TOP10: Najlepsze diesle - mało palą i prawie się nie psują
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2021
- Silniki diesla znane są ze swojej niezawodności. Nie wszystkie jednostki są jednak warte uwagi. Oto nasza lista najlepszych ropniaków.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): ruclips.net/user/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #diesel #toplista 
Авто/Мото
Fiat Stilo 1,9 JTD 300000 km przebiegu 2003r w moich rękach od przebiegu 130000 km bez potrzeby dolewania oleju między wymianami i do tej pory bez problemu 👍👍
Jeżdzę Peugeotem 308 SW. Silnik 1,6 HDI. Dynamiczny, cichy i mało palący. Zdecydowanie polecam.
Jaki przebieg?
Mam ten silnik w c4 ii picasso. Mieszkam pod Warszawą więc jazda miejsko podmiejska. Spalanie to rewelacja, ciężko przekroczyć 6 l. Nakulane 170 tys bez awarii
Miałem kiedyś VW 1.9 bkc... Pół bańki w moich rękach, oficjalnie jak go kupiłem miał 160k ale myślę że miał grubo ponad 200.wymiana płynu i paska regularnie
W punkt. 2.0 hdi jest szczytem rozwoju diesla. Uwielbiam ten silnik z swoim mondeo.
Mój ojciec ma Mondeo MK4 z 2.0tdci 140km (HDi), ja mam C8 z 2.0HDi 136km i niby ten sam silnik, ale jednak w C8 chodzi jakoś ciszej... Nawet na dworze stojąc przed samochodem jest duża różnica. Przebieg mają taki sam około 150tys.
Silnik ten sam ale osprzet juz nie. Inny uklad zasilania@@p7hyte782
Jako właściciel Peugeota 508 z 2014r. rzeczywiście spokojnie polecam 2.0 163km. Auto ma przebieg 350k i nadal śmiga. Wymieniać olej po 15k i jest git. Spalanie na trasie około 5.2 - 5.8
miasto około litr więcej. Moim zdaniem spokojnie zrobi z 500k.
Wymiana oleju co 10tys i robisz 700+.
ja zmieniam co piątek planuje 2 miliardy zrobić
@@89899 ale chyba majty😅
@@89899 Romek co ma domek i humorek.
@@89899 to jest jak najbardziej możliwe, tylko trzeba olej poświęcić alternatywnie dać księdzu na tacę w tej intencji
Witam zdecydowanie 2.0 hdi mam taki 140km w Ford Smax jeżdżę nim już 10 lat i na dzisiaj przejechał 491tyś kilometrów
Wtryski jeszcze oryginalne czy już regenerowane? A jak dwu masa i Turbina?
Super odcinek pozdrawiam
M57 sprzedałem gdy miał 400 000 km faktycznie pancerna jednostka 👍 teraz jeżdżę peugeotem 2.0 HDi ma spalanie niższe i osiągi porównywalne ale nie mogę go jeszcze docenić bo ma dopiero 200 000 km a to dopiero połowa dystansu co miałem w BMW pozdrawiam
Jestem mocno podbudowany. Posiadam C5 2.0 HDI 140KM. Zrobiłem mu chipa i teraz ma 160KM i 380Nm. Śmiga znakomicie, mało pali, cicho pracuje. Oby tak dalej.
Mam taki silnik w Volvo . Bezawaryjny był do 230 tyś . W paliwie dostał wodę i musiałem wymienić pompę wtryskową ,
A podasz prosze namiar gdzie robiłeś czipa? Chetnie sie zapiszę w kolejkę. Pozdrawiam 😊
super odcinek 👍
Bardzo dobra robota
Pamiętam jak zmieniłem benzynową Astrę H 1.6 która uchodziła za pancerna na Peugeota 508 z 2.0 HDi. Od tamtej pory mam wrażenie że Astra cały czas stała na warsztacie - eksploatacja puga ogranicza się do wymiany oleju i tankowania
masz racje, tez mam astre h 1,8
Jak dbasz tak masz Astra H Twin Top 1.9cdti w pierwszej z 2007 zrobione 370tus km w aktualnej z 2011 190tys km. Olej co 15k chip, na 180 spalanie średnie 5.8. Mini Cabrio 2012 1.6 HDI 220tys km średnie spalanie 3.9😭
Który rok 508? Ile koni, jakie spalanie średnie i na autostradzie tak przy 120-130 i 140-150?
@@Ares18888xy 2011 rocznik 2.0 HDi 140 KM,
przy 120kmh spalanie koło 4,8l / 100km 150kmh spalanie 5.7l / 100km
180kmh spalanie koło 6l / 100km
@@MieciuAutokarski ile wychodzi ci średnie spalanie jeśli mogę wiedzieć?
2.0 tdi od vaga mój tata miał trzy auta z tymi motorami. Wszystkie 140 km, pierwszy z 2006 roku i faktycznie wtryski masakra ale poza tym 200k km bez większych problemów. Druga była a6 z 2010 w momencie sprzedaży miała na liczniku ponad 500k km a tata robił tylko oleje na czas, fakt ze przebieg mocno autostradowy. Obecnie a5 tez juz grubo ponad 300k i lata dalej bez zarzutów.
