Что сломалось в Субару за 4 года?! | Subaru Forester sh
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2023
- Всем привет! Ну что же, небольшой итог владения #субару
И знаете, а не так уж много поломок то произошло)))
По вопросам сотрудничества и рекламы:
TechnoTuning@bk.ru
Телега:
t.me/technotuningofficial
Вконтактик:
techno_tuning
Второй канал:
/ @technotuninglive9600
Коммерческий канал
/ @technotuningproduction 
Авто/Мото
Вы там пока бойтесь субарей, чтобы на них цена сильно не поднималась, а я SH на SK поменяю и буду дальше ездить улыбаться)
Точно! Езжу на SH, вроде все отлично, устраивает. Катнул на SK - ну мёд, доработали все косяки и сделали машину только лучше :)
@@whiteyspb SK по ходовой помягче показался, а по салону да, на голову выше, ощутимо современней аппарат
Только когда придет время ремонта мотора или вариатора-вспомнишь SH добрым словом😂
@@user-sy3mo9nz3f и АБСОЛЮТНО мерзкий по ощущениям электроусилитель руля
Приятно посмотреть ваш фильм. у меня Forester SH 2012 2.0 дизель, не горящий, с 350нм форсой. К сожалению, на прошлой неделе турбина сломалась (шум), на следующей неделе ее заменят! С уважением из Нидерландов!
Спасибо! Дизельный форестер это круто, в России их буквально пару штук.
Ух, сколько тут автолюбителей😊
Да, Саня, долго ждали. А мотор то ещё не вылетел на первом светофоре. Привет вам с субариком и оператором из МСК. Всех благ.
Спасибо))) Пока бегает, но очень надеюсь, что я его скоро поменяю))))
@@TechnoTunings что хочешь взять в замен?
@@dmitrymaslov7570 205 еж
@@TechnoTunings Лучше EZ 30.
Бро, у тебя же был не турбовязкость форь? Ты капот поменял или форь?
Был у меня SH 2 л атмосферник (EJ204) с пробегом 210 т км - вообще никаких проблем не было. Проблема с запотеванием - кондишка решала на раз. Дорожный просвет - 5 с +. Управляемость- шикарная. Привод захрустел после того как дернул застрявшего Патриота. Больше проблем вообще не было.
Хорошо, когда кондей голову не сношает)))))
Привет! Машина огонь, жду когда воткнешь мотор другой, турбу же хотел давно)) У самого такая же на 255 моторе. Удачи во всех делах и процветания каналу! Подскажи, пожалуйста, какой видеорегистратор купил 360?Тоже хочу поставить.
Привет! Спасибо, сам жду этого момента с заменой мотора))))
Я взял головное устройство Red Power 750 и к нему круговой обзор
SH 2010г. 2,5л. атмосферный, АКПП, пробег 150 тыс.км. На 100 тыс. заменил прокладки головок блока цилиндров [сифонили маслом] - с з/ч, шлифовкой и работой: 80 с лишним тыс.
На 148 тыс., как и у автора канала, течь радиатора кондиционера в районе осушителя - заменил этот радиатор на Sacura, его цена была 9тыс.
Сейчас ещё диагностируется шум подвесного подшипника на 110 км/ч, и раз в месяц ошибку выдает катализатор.
Да это не проблемы Субарика, такие проблемы могут возникнуть в любой возрастной машине. Так что особых заморочек не было.
А какой мотор у Вас?, у меня на fb 25 1 литр на 1000 жрет, думаю долго ли ещё проживет)))
Может на другое масло перейти? У меня дико кушал идемитцу перешёл на мобил
Вот прям завидую белой завистью, мне повезло меньше:
1. Мой внутренний перфекционист не позволяет ездить на движке, который жрёт масло, поэтому поставил контрактный с легаси bl5 = 125к с работой, удалением экологии, вырезанием каталика и прошивкой от Дронова.
2. Радик AJS - 27к
3. Внешний шрус оригинал в сборе у дилера в Екб стоил 65к, мы нашли у субариста в запасах такой за 26к.
4. Диски тормозные в круг на замену даже не помню сколько, 30к вроде.
