Mnie wymiana membrany oraz oringu pomogla,turbina sucha jest tylko mgielka oleju na rurze.Dekielek podgrzewalem opalarką i podwarzalem dwoma malymi srubowkretami.
Użyłem 3-rzech drobnych wkrętaków. Podważałem tylko trochę na wysokość tego zatrzasku i ani mm więcej. Dobrze jest podgrzać trochę plastiki suszarką żeby były bardziej elastyczne. Jak ułamałeś już zatrzaski to ja bym tego nie ruszał. Nowa obudowa to spory koszt.
Niestety ale trudno odpowiedzieć na to pytanie. Sprawdziłbym podstawy (uszczelnić dolot, sprawdzić podkładki pod wtryskami, sprawdzić prezentowaną membranę). Kopcić może również ze względu na gromadzenie się wody w układzie z powietrza po dłuższym postoju. Mówią że jak na jasno to woda w układzie, a jak na czarno to olej.
@@ARTHUROS86 Dzięki za odpowiedż.Trochę tego jest.Najgorsze że u mnie w okolicy nie ma żadnego medyka który by się naprawdę znał na hadeikach.Bylem u kilku druciarzy wymieniaczy i nic nie wskórali a kasę wzięli.Pozdro
@@saweksawek2428 Pamiętaj, że te silniki jak są "pałowane" dostają po głowicy tzn. puszcza uszczelka. Objaw będziesz miał w postaci zmieniającego kolor płynu oraz nadmiernego ciśnienia w układzie. Silniki bardzo wdzięczne o ile zna się ich bolączki i dba na bierząco. Większość da się zrobić samemu.
@@ARTHUROS86 U mnie właśnie po dynamicznej jeździe po autostradzie i nocnym postoju, rano po odpaleniu silnik telepie przez 4-5sekund i puszcza bialo, szarego dymka. Jakaś rada w jakim kierunku szukać problemu? Silnik 1.6HDi 90km, wtryski suche.
2 malutkie wkrętakii na rozgrzanym elemencie. 1 wkrętakiem podważyłem spinkę i drugim odginałem kolejną. Potem przekładałem aż samo zeszło. Trzeba uważać bo lubi pękać.
Kontrola stanu odmy. Miałem niewielkie ilości oleju w dolocie. Wymieniłem oring na rurze dolotowej by nie tworzyło się podciśnienie. Nowa odma czeka na lepsze czasy. Może dodam filmik z nowym uszczelnieniem rury. Oring kupicie normalnie w sklepie gdyż nie jest on oddzielnie dostępny w serwisie. Wziąłem na wymiar grubszy i jest dobrze. Nawet nie trzeba przejmować się brakiem spinek.
@@gumisepic Mocno zalany? Ja w tym volvo co miałem to zalało nawet przepływomierz i uszkodziło. Wymieniłem, jest spokój. obaczymy jak długo. Turbina też ma luzy wyczuwalne ręką podejrzewam że to ona wali, sprawdź u siebie.
na te zatrzaski to dobre jest gorace powietrze z opalarki , plastik sie wygnie a nie peknie, wystarczy podgrzac do ok 120°
Fajnie, że teraz można kupić same membrany, bo wcześniej tylko całe pokrywy :)
Mnie wymiana membrany oraz oringu pomogla,turbina sucha jest tylko mgielka oleju na rurze.Dekielek podgrzewalem opalarką i podwarzalem dwoma malymi srubowkretami.
Właśnie jakiś komentarz, u mnie wygląda tak samo ale trochę olejem mi pluje. Wymieniłem uszczelniacz na dolocie powietrza i czekam czy coś się zmieni.
Jak zdemontowales te nakrętka od góry?
After the replacement has stopped throwing oil?
Jakby ktoś pytał o oring na przewodzie do odmy to wymiar 25x4 do kupienia w każdej hurtowni łożysk, simeringow itp
Do mojego nie wlazla, musialem wsadzic 25x3
@@lukaszjuniskadlubo3941 O kuuuurła ło paaanie, nie posmarujesz to nie pojedziesz
@@Skurwensyn_z_Rivii smarowane i nie wlazila, stara byla 25x3 i taka kupilem ale nowa i wlazla ciasno.
Jakiś komentarz do filmu?
