast die passende Software und das notwendige KnowHow, dann könntest Du es vielleicht auch selber machen 🤷🏼♂️ Ich habe die BOSCH-Software leider auch nicht, sprich ich müsste auch zum Händler
Ist es nun möglich mit weniger Krafteinsatz die volle Leistung abzurufen? Das ist das was mich am aktuellen CX stört. Ja, er hat ne Menge Power, aber um sie abzurufen muss ich auch selbst viel drücken. Andere Motore wie Brose sind da anders. Ich kann den Fuß quasi nur aufs Pedal fallen lassen und er bringt volle Leistung.
Ich pers. finde die Leistung im Turbo mehr als ausreichend, der schiebt mich eigentlich mit überschaubarem Kraftaufwand überall hoch 👍🏻 Morgen kommt ein neues Video was vom Thema in diese Richtung geht 😎 Ich glaube beim neuen SX LightEMTB Motor ist es extremer, dort wird mit steigender Eigenleistung wesentlich mehr Unterstützung von Motor geliefert
@@ILOVEMTB wir ziehen den Kinderanhänger damit. Je mehr Leistung desto besser. Da geht mein Brose Mag S wesentlich besser als der neue CX 2020 meiner Frau. Und auch der alte CX mit 75nm hat mehr gezogen beim "füße einfach fallen lassen". Bin auf das Video gespannt!
Also bei mir schiebt der cx(85nm) im Turbo auch nehr als ordentlich bei kaum spürbaren Kraftaufwand - wenn man das überhaupt so nennen kann - und der Kassetten und Kettenverschleiss ist auch so schon hoch genug 😄
Servus, Habe mir ebenfalls ein Cube AT 2022 geholt (gestern 😅). Habe dann auch gleich mal das neue Update aufspielen dürfen. Leider kann ich nicht alle Fahrmodi individualisieren (nur die „statischen“). Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht habe und wie sich der Fehler beheben lässt? Erste Ausfahrt jetzt dann geplant 😎
Dei Standard Modi anpassen geht seit Update November oder so meine ich. Mache einfach noch ein Update auf den aktellen Stand. Aktuelle Version ist 1.11.7. Glaube die Boschteile habe die gleiche Updatenummer. Dann geht es mit allen Modi anpassen.
Hi. Lösch die Flow App von deinem Handy. Installier sie neu und Versuch es nochmal. Hat bei mir auch erst beim zweiten Versuch geklappt. Viel Spaß mit deinem neuen Bike 🤙
Dann wird noch nicht die aktuellste SoftwareVersion installiert sein, denn es funktioniert erst ab dieser...die neuste FlowApp-Version ist 1.11.6, mit 1.11.5 sollte das Update gekommen sein. Deine E Bike Komponenten müssen neben der App natürlich auch auf dem neusten Software-Stand sein. Mein KIOX 300 hat aktuell Version 5.12.0 und die Drive Unit 5.15.0 - damit funktioniert es jedenfalls :)
@@ILOVEMTB Vielen Dank für die Info. Bei mir ist wohl noch ein alter Stand installiert. Meine Flow-App zeigt mir jedoch an, dass ich auf dem aktuellen Stand bin 🤷🏻♂️. Ein Löschen der App + Neuinstallation brachte keine Besserung. Kann man das Ganze zurücksetzen?
@@WoifiH Hatte ich auch schon bei einem Update, funktionierte bei mir dann erst einige Tage später, keine Ahnung warum...in den Einstellungen der FlowApp kann man "Zurücksetzen & Entfernen" auswählen, ob das was hilft, kann ich dir nicht sagen, musst Du probieren :)
Das individualisieren der Fahrmodi halt ich auch für nen Marketing Aktion. Aber dem Anspruch zu haben mit 20 km/h die Waldautobahnen hochzufliegen ist schon ein bisschen "krank". Die Handlichkeit des Actionteam zum TM vorher ist schon erkennbar bei Singletrails. Weiter so
Physik lässt sich halt nicht verbiegen oder betrügen. Wenn du Gewicht den Berg hoch bringen willst, brauchst du Energie. Wenn du Akku sparen willst, kannst du nur die Geschwindigkeit soweit reduzieren, dass deine Beine die Hauptarbeit machen(im Eco z.B.) und es trotzdem noch gut tretbar ist, so sparst du wirklich Akku. Die Einstellmöglichkeiten sind nur dafür da, um per Feintuning dein Fahrgefühl angenehmer zu machen, die Kraft, die der Akku aufwenden muss, um dich angenehm zügig den Berg rauf zu bringen bleibt die Gleiche.
Moin, lass dir mal den Automodus statt den Tour+ aufspielen, und spiel da mal mit der Unterstützung und der Dynamik rum. ich selbst nutze den Automodus für meine Spessart Touren auf -5 und Dynamik auf -5 und 65NM Drehmoment, und das fühlt sich meistens perfekt an. Ausser beim Uphill auf wurzeligem Gelände, da brauchts den EMTB.
Danke für den Tipp, werde ich vielleicht mal ausprobieren :) Finde den Tour+ - Modus sowieso nicht wirklich brauchbar im Standard, insofern könnte ich gut auf den verzichten :)
Ich habe von Auto Modus wieder zurück in den Tour+ gewechselt. Der Auto Modus passt sich zwar flexible an und unterstützt somit auch mehr, aber verbraucht dadurch auch mehr Strom(Akku schneller leer). Gute Balance zwischen Stromverbrauch und Reichweite, ist für mich der Tour+ Modus(Standard Einstellung).
@@zak_mackracken Das mit dem Stromverbrauch hab ich auch extrem gemerkt. Im Standard saugt das den Akku leer in 30km. Deshalb hab ich den auf -5 und von 85 auf 65 NM runtergestellt. Seit dem sind 50-70 km Touren durch den Spessart (immer so zwischen 1000 und 1500 Höhenmetern pro Tour) kein problem mehr.
Hy! Super informative Video! Ich bin zum gleichen Ergebnis gekommen, wenn man Eco oder Tour+ anpasst kannst auch gleich auf eMTB fahren. Weil der Akku dann etwa gleich schnell nach lässt. Also habe ich nur bei Tour+ die Unterstützung auf +2 gemacht. So ist der Modi etwas sparsamer als eMTB aber trotzdem an Steigerungen sehr schön zu fahren. Eine Frage habe ich aber, was klappert da so an deinem Rad? Oder hört sich das nur im Video so an? Die Geräuschkulisse ist ja schrecklich, wenn sich das beim fahren wirklich so anhört würde ich verrückt!🤔🤗🤔 Immer gute Fahrt und viel Spaß!
