cześć ja też tak myślę nie raza nie MASA TYLKO KASA SIĘ LICZY za komuny po większy mróz gdzie zagiente rurki paliwowe podgrzewałem pompka na silniku to i słabe było dynaturat do benzyny a jak ktoś mjał garaż do beczki pomagało jak było na kartki to tragedia z córką z żoną cztery karnisty..i na wybrzeże .Szok... pozdro...pasionat HYDRO i OGRODÓW...😮🤔
@@martinusstrucker1521 Dla odmiany w Brazylii praktycznie nie zatankujesz nic innego niż E20, albo E100. W USA paliwo E10 jest na stacjach od początku lat 90, obecnie stanowi 98% benzyn na ichniejszym rynku. Obecnie wprowadza się tam coraz powszechniej paliwo E15, do którego muszą być dostosowane wszystkie auta dostępne na rynku US od 2001 roku, a coraz bardziej promowane jest tam E20 oraz E85.
@@mcmacpl Od kilku lat już powszechnie wiadomo, że to niestety nie jest prawdą i przez lata źle nam mówili - badania jednoznacznie dowiodły, że nie ma żadnej nieszkodliwej ilości alkoholu etylowego. Jest to neurotoksyna, a aldehyd kwasu octowego, powstający po trawieniu etanolu, niszczy komórki nerwowe przez wiele dni. Oczywiście producenci wszelkich alkoholi robią co moga, aby to do świadomości konsumentów docierało jak najwolniej, aby nie było tej wiedzy w społeczeństwie :)
Chodzi by nie mieć nic, a będziesz goły i wesoły. Proszę o siebie dbać i uważać, teraz będą chore czasy. Cieszę się że Pan miał parę lat temu pomysł na kanał i dzieli się swoją pasją.
Tego lata przejeżdżałem przez Rzeszę i tam były dwie wersje Pb95 do wyboru - E5 i E10. Dlaczego u nas takiego wyboru nie będzie? Taki przeciętny Fryc jest lepszy, że ma wybór? Czy może nasi "umiłowani przywódcy" chcą wejść bez lubrykantu jakimś urzędasom z chujni europejskiej?
Pierwszy raz jestem na tym kanale i zostaję. Bardzo dziękuję za to nagranie, mam stare Punto i strasznie się martwiłam informacją na stronie rządu. Wytłumaczył Pan ,,starszej pani" tak łopatologicznie ,że można, że nie ma się czego bać, gdyż w mojej głowie zasiana była panika. Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku.
Wreszcie ktoś zgodnie z aktualną wiedzą,znana zresztą przynajmniej od lat 20 Xx wieku wytłumaczył ofiarom profilowana w szkołach średnich na klasy humanistyczne / 90 %dziennikarzy i piszących bzdury o nowym paliwie/ i o profilu matematyczno chemicznym 😊
10% nie ma skutków ubocznych szybko następujących , ale 20 , 30% a 85 % tak samo nie spowoduje uszkodzeń???? , a takie sa zapędy uni na zwiekszanie etanolu, a spalanie wzrosnie ........ Łysy z chemii wiemy alkohole spalaja sie inaczej niz etyliny .....
@@jolantasordyl6422 nie spowoduje. Nawet na 100% spirytusie można jeździć , co już w latach trzydziestych XX wieku udowodniono/również w Polsce/ wymaga tylko zmian w regulacji silnika,
@@stanisawpopowicz9178powiem tylko tyle dam na przyklad szwecje tam jest e85 ogolnodostepna jest sporo tansza , powiedz dlaczego nikt nie przstraja slnika i nie tankuje E85 do klasycznego benzyniaka ?
Dzięki za rzeczową opinię.Pomogła mi.Warto wspomnieć,że oprócz kampanii "niepasowania" paliwa do starych aut trwa druga-nagabywanie tankowania e98.Wspaniały pomysł na biznes na najbiedniejszych 👍
To ja powiem tak - mam 2 Golfy IV, jeden 1998 rok, a drugi 2000 rok. Mialem zawsze zalane po pol baku na Aral'u jak jechalem do Polski. Nie slyszalem o tym co rzad sobie wymyslil, bo nie mam czasu ogladac TV. Wyjezdzajac 03.01.2024 podjechalem na Orlen i wlalem do pelna 95. Wyjezdzajac na autostrade przy predkosci 110km/h auto mi palilo ponad 8,5 na 100 (przy normalnym 5,9 - 6,4), dojezdzajac do domu 175km od polskiej granicy wypalilem pol baku, auto muł jak nigdy. Zadzwonilem do rodzicöw i pytam tate o co chodzi... i wtedy dowiedzialem sie o tym ciekawym pomysle polskiego rzadu. Dla testu zrobilem to samo dwa tygodnie pozniej z drugim autem i ta sama bajka. Srednio zrobilem o 250km na pelnym baku. Odtad juz nigdy w Polsce nie zatankowalem.
No brawo _ekspert,_ braaaawoooo❗ Od etanolu to może Tobie światło gaśnie, bo to zależy od kultury spożycia. Alkohol etylowy to jest ten zwykły, spożywczy, *nie* trujący metanol *I JUŻ KIEDYŚ TAKĄ BZDURĘ POPEŁNIŁEŚ‼️* Natomiast *ewentualny* problem przy silnikach nie testowanych na mieszance z etanolem może wystąpić w przewodach paliwowych/uszczelkach/elementach pompy paliwa. Jakich elementach? Gumowych. *ZAZWYCZAJ* co się nie rozpuszcza w etylinie to się nie rozpuszcza w etanolu, ale nie koniecznie. *Jeśli* układ paliwa ma elementy, które mogą reagować z etanolem, wystarczy je wymienić. *Tyle.*
Na razie z praktyki - będą wymagać aut elektrycznych. Obecnie prędkości są ograniczone, co w efekcie przynosi więcej zużycia paliwa, większy tłok i spalin. Tyle.
Na 10% etanolu to USA , może nie wszystkie stany od początku, ale już ze 20 lat jeżdzi. Tylko w traktorze ogrodowym lepiej jej nie zostawiać na zimę bo jakoś szybciej się starzeje. A jeep smali wszystko , z wyjątkiem ropy, co się do niego domiesza. I tak szybciej zarznę skrzynkę biegów niż silnik. Przy amerykańskiej wymianie dobrego oleju co 5,000 mil, do 300,000 mil silnik nawet nie zapłacze. I coś jak z koniem. Będzie dobrze robił jak dobrze zje.
Te 1,5 tony śladu węglowego, to ma lot samolotem do Dubaju z Warszawy w przeliczeniu na 1 pasażera. Dystans lotu do Dubaju to ok. 5000km. W dużym przybliżeniu Dreamliner będąc bardzo oszczędną maszyną powinien spalać około 6 ton paliwa na każdy 1000km, a więc około 30 ton paliwa lotniczego w jedną stronę. Ślad węglowy na jednego pasażera wynosić więc może te 1,5 tony (prawdopodobnie w jedną stronę, a wrócić trzeba), ale, jak pomnożony przez ilość pasażerów x 2, to się okazuje, że zabawa w ekologów jest średnio zielona. Wg. oficjalnych informacji zarejestrowano ponad 97 000 osób, które przyleciały do Dubaju, aby uczestniczyć osobiście w szczycie. Tylko 3000 uczestników skorzystało z możliwości uczestnictwa w szczycie poprzez łącze online. Hipokryzja, to mało powiedziane. A gdybym pobawił się w matematykę i pomnożył te 97000 osób przez 3 tony wyemitowanego CO2, to wychodzi na to, że sama podróż delegatów skutkowała emisją 291tyś. ton CO2, czyli mniej więcej tyle, ile wyemituje rocznie spora ciepłownia.
Jeśli założyć, że tym Dreamlinerem będzie podróżowało tylko 100 osób to z 30 ton paliwa wygenerowałoby się 150 ton CO2 ? Dość dużo. Jesteś pewien tych wartości ? 🤔
A niby jak tyle paliwa wlać do skrzydeł tego stwora? Poczytaj o tych silnikach i zobacz ile potrzeba paliwa do nich czy do samego startu maszyny, także ludzie płacą za powietrze w cenie biletu a nie paliwo , taka może ciekawostka
@@jankomuzykant1844 Zapewne, bo się oparłem po tym wskaźniku zacytowanym w materiale. Sprawdźmy po wskaźnikach emisyjności paliwa. Wg. wskaźnika opublikowanego przez ULC ze spalania 1kg nafty lotniczej powstaje 3,16 kg dwutlenku węgla. Z tony powstaje więc 3,16 tony CO2, a z 30 ton nafty lotniczej powstaje 94,8 tony CO2.
@@pawelrodak7779 Jeśli wierzyć wartościom podanym przez kapitana Wiesława Lewandowskiego, zbiorniki Dreamlinera (Boeinga 787-8) mieszczą 101330kg paliwa (wszystkie 3 zbiorniki) czyli lekko ponad 100 ton. Myślę, że da się bez problemu nalać mniej - np. 30 ton
Cała zadyma jest o to, żeby zabrać ludziom samochody. Elektromobilnośc w Polsce wygląda tak, że jest jedna ładowarka na kilak tysięcy aut. Do stref czystego trasnprtu nie może wjechać stare zadbane auto palące 6 l/100 lm, ale może nówka SUV ze spalaniem 15l /100. Wyszukiwarka E10, coby ludzie posprzedawali swoje auta i szukali nowszych (najlepiej Niemieckich), albo przesiedli się na auta na wynajem.
Witam wszystkich a Michał i dziękuję za materiał. Na stałe mieszkam za granicą gdzie benzyna E10 jest dostępna od około 10 lat. Wypróbowałem ten rodzaj benzyny na wielu samochodach od wolnossącego 1.4 w Honda Civic aż po wersję 8-cylindrową w Mercedesie S 500. Uwaga: Moc jest minimalnie mniejsza a często jest wyczuwalna równomierna praca silnika. Dlatego dla nas E10 nie w chodzi w grę.
Dzięki za rozwianie wątpliwości. Teraz wiem że mogę kupić Lanosa na pierwsze auto. Tanie i niezawodne. A na stronach rządowych nic nie ma o marce Daewoo. Dzięki za materiał 👍 Czekam na ten o sct.
Są strony gdzie podane jakie auta..więc jeśli chodzi o Daewoo to wszystko powyżej 2006 roku. Wiem że z VAGa to skoda i stare golfy na 1.3 nie da rady na tym paliwie. Że takie to nie szkodliwe to bym polemizował. Może ale nie musi coś się dziać. Najwyżej silnik zamiast pojeździć 300tys km. Zrobi 180 tys km..
Nareszcie ktoś powiedział jak jest❤ dziękuję!!!!! Nie mogę już czytać tych o zgrozo forum czy artykułów. NL mieszkam od 10lat a od 5lat tankuje E10 gdzie zauważyłem to po pół roku tankowania 🤣 stara Mazda z 2006r przejechała na tym 150tys km i śmiga dalej bez zastrzeżeń. A jak zatankowałem raz w PL na Orlenie to nie miała siły się rozpędzić 🙈 Wystarczy wyciągnąć wnioski... Od tego momentu na Orlenie siku, bilet na autostradę i ewentualnie kawę :P Pozdrawiam!!!!!
bardzo dziękuje za ten film bo muszę z pokorą przyznać że dałem się nabrać na to jak bardzo może to być szkodliwe dla naszych samochodów. Niech się niesie a prawda zawsze zwycięży
Info ze strony TVN ... "Radni i radne Koalicji Obywatelskiej przegłosowali w czwartek uchwałę o wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu w lipcu 2024 roku. Wcześniej odbyła się burzliwa, kilkugodzinna dyskusja na ten temat. Przeciwnicy strefy okrzykami i gwizdkami zagłuszali obrady. Wcześniej przyjęto poprawkę ograniczającą zasięg obowiązywania przepisu do centrum miasta. Za było 37 radnych, przeciw 16, dwie osoby wstrzymały się od głosu. Wcześniej przyjęli poprawki radnych KO. Jedna dotyczyła zmniejszenia zasięgu strefy a druga doprecyzowała, których właścicieli aut dotyczy zakaz wjazdu do SCT. Radni PiS zgłosili do uchwały 18 poprawek, Lewica jedną. Żadna nie została przyjęta Więc to ludzie rudego wprowadzili SCT w Warszawie więc jak ktoś mieszka w centrum i teraz psioczy na SCT to niech sobie przypomni na kogo głosował J***Ć Rudego !!!
