Bosch Fahrstufen 🚴 ECO TOUR+ eMTB 🚵 TURBO 🔋 Ausführlicher Test 📋 Welchen Modus nutzen?
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2024
- 👉 Alle eBike Unterstützungsstufen vom smarten System von Bosch im Detail-Test
💻 Alle Bosch smart System Videos: • Bosch smart System
👉 Diese 7 Modi der Unterstützung gibt es
👉 Exakter, objektiver Test aller Stufen mit Leistungsmesser und Pulsgurt
👉 Erläuterungen zu allen Fahrmodi
👉 Tipps zur Wahl der richtigen Unterstützungsstufen
🍨 Ein Eis für den GPS Radler 🍧 Danke für deine Unterstützung
paypal.me/gpsradler/5
▬ Noch mehr zum Thema ▬▬▬▬▬▬▬▬
🎬 Playlist mit allen Bosch smart System Videos:
• Bosch smart System
💻 Alle Artikel zu Bosch eBike:
gpsradler.de/thema/bosch/
▬ Kapitel & Hashtags ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📑 Inhaltsverzeichnis:
0:00 - Einleitung
0:52 - Profile & Testaufbau
2:54 - ECO
4:39 - TOUR
5:47 - TOUR+
7:42 - SPORT
8:32 - eMTB
9:35 - AUTO
11:06 - TURBO
12:04 - Fazit
#BoschEbike #Unterstützung #ebike #smartsystem #BoschSmartSystem
▬ Regelmäßige Updates ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🚲 Immer auf dem Laufenden bleiben?
Trage dich kostenlos in die GPS Radler Infomail ein:
► gpsradler.de/infomail/
🚲 Du willst keine neuen Videos mehr verpassen?
ABONNIERE meinen Kanal:
ruclips.net/user/gpsradler?sub...
🔔 GLOCKE aktivieren nicht vergessen! 🔔 WICHTIG!
▬ Social Media ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
BLOG: gpsradler.de
FACEBOOK: / gpsradler
INSTAGRAM: / gpsradler
PINTEREST: pinterest.de/gpsradler/
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Impressum: gpsradler.de/impressum
(★) Partnerlinks
Hierbei handelt es sich um sog. Affiliate-Links. Kaufst Du darüber etwas, werde ich am Umsatz beteiligt. Du unterstützt damit den GPS Radler ohne Mehrkosten für Dich!
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Ich finde Tour + total klasse. Sparsam und völlig ausreichend.
Danke Matthias,
Du hast genau bestätigt, was ich als Anhängerfahrer und Neuling „aus dem Bauch heraus“ gewählt habe
Großartiges und detailliertes Video! Insgesamt finde ich die Qualität deiner Videos herausragend und nutze sie regelmäßig um mich über alle Dinge rund ums Rad zu informieren! Danke für deine tolle Arbeit!
Danke für das Lob!
Hab ein eMTB - meine Modi: eco, turbo+, eMTB, Turbo 😉 eco, turbo+ sind jeweils im max Drehmoment nach unten und Turbo in der Unterstützung nach oben angepasst ...letzteres als Notleistung für fiese Stellen im Gebirge - sehr guter Beitrag mit wirklich guten Infos. Bestätigt mir jetzt das Auto für mich keine wirkliche Option ist.
du machst das wirklich super 👍🏻 habe schon viel von dir gelernt, ich danke dir 🙏
Das freut mich sehr!
Danke dir für die Arbeit. Genau das habe ich gesucht. 👍
Freut mich 👍
Ich habe noch das alte System und habe mir vor kurzem den Tour+ Modus aufspielen lassen, Einfach genial, im kombinierten Gelände einfach super. Gebe ihn nie wieder her
Viel Spaß damit!
Danke für den sehr präzisen Test! Deckt sich mit meinen Erfahrungen bei einem eMTB!
Das freut mich 👍
Auch von mir mal ein großes Lob, du gibst dir sehr viel Mühe in deinen Tests.
Dieses hier war mal ein sehr interessanter Vergleich. Ich fahre seit kurzem das Kiox 300 System. Bin noch ein wenig am ausprobieren. Habe Eco/Tour+/Sport und Tourbo aufgespielt. Werde aber bei nächster Gelegenheit den Sport gegen den Auto Modus tauschen. Dachte das sich der Tour+ zum Auto Modus gegenseitig nichts geben. Sprich das sie relativ gleich agieren....
Würde mich freuen ein Video von dir zu sehen, wo du versuchst zu erklären, was man bei den einzelnen Modies einstellen kann und wie sich die Einstellungen in Aktion bemerkbar machen.
Vielen Dank im voraus.
Sehr gut erklärt, habe bei meinem neuen Cube Race 750 Mountain Bike Serienmäßig genau die 4 Modi drauf die du empfiehlst!
Sehr gut!
Hallo Matthias, vielen Dank für dieses wieder sehr gute Video! 😃
Ich bin seit ca. 15 Monaten mit dem Bosch Smart System und meinem Cube Kathmandu Hybrid SLT 750 unterwegs
und fahre am liebsten mit Tour+ als gelungenem Allroundmodus.
Wenn ich mich bewusst etwas mehr anstrengen will oder wenig Akkukapazität übrig ist, nehme ich den ECO Modus, den ich noch etwas sparsamer konfiguriert habe.
Und als dritte Option Turbo für besonders anspruchsvolle Situationen, die Du auch geschildert hast.
Bester E-Bike Kanal - Weiter so! 👍
Danke für die sehr ausführliche Erklärung, einfach nur Super 👍
Danke für das Lob!
Danke für deine Mühe bei diesem Vergleich. Ein wenig überrascht hat mich doch die relativ kleinen Verbrauchsunterschiede der Modi. Ich bin auch die meiste Zeit im Tour+ unterwegs. Die Dynamik, die in diesem Mode steckt sieht man auch gut an der Rest-Reichweiten-Anzeige. Mit Anhänger oder wenn viele Steigungen auf der Tour sind kann man geradezu zuschauen wie die Reichweite zusammen schrumpft, auf einer entspannten Tour in der Ebene meint man, dass der Akku immer voller wird ;-). Voreingestellt sind ECO, Tour+, Auto und Turbo.