@@ILOVEMTB Dann klappt es tatsächlich! Das ist doch nicht normal, da gibt es bestimmt auch Folgeschäden! Ich hatte das bei meinem Cube auch, da war es der Akku im Akkufach. Einfach mal eben den Deckel abnehmen und den Akku Richtung Rahmen drücken, wenn der Akku sich bewegen lässt ein Schaumstoff zwischen Akku und Akkuaufnahmerahmen stecken! Dann klappert es auch nicht mehr! Danke für die schnelle Antwort! Auf eine klapperfreie Fahrt!✌️👌✌️
Wenn das für dich Sinn macht ja :) Die Unterstützung kann durch das Anpassen der Parameter pro Modi leicht gedrosselt oder leicht gesteigert werden. Natürlich kostet mehr Leistung mehr Energie. Aber so hat man zumindest mehr personalisierte Einstellungsmöglichkeiten. Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst herausfinden :) Ich fahre noch immer in allen Standardeinstellungen, habe nur den Tour+ Modus gegen den Sport-Modus getauscht.
Ich hab im meine Modi’s wie folgt programmiert: Turbo: Unters. +5 // Dyn. +5 // Max Drehm. 85nm MTB: Unters. +4 // Dyn. +4 // max Drehm. 75nm Tour+: Unters. +3 // Dyn. +3 // max Drehm. 65nm Eco: Unters. +2 // Dyn. +2 // max Drehm. 55nm Ich komm bei meinem Stereo Hybrid 750 TM dadurch im eco auf knapp 110km Reichweite und auf ca 50-55km im Turbo.
@@ILOVEMTB tatsächlich ja, den Turbo brauch ich nahezu garnicht, weil MTB & Tour+ auf trials mit steilen Steigungen ausreicht. Ich persönlich finde das bike ist spritziger und agiler geworden. Probier es mal aus, du wirst bestimmt auch einen unterschied merken.
Verstehe die Einstellerei auch nicht. Eco ist Eco. Tour ist eher Straße und Forstweg zügiger. EMTB und Turbo für Trails. Bin da auch voll dabei. So lassen wie es ist. Aber cooles Video. Hab mir das Stereo Hybrid 120 SLX bestellt, weil ich nur ab und zu in den Wald fahren werde und in die Arbeit.. Richtige Trails sind hier in der Umgebung eher selten. Deswegen reicht mir das 120ger.
Ich denke, der Sinn der Anpassung ist eher, Power WEGzunehmen. Ich hab den Ecomode auf 15km/h reduziert und nur die Anfahrdynamik verstärkt. Wenn ich mehr will, nehme ich den stärkeren Modus. Dein Video zeigt ja auch, wie durch mehr Power im Turbo die Fahrbereit leidet, weil der Hinterreifen wegrutscht.
Ich dachte das Problem besteht nicht mehr aber so alle 20mal absenken fährt sie dann doch wieder nicht ganz aus, musste ich erst gestern leider wieder feststellen..ich muss mal zum Händler damit, finde das Problem nicht
@@partystudios9168 Genau, ich habe mir ja kein EBIKE gekauft um Sport mit Unterstützung zu machen sondern es ist ein Spassgefährt für mich. Die sportliche Betätigung ist in dem Fall für MICH eher ein positiver Nebeneffekt. Und man darf auch nicht vergessen, dass ich damit teilweise so steile Uphills bewältigen kann, dass wäre ohne oder mit weniger Unterstützung, teilweise gar nicht möglich. Viele denken von anderen die fast nur im Turbo fahren, die sind faul. Dann fahrt mal eine Runde mit mir mit, dann werden wir sehen wie die Meinung nach der Tour ist :)
Danke, ich habe vorne den von Fox für die 38er, den gibt es in kurz und etwas länger: amzn.to/427E1eU Vorteil hier: Man kann ihn mit Schrauben fixieren und benötigt somit keine Kabelbinder wie bei den meisten Mudguards :)
Gute Idee aber ich bin überrascht wie wenig Power du selbst hast 😅 wieviel wiegt denn dein Bike ? Meins wiegt 26,1 und ich 87KG aber bei einen normalen Waldweg erst entspannt bei ECO +5 WOW 😮 du siehst sportlicher aus als du bist 🙈
Eco und Tour Modus sind wohl nicht für Singletrails und ständig Uphill gedacht. Wenn man dann natürlich noch die Unterstützung in den schwächeren Modi hochdreht bis man quasi wieder auf der gleichen Stufe ist, is mit der Ersparnis natürlich Essig.
Das liegt nicht am Bike selbst sondern an der Bereifung und logischerweise der Strecke. Ich bin damit auf der Strasse 92km gekommen und im Gelände am Berg konnte ich 1900 Höhenmeter auf ca. 22km machen. Für lange Touren ist das Bike mit der Bereifung nicht gemacht.
🤣Da interpretierst Du was was falsch, also das ist nicht meine Aussage sondern deine Ironie :) Logischerweise wird wenn man was hochdreht auch immer mehr Strom verbraucht.
@@ILOVEMTB Weil die Oberfläche für alle Modis gleich ist. Was du gefühlt hast ist die Dynamik, also wie schnell er das Maximum erreicht. Bosch hatte mal irgendwo eine Tabelle raus gegeben, da stand drin welcher Mode bis wieviel % deine Leistung die du einbringst unterstützt. Da stand dann bei Turbo schon die max. 340%. Du kannst sie bei Turbo höchsten verringern (-5 - 0) Ich fahre seit dem Update, wo der Automodus rauskam, nur noch diesen, ausser im schwierigem Gelände, da EMTB.
@@MrRedlisch Du siehst aber schon im Video das man im Turbo von -5 bis +5 einstellen kannst? Von 0-5 sollte ergo nach deiner Aussage dann gar nicht möglich sein bzw. keine Auswirkung haben? Ich teste das nochmals, müsste ja spürbar sein?
@@ILOVEMTB , ja mir auch. Ich kann mich bloß noch daran erinnern wie kaputt man war und das man es heute so viel leichter hat. Wenn ich daran denke wie man sich geqwählt hat 🙈
Bitte, ich versuche es mal so einfach und verständlich wie möglich zu erklären. Die modis der modernen e-bikes haben zwischen der niedrigsten und der stärksten Unterstützung hunderte von unterstütz zwischenstellungen. Wenn du nun das volle System ausnutzen willst mußt solltest du den kleinst möglichen Wert auf dein kleinsten Modi einstellen (eco), Und den größt möglichen Wert auf den stärksten Modus (turbo)! Die Restlichen von den hunderten einstellbaren Unterstützungen solltest du so gut wie möglich unter den Restlichen während der Fahrt einstellbaren 5 oder 6 modis verteilen. Das ist bei diesem System werkseitig leider nicht so. Hoffe verständlich gewesen zu sein und viel Spaß mit dem bike
Danke, das habe ich schon verstanden@@MrMacbiturbo , nur bringt die ganze Einstellerei nicht wirklich viel, zumindest nicht für mich. Wenn Du schreibst "moderne E-Bikes..:" muss ich dich fragen: Kennst Du dieses Bosch System. was ich hier in diesem Video fahre überhaupt?
