Coloquei um câmbio 6 marchas no meu corsa sedam 1.6 e optei pelo câmbio do Onix 1.4, na minha opinião ficou perfeito pra mim, esse câmbio ficou bem pouca causa mais curto de 1° a 5° marcha e a 6° ficou bem pouco mais longa q a 5 marcha do câmbio Original. Tive q arrumar uma caixa seca de celta 2015 para colocar o conjunto 6M dentro por causa do rolamento de 27mm do pinhão e pelos dois furos do suporte de cabo la do trambulador, coloquei todo kit alavanca do onix deu certo, porém aquele suporte q prende os dois cabos em cima do câmbio em baixo ele tem resalto bem nos parafusos para ficar mais alto, ali cortei para ficar mais baixo ai os cabos ficaram certinho. Coloquei a roda fônica em cima do diferencial também, fui batendo com um pedaço de madeira cortado em cunha atrás dela ai tirei sem estragar, e coloquei ela no outro diferente com a porca castelo do câmbio velho usei para bater deu certinho tudo perfeito.
Os pneus Semperit também são ótimos. Eu moro na alemanha e coloquei os pneus Semperit (austríacos) empresa que foi comprada pela Continental. É ótimo. Recomendo.
Apesar de todos os perrengues com o câmbio,acabou gerando muito conteúdo, agora vamos ver com o câmbio 1.0, ancioso para ver os resultados. É o AltaRpm mostrando para o que veio. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP .
murta, fica a dica para pode testar um dia, pneu hankook v12, um dos melhores pneus que eu ja vi e o preço dele nao é tao caro, o problema é achar para comprar pois acaba muito rapido os lotes que chegam no brasil
Murta, canso de falar. Teu canal é foda. Comparativo e teste tem dos montes aí. Com informações técnicas , números ,bate papo e explicação com linguagem fácil só no alta rpm!
Eu tenho um classic 2013 1.0. Ja tava com vontade de fazer um upgrade nele, e a sua experiência trouxe clareza sobre o que fazer. Então o seu trampo foi totalmente valido a tirulo de ganho de conhecimento para nos gearheads. Show👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Pessoal deveria jogar mais Gran Turismo no Brasil. Meu conhecimento sobre relação de marchas vem dos gráficos do Gran Turismo. Meu irmão mais velho tinha até em um caderninho anotada a melhor configuração de relação de marchas do GTO Twin Turbo.
Não necessariamente, são dois carros com pegadas diferente o Ônix 1.4 visa conforto, economia, uso normal. Já a Rey visa corrida, velocidade, nisso está a multiplicação do torque na pista como o Murta citou, torque quer dizer o quão rápido tu chega a determinada velocidade, então para a pegada esportiva ele não é o mais indicado!
Eu disse lá no começo da escolha do câmbio, o câmbio do 1.0 ia casar perfeito com a Ray, pois na época eu tinha um Prisma 1.4 6 MT e trabalhava com um Onix 1.0 6 MT, o câmbio do 1.0 é bem justinho e a sexta marcha era somente pra economizar!!
Vitória da Conquista tá quente mais é conhecida como a Suissa bahiana, pena está só de passagem, se pudesse para um pouco iria te mostra o meu projeto do gol 1.4, 16V Supercharger!!!
Show Murta! Muito legal o feedback. Coloquei a 5°marcha do Câmbio PS na minha Parati G3 1.8 flex e realmente alongou bastante. 125km/h a 3000 rpm, mas como vc disse, perde um pouco de torque...
Po, tem faltado a Dunlop no site e um teste bão. Tenho usado no meu Fox Highline desde 2017 os 4 Direzza 102, e ao contrário do Pirelli que tinha antes, o controle de estabilidade nunca mais entrou em curvas "empolgadas."....
O meio termo geralmente é o da Montana 1.4... o de cinco marchas (salvo engano) tem todas as relações iguais e o diferencial mais curto devido a ser destinada à transporte de carga. O de seis marchas das mais novas deve seguir a mesma regra...
Tava esquecendo kkk Rapaz eu não troquei o coletor de escape ainda tava deixando pra depois mais fui obrigado troca em emergência kkkk. A pressão no escape original e tão grande que chegar fritar kkk. Já providenciei coletor 2". E por baixo mandar fazer 2,5 " Queria passar antes no dino de colocar pra ver o que dá antes e depois como tu fez com o corsa. De fábrica ele tem 110 vc
Há um tempo atras ja tinha aprendido que, marca não diz pneu, existem especificações definidas em letras a respeito de grip, durabilidade e desempenho, coisas que, se você tiver amplo dominio você sempre vai comprar um bom pneu para seu carro...