Vielen Dank für das Video, hat mir weitergeholfen.
Das freut mich!
Top Video, vielen Dank! Und lass Dich nicht irritieren von klugen Ratschlägen, wie Du auftreten und anders sein sollst. Du bist, wie Du bist, authentisch und das ist sehr gut so! Du bringst tolle Infos, wirkliche Mehrwerte für Interessierte, echt klasse! Habe heute - auch aufgrund Deiner Videos - ein Cube Kathmandu Hybrid SLT geordert. Freue mich, Deine Tipps dann auch umzusetzen. Nutze bisher das Nyon 2, habe schon ein wenig Abschiedsschmerz, aber Du zeigst so tolle Vorteile des neuen Systems auf, einfach Danke!!!!
Danke für dein Feedback.
Danke. Super erklärt. Bin begeistert
Das freut mich sehr!
Tour und eco sind meine Favoriten. Reicht überall hin die Unterstützung.
Danke für das ausführliche Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Gerne geschehen
Danke für diese geniale Video. 🎉
Sehr gerne 😊
ich habe die Stufen Tour+ (als ersatz für den eco), Auto, eMTB und Turbo auf meinem Cube Kathmandu weil ich genau die Erfahrung gemacht habe wie Du. Ich habe zwar keine so detailierten Statistiken, aber meine Wahrnehmunmg ist die gleiche. Der Händler hat mir die Modi anstandslos umgestellt - Fahrrad Magdeburg - Vielen Dank für die Mühe
Danke für die Rückmeldung
hallo matthias. super video und toll erklärt. ich bin jetzt seit etwas mehr als einem jahr mit dem smartsystem mit einem tourenrad unterwegs. bin mit den ausgelieferten modi (eco, tour, emtb, turbo) soweit zufrieden. fahre in der ebene mit eco und bei etwas hügeligen strecken mit tour bzw. wechsle zwischen eco und tour. am unnötigsten und auch eigentlich nie in verwendung finde ich emtb, zumindest am tourenrad. turbo für starke steigungen ist natürlich pflicht. der tour+ überzeugt mich persönlich nicht (oder noch nicht). wie gesagt ich schalte eben lieber manuell zwischen eco und tour bzw. bei bedarf eben turbo. aber jeder wie er will. auf jedenfall weiter so mit deinen videos 👍🏻👍🏻
emtb ist der geilste Modus, wenn man ein Mtb hat, denn das ist DER Modus fürs Gelände. Den möchte ich nicht missen. Fürs Tourenrad allerdings muss ich dir Recht geben, da ist er unnütz.
Riesenkompliment, du machst es wirklich bei allen Videos sehr gut, da bleiben meist keine Fragen offen. Ich habe daher gleich ein Abo dagelassen. Ausser jetzt: Weisst du noch, wie viele Höhenmeter du bei diesen 28 km gemacht hast? War bei diesem Rad ein 625 Wh-Akkus verbaut?
Ich habe ein E-MTB und mein Favorit ist der Turbo-Modus, jedoch auf 75 Nm begrenzt. Für mich ist der Minderverbrauch im E-MTB-Modus im Vergleich zu der Minderleistung zu gering.
Den Tour+Modus habe ich bis jetzt praktisch nie gefahren, da mir die Unterstützung zu gering ist. Aufgrund der Leistungskurve des Tour+Modus habe ich vermutlich einfach zu wenig Eigenleistung gebracht. Ich probiere bei der nächsten Ausfahrt einmal, ob sich die Leistung des Motors bei höherer Eigenleistung wirklich so stark erhöht. Ich bin gespannt. Auf jeden Fall herzlichen Dank für deinen sehr professionellen Testaufbau und Auswertung.
Hallo Matthias,
ich habe vor 14 Tagen mein R&M Charger4 GT Rohloff erhalten. Super tolles Rad. Standart sind Eco, Auto, Sport, Turbo programmiert. Da ich schon ein E-bike hatte, kannte ich die "normalen" Unterstützungsstufen, also Eco, Tour, E-Mtb, Turbo. Ich war, wie du auch beschrieben hast, überrascht, wie stark der Auto- Modus "zuschlägt". Gefühlt ist es schon Turbo. Ich werde das Rad, nach deinem tollen Video, umprogrammieren lassen. Sport raus, dafür Tour+ rein. Im Moment fehlt mir bei meinem Rad die Möglichkeit auch mal selbst herzhaft in die Pedale zu treten. Manchmal ist aber Eco einfach zu wenig.
Nochmals Danke für deine ausführliche Erklärung.
Schöne Weihnachten🎄!
Genau auch meine Erfahrung, ich habe Tour gegen Tour+ getauscht, passt perfekt. Tour + Auto habe ich in der App deaktiviert und nutze so Eco,Tour+ und Sport, damit decke ich alle Fahrsituationen ausreichend ab.
Super erklärt !!
Danke !!
Danke für das Lob!
Sehr informativer Beitrag auf höchstem Niveau.Danke!
Danke für das Lob!
Sehr sehr informatives Video. Danke für deine Arbeit
Danke für das Lob!
Vielen dank für dieser Video. Weiter so. LG aus der Schweiz chris
Sehr informativ , danke für den Vergleich und auch die Info über die neuen Modi . Bin seit 2019 mit dem alten Bosch Performance Line CX mit Intuvia . Das neue Bike mit dem Smart System ist bestellt und kommt bald und dann kann ich mir ja die Modi konfigurieren . Ich denke Tour+ wird mein Favorit werden , also werde ich Eco ,Tour+, Auto (etwas anpassen)und Turbo konfigurieren .
Viel Spaß damit!