Ob es was bringt steht auf einem anderem Blatt. Wollte nur versuchen zu erklären dass es so wie ich es erklärt habe das maximal mögliche vom System rausholt, und das deine Einstellung etwas vom nutzbaren verschenkt. Schönen sonntag
Ich habe auch ein emtb des älteren Typs Generation 4 Motor ohne smart System. Es hat mehr Zugkraft als das smart System. Bosch hat für die Reichweite wohl alles zurückgeschraubt. Ich fahre jetzt mit Turbo +5 emtb +5 toer +4 Eco +4. Das entspricht der alten Generation 4.
@@ILOVEMTB Ich habe meine Gen 4 behalten, damit ich mit meinem Sohn fahren kann. Und es ist deutlich spürbar, dass das alte System mehr Schwung hat. Vor allem auf den Trails. Mit diesen Einstellungen erlebe ich das smarte System als gleichwertig.
@@Ben-fh1ho Ja genau, ich nehme ihn wirklich nicht mehr war, schon gar nicht als störend. Klar hört man ihn, aber "laut" ist hier eher Definitionssache.
@@argi0774 hä??? Die Unterstützung im eco ist für mich mehr als ausreichend. Da ich schon an sich sehr fit bin passt das so. Ausserdem erhöht sich im eco die Reichweite enorm.
Das hängt total davon ab was du machen willst. Für was brauchst du auf der Ebene den Turbo Modus? Wenn du ne längere Tour fahren willst kommst du mit dem Turbo auch nicht sonderlich weit. Da macht der Eco Modus total Sinn. Wenn man natürlich nur im Gelände unterwegs ist, so wie in diesem Video, dann macht Eco natürlich keinen Sinn. Du hast aber einen deutlich höheren Verschleiß was Kassette, Ritzel vorn, Kette und den Akku anbelangt wenn du nur im Turbo unterwegs bist. So ein 750er Akku ist nicht gerade billig.
Hab erst gestern Deinen Kanal entdeckt und bin wirklich begeistert. Vielen herzlichen Dank für die kurzweiligen, informativen und recht unterhaltsamen Videos. Da ich in Herdern wohne, macht das noch mehr Spaß, wenn man so ziemlich jeden Stein kennt, der in dem Video vorkommt. Imme ne gute Fahrt wünsche ich Dir und mach bitte weiter so!
Vielen Dank für dein Feedback :)
Danke dir für deine ganzen Test bist glaub ich der einzige der das so gut und ausführlich macht
Danke dir für dein Feedback :)
Sehr geiles Video. Wie immer sehr guter und informativ dein Test Video! Weiter so Bro 👍🤙
Danke Chris :)
Mal wieder ein super Video von dir. 🤟
Danke Mario 🙏🏻
Wie immer gutes Video mit sehr guten Test. Mach weiter so
Danke Markus :)
Ich liebe EMTB, sonst hätte ich eine Roller gekauft 😎 Ich nutz Turbo eigentlich nur wann nötig ✌🏼Aber coole Video
Danke :)
Starkes Video, grüße aus der schönen Rhön 👍🍀
Danke Thomas :)
Danke fürs zeigen & ausprobieren. Habe das selbe Bike. Ich denke ich werde das auch mal ausprobieren. Aktuell fahre ich alles in den Werkseinstellungen & komme super klar.
Finde das mehr Spielerei als das es wirklich Nutzen bringt...der Turbo ist stark genug und der EMTB gut genug. Wenn man dann mal den Eco braucht, dann sollte der auch wenig Akku verbrauchen. Den Eco noch mehr runterschrauben macht glaube ich auch keinen Sinn. Aber ja, vielleicht findet es der ein oder andere ja doch nützlich für irgendwelche EdgeCases, keine Ahnung...
Sehr unterhaltsamen Video. Basic Tests bezūglich E MTB‘s, aber darum geht‘s auch.
Gutes Kommentar.
Gruß aus die Niederlande.
Danke und viele Grüsse aus Freiburg :)
Super Videos, weiter so!
Danke Hans 🎉
Super informativ👍
Gute Idee seine Gesamtstatistik zu beschönigen bei 95% Turbo-Nutzung ^^ also Hauptsache es macht Spaß, fahr doch einfach im Turbo! 🚀🫢
Schönes Video, was vielleicht interessant wäre wenn du beim Eco auf +5 machst aber das Drehmoment von 85 auf 60 reduziert, falls das geht. Vielleicht hat man dann auch genug Kraft aber spart etwas Akku. Ich weiss es nicht.
Mach weiter so, schau deine Videos sehr gern.
Danke und guter Tipp, das werde ich garantiert mal probieren 👍🏻
@@ILOVEMTB Und was kam dabei raus? Interessiert mich jetzt auch.
PS: Die Leute von Lucky Bike haben ja mal so gar keinen Plan von den Rädern die sie verkaufen >.
@@cy-one Habe es bisher leider noch nicht ausprobiert, ich werde es aber noch tun und dann berichten :)
@@ILOVEMTB Super :D
Ich saß gestern auf nem Stereo Hybrid 120 Race (einfach Probefahrt, Geo und so ist ja identisch mit dem ABS 750 das ich haben will).
Ich werd vmtl Eco sogar auf -2 oder sowas legen. Eco wäre bei mir so der "das Rad schiebt sein Eigengewicht, den Rest mache ich"-Modus :D
Dafür hatte mir Eco im Standardmodus noch etwas zuviel Unterstützung.
Hab auch das Bosch Smart System und muß sagen das Ich noch nicht die Modis geändert sondern Original gelassen . Ich fahre hauptsächlich Tour + und wenn es nicht anders geht E MTB Modi . Denke Spaßhalber kann man hin und wieder für kurze Touren da was ändern an den Modis aber letztendlich ist so wie es von Anfang an eingestellt ist gut genug zum fahren.
Dito, ich finde der Tour+ Modus in der Standard Einstellung ist eine gute Balance zwischen Stromverbrauch und Reichweite.
Schönen guten Abend.Ich habe mir vorhin dein letztes Video angeschaut,wo du die Unterstützungsmodi ausprobiert hat.War sehr Interessant gewesen👍Ich habe mir vor einen Monat ein neues Fahrrad zugelegt.Ein Iconic EVo 1 von Bulls.Und der hat ja auch den Kiox 300 Tacho.Habe noch einen schönen Sonntag,und ich freue mich schon auf dein nächstes Video.☺️👍👍
Danke Frank und viel Spass mit deinem neuen E Bike :)
Vielen Dank !
