Видео

Gute Frage. Ich frage mich selbst schon die ganze Zeit, wie ein GEN5 Motor mit einem GEN4 Akku funktionieren kann? Die neuen Akkus, also die 600er haben etwas mehr Zellen und sind etwas leichter. Zum Vergleich: Der neue 800Wh Akku wiegt 500 Gramm weniger als der alte 750er. Meine Tests mit dem 600er haben jedenfalls sehr gute Werte erzielt wie ich finde, die waren nicht extrem weit von denen des 750ers mit GEN4 entfernt.

@@ge8523 Ich finde den Preis noch im Rahmen, auch wenn 6500 EUR natürlich viel Geld sind, keine Frage. Bin das Bike jetzt 2 volle Wochen gefahren und soviel gibt‘s da nicht zu meckern :) Bleibt abzuwarten wie die Langzeittests ausfallen werden

Ich würde warten bis andere hersteller den motor benutzen weil funktionen wie das man die batterie wechseln kan fehlen halt aber ich habe auch eine mavic 3 classik ca 1, 2 k drohne xd

@ wird garantiert kommen - und auch die Antwort von den Mitstreitern 😂

Eine frage kann man bei dem e bike Vario-Sattelstütze" oder "abgesenkte Sattelstütze" also die höhe währrend der fahrt ändern mit einem knopf druck

@ klar, ohne wäre Katastrophe :)

Möglich das wir den auch gefahren sind ja, der ist da. War mir aber nicht bewusst, insofern merci für die Info :)

In dem Video ging es ja um die Reichweite. Die möglichen Höhenmeter im Turbo mit 1050Wh habe ich auch getestet, es waren 2705Hm. Mit dem 800er 2132Hm. Im EMTB-Modus sind definitiv paar mehr drin, wieviele kann ich nicht genau sagen. Max. 2500? Möglich das ich dies demnächst mal herausfinden werde :)

@ILOVEMTB ah ja genau🙆‍♂️, entschuldigung, hab unter dem falschen video gefragt. Habe alle anderen videos auch gesehen. ✌️ Mein plan ist 600Wh + 250Wh. Geht der Akku system mit extender immer im dual modus oder kann mann sich entscheiden welches als erstes lehr geht?

@@aleszverca laut Bosch entladen sich die Akkus gleichmässig, bei meinen Tests war allerdings immer zuerst der Range Extender leer. Dann musste ich diesen entkoppeln, um den Hauptakku komplett leer fahren zu können. So wie ich es verstanden habe ist es auch so, dass wenn Du den Range Extender erst bei 40% Hauptakku verbindest, entlädt sich der Range Extender auch zuerst bis 40% und dann soll die Entladung wieder gleichmässig erfolgen.

@@Brauhaus_Tv von meinem Bock? Ja das nervt aber nicht mehr lange 👍🏻

Danke Markus, das freut mich natürlich sehr 🙏

Sieht nicht nur mega aus, ist es auch :) Auf über 200 offiziellen Trails in der wunderschönen mediterranen Umgebung von über 1000m ü M runter ans Meer/den Strand fahren zu können, ist einfach genial 🤩 In Europa gibt‘s das in dem Umfang sonst glaube ich nirgends. Wenn ich auf so kleinen Wegen mit Steinmäuchern links und rechts fahre und die Sonne scheint - dann bin ich glücklich 😍

Danke und ja, ich freue mich auch schon auf den nächsten Besuch, auch wenn ich erst vor 2 Wochen da war 🤣 Sprich von meinem Januar-Trip gibt es auch nochmal 3 Videos dann 😝

Danke und ja, kann ich dir wärmstens empfehlen :) Ich war bereits Anfang Januar wieder da, sprich es kommen noch drei weitere Teile. Stand jetzt gehe ich wohl im April/Mai wieder :)

@@ILOVEMTB den Zeitraum habe ich auch mal angedacht

@ bisher fand ich September am besten :) April kann wettertechnisch sehr wechselhaft sein, da ist es meist sogar noch im Januar besser. Aber ab Mitte Mai bis es richtig heiss wird, passt auch

@@ILOVEMTB hauptsache nicht ganz im hochsommer. war letztes Jashr August am gardasee . Das war zu warm

