Я больше скажу у меня сг 5 ,и тоже самое стоит доп охлаждения масленное ,и на минуточку я живу в Салехарде и у нас доходит до минус 55 градусов и все четко работает ))
@@cortincortin1505спасиб, так и думал, сам логирую ромрайдером, а разбираю лог в екуэдите , но по-прежнему в свежих рест ебу какая то не понятная логика.. Это не в карбери "две кнопки" нажать и тачка понеслась.. Интересно Даймовский мод поюзать на мапе конечно..
@@Vlad-si6pl лично я и гидроблок и бублик делал. Гидроблок от Бэтмана норм чем больше стэйдж, тем жеще/чеще переключения. На дрэг 3 ставят по-моему. 1 первый ставил, можно б было и второй, но лучше попробовать у кого то сначала. Вдруг не комфортно будет. А вообще на ютубе есть видео всех вариации стэйджей/переключений.
Новосибирску огромнейший привет из Екатеринбурга. А сколько лошадиных по итогу? Коплю деньги и мучаюсь, напрягает что к вам дорогу ехать такую нужно и обслуживаться потом у нас хз где после свапа. И думаю толи к вам, толи у нас к Исупову. Умс вообще не рассматриваю.
Самая редкий: s-edition universary. 50 экземпляров с левым рулем. Отличтя: обвесы, салон алькантара. Табличка на задней двери и номер в салоне. 255й и в птс 280. Не STI, которых было 100 или 200.
2 ляма за руль в бардачке это слишком до.уя, кроме подвески и коробки ни каких изменений, маслокуллеры поставили а че куль по воздуху не поменяли? сток турбина говно зато гуся нового слепили м дааа в итоге 2.5 вышел))))))))
ахахха)))) едет он только пару месяцев в году, только по прямой и только при идеальном зацепе, а форик такчка на все случаи, и боков валить можно по снегу и в потоке таких высеров наказывать и по плохой дороге везде проедешь
Форик прикольный, но колхозный выхлоп ни хера не даст. У меня s edition был, 255 мотор. Сейчас sg на обычном 253. Так вот, 253 на атмосфере прикольный едет по городу чем 255 на турбине. И коллектор удачней сделан. Холодный впуск тоже порожняк. Проверено. Когда купил sh там уже прошивка была , по трассе зверь, но в городе с места после 2,5 тыс об только нормально едет
Это не та машина, где стоит доплачивать лям за шильдик. Тормоза нормальные так и не поставили, подвеска все равно хуже, чем на бильштайнах от b4, а внутри вас ждет все тот же уебанский фориковский салон. Сток sh 2.0 на мехе едет быстрее стокового TS. Да, TS дает больше прихода от прошивки, но это все равно скромные показатели, и чтобы получить серьезный прирост, придется немало вложить что в 2.0, что в 2.5.
Крутой настройщик,мне он тоже bl настраивал
БЛ, я прочитал Ы😂
А можно для профанов немного характеристик закинуть? Сколько вес авто и лс. в стоке? и что в итоге по л.с. на ст.1.5?
Где замеряли разгон если не секрет. Что за место?
Сделайте нам полосу (с)
Поржал🤣🤣🤣
Я больше скажу у меня сг 5 ,и тоже самое стоит доп охлаждения масленное ,и на минуточку я живу в Салехарде и у нас доходит до минус 55 градусов и все четко работает ))
Sh ёж255 /230 ! Просто даунпайп поставить если что это даст? Или холодный впуск
Как сильно режет ухо слово "Флянец". Фланец ведь правильно. А машина классная.
Можно увезти человека из деревни, но деревню из человека никогда 😂
В Ярославле на Лескова 28к3 стоит такой же форь.
Вроде даже видели ))
сколько это все обошлось интересно
Подскажите пожалуйста софт которым логирует Андрей, заранее Спасибо!
ecuedit
@@cortincortin1505спасиб, так и думал, сам логирую ромрайдером, а разбираю лог в екуэдите , но по-прежнему в свежих рест ебу какая то не понятная логика.. Это не в карбери "две кнопки" нажать и тачка понеслась.. Интересно Даймовский мод поюзать на мапе конечно..
Здравствуйте , Андрей (настройщик)свяжитесь со мной , хочется посоветоваться😅
После свапа,тачка стала дешевле на 🍋потеряла свою коллекционную ценность
Не реви
Так сейчас стоит 255 или 20х?