Witam
Bardzo dobry ranking😊
Mam w swoim Sharanie 1.9TDI 116KM. Osobiście zrobiłem 100 tyś kilometrów, a przebieg ponad 400🤗 Autko jeździ dalej bez problemów.
Pozdrawiam
Jako użytkownik 2.0 hdi mogę tylko potwierdzić...w duzym skrócie ;) A, i on też chętnie przyjmuje większe moce :D
Posiadam 2.0HDi i faktycznie pancerny silnik i fajna kultura pracy, dobra moc i moment obrotowy i meega mało pali nawet przy ciężkim deptaniu, na autostradzie nie jedno audi przy nim wymięka. Mój ma już 400tysiecy przejechane i działa idealnie, czesto wymieniam olej co 10 tys km oczywiście bez dolewek bo on oleju nie pali, oczywiście rozrząd na czas również... Części dobrej jakości nie są drogie w porównaniu np do audi. Także wiem z doświadczenia że to 1 miejsce jak najbardziej zasłużone, warto podkreślić że kolejne odmiany tego silnika sprzedawane są do dziś np w peugeocie 163 i 180 koni o nazwie blueHDi i tez są mega udane, aczkolwiek wiadomo że są obarczone tą nadmierną pseudo ekologią jak wszystkie nowoczesne diesle.
Miałem 3.0d od BMW rewelacyjny szczerze polecam...również miałem 2.0 163km HDI w kudze też bardzo fajny diesel..poza tym od pięciu już lat jeżdżę Skodą 1.9tdi 220tym mil na liczniku i dalej jeździ...
Mam 1.6 BlueHDI i jak na razie (odpukać) nie mam żadnych problemów. Czy można go dodać w rankingu do 2.0 HDI?
mam mesia 2.7cdi i ten diesel robi swoją robotę, spalanie ok 6l, moc po zmianach 234, 500 nano, skrzynia 5g, na liczniku ponad 400 k, zero zużycia oleju, przez ostatnie 200k wymieniłem tylko podkładki no i jeden wtrysk i temu silnikowi , z tą skrzynią dam pierwsze miejsce;
Ten sm silnik s SsangYong rexton mam .Terminator
Kocham diesle, i martwi mnie to ze skazane są na wymarcie. Świetny raning prawie całkowicie potwierdzający moje doświadczenia. Słabo mi jak słysze w reklamie tv że hybrydy zastąpią diesle.....może za 10-20lat.
Za 10 20 lat rozwali się cała UE i będzie koniec propagandy, diesle zostaną. Teraz wystarczyła wojna na Ukrainie i Niemcy już srają, bo gaz za grosze od Ruskow się skończył, a cała UE i propagandą klimatyczna sterują Niemcy. 🙂
Diesle w ciężarówkach będą montowane do końca świata.
kiedyś woźnica martwił się. że auta zastąpią mu konia i wóz drabiniasty....
Zapomniałeś dodać do tego filmiku 1.4 hdi który też był w 206 aż do dziś dzień jest stosowany w nowych modelach
Prawidłowy ranking👍Można by te dci egzekwo dać z Hdi bo to pierwsze po tylu latach modyfikacji chyba tak samo pancerne się zrobiło 😅
1.6 HDi tak średnio bym powiedział wolę 2.0hdi 1.6 d od Hyundaia wymiata
Czemu średnio 1.6hdi? Właśnie chce kupić grand picasso i zastanawiam się nad 1.6 lub 2.0hdi
1 miejsce jak najbardziej zasłużone, to świetny silnik i z bardzo dobra kultura pracy👍
Ospale turbiny w nich są.Ibto nawet w rocznikach 2022
Tylko nie zostało poruszone samochody Koreańskie są nie które silniki nie zawodne
Mam taki, nie wiem, jak, ale jeździłem nim bez problemu na połowie oleju, okazało się, że bagnet mam nieoryginalny i dopiero prawdziwy stan wyszedł przy zmianie oleju. 😄
@@rolkibabola4629 dziwna sprawa znajomemu w insygni silnik fiata szybko stracił panewki a w nowy silniku za kilkadziesiąt tyś km również stracił panewki.
@@grzegorzkill594Stracił panewki przez " zaniedbanie" Rozumiem że ten "nowy" silnik był używany?
Insignia nie insygnia...
2.0 hdi to jak najbardziej trafny wybór,te 8 i 16 zaworowe , jeżdżę na takim silniku wiele lat i jestem mega zadowolony.
@@matimati4851 1.6 jest gorszy
Czemu
A co jesli mamy volvo 2.4 d5 pancerny silnik , prawidlowo serwisowany gwarantuje dlugie przebiegi bezkolizyjnej jazdy
2.0 TDCi Duratorq w fordzie galaxy. 2011 rok. Przebieg 300tyś. Pobór oleju praktycznie zerowy. Jeżdżony tylko na dedykowanym castrolu, regularne wymiany filtrów, nie żyłowany na zimno, moc podkręcona z fabrycznych 140 na 163. Uwielbiam ten silnik, zwłaszcza po masakrycznych doświadczeniach z 2.0T F4R w Renault Espace.