Muy buenas. Soy de Argentina, consulta la caja 6ta de q auto es. Acá predomina los 1.8 lt q ventajas tendría si pondría una caja así. Desde ya muchas gracias por su atención. Buenas noches
murta pra um corsa c igual ao seu, só que 1.4, pra por um 6 marchas do onix, qual indica?? usaria o cambio com o motor original por um tempo, e dps faria um supercharger igual ao seu ou turbo bem basico... parabens pelo projeto!!
Em um carro com desempenho e rodando no etanol, esse consumo está ótimo, faço um pouco mais que isso com meu 1.6 todo carregado na estrada na gasolina.
Depende... Você quer ganhar desempenho, ou quer baixo giro e tentar economizar combustível? Não tem como te instruir sem essas informações.... Se quer desempenho, aceleração e retomada, vai com a do 1.0. Se quer tentar economizar, vai de 1.4... Mas, mais importante de tudo: procura na internet a relação do seu câmbio 1.8, do câmbio 1.4 e 1.0. Daí você vai tirando alguma noção
Estarei indo em Goiânia pra ver quanto ele ganhou de vc e torque com esse cabeçote. Nem chuto mas a diferença é muito grande. A embrenhagem não tá segurando mais kkkk
Tenho um Cobalt 1.8 cinco marchas,deu defeito nesse cambio, então o mecânico sugere colocar um de seis marchas,tenho dúvidas se tem algum problema,se você puder me dá essa dica 👍 obrigado!
Murta, na verdade o que muda é a relação de torque disponível por revolução de pneu, daí a importância das reduzidas nos veículos off-road. No dinamômetro a potência varia em função do torque x rpm, então ele também não vai mudar. Nessas situações que vc explicou da terceira longa do 1.4 vc realmente terá ganhos com a do 1.0, mas nas retas de Interlagos quando puser a quinta (existe um buraco na entrada dela na relação de 1.0), vc cairá num rpm baixo e terá menos rendimento do que na de 1.4, onde estaria de quarta cheia. Então tudo é relativo e depende do circuito. Os câmbios atuais estão cada vez mais wide ratio, principalmente nos 1.0, e isso atrapalha a performance mais do que ser curto ou longo... Não esqueço das relações do 306 GTI, uma primeira 2.9 imensa e tudo empilhado depois, um tesão com disposição em qualquer marcha, mesmo sem ser curto.
top demais o corsinha!!! para trocar o cambio vc usou tudo do cambio 6 marchas? eixos, tulipa, etc, ou usou algum coisa original do corsa 1.0 5 marchas?
Boa murta, ficou economica andando na "boa". Pena que faltou o comparativo do cambio 1.4 com do 1.0, uma ideia para um cambio intermediario seria usar o diferencial do 1.4 com a relação do 1.0, será que fica bom?!?! A Pneufree, ta fazendo um comparativo entre 10 marcas de pneus em 10 taxis de curitiba. Carros iguais, rodas iguais mas motoristas e pneus diferentes. Vi no Auto Super o spoiler.
Caramba, a relação de marchas do onix 1.4 é quase idêntica ao do meu corsa 1.0 efi, só faltava a 6 marcha mesmo pra ficar top. Murta, queria um dia dar umas puxadas aí com nossos corsas, seria legal. O meu é o B 1.4 aspirado, estou mudando a injeção aqui pra protune, saí da bugdoo, vamos ver como fica. Sucesso.
OPA Murta. ..tenho um celta VHC E 2012 motor 1.0 onde que eu consigo um câmbio desses do ONIX 1.0 6 marchas? ?? Vc tá mais por dentro do lance me dá um dica. .e qual o valor. .?
Murta Pode me ajudar Quero fazer um motor ap 1.6 na parte de baixo com cabeçote 2.0 na parte de cima Câmbio Pv do santana (1.8) Com Supercharger ou procharger Pensei em forjar a parte de baixo e usar uma FT 350 Porque vc desistiu do seu projeto ???? E quais os prós e contra do Supercharger?????? Agradeço a atenção E as porcentagens do Supercharger são as mesmas do turbo???? Vale a pena encamisar o bloco do AP 1.6 para poupar um pouco o bloco???? Vou usar o Supercharger M45 para alimentar motor 1.6 para cima
Opa Rapaz meu sonho é colocar uma caixa de marcha de 6 No meu monza,fuçado kkk Cabeçote da s10 2.4 flex. 140 /160 e mesma coisa Vc pisar de 3 marcha. Minha idéia é colocar uma caixa de 6 marcha. Pra ele andar com motor mais na baixa . E exagero de força pra caixa de 5 marcha. Minha idéia é do onix 1.4
Murta, depois dessa experiencia com os câmbios, o que me diria de um cambio 1.4 do onix em um corsa 1.8 ? recentemente comprei um corsa SS e achei ele um foguetinho mesmo todo original... fiquei curioso com esse negocio do câmbio..
