Тёска,слежу за тобой с самого начала👍👍годный контент, сам субарист, открою секрет которые не многие знаю там даже АБС ошибки считываются, но другими фишками))
На форестере я разбирал торпеду, когда собирал соединил все фишки. Увидев чек, поехал в автосервис, там сразу выяснили что ошибок нет. Но, кто то подключил самодиагностику)).
Белка, европеец, дорестайл, под рулем диагностический разъем. Самый дешевый блютусный ОДБ сканер и прога на телефон читает чеки без проблем. Не давно горела ошибка лямды (95 стали бодяжит 10% метанола), скинул ошибку с телефона, перешел на 98 и все гуд. Рабочая схема. Коды ошибок в инете есть.
а знаешь, что самое интересное, вот ту белку подключали к компутеру самые матерые субаристы, сканировали..... и хер они увидели все те ошибки. а машина показала. так что вертел я всех этих экспертов, которые только делают вид, что шарят перед людьми которые к ним приходят и доверяют
@@JDMachines Возможно. Но это не первая ошибка, которую чекаю ОДБ сканером. Были проблемы с закусыванием передних тормозов, ошибку АБС показывал. Делюсь опытом. Согласен, что чем хардкорнее метод, тем надежнее.
Приветствую я по адресу надеюсь , Sf5 у меня такой же . Иногда загорается чек не на долго , на минуты три и гаснет . И эти три минуты провалы в газе. Что это может быть ?
да должно быть точно так же как и на SF, одно поколение, да и в ролике сказано - я не могу охватить всё, я могу лишь направить, поэтому гугл и замыкаем контакт
ничего не взорвется и не замкнет, максимум ничего, минимум всё тоже самое, просто какой-то из пинов какими-то хитрыми махинациями нужны для стирания ошибок (хотя если починить то и стирать нечего)
А в мазде премаси, есть коробочка под капотом, втыкаешь туда светодиод и перемыкаешь пару пинов, светодиод также моргает, длинными и короткими. Короче пиздец проворным надо быть, чтоб диагностику сделать)
Нечего не обычного! На Toyota диагностируются все системы авто в 90 кузовах а это на минутку 1993 год и в Nissan такая же история! Почти все японцы имеют функцию самодиагностики! самую расширенную встречал только на Toyota.
Братан, а когда бензин исчезнет, мы все перейдем на электрокары, а это равносильно резиновым женщинам и без алкогольному пиву, что делать? Или не скоро произойдёт? И ещё скажи, про 6ти цилиндровый ДВС Субару, есть смысл его турбировать?
когда он исчезнет - мы с тобой уже будем овощами (да и есть газпром - народное достояние, на газу поездят), поэтому жить и жечь по 20 литров на сотню надо сейчас. и последнее - турбировать атмосферник всегда не очень затея и часто в россии эта схема не живет долго, ну а для справки просто просмотреть MightyCarMods серии про супердедульку
@@JDMachines я англ не так хорошо знаю :( Почему тогда из 4х цилиндров выжимают 600+, если это проще сделать на 6-ти или 8-и цилиндров? Поправь меня пжл. *Поправочка, нашёл канал с переводом*
На субару либеро 94года две зелёные фишки. Я когда купил машину увидел и соеденил. Два бля года моргал чек! Никто! Не смог подсказать в чем проблема. Случайно на каком-то форуме вычитал про самодиагностику и тут в памяти всплыла картинка, как я соединяю провода, так как лох какой-то видимо забыл их одноцветных, рядом висящих, одиноких, соединить! 😀😀
два черных замкнуты - чтение кодов из памяти два зеленых замкнуты - динамическая диагностика wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%A1%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83
Об этой фишке знает любой Toyota вод даже. Даже в книжках по обслуживанию транспортного средства на старые японские авто и немецкие указано как делается самодиагностика
Посмотри стык верхней крышки радиатора и основного его пластикового тела. В штате там как раз поролон-уплотнитель капота, может быть незаметно, что оттуда течет, если специально не смотреть.
досмотрел до конца - ОН ЕЩЕ И ДПДЗ НА ОБУМ ТАМ КРУТИТЬ ПЫТАЛСЯ!!!! Пожалуй я последний раз на этом канале. И всем советую - не слушайте этого олуха! Читайте книги! Ну или хотя бы одну - Руководство по эксплуатации вашего автомобиля!! Там все это есть, только не так как это видит какой-то олух на ютубе, а так как это излагает производитель! п.с.: черные фишки совсем для другого. На субару форестер первого поколения 3 разновидности самодиагностики, заложенные производителем. Черные фишки - это диагностика на ходу! Там есть свои алгоритмы, подержать газ 5 секунд вполовину, 5 секунд на полном дросселе и т.д.... Это более глубокая диагностика авто сами собой.
