CONSUMO: Corsa 1.0 SUPERCHARGER - Por que bebe tanto?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Chegou a hora de falar do consumo de etanol do Corsa 1.0 VHC Supercharger do Alta RPM. Confiram =)
#consumo #corsa #supercharger
E ainda lembrando que a Rey não tem ar-condicionado, direção hidráulica e nem acessórios que "forcem" o alternador.
Carro de corrida não tem conforto nem economia kkkkkkkkkk
Alternador não tem influencia por acessórios na REY, motor sim, só teria como os carros atuais, direções elétricas.
tem sim men, quanto mais energia vc utiliza mais o Alternador pesa para gerar Amperagem. so vc ver carro com som de media porte consumo vai la em cima
@@evertoon19 tem sim, mano. Quanto mais energia gerada maior "força" precisa fazer pra girar o alternador!
Assim, direção hidráulica não consome energia, ela gera arrasto no virabrequim, ar condicionado tbm não gera muita energia além dos acessórios originais em uso, os reguladores hj em dia são eficientes causam pouco consumo ao carro, como a direção hidráulica ele gera maior arrasto no virabrequim, agora em casos de super sons, sai totalmente de uma carga normal e regulagem de voltagem...aí sim o alternador tem que trabalhar pra compensar...
Muito bem explicado!
E a empolgação do motorista sempre reflete no consumo também.
Apresenta a Judith num outro vídeo, kkkkkkk...
heauheauehauhe é a voz do Waze =P
supercharger =/= economia
supercharger = diversão
≠
@@atomicgames3123 shrug
@@pdr_2703 ¯\_(ツ)_/¯
mano você explica tão bem as coisas, merece tudo que ta conquistando
Muito obrigado pela força!! Vamo que vamo!!
Seria legal aquele charger com a polia com acoplamento magnético(não sei se é assim mesmo que fala),aí num uso comum cidade deixa o charger desligado,e na hora do rush acopla e só pressão vindo
Algum especialista poderia explicar se é possível isso né?
Eu teria interesse em instalar um no carro se fosse possível instalar a polia magnética de ativar e desativar o Supercharger...
@@josiashb é sim, já vi um vídeo no canal do Zé lazanheiro num astra, puxa lá, astra Supercharger, ele anda aspirado e acopla o charger andando
Só usar embreagem de ar condicionado
Então, os Fiestas aspirados 1.0 flex que instalo um kit supercharger sempre coloco o supercharger antes da borboleta soprando pressão parava borboleta e uso o sensor de pressão positiva do próprio Fiesta de 204kpa para controlar e uso uma válvula de prioridade... É sucesso, a maioria tem consumo médio na cidade entre 7 e 8 no etanol e na estrada varia entre 10 e 11 andando na casa dos 100, ou seja, assim é só alegria e consumo se mantém original... Agora claro usando ECU stock apenas, é uma dica.
Sou Fuqueiro! Em 2003 montei um 1600cc carburado que, no modo econômico, fez um pouco mais de 12 km/L a etanol na estrada a 80 km/h. No modo venturi grande dava uns 180 km/h de velocidade final e fazia uns 5 km/L nesta situação. 0-100 km/h na casa dos 8 segundos. 201 metros em 10 segundos. 402 metros na casa dos 15 segundos (o Fuca é ruim no coeficiente aerodinâmico, aproximadamente 0,48). Taxa de compressão em 14,5:1. Cabeçotes bastante trabalhados e com válvulas originais (35,5x30 mm). Escapamento 4x1. Comando original da Kombi injetada. Pelos meus cálculos, em função da velocidade final (andava mais que AP), tinha um pouco mais de 100 hp no motor @5.500 rpm.
ruclips.net/video/VcpB_xS2XRY/видео.html
Murta, parabéns pelo trabalho. Mais aí seria interessante ver o Corsa 1.8 com todas essa modificações!!!
Sim, seria! Questão é ter verba para montar um hehehe =)
Abs!