Murta, meu celta com motor de Onix e câmbio de Corsa 1.4 ficou com a receita igual o câmbio 6marchas do Onix ! Perco um pouco nas marchas intermediárias mas a 5° do Corsa a 6500rpm ainda da final de 222km/h
Murta, se me lembro bem vc disse que a REY pesa cerca de 1.100kg será que em um Corsa Wind 98 que pesa 845 kg não ficava perfeito? Levando em consideração peso potência? Ele é Ohc 60cv, tem 10cv a menos que o vhc, porém pesa 250 kg menos que A REY ORIGINAL. Será que fica bom?
Mas usando um câmbio de 1.0, não estaria forçando mais o câmbio com o supercharger pelo que suporta, causando possível quebra? O que quero dizer é que esse câmbio aguenta o torque do 1.0 stock, não com supercharger. Será que quebra?
Amigo e se colocasse apenas o diferencial do 1.4 e mantesse o cambio do 1.0 6 marchas?? Sera que nao ficaria um cambio intermediario que alem de torque ganharia tambem na autonomia de consumo de combustivel?
Pra ter noçaõ do torque, é só calcular como eu mostro no vídeo, chefe... Quanto ao consumo, só testando para saber. Mas só a diferença da relação final, no meu caso, acho que não daria um resultado satisfatório, não...
Tenho um classic 2011 e acho câmbio muito curto, em estrada a 120km de 5° marcha ele tá a 5mil rpm, vale a pena colocar esse câmbio do onix 1.0 para da mais uma folga pro motor e economizar combustível?
Não fiz as contas para saber se daria resultados reais, mais uns comparativos legais seria câmbio 1.0 original, 1.0 corroa e pinhão 1.4, 1.4 corroa e pinhão 1.0 e 1.4 original, apesar de sabermos que o último tera o pior resultado.
Fala Murta, posso eatar fazendo uma pergunta besta... Mas não tem como colocar o diferencial do cambio 1.4 no 1.0? Não deixaria o cambio do 1.0 "intermediario? Grande abraço.
Meu pai tinha um celta 1.0 e trocou por um sandero 1.0, eu senti muita diferença no carro, além do Sandero ser uns 200kg mais pesado, o câmbio da renault é muito longo ( ao contrário do câmbio Chevrolet que é bem curto) e isso torna o carro mais manco dentro da cidade, subidas fortes que eu fazia de 3° com o celta, tenho que fazer de 2° ou as vezes até 1° no sandero
Eu tenho uma pergunta: se eu tiver engatado em rotações muito baixas, a central injeta combustível para o carro não morrer(se eu não tiver acelerando)? As vezes eu jogo a terceira ou a quarta no meu corsinha e ele GANHA velocidade. Eu fico com medo de estar desperdiçando combustível. É melhor esticar mais a marcha para então passar?
Eu já fiz o teste em outros carros, mas o meu é um Uno Mille modelo economy, dos novos, o que acontece... As vezes estou descendo uma avenida perto de casa de quarta marcha, e solto o acelerador, o econometro fica no mais verde possível, quando ele abaixa de 1800 rpm ele levanta um pouco e muda até um pouco do barulho do carro, vc sente que é como se ele estivesse levemente triscado no acelerador...
