Witam Jestem żywym testerem benzyny e10 😢 silnik 1.8T auq 180km od wiosny było Ok. Do puki mrozy sie nie zaczęły zaczęły. 1 zaczelo brać olej delikatnie 2 wszystkie gumy, odmy, węże zaczęły pękać 3 pojawiło się kopcenie dziwnym dymem ani to niebieski ani biały ale gesty (tylko na postoju) 4 zaczelo palić dużo więcej 5 coś dławiło silnik (osłabł) 6 zaczelo dużo więcej oleju brać na 2,5tys km 1 litr 7 diagnostyka( lambda, dolot, ciśnienie skrzyni korbowej) 8 spalanie z 7,5 na 9 nawet Z mojej strony weryfikacja dosyć konkretna, żadnych ulepszaczy do silnika, nie wymieniałem nic, myśle ze może 98 e5 pomoże, ponoć składniki czyszczące, lepsze właściwości. I zaczęły się cuda, motor zaczął równo pracować po 200km, przestał dymić po 300km i moc wróciła taka żywa moc. Do tego spalanie aż byłem w szoku jak spadło i olej bierze jak brał prawie nic a zrobiłem trasę 1250km. Czyż to nie pięknie, naprawiłem samochód lepsza stara benzyna. Mam więcej teorii na ten temat chętnie zamienię słówko z kimś kto miał podobnie.
Ja do roweru spalinowego kupuje paliwo benzyna alkilatowa bez etanolu tego syfu co niszczy silnik jedyne 18 zł za litr ale mi rower spalinowy skyhawk pali 1litr na 100km
Zostawcie już tę UE w spokoju. Wymagano od nas wprowadzenia e10 później, ale poprzednio-nam-miłościwi przy tym temacie akurat wprowadzania dyrektyw UE się mie ociągał. Zanim zaczniesz klepać dowiedz się. Dowiedz się też czemu tak zrobiono - przejrzyj na jakich produktach zarabia krocie Orlen i jak powiązany jest wątek z polskim rolnictwem. Ale ta, przecież najprościej na UE psioczyć bo się dowiedzidć nie trzeba wtedy
Immunitet nie powinien chronić w takich sytuacji. Immunitet nie powinien chronić w kraju, immunitet powinien dawać ochronę za granicą, ewentualnie na lotnisku.
Jak immunitet ma chronić za granicą?😂 Poza tym to jak poseł straci immunitet i zabiorą mu prawko. To czym później będzie jeździć, autobusem? Jak normalny obywatel, no chyba nie
Dobrze podsumowałeś naszych polityków i immunitet który chroni od wszystkiego nawet nie związanego z podejmowanymi decyzjami ze względu na obejmowane stanowisko. Co do paliwa to jeżdżę na 98 mam 1.0EB 140
Nie powinni mieć wcale tych immunitetów, jak łamie przepisy czy jak podejmuje źle decyzje dla kraju. Powinni być odpowiadać nawet za niedotrzymanie obietnic wyborczych. Tak to tylko naobiecują a potem hulaj dusza !
Materiał bardzo przydatny, co do immunitetu to szkoda język strzępić.., jeśli chodzi o paliwo to kiedy weszło w życie postanowiłem zrobić sobie taki test ( mam suzuki swift 1.2 2013) zawsze tankowałem pb95 e5, spalanie w cyklu miejskim ok. 5,7/ 5,8l . Po zmianach pozostałem na paliwie e5 czyli pb98, spalanie w cyklu miejskim 5,1/5,2l , czyli różnica w cenie 95 ws. 98 jak dla mnie się niweluje, nie wspomnę o tym że nie narażam elementów motoru na zbyt wysoką zawartość etanolu(i niemam tu na myśli samego silnika). Każdy ma swój rozum i podchodzi do tego indywidualnie, to tylko moje spostrzeżenie.
Dobry wieczór. :) Mam stary, japoński motocykl, rocznik 1996, zasilany jeszcze gaźnikami. W sumie miałem 3 jednoślady na przełomie zmian paliwa, dwa japońskie, jeden chiński (ale nowszy, bo rocznik 2016, jednak nadal na gaźniku) i poza minimalnym wzrostem konsumpcji paliwa, nic nadzwyczajnego się nie stało i jak 2 jednoślady sprzedałem, tak dalej jeżdżą i na razie się nie psują. Co więcej, w lutym tego roku umarł mi ten motocykl, który sobie zostawiłem. Nowe paliwo? Niespodzianka!!! Nie. Motocykl był pod koniec grudnia zatankowany do pełna jeszcze starym paliwem, w styczniu 2 razy go odpaliłem i przejechałem nim kilkadziesiąt kilometrów, więc paliwo się raczej nie odłożyło, po czym odpalony w lutym ledwo zaskoczył i źle to brzmiało. Po prostu kilka czynników się złożyło na raz i gaźniki uległy z wiekiem biodegradacji (plus kwestie silnikowe, ale to też już naprawione) i wszystko, łącznie z pływakami, musiało zostać wymienione. Przypominam, NA STARYM PALIWIE. Więc jeżeli ktoś miał stary samochód/motocykl, który jeździł na zasadzie "jak się zepsuje, to naprawię", to nie ma się co dziwić, że chwilę po zmianie paliwa zacznie źle silnik działać, albo zacznie ciec z każdej możliwej dziury, bo nowe paliwo dobiło to, co było w stanie agonalnym, jeżdżąc jeszcze na starym paliwie. Pilnujcie proszę interwałów serwisowych (a nawet je skracajcie), to zmniejszycie szansę na losowe awarie i nie będziecie zrzucać winy na paliwo. Pozdrawiam i znikam.
Mam ponad 15-letnią kosiarkę, do której do tej pory lałem pb95 E5 i nic się nie działo, nigdy nie wymagała serwisu w tym zakresie. Zawsze w baku zostawało coś paliwa na zimę, i żadna z uszczelek go nie przepuszczała, nawet przechylona w stronę filtra, albo w pionie, bo ponoć w takich pozycjach "kosiarki się nie trzyma", a ja w takich pozycjach ją czyściłem i problemu nie było. Od wiosny tego roku zacząłem lać do niej pb98, bo tak radzili na większości forów o sprzęcie ogrodniczym, bo bardziej oktanowe paliwo "nie zaszkodzi, a E10 już tak". Po miesiącu paliwo zaczęło uciekać ze zbiornika, jeszcze przed wakacjami oddałem ją na serwis. Serwisant stwierdził, że paliwa pb98 nie leje się do sprzętów bez filtra paliwa, więc trzeba lać paliwo pb95 E10, ale nie trzymać go w zbiorniku, i po zalaniu w maksymalnie dwa tygodnie opróżniać, żeby się nie wytrącał z niego alkohol. Pierwszy raz od ponad 15 lat wypaliłem wszystko ze zbiornika na zimę, a czy to coś da to zobaczymy na wiosnę.
@@MichuB Nie wiem, słucham w tym temacie tęgich głów, które radzą do miesiąca opróżniać zbiorniki z E10. Przy E5 nie słyszałem takich zaleceń, jedynie jak paliwo leżało zbyt długo to wystarczyło świeżego dolać żeby się zmieszało ze starym i wszystko miało być w porządku.
@@mateuszmichalak7788 spalanie jest tak blisko normy którą trzymałem przed wprowadzeniem e10 że nie jestem w stanie stwi3rdzic czy pali chociaż 100ml więcej
Głos z map Googla został zbadany Przez AI i okazało się, że: Chat GPT rozpoznał w nim wyraźny rys antyspołeczny (czyli psychopatyczny). Jako wyróżniki AI podaje cechy nowego głosu google maps: obojętność, ograniczona ekspresja emocjonalna, płaskie, surowe brzmienie głosu. A także brak empatii, ignorowanie preferencji użytkowników oraz brzmienie wskazujące na dystans do tworzenia jakichkolwiek relacji.
Waldku, jeśli trend jest spadkowy, to mówi się spadek 15% lub trend minus 15%. Jeśli połączysz obie wersje - czyli tak, jak powiedziałeś: spadek minus 15%, to oznacza, że spadek jest ujemny, czyli jest wzrost.