@@lel994ik8255
Какой нахер свап? Это по сути второй стейдж
Это же шутка была, про 100% нажатие дросселя?) Надеюсь это не настройщик и говорил не в серьез)
Телефон настройщика можно?
Ждём видео про GH/GRB
Шланги это вы😊 выражайтесь правильно! Не шланг высокого давления а рукав высокого давления! Без обид, роосто шутка)
А гидроблок сток или тюн?
Сток
@@rallylight2003 менять от бэтмена не планируете?У меня легаси и по отзывам противоречиво,незнаю менять или нет
@@Vlad-si6pl у меня на ауте турбовом от бетмана 1стэйдж стоит норм работает. И для повседневной отлично и на разгоне чувствуется
@@АнтонАнтюхин-и7ь спасибо за отзыв,значит буду менять!
@@Vlad-si6pl лично я и гидроблок и бублик делал. Гидроблок от Бэтмана норм чем больше стэйдж, тем жеще/чеще переключения. На дрэг 3 ставят по-моему. 1 первый ставил, можно б было и второй, но лучше попробовать у кого то сначала. Вдруг не комфортно будет. А вообще на ютубе есть видео всех вариации стэйджей/переключений.
оригинальный субару хомут... (РУКАЛИЦО)
Новосибирску огромнейший привет из Екатеринбурга. А сколько лошадиных по итогу? Коплю деньги и мучаюсь, напрягает что к вам дорогу ехать такую нужно и обслуживаться потом у нас хз где после свапа. И думаю толи к вам, толи у нас к Исупову. Умс вообще не рассматриваю.
Здравствуйте. 240гр воздуха на 11 смеси
а что не так с УМС?
Самая редкий: s-edition universary. 50 экземпляров с левым рулем. Отличтя: обвесы, салон алькантара. Табличка на задней двери и номер в салоне. 255й и в птс 280. Не STI, которых было 100 или 200.
С левым рулем это не субару
@@ruisrulz7220 аххах)) глупо очень глупо, а точне запчастина прульки дешевле вот вы на них и ездите а по факту всё точно так же, так же гниёт кузов
@@made_in_Japan_EZ30 мозгов купи себе.JDM это абсолютно другие машины,даже в рамках одной модели.А запчасти на пруль зачастую даже дороже
А коробку стишную туда владелец поставил? Там по заводу простая тг с парой 3.272 стоит
Нет. Это по заводу стоит стишная
Кто вам такое сказал? Загляните в каталог😅
Нормас
SG9 икона. В идеале дорестайл.
Всё остальное можно описать словами: "нуууу тоже неплохая машина"
На с-идишине EJ 25 ,а не 255 😮
300 японских 100 русских
2 ляма за руль в бардачке это слишком до.уя, кроме подвески и коробки ни каких изменений, маслокуллеры поставили а че куль по воздуху не поменяли? сток турбина говно зато гуся нового слепили м дааа в итоге 2.5 вышел))))))))
сток турбина сингг VF52 аналогична стишной сингл турбине VF48
в каком месте она говно😂
чет он в стоке не едет, от слова совсем совсем
пфф у меня гольф на tsi 1.4 в стоке быстрее едет...
И бенза вёдрами не выливает, ездишь на повседнев, разница в содержании огромная
ахахха)))) едет он только пару месяцев в году, только по прямой и только при идеальном зацепе, а форик такчка на все случаи, и боков валить можно по снегу и в потоке таких высеров наказывать и по плохой дороге везде проедешь
Форик прикольный, но колхозный выхлоп ни хера не даст. У меня s edition был, 255 мотор. Сейчас sg на обычном 253. Так вот, 253 на атмосфере прикольный едет по городу чем 255 на турбине. И коллектор удачней сделан. Холодный впуск тоже порожняк. Проверено. Когда купил sh там уже прошивка была , по трассе зверь, но в городе с места после 2,5 тыс об только нормально едет
Это не та машина, где стоит доплачивать лям за шильдик. Тормоза нормальные так и не поставили, подвеска все равно хуже, чем на бильштайнах от b4, а внутри вас ждет все тот же уебанский фориковский салон.
Сток sh 2.0 на мехе едет быстрее стокового TS. Да, TS дает больше прихода от прошивки, но это все равно скромные показатели, и чтобы получить серьезный прирост, придется немало вложить что в 2.0, что в 2.5.
Субару рассуждает так, если фанаты готовы переплачивать за шильдики, то вперёд
Тоже слышал такое мнение что на мехе низкие 6 секунд едет.
P.S у самого SH 5 МКПП