Sehr gerne :)
Ich blick nicht ganz durch, was exakt macht die "Unterstützung". Insbesondere weil die Kraft ja trotzdem bei bis zu 85nm steht? Für mich war der Unterschied in den Modi nur die Kraft.
Die Frage wäre eben, ob bei plus 5 im Flow App mehr Unterstützung kommt im mittleren Leistungsbereich. Angenommen es kommen 400 Watt Spitzenleistung beim Turbomodus mit hoher eigener Eigenleistung heraus, ob z.B. mit +5 Unterstützung z.B. bei 100 Watt Eingangsleistung mehr kommt. Das wäre interessant zu wissen für Menschen, die älter sind und vielleicht nicht mehr so viel Eigenleistung bringen können, ob das eine Hilfe sein könnte. Sehr gutes Video.
Ja das wäre natürlich interessant nur kann ich das leider mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln nicht messen / in einem "Labor" testen - ich wüsste zumindest nicht wie
Ich wohne in der Schweiz am Rand der Alpen. Und hier sind doch so einige richtig steile Anstiege dabei. Ich fahre momentan hauptsächlich Touren, auch mal etwas in die Berge. Und habe den Eco Modus auf +2 gestellt und den Tour+ Modus auf +1. Emtb und Turbo habe so gelassen. Ich finde aber meine Einstellung so voll ausreichend und habe in Eco auch mehr Unterstützung. Und er Tour+ Modus schliesst für mich nun die Lücke zum EMTB Modus. Perfekt für mich.
Vielen Dank für dein Feedback Rene :) Sehr gut das die Einstellungen nun für dich passen, dann erfüllt es ja voll seinen Zweck :)
Richtig gutes Video, vielen Dank dafür.
Hab auch schon desöferen überlegt bei mir die modis anzupassen aber nach deinem Video werde ich es lassen wie es ist denke ich.
Beste Grüße ✌
Zur Info du kannst die Modi Veränderung jederzeit wieder rückgängig machen. Ausprobieren kostet nichts. 😃
Cooles Video , Danke ! Hab auch das gleiche Cube ergattert, allerdings ohne Motor auf der Geraden Straße 25kmh zu knacken ist schon seltsam schwer auch mit Eco ists nicht grad einfach bis 25 zu kommen, gefühlt wie ne Bremse....🤔
Das empfinde ich genauso
@@ILOVEMTB ...an was liegts ? Reifen denk ich mal...
@@alexurban5134 Am Gesamtgewicht, an den Reifen und am Entkopplungsverhalten. Ich bin vor kurzem ein neues Testbike mit unter 21kg gefahren, auch mit Endurobereifung, damit habe ich ein endrosseltes Specialized Kenevo im Sprint auf 35kmh versägt :) Aktuell fahre ich auf meinem Bike den Maxxis Minion DHR 2 in MaxxGrip hinten, der bremst aber mal so richtig...davor hatte ich den Highroller 2 drauf, der rollt zwar besser aber hat mir zu wenig Grip für das was ich in der Regel so fahre
@@ILOVEMTB wäre natürlich einleuchtend , wie gesagt, ich war dann vergleichsweise mim Focus unterwegs, mit Maxxis Bereifung auch sehr Grob und weich und vor allem, viel zu wenig Druck mit 1,3 bar und ging um Welten schneller und leichter ohne Motor auf 25....merkwürden 😁
Super Leistung von Euch....Eiserne Grüße ⚽
🤣 👍🏻 Die Eisernen sind ja auch top gestartet 💪🏻 VG
ich besitze ein cube stereo hybrid 160 hpc race mit 750 watt akku...meien frage ist es sind ja derzeit so ca 20 grad und wenn ich mein akku vollständig geladne habe kann ich derzeit nur 72km reichweite im turbo modus generieren....was komishc ist weil mein 625er akku damals im sommer easy 91 km im turbomodus schaffen konnte....muss es wetterbedingt 30 grad + sein damit mein 750 watt akku mehr als 100 km turbomodus schafft?
Danke für diesen vergleich der Einstellungen in den Fahrmodi, das ist sehr informativ. Für mich zählt aber auch noch der Eigenanteil beim treten, somit reicht mir der ECO in +2. Wird es nun aber von der Topogaphie heftiger kann ich nun auch die anderen Modi anpassen,was nicht schlecht ist. Turbo fahr ich nie und Steigungen hab ich bislang im EMTB-Modi bewältigt. Wie steil ist eigentlich die Stelle, wo Du hängen gelieben bist? Das kommt in der Kameraperspektive leider nicht so rüber.
Danke für dein Feedback Ringo :) Wieviel % Steigung die Stelle hat, kann ich dir nicht sagen. Aber auf Grund des Untergrunds an der Stelle ist viel mehr nicht fahrbar/machbar...mit meinem 140er TM mit den 29er Laufrädern bin ich letztes Jahr mit Ach und Krach hochgekommen / bzw. konnte mich hochkämpfen im Stehen über dem Lenker liegend :)
Klasse Video, was mich stark irritiert ist, dass du dich wunderst, wenn du den Eco voll aufschraubst und den Turbo gleich einstellst, dass diese gleich viel Akku verbrauchen. Jeder Modi ist ein Platzhalter, stelle ich alle gleich an, dann reagiert das Rad auch gleich. Somit könnte man quasi 4 Turbo Modi erstellen oder aber eben 4 Eco
Naja wenn ich den TOUR voll hochdrehe und den Turbo im Standard eingestellt lasse, dann sind das von den Parametern wahrscheinlich nicht 1:1 die gleichen Werte mit denen die Software arbeitet. Die Anpassungen die man machen kann gehen ja jeweils von den Standardparametern/Einstellungen des jeweiligen Modus aus. Wundern tut es mich also nicht aber für mich / meinen Anwendungszweck macht es wenig Sinn und die Einstellungen der verschiedenen Modi passen im Standard eigentlich ganz gut :)
@@ILOVEMTB Dann werde ich nochmal bei meinem E-Bike dies überprüfen, leider bietet Bosch wenig Informationen/Feedback über die einzelnen Modi (Grundparameter, Leistungsverbrauch). Vielleicht kommt hierzu nochmal ein Update :)
Man kann die beiden Modi nicht gleich einstellen.
Plus 1 bzw. minus 1 bedeutet eine Änderung um 10% zur Standardeinstellung des jeweiligen Modus, es ist also maximal eine Änderung um +/- 50% möglich.
Also kann man Eco bei +5 nur von 60% plus 50% auf 90% Unterstützung einstellen.
Stellt man den Turbo auf -5 ein, erhält man 340% minus 50%, also 170% Unterstützung.
@@jline3701 Das meine ich eben auch :)
Sali, bist eigentlich einmal über Waldkirch auf den Kandel gefahren? Oder kennst den Weg zur Kastelburg nicht vom Banhof sondern den Aufstieg von der Elz her bei Kollnau?