@@ИгорьЗайчиков-с8н то что дпдз выставлен на заводе, его регулировкой надо заниматься с вольтметром, потому что при изменений его расположения относительно корпуса ДЗ меняется напряжение, есть пиковое значение скажем 4.5 вольт, это полностью открытый дросель и 3 вольта полностью закрытый, это нужно чтобы твой ЭБУ понимал в каком положении сейчас находится дросельная заслонка, чтобы корректировать смесь
@@verossavr3027 желающих разнести мне что-то много, но они все сидят на диване и выглядят как кусок говна, поэтому когда я в прошлом месяце приехал на драг, никто так меня и не нашёл, но я если, что готовлюсь к встречам)))
на машине практически не ездят, оказалось всё еще проще - от старости отъехали датчики, от такой тряски после их замены отъехал натяжитель грм (грм стоит с 2013 года), теперь снова бегает
Датчик дроселя ваще трогать нельзя, его без сканера нормально не настроишь. А на тему обучения, нужно полное обнуление мозгов, то что скинул клему минусовую пусть даже на час, это результата не даст, ибо плюс сидит и 100℅ минус уходит на корпус. Нужно скидывать 2 клемы, продавливать конденсаторы(как правило нажатие на тормоз, включение габаритов, солоного освещения), дабы стравить всю энергию. Следом перемкнуть клемы и еще раз пару раз нажать на педаль тормоза. Это что касается сброса мозгов. А далее нужно обучить мозги, показать все датчики. Для этого не нужно сразу тачку заводить. Зажигание на секунд 5-10, выключили, снова зажигание на 5-10 секунд, и можно для верочки 3 раз. После только заводим, и то не сразу, а ждем секунд 5, после включения зажигания. После завода, бывает нужно чучуть подать оборотов холостого хода, буквально секунд 5-10 слега подавить на педаль газа. Они как правило устаканиваются. Далее греем мотор до минимальной рабочей температуры и обучаем дальше. Нужно поднять обороты до 2к и подержать секунд 10, потом до 3к и снова секунд 10, ну и потом до 3,5-4к и снова секунд 10. Поидее на этом все, мозги прошли обучение. После этого обороты перестают плавать на холостом ходу. Машина готова к выезду.
У меня вообще прикол был, после замены всего узла дроселя. Тачка показала чек, он горит и все. Но все нормально заводится и работает. Как говорится обучил, все по красоте, за одним исключением на холодную обучал. Но горит и все тут. Был сканер под рукой, пока ходил его брал, подключал запускал программу, авто прогрелось. И чек погас. Ну а чудо Сканер по логам выдал, что он датчик дроселя не увидел сначала. Обнулил ошибку, уже 2 или 3 месяц полет нормальный. Так что обучение на холодную, тоже может боком вылезти.
@@JDMachines не, я понимаю это. Просто дал вариант, что троение может уйти после правильной настройки. Я сам за последний месяц, пол мотора перевернул.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Молодец , всегда интересно смотреть твои видосы , особенно про субари 👍
спасибо, ни хонда, ни даже лигенда марк2, не сможет сделать из нормального человека ненормального) субару при всех недостатках - это надолго
@@JDMachines это правильно говоришь , субару надолго , ещё когда она турбо !!!!!!!
@@JDMachines салам брат у меня точно такое после капиталки брат что менял
Забыл! "Нравится" поставил. Тема нужная!!!
Сегодня вечером залезу в своего аутбека bpe 3.0 посмотрю. Спс за подсказку
спасибо , за направления.
отличный умный видос.
Спасибо большое за такую информацию. Всегда смотрю твои видео. Привет с Комсомольска-на-Амуре! 🤘💪👍👍👍ТУРБО-ДЕД ЖИВИ!
душевно парни, душевно и позновательно
Тёска,слежу за тобой с самого начала👍👍годный контент, сам субарист, открою секрет которые не многие знаю там даже АБС ошибки считываются, но другими фишками))
Подскажите пожалуйста, как считать ABS ошибки?
Спасибо за ролик! Огонь)
На форестере я разбирал торпеду, когда собирал соединил все фишки. Увидев чек, поехал в автосервис, там сразу выяснили что ошибок нет. Но, кто то подключил самодиагностику)).