@@ALTARPM se quiser o Corsa eu posso emprestar kkkkk
Murta muito bem explicado,
Meu audi 1.8 aspirado ta fazendo 8km na cidade e 14,5 na br com ar ligado ja to feliz, mas faso essa media so quando to com a minha esposa e meu filho ai descobri a economia do carro kkkk filho muda a vida da gente
Mas sozinho e 6 na cidade com o pé fundo e na br 9km
Valew que deus lhe abençoi continui sempre buscando conteúdo novo e bom
Vou montar coletor 4x1 no meu, graças aos seus vídeos.
\o/
Boa Murta! Ficou mt bacana a abertura nova 😆👍
Valeeeu!!!
Caraca murtao você é o cara ! Viu os comentarios do video anterios e ta fazendo vídeos relacionados. Isso é que é ouvir os inscritos. A maioria que tem um carrinho original se preocupa com consumo, na maioria das vezes se torna inviável ter um carro sobrealimentado por conta disso.
A gente tenta responder sempre que dá =)
Valeu a força!
Tenho um Fiesta Supercharger e sempre tive essa dúvida do porque consome mais, e agora tá explicado, parabéns e valeu a ajuda!
Meu pai tem um Corsa 2011 1.4 e ele faz mais ou menos de 7 a 8 na cidade e no asfalto ele faz uns 14 eu me lembro q uma vez o pai fez 15 na estrada
Showw!
O meu também faz isso. Faz 5 kilometros com um litro na cidade porque só ando mais na vila, o percurso que faço é só 3 kilometros de ida e 3 de volta aí na média fica baixa. Mas se pegar viagens mais longas faz uns 7.
Andando com 80, 100 faz 12 isso no álcool
Vc deve tá falando de Gasolina né ?
Boa Murta! Mais um video Top! Nesses seus videos rodando pela Grande SP eu fico te escutando e prestando atenção no caminho....kkkkk dessa vez eu não sei se errou o caminho ou tava dando volta no quarteirão pra dar tempo de terminar o video.....kkkkkk Joia demais! Abs
heuaheauheuahe EEEEEEEEEEEEEEEEEU hein
O consumo do Corsa 1.4 é isso mesmo Murta. Tive um 1.4 2010 e meu consumo era de 6...6,5 no álcool trabalhando na Uber ( ou seja sem pé pesado). Então o consumo da Rey não está tão fora assim.
Salve Murtaaaa!
Um detalhe que notei foi o funcionamento da sonda lambda. Na lenta o sinal era 1v travado, o que mostra o excesso de combustível. Mas mesmo nas aceleradas a correção era sempre pra uma mistura mais rica, ou gorda como vc falou.
n tem como comparar
imagine se a rey fosse um gol quadrado com 2E com ponto fixo e uma turbina .40 ou.50
enchendo á 4mil rpm
6km/l seria economia pra um carro carburado com ponto fixo hein
Ótima explanação sobre o assunto! Parabéns pelo vídeo!
Tenho um corsa sedan 1.6. Se alguém estiver pensando em botar supercharger no corsa 1.0, recomendo trocar por um modelo 1.6 como o meu. Anda bem e faço 10 km/l na gasolina, mistura de cidade e estrada, e muitos momentos com ar-condicionado ligado.
Tenho um corsa 2012 1.4 peguei ele tava com 20 mil km sempre rodou no álcool desde zero ele na cidade faz no máximo 4 km/L andando de boa e esta tudo ok com o consumo segundo a concessionária na estrada pisando no fundo para andar 160 a 200 o tempo todo ele faz no álcool 6 , 7 km/L agora andando de boa na BR no álcool a 90 km/H 100 km/h no limete da via ele faz incríveis 12 km /L eu duvidava desse consuma mas fiz uma viagem de mais de 1500 km e vi que é veridico agora se acelerar tudo e andar sempre em alta rotação ai até pop 100 vai consumir demais
Caro Murta, sou inscrito em seu canal e tenho especial carinho pelo supercharger, pois sempre tive o desejo de instalar um em meu fusca! A aproximadamente 8 meses consegui adquirir um Aisin AMR500 e dentro em breve (para o ano que vem) devo estar rodando com tudo pronto! Seus vídeos me inspiram, muito obrigado e continue sempre!!!! Um grande abraço!
Seria bacana um comparativo com um Fiesta Supercharger como referência.