Jeżeli bym miał być przy benzyniakach, to wolałbym tylko kupować japończyki lub Ford bo te auta przystosowują się do tankowania E10 od lat 90tych. W Niemczech mamy E10 i E5 i ludzie którzy tankowali E10 do niemieckich aut, zaczęli przędzej czy później narzekać, bo im silniki się psuły, a miały być niby przystosowane do E10. Gdy ci co mają Toyote, Forda czy Hondę, to nawet do starych tankowali i nie mieli nigdy problemów. Ja mieszkam w Niemczech i jeżdżę Fordem i tankuję prawie tylko E10 i nigdy nie miało problemów, bo to jest typowo amerykański samochód. A w Ameryce tam jeżdżą od ponad 30 lat na E20, E50 czy nawet E85 i jeżdżą. A Fordy wszystkie od 1993 roku przystosowują się do E10, a niemieckich nie ma ani jednego do 2000 roku i dalej nie mają. Absolutnie odradzam tym wszystkim tankować E10, którzy jeżdża VW, Skoda, Seatem, Mercedesem czy BMW.
Próbowałem z e10. 1.4 75km k7m z renault wytrzymało 4 miesiące i wyskoczył check. 1.6 16v 105km bcb od vaga po 2 pełnych tankowaniach miał problemy. Spalanie w obu 1.5l wyższe. Na 98 nie ma żadnych problemów
problemem nie jest e10 tylko sama jakosc paliwa w polsce, od roku mam wysyp wtryskow katalizatorow i dpf na warsztacie, mega duzo sie tego robi ostatnimi czasu
Dzięki Waldek za interesujący i przydatny odcinek, fajnie, że informujesz o takich sprawach i zmianach w przepisach, dobrze omówione tematy i sytuacje, zgadzam się z tym co mówiłeś🙂🤔🙄👍👏💪💚
Waldku jeżdżę na 95 autem z 2014 z silnikiem TSI z LPG. Zawsze leję po korek, więc zbiornik paliwa wystarcza mi na 3kkm, nie zauważyłem, żeby były jakieś problemy. E10 tankuję też do motocykla, nic się nie dzieje, ale właśnie skończyłem swój pierwszy sezon, więc nie wiem, czy wcześniej moto jeździł inaczej :) w przyszłym roku zatankuję 98 i zobaczę co się stanie :) pozdrawiam
Na 95e10 w obu autach Ford Focus i Fiesta zauważalne zużycie paliwa. Nigdy wcześniej komp. Nie pokazywał mi w Foce zużycia w mieście ponad 10l. Dlatego przeszedłem na 98 i dużo lepiej auto jezdzi, jedno jak i drugie i mniej spala więc wychodzi na to samo.
Waldku a takie pytanko gdzie i w jaki sposób można się dowiedzieć czy jest możliwość żeby nasz rząd stworzył możliwość wyrabiania "krótkich" tablic ale indywidualnych ?? Bo ja razie tylko tradycyjne można a nie ukrywam że chciałbym wyrobić u siebie krótkie indywidualne. Od razu dodam że w aucie mam krótkie wnęki do których nie mieszczą się "normalne" tablice.
Co do opon warto wspomnieć, żeby przy okazji jak je mamy zdjęte pousuwać z bieżnika kamyczki, które nie tylko ograniczają odprowadzanie wody ale mogą też uszkadzać oponę
Astra G 1.6 8v - od listopada zeszłego roku zdarzało jej się nie odpalać, zwłaszcza jak stała kilka dni. Albo trzeba było dłużej kręcić albo nawet pchać w skrajnych sytuacjach. Sterownik silnika robiony i inne cuda wianki. Ostatnio zalałem 98 zamiast 95 i nagle pali bez zająknięcia
U rodziców w Grande Punto 2008r po 7 miesiącach tankowania 98 zatkało rozwaliło katalizator. Jeżdżą na 95 teraz i narazie 4miesiace wszystko ok. Moja astra h 2005r. 1.6 po 6miesiacach jazdy na 98 wypadanie zapłonów, wypalona świeca i uszkodzona cewka i przy każdorazowym przejechaniu dystansu ok 70km z prędkością 120-140km/h zapalał się Check. Teraz na 95 jeżdżę i wszystko ok. U kolegi w Zafirze 1.8 po przejechaniu z większą prędkością dystansu pow 50km też po 98 zapalał się check. Z kolei w kia ceed 1.6 2009r. po tankowaniu 95 po 8 miesiącach wyskakuje check i na kompie blad zbyt ubogiej mieszanki paliwa. Dlatego nie mam zdania.
Ej to co ci się działo w astrze mam dokładnie to samo w swifcie teraz tylko że jak tankuje 95… a i gdy zapali się check auto mniej spala… nie wiem co jest grane, komp nie umie wykryć :/
@marcinobieda taka ciekawostka, patrzę na znaki, nawigacja TYLKO podpowiada mi gdzie mogę skręcić, jeżdżąc TIRem i patrząc na nawigację to bym musiał jeździć po tych drogach gdzie są zakazy czy ograniczenia dla dużych 😉 jeszcze lepiej, potrafię jeździć ze zwykłymi mapami, gdzie nie ma strzałek.😉
Jest tu jakiś ekspert od Orlenu? Zastanawiam się dlaczego różnica w cenie pomiędzy E10 a V-Power wynosi niemal 80 gr. a w przypadku Diesla tylko 20 gr.
Stara astra F 1,4 60 KM 2000r. Jeździ normalnie ale 6 miesięcy po tankowaniu nowego paliwa E10 przewód od paliwa zaczął przeciekać (przewód fabryczny, 24 lata) Pewnie zbieg okoliczności ale dziele się sytuacją.
@@michamicha4428 nowy przewód paliwowy uszkadza? litości. Czy też 20 letni i pewnie by się zepsuł przy tankowaniu e5? używam służbowego Passata TSI 2.0 nie mam żadnych problemów z przewodami paliwowymi, prywatna Kia Venga 1.6 CVVT też nie ma.
@ tak to kwestia starości. Wsadzili Ci pewnie starą leżącą na magazynie od lat część gumową, która już leżąc tam jest sparciała. Także to nie e10 jest winne a upływający czas. Pracuję w serwisie medycznym i też takie kwiatki z magazynu głównego dostaję, produkcja zamknięta 15 lat temu i części gumowe od tego czasu na magazynie leżą i się starzeją samoczynnie.
@ czyli uważasz że również wąż zbrojony paliwowy na metry również leżał paręnaście lat na półce? Proszę Cię. Jeszcze może gdybym był jedynym przypadkiem to by w to uwierzył, ale kilku moich znajomych ma również ten problem. Mało tego mechanik do którego jeżdżę powiedział że od roku węże paliwowe które montuje wytrzymują 1/10 tego co wytrzymywały przed zmianą na e10. No ale Ty i tak powiesz że to kwestia tego że guma leżała paręnaście lat na półce, także nie będę się nawet wdawał w dyskusję😊
6:52 byłem swojego czasu osobą odpowiedzialną za jakość w LG pod brandem firmy zewnętrznej. Złapalibyście się za głowę gdybyście wiedzieli co tam się odwala i jakie podejście mają gdy zbliża się deadline 🤡
Z tym paliwem dziwna jazda, u nas w firmie są corolle 1.2 benzyna 2019 z różnym przebiegiem 100-200tys. nagle po wprowadzeniu e10 po kolei zaczęły padać katalizatory, jak na ten moment już w 5 egzemplarzach.
Astra K 1.4 check engine zbyt bogata mieszanka paliwowa po 7 miesiącach z 95 e10. Na 98 e5 problemu nie ma. Ale pewnie lambda się kończy bo 100000km ma przejechane więc ciężko stwierdzić.
Z moich obserwacji Polskie E10 95tki jest to liche paliwo, silnik gorzej pracuje, gorzej odpala w szczeg. na zimnym silniku, i więcej tego paliwa spala, przeszedłem na 98 E5 i wszystko ok, auto to stary golf 1,8 benzyna 90KM
Co do map Google to ostatnio jest porażka - tylko dziś dwa razy wyprowadziła mnie w pole przez co nadłożyłem 50km. Np. kazała zjechać z autostrady a okazało się że miałem na niej zostać, lub kazała się trzymać prawej strony a zjazd był w lewo. Tak więc kończę przygodę z tą aplikacją i instaluję coś innego.
Ostatnio pojawiają się filmy w internecie na temat bardzo słabej jakości paliwa E10 95 względem chociażby E5 98. Na każdej legitnej stacji możemy poprosić o tabelę z rozpiską jakości paliwa i porównać je względem siebie. Sam tankuje 98 lub 100 do TFSI 2.0. To co zauważyłem, to na E10 mam większe spalanie, a sam silnik chyba lepiej się zbiera na E5.