Czołem, Michu dziękujemy Ci za to, że jesteś to oczywiste, ale ja osobiście chciałbym Ci podziękować, że potrafisz wszystko wyjaśnić dla prostych ludzi, nikt tak tego nie opowiedział o tym paliwie, mam trochę starych aut typu Warszawa i Syrena i martwiłem się o te paliwo, po tym odcinku przestaje się martwić !!! Pozdrawiam całe M4K
raczej za kilka miesięcy, oznaczenie oznacza tyle, że max 10% będzie dodatków ale nigdzie nie podaje sie minimum więc dopóki w magazynach będzie e5 to pod e10 dalej bedzie to co jest teraz
Lepkość, gęstość ? Co z tym, że spirytus jest suchy. Co tam woda. Wiadomo, że przy gazie pewne auta wymagają dodatkowego smarowania. Wtryski w nowych autach potrafią wykazywać błędy już przy zmianie temperatury. Myślę, że nowsze auta mogą mieć problemy.Te auta gdzie nie przewidywano spirytusu w paliwie. Ale już są zapędy by zakazać wymiany silnika w aucie spalinowym. Jestem sceptyczny co do tego nowego paliwa.
No dzięki takim Ludziom jak Pan Panie Michale świat ten nie zginie :) niech prawdziwa wiedza techniczna dociera do ludzi i prostuje spojrzenie na motoryzację. Zdrówka.
Mechanicy z zachodu jasno mówią o tym, że mają dużo więcej klientów odkąd weszło tam paliwo e10 (a w planach jest e20 i może tu największe niebezpieczeństwo, że jak na to pozwalamy to niedługo będzie e50- i co, też będzie dobrze?), a głównie chodzi o pojazdy na gaźnikach i dłuższych postojach. Wiadomo, że auta zabytkowe jak i motocykle na gaźnikach często stoją dłużej niż dwa tygodnie, szczególnie zimą i wtedy wytrąca się żółty osad, maź, która zwyczajnie zapycha. Wzrost takich zleceń jak czyszczenie gaźnika wynosi nawet 400%. Także na zimę tankujcie 98 lub wlewajcie dodatki, żeby wiosną nie było niespodzianek.
Nalałem do opryskiwacza benzyny ekstrakcyjnej i rozlazły się w nim wszystkie gumowe elementy (puchły i stwardniały W CIĄGU 30 min) bo nie były przystosowane na oddziaływanie tej substancji wg instrukcji. Więc nieprzystosowane silniki do takiego paliwa zareagują tak samo, a gdybanie czy można czy nie, jest wprowadzanie w szkodę na odpowiedzialność użytkownika samochodu, chyba ,że isntrukcja dopuszcza stosowanie E10 . 10 procent BIO-CZEGOŚ to już sporo .... RÓBTA CO CHCETA a JA BĘDĘ NAPRAWIAŁ ( jak unia nie zakaże za chwilę napraw)
Aż miło posłuchać. Szkoda że większość ludzi dzisiaj oszukuje się i powiela durne opinie tylko dla oglądalności, nie patrząc na realia. Dziękuję panie Michale za ten film i wszystkie inne. Powodzenia w dalszym działaniu.
Dzięki za wyjaśnienie 😉👍 Chociaż Ty, przy okazji afery, nie reklamujesz jakże wspaniałych środków które ochronią nasz samochód, bak, przewody i silnik przed bardzo złą benzyną E10 😅 Pozdrawiam całą ekipę 😊
Jeśli nie wiadomo o co chodzi to wiadomo co co chodzi :p Jak zbanują stare auta, to nie naprawisz tylko kupisz nowe. Wzrost konsupcjonizmu i ekonomia się kręci
uff, to kamień z serca. już chciałem sprzedawać swojego wartburga i lecieć do banku po kredyt na nowe auto ale wleciał twój odcinek i zmieniłem plany 😄
1. Paliwa się komponuje, jest o tym specjalna nauka. 2. Dodając jakikolwiek komponent bada się jego wpływ na spalanie we współdziałaniu z innymi komponentami. 3. Etanol jest używanym komponentem od dawna, ma bardzo dobre własności spalania np. wysoka LOM i LOB i jeszcze parę innych parametrów, relatywnie niska jest jedynie wartość opałowa. 4. Istnieją kraje, w których stare 50 letnie samochody jeżdżą na 100% etanolu bo nie ma prawa, które zabrania własnej produkcji paliwa, a etanol to jedyna substancja, którą można sobie chałupniczo wyprodukować i wlać do baku. Kiedyś zanieczyściłem przez przypadek bimber płynem do naczyń. 5 litrów poszło do baku, moc była nawet większa. 5. Alkohol reaguje z metalami tworząc alkoholany, ale są to związki które nie istnieją przy choćby odrobinie wody, rozpadają się na alkohol i zasadę. To mogłaby być domniemana przyczyna korozji, bo zasady reagują z metalami. Czy znikła już komuś aluminiowa piersiówka? 6. Jak wprowadzano dodatek (nie komponent) antystukowy w postaci etylenku ołowiu to wszyscy się cieszyli, mimo oczywistych wad powszechnego stosowania tego typu związków. Jedną z możliwości poprawienia własności paliwa był wtedy etanol.. ale wychodziło drożej, bardzo niewele drożej więc wątpliwe by to było główna przyczyną. 7. Człowiek nie lubi być dobry, lubi być zły, kiedy jest dobry zaczyna się czuć frajerem. Etanol to świetne paliwo, ale jest ekologiczne, nie pomoże nawet tłumaczenie, że wyścigówki na tym jeżdżą a skoro nie da się motoryzacyjnego Janusza przekonać wyścigówkami to sprawa musi być naprawde poważna? Trzeba opublikować jakieś dane o tym jak produkcja etanolu zatruwa jakieś delfiny albo inne pandy a ludzie będą to tankować jak pojebani.
Jak nie wiadomo o co chodzi to wystarczy spojżeć na Szwecję, gdzie E10 jest najdroższe na świecie i tam właśnie cofaja sie do E5, aby mieć taniej. Zanim się obejżymy, E10 będzie po minimum 7PLN
Brawo, brawo i jeszcze raz brawo ! Za rzeczowość i zdrowo-rozsądkowe podejście do sprawy. Jestem dumny z tego, że jako subskrybent, mam przyjemność obejrzeć ten i inne materiały. Bo to, co nam cisną agencje, jest w stylu: "Ludzie, jedzcie gówno. Przecież miliony much nie mogą się mylić!" Polecam, zalecam i pozdrawiam.
Dzięki za szczerą wypowiedź na ten temat. Mam golfa 1.6 16v 2002 rok. Też się obawiałem co do tego nowego paliwa. Teraz jestem spokojniejszy. Pozdrawiam!
Po ostatniej panice wracałem do domu zamiast 1godziny to 3godziny. Bo wszystkie stacje albo były zakorkowane albo "puste" a mnie wskazówka już o ogranicznik się oparła i po drodze odwiedzałem każdego znajomego i zalewałem paliwo z pił i kosiarek bo nikt nie miał w kanisterku ani litra 😂 dojechałem do domu i na pobliskiej stacji bez problemu zatankowałem, czemu? Bo właściciel podniósł cenę o 10gr i już korków nie było. Jak stwierdził miał dość tego cyrku 😂
Nie wiem jaka jest prawda ,ale to jest draństwo żeby po prostu bez pytania o zgodę uniemożliwić klientom zakup paliwa na jakie został zaprojektowany legalny i dopuszczony do ruchu pojazd. To tak jakby do wody pitnej zaczęto coś dodawać . A zanim się ktoś kapnie to straci zdrowie .
Rozmawiałem z kumplem ktory pracuje w pewnym labolatorium pewnej znanej korpo i z ust czlowieka ktory od 20 lat pracuje z etanolem powiedział mi tak : Alkohol patrz dalej etanol jest tzw suchym paliwem jeżeli z e5 wskakujemy na e 10 wystarczy dodać 2% wlewanego paliwa zwykłego oleju do 2t i już mamy problem z głowy
Już po wprowadzeniu E5 w branży motocyklowej pojawiły się poważne problemy z układami paliwowymi. Zbiorniki mimo, że tankowane do pełna korodują a lakier który je zabezpiecza od środka odpada płatami zatykając filtry. Przewody paliwowe robią się jak z plasteliny a oringi zaczynają twardnieć i przepuszczać paliwo co grozi oprócz złej pracy silnika pożarem. Myślę, że wiele osób które posiadają motocykle od lat już zauważyło że kiedyś motocykl zastawiałeś nawet na kilka lat i nic złego się nie działo a obecnie po jednej zimie jest problem a po dwóch latach jest już tragedia. Zbiornik wygląda od środka jakbyś kwasu do niego zalał. Stosuje się różne epoksydy którymi zabezpiecza się taki uszkodzony zbiornik od środka a na zimę można lać specjalne dodatki które niwelują efekt gromadzenia wody. Udawanie że się nic nie dzieje to duży błąd i w moich oczach Ty i Klimek takimi wypowiedziami powodujecie utratę resztek autorytetu jaki jeszcze Wam został. My mamy pomagać ludziom a nie im szkodzić.
Dodaj, że e10 można trzymać w zbiorniku ok 2 miesiące, po czym zacznie wytrącać się woda. Na zagranicznych forach oceniają, że jak coś ma się zepsuć, to stanie się po 20kkm, więc realnie za rok, dwa dopiero się dowiemy kto ma rację.
Nie wiem czy pamiętacie,ale paliwa typu BIO były w sprzedaży bodajże w 2010r. i jak szybko się pojawiły tak szybko znikły.Przykładowo Bio etanol - symbol E100. Latem auta jeździły,zimą paliwo zamarzało i tworzyły się tzw. korki lodowe. E85 sprawdzał się zimą lepiej.Oczywiście na tym paliwie zdarzały awarie układu paliwa-zalepiało wtryskiwacze i padały pompy WC. Bio diesel- czyli swego czasu popularna jazda " na rzepakowym" . Jedyne zalety to czyste spaliny oraz zapach frytek z rury wydechowej. A wady? często padały wtryskiwacze,a w zasadzie to na końcówkach wtryskiwaczy tworzył się twardy,szklisty i trudny do usunięcia osad,Psuły się również pompy CR,zimą paliwo gęstniało i bywały sytuacje że silnik nie odpalał.Latem natomiast trzabyło szybko wyjeździć to paliwo bo rozwijały się w nim bakterie . Jaki to miało sens? miało być eko a paliwa znikły z rynku bo nikt tego nie chciał.Wg . mnie tu nie chodzi o EKO a o w miarę szybkie pozbywanie się silników spalinowych.
Jeszcze Zdrowych i pogodnych Świąt! Tunberg brakuje dwóch klepek! Ona to robi dla RODZINY (kto jest inteligentny, ten wie o jaką rodzinkę chodzi...) Chętnie słucham Twoich vlogów, bo są profesionalne! Pozdrawiam z Düsseldorfu! Dariusz Ostrowski.
kurna, od stycznia do tipa 2017 leje 95 e10. i auto zaczęło świrować raz na jakiś czas na zimnym(falowanie na jałowym ale niewielkie, brak błędów), zalałem za radą mechanika e5 i problemy ustały. Albo kombinują coś na e10(jakieś błędy w produkcji etc.)