Cooles Video. Sehr schön erklärt! Danke dafür. Ich habe mir beim Händler damals bei der Abholung meines cube stereo hybrid den Tour+ durch Automatik ersetzen lassen. Den finde ich aber ebenfalls zu stark und habe den auf -4 in der Unterstützung gesetzt. Die Reichweiten Angabe ist fast gleich wie bei Eco aber trotzdem hat man an der Steigung den Punch was bei Eco komplett fehlt. Eco ist wirklich nur für entspanntes Radeln auf ebener Strecke. Da man es jetzt mit dem neuesten Update selber einstellen kann probiere ich mal den Tour+ Modus. Turbo Modus mit alles auf +5 ist krass. Im 4ten Gang macht man einen derben Wheelie. Das ist eher zum Rumblödeln😂
Für mich als Automatikfan kommt neben Tour nur noch Auto, Emtb und Tour+ ins System.
Das ist genau die Dynamik, die ich mir von einem E-Bike wünsche. Ich bin mehrere 100 km lange Touren gefahren, wo mich genervt hat, dass man im Grunde nur Eco fahren kann. Die richtigen langen Touren fahre ich jetzt mit dem Bio Bike und E-Bike ist für mich Genuss zum pendeln oder für die Feierabend Runde.☺️👏🏻🥰
Hallöchen,
vielen Dank für Dein Video. Hat mir sehr geholfen bei meiner Standard Modi Auswahl und Installation. Meine Auswahl bei einem eher Stadt E-Bike sind:
Eco, Tour+, Auto und schließlich Turbo. Bei allen Modi habe die Dynamik auf +1 gestellt, da ich eher im urbanen Gelände auf schnelles Ansprechen der Unterstützung stehe.
Kleine Notiz:Um die Modi zu konfigurieren brauche ich nicht zum Händler sondern die kann ich per App auswählen sowie konfigurieren. Verstehe daher diese Hinweise(auch bei anderen "youtubern") zum Händler nicht ganz.
Besten Dank nochmal.👏
Damals war das so. Seit dem Februar 2024 Update kannst du es selbst ändern.
ich bin mit dem Emtb unterwegs...schraubt mal den normalen Tour Modus auf 3 und in der Dynamik ebenfalls auf 3, damit fahre ich fast alle Berge hoch...alle Modus in Neutral waren ja total lahm, war erst recht enttäuscht vom neuen Motor mit Smartsystem....aber über die Flow App, kommt echt Schwung ins System 👍
Danke für die übersichtliche
Leistungs/Verbrauchs Grafik 👍
Hast du so eine Leistungs/Verbrauchs Grafik auch für den Shimano EP8 Motor ? Josef
Sehr interessantes Video.
Danke für das Lob!
Team Tour+ weitere Modi probiere ich noch 😊 sehr aufschlussreiches Video verständlich erklärt 👌🏼 Danke 🚵♀️
Nach einigen Tests als Bike-Neuling teile ich deine Erfahrungen. Die “ fix“ programmierten Unterstützungsmodi machen ( für mich) nur bedingt Sinn. Am ehesten noch der Turbo-Modus wenn man alles an Unterstützung nutzen möchte, sozusagen ein All-In-Modus.
Ich dachte erst der Automatik-Modus passt am Besten, aber genau wie du es beschreibst sind mir die Übergänge to much, also entweder pedaliere ich im Eco- Modus oder ich bin schlagartig im Turbo- Bereich, da fehlt mir etwas dazwischen. Somit finde ich den Tour+ - Modus sehr ausgewogen, ein noch relativ gutes natürliches Fahrgefühl mit moderater Eigenleistung und die Unterstützung wohl dosiert immer dann wenn man sie braucht, z.B. bergan oder beim schnellen Antritt an der Ampel. Für mein R+M- Bike Roadster der perfekte Modus in der Stadt oder über Land. Habe so bei den Modi Tour gegen Tour+ getauscht und so passt es mir. SPort habe ich per App deaktiviert und decke so alle meine Fahrsituationen mit Eco, Tour+ und Turbo ausreichend ab.
Meine Frau fährt am liebsten mit dem gleichen Rad im Automatik-Modus. Ich finde die beiden adaptiven Modi sehr gelungen, noch dazu wo man in der App noch Feintuning nach persönlichen Bedürfnissen vornehmen kann.
Fundiertes Video! Vielen Dank! Meine Einstellungen heute ECO/TOUR+/eMTB/TURBO (allerdings auf dem alten Kiox 330). Tour+ ist ganz neu drauf und hat mich bereits auf meiner ersten Tour - oder sollte ich sagen Tour+ ;) - erstaunt. Also klare Übereinstimmung mit Deinen Ausführungen. - Ich betreibe ein HAIBIKE SDURO 8.0 Trekking auf 90% Hartbelag und 10% auf Feld-Wald-Wiese (ok: seeehr wenig Wiese). Sobald es mal etwas ruppiger wird unter dem Gummi ist m.E. der eMTB-Modus das Mass der Dinge. Braucht es fern von der Strasse (oder wenn man schnell von einer Kreuzung weg will) mal den kurzen "Kick" (ich vergleiche es gerne mit dem "Kick-Down" beim Auto) kann eigentlich nur eMTB helfen. Meine Empfehlung also für Trekking-Touren: ECO/TOUR+/eMTB/TURBO
Hallo, Danke für den Test. Ich habe bei mir (noch) keinen "Tour+" Modus drauf und fahre hauptsächlich im "Tour"-Modus allerdings individualisiert über die Flow-App mit +5. Wäre es möglich diese beiden Modi zu "vergleichen"? Also Tour+ (Serie) mit Tour inkl.+5 per App? Werde aber auf jeden Fall meinen Händler darauf ansprechen mir den Tour+ Modus zu ermöglichen. Vielen Dank für deine sehr informativen Tests, Vorstellungen, Tipps und Tricks.
Interessantes Video. Ich komme mit meinem 750er Akku in Sachen "Preis-/Leistung" im neuen Auto-Modus am besten zu Recht. Die Dynamik ist traumhaft mit super Akkureichweite. Die Erkennung der Software bei Gegenwind, Steigung, etc. funktioniert wirklich gut.
Hallo Matthias, du nutzt die Wahoo Powerlink Zero. Mich würde der Unterschied bei der Leistung zwischen den Powerlinks und dem was Bosch auf dem Kiox anzeigt interessieren. Sind die in etwa identisch, oder ist da ein größerer Unterschied?