Mam auto na LPG. Benzyna w zbiorniku tylko do odpalania. Po kilku miesiącach silnik po odpaleniu muliło jakby zalewało. Po dolaniu 20l świeżego paliwa jak ręką odjął. Przypadek?
Panie... Po ilu sezonach? Ja po jednym lecie (byłem młody i głupszy) ledwo drugą zime objechałem i wypierdzielilem niezużyte opony, bo na wiosne po pierwszym deszczu sztuka było trzymać trakcje
Ja leję E10 do Suzuki 2.0 z 2003 roku, który nie jest wykazany na liście kompatybilnych i póki co jeździ :) Nie robię nim dużo km, więc to paliwo stoi w przewodach.
A ja lałem do mojego Suzuki sx4 1.6 120km. Nie wiem czy wali silnik, ale spalanie drgnęło do góry a zbierał się jak muł. Przesiadłem się chcąc- nie chcąc na 98 i parametry wróciły do normy jak na starej 95 e5. A i po moim zapytaniu do firmy Suzuki otrzymałem oficjalną odpowiedz, iż tankując nowe 95 e10 można zaobserwować "nieznaczny" spadek mocy. Ja tak jak pisałem wyżej, zaobserwowałem takie zjawisko....
@@jankowalski-lg4zx Bo etanol ma niższą wartość opałową. Fizyki nie oszukasz. Ja jeżdżę na LPG i mocno się zastanawiam, co dzieje się z tą starą E10 w baku
@@CynicBocus Najbardziej boli mnie to, że we Francji czy w Niemczech mają wybór, tankują albo 95 e10 albo 95 e5. A My co znowu gorszy sort? Że nie wspomnę o niektórych krajach co całkiem wycofały 95 e 10 (chyba skandynawskie ).
@@jankowalski-lg4zxmi w Suzuki teraz po zatankowaniu 95 co jakieś czas zapala się check potem gaśnie i tak na zmianę. Przy czym kiedy pali się check auto mniej spala. Może świecie do wymiany bo dawno nie wymieniałem
Pamiętam że był projekt kilka lat temu żeby immunitet nie obejmował wyczynów za kierownicą to tylko chyba 8 posłów zagłosowało za - po co mieliby sobie głosować za czymś co w nich uderzy
Aut jest juz za duzo po prostu, wszedzie sa komisy pelne aut, salony takze nie swieca pustkami, brak miejsca na parkingach... A najlepsze jest to ze auta drozeja, te nowe i te stare co jest paranoja!
Posiadając 4 pojazdy na podwórku dwa w tym roku wykazały problem z układem paliwowym. Bezpośredni wtrysk udało sie oddać do czyszczenia a drugie auto z mpi środek do paliwa i narazie nadal jeździ wszystko. Cz przypadek ? Ciężko powiedzieć
Politycy, powinni być traktowani jak przeciętny obywatel naszego kraju bez względu czy ma immunitet czy go nie ma jeśli dany polityk popełnił wykroczenie to powinien dostać bardzo wysoki mandat i punkty karne. Immunitety powinny zostać całkowicie zlikwidowane. Co do głosu Google powinien być wybór albo głos AI albo głos Jarosława Juszkiewicza. Zresztą ten głos AI brzmi tak nienaturalnie mechanicznie
Ja ze swojego doświadczenia widzę, że mój klasyczny silnik 1.6 o wiele bardziej woli benzynę E5 od tej E10. Na tej drugiej jest bardziej ślamazarny. Może jak ktoś ma silnik z turbo to nie jest to tak odczuwalne ale ja widzę wyraźną różnicę.
A Waldek powiedz mi co mam zrobić jeżeli w 2022 r. kupiłem opony a teraz przy wymianie patrzę i są one Spały całe i bardzo się zużyły nigdy wcześniej tak bardzo nie zużyłem się opony
Nie trzeba wprowadzać przepisów jankeskiej unii.Wystarczy powiedzieć nie.Tak jak pan premier Orban.....Tyle w temacie. Nasi politycy godzili i godzą sie na wszystko a potem wciskają nam bzdury że to wina innych a oni sąi cacy.
..odnośnie 95 E10 to już od paru miesięcy jej nie tankuje mimo ,że moja Skoda jest na 95,....tankuje 98 bo z 95 miałem problemy z odpalaniem auta , paliwo nest syfiaste nawet to powtwierdziła wymiana filtra paliwa który pokazł jaki syf jest w 95 E10
@ziomekziomek2179 2008 rok Fabia więc nie stary....ale paliwo 95 E10 się rozwarstwia jakieś syfy w filtrze paliwa zostawia masakra jak wymieniałem filtr to mechanik mi pokazał co się wylało z filtra
@@tosiek1970X sorry 2008 to dość stary już, a konstrukcyjnie czy silnik czy plyta pewnie wczesne lata 2000, wtedy nie było e10 kupić jakiś dodatek do paliwa i zobacz co się dzieje, nowoczesne auta są projektowane pod te paliwa, a i dostosują mapę do paliwa jakim go karmisz
Mam motocykl z 2002 roku. Prymitywny układ wtryskowy bez sondy lambda i bez żadnych czujników oprócz położenia przepustnicy, więc nie ma żadnych możliwości "dostrojenia" się do paliwa. Mocno wysilony silnik, 168 koni z litra, 12 tyś obrotów, stopień sprężania 12,9 do 1. Leje E10 od kiedy jest ono dostępne. Jeżeli to paliwo miałoby uszkadzać niekompatybilne silniki, to na pewno on byłby pierwszy.
Witam serdecznie znalazłem nowa aplikacje BPme na BP obniżająca cenę paliwa 30 do 45 gr za Ultimat dziś na kanale RUclips warsztatowe historie test zimowego płyny do szyb ja zawsze tanukuje paliwa premium ⛽⛽⛽⛽⛽⛽😊
W czasach gdzie wszytko mozna zalatwić online immunitet w wykroczeniach i przestepstwach drogowych powinien być zniesiony, lub chociaż powinni umozliwic im wykup punktow karnych. 20tys na hospicjum za każdy 1pkt.
Nie ma co zmuszać ludzi do elektryfikacji. Są teorię że mogą się pojawić ogniwa działające na zasadzie kondensatora. Będą miały dużą pojemność a do tego czas ładowania będzie liczony nie w godzinach i minutach a w sekundach. Dopiero wtedy czyli pewnie za jakieś 10-20 lat jeśli teoria się potwierdzi a miniaturyzacja będzie postępować i nie utkniemy w miejscu
Bardzo mało prawdopodobne. Gdy sobie policzysz moc potrzebną do tak szybkiego ładowania to wychodzą kosmiczne wartości. Np. masz do naładowania akumulator 100kWh w ciągu 1h potrzebujesz mocy ładowarki 100kW (wartość zaniżam dla obliczeń przyjmując sprawność na 100%) Gdy ten sam akumulator chcesz naładować w minutę (1/60 godziny) potrzebujesz 60x większą moc ładowarki czyli 6MW. Na jedno stanowisko... To jest moc ciężkiej lokomotywy elektrycznej - a gdy potrzeba więcej stanowisk...?
@jankomuzykant1844 słyszałem o takim czymś ale raczej w kontekście np baterii w telefonach xD no to nie było tematu xD ale still konieczna jest jakaś rewolucja
To u mnie jest gorzej. Na E5 tym z Niemiec nie mam problemu z katalizatorem. Natomiast na E10 jest błąd drugiej sondy lambda ciągle. Jak tylko zaleje E5 to problem znika. Na 98 E5 też błędu nie mam.
Paliwo E10 - octavia 3 TSI 180 KM - brak błedów ze strony silnika, spalanie i osiągi jak były, s-cross 2014 1.6 M16A - minimalnie większe spalanie 0,1-0,2/100km, brak innych objawów.
miałem peugeot 307 2004r 1.6 1.6 nie było znaczenia z paliwem od kąt zmieniłem na renault clio 4 0.9 z 2015r to zaczeły się problemy z pracą i odpalaniem na E10 . Została mi 98 pier...ona ue nakładli gówna w te silniki i są ECOzasrańcami [na 95 E5 wszystko grało]
Jedyny argument to głupie działania rządu tuska, coraz więcej firm ucieka,tego jakos apolityczny Waldeknie zauważył. Dotyczy to bardzo motoryzacji,choćby Bridgstone.
@@petersparrow5321 Niestabilna cena prądu plus do tego producenci baterii będą mieć liczony podatek za emisję nie ze swojej emisji ( np mają własną fotowoltaike) tylko ze średniej emisji kraju:) Tak zniszczą resztę w Polsce..