Chciałem w tym komentarzu przesłać swoje przemyślenia na ten temat. W skrócie ekolodzy dla 2% zmniejszenia szkodliwości spalin wprowadzają E10 i doprowadzają do 20% wzrostu awaryjności urządzeń, gdzie tu logika? Tam gdzie zaczyna się pseudo ekologia, tam nie ma miejsca na logikę i zdrowy rozsądek. Zmniejszona emisja o 2% z jednoczesnym zwiększonym spalaniem o 2% wychodzi niemal na zero, do tego większa awaryjność urządzeń sprawi że wiele osób przez długi czas będzie pracować na nie do końca sprawnych urządzeniach o zmniejszonej wydajności i zwiększonej emisji. Na koniec dochodzi konieczność częstszych napraw i wymiany sprzętu co według pseudo ekologów nie ma żadnego wpływu na zanieczyszczenie środowiska. Naszym, niemałym kosztem, walczy się z wiatrakami bo cała ta pro ekologiczna nagonka nie zmienia zupełnie nic poza tym że życie jest coraz droższe i z szeregiem utrudnień. A najlepsze jest to że ta niedorzeczność nigdy się nie skończy bo po przeforsowaniu kolejnych restrykcji od razu biorą się za następne bo to jest jedyne zajęcie rzeszy pseudo ekologów którzy bez walki o następne obostrzenia stali by się bezużyteczni. "To byłem ja Jarząbek"😁
W końcu ktoś to łopatologicznie wytłumaczył naszym kochanym panikującym rodakom. Rzygać się chce od tych informacji na temat E10. Pozdro Michu ja zawsze świetny materiał 💪💪
Teraz wpadłam na pomysł na wspólny materiał o E10 we współpracy z Dawidem Myśliwcem, wyjaśniający dokładnie z naukowego punktu widzenia wpływ biokomponentów w paliwie na części w samochodzie. Byłby bardzo interesujący.
Szczerze by się przydało bo u mnie już pare osób ze znajomych panikowało że samochodu na gwałt trzeba szukac bo nagle od 01.01.2024 im silnik stanie dęba
BIO to tylko słowo. To nic nie ma z ekologią. To zniszczy motoryzację powoli, zabrudzone paliwo .jeźdzdziłem w 2014 w Niemczech ,bo już było ale końcówka tlumilk wyglądała jak sadza w kominie mocy nie było .W Niemczech zalecali na dwa tankowania E 10 raz zatankuj Super Plus czyli 98 pozdro
Nawiązując do klasyków 80/90 lat niestety nie mam za dobrych wieści. Rozmawiałem z kolegą z Brazylii w której mają paliwo E100 czyli etanol o czystości około 4%,(nie mylić z zawartością) resztę stanowi woda ze względu na problem z oddzieleniem wody od etanolu. Myślicie, że nie będziemy mieli E100? Myślę, że to kwestia czasu. Na początku w BR jak zaczęli produkować auta na etanol miały mniejszą moc i mniejszy moment. Poźniej dopracowali w latach 80 i w górę, auta typowo na etanol mają większą moc przez większą detonację w komorze spalania i większy moment. Co za tym idzie auto ma większą konsumpcje na paliwo. Przykładowo zwykły brazylijski VW 4 cylindry 8 zaworów poj. 2.0 ma 99 koni a fabryczny na etanol 112 koni. Auto na ethanol w br ma problemy z odpalaniem w zimniejsze dni. Dla nich 20 stopni to już zimno :). Trzeba kręcic rozrusznikiem długo, odpala słabo. Kolega ma 2 takie same auta jedno na benzyne drugie na etanol. Więc już wiadomo czemu Szwecja się wycofuje z cudownego etanolu. W nowszych autach mają 2 zbiorniki. benzyna i etanol. Są to auta FFV Flex fuel vehicle. Odpalają na benie do rozgrzania i przełączają później na etanol. Ci co tego nie robią szybko doczekają się remontu. Pierścienie, zawory, pompy paliwa, gaźniki, wskaźnik(pływak) w zbiorniku paliwa, korozja układu wydechowego, metalowe zbiorniki paliwa i wszystko co ma styczność z paliwem-a głównie z wodą zawartą w nim. Przykładowo moje auto ma KE jetronic czyli tzw. mechaniczny wtrysk zemsta boscha. Wracając do brazylii czemu też auta na etanol są bardziej awaryjne? Bo stacje paliw leją wodę do zbiorników.... Myślicie że nie bedą u nas lac? :) Więc podsumowując powoli bedą nam zabijać motoryzację. Przy zdrowych jednostkach nie odczujemy tego na początku, jedynie regulacja zapłonu jak jest. Na elektronicznych jakoś sobie dadzą rade. Ale kropla drąży skałe. Cenowo pokażą, że jest spoko bo to etanol. Przyzwyczają ludzi a potem dowalą ceny jak zawsze. Na stronie rządowej 2.2 na mechanicznym wtrysku 2.2 - możesz tankować E10. Widzę pełno elementów, które nie polubią tego nowego paliwa. Więc im nie wierze. Pozdro
Ja tylko na chwilę, nie słuchając filmiku, jak ktoś ma coś w głowie to wie że chodzi Unii Europejskiej o to aby zniszczyć jak najszybciej auta na benzynę, aby zastąpiły je elektryki. Prosta matematyka, pozdrawiam
Mam Rover 214 i , z 1998 roku wlewam E10 różnica jest taka że auto chodzi b. cicho reszta bez zmian. A na tej stronie co można sprawdzić auto czy może jeździć na E10 nie ma w spisie. Druga sprawa dotyczy zanieczyszczeń powietrza w czasie plandemi w Krakowie był robiony test w czasie gdy zabronione było się poruszanie pojazdem. W tym czasie okazało się że stężenie związków trujących było znacznie większe, odpowiedź wina kopciuchów a nie emisji spalin.
E10 sie nie boje, ale obawiam się czy nie planują nakazać E25. Możesz zrobić materiał o E25? To jest już zdecydowanie spora proporcja alko i podejrzewam że mogą się zacząć schody.
Krótko, z punktu widzenia człowieka dłubiącego w motocyklach: przy układach wtryskowych o ile pojazd będzie użytkowany często bez długich np. ponad rocznych postojów, wydaje mi się, że oprócz typowo technicznych różnic w osiągach i ewentualnie podwyższonego spalania, nie powinno być problemów, gorzej jeśli pojazd będzie stał dłużej niż rok, z obserwacji, już po 2 latach metalowe zbiorniki noszą ślady ognisk powierzchownej korozji, występują problemy z pompami paliwa, czujnikami poziomu paliwa, czyli na dłuższy postój zalecane jest opróżnienie zbiornika paliwa, i zabezpieczenie go środkiem nie agresywnymi dla o-ringów i przewodów paliwa, no i oczywiście dla czujników oraz blachy w środku...W gaźnikowcach to samo co wyżej plus możliwe są problemy już po półrocznym postoju, jaka rada, spuszczenie paliwa i zabezpieczenie go podobnym środkiem j/w, plus opróżnienie komór pływakowych i zabezpieczenie środkiem j/w, ponieważ rozeschnięte o-ringi i uszczelki mogą sprawić problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu. Posiadam motocykle na wtrysku i gaźnikowce, już mam plan, by zabezpieczyć wszystkie zbiorniki przy sprzyjającej pogodzie, czyli dopiero na wiosnę, środkiem do zabezpieczania zbiorników paliwa, tanie nie jest, ale przynajmniej sama blacha będzie w miarę zabezpieczona, co do reszty, po prostu trzeba jeździć i tyle...
Ja znam gości co sie cieszyli że jest ogień z rury jak zatankowali benzyny do traktora długo nie pojeździli. Można troche benzyny dolać np w zimie żeby lepiej startował ale troche.
Być może E10 nie niszczy, ale 2 x więcej można dolać wody - to taki ukłon dla tych co ją dolewają - i teraz się zastanówmy czy ta 2 x większa ilość wody nie szkodzi, a chyba tylko "w Polsce się zawartości wody w paliwie się nie bada" (tak gdzieś któś w internecie powiedział). A jeśli chodzi o religię CO2 to cóż ... każda cywilizacja ma swoją religię którą tłumaczą różne absurdalne rzeczy np. w antycznym Egipcie wierzono w słońce i straszono zaćmieniami.
@@piotrp.2373 trzeba było by samemu przestudiować temat z niezależnych źródeł aby zrozumieć jak to działa. Poza tym, jeśli rząd coś wprowadza, to nie robi tego bez powodu, a jak wiadomo już teraz, samochody spalinowe mają zostać wyeliminowane. Czyżby przypadek? Czy 10 procent biokomponentów zbawi całą planetę i uczyni ją czystszą? Nie sądzę.
Wystarczy jak w wielu dziedzinach nutka wiedzy i zdrowego rozsądku…. I już będzie się żyło lepiej. Jak w polityce… trzeba być ponad tym Wszystkiego dobrego w nowym roku, wytrwałości w prowadzeniu misji 👍
Rzeczowo i na temat. "Specjaliści" znów dzielą włos na cztery i robią sztuczny problem z wężykiem że zamiast 10 lat wytrzyma 9 lat i 8 m-cy. Dzięki za konkretny materiał.
Nie może być w Polsce tańsze dużo paliwo niż na zachodzie.... Pomyśl dlaczego. Może wpadniesz na ten pomysł. A to, że stosunek wypłat/ceny jest inny u nas i u nich, to już polityka UE, żeby blokować rozwój Krajów słabszych. Żeby ktoś był bogaty, inni musza być biedniejsi.
1. Alkohol w mniejszym stopniu atakuje uszczelki, jest da nich bardziej obojętny (lepszy) niż benzyna, dotyczy to wszystkich uszczelek z wszelkich tworzyw sztucznych. 2. Alkohol w benzynie NIE powoduje jakiejkolwiek zwiększonej korozji, wręcz przeciwnie, wciąga do siebie wilgoć i wodę, ponieważ jednocześnie jest rozpuszczony w benzynie - - rozprowadza wodę rónowmiernie w dozowanym paliwie, zwiększająć równomierność spalania. 3. Dodatek alkoholu wraz z istniejącą w układzie paliwowym w minimalnych ilościach wodą pozwala na usunięcie równie śladowych soli - co zmniejsza szansę na korozję. 4. Spalanie alkoholu daje minimalnie gorszy efekt energetyczny niż spalanie benzyny, ale przy 10% jest to efekt niezauważalny, a dodatkowo nieco większa ilość pary wodnej powstającej przy spalaniu paliwa E10 poprawia ekspansję w cyklu pracy, w podobny sposób poprawia się ekspansję przy dotrysku wody dodatkowym wtryskiwczem. W odróżnieniu od celowego zewnętrznego dotrysku wody nie skraca to czasu życia silnika. Dodatkowe wyjaśnienie: benzyna jest niepolarna, NIE miesza się z polarną wodą. Stąd przy używaniu benzyny bez dodatków woda kondensująca się w układzie paliwowym tworzy oddzielną warstwę, jako cięższa gromadzi się we wgłębieniu przy króćcu ssącym pompy paliwowej. To powoduje szarpanie, wypadanie zapłonów (tego już od dawna nie zauważamy dzięki właśnie E5). Alkohol etylowy jest polarny - nie miesza się z benzyną! ale miesza się z wodą. Zatem do stworzenia mieszanki benzyny z alkoholem stosuje się dodatki pozwalające na powstanie pełnej mieszaniny tych cieczy, a nie rozwarstwiajacej się emulsji. Jest wiele silników jeżdżących dobrze a nawet lepiej, osiągających lepsze osiągi na alkoholach (metylowym, etylowym) i są to silniki bez istotnych modyfikacji, konstruowane jako spalające benzyny. Przykład: silinki w amerykańskich wyścigach (metanol), ultrawyczynowe samochody Koenigsegga a w Brazyli proste bieda-golfy VW. A w Europie rolnictwo jest tak efektywne, że uprawa zboża, buraków, warzyw, owoców potrzebuje mniejszych areałów niż jeszcze 30 lat temu. W przetwórniach pasz, zbóż powstają tony odpadów, wielu producentów żywności, syropów zbożowych produkuje ubocznie alkohol etylowy, z tych odpadów. Zboża w Polsce mamy nadmiar (i to bez importu z Ukrainy), przez lata PRL-u zboża brakowało ale już pod koniec lat '90 XX wieku powstała nadpodaż zboża, tworzyły się kilometrowe kolejki do skupu. I wtedy podjęto pierwszy raz decyzję o przeznaczeniu nadwyżek zboża na ... paliwo do kotłów energetycznych (osobny temat). Decyzje UE pozwalają na zbalansowanie produkcji, koordynują uprawy - zwiększony udział rzepaku jest tego przykładem, olej rzepakowy przerabiano na paliwo (dizel) już pod koniec PRL-u). Produkcja alkoholu etylowego jako dodatku do paliw ma sens ekonomiczny, daje zatrudnienie w rolnictwie i przemyśle rolniczym przy wyraźnym sensie i ekologicznym, recyklingu CO2.
