NAJGORSZE SILNIKI Ostatnich 15 lat! AWARYJNE ŚMIETNIKI! których UNIKAJ!
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2023
- Najgorsze Silniki Ostatnich 15 Lat! Błędy konstrukcyjne, których naprawa często wynosi wartość pojazdu. Oto zestawienie 6 współczesnych jednostek, których staraj się unikać, a jeśli już masz to wiedz co może się wydarzyć!
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertical.com/pl/landin...
--------------------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-m4k-08
---------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
MIERNIK GL-SMART-S od Prodig-Tech już teraz w atrakcyjnej cenie!
-------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/oferta/miernik-gru...
-------------------------------------------------------------------------------
AKUMULATOR A-MEGA 5 od producenta MEGATEX
-------------------------------------------------------------------------------
megatex.pl/akumulatory-amega/
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
▶▶ NAJBLIŻSZE WYDARZENIA DLA WIDZÓW M4K ◀◀
📌 RYBNIK 04.03.2023: e/43XPIScNs
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama 
Авто/Мото
Nie dziękujcie :)
0:55 FORD EcoBoost 1.0
3:33 VAG EA113 / EA888 2.0
7:35 PSA PureTech 1.2
10:45 BMW N20 2.0
13:15 OPEL EcoTec 1.4 Turbo
15:05 TOYOTA D-CAT 2.2
zawsze mi tego brakuje w filmach u wielu twórców. (nie)dzięki! ;)
Dziękuję 😉
Dzięki wielkie
jesteś mega
A oplowski 2.0 CDTI z lat produkcji 2008-2013r który zaciera się sam z siebie i szybciej idzie kupić Insignie zatartą niz sprawną.
Za dokładną długość filmu co do sekundy to mocno szanuje
Hah, też pierwsze na co zwróciłem uwagę to idealna długość filmu. Czyżby easter egg?
+1 heh
jest 21:36
@@milkyman5192u mnie 21:37
Szkoda tylko, że nie wrzucone 2 kwietnia. :P
Dziękuje za przygotowanyn materiał filmowy. Pozdrawiam.
Świetny, wspaniały materiał.Do tego doskonale przekazany.Dziękuję, podam dalej.Pozdrawiam!
Zawsze chętnie się obejrzy następny odcinek
Dzięki łysy pomocny odcinek, miło się oglądało :)
Jak najbardziej nagraj następny, dzięki wielkie.
Chcę oglądać każdy wasz odcinek. Pozdrawiam
Dzięki za odcinek 👍 skoro jest top najgorszych motorów to następne będą te warte zainteresowania... Era downsizingu nie dała nam ich zbyt wiele....
Popieram!
Ja też popieram!
Oj tak +1
Nie każdy downsizingowy silnik jest zły. Wejdź sobie na otomoto, ustaw roczniki np. powyżej 2010 i pojemność do 1200cm. A następnie posortuj od NAJWYŻSZEGO przebiegu. Znajdziesz mnóstwo aut które robią bardzo dużo km. Mit o tym, że każdy 3-cylindrowy silnik robi 50k km i nadaje się do remontu to... No właśnie, tylko mit :)
Fiatowskie T-jet można brać w ciemno
a masz Łysy w końcu lajka, zasługujesz i przekonałeś mnie z tą interakcją
świetny przegląd, bardzo pomocny i potrzebny materiał, wielkie dzięki i czekam na kolejne
Super filmik bardzo przydatne.
Super materiał mam mało czasu na cokolwiek ale jak już znajdę oglądam. Z przyjemnością obejrzał bym jak robisz recenzję Dacia Duster. Obal mity.
Idealna długość odcinka 👏
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Panie dobrze ze jesteś na yt ,można Się dużo dowiedzieć i nie wpierdzielić się na minę pozdrawiam i oglądam.
Podobało się Michał dawaj dalej.