Miałem problem zatankowałem (civic 7 1.6) w marcu pełen bak e 10 (zgazem)przez 3 miesiące auto stało raz czy dwa odpalałem na 10min przez ten czas, po 3 miesiacach po odpaleniu i przejechaniu 10metrów silnik zdychał na gazie normalnie działał jeździł dopiero po zlaniu tej e10 i wlaniu 98 wszystkie problemy minełe i żeby nie było bak mam szczelny to paliwo samo w sobie wietrzeje po tygodniu czy dwóch
Nie niszczy....jeżeli producent przewidział. Na moim samochodzie z 2012 roku, pod klapką wlewu jest napisane - rekomendowane e10. A ktoś wiedział w Polsce wtedy, co to jest?
Kategorycznie żądam ograniczenia prawa immunitetu poselskiego (oraz innych związanych z pełnieniem funkcji publicznych) dla osób, które popełniają wykroczenia drogowe. Nie chodzi tylko o grzywny stricte karne (mandaty), ale o wszelkie konsekwencje związane z prawomocnym orzeczeniem takich wykroczeń oraz konsekwencjami natury prawa administracyjnego (np. zatrzymanie prawa jazdy). Nie może być tak, że poseł zachowuje się na drodze tak jakby był kierującym pojazdem uprzywilejowanym.
Polska dla USA nie jest przyjazna ani tania. Koszty wokół pracownicze sa wysokie, chorobowe płatne, ubezpieczenie obowiązkowe i jeszcze płatne urlopy. Tego w Stanach nie ma. A Michigan jest w takim strasznym stanie ekonomicznym, że ludzie tam, szególnie po wyborze Trumpa, będą niedługo pracować za kromkę chleba i miejsce w namiocie na noc.
USA dla europejczyków to nie kraj do życia, wizyta w szpitalu grozi ogłoszeniem niewypłacalności i upadkiem konsumenckim, rozchorujesz się to giniesz z głodu, urodzisz dziecko i po połogu wracasz do roboty, bo urlopu macierzyńskiego nie ma. Koszty pracownicze w USA też są kosmiczne, ludzie z USA zazdroszczą nam faktu posiadania obowiązkowego ubezpieczenia zdrowotnego gdy się pracuje.
Poza kosztami pracy jest jeszcze wszędobylska biurokracja i ciągle zmieniające się przepisy zarówno na szczeblu krajowym jak i europejskim. Wiele z tych przepisów zapewnia nam dostęp do lepszej jakości produktów ale dla przedsiębiorstw to kolejny problem i kolejne koszty zmniejszające opłacalność produkcji w europie. Z drugiej strony patrząc na trendy (i wyniki ostatnich wyborów w USA) to przy nabierającej na sile wojnie ekonomicznej pomiędzy USA, Chinami i UE oraz przy rosnących cłach to kto wie czy zaraz znowu nie będą sie otwierać aby ominąć dodatkowe koszty.
W mapach Google faktycznie zmiana głosu w języku polskim to masakra ta nowa AI strasznie irytuje, musiałem zmienić na język szwedzki przynajmniej jest damski no i przede wszystkim ludzki głos 👍🏻
Prędzej mi kaktus na dłoni wyrośnie, jak politycy politykom zdejmą immunitet w momencie łamania przepisów ruchu drogowego.
Niektórzy politycy to gorzej jak ta mafia katolicka
@@Timemachine9044 metody te same, tylko prześcigają się kto zarobi więcej
@@Timemachine9044a mafia tęczowa?
@@JulkaZ14 oj ci są jeszcze gorsi
Witam
Jestem żywym testerem benzyny e10 😢 silnik 1.8T auq 180km od wiosny było Ok. Do puki mrozy sie nie zaczęły zaczęły.
1 zaczelo brać olej delikatnie
2 wszystkie gumy, odmy, węże zaczęły pękać
3 pojawiło się kopcenie dziwnym dymem ani to niebieski ani biały ale gesty (tylko na postoju)
4 zaczelo palić dużo więcej
5 coś dławiło silnik (osłabł)
6 zaczelo dużo więcej oleju brać na 2,5tys km 1 litr
7 diagnostyka( lambda, dolot, ciśnienie skrzyni korbowej)
8 spalanie z 7,5 na 9 nawet
Z mojej strony weryfikacja dosyć konkretna, żadnych ulepszaczy do silnika, nie wymieniałem nic, myśle ze może 98 e5 pomoże, ponoć składniki czyszczące, lepsze właściwości. I zaczęły się cuda, motor zaczął równo pracować po 200km, przestał dymić po 300km i moc wróciła taka żywa moc. Do tego spalanie aż byłem w szoku jak spadło i olej bierze jak brał prawie nic a zrobiłem trasę 1250km.
Czyż to nie pięknie, naprawiłem samochód lepsza stara benzyna. Mam więcej teorii na ten temat chętnie zamienię słówko z kimś kto miał podobnie.
Ja do roweru spalinowego kupuje paliwo benzyna alkilatowa bez etanolu tego syfu co niszczy silnik jedyne 18 zł za litr ale mi rower spalinowy skyhawk pali 1litr na 100km
Odpowiednik E0pb95 pozdro
A w Niemczech Orlen sprzedaje benzynę 95 E5,a nam znowu unia kazała….
Prawda i na takiej mam nadzieję będziemy jak najdłużej jeździć. Tankuje na Orlenku ale właściwe paliwo a alko to do szklaneczki ❤ pozdrawiam
W Czechach i Słowacji Orlen też oferuje E5 i jakoś nikomu to nie przeszkadza
Zostawcie już tę UE w spokoju. Wymagano od nas wprowadzenia e10 później, ale poprzednio-nam-miłościwi przy tym temacie akurat wprowadzania dyrektyw UE się mie ociągał. Zanim zaczniesz klepać dowiedz się. Dowiedz się też czemu tak zrobiono - przejrzyj na jakich produktach zarabia krocie Orlen i jak powiązany jest wątek z polskim rolnictwem. Ale ta, przecież najprościej na UE psioczyć bo się dowiedzidć nie trzeba wtedy
@@ArkF1 Na UE psioczyć ?? A na czyj nakaz wprowadzono te restrykcje paliwowe ??
@@piotrmularczyk5338na twoim wspaniałym orlenku weszło do zbiornika 56litrow gazu 😢zbiornik 50litrow😂😂😂wiec tankuj dalej pozdrawiam
Immunitet nie powinien chronić w takich sytuacji. Immunitet nie powinien chronić w kraju, immunitet powinien dawać ochronę za granicą, ewentualnie na lotnisku.
Jak immunitet ma chronić za granicą?😂 Poza tym to jak poseł straci immunitet i zabiorą mu prawko. To czym później będzie jeździć, autobusem? Jak normalny obywatel, no chyba nie
Dobrze podsumowałeś naszych polityków i immunitet który chroni od wszystkiego nawet nie związanego z podejmowanymi decyzjami ze względu na obejmowane stanowisko. Co do paliwa to jeżdżę na 98 mam 1.0EB 140
Tez 98 ze względu na to, że silnik spokojniej pracuje i mniej o dziwo spalam. Alfa.
Jade do rajchu, a tam 95N5...
immunitet powinien dotyczyć tylko i wyłącznie działalności politycznej. Na wszystko inne (te darmozjady) powinni odpowiadać jak normalny obywatel.
Nie powinni mieć wcale tych immunitetów, jak łamie przepisy czy jak podejmuje źle decyzje dla kraju. Powinni być odpowiadać nawet za niedotrzymanie obietnic wyborczych. Tak to tylko naobiecują a potem hulaj dusza !
Wcześniej sędzia zabrał, ukradł nie swoje 50 zł z lady i nic. Te święte krowy mogą kraść być przestępcami i być bezkarnymi.
Składa się na to, to że zamiast obniżyć ceny aut elektrycznych, to wszystkie koncerny podniosły ceny aut spalinowych do poziomu cen aut elektrycznych.
To unijne ekopodatki
Materiał bardzo przydatny, co do immunitetu to szkoda język strzępić.., jeśli chodzi o paliwo to kiedy weszło w życie postanowiłem zrobić sobie taki test ( mam suzuki swift 1.2 2013) zawsze tankowałem pb95 e5, spalanie w cyklu miejskim ok. 5,7/ 5,8l . Po zmianach pozostałem na paliwie e5 czyli pb98, spalanie w cyklu miejskim 5,1/5,2l , czyli różnica w cenie 95 ws. 98 jak dla mnie się niweluje, nie wspomnę o tym że nie narażam elementów motoru na zbyt wysoką zawartość etanolu(i niemam tu na myśli samego silnika). Każdy ma swój rozum i podchodzi do tego indywidualnie, to tylko moje spostrzeżenie.