Michu walizeczka już dawno zamówiona i dziękuję bardzo za świetny zestaw narzędzi do mojego starego Mietka C 200 … Uwielbiam Twoje odcinki i prawdę którą pokazujesz jak rządzący debile zamydlają nam oczy i próbują z nas zrobić kompletnie bezmózgich pajaców kiedy prawda jest na odwrót 😅 Jeszcze raz i nie ostatni powtórzę czekam z niecierpliwością na każdy twój odcinek 👏👏👏
To nie chodzi o ekologie, tylko o oszczędność. O "optymalizację" -> redukcję zużycia energii (Paliwa, którego złóż Europa nie ma w "nadmiarze). A zaczęło się od zmniejszania pojemności silników, teraz % bio komponentu w paliwie .. żarówki LED, normy energetyczne w sprzęcie AGD itd.
Jak benzyna z 10% etanolu może dawać więcej mocy? skoro etanol ma niższą energię spalania od benzyny: energia_spalania_benzyny = 44 MJ/kg, energia_spalania_alkoholu_etylowego = 30 MJ/kg a porównując te same objętości to odpowiednio 33 MJ dla litra benzyny i 23MJ dla litra alkoholu
Rządowa stronka, na której elektryk Renaulgt Zoe jest pokazany jako ten, co może być tankowany E10 jest strrrasznie wiarygodna :)) Dzięki Michu za ten materiał. Pozdrawiam.
Z jednej strony fakt masz racje, ale z drugiej strony trochę dziwne podejście jak na Ciebie. Tak mówisz aby dbać o silnik, po odpaleniu poczekać chwilkę aż olej dobrze się rozprowadzi, żeby na zimnym spokojnie jeździć i czekać aż olej w silniku i skrzyni się rozgrzeje itp, to tak samo małe zmiany daje, ale daje. 10% to nie tak mało. Alkohol jest słabszy jeżeli chodzi o smarowanie i też może zaszkodzić na wtryski czy pompę paliwa. Drobnie bo drobnie, ale wpływa na to i nie ma co ukrywać. Jak chcesz to zrób test, wlej sam etanol do auta i sprawdź jak to będzie jeździć przez 10-20k km. Zobaczymy czy coś wyjdzie. Jeżeli cokolwiek się stanie, to będzie oznaczało, że mniej alkoholu = dłuższa żywotność silnika, jeżeli nic się nie stanie i nic nie będzie naruszone to znaczy że masz racje i nie ma co się bać.
Wszystko fajnie tylko dlaczego na stacjach w DE jest wybór masz E5 i tańszą E10 u nas jak rozumiem będzie tylko E10 ,poza tym już kilka lat temu byly testy tego paliwa bo niemcy srali po gaciach tak jak teraz polacy i wyszło ze na E10 silnik ma wyższą temperaturę pracy co nie pozostaje bez wpływu na np. uszczelki, od razu nic sie nie stanie ale wszystko szlag trafi szybciej a nie tylko przewód paliwowy, a to po to żebyś kupil elektryka jak wiadomo Pozdrawiam
super materiał w końcu pozdrawiam panie Michale lubie pana kanał bo jest merytoryczny i rzeczowy jest konkretny i trzeba więcej takich ludzi co kochają motoryzację pozdrawiam
Jestem w stanie założyć, że rządom właśnie chodzi o sianie zamętu i strachu, żeby jak najszybciej pozbyć się samochodu i jeździć co najwyżej rowerem. I żeby ludzie się bali. Tak jak teraz straszą mobilizacją i 6 godzinami na stawienie się. Po co te 6 godzin? Wątpię, że zleży aż tak na czasie, za to na wywołaniu paniki z całą pewnością im zależy.
Ja mam w taki silni założony gaz gdzie wiadomo gaz jest za, suchy i takie tam pierdy i powinien się silnik rozlecieć. Zrobiłem już prawie 100 tys. km i nic się nie dzieje także to tylko robienie sensacji
Dziękujemy.
Nmzc
Ciekawe ile miliardów milionów zarobią dziennie takim dolewaniem spirolu Technicznego do paliwa.
cześć ja też tak myślę nie raza nie MASA TYLKO KASA SIĘ LICZY za komuny po większy mróz gdzie zagiente rurki paliwowe podgrzewałem pompka na silniku to i słabe było dynaturat do benzyny a jak ktoś mjał garaż do beczki pomagało jak było na kartki to tragedia z córką z żoną cztery karnisty..i na wybrzeże .Szok... pozdro...pasionat HYDRO i OGRODÓW...😮🤔
Te paliwo po pól roku jest martwe. Niezdatne do użytku. Ale zużywając paliwo całe nic się nie stanie.
❤
Super! W końcu ktoś zwraca uwagę ze już najwyższy czas, aby Walaszek zabrał sie za tworzenie kolejnego sezonu kapitana bomby❤
On tu bzdury pieprzy a wy lykacie jak pelikany. Dlaczego na zachodzie niemal nikt nie tankuje e10? Jest tansze a wszyscy leją e5
Bo ludzie mają sprane dekle i tankują droższą bo rządy tak ludźmi sterują
@@martinusstrucker1521 Dla odmiany w Brazylii praktycznie nie zatankujesz nic innego niż E20, albo E100. W USA paliwo E10 jest na stacjach od początku lat 90, obecnie stanowi 98% benzyn na ichniejszym rynku. Obecnie wprowadza się tam coraz powszechniej paliwo E15, do którego muszą być dostosowane wszystkie auta dostępne na rynku US od 2001 roku, a coraz bardziej promowane jest tam E20 oraz E85.
I to są ważne tematy, które trzeba poruszać, a nie jakieś bzdury ❤
@@martinusstrucker1521 ale ten komentarz nie jest o tym XDDD, komu ty odpowiadasz? xdd
Michu światło gaśnie po metanolu, etanol jest ok;)
Szacun dla ciebie i całej ekipy
Zależy od ilości etanolu😉
👊
@@malkontentniepoprawny6885 Etanol pity z umiarem nie szkodzi nawet w największych ilościach!
Etanol jak najbardziej , metanol be !!!
Tają mała aluzja ,ale jak ważna!!!
Popraw tekst,bo zaraz po sądach będą szarpać 😊
@@mcmacpl Od kilku lat już powszechnie wiadomo, że to niestety nie jest prawdą i przez lata źle nam mówili - badania jednoznacznie dowiodły, że nie ma żadnej nieszkodliwej ilości alkoholu etylowego. Jest to neurotoksyna, a aldehyd kwasu octowego, powstający po trawieniu etanolu, niszczy komórki nerwowe przez wiele dni. Oczywiście producenci wszelkich alkoholi robią co moga, aby to do świadomości konsumentów docierało jak najwolniej, aby nie było tej wiedzy w społeczeństwie :)
Chodzi by nie mieć nic, a będziesz goły i wesoły. Proszę o siebie dbać i uważać, teraz będą chore czasy. Cieszę się że Pan miał parę lat temu pomysł na kanał i dzieli się swoją pasją.
Dziękujemy. Hipokryzja rządzących przebiła już szczyt i dalej rośnie...
Tego lata przejeżdżałem przez Rzeszę i tam były dwie wersje Pb95 do wyboru - E5 i E10. Dlaczego u nas takiego wyboru nie będzie? Taki przeciętny Fryc jest lepszy, że ma wybór? Czy może nasi "umiłowani przywódcy" chcą wejść bez lubrykantu jakimś urzędasom z chujni europejskiej?
Oni już się zanurzyli w tym gównie po uszy i wydaję się, że są z tego bardzo zadowoleni.
Pierwszy raz jestem na tym kanale i zostaję. Bardzo dziękuję za to nagranie, mam stare Punto i strasznie się martwiłam informacją na stronie rządu. Wytłumaczył Pan ,,starszej pani" tak łopatologicznie ,że można, że nie ma się czego bać, gdyż w mojej głowie zasiana była panika. Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku.
Zatankuj nowe paliwo i sprawdź odczyty sondy lambda i sterownika silnika. Potem zatankuj 98 i porównaj. Zdziwisz się. Pozdrawiam
Strasznie to możesz wyglądać , a martwić się to bardzo nie strasznie .
Super ze ktoś kto ma trochę oleju w głowie, i ma zasięg to ludziom wyjaśnił że nie taki diabeł straszny jak go malują. Dzięki Łysy
Wreszcie ktoś zgodnie z aktualną wiedzą,znana zresztą przynajmniej od lat 20 Xx wieku wytłumaczył ofiarom profilowana w szkołach średnich na klasy humanistyczne / 90 %dziennikarzy i piszących bzdury o nowym paliwie/ i o profilu matematyczno chemicznym 😊
10% nie ma skutków ubocznych szybko następujących , ale 20 , 30% a 85 % tak samo nie spowoduje uszkodzeń???? , a takie sa zapędy uni na zwiekszanie etanolu, a spalanie wzrosnie ........ Łysy z chemii wiemy alkohole spalaja sie inaczej niz etyliny .....
@@jolantasordyl6422 nie spowoduje. Nawet na 100% spirytusie można jeździć , co już w latach trzydziestych XX wieku udowodniono/również w Polsce/ wymaga tylko zmian w regulacji silnika,
@@stanisawpopowicz9178powiem tylko tyle dam na przyklad szwecje tam jest e85 ogolnodostepna jest sporo tansza , powiedz dlaczego nikt nie przstraja slnika i nie tankuje E85 do klasycznego benzyniaka ?
@@jolantasordyl6422bo do e85 auto musi być przystosowane. Np dużo aut renault z powodzeniem może jeździć na e85🙂
Dzięki za rzeczową opinię.Pomogła mi.Warto wspomnieć,że oprócz kampanii "niepasowania" paliwa do starych aut trwa druga-nagabywanie tankowania e98.Wspaniały pomysł na biznes na najbiedniejszych 👍
To ja powiem tak - mam 2 Golfy IV, jeden 1998 rok, a drugi 2000 rok. Mialem zawsze zalane po pol baku na Aral'u jak jechalem do Polski. Nie slyszalem o tym co rzad sobie wymyslil, bo nie mam czasu ogladac TV. Wyjezdzajac 03.01.2024 podjechalem na Orlen i wlalem do pelna 95. Wyjezdzajac na autostrade przy predkosci 110km/h auto mi palilo ponad 8,5 na 100 (przy normalnym 5,9 - 6,4), dojezdzajac do domu 175km od polskiej granicy wypalilem pol baku, auto muł jak nigdy. Zadzwonilem do rodzicöw i pytam tate o co chodzi... i wtedy dowiedzialem sie o tym ciekawym pomysle polskiego rzadu.
Dla testu zrobilem to samo dwa tygodnie pozniej z drugim autem i ta sama bajka. Srednio zrobilem o 250km na pelnym baku.