Ich bin mal von Waldkirch zum WoodyTrail und danach zur Kastelburg - aber von dort dann nicht weiter hoch auf den Kandel. Wenn ich bisher auf den Kandel bin, dann immer vom Glottertal aus
Geht das auch mit dem alten bosch performance line cx mit 75 Nm
Nein das geht leider nur mit CX ab Modelljahr 2022, sprich mit dem smarten System
Ich habe mein Aktion Team im Februar 23 bekommen und habe jetzt Anfang Mai 23 die ersten 1000km hinter mir. Von ersten Km an habe ich den Automatikmodus (kostenlos) aufspielen lassen. Bei Anstiegen sehr angenehm es erspart dir bei plötzlichen steilen Passagen das schalten. Ich bin sehr zufrieden damit. Auch der Automodus läßt sich verstärken +5
Danke für den Feedback, den Auto-Modus habe ich bisher nicht getestet, denn ich müsste mir diesen zuerst beim Händler aufspielen lassen :)
@@ILOVEMTBWird dann ein Modus durch den Automatik Modus ersetzt? Kann man sich das Vorstellen das es dann eine Spreizung zwischen Eco und Turbo ist? Je nach dem wie man in die Pedale tritt? Muss man da zum Händler? Kann man das nicht selber aufspielen?
@@CoyoteRoadRunner Ja ein Modus würde dann durch den Auto ersetzt werden müssen. Da ich selber noch kein AUTO-Modus gefahren bin, kann ich dir leider keine genauen Angaben dazu machen. Ja das muss der Händler machen, es sei denn Du hast die entsprechende Software und das KnowHow.
@@ILOVEMTB KnowHow ja aber keine Software. Kommt man nicht so leicht ran. Aber bei der Abholung meines Bikes soll er das machen dauert keine 5 Minuten.
@@CoyoteRoadRunner Geht mir auch so, könnte das sicher auch selbst (bin IT'ler) aber habe die Software nicht, im Netz findet man sie leider auch nicht
ich nutze die einstell möglichkeiten eher um runterzudrehen und akku zu sparen als noch mehr leistung aus den modis rauszuholen
Mehr Leistung als Turbo- Standard braucht es auch nicht 🤣 Den ECO drehe ich sicher nicht runter 🤷🏼♂️ Alles auch nur zum Testen gemacht, ich fahre alles im Standard, ECO, Sport, EMTB und Turbo Modus sind gesetzt 👍🏻
Ich habe das 22er Actionteam. Bei mir kann ich die Modi Tour+ und eMtb nicht anpassen. Ich dachte eigentlich die 22er und 23er Modelle sind baugleich.
Sind sie denke ich auch, ich fahre auch das 22er Modell :) Wenn die Anpassung der Modi nicht geht, fehlt noch das entsprechende Software-Update. Hier hatte einer schon geschrieben, dass trotz Update auf die neueste Version das Feature immer noch fehlt...da hilft wohl nur der Gang zum Händler...
Kleiner Tipp für den Uphill Dämpfer zu machen vorne und hinten. Und ich hab im Trail Modus die NM auf 65 eingestellt hilft ungemein wenn es matschig ist. Grüße
Vielen Dank für deine Tipps 👍🏻
Bekomme mein Bike mit dem Kiox auch bald, habe aber ein Frage. Wenn ich den ECO Modus anpasse und alles hochschraube, habe ich dann nicht einfach nen zweiten Turbo Modus oder ist dann zwischen dem ECO (individual) und dem Turbo Modus trotzdem noch ein Unterschied ?
Da ist definitiv ein Unterschied, der ECO bleibt der ECO, selbst wenn Du alles was Du an Einstellungen anpassen kannst, voll aufdrehst :)
Hello,
What is your height and your cube’s frame size?
Hello, 175cm, size M :)
warum immer die modi verändern , dass bike hat ja auch noch eine schaltung 😢
Ich fahre zu 99% immer im Turbo (🤣🤷🏼♂️🙈) und nutze die Schaltung, es ging ja nur darum das mal zu testen (weil ich es sonst, also die Möglichkeit) gar nicht wirklich nutze
wieviele takes braucht man für ein paar sätze?
Manchmal viele 🤣
wie tausche ich die Fahrmodis aus. Bei mir sind Eco, auto, Emtb und Turbo drauf (vom Hersteller). Ich will nun Auto und Turbo runterschmeißen und Tour und sport drauf haben. Leider bin ich zu blöd um das selbst hinzukriegen.
Du musst zum Fachhändler deines Vertrauens, der macht dir das :) Es sei denn Du hast die passende Software und das notwendige KnowHow, dann könntest Du es vielleicht auch selber machen 🤷🏼♂️ Ich habe die BOSCH-Software leider auch nicht, sprich ich müsste auch zum Händler
Ab jetzt kannst du die Modi nach dem Update selber ändern
Ist es nun möglich mit weniger Krafteinsatz die volle Leistung abzurufen? Das ist das was mich am aktuellen CX stört. Ja, er hat ne Menge Power, aber um sie abzurufen muss ich auch selbst viel drücken. Andere Motore wie Brose sind da anders. Ich kann den Fuß quasi nur aufs Pedal fallen lassen und er bringt volle Leistung.
Ich pers. finde die Leistung im Turbo mehr als ausreichend, der schiebt mich eigentlich mit überschaubarem Kraftaufwand überall hoch 👍🏻 Morgen kommt ein neues Video was vom Thema in diese Richtung geht 😎 Ich glaube beim neuen SX LightEMTB Motor ist es extremer, dort wird mit steigender Eigenleistung wesentlich mehr Unterstützung von Motor geliefert
@@ILOVEMTB wir ziehen den Kinderanhänger damit. Je mehr Leistung desto besser. Da geht mein Brose Mag S wesentlich besser als der neue CX 2020 meiner Frau. Und auch der alte CX mit 75nm hat mehr gezogen beim "füße einfach fallen lassen". Bin auf das Video gespannt!
Also bei mir schiebt der cx(85nm) im Turbo auch nehr als ordentlich bei kaum spürbaren Kraftaufwand - wenn man das überhaupt so nennen kann - und der Kassetten und Kettenverschleiss ist auch so schon hoch genug 😄
Servus,
Habe mir ebenfalls ein Cube AT 2022 geholt (gestern 😅).
Habe dann auch gleich mal das neue Update aufspielen dürfen.
Leider kann ich nicht alle Fahrmodi individualisieren (nur die „statischen“).
Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht habe und wie sich der Fehler beheben lässt?
Erste Ausfahrt jetzt dann geplant 😎
Dei Standard Modi anpassen geht seit Update November oder so meine ich. Mache einfach noch ein Update auf den aktellen Stand. Aktuelle Version ist 1.11.7. Glaube die Boschteile habe die gleiche Updatenummer. Dann geht es mit allen Modi anpassen.