@@ILOVEMTBich überlege auch im April 😊

Die Strecke würde ich auch eher mit einem leichten Bio Bike fahren - wenn ich denn müsste oder soviel Zeit hätte, das ich soviel Fahrradfahren könnte :) Mit 18 Jahren bin ich die ganze Atlantikküste von Royan bis nach San Sebastian gefahren, das waren knapp 370km wenn ich mich richtig erinnern kann :)

Check the stats at 24:42, it took me 3 hours and 55 minutes

Vielen Dank, in der Regel habe ich keine Probleme mit dem Roaming :)

Das hängt ja eher mit dem Bike, seinem Gewicht und von den Reifen ab, als vom Motor. Klar das Entkopplungsverhalten spielt eine Rolle. Das Bike tritt sich jedenfalls Dank dem doch recht geringen Gewicht auch ohne Motorsupport bzw. über den 25kmh gut :)

@@ILOVEMTB Ok Danke 🙂

Ich bin doch nur toif im vernebelten Fricktal oder hab Inversionswetterlage in Freiburg. Gut ich war schon in Finale dieses Jahr, da hatte es noch etwas Restsonne für mich ☀

vmtl. Niemand aber die Ausstattung ist beim pro für den Preis auch fast unangefochten

Das Bike würde es ohne den Motor wahrscheinlich gar nicht geben :)

Die Marke wurde doch von DJI gegründet nur um zu zeigen was man kann, das Bike hat deutliche Schwächen mit 160mm sollte es ein Enduro sein ist es aber nicht, flexender Hinterbau, veraltetet Geometrie. Nicht bis auf den Motor was sich hervor tut.

@@81struppie Fahre das Bike selbst, kann ich nicht bestätigen!

Der Turbo-Modus hat bis zu 105Nm, der Boost-Modus bis zu 120Nm

@ ah nice

Danke dir und viel Erfolg bei der Händlersuche :)

Danke dir und ja nicht ausgeschlossen, dass ich das noch mache, wenn die Temperaturen wieder steigen :)

Bei Bosch ist das so, an meinem System Gen 4 ist es bspw. deaktiviert, ich kann den Akku komplett leer fahren. Möglich das dies beim DJI AVINOX auch so ist, ich frage demnächst nochmal beim Händler nach

@@ILOVEMTB Wenn der Akku dann auf 0% angekommen ist, kannst du doch noch einen Moment fahren☺️👌

Denke auch das dann ca. 80km drin sein sollten 👍🏻

Amflow says 157km are possible in Eco mode. I don‘t know if I will test that because it‘s really boring to ride an EMTB in Eco mode just on the streets. If I would own one, maybe I would test that.

Nein, die lässt er einfach da liegen. Der Finder der Cam sendet ihm dann die Aufnahmen zu.

😂

Genau, beim Höhenmetertest laufe ich dann jeweils zurück, weil ich da sonst das Ergebnis verfälschen würde. Auf der flachen Strasse spielt das keine Rolle. Ausser das ich natürlich öfter anfahre, das kostet natürlich auch etwas Akku 👍🏻

@@ILOVEMTB Wieso soll das was verfälschen. Die würden doch gezählt. Auch wenn Du die selben Höhenmeter zwei mal fährst.

@@carstenreeder8634 Weil meine Teststrecke dann nicht mehr exakt 10km lang ist sondern bei jedem Uphill eventuell unterschiedlich lang. Und eventuell verbraucht es unnötig Akku, wenn ich zurück fahre, die ich hätte für weitere Höhenmeter verwenden können :) Das sind zwar in Summe nicht so viele Prozent aber wenn ich viele Aufnahmen mache, könnte das schon mal 5-7% Akku ausmachen. Ich habe es zumindest bisher so gehandhabt. Bei den Reichweitentests fahre ich meist zurück

Ferdi von DJI sagte glaube ich gesprochen MFLOW

Man merkt, dass Du das Video und was ich sage, gar nicht angeschaut / angehört hast Ich habe jeweils 35-40km mit 1000Hm im Boost auf einer ganz vormalen Trail Tour, also mit Vollgas nonstop geschafft. Der Test sagt lediglich aus, wie hoch die Reichweite unter "Optimalbedingungen" im Turbo-Modus ist. Denn auf der Strasse ist es eben am vergleichbarsten. Logisch ist das Bike nicht für die Strasse gemacht, sage ich alles im Video.