Świetny wybór
Chętnie zobaczylbym podobne zestawienie najnowszych diesli
Potwierdzam 2,0 hdi to świetny silnik ,nigdy mnie nie zawiódł a jego kultura pracy i spalanie to ideał dla kierowcy.
Witam. Co 💭. Jakie opinie itd. O audi a3 1.9 BKC 2004r.? ?
Mam espace 4 2.0dci 174km jak dla mnie super motor ,co wy myślicie?
Fajne zestawienie tym bardziej że u mnie na podwórku stoi Peugeot 407 a 2.0 HDI 2006r, Mercedes V-klasa 2.2 CDI z 2000r i Corolla z 1.4 D4D z 2013r. Wszystkie sprawne :)
Pytanie w sprawie 1.6 HDI. Wybrać 16V czy 8V? Który bardziej polecany/lepszy? 8V ponoć mniej pali, ale za to ma DPF. Z kolei 16V ma 2 wałki rozrządu i ten łańcuszek. Proszę doradźcie
Raczej średnio zgodziłbym się z tym zestawieniem, no ale niestety niewieloma dieslami w życiu jeździłem. Za to z czystym sumieniem powiem, że w zestawieniu brakuje 1.9 sdi. Mam polo 9n, w tym silniku nie ma się co popsuć. Prawda, jest to muł i jazda po autostradzie może być męcząca, bo skrzynia jest dość krótka jak na 1.9 no ale nie ma tu turbiny i jest tylko 64 km. Za to spalanie. W mieście jeżeli nie stoisz po 10 minut w korkach to NIE MA SZANS żeby zrobić więcej niż 6/100. Przy normalnej jeździe 5-5.5 a w trasie około 4. Mój rekord, jazda za ciężarowym, hamowanie biegami, full emeryt i udało się zejść do 3.2/100 (trasa około 83km)
Miałem wszystkie odmiany i pojemości silników HDi . Obecnie 1.6 blueHDi. Na żaden złego słowa powiedzieć nie mogę i wszystkim go zachwalam i polecam. Z silnikami TDi grupy VAG różnie bywało. Długo nic a później yeeeb. Po naprawie (czyt.remoncie dużym lub małym) już tylko jeżdżenie i wymienianie płynów ustrojowych. Czy to 1.9, czy 2.0 czy też 3.0 ...z dobrych i pewnych rąk (serwisowanie) gorąco polecam jak każdy z silników HDi
mnostwo wycieków duże spalanie
ja bym trochę pozmieniał... ale niewiele :P
ja kupiłem Mondeo MK4 z silnikiem 2.0 TDCI/HDI specjalnie dla tego silnika !!
wcześniej miałem auta zabawki / projekty Chrysler 300m 3,5 V6 254KM '99 lub Volvo S80 2.8 T6 Bi-Turbo 272KM '99... przy których lubiłem/lubię grzebać
w/w silniki nie grzeszą bezawaryjnością (chrysler - padające nagminnie panewki, volvo - ogólnie nie jest źle ale bardzo wybredny w części elektroniczne np. w większości tylko oryginały bo będą błędy na kompie, do tego skrzynia Aisin wielkie padactwo), nie ma części na półkach w sklepach (a przynajmniej nie było 5-10lat temu), po awarii skrzyni , auto odstawione na wiele miesięcy bo szukałem sprawnej pewnej skrzyni by kilka razy nie zwalać silnika...
i szukałem auta z silnikiem DIESEL'a, w automacie, by silnik nie miał problemu:
- z panewkami (jak chrysler i inne),
- pękającymi blokami (VW passat B6 2.0 TDI PD do 2008 i inne ),
- rozciągającymi się / awaryjnymi rozrządami , które na dokładkę są drogie w wymianie bo są np od dupy strony (BMW i inne)
- padającymi na potęgę wtryskami (jak np w mondeo MK3 TDCI i inneeee)
- z DPFem który nie zdycha co 50kkm i nie duszą spaliny
by części były dostępne na półkach w hurtowniach, a nie wszystko trzeba zamawiać, do tego przewidzieć co jeszcze może się przydać by znowu nie czekać na części, i znowu i znowu, przez co naprawa z 1dnia, przeciąga się do ponad tygodnia
by każdy mechanik to ogarnął, bo tyle tego jest...
by był dostęp do dużej ilości części używanych (montowany w wielu modelach i markach aut)
by nie był za duży (gabarytowo), więcej miejsca pod maską = łatwiejsze naprawy bo jest dostęp do silnika, nie trzeba go wyjmować, niższe koszty
i tak po silniku trafiłem do Forda Mondeo MK4 który też spełniał resztę moich wymagań i sprowadziłem sobie coś takiego w pewnym stanie i przebiegiem prawie 300kkm ze szwabów (ps. po wyczyszczeniu jak by miał 100kkm to bym uwierzył, po stanie wnętrza, zawieszenia, itd.. i to co widzę na internetach jak obdrapane są przyciski w autach z przebiegiem 150kkm)
tak że 2.0 HDI ... jestem ZA !! :)
Długo jeżdżę 2.0HDi, nigdy, w żadnym aucie mnie nie zawiódł.