Eu ia montar o Supercharger m45 no meu Golf Gti 97 com cabeçote 20V mas resolvi guardar o m45 e deixar o 2.0 20V aspirado por questão de durabilidade e futuramente um kit Nitro seco progressivo. Tudo para evitar quebras!
Eae murta , tem o luan do canal petrolhead , ele tem um up tsi e ele foi do sul ate sao paulo dando tudo que da no upzin e ele fez as contas e deu em media 7 km/l
Eu penso assim talvez esteja errado
Mas qualquer carro que vc ande no "tudo que da" ele vai ser gastao
Com toda certeza, se vc quiser mais potência do motor irá gastar mesmo não há como fazer milagre
A lógica é a mesma, na hora que o turbo tá empurrando pressão positiva, tem que enriquecer a mistura pra não fritar tudo
Como o Supercharger é um sistema de sobre alimentação ele deve aumentar o oxigênio nos cilindros aumentando a queima de combustível aumentando o consumo
Sensacional, uma bela explicação ainda mais por ser o carro do dia a dia, conhece muito. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP .
Parabéns pelo vídeo!
Eu tenho um Corsa sedan 2004 1.8 flex, faz 10 km/litro andando a 120km por hora no etanol.
Na cidade com o trânsito do jeito q é em Goiânia faço no máximo uns 6km/litro.
Carro todo original, motor stander ainda!!!
Boa tarde murta! Assim aí pelo tempo de vídeo 11minutos, aproximadamente , vocês fala sobre a posição do super charge entre o corpo de borboleta e o motor. Porém você se refere de nesta configuração perder mais energia, veja que quando você não está acelerando ele vai ficar com vácuo e assim mesmo que não vai ter perda de energia. Ex quando é feito o sangramento de um motor diesel normalmente se tranca a entrada de ar para o motor de partida girar mais livre. Sendo assim a sua configuração é mais eficiente. Abraços
Bom dia murta,
Seria viável a instalação de uma embreagem eletromagnética na polia do Supercharger? Tentando assim deixá-lo "desativado" em determinados períodos, visando economia?
(Pode se entender como a embreagem do ar condicionado, porém devidamente dimensionada em aspectos de tração é diâmetro para o super)
É quase 100% inviável, além de complexo, chefe... muito trabalho pra um motor 1.0...
Dá sim, inclusive o Eaton M62 usado nas mercedes V6 já tem embreagem na polia
@@Chesperino bom saber.
talvez a do ar condicionado ?
06:10
Cara, pouquíssimas pessoas têm esse mínimo raciocínio de, quando estar dirigindo em um lugar desconhecido e não saber a preferência, procurar e saber reconhecer a placa de PARE de costas. Na minha cidade o que mais tem é gente parando em todas as esquinas porque simplesmente não consegue reconhecer uma placa de PARE pra outra rua...
Parabéns!
Consumo ta ótimo, tenho o pé pesado e tenho uma Montana 1,4, o consumo fica entre 6-8km/L no Álcool trânsito misto, cidade se abusar da Perimeira chega a fazer 4km/L, já fiz 11.57km/L mas como disse só triscando no acelerador, e não passar de 70-80!
Mas sinceramente e muita canseira andar assim e tem horas que acaba saindo perigoso em saídas de retorno por exemplo! E em poucas arrancadas em saídas de retorno por exemplo o consumo aumenta e perde toda essa economia!
A voz do Waze pra mim se chama "Creuza". Legal saber que não sou o único louco que batiza a voz do GPS. kkkkkkkkkkkk
hahahahaha!
Achei a opção de mudar pra voz do Scooby do e do salsicha 🤣🤣🤣🤣
Lucas Ferreira pelo amoooooor, onde eu encontro essas vozes?!?! Procurei aqui e não achei :/
@@micaeloliveira6279 tem tempo que não ultilizo o Waze , fui olhar agora pra te explicar e vi que em alguma das últimas atualizações tiraram a opção de usar a voz do Scooby doo e do salsicha
Vai por mim a voz do Salsicha enjoa mais ainda kkkkk
Tinha um corsa 1.8 q fazia 14km/L . Andava muito aquele corsa
Tenho um Corsa 1.4 na cidade não faz mais que 6.7,não ando pisando muito mas eles é realmente beberrão.
Bom saber!