Am angenehmsten kann ich nicht beantworten, da sich alle recht angenehm fahren :) Und es kommt natürlich auf das Bike drauf an, in dem der Motor verwendet wird. Aktuell kaufen würde ich Bosch Gen5, am meisten Power hat definitiv der DJI. Bosch Gen 4 ist aber auch ok, fahre den drei 3 Jahre jetzt. Der Gen 5 ist wesentlich leiser, etwas kraftvoller im Schub nochmals, der Motor klappert nicht mehr und die neuen Gen 5 Akkus haben mehr Zellen und sind leichter, was wiederum mehr Reichweite und weitere Vorteile mit sich bringt.

Danke für deine Antwort , habe mir das Cube Stereo Hybrid 144 SLX gekauft weil das Avinox noch teurer war und auf meiner Probefahrt zu viel Strom gezogen hat . Fahre gern grosse Runden . Schönes Restwochenende...

Nur das das Amflow halt auch 30% Mehrleistung im Turbo hat. Vergleichbar wäre eher ein runtergeregelter Trailmodus beim Avinox mit Turbo im Bosch…

@Tha_Riddla die Mehrleistung Brauch halt "eigentlich" keiner. Mit den 85 Nm fliegt man ja schon fast jeden Berg hoch. 😅

Meine Freundin fährt auch das neue TM One44, cooles Bike. Die Reichweite ist jedoch nicht höher als bei meinem Amflow, was mich erstaunt hat, da der neue Bosch als "Reichweitenkönig" gilt. Wenn ich jedoch im Turbo gegen sie fahren würde, währe ich natürlich viel früher am Ziel, jedoch wäre der Akku auch dementsprechend früher leer. Ist die Unterstützungsstufe beim Avinox gedrosselt auf die Leistung des Gen5, geben sie sich jedoch nichts.

⁠Die Diskussion ist unsinnig. Heutzutage haben Autos im Schnitt 130ps und mehr und die Leute fahren so, dass eher 80ps völlig ausreichend sind. 130 auf der Autobahn, bloß nicht zu hochtourig und brav bei 2500rpm schalten…. Davon abgesehen bist du einfach auf den falschen Uphill-Trails unterwegs, falls du die Leistung nicht brauchst. Bei hochshutteln auf normalen Wegen, wie im Video - und 90% der Ebiker benutzen ihr Bike eben so - geb ich dir recht. Aber es ist halt geil zu haben. So wie 200ps. Es gibt aber Szenarien, da macht die Mehrleistung einfach Sinn. Rennen, technische Uphills usw. Fahr mal das Ende von von Base NATO Trail hoch… oder eben die technischen Uphills aus den EDR E Stages aus Finale… Bei 35% Steigung und dann noch mit Hindernissen, bis du über jedes Plus an Drehmoment und Spitzenleistung zufrieden. Also lasst endlich eure dämlichen Vergleiche, ob ein Bosch sparsamer ist oder nicht. Ein Avinox kann imho ne ganz eigene Zielgruppe ansprechen. Ausgangsleistung benötigt eben eine gewisse Eingangsleistung. Und die Wirkungsgrade liegen ähnlich. 60% Prozent mehr Ausgangsleistung kann kein Wirkubgsgrad kaschieren. Wer so was glaubt der freut sich auch, das jeden Morgen auf wundersame Weise die Sonne aufgeht. Wenn ein Vergleich gezogen werden soll, dann eher mit dem CX4 Race oder einen CX5 mit eventuellen Race Update. Davon abgesehen kauf ich mir auch keinen Porsche und dann mit 6l durch die Gegend zu gurken. Aber das schöne am Avinox ist eigentlich, abgesehen von dem eigentlichen Einsatzzweck, er kann halt auch sparsam…und ist absolut vergleichbar mit einen Bosch bei vergleichbarer Leustungsabgabe. Und ja… ich bin alle Motorsysteme (Bosch, Brose, Shimano, Powerplay Avinox über einen längeren Zeitraum gefahren(1500km-7000km) und weiss wo von ich rede.