Zgadzam się z tym rantingiem 🤗
Renault Megane II 1.5DdCi od nowości w moich rękach. Poza świecami przy 230k do dzisiaj (302.000) bez problemów. Ale żeby nie było - rok w rok jeździ nadal na ASO na przegląd.
Zabrakło om606 od mietka. Też jest swapowany jsk m57 a jest jeszcze bardziej od niego pancerny i ma większy potencjał tuningowy.
Jakie silniki polecacie do samochodów Golf 4 i Peugot 206?
Diesle czy benzyna/gaz?
Czy dziś diesel ma sens, miasto/trasa i co z tymi dodatkami do czyszczenia DPF dodawanymi do ON, czy to lipa?
Pierwsza chyba dziesiątka diesla, gdzie nie ma silnika Hondy 2.2 i-CTDi. Silnika, który w latach 2006 był okrzyknięty najlepszym, czterocylindrowym dieslem na świecie
Nie taki niezawodny, a poza tym drogi w serwisie, a to miało znaczenie w rankingu. Z japońskich już prędzej 1.4 d4-d
No sory jtd 1.9 wciąga go nosem
@@BdzWamiCisnalZzz A 2.2 I-CDTI pruje 1.9 JTD dupą
Dokładnie, bardzo dobry, mocny, oszczędny i praktycznie bezawaryjny silnik.
Pytanie jeszcze jak mało się jeździ i krótkie trasy to jak wygada sprawa z filtrem cząstek stałych.
HDi nr 1 zgadzam się polecam bo mam 👍😁
Mam Mondeo mk4 z silnikiem 2.0 diesel właśnie od koncernu PSA. Rewelacyjna jednostka 😁 Jeżdżę nim od 3 lat, przejechałem 100 tys kilometrów, łączny przebieg samochodu póki co nie powala, bo to marne 330 tys. Więc na razie eksploatacja kończy się na tankowaniu, zmianie oleju co 10 tys, rozrządu co 60 tys i hamulców jak kończą 😅 Do tego ten samochód na papierze wygląda na prawdę słabo........ 2.0 TDCI o mocy 140KM 🤏 Ale odczucia z jazdy są na prawdę bardzo przyjemne i jeździ się na prawdę o wiele lepiej niż Passatami B6/B7 2.0 TDI z tą samą mocą 😄
A po co rozrząd co 60 000 km? Wg instrukcji wymiana co 200 000 km. Ja wymieniłem raz po 150 000 km aktualnie 240 000 km.
@@aleksander766 dobre pytanie, oryginal po 200 tys jak dociągnie...zamiennik niby do 100 a inni mówią ze 80..sam mam zrobione 70 tys i 5 lat na obecnym rozrządzie i myślę czy wymienić...obecnie mam 360k km w tym 160 moje ,silniczek pyrka az milo.
Nie wiem jak inne silniki się sprawują tu wymienione. Ja mogę tylko napisać na temat miejsce pierwszego jeździłem na tym silniku 10 lat miałem go w Fordzie C-Max
z 2005r silnik super z tego co pamiętam miał on 136ps i 320nm
Bardzo dynamiczny zwłaszcza na dolnych obrotach palił 5,5l na setkę I co najważniejsze bez awaryjny to co mnie w nim kosztowało to wymiana oleju co 20 tyś .
Żeby teraz w nowych samochodach byłby montowany te silnik warsztaty samochodowe poszły by z torbami.
Mam Volvo z D4164T, bardzo zadowolony. Świetny silnik do spokojnej jazdy, można zapomnieć co to stacja benzynowa czy mechanik-tylko eksploatacja i serwis na czas... :)
Miałem kiedyś 1.9 tdi Afn 110km. Poza wymianą szklanek i poczatkowo problemami z zacinającą się zmienną geometrią turbo (przypchany kat) nie było problemów. Sprzedawałem miał 550kkm, potem się jeszcze okazało że jeszcze prawie 150 miał zdjęte. Jeździł na motulu 8100 i gubił na 10 tysiecy km 0.8 litra oleju ale dopiero gdy zrobił na oliwce 5-6 tysięcy. To były piękne czasy.
2.2 i-CTDI od Hondy to jeden z najlepszych silników. Mam go w swoim cr-v i zero problemów, mimo robienia krótkich tras około 7-10 km i przejechaniu niemal 400 tys kilometrów nie zabiło go nawet zalanie benzynom i przejechaniu na niej około 100 kilometrów (trochę się tylko dławił) po spuszczeniu benzyny zmniejszyło mu sie tylko spalanie widocznie się trochę przeczyścił ;)
Nic nie warty silnik tak samo jak Honda
Ale odp oj marek marek.
Miałem accorda z tym silnikiem i zgadzam się, genialna jednostka!
Posiadam 1.5 dci 86 koni, zrobiłem 100 tys ma już zrobione 230 tys. w mieście 5L/100 i to żaden wyczyn, zmieniam olej co 12 tys, w trasie dość głośny ale po mieście często ktoś myśli że to benzyna, kiedyś czytałem że to silnik wysokiego ryzyka. Jestem bardzo zadowolony 👍
Witam tez miałem ale 106 KM zmieniałem olej i filtry co 10tys km silnik chodził jak zegarek tylko że w pewnej sekundzie niewiadomo czemu obróciło panewkę to jest ból posiadania tego auta tzn auta z tym silnikiem. Pozdrawiam
Kolego a jakiej lepkości oleju lales do swojego 1.5dci ?
