Аааййй красота!!!! Прям на одном дыхании посмотрел!! Как же круто, прям мечта так работать!! Даже засухаривает и то специальный станок!! И ведь ребята изо дня в день эти моторы собирают, в таких стерильных условиях! И видно как каждый занимается своим делом! А теперь вспомним большинство российских мастерских по ремонту моторов для сравнения.. Уверен, что есть и у нас ребята аккуратные, стремящиеся к такому же уровню ремонта и сборки моторов, которые следят за порядком и чистотой на рабочем месте, но таких увы меньшинство.
Отдельный педант и Интузиаст который рад бы так работать но встретит на пути кучу преград ввиде экономного начальника, или минимальных сроках выполнения задачи, итд. А механ с такими качествами не всегда способен открыть своё дело и совмещать неск. Профессий в себе. Хотя есть уникумы.
На постсоветском пространстве не будет у таких ребят клиентов,те кто смогут позволить себе мотор по стоимости квартиры не очень интересуются подобными вещами(есть и те кто интересуется,но их очень мало)
Спасибо за просмотр! Специально отдельно в этот раз мы сделали русские субтитры. Мы понимаем, что ни один мотор не вечен и есть слишком много НО. Тем не менее, по праву - из всего того, что видели мы (а видели многое). Блоки IAG - это новый Cosworth для народа. Напишите о тех, кто круто собирает моторы Субару в России в комментариях ниже! Всем тихого мотора и чтобы любил масло - только кот! 👀
Большинство субароводов у нас нищеброды которые купив машину за миллионы при поломке вариатора душатся на контракт за 30 тыс, такие запчасти как на видео не будут иметь спрос у нас достаточный для бизнеса, а купить это под заказ практически невозможно
На резьбу шпилек смазка наноситься после установки ГБЦ по мануалу ARP, если смазка попадет под шайбу, она при затяжке вместе с гайкой будет прокручиваться вместе с телом шпильки - ключ выдаст якобы нужный момент, после шпилька встанет на свое место и момент будет не правильным. Еще видел решение где торец шайбы который прилегает к телу ГБЦ дополнительно царапают об наждачку, для лучшего зацепления, во избежание этого эффекта.
Ребят это фантастика. У этого видоса просмотров должно быть не мнение 2 лямов. И снято красиво и механики от души "отыграли" да вообще кино. внатуре четко.
Все, субару отказалась от этой красоты. Теперь электрички только. Рок музыка кончилась. Играет леди гага. 8:44 это не стаканчики, неуч, это гидрокомпенсаторы. Леди гага вас съела на завтрак.
вообще не понял что тут такого особенного в видео показано, просто красиво снята чистая комната под старую рок музыку, зато теперь буду знать что знаменитые оппозиты субару оказывается цельноалюминиевые даже без чугунной гильзовки 😄
Очень круто как в опирационной, я конечно не спец но думаю мотор будет отлично держать заявленные силы, я для себя собираю impreza gc и тоже вникаю в каждый элемент пр постройки данного авто, мечтаю о такой же мастерской 😁😁😁эээхх
@@manager4646 А на заводе моторы собирают стоковые под стоковые значения мощности.. Заводской мотор без бустапа, кривых рук и кривых настроек "горетюнеров" будет ходить и ходить и радовать своего владельца) Только заливай качественное хорошее топливо и хорошее масло!)
Саннен, Роттлер Квиквэй... Одни из топовых станков. Вложились хорошо в комнату моториста. Красавцы. Эх бля, я собирал бы с таким оборудованием и не такое...
@@intraxx88 впринципе, даже если 10-13$ за мотор на 550-700лс это нормально. Если сравнить с конкретными Эво/Гольф то там ну может чуть дешевле, в пределах 10$. Я такие цифры видел на форумах США/запад.
Мем про "Стук четвёртого" неактуален уже лет 15 как, т.к.эта проблема присутствовала далеко не во всех движках EJ и была давным-давно исправлена производителем.
@@grrgn не знаю о чём ты. Так же как и не знаю ни одной Субару, у которой до сих пор существует эта проблема. Мой FB20 уже 113 тыс км прошёл, и до сих пор ни стука ни масложора - может, я не на Субару езжу? 🤷
@@antona.4572 И в самом деле, либо у вас колеса в воздухе крутятся... С ФБ ситуация куда более запущеная, на вашем пробеге очень хорошо если масло в двойном объеме берете, половина для замены, половина для долива)
Нет там никакого голодания 4го цилиндра. Есть детонация при не правильной настройке мотора и плохого бензина. Хватит слушать дурачков и блогеров про какое то там голодание.