@@Tha_Riddla Danke, genau so ist es👌👌

Den habe ich ja gemacht, siehe ruclips.net/video/RX5Fgvn2xt4/видео.html Hier waren knapp über 90km im Turbo-Modus möglich :) Natürlich hinkt der "Vergleich" etwas, da der DJI Avinox im Turbo-Modus mehr Energie verbraucht

ruclips.net/video/RX5Fgvn2xt4/видео.html

@@ILOVEMTB Der Vergleich hinkt gewaltig.. Meine Freundin fährt den Gen5 mit 800WH im neuen Cube One44 TM. Habe bei meinem Amflow den Auto-Mode ordentlich gedrosselt, damit sie im Emtb mithalten kann. (Maximale Leistung auf 350W gesetzt) Mein Akku hat nach der Tour immer ca. 3% mehr als der 800er Bosch. War bei beinem alten Bike mit Yamaha PW-X 3 und 750WH anders, der war durstiger. Wenn man bedenkt, dass der Turbo bzw. Boost-Mode vom Avinox im Vergleich zum Bosch gewaltig mehr leistet, ist es doch erstaunlich, dass der Akku nicht noch früher leer ist😉

Das wäre dann der Auto-Modus wahrscheinlich, der Trail-Modus des DJI Avinox ist wesentlich stärker, als der Bosch Tour-Modus. Im Turbo und Boost sind jedenfalls um die 35-40km und 1000Hm drin. In schwächeren Unterstützungsstufen sind dann logischerweise mehr drin.

Kann aus Erfahrung sagen das der Avinox nicht so viel verbraucht wie der Bosch bei ungefährer gleichen Leistung. Hatte neulich einen tour mit einen kollegen der leichter ist und mir meisst davon fährt!Er ist die ganze Zeit im Bosch auto gefahren und ich im angepassten auto vom Avinox und wir dadurch diesmal immer auf gleicher höhe!!Am ende akku Verbrauch beide gleich und das obwohl ich grob 25kg schwerer und auch mehr leistung am bike abgerufen habe!!!Es ist halt alle mit Anpassung möglich. Leider wird immer etwas verschwiegen das der Avinox halt wesentlich mehr leistung liefert was akku kostet!!!

​@@m.w.8049 Danke für die antwort. Mir ist klar das mehr "PS" auch mehr verbrauchen. Ich sehe bei denn tests nur alle in turbo/boost modus fahren. Das macht man normaler weise nicht auf einer trail tour. Ich fahre tour oder wenn es sehr technisch wird emtb. Dan wil man wissen ob der Dji (evt mit nur zb 95 nM) weiter komt wie ein CX4 oder "CX5" motor. Mfg Roger.

​@@ILOVEMTBDanke für die antwort.

Der kommt noch Stephan, ich hoffe in den nächsten Wochen. Etwas Zeit- und Wetterabhängig :)

Danke ja, geht manchmal schneller, als einem lieb ist :)

L oder XL, setze dich in einem Cubestore drauf und probiere es aus. Den einen liegt ein etwas kleineres, den anderen ein etwas grösseres Bike :)

@@evdadiwa Kalmit 👍🏻

@@ILOVEMTB bester Mann!

😜

​@@ILOVEMTBwenn der eigene Akku komplett im Eimer ist muss man sich mit dem Sondermüll arrangieren 😜

Danke für den Tipp, kenne ich gar nicht :)

Es empfiehlt sich, vorher zu reservieren, geht via WhatsApp, einfach Nachricht schreiben, wann Du reservieren möchtest. Und ja, es ist schon vom Zeitpunkt abhängig. Manchmal ist wenig los, meistens aber ist ausgebucht. Dann muss man wenigstens von der Uhrzeit flexibel sein, denn oftmals stornieren Leute auch wieder Reservierungen und es werden spontan Plätze frei. Eine Fahrt kostet zwischen 10-15EUR pro Person mit Bike.

Also wenn man zu viert oder fünft wäre sollte man wohl in jedem Fall reservieren. Gibt es mehrere Shuttle Anbieter? Welche/Welcher wäre zu empfehlen? .​@@ILOVEMTB

@@usariemen Ja es gibt mehrere, wir nutzen seit Beginn FINALE EXPRESS in Final Borgo.