Интересная особенность, впервые от тебя узнал) надо на своем форе посмотреть)
контент пушка) пошел своего легася проверять!)
но ведь это есть в книге. этого не знали только те, кто не хотел этого знать
ё-моё, почему я сразу блин ютуб не глянул...
Красава,лайк,подпись. И просьба . НЕ ЗАПИХИВАЙ МНОГО РЕКЛАМЫ когда за 500т подписчиков будет,а это будет точно, я тот еще диванный критик,мне виднее
не парься, такого не будет (я про 500т), потому, что не будет и 100
Как на марках идентично)
Красава у меня легаси не знал как это сделать.
Блин, а как GH3 в прошивочный режим перевести, а то Экуфлеш с ОП2.0 пишет что порт закрыт
не плохо 😀 я сперва думал што там чего-то не хватает 😀 я поспрашивал и сказали што ето для диагностики но никто не сказал што так можно соединять 😀👍.
На легасике 2000 года тоже можно 2 фишками продиагностировать?
Больше того - там есть ещё фишки для аналогичной диагностики АБС
А что будет, если заводить на соединённых фишках?
хурма какая-то вылезет на табле или троить и пердеть будет, для этого есть гугл
Как на Легаси Ланкастер откалибровать датчик положения руля?
Белка, европеец, дорестайл, под рулем диагностический разъем. Самый дешевый блютусный ОДБ сканер и прога на телефон читает чеки без проблем. Не давно горела ошибка лямды (95 стали бодяжит 10% метанола), скинул ошибку с телефона, перешел на 98 и все гуд. Рабочая схема. Коды ошибок в инете есть.
а знаешь, что самое интересное, вот ту белку подключали к компутеру самые матерые субаристы, сканировали..... и хер они увидели все те ошибки. а машина показала. так что вертел я всех этих экспертов, которые только делают вид, что шарят перед людьми которые к ним приходят и доверяют
@@JDMachines Возможно. Но это не первая ошибка, которую чекаю ОДБ сканером. Были проблемы с закусыванием передних тормозов, ошибку АБС показывал. Делюсь опытом. Согласен, что чем хардкорнее метод, тем надежнее.
@@JDMachines Микра, он же Марч, К12, тот же разъем и сканер не работают. Ошибки не прочтешь! Так что, простые методы самые надежные! Делись еще
Что делать? Форестер не заводится, меняли датчик холостого, бензонасос 😢
Тебе токо что показали дятел
В прошлом видео площадка бетонная была вроде как на русском похоже, будь добр подскажи где именно находится
Приветствую я по адресу надеюсь , Sf5 у меня такой же . Иногда загорается чек не на долго , на минуты три и гаснет . И эти три минуты провалы в газе. Что это может быть ?
Скорее всего считалка, но а так просто прочитай ошибки по инструкции, должны быть в памяти
@@JDMachines какую посоветуешь считалку ?
Судя по пейзажам VL?
Привет.А как сделать такую диагностику на легаси be5 2000г дорест,автомат,204 мотор?
да должно быть точно так же как и на SF, одно поколение, да и в ролике сказано - я не могу охватить всё, я могу лишь направить, поэтому гугл и замыкаем контакт
Игорь сделай обзор на зелёный Isuzu Wizard..... 😂 😂 😂
У тебя какой-то пунктик именно на зеленый???
Да у нас Витяня на визарде гонял.... 😂 На зелёном! Давай сделай, вся рота оценит!
А что будет если замкнуть черный,и потом зеленый?
ничего не взорвется и не замкнет, максимум ничего, минимум всё тоже самое, просто какой-то из пинов какими-то хитрыми махинациями нужны для стирания ошибок (хотя если починить то и стирать нечего)
не понял, в леге ОБД нет шоль?
есть, просто по факту особо он и не нужен
@@JDMachines ну как, и прочитать, и подшить. нужен
А в мазде премаси, есть коробочка под капотом, втыкаешь туда светодиод и перемыкаешь пару пинов, светодиод также моргает, длинными и короткими. Короче пиздец проворным надо быть, чтоб диагностику сделать)
Разве не черные фишки надо замыкать для самодиагностики🤔
А зеленые для обнуления компа! У меня так!
Открыл видос из-за тёлки, а тут машину чинют или ломают, проматал в поисках тёлки не нашёл и закрыл так как у меня ez30D
Видео класное а по движку походу катушки сдохли😀
Ему 300 с хреном тысяч, и непонятно почему он ещё живет
@@JDMachines что было на самом деле??