@@TheSkoGe дека закрытая это согласен. А пастель коленвала обязательно надо усиливать дополнительными направляющими, что бы геометрия блока сохранялась. Посмотрите как устроены опозиты от Порше.
вот мой блок точен в сотку примерно плюс- минус. оригинальные длинные поршни сидели плотно, ниче не стучало. прошел обкатку и тут летом 20го года поймал детон из за заcpaвшейся форсунки водянки, развалился второй поршень. времени ждать с япии нет, у них там корона-вирус и закрыта доставка. машина нужна. пришлось брать ковку манлей , того же самого 92,5 размера. кольца залезли в плотную почти, а поршни на холодную стучат. и что теперь, руки кривые ? а движки эти уже с 15го года капиталю, опыт имеется.
Из-за маслонасоса, это было давно уже и такие с такой проблемой уже давно умерли, у завода был брак, которые быстро исправили, но люди в 2023 году до сих пор шутят про 4-й цилиндр 🤦
@@tukitakisample не знаю что там делали с маслонасосом, он до сих пор уносит за собой мотор при раскручивании болтов. главная причина смерти моторов субару это детон и криворукость владельцев, первое чаще всего из-за второго
После такого оброботке на таких оборудованиях даже самые некчемные Вазовские двигатели прослужать долго, если конечно все технанологические моменты сделают по инструкции
бред все это. понапридумывали сказок и ломают себе бошки. собрал в дупусках по мануалу и катайся, ни о чем не думая. сколько капиталю, вошел в допуски, не клинит, не заедает, значит норм. поставил , сел и погнал. и никаких проблем.
@@РазвалСхождение-р6ч т.е. чугунные клоуз деки уходят на последнем цилиндре на сотку-две после притяжки коробки, а алюминиевая фольга не уходит, я правильно понимаю?
а в чем собственно постройка то???? просто собрали мотор из готовых деталей. вот если бы показали подробно как улучшили охлаждение, улучшили смазку, проходимость каналов.. то что поставили увеличенные клапана, так это на надежность как влияет????
Так чтобы в Субару сервис какой-нибудь придти и отдать машину - такого нет, сделают абы как. Надо искать людей кто собирал едущие машины и у них делать, тогда будет ездить.
Я думаю они на все болты и шпильки мажут не графитовую смазку. Потому что смазывать болты и шпильки нельзя. Момент затяжки будет совсем не тот. Любой грамотный моторист это знает. Считаю что это что типа фиксатора резьбы.
Этот мотор застучит как и все остальные. Потому что работает в режиме вечного перегрева. Если вы хотите ездить долго и счастливо, ставьте широкий радиатор, термостат на 80градусов и програмно сдвигайте температуру включения вентилятора на 85. Потому что температура охлаждайки в движке выше, чем на приборах и четвёртый цилиндр постоянно на грани закипания.
Глупость, температура ОЖ у 4го цилиндра точно такая же, как и у остальных трёх. А вот смазка юбки поршня, на стандартном блоке (без форсунок) хромает. Так же доказано, что 4й цилиндр сильно деформируется при прикручивании коробки, поэтому, особо замороченные, протачивают цилиндр вместе с установленным и затянутым нужным моментом, колоколом коробки.
@@mike-bees да это никому и не нужно. Средняя жизнь субамотора без наддувов и прочего 150к, потом все-равно наступает переборка, у кого кольца залегли, у кого вкладыш дуба дал, грм оборвало. Лишь единицы добираются до 500 без вмешательств, но только у людей, что масло раз в 5к меняют и за любым чихом следят.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Аааййй красота!!!! Прям на одном дыхании посмотрел!! Как же круто, прям мечта так работать!! Даже засухаривает и то специальный станок!! И ведь ребята изо дня в день эти моторы собирают, в таких стерильных условиях! И видно как каждый занимается своим делом! А теперь вспомним большинство российских мастерских по ремонту моторов для сравнения.. Уверен, что есть и у нас ребята аккуратные, стремящиеся к такому же уровню ремонта и сборки моторов, которые следят за порядком и чистотой на рабочем месте, но таких увы меньшинство.
Отдельный педант и Интузиаст который рад бы так работать но встретит на пути кучу преград ввиде экономного начальника, или минимальных сроках выполнения задачи, итд. А механ с такими качествами не всегда способен открыть своё дело и совмещать неск. Профессий в себе. Хотя есть уникумы.