😂👍🏻 Ich war jetzt sechs mal in Finale und hatte noch nicht einen Platten 🙏 Ich kann dir absolut empfehlen, Finale Ligure einen Besuch abzustatten.

Dann habe ich schon gehört von dir 😂 Ja schade das Du nicht dabei warst, die Videos kommen bald. Erst kommt noch der letzte Teil von meinem September 2024 Aufenthalt und dann kommen die Videos mit M&M aus dem Januar 2025 🎉 Viele Grüsse nach Österreich

@@Manfred-i3b Danke Manfred, hoffe Du bist gut heimgekommen 👍🏻 Freue mich schon auf weitere Touren, unsere beiden kommen dann demnächst :) LG

Offizielle Trails sollte man definitiv nicht hochfahren. Auf Singletrails sieht das wieder anders aus, dass sind ja eher kleine Wege die Mensch für hoch und runter benutzt :)

@ ok alles klar. Danke 🙌🏻

Danke dir, diese Szenen habe ich mit der insta360 X4 gedreht, also einer 360 Grad Kamera. So muss ich mich erst nach der Aufnahme festlegen, welchen Bereich ich zeigen will. Den Kameraschwenk macht dann die Software in der Nachbearbeitung :)

Ach und der Uphill ist nun auch richtig ausgeschildert ab der Trailtafel am Radweg beim See. Die hab es glaub ich damals auch noch nicht.

@@Wissi_MonTana mache ich, war zuletzt glaub im August da, gefilmt habe ich da allerdings nicht 👍🏻

Damit düst Du der Karin aber davon Karl 🏎😂

@@ILOVEMTB 😄

Das Bike regelt das aber so genial das es fast Egal ist welche Stufe du fährst......nimmt Leistung weg .... verhindert durchdrehen . .sehr genial programmiert!!!!

@m.w.76 Nur durch Programmierung wirst du das nicht hinbekommen, dafür benötigst du auch zusätzliche Daten und Sensoren für Neigungswinkel, Schlupf usw... Der neue Motor von Bosch hat die jetzt auch bekommen, ist aber alles noch kein Grund für ein neues Rad wen man es auch so schafft. Und meine Aussage wegen dem Drehmoment bezieht sich generell auf fast alle Hersteller das immer, immer mehr Leistung gefordert und Angeboten wird und das eigene Können immer mehr in den Hintergrund gedrängt wird... Mehr Leistung muss auch Beherrscht werden können und das nimmt einen keine Technik ab.

@jeeg104 völliger Blödsinn von dir 😂. Nur Sensoren ohne Programmierung und die richtige Software bringen gar nichts !!! Dadurch ist die mehr Leistung besser zu händeln und gibt sogar in manchen Bereichen mehr Sicherheit!!! Beste Beispiel ist die Entwicklung im kfz Bereich!!!!

@@m.w.76 Ich habe das auch so empfunden, ich hätte im Vorfeld vermutet, dass ich damit auch mehr Probleme habe. Es ist mir zwar einige wenige Male durchgedreht aber ich bin dann trotzdem weiter gekommen an diesen Stellen :)

Hallo, das Bike ist ja mehr als ein Kraftpaket. Es schaut toll aus. Was mir besonders gefällt ist die Kraft des Motors. Super dargestellt in diesem Video. Wie schaut es eigentlich aus, wenn ich Mal Probleme mit dem Bike habe, wenn ich im Urlaub damit bin? Kennen sich die Werkstätten mit diesem Motor aus? Die meisten sind doch eh auf Bosch spezialisiert. Oder nehmen mich gar nicht erst an. Wenn sie ein anderes Fabrikat sehen. Ich finde das immer so traurig. Wie die Werkstätten da reagieren. Das soll jetzt keine Kritik sein.

Sagen einige, ich finds ok, schön hässlichere gesehen :)

Diese Rahmenmarke ist schneller wieder verschwunden wie Sie gekommen ist. Wetten das….?

@@ds-concepts Ich wette nicht dagegen, vielleicht nur Mittel zum Zweck. We'll see :)

Nein aber der beste Motor, den ich bisher gefahren bin :) Das ist zumindest der Ersteindruck nach 2 Wochen Testing. Da gibt‘s schon noch Luft nach oben 👍🏻