2.0 TFSI BWA w Golfie V GTI polece kazdemu zawsze. Mocno rozwojowy, dobrze sie trzyma. Przez pare lat uzytkowania same koszta eksploatacyjne, a warto wspomnieć, że dosyć zmodyfikowany.
Dzięki za odcinek.
Pozdrawiam Widzów i Ekipę M4K. :)
Podoba się, proszę o więcej
Super poradnik perfect 👍👌
No to jak zawsze teraz najlepsze godne polecenia 😁 ale lekko nie będzie 🥲
Jak patrzę na ceny napraw, awarie, to cieszę się że jestem pragmatykiem i auto traktuję jak wiertarkę która ma wiercić dziury, a auto ma jeździć. Dlatego kupuję nowe, tanie małe autka ze sprawdzonymi jednostkami napędowymi, potem latam max do 150 000 km i sprzedaję. Na razie się sprawdza bo moje wizyty od wielu wielu lat u mechanika są po to by wymienić filtry, płyny i klocki. Może nie otacza mnie pod galerią lub kościołem mgła prestiżu, ale dla mnie ważny jest święty spokój.
Bez komentarza prostu Mistrz.
Urwa super film. POZDRO.
Witam
A może odcinek nie o silnikach a o np. skrzynie biegów, wady konstrukcyjne nadwozia.
Pewnie jest dużo takich smaczków.
Pozdrawiam
Np. padające łożyska w M32, czy wypadający sworzeń dyferencjału w skrzyniach VAG 5 biegów np. GQQ sprzęganych np. z 1.9 TDI 105KM.
@@mrx246 z tym tematem to już chyba raczej do muzeum
@@mrx246 z tymi skrzyniami M32 to jest zastanawiające. Mowią nie kupuj Fiata bo tam jest ta straszna skrzynia M32. W Oplu to już niby nie ma problemu!?
@@rolandorlando5404 w oplu też jest problem
@@rolandorlando5404 w oplu padają częściej niż w włoszczyźnie, bo producent zaniżył ilość oleju i na dokładkę zaoszczędził na jego jakości. Problem głównie do 2013, do modernizacji skrzyni, ale później też występował.
Cześć ,
Fajnie by było obejrzeć coś na temat nowych silników godnych polecenia, albo jaki silnik wybrać kupując auto z salonu no i koniecznie nowe diesle 😁😁
BMW 5 Series (G30/G31) 520d/530d:
Oferuje kombinację elegancji, komfortu i dynamicznych osiągów.
Dostępny w wersji z silnikiem 2.0L (520d) lub 3.0L (530d).
Audi A6 (C8) 40 TDI/45 TDI:
Nowoczesny design, zaawansowane technologie i komfortowa jazda.
Silniki 2.0L (40 TDI) lub 3.0L (45 TDI).
Mercedes-Benz E-Class (W213) E220d/E300d:
Luksusowy samochód z doskonałym wykończeniem wnętrza.
Dostępny z silnikami 2.0L (E220d) lub 3.0L (E300d).
Volkswagen Passat B8 2.0 TDI:
Przestronność, wygodna kabina i efektywność paliwowa.
Silniki 2.0L TDI dostępne w różnych wariantach mocy.
Volvo S90/V90 D4/D5:
Skandynawski design, zaawansowane systemy bezpieczeństwa.
Silniki 2.0L D4 lub D5 z technologią PowerPulse (V90).
Jaguar XF 2.0d:
Elegancja i dynamiczne osiągi.
Dostępny z silnikiem 2.0L diesel.
Mazda6 SKYACTIV-D:
Kombinacja stylowego designu i przyjemnej jazdy.
Silnik diesel SKYACTIV-D o pojemności 2.2L.
nowe diesle? jest coś takiego? niektóre modele samochodów nie mają żadnej opcji diesla.
Ja mam audi a3 z silnikiem 1.6 BSE. Ogólnie ten silnik jak i inne oznaczenia z 1.6 ma problem z braniem oleju. Wadą są pierścienie olejowe składające się z 3 elementów i zaleca się na wymianę jedno częściowy pierścień olejowy. Po tym powinno być ok.