Ich bin bei Tour+ auch bei so 160 Watt Eigenleistung. Die Unterstützungen der linearen modi sind übrigens 60/140/210/340 % der Eigenleistung. Also vom Eco bis Turbo.
Hallo Matthias kannst du mir bitte erklären für was die Dynamik bei individuell Anpassung gut ist.
Vielen vielen Dank 😊
Helmut
Ich habe heute mein neues Bike mit dem smarten System bekommen und bin aus Neugier auf AUTO nach Hause gefahren. Es hat gut funktioniert - ich war aber erschrocken über das schnelle Herunterzählen der Akkuleistung. Bei 10 km mit immer wieder moderaten Steigungen hab ich glatt 15% Akku verbraucht. Kam mir viel vor. Vom Händler vorinstalliert sind ECO, TOUR, AUTO und TURBO. Allerdings wurde mir da vorher keine Wahl angeboten und ich dachte ebenfalls, man kann das selber noch über die App verändern. Da ich durch meinen Arbeitsweg einen direkten Vergleich haben werde zum alten Intuvia, bin ich dann mal gespannt. Und ich habe mich auch noch nicht beschäftigt, wie man die einzelnen Modi personalisieren kann bzw. was das bedeutet. Würde mich da auch über ein Info-Video freuen, falls es noch keins gibt von Dir. So wie Du es jetzt erklärt hast, würde ich bei der ersten Wartung dann wohl auch lieber den TOUR zu TOUR+ tauschen - aber mal abwarten.
Tour+ kann auch ich dir sehr empfehlen, allerdings teile ich deinen Auto-Verbrauch nicht: Bin 53 km fast nur im Auto-Modus und teilweise mit langen Steigungen (5%) gefahren und habe danach noch 56% Rest-Akku gehabt. Frage: Bei welchen Temperaturen und welchem Untergrund bist du unterwegs gewesen? Je kälter, desto höher der Verbrauch... Es sind viele Dinge, die auf den Akku-Verbrauch einwirken!
Hallo Matthias, welche Modi sind den z.B. beim Cube MTB bei Auslieferung aktiviert?
Hallo guten Abend ich wußte gar nicht das es verschiedene Modus gibt muss da mahl in denn Fahrrad Laden gehen Danke für dieses Wideo😅
Da du die genaue Leistung gemessen hast, würde mich brennend interessieren, wie stark deine objektiv gemessene Eigenleistung von der Angabe der Flow-App abgewichen ist.
Hi wie viele KM war denn deine Tour und wie stark ist dein akku oder habe ich das überlesen/überhört ?
auch in den alpen auf forstwegen, die in kurzen rampen verlaufen ist tour+ durch den kurzen impuls bei jeder schwelle und beim anfahren super. scheinbar auch sebr sparsam im stromverbrauch - glaube nicht das meine kondi um 10-15 prozent zugenommen hat. der verbrauch hat sich verringert 😂
Hallo, ich habe das Smart System _nicht_!
Mit dem Vorgänger Kiox (inkl. eBike Connect _Modell 2022) mit Trekking Ausst. Mein Händler hat den Sportmodus auf eMTB umgestellt. Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass zu 75% mit ECO unterwegs bin. Den Rest mit 'Tour' bzw. 'eMTB' mit einer Trittfrequenz ~ 75 unterwegs bin. Meine Touren-Kilometer bewegen sich zwischen 60 bis 90. Mein Händler meinte, die Umstellung von Tour auf Tour+ bringe nichts. Mit dem Smart System hast du eine andere Erfahrungen gemacht.
Gibt es für mein altes System auch Veränderungstipps? L. G.
Ich habe gestern an einem langen Berg getestet Tour plus, dann im Auto und dann auf turbo. Zwischen Auto und Turbo habe ich überhaupt keinen Unterschied gemerkt. Dann habe ich in der App den Turbo-Modus noch mal um 4 erhöht aber noch immer überhaupt keinen Unterschied gemerkt.
Fahre mit ECO/TOUR+/AUTO/eMTB bisher ganz gut. Turbo hab ich damals geopfert da eh kaum genutzt und zum AUTO Bergauf kaum Unterschied. Touren fahr ich im TOUR+ (Dynamik -2), mein Alltagsmodus ist AUTO.
Danke für dein Feedback
Vielen lieben Dank für das sehr informative Video. Abo und Like ist dir dafür sicher. Als kleinen Verbesserungsvorschlag kann ich zum Video selbst sagen, dass du ruhig etwas lockerer werden darfst, denn es wirkt etwas sehr steif auf mich. Inhaltlich wie gesagt erste Sahne, vor allem werde ich mir wenn möglich bei meinen Haibike Alltrack 9 die Unterstützungsstufen anpassen lassen. Eco brauch ich persönlich gar nicht, dann lieber noch Auto mit dazu. Liebe Grüße
Danke fürs Feedback!
Hallo Matthias, tolles Video, sehr gute Erklärung. Ich wollte nur wissen, was du für ein Akku an dein Bike hast. den 740W oder den 620 W. denn je nachdem hab ich ja sicher dann etwas weniger verbraucht. Ich bekomme in einer Woche mein neues Bike mit 740 W Akku von Bosch Smart System. Das Haibike Trekking 8 . LG Calle
Das Rad hatte den 750er Akku drin.
Wie immer schönes Video. Allerdings ist es nicht ganz zu verstehen das du mit mehr Eigenleistung bei mehr Unterstützung gefahren bist.