Hi. Lösch die Flow App von deinem Handy. Installier sie neu und Versuch es nochmal. Hat bei mir auch erst beim zweiten Versuch geklappt. Viel Spaß mit deinem neuen Bike 🤙
Dann wird noch nicht die aktuellste SoftwareVersion installiert sein, denn es funktioniert erst ab dieser...die neuste FlowApp-Version ist 1.11.6, mit 1.11.5 sollte das Update gekommen sein. Deine E Bike Komponenten müssen neben der App natürlich auch auf dem neusten Software-Stand sein. Mein KIOX 300 hat aktuell Version 5.12.0 und die Drive Unit 5.15.0 - damit funktioniert es jedenfalls :)
@@ILOVEMTB Vielen Dank für die Info.
Bei mir ist wohl noch ein alter Stand installiert.
Meine Flow-App zeigt mir jedoch an, dass ich auf dem aktuellen Stand bin 🤷🏻♂️.
Ein Löschen der App + Neuinstallation brachte keine Besserung.
Kann man das Ganze zurücksetzen?
@@WoifiH Hatte ich auch schon bei einem Update, funktionierte bei mir dann erst einige Tage später, keine Ahnung warum...in den Einstellungen der FlowApp kann man "Zurücksetzen & Entfernen" auswählen, ob das was hilft, kann ich dir nicht sagen, musst Du probieren :)
Super Vidéo, merci
Danke dir :)
Hey was hast du für ein Display an deinem bike
Das vorinstallierte BOSCH KIOX 300 :)
Das individualisieren der Fahrmodi halt ich auch für nen Marketing Aktion. Aber dem Anspruch zu haben mit 20 km/h die Waldautobahnen hochzufliegen ist schon ein bisschen "krank". Die Handlichkeit des Actionteam zum TM vorher ist schon erkennbar bei Singletrails. Weiter so
Physik lässt sich halt nicht verbiegen oder betrügen. Wenn du Gewicht den Berg hoch bringen willst, brauchst du Energie. Wenn du Akku sparen willst, kannst du nur die Geschwindigkeit soweit reduzieren, dass deine Beine die Hauptarbeit machen(im Eco z.B.) und es trotzdem noch gut tretbar ist, so sparst du wirklich Akku. Die Einstellmöglichkeiten sind nur dafür da, um per Feintuning dein Fahrgefühl angenehmer zu machen, die Kraft, die der Akku aufwenden muss, um dich angenehm zügig den Berg rauf zu bringen bleibt die Gleiche.
Das ist genau so 👍🏻
@@ILOVEMTB Abo mit Glocke hab ich dir dagelassen, sehr schöne Videos dabei. Daumen hoch dafür.
@@monacofranze4323 Vielen Dank dir :)
Moin, lass dir mal den Automodus statt den Tour+ aufspielen, und spiel da mal mit der Unterstützung und der Dynamik rum. ich selbst nutze den Automodus für meine Spessart Touren auf -5 und Dynamik auf -5 und 65NM Drehmoment, und das fühlt sich meistens perfekt an. Ausser beim Uphill auf wurzeligem Gelände, da brauchts den EMTB.
Danke für den Tipp, werde ich vielleicht mal ausprobieren :) Finde den Tour+ - Modus sowieso nicht wirklich brauchbar im Standard, insofern könnte ich gut auf den verzichten :)
Ich habe von Auto Modus wieder zurück in den Tour+ gewechselt. Der Auto Modus passt sich zwar flexible an und unterstützt somit auch mehr, aber verbraucht dadurch auch mehr Strom(Akku schneller leer). Gute Balance zwischen Stromverbrauch und Reichweite, ist für mich der Tour+ Modus(Standard Einstellung).
@@zak_mackracken Das mit dem Stromverbrauch hab ich auch extrem gemerkt. Im Standard saugt das den Akku leer in 30km.
Deshalb hab ich den auf -5 und von 85 auf 65 NM runtergestellt. Seit dem sind 50-70 km Touren durch den Spessart (immer so zwischen 1000 und 1500 Höhenmetern pro Tour) kein problem mehr.
Hy! Super informative Video! Ich bin zum gleichen Ergebnis gekommen, wenn man Eco oder Tour+ anpasst kannst auch gleich auf eMTB fahren. Weil der Akku dann etwa gleich schnell nach lässt. Also habe ich nur bei Tour+ die Unterstützung auf +2 gemacht. So ist der Modi etwas sparsamer als eMTB aber trotzdem an Steigerungen sehr schön zu fahren.
Eine Frage habe ich aber, was klappert da so an deinem Rad? Oder hört sich das nur im Video so an? Die Geräuschkulisse ist ja schrecklich, wenn sich das beim fahren wirklich so anhört würde ich verrückt!🤔🤗🤔
Immer gute Fahrt und viel Spaß!
Danke, an die Geräuschkulisse gewöhnt man sich (leider) mit der Zeit :) Wahrscheinlich klappert da u.a. der FOX-Dämpfer...
@@ILOVEMTB Dann klappt es tatsächlich! Das ist doch nicht normal, da gibt es bestimmt auch Folgeschäden! Ich hatte das bei meinem Cube auch, da war es der Akku im Akkufach. Einfach mal eben den Deckel abnehmen und den Akku Richtung Rahmen drücken, wenn der Akku sich bewegen lässt ein Schaumstoff zwischen Akku und Akkuaufnahmerahmen stecken! Dann klappert es auch nicht mehr!
Danke für die schnelle Antwort! Auf eine klapperfreie Fahrt!✌️👌✌️
Mein Akku sitzt (zumindest aktuell) bombenfest, da ist nicht 1mm Spiel :)@@paddaf.3194
Aber wenn ich jeden Modi auf +5 stelle machen die dann überhaupt sinn =?
Wenn das für dich Sinn macht ja :) Die Unterstützung kann durch das Anpassen der Parameter pro Modi leicht gedrosselt oder leicht gesteigert werden. Natürlich kostet mehr Leistung mehr Energie. Aber so hat man zumindest mehr personalisierte Einstellungsmöglichkeiten. Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst herausfinden :) Ich fahre noch immer in allen Standardeinstellungen, habe nur den Tour+ Modus gegen den Sport-Modus getauscht.
Ich hab im meine Modi’s wie folgt programmiert:
Turbo: Unters. +5 // Dyn. +5 // Max Drehm. 85nm
MTB: Unters. +4 // Dyn. +4 // max Drehm. 75nm
Tour+: Unters. +3 // Dyn. +3 // max Drehm. 65nm
Eco: Unters. +2 // Dyn. +2 // max Drehm. 55nm
Ich komm bei meinem Stereo Hybrid 750 TM dadurch im eco auf knapp 110km Reichweite und auf ca 50-55km im Turbo.