Нечего не обычного! На Toyota диагностируются все системы авто в 90 кузовах а это на минутку 1993 год и в Nissan такая же история! Почти все японцы имеют функцию самодиагностики! самую расширенную встречал только на Toyota.
все забываю спросить, что за наклейка на порогах и где взять?
на ebay в сша 5 лет назад искал и заказывал HellaFlush Subaru
@@JDMachines спасибо!
@@JDMachines нашел... 6к за нее хотят, передумал..
@@multikcelebra6953 в 2014м брал за 2500))) курс скакнул, не наклейка дорогая - мы в говне
На одометре 176858 км. Это сколько раз уже пробег скрутили? У этого деда пробег должен быть под 400ткм. А вообще главное за тех состоянием следить.
пробег утрачен, никто не скручивал, там спидометр фетишный с шильдом sti. реальный пробег от 300 до 400, где-то посередине
А чо панель такая чуханская. Чо во Владик полирольку не завезли😁
@@verossavr3027 нет. Могла бы та что на превью тирануть,😁
Братан, а когда бензин исчезнет, мы все перейдем на электрокары, а это равносильно резиновым женщинам и без алкогольному пиву, что делать?
Или не скоро произойдёт? И ещё скажи, про 6ти цилиндровый ДВС Субару, есть смысл его турбировать?
когда он исчезнет - мы с тобой уже будем овощами (да и есть газпром - народное достояние, на газу поездят), поэтому жить и жечь по 20 литров на сотню надо сейчас. и последнее - турбировать атмосферник всегда не очень затея и часто в россии эта схема не живет долго, ну а для справки просто просмотреть MightyCarMods серии про супердедульку
Резиновая женщина в постели огонь
@@JDMachines я англ не так хорошо знаю :(
Почему тогда из 4х цилиндров выжимают 600+, если это проще сделать на 6-ти или 8-и цилиндров? Поправь меня пжл.
*Поправочка, нашёл канал с переводом*
На Субару gh ещё проще, надо просто включить габариты 4 раза по одометру, включен габариты, ещё раза 4 по одометру, включить 4 раза и вот тебе ошибка)
Можно по конкретнее?
збс лучше бы на Импрезе показал свежей
👍
На субару либеро 94года две зелёные фишки. Я когда купил машину увидел и соеденил. Два бля года моргал чек! Никто! Не смог подсказать в чем проблема. Случайно на каком-то форуме вычитал про самодиагностику и тут в памяти всплыла картинка, как я соединяю провода, так как лох какой-то видимо забыл их одноцветных, рядом висящих, одиноких, соединить! 😀😀
Я думаю у 90% тех кто скидывал панель нижнюю возникало неодолимое желание соединить все лишние фишки)))
Соединял также))
два черных замкнуты - чтение кодов из памяти
два зеленых замкнуты - динамическая диагностика
wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%A1%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83
Ты пыль протри , сразу заработает , умотал ты форя
Об этой фишке знает любой Toyota вод даже. Даже в книжках по обслуживанию транспортного средства на старые японские авто и немецкие указано как делается самодиагностика
В тойоте по другому делают.. Не фишкой а скрепкой
forester sf5 Не знаю как у вас, но у нас Краснодаре про субару все эту фишку знают
@@borised3sge227 да знать то знают, но не все, я про то что на тойоте по другому делают
Мужики беда, антифриз уходит, у кого такая проблема была? sg5 2007
Посмотри стык верхней крышки радиатора и основного его пластикового тела. В штате там как раз поролон-уплотнитель капота, может быть незаметно, что оттуда течет, если специально не смотреть.
@@gamadrillo да стык лопнул
Блинк код, с 80 х годов почти на всех немцах корейцах японцах, ничего сверх естественного
досмотрел до конца - ОН ЕЩЕ И ДПДЗ НА ОБУМ ТАМ КРУТИТЬ ПЫТАЛСЯ!!!! Пожалуй я последний раз на этом канале. И всем советую - не слушайте этого олуха! Читайте книги! Ну или хотя бы одну - Руководство по эксплуатации вашего автомобиля!! Там все это есть, только не так как это видит какой-то олух на ютубе, а так как это излагает производитель!
п.с.: черные фишки совсем для другого. На субару форестер первого поколения 3 разновидности самодиагностики, заложенные производителем. Черные фишки - это диагностика на ходу! Там есть свои алгоритмы, подержать газ 5 секунд вполовину, 5 секунд на полном дросселе и т.д.... Это более глубокая диагностика авто сами собой.