Welche Unterstützung man wählt ist ja auf jeden Fall Geschmackssache Geschmackssache. Ich fahre 90% Eco und ab und an Tour. Und das im Sauerland....also Steigungen bis 20%. Bisher habe ich Tour + abgelehnt...nach deinem Test werd ich nochmal drüber nachdenken 🙋♂️
Moin Matthias
Ich habe den Bosch CX von 2020 , da geht nix zum Programmieren, Aber ich habe das Nyon 8 Gb System dran und mir dann die Vollversion gekauft . Ich habe nun ganz Normal Eco -Turbo ,dann noch mal Modus 1 - 4 . In diesen Modus Einstellungen kann ich mir die Unterstützungs Kraft vom Motor in den einzelnen Stufen selber Einstellen. Modus 1 = Eco , Modus 4 = Turbo
Das finde ich auch Klasse Spart man sich den Weg zum Händler . Ich habe meine Motor Kraftübertragung in den Modus Stellungen so Eingestellt für MAX Kraftübertragungen der einzelnen Stufen für Geländefahrten . Natürlich kann man es auch so Einstellen auf Minimale Unterstützung des Motors in den einzelnen Stufen für MAX Reichweite
Lg Reini
Hallo Matthias Wir fahren zwei KTM cento Bikes mit dem CX Motor BJ 2021 und 2023. Wenn wir im Turbo Modus unseren Hausberg hinauffahren fährt das ältere Rad im 6 Gang problemlos hinauf, bei dem neuen Modell (Kiox300) kommt die Meldung bitte herunterschalten bitte herunterschalten die Steuerung schaltet aus (Bis Bald). Die Steuerung läßt sich danach wieder einschalten. Warum ist das so?
LG Andy
Vielen Dank für dieses gute Review. Eine Frage: Kann man den AUTO-Modus wirklich über die Flow App anpassen / individualisieren? In einem anderen Test hieß es, man könne das nicht tun. Ansonsten bin ich mit ECO | TOUR+ | EMTB | TURBO gut bedient. Fahre auch mit Anhänger und bin bei mir in der Region in hügeligem Gelände unterwegs...
Individualisieren der dynamischen Modi kam erst später. Vielleicht älterer Beitrag.
hallo mathias, anscheinend bricht bei bosch - odercwo auch immer die modus-inflation aus. diese woche geliefert ein ktm lycan glourius 771 mit modus eco, emtb (blau) und emtb(violet) und turbo. emtb - blau od auch emtb sbortcrank. bezeichnetsoll eine variante für welligers gelände mit etwas mehr anfangsschub sein. wir scheinbar bei uns in den alpen als tour ersatz augspielt - laut händler. lg heinz
Als Gelegenheitsfahrer hat mich Tour+ viel zu wenig unterstützt, erst seit ich in der Flow App die Leistung erhöht habe, finde ich den Modus gut. Nicht jeder bringt immer 150 W Eigenleistung!
Dann wäre statt Tour+ der Auto Modus interessant für dich
Oder der normale tour. Der ist mega
Mein Focus hat die Sport und Tour Version von Haus aus weggelassen (MTB), und die Tour+ ist auch nach meiner Erfahrung der beste👍
Danke fürs Feedback!
Dann muss man nicht mehr zum Händler gehen wegen fahrmodus update oder
Dann brauch ich ja mir ja gar keine andere Stufe draufzuspielen, bei mir hatte mein Händler bereits bei meinem Mountain bike Eco, Tour+, emtb und Turbo drauf und ich muss sagen das ich damit alle Eventualitäten meiner Fahrprofile abgedeckt bekomme.
Ich finde es etwas komisch, dass du im Eco Modus mehr Akku verbraucht hast als im Tour+ Modus. Die Eigenleistung in Tour+ war zwar etwas höher, die Geschwindigkeit aber auch.
Ist es möglich, dass das Fahrrad einige Tage bei 100% Akkuladung stand bevor du mit Eco gefahren bist? Ich hab seit ca einem Monat auch ein Fahrrad mit dem Bosch System. Und wenn ich das Fahrrad einige Tage stehen lasse verbraucht es auf den ersten Kilometern vergleichsweise viel Akku, auch wenn ich kaum Unterstützung nutze
Erst mal .... danke für Deine Videos. ich habe das System seit 2 Monaten und bin so schon ziemlich begeistert.
Dass ich es programmieren kann, wusste ich noch nicht.
Und was ist der Cargo-Modus? bringt der noch mehr Kraft auf die Straße?
Ich bin schon Älter und fahre seit ca Mitte der 90er ein Ebike, da ich Schwer-Asthmatiker bin.
Also ist mein Normal-Modus der Turbo-Antrieb. Die Reichweite ist mir egal bei meinem 750 W Akku. den fahre ich niemals an einem Tag leer.
Was ich mir von dem System noch wünsche, dass ich mir das Anzeigenfeld selbst konfigurieren kann - denn das meiste interessiert mich nur marginal oder gar nicht. ich finde es unübersichtlich. Startbildschirm KMH und Restreichweite, 2. Seite Gesamt-km und die Tages km - bzw wieviel mein Akku bis zum Aufladen geleistet hat.
Auch dass mein Tages-KM-Zähler täglich zurück gesetzt wird, stört mich gewaltig. besser wäre es ihn beim Aufladen zu resetten. Dann lieber manuell zurück setzen, aber den Punkt habe ich in der App nicht gefunden. (vielleicht bin ich auch nur zu blöd)
Für ältere Leute viel zu viele Informationen....
Den Cargo Modus gibt es, wie im Video erwähnt, nur wenn du den Cargo Motor in deinem Lastenrad drin hast.
Alle die sagen, dass der Tour Modus gleich dem Tour+ Modus ist, bei manuell erhöhter Unterstützung, liegen falsch! Warum? Der Tour Modus ist statisch, der Tour+ dynamisch. Dass heißt, dass der Tour+ je nach Steigung und Trittfrequenz variabel unterstützt. Gleich wie der EMTB, aber nicht so kraftvoll!
Aus - keine Unterstützung
Eco - dauerhaft ca 50% Unterstützung
Tour - dauerhaft ca 150% Unterstützung
Tour+ - variabel zwischen ca 50% bis ca 250% Unterstützung je nach Steigung und Trittfrequenz
Auto - variabel wie Tour+ jedoch mit zusätzlichen Parametern. Wie die jetzt aber genau arbeiten kann niemand genau sagen. Auch auf der Bosch Seite wird man nicht recht schlau daraus. Dürfte aber der Nachfolger vom Tour+ sein und evtl für die Zukunft interessant werden wenn Automatik Schaltungen kommen.