5. MudGuard отлетел, новый - 10к
6. По маслу не жрёт, но лью Mobil 1 ESP - каждые 6 000 км улетает 12-14к (как повезёт с ценой) + фильтра все, включая салонные и дезинфекция воздушной системы салона
7. Заправка кондёра и замена всех резинок в системе - 4500 деревянных
8. Ступичный подшипник NTN, даже не помню уже сколько, но недешёго что-то, то ли 6к, то ли 10к.
9. Сайлентблоки заменил, тоже не помню уже сколько вышло, но что-то тоже недешёго.
10. Аккум Furukawa - то ли 10к, то ли 14к, ибо задолбался на Урале зимой прикуриваться из-за севшего аккума.
11. Резина Yokohama - 30к.
Вот на вскидку всё, что вспомнилось ))))
Владею Impreza XV 2010 г., 2.0 AT атмо ej204 ровно 4 года, и получается вкинул за это время, наверно уже тысяч 250 если не 300...
Кузовом ещё даже не начал заниматься, поставил себе цель сначал привести техническую часть в идеал.
Жалею ли я об этом? Нет =)
Хочу ли я ваг? Нет =)
На что бы поменял? Форик или легаси после 2014 года выпуска, CRV 3 кузов или Honda Crosstour 4WD. Но, как говорится, мечтай в одну руку и сри в другую, посмотрим какая рука быстрее наполнится! Ибо чутка дороговатые хотелки.
За свап мотора, цена более чем приятная!
@@TechnoTunings Однако жаба нет-нет да и заглянет посидеть на горле ))
Товарищ хотел форик, но его отговорили "эспэрты" типа мотор может леч, купил вольво хс90 дизель - мотор не лег, легла коробка - 200тр бу!
🤣🤣🤣🤣
Мотор на холодную задымил и воняет маслом,по ходу ему конец, 2,5 литра 2011 год рейсталинг, масло есть 1 литр на 1000. Что делать? Покупать контракт или свой ремонтировать? И да с печкой тоже такая же проблема.
По бюджету смотрите, советы давать не буду, цены дикие, может быть так, что дешевле свой будет починить, чем взять контракт. А может быть так, что там вместо цилиндра элипс, и тогда замена блока
Тоже привода на Sh щелкали, начинали примерно при -5 на улице и ниже, помогла замена смазки)
Да я думаю, там уже не поможет ничего))) чуть руль влево и газ даешь и прям как надо щелкает
@@TechnoTunings на легасе БП уже лет 5 щелкают привода, именно в отрицательные температуры. Именно как у тебя, руль вправо или лево и газ, под нагрузкой тррррр будто колеса об пластик, а нет, именно привода)
Так вот к чему это я, а, точно, 5 лет в Иркутске, с морозами и -45, живут они нормально с музыкальным сопровождением)
@@TechnoTunings попробовать стоит)
SH 2008 год ej 204 пробег 190, 3 ступицы, кардан так как загудел подвесной подшипник, катушка одна. Захотел и переуплотнил весь мотор, все сальники и прокладки + поставил радиатор ajs
приветсвую. У меня форик 2010г. 2.0 турбо. купил год назад. пробег 110 тыс. за время владения поменял грм и поставил усиленный алюминевый радиатор, 1 блок ксенона. остальное мелочи по ходовке. В принципе все. я 2ой владелец. Вы случайно не собирателесь себе приборку ставить от рестайла?интересно было бы посмотреть как это =)
С мотором не ошибся?
Бу это как с жигулями . Как повезет не только с субарями
С жигулями процент брака сильно выше)))
Подшипники ступичные надо перенабивать смазкой перед установкой. Тогда нормально проходят. Там ещё срань какая-то с сальниками на них. Ступичные это не только СШная проблема. У других субар до 09 года аналогично. Особенно если любишь по лужам глубоким кататься.
По поводу запотевания стёкол - решение может быть элементарное. Проблема может быть в сервоприводе заслонки рециркуляции воздуха. В самом механизме слабые шестирёнки, и он перестаёт открывать заслонку на улицу, т. е. вентилятор гоняет салонный воздух по кругу, от этого и сильно потеют стёкла. Проверить это просто - нужно саму заслонку пластмассовой стяжкой или проволокой закрепить в положение "на улицу" и включить кондиционер (климат), воздух будет поступать как положено с улицы и потеть окна не будут. Проверено, у меня помогло, но на SG кузове, для SH думаю тоже актуально.