@@ЕгорЕгоров-л4з полностью с тобой не согласен
@@vsemvsemdobra6902 )) это нормально
@@ЕгорЕгоров-л4з согласен)))
На постсоветском пространстве не будет у таких ребят клиентов,те кто смогут позволить себе мотор по стоимости квартиры не очень интересуются подобными вещами(есть и те кто интересуется,но их очень мало)
Вот уровень мечта нашей страны, это не лада Гранта спорт это Субару и в этом вся песня
А жизнь крутится только вокруг автомобилей?!
Я кайфовал все эти 10 минут, это тем кто не знает что мне подарить на новый год, подарите мне такой конструктор)
Сборка двигателя любимой марки, под музыку любимой группы, хоть и ремикс/кавер) кайф 😅
Спасибо за просмотр! Специально отдельно в этот раз мы сделали русские субтитры.
Мы понимаем, что ни один мотор не вечен и есть слишком много НО. Тем не менее, по праву - из всего того, что видели мы (а видели многое). Блоки IAG - это новый Cosworth для народа.
Напишите о тех, кто круто собирает моторы Субару в России в комментариях ниже!
Всем тихого мотора и чтобы любил масло - только кот! 👀
Добрый день как можно купит мотор у вас я сам из Казахстана
@@АльбиМухатанов они этим не занимаются, он только видосы пилит
Да нет такого в РФ, у нас 10 человек в стране сможет себе такое позволить, а на этом бизнес не построить.
Переведите ещё ИХ видео, это же шедевр!!!
Большинство субароводов у нас нищеброды которые купив машину за миллионы при поломке вариатора душатся на контракт за 30 тыс, такие запчасти как на видео не будут иметь спрос у нас достаточный для бизнеса, а купить это под заказ практически невозможно
Видио конечно збс,но музыка играет громче чем говорит диктор это очень плохо!
Тебе не понятно что происходит?
@@murkiss4723 читай выше!
@@КрикДуши-з7чбедный человек.
Срочно мне отправляем, у меня крякнул😂😂😂
На это можно смотреть вечно!!!
Везде бы так собирали моторы)))
На резьбу шпилек смазка наноситься после установки ГБЦ по мануалу ARP, если смазка попадет под шайбу, она при затяжке вместе с гайкой будет прокручиваться вместе с телом шпильки - ключ выдаст якобы нужный момент, после шпилька встанет на свое место и момент будет не правильным. Еще видел решение где торец шайбы который прилегает к телу ГБЦ дополнительно царапают об наждачку, для лучшего зацепления, во избежание этого эффекта.
Момент неправильный - это какой? Недожат или пережат?
Шпилька в блоке должна на фиксатор ставиться
@@TheSkoGe интересненько
как она под шайбу попадёт, как?
@@dobrist Когда резьба в смазке, при установке шайбы она ее соберёт под себя. Кисточкой наносится эта смазка после установки шайбы
Будто все так легко и просто, аж гараж захотелось повторить все это😂😂😂
Ребят это фантастика. У этого видоса просмотров должно быть не мнение 2 лямов. И снято красиво и механики от души "отыграли" да вообще кино. внатуре четко.
Сегодня не правильное зажигания не согнул клапана 2вал.2куб.импреза.✊🇰🇿👍
Тут прямо инструкция по переборке ДВС Субару! В следующем году планирую ремонт своего EJ- 18. Эх, кто бы мне такую работу проделал!
Крутая затея! Об этом и многом другом можно поговорить с субаристами в тех чате STI клуба о субару t.me/sticlubsu
Я могу сделать
@@TurboOST-UFA Вот только хотел посоветовать обратиться к Азамату!:)) А Азамат уже здесь))
@@TurboOST-UFA Азамат, а вы в каком регионе примерно? Я - в центрально- черноземном. Спасибо!
мой ej255 требует внимания, в минске,🧐 кто знает людей в рб!?
Спасибо за перевод 😊
Все, субару отказалась от этой красоты. Теперь электрички только. Рок музыка кончилась. Играет леди гага. 8:44 это не стаканчики, неуч, это гидрокомпенсаторы. Леди гага вас съела на завтрак.