I teraz widać, że nie chodzi tu o ekologię tylko żeby Niemcy zarobiły.
Przyjrzyj się że wszystko z przedrostkiem eko to zarobas dla szwaba
@@KoBart89no i dla Tuska rudego
@@KoBart89 Zwróć uwagę, że eko *bardzo* często oznacza ekonomię np. węgiel ekogroszek nie jest szczególnie ekologiczny 😉
@@jankomuzykant1844Teraz już nazywają go groszkiem, już nie jest eko
Dobry wieczór. :)
Mam stary, japoński motocykl, rocznik 1996, zasilany jeszcze gaźnikami. W sumie miałem 3 jednoślady na przełomie zmian paliwa, dwa japońskie, jeden chiński (ale nowszy, bo rocznik 2016, jednak nadal na gaźniku) i poza minimalnym wzrostem konsumpcji paliwa, nic nadzwyczajnego się nie stało i jak 2 jednoślady sprzedałem, tak dalej jeżdżą i na razie się nie psują.
Co więcej, w lutym tego roku umarł mi ten motocykl, który sobie zostawiłem. Nowe paliwo? Niespodzianka!!! Nie. Motocykl był pod koniec grudnia zatankowany do pełna jeszcze starym paliwem, w styczniu 2 razy go odpaliłem i przejechałem nim kilkadziesiąt kilometrów, więc paliwo się raczej nie odłożyło, po czym odpalony w lutym ledwo zaskoczył i źle to brzmiało. Po prostu kilka czynników się złożyło na raz i gaźniki uległy z wiekiem biodegradacji (plus kwestie silnikowe, ale to też już naprawione) i wszystko, łącznie z pływakami, musiało zostać wymienione. Przypominam, NA STARYM PALIWIE.
Więc jeżeli ktoś miał stary samochód/motocykl, który jeździł na zasadzie "jak się zepsuje, to naprawię", to nie ma się co dziwić, że chwilę po zmianie paliwa zacznie źle silnik działać, albo zacznie ciec z każdej możliwej dziury, bo nowe paliwo dobiło to, co było w stanie agonalnym, jeżdżąc jeszcze na starym paliwie.
Pilnujcie proszę interwałów serwisowych (a nawet je skracajcie), to zmniejszycie szansę na losowe awarie i nie będziecie zrzucać winy na paliwo.
Pozdrawiam i znikam.
Mam ponad 15-letnią kosiarkę, do której do tej pory lałem pb95 E5 i nic się nie działo, nigdy nie wymagała serwisu w tym zakresie. Zawsze w baku zostawało coś paliwa na zimę, i żadna z uszczelek go nie przepuszczała, nawet przechylona w stronę filtra, albo w pionie, bo ponoć w takich pozycjach "kosiarki się nie trzyma", a ja w takich pozycjach ją czyściłem i problemu nie było. Od wiosny tego roku zacząłem lać do niej pb98, bo tak radzili na większości forów o sprzęcie ogrodniczym, bo bardziej oktanowe paliwo "nie zaszkodzi, a E10 już tak". Po miesiącu paliwo zaczęło uciekać ze zbiornika, jeszcze przed wakacjami oddałem ją na serwis. Serwisant stwierdził, że paliwa pb98 nie leje się do sprzętów bez filtra paliwa, więc trzeba lać paliwo pb95 E10, ale nie trzymać go w zbiorniku, i po zalaniu w maksymalnie dwa tygodnie opróżniać, żeby się nie wytrącał z niego alkohol. Pierwszy raz od ponad 15 lat wypaliłem wszystko ze zbiornika na zimę, a czy to coś da to zobaczymy na wiosnę.
przecież w pb95 e5 też był alkohol, tylko że było go 5%, teraz jest go 10%, myślisz, że w e5 nie wytrącał się alkohol jak paliwo stało w zbiorniku?
@@MichuB Nie wiem, słucham w tym temacie tęgich głów, które radzą do miesiąca opróżniać zbiorniki z E10. Przy E5 nie słyszałem takich zaleceń, jedynie jak paliwo leżało zbyt długo to wystarczyło świeżego dolać żeby się zmieszało ze starym i wszystko miało być w porządku.
@@MichuB Jak testowali paliwa na zawartość etanolu to żadne paliwo nawet nie sięgało tej, jak się okazuje maksymalnej, wartości zawartości etanolu
@@jankomuzykant1844do kosiarki to jest benzyna alkilatowa bez etanolu a nie że stacji
W jednośladach , wypadanie zapłonu oraz awarie układu wtryskowego zauważyłem na e 10
Od lat jeżdżę w DE na E10 i nic się nie dzieje. Moto BMW 1200. Auto MB 3,2 benzyna...
@@jacekszczesny5178 zauważyłeś że na e10 w Niemczech auto spala litr na 100 km więcej? Czy tylko moje auto widzi tą różnicę? Pozdro
@@mateuszmichalak7788 spalanie jest tak blisko normy którą trzymałem przed wprowadzeniem e10 że nie jestem w stanie stwi3rdzic czy pali chociaż 100ml więcej
@@mateuszmichalak7788 Racja, mój audi Q7 na tej benzynie spala trochę ponad litr na 100 km, tankując na stacjach w Berlinie
Głos z map Googla został zbadany Przez AI i okazało się, że:
Chat GPT rozpoznał w nim wyraźny rys antyspołeczny (czyli psychopatyczny). Jako wyróżniki AI podaje cechy nowego głosu google maps: obojętność, ograniczona ekspresja emocjonalna, płaskie, surowe brzmienie głosu. A także brak empatii, ignorowanie preferencji użytkowników oraz brzmienie wskazujące na dystans do tworzenia jakichkolwiek relacji.
Waldku, jeśli trend jest spadkowy, to mówi się spadek 15% lub trend minus 15%. Jeśli połączysz obie wersje - czyli tak, jak powiedziałeś: spadek minus 15%, to oznacza, że spadek jest ujemny, czyli jest wzrost.
W tym kraju nie powinno istnieć coś takiego jak immunitet. Nie ma równych i równiejszych.
Sa
Jeżeli bym miał być przy benzyniakach, to wolałbym tylko kupować japończyki lub Ford bo te auta przystosowują się do tankowania E10 od lat 90tych. W Niemczech mamy E10 i E5 i ludzie którzy tankowali E10 do niemieckich aut, zaczęli przędzej czy później narzekać, bo im silniki się psuły, a miały być niby przystosowane do E10. Gdy ci co mają Toyote, Forda czy Hondę, to nawet do starych tankowali i nie mieli nigdy problemów. Ja mieszkam w Niemczech i jeżdżę Fordem i tankuję prawie tylko E10 i nigdy nie miało problemów, bo to jest typowo amerykański samochód. A w Ameryce tam jeżdżą od ponad 30 lat na E20, E50 czy nawet E85 i jeżdżą. A Fordy wszystkie od 1993 roku przystosowują się do E10, a niemieckich nie ma ani jednego do 2000 roku i dalej nie mają. Absolutnie odradzam tym wszystkim tankować E10, którzy jeżdża VW, Skoda, Seatem, Mercedesem czy BMW.
Próbowałem z e10. 1.4 75km k7m z renault wytrzymało 4 miesiące i wyskoczył check. 1.6 16v 105km bcb od vaga po 2 pełnych tankowaniach miał problemy. Spalanie w obu 1.5l wyższe. Na 98 nie ma żadnych problemów
U mnie w Reno 1,2 chodzi jak burza na tym E10 nie ma checkow itd a mało tego jeszcze mam lpg więc już dłużej jest w zbiorniku.
problemem nie jest e10 tylko sama jakosc paliwa w polsce, od roku mam wysyp wtryskow katalizatorow i dpf na warsztacie, mega duzo sie tego robi ostatnimi czasu
Dzięki Waldek za interesujący i przydatny odcinek, fajnie, że informujesz o takich sprawach i zmianach w przepisach, dobrze omówione tematy i sytuacje, zgadzam się z tym co mówiłeś🙂🤔🙄👍👏💪💚
W moim 33-letnim staruszku po zalaniu E10 spalanie jest większe o około 2L w porównaniu do shellowskiej 100. Więc bardziej opłaca mi się tankować 100.
Bardzo przydatny materiał 💪😎 pozdrawiam panie Waldku
Te osły powinny nie tylko mieć zniesiony immunitet, ale i kara powinna być podwójna bo ich przewinienia są bardziej szkodliwe społecznie.