Und so konfiguriert findest Du es wesentlich besser als in der Standardkonfiguration?
@@ILOVEMTB tatsächlich ja, den Turbo brauch ich nahezu garnicht, weil MTB & Tour+ auf trials mit steilen Steigungen ausreicht. Ich persönlich finde das bike ist spritziger und agiler geworden. Probier es mal aus, du wirst bestimmt auch einen unterschied merken.
versehe nicht was die ganzen anpassungen sollen, wenns zu schwer wird schalt ich einige gänge runter und geh auf tour , sport oder turbo 😮
Ich brauche es auch nicht, mir reichen wie dir die 4 Standardmodi in Kombi mit den Gängen - wobei ich eh zu 98% im Turbo fahre 🤣
Entschuldige vielleicht habe ich es überhört aber was für ein Bike fährst du da?
Ein Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 2022
Verstehe die Einstellerei auch nicht. Eco ist Eco. Tour ist eher Straße und Forstweg zügiger. EMTB und Turbo für Trails. Bin da auch voll dabei. So lassen wie es ist. Aber cooles Video. Hab mir das Stereo Hybrid 120 SLX bestellt, weil ich nur ab und zu in den Wald fahren werde und in die Arbeit.. Richtige Trails sind hier in der Umgebung eher selten. Deswegen reicht mir das 120ger.
Danke für dein Feedback und viel Spass mit deinem neuen EMTB 👍🏻
@@ILOVEMTBDANKE!
Ich denke, der Sinn der Anpassung ist eher, Power WEGzunehmen. Ich hab den Ecomode auf 15km/h reduziert und nur die Anfahrdynamik verstärkt. Wenn ich mehr will, nehme ich den stärkeren Modus.
Dein Video zeigt ja auch, wie durch mehr Power im Turbo die Fahrbereit leidet, weil der Hinterreifen wegrutscht.
Was war jetzt mit der Sattelstütze da sie ja nicht ganz ausgefahren ist. Was hast du gemacht ?
Ich dachte das Problem besteht nicht mehr aber so alle 20mal absenken fährt sie dann doch wieder nicht ganz aus, musste ich erst gestern leider wieder feststellen..ich muss mal zum Händler damit, finde das Problem nicht
Vermutlich den Luftdruck per Dämpferpumpe erhöhen
Mache mal die Spacer raus bis auf einen dann geht das bike besser bergauf , 40 Vorbau und Lenker 30 Rise kannst auch probieren damit ist es agiler 🤘
Danke dir für dein Feedback, werde ich demnächst mal probieren :)
wäre cool wenn du auch mit den NM gespielt hättest
Habe ich in mehreren anderen Videos gemacht, bspw. hier: ruclips.net/video/1M7somAFBMU/видео.htmlsi=7_3zmUdbDUuyFz6V
@@ILOVEMTB achso ok bin neu hier danke für deine mühe
@@ShaQ61 Gerne :)
Erschter😻👍
Ständiges anfahren zieht am meisten Akku, darum auch nicht zu vergleichen
Das stimmt wohl, die Anfahrhäufigkeit beeinflusst den Akkuverbrauch 👍🏻
Hat er wirklich "einzigsten" gesagt? (Kopfschüttel)...
174Km von 222Km im Turbomodus, klasse Leistung.
Ne 2500 von knapp 3000 aktuell im Turbo 🤣
@@ILOVEMTB im Endeffekt hast du ja recht, für was hat man es den, Du fährst ja auch viele Trails hoch, darum verständlich :D
@@partystudios9168 Genau, ich habe mir ja kein EBIKE gekauft um Sport mit Unterstützung zu machen sondern es ist ein Spassgefährt für mich. Die sportliche Betätigung ist in dem Fall für MICH eher ein positiver Nebeneffekt. Und man darf auch nicht vergessen, dass ich damit teilweise so steile Uphills bewältigen kann, dass wäre ohne oder mit weniger Unterstützung, teilweise gar nicht möglich. Viele denken von anderen die fast nur im Turbo fahren, die sind faul. Dann fahrt mal eine Runde mit mir mit, dann werden wir sehen wie die Meinung nach der Tour ist :)
Tolles und interessantes Video! Werde ich gleich mal ausprobieren.
Ich hätte noch eine Frage: welche mudguards hast du montiert?
Liebe Grüße!
Danke, ich habe vorne den von Fox für die 38er, den gibt es in kurz und etwas länger: amzn.to/427E1eU Vorteil hier: Man kann ihn mit Schrauben fixieren und benötigt somit keine Kabelbinder wie bei den meisten Mudguards :)
Danke für die Information! 👍🏻
@@ILOVEMTB habe auch den FOX OEM Mudguard. Aber die große. Hinten ist mir egal, aber ins Gesicht muss ich das ganze nicht unbedingt bekommen😂
Gute Idee aber ich bin überrascht wie wenig Power du selbst hast 😅 wieviel wiegt denn dein Bike ? Meins wiegt 26,1 und ich 87KG aber bei einen normalen Waldweg erst entspannt bei ECO +5 WOW 😮 du siehst sportlicher aus als du bist 🙈
🤣 Die Mega Kondition habe ich jetzt nicht, auch wenn ich genauso viel BioBike fahre - aber bisher reicht es, für alle meine Touren :)
Wie gesagt ich meine das auch gar nicht böse, ich war nur sehr überrascht. LG und stets heile Fahrt 👍🏻✌🏼
Kraft kommt von Kraftstoff.
Eco und Tour Modus sind wohl nicht für Singletrails und ständig Uphill gedacht. Wenn man dann natürlich noch die Unterstützung in den schwächeren Modi hochdreht bis man quasi wieder auf der gleichen Stufe ist, is mit der Ersparnis natürlich Essig.
Deshalb fahre ich auch nur im Turbo 🤣👍🏻
Ist mit Bosch man unterwegs, geht es vorwärts und das stets, denn mit Turbopower ist man immer am trail, auch anderswo, der winner! 🤗
🤣👍
Ich hab das 140 TM und bin enttäuscht das es soviel Akku frisst unglaublich 100% sind 49 km Reichweite . Turbo Modus.
Das liegt nicht am Bike selbst sondern an der Bereifung und logischerweise der Strecke. Ich bin damit auf der Strasse 92km gekommen und im Gelände am Berg konnte ich 1900 Höhenmeter auf ca. 22km machen. Für lange Touren ist das Bike mit der Bereifung nicht gemacht.
Im eco modus alles auf anschlag stellen verbracht weniger strom, weil ist ja eco modus 👍
🤣Da interpretierst Du was was falsch, also das ist nicht meine Aussage sondern deine Ironie :) Logischerweise wird wenn man was hochdreht auch immer mehr Strom verbraucht.