Sport - dauerhaft ca 250% Unterstützung
EMTB - variabel ca 150% bis 340% Unterstütztung je nach Steigung und Trittfrequenz
Turbo - dauerhaft die vollen 340% Unterstützung
Es gibt dann noch den Race Modus (gibts aber nur beim Race Motor) der dauerhaft 400% Unterstützung leistet und noch länger als der Turbo und der EMTB nachschiebt.
Der Cargo unterstützt auch bis 400%. Allerdings ist die Kraftentfaltung dem Zweck her anders ausgelegt.
Ganz neu ist der Sprint Modus. Den gibt's aber nur beim brandneuen SX Motor und arbeitet angeblich ähnlich wie der Race Modus.
Hallo Matthias. Was für ein Fahrrad von Rose hast du da in Video?
Das ist das MAYOR PLUS
In Bergigen Gelände ist der Automodus am besten.Da brauche ich keinen Turbo mehr
Alle videos von dir sind Hammer. Grusse aus Slowakei
Seit dem neuesten Update kann man sich den Gang zum Händler sparen u d alles in der Flow App selbst konfigurieren.
Wie ist es wenn ich Tour mit tour+ wechseln lasse. Weil hab bei Tour ne km Anzahl. Wird das bei tour+ angezeigt oder ist der dann auf 0km . ?
Der Motor speichert nur die Gesamtkilometer. Egal in welcher Stufe. Die Aufzeichnungen im Portal bleiben unverändert.
Spielt es eigentlich gar keine Rolle mit welcher Schaltung mein Bike ausgestattet ist? Wie sieht das Ganze bei einer Rohloff E14 aus. Greift da z.B. überhaupt der AUTO-Modus? Bei der Enviolo ohne festgelegte Gänge kann ich mir das natürlich am besten vorstellen. Wenn ich jetzt aber bei einer Kettenschaltung oder der E14 einen "schweren" Gang eingestellt habe müsste doch im Auto-Modus etwas anderes vom Motor geleistet werden müssen, als wenn der Gang niedriger also leichter war. Oder ist das ein Denkfehler?
Dem Motor ist die Schaltung egal. Der reagiert auf Kraft, Drehzahl usw. Ob jetzt Getriebenabe oder Kettenschaltung ist dem egal.
Was ich spannend finde: Laut Reichweitenrechner von Bosch sinkt (!) die Reichweite, wenn man von Eco auf Tour+ wechselt. Laut Video aber ist der Modus genauso sparsam wie Eco. Wie kann das sein?
Wenn du effektiv (gleichmäßig, höhere Drehzahl...) fährst regelt Tour+ so weit runter wie Eco.
@@GPSRadler was ist für dich eine "höhere Drehzahl"?
bin am e-MTB (POLE Voima) mit dem BOSCH System unterwegs. In den Grundeinstellungen habe ich bemerkt: ECO ziemlich lahm, mit anderen Systemen (BROSE, Shimano, Yamaha) im ECO keine Chance mitzukommen. Genau das Gegenteil vom TOUR, der `beißt' an, den habe ich sogar zurück geregelt, weil kaum ein Unterschied zum Turbo zu bemerken war. MODUS E-MTB eigentlich unbrauchbar, egal wie man den einstellt, der unterstützt viel zu unregelmäßig. Aber wenn ich so die Erfahrungen anderer BOSCH User lese, dürften die Originaleinstellungen ziemlich unterschiedlich sein.....
Ich hätte mal eine Frage, das Video ist ja sehr interessant, was mich aber mal brennend interessieren würde ist, ob bei Unterstützung mit +5 im Turbomodus man weniger selbst leisten muss - also noch weniger Eigenleistung im mittleren Bereich braucht um die maximale Unterstützung zu realisieren. Ich frage deshalb, meine Frau ist herzkrank und kann maximal noch 80 Watt Eigenleistung erbringen. Toll wäre es, wenn man dann mit der Flow App im Turbomodus die Eigenleistung herunterschrauben könnte und die volle Unterstützung am Berg mit weniger Eigenleistung als im Normal Turbomodus erbringen könnte. Könnten Sie hier mit mitteilen, ob das geht oder eben eher nicht. Sonst sehr gutes Video. Danke.
Soweit ich weiß hat die +5 Einstellung im Turbo keine steigernde Funktion mehr.
Ich empfehle ein (großes) Datenfeld mit der Eigenleistung und so das im Blick behalten. Vielleicht noch zusätzlich einen Puls-Sensor.
gpsradler.de/ratgeber/bosch-kiox-datenfelder/
Hallo Matthias, vielen Dank für die interessanten Videos. Ich schreibe dir aus Spanien. Ich habe vor kurzem ein Cube Stereo Hybrid 120 Pro Allroad 750 mit standaard unterstützungsmodi OFF ECO TOUR+ eMTB und TURBO gekauft. Ich würde gerne den TOUR+ Modus durch den neuen AUTO Modus ersetzen. Der Händler vor Ort sagt mir, dass diese Kombination nicht möglich ist. Laut dem Händler kann er nur den eMTB durch AUTO ersetzen. Als Alternative zu eMTB soll ich dann SPORT einbauen. Ist diese Erklärung richtig? Viele Grüße, Peter
Sofern es das smarte System ist und nicht das alte BES2 kenne ich keine Kombination, die nicht möglich ist. Er soll es einfach testen und die 4 Haken im Diagnose Tool setzen.
Vielen Dank für Ihre Antwort. Es ist das neue Smart-System. Ich werde versuchen, es ihm noch einmal zu erklären. Vielen Dank, Peter@@GPSRadler
Ich nutze mein Rad auch für die Arbeitet und da darf es auch mal Speed sein, so bin ich schnell von einem Ort zum anderen. Mit Speed geht mir nicht so viel Zeit verloren und darauf kommt es an bei meiner Arbeit
Ich fahr nur noch im Auto Modus 😊
Ihre Beschreibungen sind wunderbar. Ich hatte keine Information vom Händler beim Kauf eines neuen E-Bike über die Auto-Funktion erhalten. Bisher hatte ich Eco,Tour,Sport,Turbo. Meine Favoriten beim Fahren sind Tour und Sport. Ich weiblich... War dann beim neuen Rad im fahren, im Tour auf Automodus völlig unglücklich. Habe meine erwünschte Hilfestellungen nicht erhalten. Dank ihrer Aufklärung werde ich den Auto Modus ändern lassen wenn möglich.