@@szamanfre Olej silnikowy syntetyczny Elf Evolution 900 SXR 1 l 5W-40
dokładnie ten olej lałem
mam kadjara 1.6 dci ..bajka
Mam Volvo v50 1.6 HDI. 109KM.
I zastanawiam się czy to trzymać czy sprzedawać?
Przebieg 250.000 km. Program zrobiony na 148KM 328Nm.
2.0HDI Miałem go w Citroenie Peugeocie i trzech Fordach, rewelacyjne silniki.
@@matimati4851 A stąd wiesz?
Focus mk2 2.0 TDCi/HDi 136km 478tyś i zero poboru oleju. Trochę dymi po wycięciu fapa ale idzie dynamika potrafi zaskoczyć 🙂
Jeździłem takim w fordzie s max tylko 140km, powiedz czy u Ciebie też taki duży lag jest? W sensie duża tutbodziura. Jak depniesz na gaz to sporo mija znim turbina dmuchnie
@@sebastiankusiak9895 tak te silniki tak mają. Nie idą od razu, trzeba przywyknąć.
@@c25xepower ok dzięki, myślałem że coś może było uszkodzone. Wcześniej jeździłem 1.9 TDI i tamten o wiele szybciej miał kopa
@@sebastiankusiak9895 mozna soft zrobić to szybciej będzie sie zbieral.
Mam A4 B5 1998 rok, 1,9 TDI AFN, 110KM na pompie. Auto mam od 12 lat, przebieg 750000 km, olej z filtrami wymieniam co 9-10 tys km., przed każdą zimą nowy filtr paliwa, co 2 lata nowe świece żarowe, smiga super, nic się nie dzieje. Szczerze polecam.
Moim zdaniem brakuje 2.0 dCi m9r z renault oraz 2.2 z accorda. Posiadam lagunę z wyżej wymienionym silnikiem. Zrobiłem 50tyś, a jedyną awarią był wąż od intercoolera za 160zł - wymieniłem go sam.
@Adam Kos dokładnie tak
@Adam Kos w Renault Master też są 2.0dci
@Adam Kos laguna dwójka 2.0 dci obecnie zrobiłem 185 tyś km na liczniku 310 tyś km i już kilka razy holowalem do mechanika nią mercedesa i audi. Że jeżdżę królowa - miło mi 😀, lecz królowa dróg - nie lawet. Ja mam zrobione 204 Km i 416 nm, 7.1 sekundy do setki
Ja mam ten silnik w Nissanie. Aktualnie 475tys km bez remontu i awarii. 2.0dci to zdecydowanie silnik godny uwagi i polecenia. Można go tuningować i dokładać mocy. Jeździ w samochodach dostawczych po całej Europie
laguna 2007 r 2,0dci zrobione 210 tys km. bez dpf orginalnie . 150 koni, praca silnika poezja. wymiana - oleje i klocki . i ogien ciagnie jak SZALONA 😍
Silnik HDI super
Mimo że mam auto z 2004 r, kupiłam go dwa lata temu
Z silnikiem nie miałam problemów
Mam citroena 110 KM bardzo szybko przyśpiesza, wysoka kultura pracy
1.5 DCI ale od momentu jego dopasowania pod osprzęt Siemensa ;). Wcześniejsze wersje były faktycznie jeżdżącą bombą ;) A jak się dba o ten silnik to bez problemu dojeżdża 500 tyś.km. Tak ładnie został dopracowany i jego późniejsze wersje również.
Jak sprawdzić który silnik jest na owym osprzęcie? Jakieś roczniki? Kody silników?
@@PATRYK-R1 kody silnika, ale najłatwiej po osprzęcie. Siemens do bólu daje o sobie znać bo wszędzie są ich elementy. Wcześniejsze Delphi nie miało intercoolera na początku o ile dobrze pamiętam i egr był chyba bez chłodniczki spalin. Delphi wyglądem przypomina trochę bardzo starego 1.9tdi. Później chyba był krótki okres czasu Bosch ale nie chcę tutaj skłamać bo nie jestem pewny. I znowu jest Delphi.
@@matisekks czarna magia...
Co myślicie o silniku renault 2.0 dCi 173km ?
Mam skrzynie m32 do jtdm. 290tys przebiegu, dziala znakomicie. Do 220tys prawdopodobnie nie byl wymieniany olej, raczej dopiero ja wymienilem.
U mnie przy 280 chyba nigdy nie był wymieniany. Jakoś zero problemów.
Wydaje mi się ze do top 10 spokojnie zmieścił by się jeszcze silnik 2.0 DCi od Renault/Nissan.
To nie mniej udana konstrukcja od HDI ;)
Przecież ten silnik obraca panewki.Obrócila się u mojego kolegi,w dodatku ma warsztat samochodowy.
@@trzezwy5536 Obraca panewki jak ktoś wymienia olej co 2 lata albo 30.000km.Przy normalniej eksploatacji silnika robi 500.000 km. Znajomy ma od nowości Lagunę 3 2.0 dCi 130 koni i ma na blacie 435.000tys km
Druga turbina oraz dwumasa i na bierząco serwis. Rocznik 2010 fabrycznie bez dpf. Nadal fabryczny łańcuch rozrządu.
