hola buenas estoi pensando en comparame uno el 1600 16v creo del 2002 el motor se ve igual al video q m mando la persona y sonaba bn , ahora mi pregunta es merece la pena este coche ? son muy latosos y fallan mucho , no quiero un coche q m este dando la.lata acá rato si no q sea duro y no me gaste mucho espero respuestas un saludo
Este motor es un 8 válvulas. Yo particularmente casi todos mis trabajos son preventivos y hoy tiene 250 mil kms y no ha sido problemático. Suelen pecar de la ecu pero próximamente pondré videos de cómo reparar
Según dónde lo montaron, unos llevaban la unidad de control de ventiladores y en la caja de relés que hay en el vano de motor lleva solo dos relés rosas, y seguro el tuyo que no lleva la unidad y lleva solo el ventilador trasero, y en la caja de relés lleva más relés a parte de los rosas... Es según la planta donde se montó
@@LaloVillarejo vale vale yo llevo lo lo que dices mas reles ahh ok que segun la planta donde se fabrico lo traian o no pero que se diferencian en eso solo entonces ok muchas gracias por la aclaración y perdona la molestia
Resulta que mi astra no tiene el ventilador del condensador.... Sabes algo de esto Lalo? Es normal? Observo que los espárragos para colocarlo si están en su sitio...
Es según donde se ensambló, el mío lleva dos ventiladores y lleva una mini ecu para controlarlos. El tuyo no lleva mini ecu y lleva uno de alto rendimiento. Pero la ecu cuando de avería dejan de funcionar ambos ventiladores, así que tiene sus pros y sus contras
Buenas tardes lalo e comprado el condensador del aire y mi intención era cambiarlo yoo,, loo ves muuu txungo?? Te e visto limpiándolo y parece que está bastante accesible ? Un abrazo
Yo te recomiendo que lo cambie un profesional que se dedique a ello, y ya que te lo cargue. Porque si no tienes mucha práctica, va con juntas tóricas y como no dejes bien bien bien el tema, tendrás una fuga de gas toda la vida
@@lukenpereda2605 si lo haces con cuidado puedes cambiarlo, solo que cuando lo lleves a alguien que sea tipo Norauto para meterle el gas, que se aseguren que el vacío es bueno. Y si no lo es, le digas que has cambiado el condensador, por si tienen que revisar el trabajo, un saludo.
@@LaloVillarejo okk muchas gracias e visto algún vídeo de montaje y lo voy a intentar no me parece difícil, muchas gracias por tus consejos cuando lo lleve a recargar me aseguraré de decirles que lo revisen,,un abrazo disfruta del puente
Lalo buenos días siento si te molesto,pero puse condensador 😅 todo bien o eso creo menos xla campana negra del centro que tuviste tambien pelea al limpiar el Conde 😅,,pero mi pregunta es porque al dar el contacto se pone el ventilador en funcionamiento 😮.. solo va enchufado a una clavija??lo siento tioo😂
Exacto. Pero con la pistola normalmente como el condensador es panal de abeja, no llega a las láminas interiores con fuerza para doblar, otra cosa es darle directo al radiador y con el chorro recto, se doblan lamas, aunque hay un peine para condensadores y radiadores, un saludo.
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Buen consejo lalo, cada vez voy aprendiendo más cosas del astra g 😊👍
Pensaba que ibas sacar los radiadores, 🤦🤦que estás hecho un artista 👍👍
El del anticongelante ya lo saqué una vez, pero el condensador está jodido el tema del gas. Jajaja
Buenas, me podrias decir en que parte de este motor se encuentra el sensor de temperatura del liquido refrigerante? Gracias
Que motor es el tuyo?
@@LaloVillarejo Pues si mal no recuerdo es el Z16xe 1.6 8v
@@SuperCharlybrown1 entre el bloque motor y la batería está el sensor, debajo de la bobina de ignición, un saludo
@@LaloVillarejo muchas gracias 👌
Buenas Lalo, sabes por casualidad donde se encuentra el filtro deshidratador en tu modelo de Astra? No lo encuentro por ningún lado
En la propia salida del condensador se encuentra, un saludo.