Слюну пустил😍😋
вообще не понял что тут такого особенного в видео показано, просто красиво снята чистая комната под старую рок музыку, зато теперь буду знать что знаменитые оппозиты субару оказывается цельноалюминиевые даже без чугунной гильзовки 😄
вообщет ты неправ
Ты гонишь
Очень круто как в опирационной, я конечно не спец но думаю мотор будет отлично держать заявленные силы, я для себя собираю impreza gc и тоже вникаю в каждый элемент пр постройки данного авто, мечтаю о такой же мастерской 😁😁😁эээхх
Как же я вас понимаю!)) Тоже хотел сказать, что это прям мечта автоэнтузиаста - механика!!!)
Я кстати также GC-ху свою оживляю)
@@МаратТатарин-ы4ж гц топ тачка, да вообще старая школа ещё очень сильно может удивить и достойных авто огромное количество!
@@иванпетрович-ц1г Абсолютно согласен!😉👍
@@МаратТатарин-ы4ж ++ Правда цены на запчасти на гц за последние 2а года выросли почти в 2а раза. Тачка топ но живых и без колхоза еденицы.
У нас на таз так же собирают,сто пудов у нас подглядели😂
просто красота, предел мечтаний субаристов
Взвешивать шатуны. ? Поршня развесовка м?
Вот это техносекс! Мотор, собранный с такой точностью, будет жить долго (при правильной настройке) и работать хорошо.
При правильной настройке и качественном топливе, смазочных материалах.
@@МаратТатарин-ы4ж было бы крайне глупо купить такой дорогой мотор и лить в него что попало и вообще экономить на обслуживании :)
@@Leha__777 Верно!) Согласен) Но увы есть люди, которые даже этого не понимают.. видимо они не слышали поговорку: "Скупой платит дважды!"
А на заводе они собираются не так точно, поэтому и стучат?
@@manager4646 А на заводе моторы собирают стоковые под стоковые значения мощности.. Заводской мотор без бустапа, кривых рук и кривых настроек "горетюнеров" будет ходить и ходить и радовать своего владельца) Только заливай качественное хорошее топливо и хорошее масло!)
интересно на forester sk делают такое
Видео хорошее,а музыка здесь только мешает
700+ это цена?
Работа на высшем уровне...но я думаю все понимают стоимость такого ремонта равна стоимости машины практически....
И как это гавно мотор стучал так он и застучит не пройдя 100000 тыс км
@@ЭдуардПрохоров-з3ш ты нехуя не шаришь видно много долбаебов как ты умник
ДАЛБАЕБ ТОТ ХУЙ КТО ТЕБЯ ЧЕПУШИЛУ СОТВОРИЛ ))) ТЫ САМ ДО ХУЯ ТАКИХ МОТОРОВ СОБРАЛ ЖИВОТНОЕ
@@ЭдуардПрохоров-з3шхуйню не неси, у меня мотор уже 260к прошел, ни масло жора не чего, турбомотор
@@ЭдуардПрохоров-з3ш Как ты бы оленем так им и остался.
Тема стука не раскрыта, где хотя бы маслонасос увеличенной производительности?
Точно-точно, вообще никаких характеристик. Надо по озвученной ссылке пройти посмотреть, может там есть описание.
темастука, на всех 6х цилиндрах jz, да и на всех последних у любого движка, где их больше 3х
Как же это здорово!
И тихо плачет мой форик под окном.... () -) 😢😂
Здравствуйте😊модернизация масляного насоса как на некоторых видео показывают помогает или фуфло полное?
Какова цена мотора в России будет?
А как заказать такой матор? Как с вами связаться?
Да класс. И интересно
Красивая работа и блок
Круто круто что ещё сказать ЭТУ СБОРКУ МОЖНО ПЕСНЕЮ НАЗВАТЬ!!!!)
а бюджет у этого мероприятия какой?
Саннен, Роттлер Квиквэй... Одни из топовых станков. Вложились хорошо в комнату моториста. Красавцы. Эх бля, я собирал бы с таким оборудованием и не такое...
Всегда так собираю в гараже😎✊🤘
В своих снах вероятнее ))
Красиво👍
И сколько же стоит этот движок?
Думаю, не меньше 5000 вечнозелёных, только шорт.
Посморел сайт, готовый мотор от 9500, с шортом угадал
@@intraxx88 впринципе, даже если 10-13$ за мотор на 550-700лс это нормально.
Если сравнить с конкретными Эво/Гольф то там ну может чуть дешевле, в пределах 10$.
Я такие цифры видел на форумах США/запад.