Edição top melhorou mt em relação a meses atras
Murta, eu tenho um Sandero RS que até o momento está original de fábrica, e eu gostaria de instalar supercharger no mesmo pois essa sobrealimentação entrega exatamente o que eu gostaria de mudar no carro: zero de leg, e potência e torque em baixa rotação. Comparando com o turbo e considerando que a faixa de torque máximo do Sandero RS é acima de 4000 rpm, o turbo em baixa geralmente tem a tal "fase aspirada" e só entregaria mais torque na faixa de rotação em que eu já estou satisfeito com o que o carro entrega originalmente. Acho que o turbo é um excelente upgrade para o Sandero RS para acerto de pista, em que em tese você anda em média/alta rotação quase o tempo todo, e eu só queria o carro mais forte para ultrapassagens em estradas, uma saída mais "esperta" e eu não costumo andar por muito tempo acima de 100 km/h, apesar de andar em vias expressas todos os dias. O que você acha? Fiz a leitura correta? Obrigado! Excelente canal, excelente conteúdo, sou seu fã!
Vale lembrar que nessa conta entra também a injeção programável(FT350) usada no corsa, que no caso não é sequencial, logo tem um certo desperdício de combustível. Tenho certeza que quando passar para a FT450 se usar ela no modo sequencial deve melhorar um pouco o consumo.
Mais um Aulão do Prof Murta! Pprt mano, você incentivou demais a se divertir ainda mais com o que a gente tem, gosto muito da sua humildade, ancioso pra ver a Rey Turbo e após 1.8!
Meu carro é uma BMW, 2.0 turbo, injeção direta e pesa uns 500 kg a mais que o corsa. Semana passada, eu fui a JP e voltei (saindo de Natal) Ela fez 7km/l pisando muito muito forte (160km/h quase o tempo todo) na ida (contra o vento). Na volta, eu vim um pouco mais de boa (110 - 130). Ela fez 10-11. (Tudo no álcool). Agora, se eu pegar muito muito leve, ela deve fazer uns 14-15 km/l.
Pois é... Nada como excelente tecnologia =)
fala murta, te espero aqui em joinville no kartodromo dia 8!
Vamo que vamo!!
ha duas formas de usar o SC, com a borboleta do tbi antes dele ou com valvula de alivio e tbi pos SC, Murta podia fazer uma aula rapida com o mestre Robson explicando as vantagens e desvantagens de cada
Top demais Murta. Obrigado por todo esse conteúdo gerado. É tudo muito bem explicado e detalhado. Vou fazer algo com paliozinho 1.4 .... kkkkk. Sucesso aí é que venham novos projetos... 👏👏👏
cadê o catatau, zé colmeia?
Obrigado por fazer o vídeo que pedi...
Esclareceu muito bem.
Motor 1.5 do meu jotinha (J3s) aqui, sem ar ligado faço 7.5 na cidade, estrada 11 no etanol. Ar ligado cai pra 6.5 cidade, estrada 10. Agora, ar ligado e pisando trocando com giro alto já chegou fazer 5.5 cidade, mas o carrinho anda muito! Na gasosa já fiz 16 estrada a 100km/h constantes sem ar.
Meu Palio 97 1.0 mpi faz 6/litro em stock a config
O canal têm evoluído tanto! Orgulho de vc murta!
Meu uno está com alternador de Marea 💣 120 Ampéres, minha bateria está a 6 anos nele, porém percebi o consumo elevado, e uma faca de dois gumes.
Murta faz um teste deixando o super Charles com pressão positiva 100% do tempo e vê o consumo no lugar de só usar pressão positiva quando pisa fundo, e/ou faz um sistema de ativação do supercharger com embreagem de ar condicionado estilo o supercharger no interceptor v8 do mad max para ativar com um botão seria bem nostálgico.
O super Charles me pegou kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Seria muito legal um projeto Supercharger elétrico gerenciado eletronicamente. Em que o motor funcionaria quase como um carro aspirado caso andasse "na manha" e acima de 40% do pedal do acelerador acionado ele trabalhasse de forma mais intensa chegando aos 100% só com o "pé embaixo"
Murta a essa abertura ficou muito boa!!!! Viu quando vai colocar um Santo Antônio na Rey???