Próbowałem dzisiaj zdjąć pokrywę z zatrzaskami, dwa nie wytrzymały, popękaly. Wycofalem się z demontażu. Jest jakieś sposób na te zatrzaski?
Użyłem 3-rzech drobnych wkrętaków. Podważałem tylko trochę na wysokość tego zatrzasku i ani mm więcej. Dobrze jest podgrzać trochę plastiki suszarką żeby były bardziej elastyczne. Jak ułamałeś już zatrzaski to ja bym tego nie ruszał. Nowa obudowa to spory koszt.
Hello! How can i buy it?
Witam.Czy odma w 1.6 hdi może być przyczyną porannego kopcenia przez około 8 sekund na niebiesko??Pozdro😈😈
Niestety ale trudno odpowiedzieć na to pytanie. Sprawdziłbym podstawy (uszczelnić dolot, sprawdzić podkładki pod wtryskami, sprawdzić prezentowaną membranę). Kopcić może również ze względu na gromadzenie się wody w układzie z powietrza po dłuższym postoju. Mówią że jak na jasno to woda w układzie, a jak na czarno to olej.
@@ARTHUROS86 Dzięki za odpowiedż.Trochę tego jest.Najgorsze że u mnie w okolicy nie ma żadnego medyka który by się naprawdę znał na hadeikach.Bylem u kilku druciarzy wymieniaczy i nic nie wskórali a kasę wzięli.Pozdro
@@saweksawek2428 Pamiętaj, że te silniki jak są "pałowane" dostają po głowicy tzn. puszcza uszczelka. Objaw będziesz miał w postaci zmieniającego kolor płynu oraz nadmiernego ciśnienia w układzie. Silniki bardzo wdzięczne o ile zna się ich bolączki i dba na bierząco. Większość da się zrobić samemu.
@@ARTHUROS86 Siemka.Za stary jestem oraz nigdy nie miałem tendencji do pałowania samochodów ale też nie mule ich.Dzięki za rady.Pozdraśki😀😀😀😀
@@ARTHUROS86 U mnie właśnie po dynamicznej jeździe po autostradzie i nocnym postoju, rano po odpaleniu silnik telepie przez 4-5sekund i puszcza bialo, szarego dymka. Jakaś rada w jakim kierunku szukać problemu? Silnik 1.6HDi 90km, wtryski suche.
A jak to zdjoles?
2 malutkie wkrętakii na rozgrzanym elemencie. 1 wkrętakiem podważyłem spinkę i drugim odginałem kolejną. Potem przekładałem aż samo zeszło. Trzeba uważać bo lubi pękać.
Kontrola stanu odmy. Miałem niewielkie ilości oleju w dolocie. Wymieniłem oring na rurze dolotowej by nie tworzyło się podciśnienie. Nowa odma czeka na lepsze czasy. Może dodam filmik z nowym uszczelnieniem rury. Oring kupicie normalnie w sklepie gdyż nie jest on oddzielnie dostępny w serwisie. Wziąłem na wymiar grubszy i jest dobrze. Nawet nie trzeba przejmować się brakiem spinek.
Jak możesz to daj film. Też mam połamane zatrzaski i olej w dolocie. Jak wyciągnę rurę od odmy to pluje olejem. Jutro wymienię oring na grubszy.
Witam i jak nadal pluje?
@@gumisepic Wymieniłem oring na grubszy, Nic nie wylatuje pomimo braku spinek.
@@Klaudek669 ja kupiłem c4 1.6 hdi i mam zalany cały dolot turbine i intercoler i nie wiem co robić..
@@gumisepic Mocno zalany? Ja w tym volvo co miałem to zalało nawet przepływomierz i uszkodziło. Wymieniłem, jest spokój. obaczymy jak długo. Turbina też ma luzy wyczuwalne ręką podejrzewam że to ona wali, sprawdź u siebie.
Jaki wymiar tego oringu?
2x grubszy jest niedobry. Zabrałem stary i dobrałem ciut grubszy. Średnica ta sama.
@@ARTHUROS86 Pamiętasz może jaki wymiar ? moja była tak popękana że rozpadła się na 3 części ktoś kiedyś musiał źle ją zamocować
Oring najlepiej jak ma rozmiar 25x4. 25x3,5 będzie zbyt luźny. Oryginalny ma 25x3.
O jakim W oringu mówicie? Gdzie on jest. Tu widzę tylko membranę
Le juour moutour 1:6