eu estava com medo de usar medida 195 50 r15, achava iria bater direto borda no chao e bolhas, vendo esse video me deu uma confiança de compra, hoje uso 195 55 r15 irei fazer rodízio
@@ALTARPM Boa noite murta eu tava lá no paladino porém não conseguir consegui falar com você, amanhã você ainda está aqui em João Pessoa,se estiver gostaria de bater um papo e como é que ficou o tempo? só observei o flat shift haja fogo no escape😂
Coloquei um câmbio 6 marchas no meu corsa sedam 1.6 e optei pelo câmbio do Onix 1.4, na minha opinião ficou perfeito pra mim, esse câmbio ficou bem pouca causa mais curto de 1° a 5° marcha e a 6° ficou bem pouco mais longa q a 5 marcha do câmbio Original. Tive q arrumar uma caixa seca de celta 2015 para colocar o conjunto 6M dentro por causa do rolamento de 27mm do pinhão e pelos dois furos do suporte de cabo la do trambulador, coloquei todo kit alavanca do onix deu certo, porém aquele suporte q prende os dois cabos em cima do câmbio em baixo ele tem resalto bem nos parafusos para ficar mais alto, ali cortei para ficar mais baixo ai os cabos ficaram certinho. Coloquei a roda fônica em cima do diferencial também, fui batendo com um pedaço de madeira cortado em cunha atrás dela ai tirei sem estragar, e coloquei ela no outro diferente com a porca castelo do câmbio velho usei para bater deu certinho tudo perfeito.
Aproveitar murta para conhecer salvador Bahia galera aqui te adora cara
A pneufree está investindo muito nos canais do RUclips. Certamente está dando resultado e é excelente para o consumidor ter outras opções de pneus.
Positivo! E eu só tenho a agradecer!
Vou ter que trocar pneu daqui uns 3 meses e com certeza vou comprar por lá...
Eu nem tenho carro ainda mas a primeira coisa que eu penso é comprar rodas 17 do polo tsi e pneus momo na Pneufree assim que comprar meu carro kkkkk
Mario Abrantes Neto não esquece de colocar o cupom de desconto da altarpm kkkk
Coloca um cupom valido ai glr.
Os pneus Semperit também são ótimos. Eu moro na alemanha e coloquei os pneus Semperit (austríacos) empresa que foi comprada pela Continental. É ótimo. Recomendo.
Apesar de todos os perrengues com o câmbio,acabou gerando muito conteúdo, agora vamos ver com o câmbio 1.0, ancioso para ver os resultados. É o AltaRpm mostrando para o que veio. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP .
Valeeeu a força! Vamo que vamo pra cima!
@@ALTARPM pra quem vai anda mto na cidade e viaja de vez enquando o cambio 1.4 seria melhor?
Murta vivendo o sonho. Quem gosta de carro entende. Parabéns pelo conteúdo!
Valeu a força! Vamo que vamo!
parabens Murta, vc e um cara diferenciado! abç
Obrigado pela força =))
Vamo que vamo!
Marca presença no autódromo da Paraíba neste sábado. Vai ter arrancada lá. Já escreve o corsa pra brincar.
que bom que conseguiu trocar o cambio pelo correto. ficar no prejuizo é dose!
Agr tá top
COncordo!
@@ALTARPM Quanto é um câmbio desse ? Quanto vcs pagaram ???
murta, fica a dica para pode testar um dia, pneu hankook v12, um dos melhores pneus que eu ja vi e o preço dele nao é tao caro, o problema é achar para comprar pois acaba muito rapido os lotes que chegam no brasil
Anotada a sugestão! Valeu!
Cara vc tirou todas as minhas dúvidas agora só um pergunta qual o tamanho da roda que vc está usando
Murta, canso de falar. Teu canal é foda. Comparativo e teste tem dos montes aí. Com informações técnicas , números ,bate papo e explicação com linguagem fácil só no alta rpm!
Eu tenho um classic 2013 1.0. Ja tava com vontade de fazer um upgrade nele, e a sua experiência trouxe clareza sobre o que fazer. Então o seu trampo foi totalmente valido a tirulo de ganho de conhecimento para nos gearheads. Show👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Estamos aí pra tentar agregar =)
Bom dia a todos
Comprei esse pneu a uns 3 anos atrás pelo preço e me surpreendi tbm. Ótimo pneu.
Já usei esse pneu no meu corsa 1.4, rodou 40mil km
Cada vídeo seu eu aprendo algo novo, obrigado mano.
Tive boas experiências com Black Lion e Maxxis.
6:45 falando de diferencial.. não ajudaria ter um diferencial mais curto ?
Ou reduzir a relação dá 6° marcha e reduzir também a relação de diferencial 🤣
Pessoal deveria jogar mais Gran Turismo no Brasil. Meu conhecimento sobre relação de marchas vem dos gráficos do Gran Turismo. Meu irmão mais velho tinha até em um caderninho anotada a melhor configuração de relação de marchas do GTO Twin Turbo.
Vcs poderiam fazer um video sobre óleo lubrificante ...