Muito bem exlicado massa!!!!
Aah la o adesivo do trackday aqui no AIC, quando vem o video da mega salvada?? Hehe vlww
Eae murta já tive um Corsa 1.0 igual o seu 2009/09 foi o carro mais econômico que já tive fazia 12 na cidade com ar ligado, inclusive fiz 1 ano de Uber com ele, hoje tenho 1.4 2011 fazendo 10 na cidade e 14 na estrada com ar ligado mais pisando muito pouco até 2 mil giros, gosto muito desses carros já tive vários gol 1.6 2005 Power, astra 2.0 sport 2008, celta 2010, etc... Todos o mais econômico foi o Corsa 2009 1.0 👍🏼👍🏼👍🏼 seu conteúdo é show Tmj
Gasolina ou álcool?
Na Gasolina, no álcool as médias ficam bem ruins 7 a 7,5 na cidade, 10 na estrada andando com pezinho de anjo.
E o meu Fiesta nem tem supercharger, é 1.0 manco e bebe quase a mesma coisa que a Rey... kkkkkkk.
Zueiras a Parte, parabéns pelo trabalho Murta, mais uma vez trazendo informação e conhecimento. E coloca logo o turbo que vou seguir como exemplo pra colocar no meu. Hehehe
Ansioso pra ver a nova fase da Rey
Acompanhe =))
Ficou bacana a nova vinheta de abertura.
Faz um video sobre a dificuldade de legalização do turbo/suprcharger
A mudança no documento, legalização junto ao inmetro, essas coisas
Tenho um Fiesta SuperCharger 1.0 e acreditem, ele faz por volta de 10 km na cidade e eu as vezes piso bastante.
O seu é que ano ? Ele é Flex ?
@@mayconferreira1003 gasolina.
Caramba, meu palio 1.8r com motor gm família 1, na cidade faz 7,5/8 e na estrada faz 10,5/11, com pé leve,no álcool
Meu Sandero 1.6 8v. Consumo na cidade 5Km/L ( porém, cidade do interior, trajetos de cerca de 3km...). Estrada andando entre 100 e 110 Km/h, consumo até 11,3 km/L. Estrada igual cachorro doido mantendo 160 Km/h quando dá, consumo 7,5 Km/L.
Show de bola Murta... trabalho incrível 👏👏👏👏
Aqui em casa é
6.8km/l na cidade com a tracker 1.8 álcool
8.3km/l com o celta 1.0 a alcool
10km/l com focus 1.8 16v na gasolina
Ahh , sempre pensando q na cidade eu sou idoso andando 😂😂
O Corsa 1.4 do meu pai, carregado mais o reboque na pista faz 12-13 por litro na estrada
Murta que conteúdo massa tirou muitas dúvidas que eu tinha
Eu tenho um corsa 1.8 flex, no alcool na estrada mantendo 100/120 faz 10km/L na cidade nunc medi mas creio que faça um 6km/l... gasolina faz 12,5km/L e cidade 8km/L
Você poderia um dia fazer além um vídeo mostrando a diferença no desempenho de um carro com supercharger para um turbo e para um twin-charger seria legal ver isso é não se encontra muito no RUclips mostrando diferenças detalhadas e explicando...
Questão é custo para conseguir desenvolver um carro twincharger...
@@ALTARPM E que não moro no Brasil não sei a questão de quanto custa minha mãe desenvolveu um twin-charger no carro dela é acho o funcionamento bem legal.... obrigada por me responder
Ótimo vídeo murta !!
Sei que não é o assunto do vídeo, mas estou com um projeto a alguns anos no papel, um Chevette 77, com motor c20xe.......
Só que andei pesquisando e conversando com algumas pessoas, que me falaram para por um motor turbo ou um 6 cilindros de opala, "Pois montar um aspirado girador fica ruim". Então queria saber sua opinião se possível a do Robson.
O que vocês acham sobre motores aspirados que giram a mais de 9.000 rpm e se fica um "manco's racing" se tem alguma maneira de contornar e deixar a curva de torque/potencial mais linear. Desde já agradeço
Faz 2.2 ou 2.4, pistão forjado, comando, retrabalho na tbi, injeção Programável, escape feito. Com certeza vai ter mais de 200cv e 25kg de torque.
eu tenho no meu GSi, motor 2.2
cabeçote C20XE
12,5 de taxa
injeção Programável
escape feito
cold Air
roda 17
e se te falar que eu lixo a primeira marcha igual turbo e destraciona bastante a segunda, tu acredita?