Waldku jeżdżę na 95 autem z 2014 z silnikiem TSI z LPG. Zawsze leję po korek, więc zbiornik paliwa wystarcza mi na 3kkm, nie zauważyłem, żeby były jakieś problemy. E10 tankuję też do motocykla, nic się nie dzieje, ale właśnie skończyłem swój pierwszy sezon, więc nie wiem, czy wcześniej moto jeździł inaczej :) w przyszłym roku zatankuję 98 i zobaczę co się stanie :) pozdrawiam
Na 95e10 w obu autach Ford Focus i Fiesta zauważalne zużycie paliwa. Nigdy wcześniej komp. Nie pokazywał mi w Foce zużycia w mieście ponad 10l. Dlatego przeszedłem na 98 i dużo lepiej auto jezdzi, jedno jak i drugie i mniej spala więc wychodzi na to samo.
A jaka jest ta różnica w spalaniu. Czy zwraca się tankowanie droższej 98?
@kamil9462 Wiesz co zależy... Ale od 0.5 do 1l... silnik też lepiej pracuje i równiej.
Waldku a takie pytanko gdzie i w jaki sposób można się dowiedzieć czy jest możliwość żeby nasz rząd stworzył możliwość wyrabiania "krótkich" tablic ale indywidualnych ?? Bo ja razie tylko tradycyjne można a nie ukrywam że chciałbym wyrobić u siebie krótkie indywidualne. Od razu dodam że w aucie mam krótkie wnęki do których nie mieszczą się "normalne" tablice.
Co do opon warto wspomnieć, żeby przy okazji jak je mamy zdjęte pousuwać z bieżnika kamyczki, które nie tylko ograniczają odprowadzanie wody ale mogą też uszkadzać oponę
Dzięki wielkie ✋ Waldek 👍
Astra G 1.6 8v - od listopada zeszłego roku zdarzało jej się nie odpalać, zwłaszcza jak stała kilka dni. Albo trzeba było dłużej kręcić albo nawet pchać w skrajnych sytuacjach. Sterownik silnika robiony i inne cuda wianki. Ostatnio zalałem 98 zamiast 95 i nagle pali bez zająknięcia
U rodziców w Grande Punto 2008r po 7 miesiącach tankowania 98 zatkało rozwaliło katalizator. Jeżdżą na 95 teraz i narazie 4miesiace wszystko ok.
Moja astra h 2005r. 1.6 po 6miesiacach jazdy na 98 wypadanie zapłonów, wypalona świeca i uszkodzona cewka i przy każdorazowym przejechaniu dystansu ok 70km z prędkością 120-140km/h zapalał się Check. Teraz na 95 jeżdżę i wszystko ok.
U kolegi w Zafirze 1.8 po przejechaniu z większą prędkością dystansu pow 50km też po 98 zapalał się check. Z kolei w kia ceed 1.6 2009r. po tankowaniu 95 po 8 miesiącach wyskakuje check i na kompie blad zbyt ubogiej mieszanki paliwa. Dlatego nie mam zdania.
Ej to co ci się działo w astrze mam dokładnie to samo w swifcie teraz tylko że jak tankuje 95… a i gdy zapali się check auto mniej spala… nie wiem co jest grane, komp nie umie wykryć :/
Akurat w astrze h w 1.6 (z16xep) cewki lecą strasznie i to żadna tajemnica. Paliwo nic do tego nie ma. Przerabialem temat kilka lat temu
@@Timemachine9044myślę że może mniej palić z powodu awaryjnej zaprogramowanej awaryjnej mapy na taką ewentualność
@@hocek11 spróbuję zatankować 98 oraz wymienić świece
@@Timemachine9044 sprawdź jeszcze sondy lambda
W każdej nawigacji wyłączam głosy, nie lubię jak ktoś próbuje układać mi życie, a szczególnie nawigacja.
Po czym jedziesz zgodnie z tym co pokazuje nawigacja
@marcinobieda taka ciekawostka, patrzę na znaki, nawigacja TYLKO podpowiada mi gdzie mogę skręcić, jeżdżąc TIRem i patrząc na nawigację to bym musiał jeździć po tych drogach gdzie są zakazy czy ograniczenia dla dużych 😉 jeszcze lepiej, potrafię jeździć ze zwykłymi mapami, gdzie nie ma strzałek.😉
Jest tu jakiś ekspert od Orlenu? Zastanawiam się dlaczego różnica w cenie pomiędzy E10 a V-Power wynosi niemal 80 gr. a w przypadku Diesla tylko 20 gr.
Stara astra F 1,4 60 KM 2000r. Jeździ normalnie ale 6 miesięcy po tankowaniu nowego paliwa E10 przewód od paliwa zaczął przeciekać (przewód fabryczny, 24 lata) Pewnie zbieg okoliczności ale dziele się sytuacją.
U mnie również po roku od wprowadzenia e10 zaczęło regularnie uszkadzać przewód paliwowy
@@michamicha4428 nowy przewód paliwowy uszkadza? litości. Czy też 20 letni i pewnie by się zepsuł przy tankowaniu e5?
używam służbowego Passata TSI 2.0 nie mam żadnych problemów z przewodami paliwowymi, prywatna Kia Venga 1.6 CVVT też nie ma.
@@MichuB ten który puścił miał 15 lat, następny założony wytrzymał 3 miesiące, kolejny 2 miesiące, więc nie sugeruj mi że to kwestia starości
@ tak to kwestia starości. Wsadzili Ci pewnie starą leżącą na magazynie od lat część gumową, która już leżąc tam jest sparciała. Także to nie e10 jest winne a upływający czas.
Pracuję w serwisie medycznym i też takie kwiatki z magazynu głównego dostaję, produkcja zamknięta 15 lat temu i części gumowe od tego czasu na magazynie leżą i się starzeją samoczynnie.
@ czyli uważasz że również wąż zbrojony paliwowy na metry również leżał paręnaście lat na półce? Proszę Cię. Jeszcze może gdybym był jedynym przypadkiem to by w to uwierzył, ale kilku moich znajomych ma również ten problem. Mało tego mechanik do którego jeżdżę powiedział że od roku węże paliwowe które montuje wytrzymują 1/10 tego co wytrzymywały przed zmianą na e10. No ale Ty i tak powiesz że to kwestia tego że guma leżała paręnaście lat na półce, także nie będę się nawet wdawał w dyskusję😊
6:52 byłem swojego czasu osobą odpowiedzialną za jakość w LG pod brandem firmy zewnętrznej. Złapalibyście się za głowę gdybyście wiedzieli co tam się odwala i jakie podejście mają gdy zbliża się deadline 🤡
Z tym paliwem dziwna jazda, u nas w firmie są corolle 1.2 benzyna 2019 z różnym przebiegiem 100-200tys. nagle po wprowadzeniu e10 po kolei zaczęły padać katalizatory, jak na ten moment już w 5 egzemplarzach.
A ja najbardziej jestem zdziwiony że ktoś w ogóle używa map google z głosowym powiadomieniem . Dosłownie nigdy nie używałem tej funkcji w mapach .
ja mam tak samo, mapy wyłącznie w trybie cichym.
W żadnym razie, skoro sami sobie piszą przepisy to pkt i mandat X2, tak samo kierowcy bor! No chyba jednak mają na starcie fory.
Astra K 1.4 check engine zbyt bogata mieszanka paliwowa po 7 miesiącach z 95 e10. Na 98 e5 problemu nie ma. Ale pewnie lambda się kończy bo 100000km ma przejechane więc ciężko stwierdzić.
W Niemczech jest 95 E5 i E10, ale i tak do swojej skody tsi tankuję 98😁
Tankujemy 98 do samochodu, kosiarki i piły.
Opony zimowe założone.
Pozdrawiam.
Do kosiarki to benzyna alkilatowa dostępna w internecie bez etanolu odpowiednik PB95E0
Suzuki samurai z 1991 na wtrysku - nie ryzykuję, jeżdzę na 98
Z moich obserwacji Polskie E10 95tki jest to liche paliwo, silnik gorzej pracuje, gorzej odpala w szczeg. na zimnym silniku, i więcej tego paliwa spala, przeszedłem na 98 E5 i wszystko ok, auto to stary golf 1,8 benzyna 90KM
Czy shelowy vpower racing też ma procent E?