Das freut mich sehr!
Verbrauch ich eigentlich weniger Strom, wenn ich dauerhaft über 25km/h fahre?
Ja, über 25 schaltet sich der Motor ab. Also quasi 0 Verbrauch
Hallo Matthias, ich werde statt Sport, auf Grund des Videos Tour+ aufspielen lassen. Eco, Tour+,Automatik und Turbo. Wobei ich nicht weiss welcher Modus für mein Rad das Beste wäre. Nevo4 mit der Enviolo Automatik Narbe. Leider gibt es dazu auch überhaupt keine Infos. Selbst mein Händler hat mich gebeten mich im Internet schlau zu machen, da die von Enviolo Automatik keine Ahnung haben. Nein! Das ist kein Scherz, vllt wäre das ja was für dich? Darüber würde ich mich sehr freuen! Viele Grüße aus Bochum.
Meinen Beitrag zur Enviolo kennst du?
gpsradler.de/video/enviolo-automatiq/
@@GPSRadler Matthias aber klar, war so ziemlich das erste was ich gefunden habe👍😉. Was mich interessiert ist mit der Automatik Narbe im Auto Modus fahren und ob das Sinn macht. Zur Steigung, in den ersten Wochen bin ich einige mal abgestiegen habe geschoben. Jetzt wo ich weiß, wie es funktioniert wird es wohl kein Steigung geben wo das passiert. Trittfrequenz erhöhen und dann geht's gut rauf. Vielen Dank für deine Hilfe. Die Enviolo App ist im übrigen komplett überarbeitet.
Ich will nur alibimäßig Treten XD
Und 30-35 kmh muss das ding schon bringen bei mir auf dem Land zwischen denn Dörfern Eier ich nicht mit 25 kmh lang.
Ansonsten Daumen hoch für die Mühe ;-)
Ich habe den Tour Modus manuell verändert. Jetzt dürfte es dem Tour + Modus nahe kommen denke ich. Top Information. Danke.
Tolles Video, ich habe erst seit 2 Tage ein E-bike mit Smart System von Bosch - und noch sooo viele Fragen 😱. Aber wenn es Jemand so toll erklärt, freue ich mich auf weiteren Input von dir 👍. Weiter so 🤩. Ist es richtig, daß ich beim Intuvia 100 am Gazelle Grenoble due Unterstützungsstufen selber umprogrammieren kannst? Das soll angeblich mit der Flow App funktionieren … Weißt du da Nöheres? Gruss Lothar 🤗
Die Unterstützungsstufen (ECO, TOUR, AUTO...) kannst du nicht selbst ändern. Aber persönlich konfigurieren. Das geht in der Flow App. Display hat da nix mit zu tun.
Servus Du unterfränkischer Kollege ;) was mich als EMTB Fahrer interessiert, ist natürlich auch die Auswirkung über die Tritfrequenz…ich bin der Meinung, bei meinen. 85-90 bekomme ich gute Ergebnisse….
Das Thema Individualisierung interessiert mich natürlich sehr, ich persönlich habe den Eco und den Tour + etwas angepasst und brauch fast nix anderes…
Gruß aus Bamberg, Markus
12:30 Stimme ich uneingeschränkt zu. Bei mir sind Eco, Tour+, Auto und Turbo vorhanden. Ich nutze fast ausschließlich den Auto Modus.
Eco 23%, Tour+ 28%, eMTB 22% und Turbo 10% Rest im off
Hallo Matthias,
ein sehr tolles Video mit einer sehr guten Übersicht über die möglichen Fahrmodi! 👍
Ich nutze auf meinem eMTB folgende Fahrmodi, (welche ich individuell angepasst habe) und bin damit überaus zufrieden:
- eMTB (Dynamik +4) ist mein dritthäufigst genutzter Modus, auf den ich umschalte, wenn es ins raue Gelände geht, hier genieße ich den Extended Boost (kurz reintreten und der Motor schiebt noch etwas weiter), der mich auf Schotterpisten und Wurzeltrails entspannt und kraftvoll anschiebt.
- AUTO (Dynamik +3/Unterstützung +5) nutze ich selten und nur bei starken Steigungen, diesen Modus nutze ich anstatt des TURBO Modus, welcher mMn für meine Fahrweise keinen Sinn ergibt, da er konstant die volle Leistung abgibt. AUTO ist da deutlich progressiver und mit der individuellen Anpassung genauso kraftvoll wie TURBO.
- TOUR+ (Dynamik +2) ist mein meistgenutzter Modus und perfekt für Straßen, Waldautobahnen und Feld- und Wiesenwege.
- ECO (Dynamik +1) ist mein vierthäufigst genutzter Modus, wenn man auf der ebene leichte Unterstützung benötigt aber sparsam fahren möchte.
- OFF (Unterstützung ausgeschaltet) ist mein zweithäufigst genutzter Modus, z.B. wenn es einfach nur bergab geht und man sich rollen lässt, oder wenn es nur leicht bergab geht und ich mit trete.
Damit fahre ich in allen Situationen sehr gut und sportiv. Ich bringe gern viel Eigenleistung ins Rad um sparsam zu fahren und mag es nicht, wenn mich die Motorunterstützung wie ein Shuttle einfach nur wie an einem Gummiband mitzieht.
Übrigens ist der AUTO Modus von der Reihenfolge zwischen TOUR/TOUR+ und SPORT/eMTB angegliedert. In meinem Fall rutscht der eMTB-Modus automatisch nach ganz oben, da ich TURBO gegen AUTO tauschen lassen habe. Bei mir stehen die Modi in der Reihenfolge wie oben von mir aufgezählt im System.
Moin moin,
Hab jetzt alle Modi mal durchgetestet (auch auf Langstrecke bis 90km) und am Ende bringt ein Vergleich in Standardeinstellung rein gar nichts! Die Charakteristik des Modi ist ausschlaggebend!
Mein Fazit: Eco braucht kein Mensch - was der kann, können Auto und Tour+ deutlich besser.