Odtad juz nigdy w Polsce nie zatankowalem.
Kochani pytaliście o funkcje super podziękowań. Więc już jest znajdziecie ją koło kciuków w górę 💪
Po etanolu światło nie gaśnie.
Pozdrawiam,
Pan jest tak mądry 12 minut minęło tak o szybko bardzo dobrze wytłumaczone uwielbiam
@@fomalhaut86jak ktoś wodę przedawkuje to i po wodzie światło zgaśnie. Ale generalnie ślepnie się po metanolu, a nie etanolu.
E10 zawiera 10% etanolu a nie metanolu. Po tym nie gasnie
No brawo _ekspert,_ braaaawoooo❗ Od etanolu to może Tobie światło gaśnie, bo to zależy od kultury spożycia.
Alkohol etylowy to jest ten zwykły, spożywczy, *nie* trujący metanol *I JUŻ KIEDYŚ TAKĄ BZDURĘ POPEŁNIŁEŚ‼️*
Natomiast *ewentualny* problem przy silnikach nie testowanych na mieszance z etanolem może wystąpić w przewodach paliwowych/uszczelkach/elementach pompy paliwa. Jakich elementach? Gumowych. *ZAZWYCZAJ* co się nie rozpuszcza w etylinie to się nie rozpuszcza w etanolu, ale nie koniecznie. *Jeśli* układ paliwa ma elementy, które mogą reagować z etanolem, wystarczy je wymienić. *Tyle.*
Brawo! Proszę o odcinek dotyczący stref tzw. czystego transportu (zwłaszcza o krakowskiej). Pozdrawiam
te strefy to prawdopodobnie ,,,, prywatne Miasta ????
Na razie z praktyki - będą wymagać aut elektrycznych. Obecnie prędkości są ograniczone, co w efekcie przynosi więcej zużycia paliwa, większy tłok i spalin. Tyle.
W krakowie jest tak dużo smogu że ludzie żyją najdłużej w polsce CUD😅😅😅😅😅
Może Cadillac powinien jeździć na tym paliwie i by nie było błędów wypadania zapłonu 😉
Musi być Bo 😂 Bi fuel 😱
Łototototototo
Cadillac nie miałby żadnych problemów gdyby jeździł na lawecie
Na 10% etanolu to USA , może nie wszystkie stany od początku, ale już ze 20 lat jeżdzi. Tylko w traktorze ogrodowym lepiej jej nie zostawiać na zimę bo jakoś szybciej się starzeje. A jeep smali wszystko , z wyjątkiem ropy, co się do niego domiesza. I tak szybciej zarznę skrzynkę biegów niż silnik. Przy amerykańskiej wymianie dobrego oleju co 5,000 mil, do 300,000 mil silnik nawet nie zapłacze. I coś jak z koniem. Będzie dobrze robił jak dobrze zje.
@@avecezar7696 Eeeee chłopie to zapraszam na Craba na Ornontowice gdzie trudno znaleźć paliwo w paliwie :D
W końcu ktoś poważnie podszedł do tematu że tylko nie było tego na stacjach co w dniu inwazji zielonych ludzików na stacjach brawo ty❤
Te 1,5 tony śladu węglowego, to ma lot samolotem do Dubaju z Warszawy w przeliczeniu na 1 pasażera. Dystans lotu do Dubaju to ok. 5000km. W dużym przybliżeniu Dreamliner będąc bardzo oszczędną maszyną powinien spalać około 6 ton paliwa na każdy 1000km, a więc około 30 ton paliwa lotniczego w jedną stronę. Ślad węglowy na jednego pasażera wynosić więc może te 1,5 tony (prawdopodobnie w jedną stronę, a wrócić trzeba), ale, jak pomnożony przez ilość pasażerów x 2, to się okazuje, że zabawa w ekologów jest średnio zielona. Wg. oficjalnych informacji zarejestrowano ponad 97 000 osób, które przyleciały do Dubaju, aby uczestniczyć osobiście w szczycie. Tylko 3000 uczestników skorzystało z możliwości uczestnictwa w szczycie poprzez łącze online. Hipokryzja, to mało powiedziane. A gdybym pobawił się w matematykę i pomnożył te 97000 osób przez 3 tony wyemitowanego CO2, to wychodzi na to, że sama podróż delegatów skutkowała emisją 291tyś. ton CO2, czyli mniej więcej tyle, ile wyemituje rocznie spora ciepłownia.
Jeśli założyć, że tym Dreamlinerem będzie podróżowało tylko 100 osób to z 30 ton paliwa wygenerowałoby się 150 ton CO2 ? Dość dużo. Jesteś pewien tych wartości ? 🤔
A niby jak tyle paliwa wlać do skrzydeł tego stwora? Poczytaj o tych silnikach i zobacz ile potrzeba paliwa do nich czy do samego startu maszyny, także ludzie płacą za powietrze w cenie biletu a nie paliwo , taka może ciekawostka
@@jankomuzykant1844 Zapewne, bo się oparłem po tym wskaźniku zacytowanym w materiale. Sprawdźmy po wskaźnikach emisyjności paliwa. Wg. wskaźnika opublikowanego przez ULC ze spalania 1kg nafty lotniczej powstaje 3,16 kg dwutlenku węgla. Z tony powstaje więc 3,16 tony CO2, a z 30 ton nafty lotniczej powstaje 94,8 tony CO2.
@@pawelrodak7779 Jeśli wierzyć wartościom podanym przez kapitana Wiesława Lewandowskiego, zbiorniki Dreamlinera (Boeinga 787-8) mieszczą 101330kg paliwa (wszystkie 3 zbiorniki) czyli lekko ponad 100 ton. Myślę, że da się bez problemu nalać mniej - np. 30 ton
@@pawelrodak7779Zapas paliwa dla Boeinga 787 Dreamliner, to ok 100 ton.
Cała zadyma jest o to, żeby zabrać ludziom samochody.
Elektromobilnośc w Polsce wygląda tak, że jest jedna ładowarka na kilak tysięcy aut.
Do stref czystego trasnprtu nie może wjechać stare zadbane auto palące 6 l/100 lm, ale może nówka SUV ze spalaniem 15l /100.
Wyszukiwarka E10, coby ludzie posprzedawali swoje auta i szukali nowszych (najlepiej Niemieckich), albo przesiedli się na auta na wynajem.
Dokładnie w samo sedno👍
Witam wszystkich a Michał i dziękuję za materiał. Na stałe mieszkam za granicą gdzie benzyna E10 jest dostępna od około 10 lat.
Wypróbowałem ten rodzaj benzyny na wielu samochodach od wolnossącego 1.4 w Honda Civic aż po wersję 8-cylindrową w Mercedesie S 500. Uwaga: Moc jest minimalnie mniejsza a często jest wyczuwalna równomierna praca silnika.
Dlatego dla nas E10 nie w chodzi w grę.
Dzięki za rozwianie wątpliwości. Teraz wiem że mogę kupić Lanosa na pierwsze auto. Tanie i niezawodne. A na stronach rządowych nic nie ma o marce Daewoo. Dzięki za materiał 👍 Czekam na ten o sct.
Są strony gdzie podane jakie auta..więc jeśli chodzi o Daewoo to wszystko powyżej 2006 roku. Wiem że z VAGa to skoda i stare golfy na 1.3 nie da rady na tym paliwie. Że takie to nie szkodliwe to bym polemizował. Może ale nie musi coś się dziać. Najwyżej silnik zamiast pojeździć 300tys km. Zrobi 180 tys km..
Dobrze ze jesteś Michu i mądrze mówisz bo to co się dzieje w tym państwie to jest jakiś dramat. Pozdrawiam serdecznie cała ekipke❤
Podziękujcie 🇪🇺👌Unia to zło to Mafia‼️‼️‼️Odkąd weszliśmy do 🇪🇺 to padają fabryki,firmy,kopalnie itd....‼️‼️‼️‼️‼️
@@slavoslavo4376świnie zdychają, śmietana kiśnie a kury jaj nie znoszą…. Zobacz sobie polską gospodarkę przed i po wejściu do UE.
Jeszcze nie zdążyłem się wystraszyć tego paliwa a już mnie uspokoiłeś :D dzięki!
Hahaha 😁
Nareszcie ktoś powiedział jak jest❤ dziękuję!!!!!
Nie mogę już czytać tych o zgrozo forum czy artykułów. NL mieszkam od 10lat a od 5lat tankuje E10 gdzie zauważyłem to po pół roku tankowania 🤣 stara Mazda z 2006r przejechała na tym 150tys km i śmiga dalej bez zastrzeżeń. A jak zatankowałem raz w PL na Orlenie to nie miała siły się rozpędzić 🙈
Wystarczy wyciągnąć wnioski...
Od tego momentu na Orlenie siku, bilet na autostradę i ewentualnie kawę :P
Pozdrawiam!!!!!
Miałem tak samo i często tankowałem w Niemczech przy granicy (bo taniej i e5),ale zauważyłem,że na holenderskim paliwie robię więcej kilometrów.
bardzo dziękuje za ten film bo muszę z pokorą przyznać że dałem się nabrać na to jak bardzo może to być szkodliwe dla naszych samochodów. Niech się niesie a prawda zawsze zwycięży
Info ze strony TVN ...
"Radni i radne Koalicji Obywatelskiej przegłosowali w czwartek uchwałę o wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu w lipcu 2024 roku. Wcześniej odbyła się burzliwa, kilkugodzinna dyskusja na ten temat. Przeciwnicy strefy okrzykami i gwizdkami zagłuszali obrady. Wcześniej przyjęto poprawkę ograniczającą zasięg obowiązywania przepisu do centrum miasta.
Za było 37 radnych, przeciw 16, dwie osoby wstrzymały się od głosu.
Wcześniej przyjęli poprawki radnych KO. Jedna dotyczyła zmniejszenia zasięgu strefy a druga doprecyzowała, których właścicieli aut dotyczy zakaz wjazdu do SCT. Radni PiS zgłosili do uchwały 18 poprawek, Lewica jedną. Żadna nie została przyjęta
Więc to ludzie rudego wprowadzili SCT w Warszawie więc jak ktoś mieszka w centrum i teraz psioczy na SCT to niech sobie przypomni na kogo głosował
J***Ć Rudego !!!
Czołem, Michu dziękujemy Ci za to, że jesteś to oczywiste, ale ja osobiście chciałbym Ci podziękować, że potrafisz wszystko wyjaśnić dla prostych ludzi, nikt tak tego nie opowiedział o tym paliwie, mam trochę starych aut typu Warszawa i Syrena i martwiłem się o te paliwo, po tym odcinku przestaje się martwić !!! Pozdrawiam całe M4K
Taaaak. Same fakty 😂 powodzenia 👍😂
Kup teraz E5 a w styczniu E10 i porównaj na hamowni 😎
raczej za kilka miesięcy, oznaczenie oznacza tyle, że max 10% będzie dodatków ale nigdzie nie podaje sie minimum więc dopóki w magazynach będzie e5 to pod e10 dalej bedzie to co jest teraz
@@jaro931027 pytanie czy teraz jest 5% czy już pchają więcej xD
@@xpbitwięcej nie mogą, bo Orlen zostałby ukarany. A nie czekaj..
@@xpbit zgodnie z prawem nie moga więcej, jeśli kontrola by wykazała więcej to stacja ma karę.
@@jaro931027 ahhh te kontrole w tym kraju xD
Lepkość, gęstość ? Co z tym, że spirytus jest suchy. Co tam woda. Wiadomo, że przy gazie pewne auta wymagają dodatkowego smarowania. Wtryski w nowych autach potrafią wykazywać błędy już przy zmianie temperatury. Myślę, że nowsze auta mogą mieć problemy.Te auta gdzie nie przewidywano spirytusu w paliwie. Ale już są zapędy by zakazać wymiany silnika w aucie spalinowym. Jestem sceptyczny co do tego nowego paliwa.