Do 5%
Co do map Google to ostatnio jest porażka - tylko dziś dwa razy wyprowadziła mnie w pole przez co nadłożyłem 50km. Np. kazała zjechać z autostrady a okazało się że miałem na niej zostać, lub kazała się trzymać prawej strony a zjazd był w lewo. Tak więc kończę przygodę z tą aplikacją i instaluję coś innego.
W Niemczech e10 ma zostac wycofane.
Ostatnio pojawiają się filmy w internecie na temat bardzo słabej jakości paliwa E10 95 względem chociażby E5 98. Na każdej legitnej stacji możemy poprosić o tabelę z rozpiską jakości paliwa i porównać je względem siebie. Sam tankuje 98 lub 100 do TFSI 2.0. To co zauważyłem, to na E10 mam większe spalanie, a sam silnik chyba lepiej się zbiera na E5.
Mam auto na LPG. Benzyna w zbiorniku tylko do odpalania. Po kilku miesiącach silnik po odpaleniu muliło jakby zalewało. Po dolaniu 20l świeżego paliwa jak ręką odjął. Przypadek?
Panie... Po ilu sezonach? Ja po jednym lecie (byłem młody i głupszy) ledwo drugą zime objechałem i wypierdzielilem niezużyte opony, bo na wiosne po pierwszym deszczu sztuka było trzymać trakcje
Ja leję E10 do Suzuki 2.0 z 2003 roku, który nie jest wykazany na liście kompatybilnych i póki co jeździ :) Nie robię nim dużo km, więc to paliwo stoi w przewodach.
A ja lałem do mojego Suzuki sx4 1.6 120km. Nie wiem czy wali silnik, ale spalanie drgnęło do góry a zbierał się jak muł. Przesiadłem się chcąc- nie chcąc na 98 i parametry wróciły do normy jak na starej 95 e5. A i po moim zapytaniu do firmy Suzuki otrzymałem oficjalną odpowiedz, iż tankując nowe 95 e10 można zaobserwować "nieznaczny" spadek mocy. Ja tak jak pisałem wyżej, zaobserwowałem takie zjawisko....
@@jankowalski-lg4zx Bo etanol ma niższą wartość opałową. Fizyki nie oszukasz. Ja jeżdżę na LPG i mocno się zastanawiam, co dzieje się z tą starą E10 w baku
@@CynicBocus Najbardziej boli mnie to, że we Francji czy w Niemczech mają wybór, tankują albo 95 e10 albo 95 e5. A My co znowu gorszy sort? Że nie wspomnę o niektórych krajach co całkiem wycofały 95 e 10 (chyba skandynawskie ).
@@jankowalski-lg4zxmi w Suzuki teraz po zatankowaniu 95 co jakieś czas zapala się check potem gaśnie i tak na zmianę. Przy czym kiedy pali się check auto mniej spala. Może świecie do wymiany bo dawno nie wymieniałem
@@jankowalski-lg4zx Jesteśmy gorszym sortem. Dopiero teraz się obudziłeś?
Pamiętam że był projekt kilka lat temu żeby immunitet nie obejmował wyczynów za kierownicą to tylko chyba 8 posłów zagłosowało za - po co mieliby sobie głosować za czymś co w nich uderzy
Aut jest juz za duzo po prostu, wszedzie sa komisy pelne aut, salony takze nie swieca pustkami, brak miejsca na parkingach... A najlepsze jest to ze auta drozeja, te nowe i te stare co jest paranoja!
Posiadając 4 pojazdy na podwórku dwa w tym roku wykazały problem z układem paliwowym. Bezpośredni wtrysk udało sie oddać do czyszczenia a drugie auto z mpi środek do paliwa i narazie nadal jeździ wszystko. Cz przypadek ? Ciężko powiedzieć
Dziękuję 😉
Dobrego oglądania życzę
Wzajmenie!
Politycy, powinni być traktowani jak przeciętny obywatel naszego kraju bez względu czy ma immunitet czy go nie ma jeśli dany polityk popełnił wykroczenie to powinien dostać bardzo wysoki mandat i punkty karne. Immunitety powinny zostać całkowicie zlikwidowane. Co do głosu Google powinien być wybór albo głos AI albo głos Jarosława Juszkiewicza. Zresztą ten głos AI brzmi tak nienaturalnie mechanicznie
Na stacjach MOYA Diesel Premium jest sprzedawany bez dodatku estrów czyli B 0 ale to tylko teoria spiskowa trzeba by było to sprawdzić
To nie jest teoria spiskowa tylko czysta prawda. ON Moya Power to B0.
Ja ze swojego doświadczenia widzę, że mój klasyczny silnik 1.6 o wiele bardziej woli benzynę E5 od tej E10. Na tej drugiej jest bardziej ślamazarny. Może jak ktoś ma silnik z turbo to nie jest to tak odczuwalne ale ja widzę wyraźną różnicę.
Co do rodzaju paliwa, od pewnego czasu zacząłem tankować 98, ponieważ mój samochód może na nim przejechać więcej kilometrów na jednym baku.
A Waldek powiedz mi co mam zrobić jeżeli w 2022 r. kupiłem opony a teraz przy wymianie patrzę i są one Spały całe i bardzo się zużyły nigdy wcześniej tak bardzo nie zużyłem się opony
Nie trzeba wprowadzać przepisów jankeskiej unii.Wystarczy powiedzieć nie.Tak jak pan premier Orban.....Tyle w temacie. Nasi politycy godzili i godzą sie na wszystko a potem wciskają nam bzdury że to wina innych a oni sąi cacy.
..odnośnie 95 E10 to już od paru miesięcy jej nie tankuje mimo ,że moja Skoda jest na 95,....tankuje 98 bo z 95 miałem problemy z odpalaniem auta , paliwo nest syfiaste nawet to powtwierdziła wymiana filtra paliwa który pokazł jaki syf jest w 95 E10
Jak stary samochód to może odczuwać skutki uboczne w nowszych konstrukcjach bez zmian
@ziomekziomek2179 2008 rok Fabia więc nie stary....ale paliwo 95 E10 się rozwarstwia jakieś syfy w filtrze paliwa zostawia masakra jak wymieniałem filtr to mechanik mi pokazał co się wylało z filtra
@@tosiek1970X sorry 2008 to dość stary już, a konstrukcyjnie czy silnik czy plyta pewnie wczesne lata 2000, wtedy nie było e10 kupić jakiś dodatek do paliwa i zobacz co się dzieje, nowoczesne auta są projektowane pod te paliwa, a i dostosują mapę do paliwa jakim go karmisz
Mam motocykl z 2002 roku. Prymitywny układ wtryskowy bez sondy lambda i bez żadnych czujników oprócz położenia przepustnicy, więc nie ma żadnych możliwości "dostrojenia" się do paliwa. Mocno wysilony silnik, 168 koni z litra, 12 tyś obrotów, stopień sprężania 12,9 do 1. Leje E10 od kiedy jest ono dostępne. Jeżeli to paliwo miałoby uszkadzać niekompatybilne silniki, to na pewno on byłby pierwszy.
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie
Cześć Mirku!
10:08 ja leje do kosiarki i pali z pierwszego. I to może być przyczyną.
Witam serdecznie znalazłem nowa aplikacje BPme na BP obniżająca cenę paliwa 30 do 45 gr za Ultimat dziś na kanale RUclips warsztatowe historie test zimowego płyny do szyb ja zawsze tanukuje paliwa premium ⛽⛽⛽⛽⛽⛽😊
Jeżdżę Audi a4 b6 1.8 turbo i leję 98pb 😉 moją żoną jeździ Audi a4 b6 3.0 V6 pb i leje też 98pb.
Też leje do swojej a4 b6 1.8t 98pb na 95 e10 palił więcej i zrobił się mułowaty.
W czasach gdzie wszytko mozna zalatwić online immunitet w wykroczeniach i przestepstwach drogowych powinien być zniesiony, lub chociaż powinni umozliwic im wykup punktow karnych. 20tys na hospicjum za każdy 1pkt.
Tyle lat na e10 jeżdzę i nic się nie dzieje.
Jakie auto jaki silnik
@@jesteszmiana5915 Renault clio 1.2 tce. Wcześniej było 2.0 hpi w citroenie c5.
No, a jak ma nie byc spadku skoro średnio wyposażony T-Roc czy T- Cross kosztuje w okolicy 150-160 tys.zł. Bez jaj.
A obydwa obdzydliwe, ani to heczbek, ani sedan, ani suw.
Ja testuje waze i widzę w tym potencjał.Glos przemiłej Pani.