Мем про "Стук четвёртого" неактуален уже лет 15 как, т.к.эта проблема присутствовала далеко не во всех движках EJ и была давным-давно исправлена производителем.
Извини, но до людей очень долго не дойдет
@@tukitakisample увы, до петросянов доходит как до жирафов 😆
От этого двигатели субару стучать перестали чтоли? Не будет шуток про 4, будут шутки про 1 - 2 -3
@@grrgn не знаю о чём ты. Так же как и не знаю ни одной Субару, у которой до сих пор существует эта проблема. Мой FB20 уже 113 тыс км прошёл, и до сих пор ни стука ни масложора - может, я не на Субару езжу? 🤷
@@antona.4572 И в самом деле, либо у вас колеса в воздухе крутятся... С ФБ ситуация куда более запущеная, на вашем пробеге очень хорошо если масло в двойном объеме берете, половина для замены, половина для долива)
Хочу чтоб так же собрали
Чтобы у Субару не стучал 4 цилиндр, нужно туда вместо ej поставить jz и все!
а есть такое, но только на тойота?
а такой двс можно купить у вас?
Сколько же стоит такой шорт блок ?
Шикарная работа 👍
Уровень космос
прокладки под головки лучше ставить стальные
установка поршней вообще удивила
Сейчас где-то сидит и плачет субарист со своим ёж 20.
У меня вопрос а как решили вопрос с маслоголодантем 4 цилиндра ? Тут просто сборка мотора не более
Нет там никакого голодания 4го цилиндра. Есть детонация при не правильной настройке мотора и плохого бензина. Хватит слушать дурачков и блогеров про какое то там голодание.
Сколько стоит такой двс ?
Вот это уровень👍🤤
По качеству сборки напоминает операцию на сердце
👍
на геморрой
Что за комплектующие то?
Блин хотел бы к ним попасть чтобы откапиталили мой двигатель еж)
Красотища . во уровень сборки. как на медицинском столе
особенно бирка
Это запил движка под спорт, а не просто сборка, на стоковый движок такие запчасти на заводе никогда и никто не ставит.
Меня только графитовая смазка на шатунах смутила. Графит вроде ещё и как абразив работает
мне кажется это озвучка неправильная, и там не смазка, а фиксатор
странно, работ по блоку ноль. Какие 700 сил на сток блоке 2.5....мде.
Это стишный закрытый блок, там улучшить уже нечего, завод из него и так максимум выжал.
@@TheSkoGe дека закрытая это согласен. А пастель коленвала обязательно надо усиливать дополнительными направляющими, что бы геометрия блока сохранялась. Посмотрите как устроены опозиты от Порше.
Ну и почему же он не должен застучать?
Это надо Академику показать и Скрю его любимым .
они на уровне дна по сравнению с этим
Да, это вам не знаменитый 2.5 DOHC середины 90х :)
Сколько стоит такое чудо
Вопрос к автору можно так же сделать с моим G4KD 😆
Да уж, круто... Не как мы на корточках с молоточком...
Интерестно сколько это стоит !?
Слишком громкая музыка
мотор и не должен стучать, стучит он после того как всякие ваньки туда залезли, которые динамометрический ключ пару раз видели
вот мой блок точен в сотку примерно плюс- минус. оригинальные длинные поршни сидели плотно, ниче не стучало. прошел обкатку и тут летом 20го года поймал детон из за заcpaвшейся форсунки водянки, развалился второй поршень. времени ждать с япии нет, у них там корона-вирус и закрыта доставка. машина нужна. пришлось брать ковку манлей , того же самого 92,5 размера. кольца залезли в плотную почти, а поршни на холодную стучат. и что теперь, руки кривые ? а движки эти уже с 15го года капиталю, опыт имеется.
Откуда такое мнение?
92.5? Хм, группа "в" Реально легче на 2гр и меньше на 1 сотку?
Эстетично... Хваталка для сухарей, и хорошие измерительные приблуды унт чистота
ничего не понял, но очень интересно, спасибо
Так причина то какая стука 4 целиндра?
Из-за маслонасоса, это было давно уже и такие с такой проблемой уже давно умерли, у завода был брак, которые быстро исправили, но люди в 2023 году до сих пор шутят про 4-й цилиндр 🤦
@@tukitakisample не знаю что там делали с маслонасосом, он до сих пор уносит за собой мотор при раскручивании болтов. главная причина смерти моторов субару это детон и криворукость владельцев, первое чаще всего из-за второго
он не стучит и не жрёт потому что разобран и не в машине
субаристы хочу лису 2007-08 года идеальную за сколько можно купить скажите пожалуйста без рофла
Смотря чё в твоём понимании "идеальная".. Состояние, наличие колхоза(а иногда и тюнинга), прочее..