No dzięki takim Ludziom jak Pan Panie Michale świat ten nie zginie :) niech prawdziwa wiedza techniczna dociera do ludzi i prostuje spojrzenie na motoryzację.
Zdrówka.
Świat nie zginie ale benzyna zdrożeje!!!
Szanuję za przesłanie z tablicy :)
Dziękujemy.🎉
Mechanicy z zachodu jasno mówią o tym, że mają dużo więcej klientów odkąd weszło tam paliwo e10 (a w planach jest e20 i może tu największe niebezpieczeństwo, że jak na to pozwalamy to niedługo będzie e50- i co, też będzie dobrze?), a głównie chodzi o pojazdy na gaźnikach i dłuższych postojach. Wiadomo, że auta zabytkowe jak i motocykle na gaźnikach często stoją dłużej niż dwa tygodnie, szczególnie zimą i wtedy wytrąca się żółty osad, maź, która zwyczajnie zapycha. Wzrost takich zleceń jak czyszczenie gaźnika wynosi nawet 400%. Także na zimę tankujcie 98 lub wlewajcie dodatki, żeby wiosną nie było niespodzianek.
Dokładnie tak samo było kilka lat temu z Dieslem jak zaczęli rzepak lać, szybko się z tego wycofali😊
chlopie co za bzdury XD . jak wiecej etanolu ma zatykac silnik . raczej wrecz przeciwnie
@@kebabowypablo466 może bzdury, ale fakty są faktami. Mechanicy mają więcej roboty. Nie jestem chemikiem, żeby Ci to tłumaczyć
@@kebabowypablo466as ty nie mądry
Nalałem do opryskiwacza benzyny ekstrakcyjnej i rozlazły się w nim wszystkie gumowe elementy (puchły i stwardniały W CIĄGU 30 min) bo nie były przystosowane na oddziaływanie tej substancji wg instrukcji. Więc nieprzystosowane silniki do takiego paliwa zareagują tak samo, a gdybanie czy można czy nie, jest wprowadzanie w szkodę na odpowiedzialność użytkownika samochodu, chyba ,że isntrukcja dopuszcza stosowanie E10 . 10 procent BIO-CZEGOŚ to już sporo .... RÓBTA CO CHCETA a JA BĘDĘ NAPRAWIAŁ ( jak unia nie zakaże za chwilę napraw)
Aż miło posłuchać. Szkoda że większość ludzi dzisiaj oszukuje się i powiela durne opinie tylko dla oglądalności, nie patrząc na realia. Dziękuję panie Michale za ten film i wszystkie inne. Powodzenia w dalszym działaniu.
Krótko, zwięźle i na temat, oraz wszystkie wątpliwości rozwiane, dzieki Michu zdrowia zycze👍
Dziękuję że starasz się uświadomić więcej ludzi🎉
Dzięki są jeszcze ludzie normalni w tym kraju dobra robota 🙏🏻
Dzięki za wyjaśnienie 😉👍
Chociaż Ty, przy okazji afery, nie reklamujesz jakże wspaniałych środków które ochronią nasz samochód, bak, przewody i silnik przed bardzo złą benzyną E10 😅
Pozdrawiam całą ekipę 😊
Witam, dobrze że ktoś mówi prawdę a nie rozpowszechnia mity. Pozdrawiam dla całej ekipy. Pozdrawiam serdecznie Leszek 😎
Jeśli nie wiadomo o co chodzi to wiadomo co co chodzi :p Jak zbanują stare auta, to nie naprawisz tylko kupisz nowe. Wzrost konsupcjonizmu i ekonomia się kręci
uff, to kamień z serca. już chciałem sprzedawać swojego wartburga i lecieć do banku po kredyt na nowe auto ale wleciał twój odcinek i zmieniłem plany 😄
Potwierdziłeś moje przypuszczenia.Dzięki za wyjaśnienie i oby więcej takich materiałów.Pozdrawiam
1. Paliwa się komponuje, jest o tym specjalna nauka.
2. Dodając jakikolwiek komponent bada się jego wpływ na spalanie we współdziałaniu z innymi komponentami.
3. Etanol jest używanym komponentem od dawna, ma bardzo dobre własności spalania np. wysoka LOM i LOB i jeszcze parę innych parametrów, relatywnie niska jest jedynie wartość opałowa.
4. Istnieją kraje, w których stare 50 letnie samochody jeżdżą na 100% etanolu bo nie ma prawa, które zabrania własnej produkcji paliwa, a etanol to jedyna substancja, którą można sobie chałupniczo wyprodukować i wlać do baku. Kiedyś zanieczyściłem przez przypadek bimber płynem do naczyń. 5 litrów poszło do baku, moc była nawet większa.
5. Alkohol reaguje z metalami tworząc alkoholany, ale są to związki które nie istnieją przy choćby odrobinie wody, rozpadają się na alkohol i zasadę. To mogłaby być domniemana przyczyna korozji, bo zasady reagują z metalami. Czy znikła już komuś aluminiowa piersiówka?
6. Jak wprowadzano dodatek (nie komponent) antystukowy w postaci etylenku ołowiu to wszyscy się cieszyli, mimo oczywistych wad powszechnego stosowania tego typu związków. Jedną z możliwości poprawienia własności paliwa był wtedy etanol.. ale wychodziło drożej, bardzo niewele drożej więc wątpliwe by to było główna przyczyną.
7. Człowiek nie lubi być dobry, lubi być zły, kiedy jest dobry zaczyna się czuć frajerem. Etanol to świetne paliwo, ale jest ekologiczne, nie pomoże nawet tłumaczenie, że wyścigówki na tym jeżdżą a skoro nie da się motoryzacyjnego Janusza przekonać wyścigówkami to sprawa musi być naprawde poważna? Trzeba opublikować jakieś dane o tym jak produkcja etanolu zatruwa jakieś delfiny albo inne pandy a ludzie będą to tankować jak pojebani.
Jak nie wiadomo o co chodzi to wystarczy spojżeć na Szwecję, gdzie E10 jest najdroższe na świecie i tam właśnie cofaja sie do E5, aby mieć taniej. Zanim się obejżymy, E10 będzie po minimum 7PLN
Interesujace, w Australii E10 jest najtansze.
@@vladnahorski870 australia, to nie u nas, mniej złodziei tam :)
Brawo, brawo i jeszcze raz brawo ! Za rzeczowość i zdrowo-rozsądkowe podejście do sprawy. Jestem dumny z tego, że jako subskrybent, mam przyjemność obejrzeć ten i inne materiały. Bo to, co nam cisną agencje, jest w stylu: "Ludzie, jedzcie gówno. Przecież miliony much nie mogą się mylić!" Polecam, zalecam i pozdrawiam.
Dzięki za szczerą wypowiedź na ten temat. Mam golfa 1.6 16v 2002 rok. Też się obawiałem co do tego nowego paliwa. Teraz jestem spokojniejszy. Pozdrawiam!
Przez tę panikę, aż strach pomyśleć co będzie się działo na stacjach benzynowych 30-31 grudnia.
Nooo może być kolejna panika, przepychanki, obsrane gacie itp itd niewiele potrzeba by przestraszyć ludzi
Odnoszę wrażenie, że im więcej informacji mamy w internecie to ludzie są coraz bardziej leniwi/głupi. @@lubiewedkowac1351
i tak będą ze względu na strach przed zmianą cen :D
Po ostatniej panice wracałem do domu zamiast 1godziny to 3godziny. Bo wszystkie stacje albo były zakorkowane albo "puste" a mnie wskazówka już o ogranicznik się oparła i po drodze odwiedzałem każdego znajomego i zalewałem paliwo z pił i kosiarek bo nikt nie miał w kanisterku ani litra 😂 dojechałem do domu i na pobliskiej stacji bez problemu zatankowałem, czemu? Bo właściciel podniósł cenę o 10gr i już korków nie było. Jak stwierdził miał dość tego cyrku 😂
@@olo1299Haha dobry gość. Biedni umysłem pojechali zaoszczędzić 10gr na paliwie i przepalając kilka złotych w kolejkach 😂
Fajnie, że opowiedziałeś o zmianach które mają być od stycznia. Mega szacun za to co masz napisane na tablicy. Pozdro 😋
Nie wiem jaka jest prawda ,ale to jest draństwo żeby po prostu bez pytania o zgodę uniemożliwić klientom zakup paliwa na jakie został zaprojektowany legalny i dopuszczony do ruchu pojazd. To tak jakby do wody pitnej zaczęto coś dodawać . A zanim się ktoś kapnie to straci zdrowie .
Rozmawiałem z kumplem ktory pracuje w pewnym labolatorium pewnej znanej korpo i z ust czlowieka ktory od 20 lat pracuje z etanolem powiedział mi tak :
Alkohol patrz dalej etanol jest tzw suchym paliwem jeżeli z e5 wskakujemy na e 10 wystarczy dodać 2% wlewanego paliwa zwykłego oleju do 2t i już mamy problem z głowy
Już po wprowadzeniu E5 w branży motocyklowej pojawiły się poważne problemy z układami paliwowymi. Zbiorniki mimo, że tankowane do pełna korodują a lakier który je zabezpiecza od środka odpada płatami zatykając filtry. Przewody paliwowe robią się jak z plasteliny a oringi zaczynają twardnieć i przepuszczać paliwo co grozi oprócz złej pracy silnika pożarem. Myślę, że wiele osób które posiadają motocykle od lat już zauważyło że kiedyś motocykl zastawiałeś nawet na kilka lat i nic złego się nie działo a obecnie po jednej zimie jest problem a po dwóch latach jest już tragedia. Zbiornik wygląda od środka jakbyś kwasu do niego zalał. Stosuje się różne epoksydy którymi zabezpiecza się taki uszkodzony zbiornik od środka a na zimę można lać specjalne dodatki które niwelują efekt gromadzenia wody. Udawanie że się nic nie dzieje to duży błąd i w moich oczach Ty i Klimek takimi wypowiedziami powodujecie utratę resztek autorytetu jaki jeszcze Wam został. My mamy pomagać ludziom a nie im szkodzić.
Jeszcze dopowiem, że etanol ma o 1/3 mniej energii w litrze niż benzyna więc skąd byłby zysk mocy przy dobrym wystrojeniu?
Tylko czy to wina paliwa czy tego, że teraz robi się części z byle czego?
Nie wiem czy tak jest dla wszystkich motocykli, ale w moim jest zalecane tankować 98. Więc problemu nie powinno być w ogóle dla motocyklistów.
Niestety potwierdzam. Więc Michu sorry ale nie masz racji.
Dodaj, że e10 można trzymać w zbiorniku ok 2 miesiące, po czym zacznie wytrącać się woda. Na zagranicznych forach oceniają, że jak coś ma się zepsuć, to stanie się po 20kkm, więc realnie za rok, dwa dopiero się dowiemy kto ma rację.
Nie wiem czy pamiętacie,ale paliwa typu BIO były w sprzedaży bodajże w 2010r. i jak szybko się pojawiły tak szybko znikły.Przykładowo Bio etanol - symbol E100. Latem auta jeździły,zimą paliwo zamarzało i tworzyły się tzw. korki lodowe. E85 sprawdzał się zimą lepiej.Oczywiście na tym paliwie zdarzały awarie układu paliwa-zalepiało wtryskiwacze i padały pompy WC. Bio diesel- czyli swego czasu popularna jazda " na rzepakowym" . Jedyne zalety to czyste spaliny oraz zapach frytek z rury wydechowej. A wady? często padały wtryskiwacze,a w zasadzie to na końcówkach wtryskiwaczy tworzył się twardy,szklisty i trudny do usunięcia osad,Psuły się również pompy CR,zimą paliwo gęstniało i bywały sytuacje że silnik nie odpalał.Latem natomiast trzabyło szybko wyjeździć to paliwo bo rozwijały się w nim bakterie . Jaki to miało sens? miało być eko a paliwa znikły z rynku bo nikt tego nie chciał.Wg . mnie tu nie chodzi o EKO a o w miarę szybkie pozbywanie się silników spalinowych.