Lalo sabes si para cambiar el condensador hace falta quitar el parachoques? O sale por arriba?
En mi Astra g. Si desmontas el radiador si que lo puedes sacar también, si no vas a desmontar el radiador lo mejor es quitar el paragolpes, un saludo.
hola buenas estoi pensando en comparame uno el 1600 16v creo del 2002 el motor se ve igual al video q m mando la persona y sonaba bn , ahora mi pregunta es merece la pena este coche ? son muy latosos y fallan mucho , no quiero un coche q m este dando la.lata acá rato si no q sea duro y no me gaste mucho espero respuestas un saludo
Este motor es un 8 válvulas. Yo particularmente casi todos mis trabajos son preventivos y hoy tiene 250 mil kms y no ha sido problemático. Suelen pecar de la ecu pero próximamente pondré videos de cómo reparar
lalo por que en el mio solo lleva un ventilador por detras del radiador y tu llevas uno delante y otro detras??? siendo el mismo motor
Según dónde lo montaron, unos llevaban la unidad de control de ventiladores y en la caja de relés que hay en el vano de motor lleva solo dos relés rosas, y seguro el tuyo que no lleva la unidad y lleva solo el ventilador trasero, y en la caja de relés lleva más relés a parte de los rosas... Es según la planta donde se montó
@@LaloVillarejo vale vale yo llevo lo lo que dices mas reles ahh ok que segun la planta donde se fabrico lo traian o no pero que se diferencian en eso solo entonces ok muchas gracias por la aclaración y perdona la molestia
Resulta que mi astra no tiene el ventilador del condensador.... Sabes algo de esto Lalo? Es normal? Observo que los espárragos para colocarlo si están en su sitio...
Es según donde se ensambló, el mío lleva dos ventiladores y lleva una mini ecu para controlarlos. El tuyo no lleva mini ecu y lleva uno de alto rendimiento. Pero la ecu cuando de avería dejan de funcionar ambos ventiladores, así que tiene sus pros y sus contras
Buenas tardes lalo e comprado el condensador del aire y mi intención era cambiarlo yoo,, loo ves muuu txungo?? Te e visto limpiándolo y parece que está bastante accesible ? Un abrazo
Yo te recomiendo que lo cambie un profesional que se dedique a ello, y ya que te lo cargue. Porque si no tienes mucha práctica, va con juntas tóricas y como no dejes bien bien bien el tema, tendrás una fuga de gas toda la vida
@@LaloVillarejo okk muchas gracias de nuevo,,un abrazo
@@lukenpereda2605 si lo haces con cuidado puedes cambiarlo, solo que cuando lo lleves a alguien que sea tipo Norauto para meterle el gas, que se aseguren que el vacío es bueno. Y si no lo es, le digas que has cambiado el condensador, por si tienen que revisar el trabajo, un saludo.
@@LaloVillarejo okk muchas gracias e visto algún vídeo de montaje y lo voy a intentar no me parece difícil, muchas gracias por tus consejos cuando lo lleve a recargar me aseguraré de decirles que lo revisen,,un abrazo disfruta del puente
Lalo buenos días siento si te molesto,pero puse condensador 😅 todo bien o eso creo menos xla campana negra del centro que tuviste tambien pelea al limpiar el Conde 😅,,pero mi pregunta es porque al dar el contacto se pone el ventilador en funcionamiento 😮.. solo va enchufado a una clavija??lo siento tioo😂
Tienes que tener cuidado de no doblar los alavés de aluminio del radiador, porque fluye peor el aire a través de el y pierde eficiencia
Exacto. Pero con la pistola normalmente como el condensador es panal de abeja, no llega a las láminas interiores con fuerza para doblar, otra cosa es darle directo al radiador y con el chorro recto, se doblan lamas, aunque hay un peine para condensadores y radiadores, un saludo.
En el mío con el intercooler lo tengo un poco más complicado
En el tuyo tendrás que quitar el paraca delantero. Pero tampoco es complicado, es un ratín, jajaja
Yo limpié el del condensador (delantero) en mi 2.0dti y no tuve que quitar paragolpes, para el que le sirva 👋