А как я включу кондиционер, если он не работает?))))
@@TechnoTunings А, ну если сам компрессор не работает, тогда да. Тогда не поможет.
Я его Когда-нибудь, побежду 🤣🤣
С января 2023 года катаюсь на SH, за это время вложил 200+ из которых: переуплотнение мотора с заменной ГРМ - примерно 60 т.р. ; стойки в круг с пружинами и опорами - около 80 т.р.; а остальное хотелки и ДОЛБАННЫЙ КОНДИЦИОНЕР который уже второй раз за год сломался 😵💫 что касаемо приводов - передние подходят от Impreзы GH (5 т.р. за пару контрактных) 😁 из Ваших видео не понятно по поводу замены комбинации приборов - встаёт без проблем и прошивок? просто от такой же японской комплектации берёшь и ставишь?
Привет! Если у тебя безключевой доступ, то просто меняется щиток. Если с ключом, то надо перешивать
@@TechnoTunings спасибо большое🙏
А не в орле ли ты живёшь?
Попробуй поменять шланги печки т.е верхний переподключить вниз а нижний в верх. Длинна позволяет.тосола вытечет грамм 500
Зачем так делать?
Sh у меня, двигло с завода, ëжик 20 атмо,поменял весь герметик после приобретения. 50- ну 100 граммов от замены до замены. Меняю масло раз в 7000. Единственное, что, он мне достался с убитым редуктором заднего моста, цена вопроса 6500.
Какой пробег у мотора? И у нас нет моста сзади
Добрый, была проблема с печкой, промывка не поможет, патрубки входа и выхода с одной стороны и забивается сторона пассажира, покупал радиатор какой то китайский может даже sat и 12,5 тыс за замену) С кондеем тоже самое было этим летом, поставил новый радиатор кондиционера, и оригинальные уплотнительные кольца на выходе из моторного щита цена с работой 21 тыс. Больше к этим проблемам не возвращался.
Привет! Спасибо за информацию. Мы как-то на пежо мыли радиатор печки. Только мы его сняли и кипятили часа 4 при 100 градусах и лимонки кг 5 всыпали, 3 года прошло - до сих пор печка там работает идеально. А промывать без снятия, я посмотрел, там температура порядка 70-75 градусов, не хватит для полноценной реакции, чтобы всё вымыть. Дотерплю до лета, а там может и поменяю не спеша, по такой погоде не сильно хочется на долго без машины оставаться))
Было так же с печкой,промыл на станции,специальным аппаратом,под давлением и всё стало отлично,дует кипятком. Цена вопроса 2000
@@TechnoTuningsпоищи,у кого есть,специально сделанный аппарат, который промывает не снимая печки,с нагревом и циркуляцией, сейчас у многих такие есть,сами делают
А как давно это было? Я в том плане, не будет ли так, что промыл и через год опять такая же проблема началась
@@user-rd6bc7gd2g спасибо, видел такие, надо будет заехать, а то если снимать, этот вал рулевой))))
Я его потом ровно не поставлю
Привет) с печкой один в один, взял САТ два года пробежала огонь, она мне даже как то серьёзнее показалась толще, меняется на правом руле проще, тебе руль снимать придётся или отпускать
Привет! Да, с рулём проблема, всех тех, у кого руль в бардачке😁😁😁
На пруле сильно проще это всё дело)))
А сам менял? Там все нормально встало, почитал отзывы, у кого-то течь начинает на стыке трубок🙃
Салонный фильтр менять не пробывал? ПОМОГАЕТ.
@@yaroslavkainara7883 предлагаешь менять каждую тысячу километров его?)))))