A w Niemczech można na tej samej stacji kupić benzynę E 5 i E 10. Ta druga jest tańsza, ale jak ktoś nie chce to ma wybór.
dokładnie pb95e5 i pb95e10
Jeszcze Zdrowych i pogodnych Świąt!
Tunberg brakuje dwóch klepek! Ona to robi dla RODZINY (kto jest inteligentny, ten wie o jaką rodzinkę chodzi...)
Chętnie słucham Twoich vlogów, bo są profesionalne!
Pozdrawiam z Düsseldorfu!
Dariusz Ostrowski.
Totalny Szacuneczek za totalną Prawdę.Gościu Jesteś GIT !Pozdrowionka
Sianie paniki u nas w kraju stalo sie bardzo modne i na topie.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Brawo jesteś wiarygodny dla Mnie, zawsze miałem dla Ciebie wielki szacunek, życzę zdrowia i dalej rób tą wspaniałą robotę.
Pacjent który nie odróżnia etanolu od metanolu, jest wiarygodny? No to jesteśmy w nowej normalności
kurna, od stycznia do tipa 2017 leje 95 e10. i auto zaczęło świrować raz na jakiś czas na zimnym(falowanie na jałowym ale niewielkie, brak błędów), zalałem za radą mechanika e5 i problemy ustały. Albo kombinują coś na e10(jakieś błędy w produkcji etc.)
W końcu o to chodzi, zeby jak najszybciej zajechać spalinówki ;) Pozdro
Michu proponuje cz. 2 tego odcinka.
Mianowicie porównanie 95 / E10 / 98 na klasycznym aucie i wyprzedzaniem zapłonu na hamowni !!!
Sprawdź jak pracuje na tym paliwie sonda lambda i sterowniki silnika 🤗😉
podpinam się!! podpinajcie panowie
Ja jestem ciekawa, jakby to wpłynęło na auto z wtryskiem Ke-Jetronic (ojciec ma 190-tkę z rąbniętym i no powiedzmy, ma to auto swoje humorki haha)
Chciałem w tym komentarzu przesłać swoje przemyślenia na ten temat. W skrócie ekolodzy dla 2% zmniejszenia szkodliwości spalin wprowadzają E10 i doprowadzają do 20% wzrostu awaryjności urządzeń, gdzie tu logika? Tam gdzie zaczyna się pseudo ekologia, tam nie ma miejsca na logikę i zdrowy rozsądek. Zmniejszona emisja o 2% z jednoczesnym zwiększonym spalaniem o 2% wychodzi niemal na zero, do tego większa awaryjność urządzeń sprawi że wiele osób przez długi czas będzie pracować na nie do końca sprawnych urządzeniach o zmniejszonej wydajności i zwiększonej emisji. Na koniec dochodzi konieczność częstszych napraw i wymiany sprzętu co według pseudo ekologów nie ma żadnego wpływu na zanieczyszczenie środowiska. Naszym, niemałym kosztem, walczy się z wiatrakami bo cała ta pro ekologiczna nagonka nie zmienia zupełnie nic poza tym że życie jest coraz droższe i z szeregiem utrudnień. A najlepsze jest to że ta niedorzeczność nigdy się nie skończy bo po przeforsowaniu kolejnych restrykcji od razu biorą się za następne bo to jest jedyne zajęcie rzeszy pseudo ekologów którzy bez walki o następne obostrzenia stali by się bezużyteczni.
"To byłem ja Jarząbek"😁
W końcu ktoś to łopatologicznie wytłumaczył naszym kochanym panikującym rodakom. Rzygać się chce od tych informacji na temat E10. Pozdro Michu ja zawsze świetny materiał 💪💪
Nie mówią co to jest ten biokomponent i wszyscy w strachu , może przez to żeby nie destylować benzyny .
Odwracając pytanie do dziennikarzy. A jakie Ty masz badania, testy, że nie zniszczy silnika?
Bo to idzie na logikę poza tym wiedza mechaniczna i tuningowa
W stanach wielu ludzi jeździ na e85 które jest głównie z etanolu i nic tym silnikom się nie dzieje
@@dominojachas4064gdzie w stanach jest e85?!?!
@@dominojachas4064Nie zauważyłem tu żadnej logiki , to jest niczym nie podparta opinia. Kiedyś tak na logikę uważano że Słońce krąży wokół Ziemi
Łysy jak zawsze prosto i konkretnie brawo
współczuję silnikowi na e10
powodzenia
Wielkie dzięki Michu za wyjaśnienie tematu. Mam nadzieję że mój maluch bezproblemowo to przejdzie
Teraz wpadłam na pomysł na wspólny materiał o E10 we współpracy z Dawidem Myśliwcem, wyjaśniający dokładnie z naukowego punktu widzenia wpływ biokomponentów w paliwie na części w samochodzie. Byłby bardzo interesujący.
Szczerze by się przydało bo u mnie już pare osób ze znajomych panikowało że samochodu na gwałt trzeba szukac bo nagle od 01.01.2024 im silnik stanie dęba
to znajdź badania i testy potwierdzające wpływ E10 na elementy gumowe w aucie :)
ale aby potem nie płakał że go hejtuja....
@@gromosawsmiay3000szczepionki sa bezpieczne i przebadane
A nowy samochód dlaczego ma lepiej znosić nowsze paliwo? Tam rrównież są uszczelki, uszczeleczki, gumeczki itd
BIO to tylko słowo. To nic nie ma z ekologią. To zniszczy motoryzację powoli, zabrudzone paliwo .jeźdzdziłem w 2014 w Niemczech ,bo już było ale końcówka tlumilk wyglądała jak sadza w kominie mocy nie było .W Niemczech zalecali na dwa tankowania E 10 raz zatankuj Super Plus czyli 98 pozdro
Tak rzeczowo jak Pan to wyjaśnia to jest mistrzostwo dziękuję za Pana filmy
Nawiązując do klasyków 80/90 lat niestety nie mam za dobrych wieści. Rozmawiałem z kolegą z Brazylii w której mają paliwo E100 czyli etanol o czystości około 4%,(nie mylić z zawartością) resztę stanowi woda ze względu na problem z oddzieleniem wody od etanolu. Myślicie, że nie będziemy mieli E100? Myślę, że to kwestia czasu. Na początku w BR jak zaczęli produkować auta na etanol miały mniejszą moc i mniejszy moment. Poźniej dopracowali w latach 80 i w górę, auta typowo na etanol mają większą moc przez większą detonację w komorze spalania i większy moment. Co za tym idzie auto ma większą konsumpcje na paliwo. Przykładowo zwykły brazylijski VW 4 cylindry 8 zaworów poj. 2.0 ma 99 koni a fabryczny na etanol 112 koni. Auto na ethanol w br ma problemy z odpalaniem w zimniejsze dni. Dla nich 20 stopni to już zimno :). Trzeba kręcic rozrusznikiem długo, odpala słabo. Kolega ma 2 takie same auta jedno na benzyne drugie na etanol. Więc już wiadomo czemu Szwecja się wycofuje z cudownego etanolu. W nowszych autach mają 2 zbiorniki. benzyna i etanol. Są to auta FFV Flex fuel vehicle. Odpalają na benie do rozgrzania i przełączają później na etanol. Ci co tego nie robią szybko doczekają się remontu. Pierścienie, zawory, pompy paliwa, gaźniki, wskaźnik(pływak) w zbiorniku paliwa, korozja układu wydechowego, metalowe zbiorniki paliwa i wszystko co ma styczność z paliwem-a głównie z wodą zawartą w nim. Przykładowo moje auto ma KE jetronic czyli tzw. mechaniczny wtrysk zemsta boscha. Wracając do brazylii czemu też auta na etanol są bardziej awaryjne? Bo stacje paliw leją wodę do zbiorników.... Myślicie że nie bedą u nas lac? :) Więc podsumowując powoli bedą nam zabijać motoryzację. Przy zdrowych jednostkach nie odczujemy tego na początku, jedynie regulacja zapłonu jak jest. Na elektronicznych jakoś sobie dadzą rade. Ale kropla drąży skałe. Cenowo pokażą, że jest spoko bo to etanol. Przyzwyczają ludzi a potem dowalą ceny jak zawsze. Na stronie rządowej 2.2 na mechanicznym wtrysku 2.2 - możesz tankować E10. Widzę pełno elementów, które nie polubią tego nowego paliwa. Więc im nie wierze. Pozdro
I to jest miarodajna informacja a nie takie wróżenie z fusów
Ja tylko na chwilę, nie słuchając filmiku, jak ktoś ma coś w głowie to wie że chodzi Unii Europejskiej o to aby zniszczyć jak najszybciej auta na benzynę, aby zastąpiły je elektryki. Prosta matematyka, pozdrawiam
Dzięki za ciężką pracę i wartościowe materiały. Pzdr!
w Niemczech od dawna jest wybór 95 z E10 i E5 dlaczego u Nas nie ma wyboru ? ? ? ! ! !
Mam Rover 214 i , z 1998 roku wlewam E10 różnica jest taka że auto chodzi b. cicho reszta bez zmian. A na tej stronie co można sprawdzić auto czy może jeździć na E10 nie ma w spisie. Druga sprawa dotyczy zanieczyszczeń powietrza w czasie plandemi w Krakowie był robiony test w czasie gdy zabronione było się poruszanie pojazdem. W tym czasie okazało się że stężenie związków trujących było znacznie większe, odpowiedź wina kopciuchów a nie emisji spalin.
E10 sie nie boje, ale obawiam się czy nie planują nakazać E25. Możesz zrobić materiał o E25? To jest już zdecydowanie spora proporcja alko i podejrzewam że mogą się zacząć schody.
0:57 szanuje, i za rysunki na tablicy tez
KTÓRY ZGRYWUS ZGASIŁ ŚWIATŁO?!
@@mmllmmll22 Sergio, wpadłeś
Krótko, z punktu widzenia człowieka dłubiącego w motocyklach: przy układach wtryskowych o ile pojazd będzie użytkowany często bez długich np. ponad rocznych postojów, wydaje mi się, że oprócz typowo technicznych różnic w osiągach i ewentualnie podwyższonego spalania, nie powinno być problemów, gorzej jeśli pojazd będzie stał dłużej niż rok, z obserwacji, już po 2 latach metalowe zbiorniki noszą ślady ognisk powierzchownej korozji, występują problemy z pompami paliwa, czujnikami poziomu paliwa, czyli na dłuższy postój zalecane jest opróżnienie zbiornika paliwa, i zabezpieczenie go środkiem nie agresywnymi dla o-ringów i przewodów paliwa, no i oczywiście dla czujników oraz blachy w środku...W gaźnikowcach to samo co wyżej plus możliwe są problemy już po półrocznym postoju, jaka rada, spuszczenie paliwa i zabezpieczenie go podobnym środkiem j/w, plus opróżnienie komór pływakowych i zabezpieczenie środkiem j/w, ponieważ rozeschnięte o-ringi i uszczelki mogą sprawić problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu. Posiadam motocykle na wtrysku i gaźnikowce, już mam plan, by zabezpieczyć wszystkie zbiorniki przy sprzyjającej pogodzie, czyli dopiero na wiosnę, środkiem do zabezpieczania zbiorników paliwa, tanie nie jest, ale przynajmniej sama blacha będzie w miarę zabezpieczona, co do reszty, po prostu trzeba jeździć i tyle...
Ja kiedyś przez pomyłkę wlałem około 5 litrów ropy do malucha, jak się zorientowałem to dodałem jeszcze 5 litrów benzyny i jeździł normalnie 😊😊😊
Ja znam gości co sie cieszyli że jest ogień z rury jak zatankowali benzyny do traktora długo nie pojeździli. Można troche benzyny dolać np w zimie żeby lepiej startował ale troche.