@@furchyellow4543 Również mam Lagune 3 i 2.0dci 130km i aktualnie na liczniku 406 tysięcy. Kupiona przy przebiegu 226 tys. Wymieniałem już wtryski i sprzęgło wraz z dwumasem. Poza tym eksploatacja na bieżąco. Silnik ma dobrą kulturę pracy i dynamike. Spalanie około 6 litrów nie jest jakieś rewelacyjne, ale akceptowalne. Całkiem przyjemny samochód.
@@trzezwy5536to kolega miał nie farta bo jednostka jest bardzo udana.
1.5 dCi po 2011r to też bezproblemowe silniki ;)
@@trzezwy5536 Trafic jak wychodził z 2.0dci to był ulubiony wóz biusiarzy latających z ludźmi za granice - bańkę wykręcały
Mam na F citroena :) motor 2.0 136ps
Robie 1k tygodniowo zasięg 1400km z czego przejeżdżam 970 i tankuje z powodu uniknięcia syfu z baku 😁 spalanie na trasie 5L do 120KM na kagańcu pozdro 🍋
Mam 1.9 tdi avf 650000km przebiegu , jedyna awaria jaka była w tym silniku to wałek rozrządu się wytarł przy 530000km.
Zdecydowanie 1.6 HDI oraz 1.6 TDi to są lepsze silniki od 1,5 dCi! Jeden i drugi jest ciekawy. Chociaż 1.6 TDI jest śmiesznie tani w naprawach i bezkarnie można poprawić w nim znacząco osiągi. Silnik Hondy spokojnie może zastąpić w zestawieniu silnik Volvo. Brakuje też HDi - TDCI 2.2 - jest lepszy niż 2.0 HDi ale mało popularny.
2.0 HDI RHR
Peugeot 307 sw 2.0 hdi jezdze 11 lat bezproblemowo wymiana osprzetu typu klocki tarcze i olej 10 tys .Ojciec mi go polecil mistrz mechaniki pojazdowej ,nie żaluje zonie kupilem 207👍👍👍
A 2.2 i-ctdi?
1,5 dci renault skrzywdziłeś. Owszem pierwszy wypust nie był zbyt udany, ale od 2006-2007 roku jest super- jeżeli wymieniasz olej co 10-15 tys km a nie jak producent zaleca co 30 tys. Silniki do miasta i krótkie trasy. Zużycie paliwa i kultura pracy to ich wielki plus.
Potwierdzam. Niedawno sprzedalem dokera z przebiegiem ponad 300 tys. km, ktorym zrobilem bezawaryjnie ponad 200 tys. Sam silnik suchutki, idealnie pracowal. Jedynie turbina juz troche plula w dolot ale przy tym przebiegu, to i tak wyczyn, ze jeszcze oryginalna.
Dziwię się że nie ma tu silnika 2.2 diesel hondy. Toyota 2.2 diesel też robi ogromne przebiegi 440000 mil robi wrażenie.
Kompletnie subiektywna opinia. Jak był 3.0 od BMW to dlaczego nie było w zestawieniu Hondy 2.2 i-Ctdi? Grzebie sporo przy wszystkich wymienionych silnikach i po prostu tego nie rozumie. Natomiast 2.0 Tdi to raczej powinien trafić na listę 10 najgorszych moim zdaniem. Fakt robią duże przebiegi, miałem ostatnio taki z nalotem 530k mil ale oryginalny od nowości to tam chyba tylko układ korbowo-tłokowy był, natomiast uszczelka pod głowicą 2 razy wymieniona i to w aso VW. We wszystkich zestawieniach z resztą bardzo słusznie jest 2.0 Hdi, mega fajne motorki.
Pozdrawiam!
Moim zdaniem lepszym jest 1.6 hdi, małe spalanie w malych autach i prosts konstrukcja z jendnym wałkiem bez łańcuchów pomędzy wałkami
Ostatnie 2.0, 125 KM od Toyoty (2013-2015). Mam RAW4 od nowości. Na razie tylko 160 tyś. Auto bez awarii. Tylko płyny, klocki i tarcze. Mam też Opla GTC z 2.0, 165 KM, przebieg poniżej 100 tyś. Silnik na razie ok., ale problemy z klimą naraziły mnie na spore koszty. Często najmuję auta. Jeździłem nowymi turbo benzynami od Toyoty, Renault, Opla, VW. Kultura pracy lepsza, osiągi dobre, ale ogromne spalanie. Być może w autach segmentu A i B wygląda to lepiej.