Так а что там может сломатся на Атмосфере??, был бы турбо тогда бы да
А я получается ровно год как владею SH 2011 года на FB моторе правда, праворукий, пробег 123к пока из проблем только одна мелочь, это почему-то примерзает в минусовую температуру наружняя левая передняя ручка двери, вот понять вообще не могу че за дичь, даже у местных одних субаристов интересовался и они вообще говорят что на этих кузовах об этих проблемах вообще первый раз слышат, а в основном пока все норм, масло ест 300-500 грамм на 5к пробега, посмотрим что будет дальше 😂
Привет! Ну пруль всегда надежнее был)))
По поводу ручки - тут только разбирать дверь и смотреть что там произошло с ней
@@TechnoTunings да вот думаю теперь где это сделать))), на улице дубак )))))
Езжу на форестере sh пробег 305ткм передние ступичные подшипники ещё живые стоят родные
за 2 года владения, два раза поменяна коробка ( 4х ступка Автомат (TZ хвост)) , первый раз вообще ни с чего, после поездки по трассе 1000км , на утро работала только задняя передача, в итоге машина ехала домой на автовозе. После замены на контракт, коробка 10к отъездила и начала умирать после 2ух прокатов по рыхлому снегу без серьезных буксов. Проездила еще 20к, отвалился задний привод и коробка пошла под замену. кроме этого замена обоих задних амортов (вытекли после бездорожья, но там предыдущий владелец какойто странный спек поставил) ну и по мелочи, подшипник ступицы , замена ремня ГРМ. в общем подсчете за 2 года 300+ к ушло на ремонты. и мотор если больше 3.5 оборотов крутить масло жрет литр на 1000-1500 км. EJ253 мотор, пробег 190к
Чёт жестко
@@TechnoTuningsвсе равно считаю что машина топ)) правда посмотрел сколько на авито сейчас движки стоят, не хочется на движок встрять еще
Контент зачетный , Форестер бомба, а пейзажи голимые. Доска
Есть моменты, но эти вопросы к мэрии города Воронеж
Природный ландшафт равнина бескрайняя) То ли дело Восточная Сибирь-Дальний Восток!
Это да, у вас ландшафт красивый 👌🏼
@@TechnoTunings Особенно дорога от Улан-удэ до Иркутска- стихия Форестера, Хонда Торнео. Они как утюги повороты закладывают, прямо уух, неописуемые чувства!Есть видео Чайзера Tурбо дрифта на серпантине Мандрик.Несколько млн просмотров, советую глянуть.
короче SH Брать не нужно. мало того что дефект в ступицах так еще и водилы ,учитывая комменты хрен что купят новое , а просто смажут и будут кататься. Вывод таков ,что купишь авто после жлоба и будешь делать сам все за свои финансы и нервы .
Салонник поменяй сат 150₽ угольный
Sh 2011, fb25 4Акпп пробег 205 тысяч. Замена ступиц в круг, передних стоек пружин, тяги наконечники, шаровые и опорники, сайлентблоки) Расплата за эксплуатацию ниже 55градусов))
А как же замена мотора?)))
@@TechnoTunings были б бабки) можно было и поменять. Масло жрёт как Невменяемый, при чём с новья)
@@user-qr7tk1cz6i да, в бабло все сильно стало упираться
Большинство проблем у всех машин это либо предыдущие владельцы , либо нынешний 😂Ну и надо адекватно оценивать возраст авто , а то машинам больше 10лет и столько удивлений что там что то надо заменить!
Всем привет. У меня Форь SH 2009г.в. на EJ204 и механика, япония, правый руль, вез его себе сам лично с пробегом в 81т.км. в 2014г., масло Идемитсу Зепро Евро Спек 5W40 замена каждые 7т.км., расхода масла НЕТ, просто НЕТ и ВСЁ, уровень на щупе от замены до замены,(машину не продаю и на дроме её нет и это не реклама) сейчас пробег 207т.км., и скажу так лично свое мнение по машине. Кузов жидковат и скрепуч исправил распорками от Игоря (Распорки РФ) не реклама, брал по отзывам с драйва, стойки поставил от SJ, в целом лично мое мнение как человека эксплуатирующего машину каждый день такое, Форь хорош и даже очень хорош но не с мотором FB, ходовка хорошая, крепкая не сильно скоростная но у меня и не турбо, по трассе EJ204 да на механике бежит как 2,5, расход зимой не более 10,5 в городе, повторюсь машиной владею с 2014г. по данный момент и продовать не собираюсь. А так кто хочет комфорта именно от Субару, Форестер SH (да как и любой Форик, кроме SK) вам точно не понравится, это машина не про комфорт и тишину в салоне, он крепкий, неприхотливый, терпящий всё и все изъёбы над ним, а если хотите комфорта именно от Субару то вам смотреть в сторону разных Легаси и желательно свежих, говорю так как имею опыт. В семье у меня есть еще Аутбек жены BS9 2018г. так же правый руль и Прадо 120 на 5VZ (но это для отдыха и природы), а я если что живу в Находке, это Приморский край, кто в теме тот поймет какой раньше тут был оборот машин.