@@thiagosteffens368 não é de se duvidar, esse motor 2.2 com o c20xe fica um mel, porém é um projeto que já tem na minha cidade kkkkkk.
Estou procurando algo diferenciado e sou muito fã de rally e os motores aspirados feito pro mesmo. Eu tenho uma meta de rpm que seria girar uns 9.500, 9.800.
E obrigado pela dica, vou me informar mais sobre
Com o Corsa dá pra fazer mais de 6 km/l na cidade e mais de 10 na estrada com álcool. O Onix com as melhorias do SPE e o câmbio de 6 marchas continua gastão na cidade já que esse família 1 não gosta de rotações abaixo de 3 mil, mas na estrada chega a atingir 12km/l.
Rapaz, instalei o Supercharger no meu fiesta com a injeção original mesmo. Na cidade sem ar faz 7,5 km/l no etanol.
Eaew chefe do FFC pe
8 a 10km/h na estrada, é o consumo de VW 1.6 8V. Não acho ruim. Tive um corsa 1.4 que tinha um consumo bem próximo a isto, não vou lembrar.
5:30
Murta "... A gente vai ter o Supercharger"
SuperCharles. "Weeeeeeeeiiiinnnn"
Murta (com um sorriso no rosto) "É bom"
Eu tive um corsa 1.4 que na gasolina fazia 7.8 na cidade e 11 na estrada. Os motores gm ( família 1 e família 2) bebem bem
Murta, tenho um 1.4, já fiz 11.7 no alcool (ida e volta Campinas Guarujá, acelerando um pouco na Bandeirantes, 2 pessoas). 14.5 na gasosa, carro cheio voltando de Ubatuba na velocidade da pista.
Na cidade é triste, 6.5 a 7.5 km/h no alcool, sou um pouco pé pesado e impaciente kk. Na pista em trechos curtos creio que faça uns 10 no alcool
faz um video com o robinho falando de valores de mao de obra... tipo quanto fica para injetar um carburado... tubinar e etc
Minha série de vídeos favorito da AR... Rey Charles! 👏🏻👏🏻👏🏻
Seria possível preparar um 1.0 (turbo ou SC) sem elevar muito consumo de combustível?
Turbo com certeza seria mais econômico, pois você consegue andar na fase aspirada sem que o motor faça força. Na teoria, teria o mesmo consumo sem pressão positiva.
Mano, turbo ate um 0.8 bar é consumo de 1.6
Fiesta 1.0 supercharger fazia 10 km/l na estrada (gasolina).
Beeebe pacas!
Isso é verdade o meu faz exatamente isso
Eu tô conseguindo fazer 11 na cidade e 15 na estrada
Meu Corsa 1.4 de 9 a 10 no álcool e 12 na gasolina cidade. Estrada faz 11 a 12 no álcool. 12 a 16 na gasolina. Sempre aproveitando embalo e sem pisar tudo.
Kkkk tenho um corola 1.8 2013 moro em Vitória ES e a família da minha esposa mora na Bahia. No corolla eu conseguia faz 16km/l (painel) andando a 80km/h só no pé de moça kkk. Pegando a BR 101 ES X BA.
murta queria pedir um comprativo no ARNP, que tal fazer onix 1.4 vs 1.0 ambos com 6 marchas. pra ver qual se sai melhor, lembrando que o onix 1.4 tem menos torque que a rey. video top, abraço.
Murta peças originais pesam mais que forjadas?
Com certeza não
Realmente o consumo é bem alto, isso eu faço no meu Vectra , 5,6 /6 na cidade e 11/12 na rodovia
Tem o problema do supercharger de parafuso ter uma eficiencia termodinamica pior, um supercharger centrifugo consegue comprimir ar mais eficientemente.
Me passou pela cabeça de colocar um polia igual a de um compressor de ar-condicionado, assim ele só acoplaria com o toque do botão, ou a uma determinada rotação.