Witam!! mam peugota 508 2,0 hdi 140 km silnik juz ma nalatane 342 tys i ma sie bardzo dobrze ,wymiana oleju co 10 tys plus płukanka p;us dodatek do oleju i sie lata
Od 14 lat użytkuje 1,9 JTD 150 Km w Fiacie Brawo. Nigdy nie miał awarii, pali około 6 litrów nawet po mieście, nie czuję żadnego ubytku mocy, nadal ta sama rakieta. Ten silnik to maszyna nie do zajeb..ania
Mam w Oplu Signum. Sztos po trasie rekord to średnie 4,4 litra nie zamulając. Pozdrawiam
@@pawesysio6575 to jaka średnia prędkość jechałeś że 1.9 jtd 150koni miałeś 4,4 litra? Ja w bravo 150koni minimum miałem na trasie 5,5l
Witam 1,6 HDi 115 km i 6 biegów skrzynia w Volvo V40 jest spoko czy nie ? Pozdrawiam
Od dłuższego czasu użytkuje Passata kombi 1,9 tdi 90 HP, w tej chwili mam przejechane 575 000, zadziwiające jest to że elektryka jeszcze działa. Czego więcej chcieć od tgz woła roboczego ? Części tanie, awaryjność niska jego zadaniem jest zarabiać , zużycie oleju jakieś delikatne ale używam dalej 5W50 jeszcze. Myślałem o zmianie na coś nowszego ale boje się nowych diesli .
2.0 TDCi Duratorq, 140 lub 163hp. Bierz w ciemno.
Mam c4 picasso z 2.0 HDI 200000 przebiegu. Oprócz zmiany rozrzadu i oleju to przy silniku Nic nie robilem. Szwagier ma problem z dpf przy tym samochodzie i ogolnie z elektroniką w tych samochodach. Jednak jesli chodzi o silnik to jest niezawodny
D5 pierwsza wersja e5 978kkm na blacie nigdy nie robiłem silnika. Seria idzie jak wściekła moment obrotowy super. Czasem jakiś czujnik itp padnie ale bardzo łatwo zdiagnozować. Trwałość nawet z tymi czujniczmami itp bije 1.9tdi i tak na głowę.
Według mojej opinii i wielu innych brakuje najlepszego silnika japońskiego czyli Diesla od Hondy 2.2 iCDTI tak to się chyba nazywało. Może zabrakło go dla tego, że nie jest to silnik popularny i przez to drogi dość w naprawach. Ja osobiście Cisnę Mondeo 2009r z silnikiem 2.0 TDCI, czyli tak naprawdę 2.0 HDi i muszę przyznać, że zasługuje na zwycięstwo. Spalanie, kultura pracy i bezawaryjność tej jednostki powala. Kupiłem go gdy miał prawie 300k nalotu. Mówili na mnie głupi, bo trupa kupił, ale przebieg był oryginalny i głównie autostradowy dzięki czemu obsługa tego auta zamyka się w wymianach oleju, filtrów, opon i klocków. Teraz mam prawie 350k i nie narzekam. Dodam, że akurat moja wersja jest na wtrysku siemensa, czyli tym droższym w naprawie, ale też ocenianym jako trwalszy od Boschowskiego.
A gdzie rewelacyjne diesle Hondy? 2.2 i 1.6-bardzo wysoka kultura pracy, świetna trwałość!
Ten wyjący łańcuch rozrządu w 2.2 nazywasz kulturą? 🧐
@@OstatniaWolnaNazwa miałem 2.2 z nieokreślonym przebiegiem od turka, mocno zaniedbany i prawdopodobnie nie serwisowany z zalecanymi nawet przez producenta interwałami 30 tys. km i nigdy nie słyszałem dźwięku łańcucha. tam w ogóle silnika nie było słychać... jakieś bzdury wypisujesz. a już na pewno nie było przypadków jak w VAG z wyciągającymi się i strzelającymi łańcuchami.
@@antiam te pierwsze 2.2 140km bez dpf to naprawde wieczne silniki
No bo to ranking popularności w Polsce( czyli tanich szrotow z Włoch i Francji) a nie najlepszych. Poszukaj na zagranicznych forach i w rankingach tam 2,2 Hondy jest w Top 3 ostatnich 20 lat, dokładnie na 3 miejscu za 3,0 BMW i 1,9 tdi VW
@@marekzegarek6517 mam takie zero awarii, wszystko fabryczne ,chodzi jak szwajcarski zegarek z tym że ja mam nie za wiele najechane bo dopiero 320 tyś. Tam do 500 nie ma po co maski otwierać
1.6HDI serwisowałem MEGA dobrze - nie oszczedalem pieniedzy - przy przebiegu 230tys km na trasie odpadła stopka korbowodowa na odcinku 5 km - rzeczywiscie nr 1 bezawaryjnosci
Wielkie zaskoczenie że moj silnik jest numerem 1. :)
D5 od Volvo brzmi genialnie
Mam Forda Focusa C-Max z silnikiem PSA . 2,0 TDCi przejechane 323 645 . Nic nie stracił z animuszu . 👍
1,5 dci w kangoo , kupilem od handlarza , gdzie silnik rozpadl sie po miesiacu. Wymienilem slupek z clio i jezdzil do konca az sprzedalem. Po wymianie trzeba przyznac ze auto bardzo malo palilo.
Posiadam peugeot 307 2 hdi na taxi na liczniku ponad 600tys silnik w super stanie olej od wymiany do wymiany bez ubytków.
Honda 1,6. Mam. Polecam.