Pq os lubrificantes americanos são para 40.000 km enquanto aqui é para 10.000 km ??
Uma observação: se o Onix 1.4 tem menos torque doq a Rey SC, será q no próprio Onix 1.4 é um câmbio excessivamente longo? (tipo defeito de fábrica)
Não necessariamente, são dois carros com pegadas diferente o Ônix 1.4 visa conforto, economia, uso normal. Já a Rey visa corrida, velocidade, nisso está a multiplicação do torque na pista como o Murta citou, torque quer dizer o quão rápido tu chega a determinada velocidade, então para a pegada esportiva ele não é o mais indicado!
Eu disse lá no começo da escolha do câmbio, o câmbio do 1.0 ia casar perfeito com a Ray, pois na época eu tinha um Prisma 1.4 6 MT e trabalhava com um Onix 1.0 6 MT, o câmbio do 1.0 é bem justinho e a sexta marcha era somente pra economizar!!
Murta !!! Parabéns pelo seus esforços para trazer mais conteúdo para gente! Tamos junto!
Nada como testar na pratica meu amigo! projeto diferenciado é assim mesmo, entre erros e acertos e muito aprendizado! TMJ
Vitória da Conquista tá quente mais é conhecida como a Suissa bahiana, pena está só de passagem, se pudesse para um pouco iria te mostra o meu projeto do gol 1.4, 16V Supercharger!!!
Que legal esse Tour! passando em Vitória da Conquista, moro pertinho, na cidade de Jequié, aqui na Bahia, muito bom!
Show Murta! Muito legal o feedback. Coloquei a 5°marcha do Câmbio PS na minha Parati G3 1.8 flex e realmente alongou bastante. 125km/h a 3000 rpm, mas como vc disse, perde um pouco de torque...
0:06 conquista tá quente mesmo viu, sou daqui e não guento mais kkk
Fala sobre fator de correção de dinamômetro. Tem muita gente por ai medindo motores que não são apirados com fatores de correção.
Murta seus vídeos são muito instrutivos, continue assim, você é foda cara.
A gente tá aqui pra agregar! Valeu pela força =))
Abs!!
gosto muito de marcha longa e dif curto
Video excelente murta! Parabens!
Muito obrigado pela força! =)
Abs!
Po, tem faltado a Dunlop no site e um teste bão. Tenho usado no meu Fox Highline desde 2017 os 4 Direzza 102, e ao contrário do Pirelli que tinha antes, o controle de estabilidade nunca mais entrou em curvas "empolgadas."....
O meio termo geralmente é o da Montana 1.4... o de cinco marchas (salvo engano) tem todas as relações iguais e o diferencial mais curto devido a ser destinada à transporte de carga. O de seis marchas das mais novas deve seguir a mesma regra...
Vitória da conquista conheço sou de Itapetinga Bahia
Tenho uma dúvida cara..será que este investimento de troca de câmbio do Corsa 1.0 para 6 marchas também atende quem quer economia de combustível?
Tava esquecendo kkk
Rapaz eu não troquei o coletor de escape ainda tava deixando pra depois mais fui obrigado troca em emergência kkkk.
A pressão no escape original e tão grande que chegar fritar kkk.
Já providenciei coletor 2".
E por baixo mandar fazer 2,5 "
Queria passar antes no dino de colocar pra ver o que dá antes e depois como tu fez com o corsa.
De fábrica ele tem 110 vc
Há um tempo atras ja tinha aprendido que, marca não diz pneu, existem especificações definidas em letras a respeito de grip, durabilidade e desempenho, coisas que, se você tiver amplo dominio você sempre vai comprar um bom pneu para seu carro...
Ficou bem mais esperto! Muito bom, acompanhando!
Muy buenas. Soy de Argentina, consulta la caja 6ta de q auto es. Acá predomina los 1.8 lt q ventajas tendría si pondría una caja así. Desde ya muchas gracias por su atención. Buenas noches
murta vc consegue uma telemetria com a FT? uma especie de Log
murta pra um corsa c igual ao seu, só que 1.4, pra por um 6 marchas do onix, qual indica??
usaria o cambio com o motor original por um tempo, e dps faria um supercharger igual ao seu ou turbo bem basico...
parabens pelo projeto!!
Em um carro com desempenho e rodando no etanol, esse consumo está ótimo, faço um pouco mais que isso com meu 1.6 todo carregado na estrada na gasolina.
Não seria possível montar o diferencial do 1.0 no câmbio 1.4, pra conseguir essa relação intermediaria que você disse?