аутбек бс великолепный автомобиль! И максимально комфортный!
Полностью согласен, по этому мою жену с него не выгнать и её за руль Прадо на дальняк особо не посадишь пока сам как говорится быстренько не в мажешь, а так аутбек для нас машина просто кайф в плане комфорта, но моя душа лежит к природе и тут прадо конечно хорош. .@@TechnoTunings
@user-hv4nq3rl5s ну прадик уютный и вальяжный такой, а вот аутбек, закрой глаза, посади в салон кого-то и будет ощущение, что едешь на ауди какой-нибудь
Прадо не вписывается в концепцию этих машин, он другой, для других целей и задач у него так сказать в нашей семье своя миссия в него тоже очень крепко вложено и он нас полностью радует, у нас пробег выходит в год на нем максимум 7-8т.км. Субари другая тема, на Форе пускай и не турбо хочется все равно поднажать, где то ходами пролететь, на Аутбеке я всегда пассажир, еду просто либо кайфую на пассажире, либо пью пивко, за рулем я на нем ехал с Владивостока до Находки домой в тайне от жены с момента привоза, она хотела старую лупатую импрезу GG, но пришлось держать тайну и интригу @@TechnoTunings
😂 не покупайте Субару, как раз купил ваг))))
Сат топ
Мотор 255(сам пропустил вспышку),ступицы 2,катушка 1 сдохла(поставил сразу 4),трубка охлаждения АКПП и все(тьфу-тьфу-тьфу) с 2016 года.Остальное все тюнинх.
Отлично!
Я на фориках уже лет 10 езжу. Единственное у меня критерии для субару это мотор, атмо минимум литра 3 ( край 2.5). Но у меня всегда были только турбо. На 2 литрах атмо не представляю как ездят, скучно и уныло.
Какое-то противоречие выходит)) 10 лет на фориках и критерий это минимум 3 литра)))) Но у тебя были только турбо))))
О чем ты, друг?
@@TechnoTunings о том что атмо 2.0 полное унылое гавно. Оно нихрена ни едет. Поэтому онли турбо. Но если бы я брал атмо, то минимум 2.5. Так понятно?
Промывка дред
Меняй на sat, промывка не поможет.
На твоём кузове эт болячка.
Тоненький и слебенький 😂😂😂
Радиаторы печки на всех автомобилях примерно одинаковые
@@TechnoTunings аннн нет не согласен если сравнить SG и SH то у SH он реально тоньше и на много быстрее забивается всяким шламом.
И промывка ему помогает совсем не на много и не на долго...
Одно радует, менять его на SH на много на много проще чем на SG.
@@user-df9wg5xb8r на фотках не сильно отличаются. А что не так на сг? Я думал куда уж сложнее, вал снимать рулевой
@@TechnoTunings ну фото это фото, а реалии совсем иное.
На SG всю панель разобрать и все что там находится...
Тот ещё гемор
5 минут снимать колоку рулевую
У меня Субару Форестер турбо 1999 г.в. пробег 370 тыс км, я на ней езжу уже 11 лет, меняю вовремя расходники и масло, каждые 5 тыс км. Катаюсь кайфую, продавать не буду, тачка огонь 👍💥
Как там задние арки?
@@TechnoTunings Когда я брал машину там был жирный слой антикора, под обшивкой в салоне всё целое
@@robertosamalez вообще огонь!
@@TechnoTunings Мне ненужен другой авто, этот как будто продолжение меня
Жму руку 👍🔥🔥🔥,самые ТЕ фори,после СГ уже не то.🤗
Бля каждый мнит себя режисером
еба, тебя просто забыли спросить
Туарег купил 2013 да надо вкладывать но авто дарит комфорт динамику экономичность супер классные сидения никакие окна не потеют клиренс высоченный просто класс какая нахер субару она рядом не стояла
Ровно до того момента, когда не начнёт пинаться Айсин, не сломается свеча накала, и он раком не встанет на спущенной пневме))))