Hej, super wnioski. Jak zwykle główne narzędzie to strach w każdej materii :). Pozdrawiam serdecznie.
Być może E10 nie niszczy, ale 2 x więcej można dolać wody - to taki ukłon dla tych co ją dolewają - i teraz się zastanówmy czy ta 2 x większa ilość wody nie szkodzi, a chyba tylko "w Polsce się zawartości wody w paliwie się nie bada" (tak gdzieś któś w internecie powiedział).
A jeśli chodzi o religię CO2 to cóż ... każda cywilizacja ma swoją religię którą tłumaczą różne absurdalne rzeczy np. w antycznym Egipcie wierzono w słońce i straszono zaćmieniami.
Wielkie dzięki. Jesteś wielki❤❤❤❤ Zawsze uwielbiałem twoje filmy, teraz je kocham ❤️❤️
Życie i czasy nauczyły mnie aby nikomu nie ufać. Więc czy zniszczy czy nie zniszczy czas pokaże.
Dokładnie tak właśnie 👍
@@piotrp.2373 trzeba było by samemu przestudiować temat z niezależnych źródeł aby zrozumieć jak to działa.
Poza tym, jeśli rząd coś wprowadza, to nie robi tego bez powodu, a jak wiadomo już teraz, samochody spalinowe mają zostać wyeliminowane. Czyżby przypadek? Czy 10 procent biokomponentów zbawi całą planetę i uczyni ją czystszą? Nie sądzę.
@@zlotuptaka5199 Uważam dokładnie tak samo 👍
@@zlotuptaka5199 Dodam że Szwedzi wycofali się z tej "rewelacyjnej" benzyny - czyżby nie oglądali tych zapewnień ??? 😉🤔
@@piotrp.2373😂😂😂 szwedzi mają wszędzie e85, ciekawy jestem co polskie płaczki by mówiły gdyby to wprowadzono w polsce
Wielkie dzięki, nareszcie ktoś mi to super wytłumaczył!!! REWELACYJNY materiał👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼pozdrawiam😊
Uuuu widzę gość ujawnił swoje poglądy. W końcu to mechanik czy zwykły standuper ?
Naszczęście mam Diesla.
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Wystarczy jak w wielu dziedzinach nutka wiedzy i zdrowego rozsądku…. I już będzie się żyło lepiej. Jak w polityce… trzeba być ponad tym
Wszystkiego dobrego w nowym roku, wytrwałości w prowadzeniu misji 👍
Panie Michale .... Jest Pan Genialny , naprawdę , ludzie mają już taki mętlik w głowach ze taki odcinek naprawdę pomaga . Pozdrawiam serdecznie
Weź nie żartuj 😂
No tematy News aktualne jeszcze szybsze niż w TV - dziękuję i pzdr M4K i fanów 🇵🇱✨ i MM Mega Micha 🌪️
Rzeczowo i na temat. "Specjaliści" znów dzielą włos na cztery i robią sztuczny problem z wężykiem że zamiast 10 lat wytrzyma 9 lat i 8 m-cy. Dzięki za konkretny materiał.
Tylko że w innych krajach jest paliwo 95-E5 i 95-E10 które jest tańsze, a my będziemy mieć wybór pomiędzy drogą 95-E10 i droższą 98-E5, BRAWO !
Nie może być w Polsce tańsze dużo paliwo niż na zachodzie.... Pomyśl dlaczego. Może wpadniesz na ten pomysł. A to, że stosunek wypłat/ceny jest inny u nas i u nich, to już polityka UE, żeby blokować rozwój Krajów słabszych. Żeby ktoś był bogaty, inni musza być biedniejsi.
Jak zawsze super odcinek 😊
Ja jak wypije, też mam więcej mocy 💪
1. Alkohol w mniejszym stopniu atakuje uszczelki, jest da nich bardziej obojętny (lepszy) niż benzyna, dotyczy to wszystkich uszczelek z wszelkich tworzyw sztucznych.
2. Alkohol w benzynie NIE powoduje jakiejkolwiek zwiększonej korozji, wręcz przeciwnie, wciąga do siebie wilgoć i wodę, ponieważ jednocześnie jest rozpuszczony w benzynie -
- rozprowadza wodę rónowmiernie w dozowanym paliwie, zwiększająć równomierność spalania.
3. Dodatek alkoholu wraz z istniejącą w układzie paliwowym w minimalnych ilościach wodą pozwala na usunięcie równie śladowych soli - co zmniejsza szansę na korozję.
4. Spalanie alkoholu daje minimalnie gorszy efekt energetyczny niż spalanie benzyny, ale przy 10% jest to efekt niezauważalny, a dodatkowo nieco większa ilość pary wodnej
powstającej przy spalaniu paliwa E10 poprawia ekspansję w cyklu pracy, w podobny sposób poprawia się ekspansję przy dotrysku wody dodatkowym wtryskiwczem.
W odróżnieniu od celowego zewnętrznego dotrysku wody nie skraca to czasu życia silnika.
Dodatkowe wyjaśnienie: benzyna jest niepolarna, NIE miesza się z polarną wodą. Stąd przy używaniu benzyny bez dodatków woda kondensująca się w układzie paliwowym tworzy oddzielną
warstwę, jako cięższa gromadzi się we wgłębieniu przy króćcu ssącym pompy paliwowej. To powoduje szarpanie, wypadanie zapłonów (tego już od dawna nie zauważamy dzięki właśnie
E5). Alkohol etylowy jest polarny - nie miesza się z benzyną! ale miesza się z wodą. Zatem do stworzenia mieszanki benzyny z alkoholem stosuje się dodatki pozwalające na powstanie pełnej mieszaniny tych cieczy, a nie rozwarstwiajacej się emulsji.
Jest wiele silników jeżdżących dobrze a nawet lepiej, osiągających lepsze osiągi na alkoholach (metylowym, etylowym) i są to silniki bez istotnych modyfikacji, konstruowane jako spalające
benzyny. Przykład: silinki w amerykańskich wyścigach (metanol), ultrawyczynowe samochody Koenigsegga a w Brazyli proste bieda-golfy VW.
A w Europie rolnictwo jest tak efektywne, że uprawa zboża, buraków, warzyw, owoców potrzebuje mniejszych areałów niż jeszcze 30 lat temu. W przetwórniach pasz, zbóż powstają tony odpadów, wielu producentów żywności, syropów zbożowych produkuje ubocznie alkohol etylowy, z tych odpadów. Zboża w Polsce mamy nadmiar (i to bez importu z Ukrainy), przez lata
PRL-u zboża brakowało ale już pod koniec lat '90 XX wieku powstała nadpodaż zboża, tworzyły się kilometrowe kolejki do skupu. I wtedy podjęto pierwszy raz decyzję o przeznaczeniu nadwyżek zboża na ... paliwo do kotłów energetycznych (osobny temat). Decyzje UE pozwalają na zbalansowanie produkcji, koordynują uprawy - zwiększony udział rzepaku jest tego przykładem, olej rzepakowy przerabiano na paliwo (dizel) już pod koniec PRL-u). Produkcja alkoholu etylowego jako dodatku do paliw ma sens ekonomiczny, daje zatrudnienie w rolnictwie i przemyśle rolniczym przy wyraźnym sensie i ekologicznym, recyklingu CO2.
Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
Michu walizeczka już dawno zamówiona i dziękuję bardzo za świetny zestaw narzędzi do mojego starego Mietka C 200 …
Uwielbiam Twoje odcinki i prawdę którą pokazujesz jak rządzący debile zamydlają nam oczy i próbują z nas zrobić kompletnie bezmózgich pajaców kiedy prawda jest na odwrót 😅
Jeszcze raz i nie ostatni powtórzę czekam z niecierpliwością na każdy twój odcinek 👏👏👏
To nie chodzi o ekologie, tylko o oszczędność. O "optymalizację" -> redukcję zużycia energii (Paliwa, którego złóż Europa nie ma w "nadmiarze). A zaczęło się od zmniejszania pojemności silników, teraz % bio komponentu w paliwie .. żarówki LED, normy energetyczne w sprzęcie AGD itd.
Jak benzyna z 10% etanolu może dawać więcej mocy? skoro etanol ma niższą energię spalania od benzyny: energia_spalania_benzyny = 44 MJ/kg, energia_spalania_alkoholu_etylowego = 30 MJ/kg a porównując te same objętości to odpowiednio 33 MJ dla litra benzyny i 23MJ dla litra alkoholu
alkoholu samochód zużyje po prostu więcej
Dokładnie ,też o tym pomyślałam
Rządowa stronka, na której elektryk Renaulgt Zoe jest pokazany jako ten, co może być tankowany E10 jest strrrasznie wiarygodna :)) Dzięki Michu za ten materiał. Pozdrawiam.
Nie ma tam takiego modelu panie pinokio.
@@klansman6950 faktycznie, już zdjęli! Ale był!
Z jednej strony fakt masz racje, ale z drugiej strony trochę dziwne podejście jak na Ciebie. Tak mówisz aby dbać o silnik, po odpaleniu poczekać chwilkę aż olej dobrze się rozprowadzi, żeby na zimnym spokojnie jeździć i czekać aż olej w silniku i skrzyni się rozgrzeje itp, to tak samo małe zmiany daje, ale daje. 10% to nie tak mało. Alkohol jest słabszy jeżeli chodzi o smarowanie i też może zaszkodzić na wtryski czy pompę paliwa. Drobnie bo drobnie, ale wpływa na to i nie ma co ukrywać. Jak chcesz to zrób test, wlej sam etanol do auta i sprawdź jak to będzie jeździć przez 10-20k km. Zobaczymy czy coś wyjdzie. Jeżeli cokolwiek się stanie, to będzie oznaczało, że mniej alkoholu = dłuższa żywotność silnika, jeżeli nic się nie stanie i nic nie będzie naruszone to znaczy że masz racje i nie ma co się bać.
Wszystko fajnie tylko dlaczego na stacjach w DE jest wybór masz E5 i tańszą E10 u nas jak rozumiem będzie tylko E10 ,poza tym już kilka lat temu byly testy tego paliwa bo niemcy srali po gaciach tak jak teraz polacy i wyszło ze na E10 silnik ma wyższą temperaturę pracy co nie pozostaje bez wpływu na np. uszczelki, od razu nic sie nie stanie ale wszystko szlag trafi szybciej a nie tylko przewód paliwowy, a to po to żebyś kupil elektryka jak wiadomo Pozdrawiam
super materiał w końcu pozdrawiam panie Michale lubie pana kanał bo jest merytoryczny i rzeczowy jest konkretny i trzeba więcej takich ludzi co kochają motoryzację pozdrawiam
tacy ludzie musza sie jeszcze troche merytorycznie przygotowac. To metanol j st trujacy. Etanol jest w drinkach, ktore pijemy...
Jestem w stanie założyć, że rządom właśnie chodzi o sianie zamętu i strachu, żeby jak najszybciej pozbyć się samochodu i jeździć co najwyżej rowerem. I żeby ludzie się bali. Tak jak teraz straszą mobilizacją i 6 godzinami na stawienie się. Po co te 6 godzin? Wątpię, że zleży aż tak na czasie, za to na wywołaniu paniki z całą pewnością im zależy.
Miło posłuchać kogoś mądrego w naszych internetach .
Dzięki Michu ,uspokoiłem się ja i mój 25letni passat 1.8 Turbo 😊
A co ja mam powiedzieć na moją 50letnia skode?
Ja mam w taki silni założony gaz gdzie wiadomo gaz jest za, suchy i takie tam pierdy i powinien się silnik rozlecieć. Zrobiłem już prawie 100 tys. km i nic się nie dzieje także to tylko robienie sensacji
@@lukaszxxxx5712nic, bo gaźnikowce przepalą i wrażenia to na nich nie zrobi. Źródło: classicauto nr 96 (wrzesień 2014)