Murta gostei muito desse conteúdo, eu tenho Corsa 1.8 qual desses câmbio vai ficar melhor no meu carro, com motor original
Sem dúvidas o 6 marchas do 1.4, pela potência e torque do seu 1.8, o 6 marchas do 1.4 vai trazer um excelente resultado.
Amigo eu tinha um corsa 1.8 ano passado todo orginal fiz a troca do cambio, coloquei o cambio 6 marchas do 1.4 ficou muito bom
Depende... Você quer ganhar desempenho, ou quer baixo giro e tentar economizar combustível? Não tem como te instruir sem essas informações.... Se quer desempenho, aceleração e retomada, vai com a do 1.0. Se quer tentar economizar, vai de 1.4... Mas, mais importante de tudo: procura na internet a relação do seu câmbio 1.8, do câmbio 1.4 e 1.0. Daí você vai tirando alguma noção
Estarei indo em Goiânia pra ver quanto ele ganhou de vc e torque com esse cabeçote.
Nem chuto mas a diferença é muito grande.
A embrenhagem não tá segurando mais kkkk
Tenho um Cobalt 1.8 cinco marchas,deu defeito nesse cambio, então o mecânico sugere colocar um de seis marchas,tenho dúvidas se tem algum problema,se você puder me dá essa dica 👍 obrigado!
Murta, na verdade o que muda é a relação de torque disponível por revolução de pneu, daí a importância das reduzidas nos veículos off-road. No dinamômetro a potência varia em função do torque x rpm, então ele também não vai mudar. Nessas situações que vc explicou da terceira longa do 1.4 vc realmente terá ganhos com a do 1.0, mas nas retas de Interlagos quando puser a quinta (existe um buraco na entrada dela na relação de 1.0), vc cairá num rpm baixo e terá menos rendimento do que na de 1.4, onde estaria de quarta cheia. Então tudo é relativo e depende do circuito. Os câmbios atuais estão cada vez mais wide ratio, principalmente nos 1.0, e isso atrapalha a performance mais do que ser curto ou longo... Não esqueço das relações do 306 GTI, uma primeira 2.9 imensa e tudo empilhado depois, um tesão com disposição em qualquer marcha, mesmo sem ser curto.
Murta : “A gente ... vai ultrapassar !”
SC : “ wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiink ... wiiink “
É bonitinho o som, né? hahaha!
Coloquei os m3 no meu carro, não testei ele direito ainda, mas me parece ser muito bom
Boa!
Ja usei m2 e aprovei, agr testando m20
Achou macio e silencioso?
top demais o corsinha!!! para trocar o cambio vc usou tudo do cambio 6 marchas? eixos, tulipa, etc, ou usou algum coisa original do corsa 1.0 5 marchas?
So teve que mudar a alavanca de cambio e os varetões... Fora isso, tudo igual
@@ALTARPM valeu demais!
Boa murta, ficou economica andando na "boa". Pena que faltou o comparativo do cambio 1.4 com do 1.0, uma ideia para um cambio intermediario seria usar o diferencial do 1.4 com a relação do 1.0, será que fica bom?!?! A Pneufree, ta fazendo um comparativo entre 10 marcas de pneus em 10 taxis de curitiba. Carros iguais, rodas iguais mas motoristas e pneus diferentes. Vi no Auto Super o spoiler.
caixa do corsa 1.4 5 marchas
não seria uma boa para sua configuração?
Murta o que vc acha de um câmbio 1.4 6 marchas no meu Corsa 1.6? Sucesso cara, abraços
Caramba, a relação de marchas do onix 1.4 é quase idêntica ao do meu corsa 1.0 efi, só faltava a 6 marcha mesmo pra ficar top. Murta, queria um dia dar umas puxadas aí com nossos corsas, seria legal. O meu é o B 1.4 aspirado, estou mudando a injeção aqui pra protune, saí da bugdoo, vamos ver como fica.
Sucesso.
Sim, o 1.0 EFI tinha relações bem mais longas que o 1.0 VHC! Interessante, né??
Valeu pela força!
Abs!!
Murta, seria interessante utilizar a caixa do Ônix 1.0 com a relação de diferencial do 1,4? O que acha desta "receita"?
OPA Murta. ..tenho um celta VHC E
2012 motor 1.0 onde que eu consigo um câmbio desses do ONIX
1.0 6 marchas? ?? Vc tá mais por dentro do lance me dá um dica. .e qual o valor. .?