Nie ma co zmuszać ludzi do elektryfikacji. Są teorię że mogą się pojawić ogniwa działające na zasadzie kondensatora. Będą miały dużą pojemność a do tego czas ładowania będzie liczony nie w godzinach i minutach a w sekundach. Dopiero wtedy czyli pewnie za jakieś 10-20 lat jeśli teoria się potwierdzi a miniaturyzacja będzie postępować i nie utkniemy w miejscu
Bardzo mało prawdopodobne. Gdy sobie policzysz moc potrzebną do tak szybkiego ładowania to wychodzą kosmiczne wartości.
Np. masz do naładowania akumulator 100kWh w ciągu 1h potrzebujesz mocy ładowarki 100kW (wartość zaniżam dla obliczeń przyjmując sprawność na 100%)
Gdy ten sam akumulator chcesz naładować w minutę (1/60 godziny) potrzebujesz 60x większą moc ładowarki czyli 6MW. Na jedno stanowisko... To jest moc ciężkiej lokomotywy elektrycznej - a gdy potrzeba więcej stanowisk...?
@jankomuzykant1844 słyszałem o takim czymś ale raczej w kontekście np baterii w telefonach xD no to nie było tematu xD ale still konieczna jest jakaś rewolucja
Powinno być tak że polityk powinien świecić przykładem i jeśli łamie prawo to powinien ponosić konsekwencje wywalenia z Sejmu lub podobne
Opony powinny być przechowywane w wodzie o stałej temp. 22 stopnie. Przynajmniej kiedyś tak było
Od stycznia jeżdżę na tym E10 i nie widzę żadnych różnic w stosunku do E5, nawet spalanie nie jest większe
W autach nowej generacji teoretycznie powinno się czuć nawet lepszą pracę
Akurat mam automat Captur 1.3 140 km EDC
To u mnie jest gorzej. Na E5 tym z Niemiec nie mam problemu z katalizatorem. Natomiast na E10 jest błąd drugiej sondy lambda ciągle. Jak tylko zaleje E5 to problem znika. Na 98 E5 też błędu nie mam.
@@motodoradca Passat 2.0 TSI 2023 nie poczułem żadnej różnicy po zmianie, ani w spalaniu, ani w kulturze pracy
@@motodoradcadlaczego lepsza praca na E10?
Takie pytanko bo mieszkam w Niemczech i nigdzie nie widziałem paliwa e10, to jest tylko wprowadzone w PL? Niby i tu i tu Unia…
Paliwo E10 - octavia 3 TSI 180 KM - brak błedów ze strony silnika, spalanie i osiągi jak były, s-cross 2014 1.6 M16A - minimalnie większe spalanie 0,1-0,2/100km, brak innych objawów.
howk ! jak to się mówi krótko i na temat ;)
niemiec kazał tuskowi głosować preciwko chinom a sługus wykonał , a teraz chiny nie inwestują w polsce , brawo dla tuska
Niestety politycy są bezkarni
miałem peugeot 307 2004r 1.6 1.6 nie było znaczenia z paliwem od kąt zmieniłem na renault clio 4 0.9 z 2015r to zaczeły się problemy z pracą i odpalaniem na E10 . Została mi 98 pier...ona ue nakładli gówna w te silniki i są ECOzasrańcami [na 95 E5 wszystko grało]
Jedyny dla mnie logiczny argument czemu magazyn przenoszony jest z Pl do USA to zbyt duże ryzyko działań wojennych....
Koszt prądu
Jedyny argument to głupie działania rządu tuska, coraz więcej firm ucieka,tego jakos apolityczny Waldeknie zauważył. Dotyczy to bardzo motoryzacji,choćby Bridgstone.
@@petersparrow5321 Niestabilna cena prądu plus do tego producenci baterii będą mieć liczony podatek za emisję nie ze swojej emisji ( np mają własną fotowoltaike) tylko ze średniej emisji kraju:) Tak zniszczą resztę w Polsce..
Moj skacze jak kangur po tym paliwie musze brac o 1 zl drozsze 98 szlag by to
Bardzo dobrze
Zawracanie Du z tymi oponami, już dwadzieścia lat jeżdżę na całorocznych i u wulkanizatora jestem w tedy kiedy się zużyją, a nie dwa razy w roku.
Do malucha zawsze tankuje 98
Tania siła robocza to nie wszystko. Muszą być jeszcze tanie koszty produkcji. U nas wszystko drogie.
U mnie to wygląda z paliwem tak, że mam Mazdę 3 MPS i odkąd mam ten samochód leję to co producent zaleca, czyli 98 :)
Miałem problem zatankowałem (civic 7 1.6) w marcu pełen bak e 10 (zgazem)przez 3 miesiące auto stało raz czy dwa odpalałem na 10min przez ten czas, po 3 miesiacach po odpaleniu i przejechaniu 10metrów silnik zdychał na gazie normalnie działał jeździł dopiero po zlaniu tej e10 i wlaniu 98 wszystkie problemy minełe i żeby nie było bak mam szczelny to paliwo samo w sobie wietrzeje po tygodniu czy dwóch
Ten głos jest teraz w Janosik
u mnie citroen c5 1,8 wywala błąd silnika przerywanie po 98 jak ręką odjął
Nie niszczy....jeżeli producent przewidział. Na moim samochodzie z 2012 roku, pod klapką wlewu jest napisane - rekomendowane e10. A ktoś wiedział w Polsce wtedy, co to jest?
Głos głosem, ale dla mnie sama nawigacja Google jest beznadziejna, w porównaniu z Here czy Waze'm, jeśli chodzi o wytyczanie trasy
Kategorycznie żądam ograniczenia prawa immunitetu poselskiego (oraz innych związanych z pełnieniem funkcji publicznych) dla osób, które popełniają wykroczenia drogowe. Nie chodzi tylko o grzywny stricte karne (mandaty), ale o wszelkie konsekwencje związane z prawomocnym orzeczeniem takich wykroczeń oraz konsekwencjami natury prawa administracyjnego (np. zatrzymanie prawa jazdy). Nie może być tak, że poseł zachowuje się na drodze tak jakby był kierującym pojazdem uprzywilejowanym.
to może coś o gersdorf która zabiła człowieka za kierownicą i zwiała
9:02 mówi na temat z tytułu
Tyle co mam kosiarek na serwisie przez to paliwo to glowa mala 😄
To co doradzidz ?98?
Mam Dodga 3.6 pentastar flexifuel 85, więc żaden problem.
Polska dla USA nie jest przyjazna ani tania. Koszty wokół pracownicze sa wysokie, chorobowe płatne, ubezpieczenie obowiązkowe i jeszcze płatne urlopy. Tego w Stanach nie ma. A Michigan jest w takim strasznym stanie ekonomicznym, że ludzie tam, szególnie po wyborze Trumpa, będą niedługo pracować za kromkę chleba i miejsce w namiocie na noc.
USA dla europejczyków to nie kraj do życia, wizyta w szpitalu grozi ogłoszeniem niewypłacalności i upadkiem konsumenckim, rozchorujesz się to giniesz z głodu, urodzisz dziecko i po połogu wracasz do roboty, bo urlopu macierzyńskiego nie ma.
Koszty pracownicze w USA też są kosmiczne, ludzie z USA zazdroszczą nam faktu posiadania obowiązkowego ubezpieczenia zdrowotnego gdy się pracuje.
Poza kosztami pracy jest jeszcze wszędobylska biurokracja i ciągle zmieniające się przepisy zarówno na szczeblu krajowym jak i europejskim. Wiele z tych przepisów zapewnia nam dostęp do lepszej jakości produktów ale dla przedsiębiorstw to kolejny problem i kolejne koszty zmniejszające opłacalność produkcji w europie.
Z drugiej strony patrząc na trendy (i wyniki ostatnich wyborów w USA) to przy nabierającej na sile wojnie ekonomicznej pomiędzy USA, Chinami i UE oraz przy rosnących cłach to kto wie czy zaraz znowu nie będą sie otwierać aby ominąć dodatkowe koszty.
Za wykroczenia drogowe powinien zostać ukarany, nie powinien go chronić immunitet w tej kwestii.
W mapach Google faktycznie zmiana głosu w języku polskim to masakra ta nowa AI strasznie irytuje, musiałem zmienić na język szwedzki przynajmniej jest damski no i przede wszystkim ludzki głos 👍🏻
Jaki jest sens wprowadzać cła na elektryki a potem robić dopłaty? Rozumiem, że te cła to tylko na Chińczyki, ale to niszczy wolny rynek….
Zależy od silnika. W moim klasyku paliwo E10 silnikowi nie służy.