Не регулировочные стаканчики а подпятники они называются. 😊
После такого оброботке на таких оборудованиях даже самые некчемные Вазовские двигатели прослужать долго, если конечно все технанологические моменты сделают по инструкции
Ну щас к коробке передач притянут то опять излом на 4м цилиндре будет, старая тема
бред все это. понапридумывали сказок и ломают себе бошки. собрал в дупусках по мануалу и катайся, ни о чем не думая. сколько капиталю, вошел в допуски, не клинит, не заедает, значит норм. поставил , сел и погнал. и никаких проблем.
там вообще закрытый блок,и так не крутит его
@@РазвалСхождение-р6ч тем более!
@@РазвалСхождение-р6ч т.е. чугунные клоуз деки уходят на последнем цилиндре на сотку-две после притяжки коробки, а алюминиевая фольга не уходит, я правильно понимаю?
Сколько же такая красота у нас в России будет стоить пол ляма?
Я тоже их перебираю хи хи😅
Как с тобой связаться?
Все красиво и замечательно))). А цена этого красивого комплекта)?
а в чем собственно постройка то???? просто собрали мотор из готовых деталей.
вот если бы показали подробно как улучшили охлаждение, улучшили смазку, проходимость каналов..
то что поставили увеличенные клапана, так это на надежность как влияет????
Блок судя по всему гильзован,плюс на видео тн закрытый блок,а это как раз оочень сильно влияет на крепость двигателя.
Комментатор как констотатор фактов, наглядное пособие для всех кто должен знать что происходит, видео для слепых)))))
Интересно, где такое делают в России, чтоб так четко (спойлер: по ходу нигде)
Так чтобы в Субару сервис какой-нибудь придти и отдать машину - такого нет, сделают абы как. Надо искать людей кто собирал едущие машины и у них делать, тогда будет ездить.
Я думаю они на все болты и шпильки мажут не графитовую смазку. Потому что смазывать болты и шпильки нельзя. Момент затяжки будет совсем не тот. Любой грамотный моторист это знает. Считаю что это что типа фиксатора резьбы.
Ты что городишь, в любом мануале по сборке двигателя будет написано сказать резьбу
У импрезы 1проблема это возрост 2го пробл нуту и 3го тоже
Хо хо хо, пушка видос
Ну конечно такие запчасти будут стоить на 10 субар 😂
Название смешное)
Этот мотор застучит как и все остальные. Потому что работает в режиме вечного перегрева.
Если вы хотите ездить долго и счастливо, ставьте широкий радиатор, термостат на 80градусов и програмно сдвигайте температуру включения вентилятора на 85.
Потому что температура охлаждайки в движке выше, чем на приборах и четвёртый цилиндр постоянно на грани закипания.
Глупость, температура ОЖ у 4го цилиндра точно такая же, как и у остальных трёх. А вот смазка юбки поршня, на стандартном блоке (без форсунок) хромает. Так же доказано, что 4й цилиндр сильно деформируется при прикручивании коробки, поэтому, особо замороченные, протачивают цилиндр вместе с установленным и затянутым нужным моментом, колоколом коробки.
@@TheSkoGe да, протачивают, но никто не сообщает что после проточки проезжает потом пол миллиона.
Потому что не проезжает.
@@mike-bees да это никому и не нужно. Средняя жизнь субамотора без наддувов и прочего 150к, потом все-равно наступает переборка, у кого кольца залегли, у кого вкладыш дуба дал, грм оборвало.
Лишь единицы добираются до 500 без вмешательств, но только у людей, что масло раз в 5к меняют и за любым чихом следят.
Не, ну у нас так каждый жигули на заводе собирают..ничего нового!
У в точности только наоборот всё собирается😂😂😂 И пох... ездят с герметиком Автосила😂
Парни соберите мне такой движок
Ах эта загнивающая Америка..то ли мы)
Цена такого мотора🤔
2 лада гранта.
Хирургический кабинет,у нас стерильно,не дышите!
Мне б такой моторчик
Что за подобие орингов
класс но ценник поди к единице ))
+/- 600к готовый лонг блок
мой ej255 требует внимания, в минске,🧐 кто знает людей в рб!?