Pneu Free está muito bom pra comprar pneus, sobre o câmbio é só mandar fabricar as engrenagens nas relações que se deseja e ainda pode forjar
Murta
Pode me ajudar
Quero fazer um motor ap 1.6 na parte de baixo com cabeçote 2.0 na parte de cima
Câmbio Pv do santana (1.8)
Com Supercharger ou procharger
Pensei em forjar a parte de baixo e usar uma FT 350
Porque vc desistiu do seu projeto ????
E quais os prós e contra do Supercharger??????
Agradeço a atenção
E as porcentagens do Supercharger são as mesmas do turbo????
Vale a pena encamisar o bloco do AP 1.6 para poupar um pouco o bloco????
Vou usar o Supercharger M45 para alimentar motor 1.6 para cima
Opa
Rapaz meu sonho é colocar uma caixa de marcha de 6
No meu monza,fuçado kkk
Cabeçote da s10 2.4 flex.
140 /160 e mesma coisa Vc pisar de 3 marcha.
Minha idéia é colocar uma caixa de 6 marcha. Pra ele andar com motor mais na baixa .
E exagero de força pra caixa de 5 marcha.
Minha idéia é do onix 1.4
E tu tá aqui em Conquista é?
Murta, depois dessa experiencia com os câmbios, o que me diria de um cambio 1.4 do onix em um corsa 1.8 ? recentemente comprei um corsa SS e achei ele um foguetinho mesmo todo original... fiquei curioso com esse negocio do câmbio..
tem que pesquisar qual é a relação do Corsa1.8 e ver se dá diferença para o do 1.4. Só assim para poder ter uma noção
Está aqui em vitoria da conquista ?
Boa tarde oque vc me diz do câmbio do cobalt 1.8 , eu quero por um no meu corsa maxx hatch 1.8 da mais economia qual sua opinião do visando ecomonja
Boa noite... Então esse câmbio de 6 marchas casa legal no meu Corsa 1.6 8v 98?
Murta, meu celta com motor de Onix e câmbio de Corsa 1.4 ficou com a receita igual o câmbio 6marchas do Onix ! Perco um pouco nas marchas intermediárias mas a 5° do Corsa a 6500rpm ainda da final de 222km/h
Será que esse câmbio daria certo no kadett 2.0 ?
Murta, onde acha esses valores de relações de marchas?
Google
No corsa com motor 1.8 qual cambio 6 marchas usar?
Murta, se me lembro bem vc disse que a REY pesa cerca de 1.100kg será que em um Corsa Wind 98 que pesa 845 kg não ficava perfeito?
Levando em consideração peso potência? Ele é Ohc 60cv, tem 10cv a menos que o vhc, porém pesa 250 kg menos que A REY ORIGINAL.
Será que fica bom?
Mas usando um câmbio de 1.0, não estaria forçando mais o câmbio com o supercharger pelo que suporta, causando possível quebra? O que quero dizer é que esse câmbio aguenta o torque do 1.0 stock, não com supercharger. Será que quebra?
Tenho um onix 1.0 2015, com 5 marchas, se eu colocar esse câmbio fuca bom???
e vai ficar por onde?!
Murta vc falou em um cambio intermediário coloca o diferencial do 1.0 em conjunto com as engrenagens do 1.4 que dá boa.
Amigo e se colocasse apenas o diferencial do 1.4 e mantesse o cambio do 1.0 6 marchas?? Sera que nao ficaria um cambio intermediario que alem de torque ganharia tambem na autonomia de consumo de combustivel?
Pra ter noçaõ do torque, é só calcular como eu mostro no vídeo, chefe... Quanto ao consumo, só testando para saber. Mas só a diferença da relação final, no meu caso, acho que não daria um resultado satisfatório, não...
Licença na conversa câmbio 1.4 com diferencial do 1.0 e um comando graduado de válvulas seria ideal
Câmbio curto do celta mil em viagens longas estraga o motor ? Andando na média de 120 a 140
Será que esse cambio de onix 1.4 não ficaria bacana em um 2.0 (c20xe ou x20xe) ou 2.4 (ambos aspro ou sobrealimentado)?
Tem um tigra motor 2.0 16v e câmbio 1.4 6m, mas só vi no dino ele e aspirado
Tenho um classic 2011 e acho câmbio muito curto, em estrada a 120km de 5° marcha ele tá a 5mil rpm, vale a pena colocar esse câmbio do onix 1.0 para da mais uma folga pro motor e economizar combustível?