Danke man Dynamik hoch 😂
Hast du ein neues E Bike😊
Seit Januar bereits :)
Moin . Du bringst noch den Genick 😅😅😅
🤣 Ich hoffe nicht :)
Die Unterstützung im Turbomodus kann man nicht erhöhen, die ist schon auf maximaler Leistung des Motors, ob 0 oder +5 - ist immer gleich.
Warum dann die Einstellung? Und ich dachte schon das mit +5 gefühlt etwas Power rauskommt?
@@ILOVEMTB Weil die Oberfläche für alle Modis gleich ist. Was du gefühlt hast ist die Dynamik, also wie schnell er das Maximum erreicht. Bosch hatte mal irgendwo eine Tabelle raus gegeben, da stand drin welcher Mode bis wieviel % deine Leistung die du einbringst unterstützt. Da stand dann bei Turbo schon die max. 340%. Du kannst sie bei Turbo höchsten verringern (-5 - 0)
Ich fahre seit dem Update, wo der Automodus rauskam, nur noch diesen, ausser im schwierigem Gelände, da EMTB.
@@MrRedlisch Du siehst aber schon im Video das man im Turbo von -5 bis +5 einstellen kannst? Von 0-5 sollte ergo nach deiner Aussage dann gar nicht möglich sein bzw. keine Auswirkung haben? Ich teste das nochmals, müsste ja spürbar sein?
@@ILOVEMTB Es ist immer die gleiche Oberfläche, bei allen Modis ! Und damit auch die gleichen Verstellmöglichkeiten ...
Solche Strecken sind wir damals ohne Akku und Motor gefahren 😅
Doch super, wird ja heute noch genauso ohne Motor gefahren :) Mir macht mit einfach mehr Spass 👍🏻
@@ILOVEMTB , ja mir auch. Ich kann mich bloß noch daran erinnern wie kaputt man war und das man es heute so viel leichter hat. Wenn ich daran denke wie man sich geqwählt hat 🙈
Hy, sehr schöne Aufnahmen.
Aber ich denke du hast das System nicht richtig verstanden.
Gruß aus dem hotzenwald
Danke, warum meinst Du das ich es nicht verstanden habe?
Bitte, ich versuche es mal so einfach und verständlich wie möglich zu erklären.
Die modis der modernen e-bikes haben zwischen der niedrigsten und der stärksten Unterstützung hunderte von unterstütz zwischenstellungen.
Wenn du nun das volle System ausnutzen willst mußt solltest du den kleinst möglichen Wert auf dein kleinsten Modi einstellen (eco),
Und den größt möglichen Wert auf den stärksten Modus (turbo)!
Die Restlichen von den hunderten einstellbaren Unterstützungen solltest du so gut wie möglich unter den Restlichen während der Fahrt einstellbaren 5 oder 6 modis verteilen.
Das ist bei diesem System werkseitig leider nicht so.
Hoffe verständlich gewesen zu sein und viel Spaß mit dem bike
Danke, das habe ich schon verstanden@@MrMacbiturbo , nur bringt die ganze Einstellerei nicht wirklich viel, zumindest nicht für mich. Wenn Du schreibst "moderne E-Bikes..:" muss ich dich fragen: Kennst Du dieses Bosch System. was ich hier in diesem Video fahre überhaupt?
Ja, ich kenne es.
Ob es was bringt steht auf einem anderem Blatt.
Wollte nur versuchen zu erklären dass es so wie ich es erklärt habe das maximal mögliche vom System rausholt, und das deine Einstellung etwas vom nutzbaren verschenkt.
Schönen sonntag
Wenn ich meine Hometrails fahre sind das 42km und ca. 3000 Höhenmeter wenn du da nur mit Turbo fährst schaffst du nicht mal die Hälfte.
Ich habe auch ein emtb des älteren Typs Generation 4 Motor ohne smart System. Es hat mehr Zugkraft als das smart System. Bosch hat für die Reichweite wohl alles zurückgeschraubt. Ich fahre jetzt mit Turbo +5 emtb +5 toer +4 Eco +4. Das entspricht der alten Generation 4.
Interessantes Feedback, habe ich so nicht wahr genommen (ich bin auch von Gen 4 auf das smarte System umgestiegen)
@@ILOVEMTB Ich habe meine Gen 4 behalten, damit ich mit meinem Sohn fahren kann. Und es ist deutlich spürbar, dass das alte System mehr Schwung hat. Vor allem auf den Trails. Mit diesen Einstellungen erlebe ich das smarte System als gleichwertig.
Looks like Fox problem gone 😁
Wer will denn bitte mit 20km/h da hoch? 😂 Ne sorry das ist bisschen verwöhnt. Gibt auch noch Wanderer, Fußgänger etc..
🤣 Warum verwöhnt? Es macht Spass
Der Motor ist halt arsch laut
Ich nehme ihn beim Fahren überhaupt nicht als laut war, ich höre ihn mittlerweile eigentlich gar nicht mehr :)
@@ILOVEMTB okay für mich hört sich der Motor sehr laut an aber dann ist das denke ich Gewöhnung Sache
@@Ben-fh1ho Ja genau, ich nehme ihn wirklich nicht mehr war, schon gar nicht als störend. Klar hört man ihn, aber "laut" ist hier eher Definitionssache.
Radfahren ist anstrengend? Oh nein, wie kann das nur sein, sowas gibts doch nicht
Habe ich das in Frage gestellt? Verstehe das Kommentar nicht, sorry 🤷🏼♂️
fahr doch gleich in turbo und gut
Mache ich auch IMMER 🤣👍🏻
Eco Modus anpassen ist genauso sinnlos wie der ganze Eco Modus selbst
🤣👍🏻 Ich fahre in zweimal pro Jahr wider Willen - dann wenn der Akku mal leer gehen sollte und ich noch mit Support nach Hause kommen möchte
Selten so einen Müll gelesen. Ich fahre nur Eco. Vollkommen ausreichend.
@@lumpivomdienst9803 Du zahlst also viel Geld für Unterstützung um dann in Eco herumzukrebsen. Sehr intelligent, ja.
@@argi0774 hä??? Die Unterstützung im eco ist für mich mehr als ausreichend. Da ich schon an sich sehr fit bin passt das so. Ausserdem erhöht sich im eco die Reichweite enorm.
Das hängt total davon ab was du machen willst. Für was brauchst du auf der Ebene den Turbo Modus? Wenn du ne längere Tour fahren willst kommst du mit dem Turbo auch nicht sonderlich weit. Da macht der Eco Modus total Sinn. Wenn man natürlich nur im Gelände unterwegs ist, so wie in diesem Video, dann macht Eco natürlich keinen Sinn. Du hast aber einen deutlich höheren Verschleiß was Kassette, Ritzel vorn, Kette und den Akku anbelangt wenn du nur im Turbo unterwegs bist. So ein 750er Akku ist nicht gerade billig.