Mam tego z pierwszego miejsca w Peugeot 407 , póki co chodzi jak ta lala 😊
W moim L. Roverze Freelanderze pracuje silnik BMW 112 KM jeździ już 22 lata, przejechał ponad 280 tys. km i nic mu nie dolega. Wymieniam tylko płyny, olej i filtry. Sprzęgło manualne jeszcze jak nowe.
Mondeo mk4 2.0 140KM . Posiadam od przebiegu 146 000 (2013 rok), aktualnie 240 000 rocznik 2010. Jedyna naprawa silnika to ... przegryziony wąż z turbo przez, prawdopodobnie kunę. Rozrząd wymieniony po 150 000 (wg instrukcji 200 000).
Ja tam mam kijankę ceeda 1,6 crdi od 14 lat, od nowości. Budę ruda żre ale silnik perfekt. 240000 i kropli wycieków nie ma. Ale co roku niezależnie od przebiegu przegląd i świeży olej. W trasie tak do 130 pali 5,5 litra. Stary grzmot ale wcale się nie chcę zamieniać na inny.
1.5 dci miałem renówkę z tym czymś, 170 km/h to jechało
zdecydowanie brakuje 1.6 crdi z łańcuchem, trwały i w miejskich autach w miarę dynamiczny, fakt późniejsze wersje miały dpf i dwumasę ale pierwszym odmianom nie ma co zarzucić. Zresztą auta w których go montowano też są raczej mało awaryjne i tanie w ewentualnej naprawie
W pełni sie zgadzam. 1.6 crdi sa niezawodne. 115 km niby nie wiele ale potrafi niejednego zaskoczyć 👍
Mam od 3 lat ceeda 2 z 1,6 110k zrobionym na 150 i potwierdzam, bezawaryjny motor, jedyna rzecz to dpf, ktorym nie dlugo musze sie zajac, ale to norma przy użytku miejskim. Ogólnie polecam
Też mi tego silnika zabrakło.
Mam dwa silniki z omawianych. 2.0 HDI i 2.0 TDI CFFB. Oba dalej się trzymają bardzo dobrze. HDI ponad 330kkm i wciąz nić w samym silniku nie musiałem robić. Jedyne poważniejsze rzeczy to dwumasa, ale to nie sam silnik. VW również dobrze pracuję. Po 70kkm u mnie i blisko 250kkm przelotu dalej bezproblemowy. Inna sprawa, że wystarczy kilka drobnych rzeczy aby silnik odwdzięczył się bezawaryjną pracą. Wymiana rozrządu skrócona o 20% od zalecanego przez producenta. Interwał olejowy na 15kkm i lanie oleju z renomowanych stacji.
Jakie to samochody i ile koni? Jakie spalanie średnie?
Panie Marcinie wyjaśnił Pan na samym początku dla czego pewnych silników na tej liście nie ma. Więc się nie dziwie, że nie ma 2,2 diesla od hondy, tylko teraz będą gadać, że 2,0 hdi jest bardziej trwały i bardziej niezawodny od diesla hondy. A jeszcze mamy bardzo dobre silniki diesla marki kia i hyundai.
A przecież to nie prawda, że 2,0hdi jest bardziej niezawodny od 2,2ictdi/idtec. Do europejskich diesli tdi, hdi części są bardzo tanie bo jest na nie ogromny popyt i nie trzeba ściągać zza oceanu.
Kiepski ten materiał człowieku! Gadasz ogólnie znane slogany. Większość tych silników trzeba różnie oceniać w różnych latach i wyraźnie to rozdzielić, opowiedzieć trochę o zmianach które zostały z czasem wprowadzone w poszczególnych jednostkach.
1.6 CRDi od Hyundaia jest też pancernym silnikiem i tanim w eksploatacji
ale masz na myśli te starsze?
Podpisuję się obiema rękami. To nie chce się psuć, mimo że auta używam głównie w mieście i naprawdę traktuję je 'mocno średnio' (ciągle jest niedogrzany, krótkie dystanse, rzadko trasy) to po 300k km ciągle wszystko jest w porządku.
@@nobodynoone9960 kup nowszy 1.7crdi/1.6crdi i już tak kolorowo nie jest
Miałem na myśli 1.6CRDi. Nie klekocze jak bocian plus łańcuch rozrządu. Mam zrobione prawie 400 tysięcy i nic poważniejszego się nie dzieje
@Lukasz
Starsze, tak. Jednak w filmie też głównie mowa o starszych silnikach
@@-xYz--nk1gm Mam Optime 1.7 crdi ponad 120 tys przebiegu żadnych problemów co prawda wymieniam olej co 15 tys a nie co 30 tys... na forum cisza o poważnych awariach...
poprosze o opinie 19 SDI. mam go w seat ibiza 2003r
Ja bym dodał jeszcze 1.9 dCi f9q 130 konny
Wady poprzednich wersji mocowych wyeliminowane silnik pancerny tak jak fiatowskie 1.9 JTD
Jeździłem jednym i drugim super silniki
Może CDTI trochę klekot w porównaniu do dCi ale nie do zajechania super silniki łatwe w naprawach i fajnie reagują na chipa
mam 2.0 HDI (300kkm) i 1.9 JTDM (480kkm)
Cykają jak trzeba 😉 dbasz masz pozdrawiam.