Não fiz as contas para saber se daria resultados reais, mais uns comparativos legais seria câmbio 1.0 original, 1.0 corroa e pinhão 1.4, 1.4 corroa e pinhão 1.0 e 1.4 original, apesar de sabermos que o último tera o pior resultado.
Fala Murta, posso eatar fazendo uma pergunta besta... Mas não tem como colocar o diferencial do cambio 1.4 no 1.0? Não deixaria o cambio do 1.0 "intermediario? Grande abraço.
Está vim aqui em jampa !
Preciso ver a Ray cara !
Rola um Swap para 1.4?
(Por conta do bom RL o 1.4 Supercharger pode render algo absurdo com esse cambio de 1.0 )
@ALTARPM Seria legal um comparativo de pneus no molhado.
Meu pai tinha um celta 1.0 e trocou por um sandero 1.0, eu senti muita diferença no carro, além do Sandero ser uns 200kg mais pesado, o câmbio da renault é muito longo ( ao contrário do câmbio Chevrolet que é bem curto) e isso torna o carro mais manco dentro da cidade, subidas fortes que eu fazia de 3° com o celta, tenho que fazer de 2° ou as vezes até 1° no sandero
É bem isso.. as variáveis são enormes... Faixa útil do motor, peso, e por aí vai..
E isso murta, tem q fazer com a 3° o q o apzao faz de 1°. Meu carro e 1.6 com cambio de 1.0. fico massa para andar.
O papo é ter 6 marchas e redução de 1.0
Eu tenho uma pergunta: se eu tiver engatado em rotações muito baixas, a central injeta combustível para o carro não morrer(se eu não tiver acelerando)? As vezes eu jogo a terceira ou a quarta no meu corsinha e ele GANHA velocidade. Eu fico com medo de estar desperdiçando combustível. É melhor esticar mais a marcha para então passar?
Até 1800rpm sim! Após isso ele corta
Eu já fiz o teste em outros carros, mas o meu é um Uno Mille modelo economy, dos novos, o que acontece... As vezes estou descendo uma avenida perto de casa de quarta marcha, e solto o acelerador, o econometro fica no mais verde possível, quando ele abaixa de 1800 rpm ele levanta um pouco e muda até um pouco do barulho do carro, vc sente que é como se ele estivesse levemente triscado no acelerador...
No meu Passat quando troquei de 4m para 5m fiz questão de pegar um de 1° a 4° igual ao original...
Murta, faz um vídeo gravando o painel :).
Ótimo video, parabéns!
Tenho uma Montana 1.8 8v! Qual câmbio do Onix 6 marchas séria indicado no meu caso? 1.0 ou 1.4?
eu estava com medo de usar medida 195 50 r15, achava iria bater direto borda no chao e bolhas, vendo esse video me deu uma confiança de compra, hoje uso 195 55 r15 irei fazer rodízio
Até agora não tive qualquer problema, chefe...
Vlw =)
Se não me engano o câmbio do 1.0 6 marchas da GM na 6 marcha é mais longo que a 5 do Logan 1.6, pouca coisa mas é
Murta sou seu inscrito queria muito quando você chegar aqui em João Pessoa te conhecer e bater um papo e se possível conhecer a Rey.
Dia 30/11 a noite tem Hot Lap no Paladino, só colar por lá =)
Abs!
Blz
@@ALTARPM Boa noite murta eu tava lá no paladino porém não conseguir consegui falar com você, amanhã você ainda está aqui em João Pessoa,se estiver gostaria de bater um papo e como é que ficou o tempo? só observei o flat shift haja fogo no escape😂
Murta, traduzindo em miúdos, não precisava trocar o câmbio original pelo 6 marchas do 1.4, correto?
Para esticar um pouquinho a relação como você falou, coloca o diferencial do 1.4 então ...
tenho um gol g5 1.0 remapeado.. será qe esse câmbio ônix 1.0 6 marcha da certo no gol. ? 120 kmh.. ela tá a 4mil giros também.. a
Mudou consumo e melhorou potência?
@@thgdriver em questão do remap melhor sim sim consumo fica entre 9.8 até 11 por litro no alcool... fiz media de 11 depois qe pois MILITEC no motor
Kkkk bora fazer uma Rifa do goleta Murta !!
A tabela de velocidade máxima a 7000rpm foi medida com gps ou painel?
É cálculo, chefe .. só calcular...
Tanto tempo sem assistir senti saudades. Abraço aqui de Piracicaba