Eu nao acho um consumo tao alto. Claro que sempre que comparamos com motores modernos e turbo é alto, mas por exemplo um hb20 1.6 automatico faz,no etanol pegando transito, por volta de 4.5 5. É o preço que se paga em motores aspirados, automaticos ou então no seu caso preparado. Sempre pensando tbm que o seu carro ainda que nao seja tao potente, com certeza tem uma resposta muito melhor e mais divertida que um carro com potencia igual ou pouco superior
Tive um Fiesta Supercharger zero km, não bebia muito, mas também...tem que ter um bom pé.
Abraços.
Murta, o que acontece se deixarmos o motor com mistura pobre e no etanol com pressão positiva?
Sim, eu sou da turma que gosta de ver tudo derretendo, mas será que não dá pra preparar o motor pra esse calor a mais?
Faço 7 km/l com um passat fsi 2.0 turbo na cidade, 13km/l na estrada
Nossa, faz muito sentido. Vê se eu entendi: Murta disse que o aspirado, quando da pé embaixo, a pressão fica 0, ou seja, a pressão vai se igualar ao da atmosfera pelo corpo de borboleta estar toda aberta. E com o Supercharger e acredito que no turbo também, quando acelera, ao invés de se igualar a pressão atmosférica, fica maior por causa do fluxo de ar que o supercharger e a turbina jogam na câmara de combustão. É isso? Sou Nutella, tenho carro turbo de fábrica 🤷🏽♂️ hahahahaha
Ps: eu adoro o barulho da Rey acelerando e a cara do Murta é a melhor. Hahahahahaha Mais uma vez, obrigado pelo conteúdo, Murta.
6:45 duvido vc colocar isto na cabeça do vanderlei ribeiro costa kkk
Meu gol e bem econômica mesmo sendo turbo claro q por causa da fase aspirada q é bem consideravel (turbo pega em 3,700 rpm) ele faz 10 na cidade e 12 na estrada andando de boa 4 de pé em baixo
Tenho um fiesta supercharger faço 13/litro na cidade
Mais economico que o corsa que tinha antes 1.0
O meu Fiesta Supercharger, faz 5 por litro com gasolina na cidade, andando com o pé embaixo. Mas ele e completo.
Esse seu carro parece que está muito desconfortável pra cidade mas certamente bom pra pista, no quesito suspensão.
Entendi sua explicação, mais digo problema é que você fez um carro de pista. Se você mantesse o cambio do 1.4, aproveitaria melhor o torque do motor e com certeza o consumo seria melhor. Motor diesel turbo geralmente torque máximo a 1500 rpm e 70% a 3000rpm. Se mapa do motor fosse torque máximo 100% a 2000rpm e 70% a 4000 o consumo seria bem melhor. Mais daí não teria o desempenho esperado na pista.
Eu sei q n é o propósito do vídeo mas se tiver como fazer um vídeo, qnd a rey for turbo, fazer teste de potência com e sem intercooler, igual como tu fez com ela aspirada
As opções são muitas para experimentos kkk ,aproveita q vai turbinar e tenta colocar o turbo junto com o supercharger ex: super charger até 3000 rpm e o turbo entra disso pra cima por causa da eficiência seria possível e só teria teoricamente q mudar o coletor de escape e a pressurização já que já tem tudo do super charger e já tem o intercooler.
Tá ok, show de aula, mas no carro carburado!? Também aumenta o consumo? Estou pensando em adaptar num maverick 4 cil.
murta faz um video comparando o tempo do seu carro na pista antes ele com o peso original , e dps com reduçao de peso
Tenho uma ideia que vou tentar aplicá a no meu corsa wind 96 mono ponto usando o supercharge. Nada mais é que a aplicação de um difusor controlando a entrada de alimentação do supercharge. . Assim usando o 'carro` original quando eu quero . No dia a dia . O que vc acha da ideia. Lembrando que vou ter uma injeção programável pra os dois ciclos que pretendo usar o carro . Como o supercharge trabalhar o tempo todo no ciclo que ele andar original a pressão positiva será eliminada com o difusor desligado jogando direto pro escape . Já ele ligado funcionária normal com a injeção programável corrigido tudo . O que vc acha do projeto ?