Ну давай конкретнее расскажи ага,
Да всем насрать.
@@ИгорьЗайчиков-с8н что тебе конкретней рассказать?
@@ИгорьЗайчиков-с8н то что дпдз выставлен на заводе, его регулировкой надо заниматься с вольтметром, потому что при изменений его расположения относительно корпуса ДЗ меняется напряжение, есть пиковое значение скажем 4.5 вольт, это полностью открытый дросель и 3 вольта полностью закрытый, это нужно чтобы твой ЭБУ понимал в каком положении сейчас находится дросельная заслонка, чтобы корректировать смесь
@@rus_gt4 брат у меня точно такой что посоветуешь тоже sf только после капиталки поршеня сгорели
Может дело в том, что бенза на нуле?
видео не очем как код разобрать хз, мотор лег а ошибка по газюльке
Давай встретимся
я женат
@@JDMachines я не об этом мы с тобой внешне похожи😂
@@verossavr3027 да нет же
@@verossavr3027 желающих разнести мне что-то много, но они все сидят на диване и выглядят как кусок говна, поэтому когда я в прошлом месяце приехал на драг, никто так меня и не нашёл, но я если, что готовлюсь к встречам)))
А как без фишек быть то,одна есть ,другой не ма ёпт,слава богу Джеки чан о себе не даёт знать
Может там и лампочки чека нет давно)
@@JDMachines лампочка есть,я свою приборку с десяток раз вынимал,и чек горит если что не так,вот только методом тыка приходится проверить и за чего
Субару совсем не ведро, особенно если толстый слой пыли убрать с панели обоих обзорных машин 🤣.
Ой сколько пыли то ай. Свечи залило субару любить надоо
на машине практически не ездят, оказалось всё еще проще - от старости отъехали датчики, от такой тряски после их замены отъехал натяжитель грм (грм стоит с 2013 года), теперь снова бегает
@@JDMachines рад удачных покатушек я тоже снега жду в иркутске чтоб порадыватся за рулем с\тб 👹👹👹👹👹
Датчик дроселя ваще трогать нельзя, его без сканера нормально не настроишь.
А на тему обучения, нужно полное обнуление мозгов, то что скинул клему минусовую пусть даже на час, это результата не даст, ибо плюс сидит и 100℅ минус уходит на корпус. Нужно скидывать 2 клемы, продавливать конденсаторы(как правило нажатие на тормоз, включение габаритов, солоного освещения), дабы стравить всю энергию. Следом перемкнуть клемы и еще раз пару раз нажать на педаль тормоза. Это что касается сброса мозгов. А далее нужно обучить мозги, показать все датчики. Для этого не нужно сразу тачку заводить. Зажигание на секунд 5-10, выключили, снова зажигание на 5-10 секунд, и можно для верочки 3 раз. После только заводим, и то не сразу, а ждем секунд 5, после включения зажигания. После завода, бывает нужно чучуть подать оборотов холостого хода, буквально секунд 5-10 слега подавить на педаль газа. Они как правило устаканиваются. Далее греем мотор до минимальной рабочей температуры и обучаем дальше. Нужно поднять обороты до 2к и подержать секунд 10, потом до 3к и снова секунд 10, ну и потом до 3,5-4к и снова секунд 10. Поидее на этом все, мозги прошли обучение. После этого обороты перестают плавать на холостом ходу. Машина готова к выезду.
У меня вообще прикол был, после замены всего узла дроселя. Тачка показала чек, он горит и все. Но все нормально заводится и работает. Как говорится обучил, все по красоте, за одним исключением на холодную обучал. Но горит и все тут. Был сканер под рукой, пока ходил его брал, подключал запускал программу, авто прогрелось. И чек погас. Ну а чудо Сканер по логам выдал, что он датчик дроселя не увидел сначала. Обнулил ошибку, уже 2 или 3 месяц полет нормальный. Так что обучение на холодную, тоже может боком вылезти.
Это были всё экстренные меры, на тонкости в тот момент было пофиг, главное завести, а ремонт потом
@@JDMachines не, я понимаю это. Просто дал вариант, что троение может уйти после правильной настройки. Я сам за последний месяц, пол мотора перевернул.
а как турбо леший за 20 лет не здох
Ты уже делал видео такое. Отписываюсь.
А есть ссылка?)
А чё так можно было?)))
Даже на инжекторных ТАЗах так можно!)
если на тазу шильд зубару
@@JDMachines )))Я на 2115 так делал)
+
А где телка?😀