Unterm Strich ist Auto das Optimum für normales Fahren in Stadt und Land. Ab Werk ist der allerdings zu kräftig eingestellt. Mit -3 bis -1 in der Unterstützung und -1 in der Dynamik ist der schön smooth. Das Ganze dann noch auf 60nm begrenzt und fertig ist der Lack. Wer es etwas weniger dynamisch möchte, nimmt den Tour+ mit +X in der Unterstützung. Dann noch eMTB und Turbo für den Fall der Fälle, der bei mir noch nie aufgetreten ist.
90km im Automodus bei -1,-1, 60nm und 25km/h, 120kg Zuladung an der Nordseeküste lang - 50% Restakku des 750ers mit CX Motor am Tagesende - nie gequält, nur die Nexus 5e geschaltet - was braucht man mehr?
Eco, Tour+, Emtb, Turbo und zwichendurch auch Biobike fahren falls man sich mal underpowert vorkommt!
Hallo;
Ich hab bei meinen Cube 140 mit Kiox 300 die Unterstützungsstufen Eco/Tour/ eMTB/Turbo.
Wenn ich denn Tour+ haben möchte. kann ich einfach zum Händler gehen und die schreiben denn mir um?
Ich fahr meist nur im Tour, für das Gebirge eine schöne Unterstützung.
Turbo wird zum Feierabend immer genommen 🤣
Ja, dein Händler kann das per Diagnose Software ändern. Manche verlangen dafür eine kleine Gebühr.
@@GPSRadler Auch wenn die sagen, Si möchten kein Geld das ist Service! bekommen die 5€ der Café muss schließlich bezahlt werden
wie tausche ich die Fahrmodis aus. Bei mir sind Eco, Auto, Emtb und Turbo drauf (vom Hersteller). Ich will nun Auto und Turbo runterschmeißen und Tour und Sport drauf haben. Leider bin ich zu blöd um das selbst hinzukriegen.
Glaube Tour gibt es nicht mehr
Ich fahre ein R&M Supercharger Speed-Pedelec mit Rohlof 14 Gängen und 2 Akkus. Das Fahrrad ist als Trekkingrad mit Taschen und einem Gepäckträger an Vorder- und Hinterrad ausgestattet. Der Eco-Modus ist etwas zu schwach. Der Tour-Modus eignet sich perfekt für flache Landstraßen mit 28 km/h und voller Beladung. Der Sportmodus ermöglicht 35 km/h auf flachen Landstraßen. Bietet auch den letzten Vorstoß einen steilen Hügel in Dänemark hinauf. Der Turbomodus hilft mir, steile Hügel auf Feldwegen im Wald hinaufzufahren
Hm was sagt uns dass? Das R&M ist viel zu schwer? Der Bosch Motor ist nicht passend? Hab. It meinem ebike bisher noch kein 30+km/h erreicht. Du fährst dann bestimmt immer hübsch sehr kleine Gänge und lässt den Motor arbeiten?
Ich fahre meistens 80 rpm (+/- 10 rpm) und 125-225 watt input. Kann doch 140 rpm und 650watt. Aber nur kurze zeit. Bin doch 63 jahre alt 😢
Für den Einsatz mit einem 45 km/h-Trekkingrad mit 2 großen Akkus finde ich den Tour-, Sport- und Turbo-Modus zusammen mit einem Bosch Performance-Motor hervorragend.
Der Eco-Modus hilft zu wenig. Ich hätte gerne einen dynamischen Eco+ mit einer Leistung von 60 bis 100 %.
Die geschätzte Restreichweite (in jeden Modi) die am Ende dieser Test-Tour noch angezeigt wurde, wäre in dem Vergleich und in der Tabelle interessant gewesen.
Danke Trotzdem...
Guter Tipp!
durch die individuellen Einstellungen kann man alle Modi ganz gezielt einstellen, die Kritik hier ist somit wenig zuverlässig -
ich hab etwa den Eco rausgeschmissen fahre mit Turbo - Emtb-Sport-Tour, die hab ich auf meine Bedürfnisse angepasst - TOP zufrieden auch mit dem Tour
Eigentlich braucht man imo nicht mehr als Eco, sofern man gesundheitlich nicht deutlich angeschlagen ist. Bei besonders steilen Passagen mit 20% dann auch mal Tour. Die höheren Stufen haben mit Fahrradfahren dann nicht mehr viel zu tun.
Sie verleiten viele Personen dazu das schalten massiv zu vernachlässigen, viel zu niedrige Kadenz von manchmal keine 30 Umdrehungen und fördern teilweise auch noch eine stark kontraproduktive Sitzposition. Dementsprechend gehen Akku wie Materialhaltbarkeit in den Keller. Wenn ich mir anschaue wie manche Leute unterwegs sind, in Wohnzimmer sessel Sitzposition, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Grobe Fehler werden durch Motor power ausgeglichen und das Falsche antrainiert. Die Leute wären wahrscheinlich überrascht wieviel mehr Kraft man auf die Pedale bringt, wenn der Sitz halbwegs gut eingestellt ist. Allein der Unterschied wo der Fuß die Pedale berührt ist spürbar.
EMTB und Turbo lass ich mir gefallen, wenn man wirklich kurz sportlich im Gelände unterwegs ist und die Fahrtechnik im Mittelpunkt steht. Aber für normale Touren fahren völlig unnötig.
Ich bin immer überrascht, das die älteren Radler die Berge mit 25kmh rauf düsen. Due haben nur den 13. Gang u d „schalten“ den Motor. Ich habe es so bald es geht, den Motor aus. Die meisten betrachten ein Ebike eher als e-Roller
Bin ein kleines faules Schweinchen knall immer im Turbo Modus in der Ebene zur Arbeit. Macht das dem EMTB was aus immer im Turbo ? Schalte quasi nich hab aber auch nich steigung.
Ich hab ein Kalkhoff mit den neuen Bosch Smart Motor 75NM und 625wh Akku. Fahr nur auf Turbo alles andere ist Schrott. Komm auf Turbo ca 92 km
Welches Kalkhoff ist es denn, wenn man fragen darf? 92 km Klingt schon sehr gut!