Ja osobiście jestem w trakcie takiej naprawy i sam przeprowadzam taki remont. Mechanicy często robią na szybko i są później problemy bo cieknie silnik czy gorszej jakości zamienniki dają. Silnik 1.6 BSE to jeden z najprostszych silników i na te czasy bez awaryjny.
Zamiast paska rozrządu był by lepszy smarowany łańcuch i na dłużej by starczał.
Pozdrawiam
Ps. Łysy dobra robota 👍👍👍
Dziękuje pomocne
Jak zawsze bardzo ciekawy film. 👍. Tak jak inni sugerują teraz by się przydał materiał o najlepszych silnikach . Pozdrawiam.
Dzięki za pomocne treści! 👍
A może tak całą serię "Tych silników unikaj w... Audi/BMW/ Citroen..."?
Pozdrawiam! K.
Povagowanych filmik oglądało się przyjemniej :]
Dobra robota🖐
Pomyśl Brachu nad materiałem o godnych polecenia silnikach benzynowych z ostatnich kilku lat . Super kanał. Pozdrawiam.
Mazda 2.5 wolnossak, nie wiem jaki kod tego silnika bo chyba jest w Fordach też
Mazdy rdzewieją podobno tragicznie
@@RamenBDNsą w wersjach amerykańskich mondeo czyli ford fusion i obecnie we wszystkich chybrydach nowych forda
@@rafalrafmetpodobno 😂
Super odcinek! Wyjaśnił kilka kwestii jak chociażby, dlaczego niektóre auta chociażby BMW są podejrzanie tanie względem konkurencji z tych samych roczników. Natomiast jedna rzecz mnie mocno zastanawia, jestem na etapie szukania samochodu i napotkałem po drodze jeden problem, mianowicie mam teraz samochód z okresu gdzie 1.4/1.6 to na miasto a auto na trasy zaczyna się od 1.8/2.0, czyli sprzed ery downsizingu i teraz szukając auta spotykam się z silnikami typu 1.4 turbo itp czyli z początków tejrze pięknej ery i powiem szczerze, że kompletnie nie mam pojęcia, który silnik jest warty uwagi. Te auta wchodzą już w takie przedziały cenowe, że są bardziej przystępne dla przeciętnego Kowalskiego natomiast strasznie ciężko znaleźć informacje o tym czy dany silnik jest rzeczywiście dobry bo najczęściej spotykam się z opiniami typu "mam 1.0 ecoboost i mi się nie psuje". Może to jest jakiś pomysł na kolejną listę? "Najlepsze silniki z początku ery downsizingu"?
Aby pocieszyć się prawdziwą motoryzacją kupiłem BMW serii 1 z sześciocylindrowym trzylitrowym silnikiem benzynowym. 130i
No bo tak jest. Ja mam 1.0 Ecoboosy we Fieście. Przebieg 150 tys. km i nic. Trzeba tylko serwisować silnik zgodnie z zaleceniami, a nie u kowala na wsi. Proste. Ps. Zepsuć może się wszystko. Jasne, że, zdarzają się błędy konstrukcyjne ale zawsze śmieszą mnie Janusze, co to lepiej wszystko wiedzą. Lepiej nawet od inżynierów NASA.
Czekam na drugą część
Super odcinek
Filmik o skrzyniach automatycznych bym obejrzal, których unikać
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek🙂👍Zawiera dużo przydatnych informacji👍👍👍👍👍👍👍
I coś jeszcze. Mało który materiał tego typu jest tak dobrze mówiony - zdaniami, a nie lejącym się ciągiem mowy, sprawnie, nie rozwlekle, z dykcją, z akcentami, z melodią wypowiedzi, bez powtórzeń, bez _yyyyy_ pomiędzy słowami, bez zbędnych przekleństw. Kultura języka, ot, co!
2016 Opel Astra K 1.4 turbo 150km 110kw B14XFT przebieg 108.000 km pęknięty tłok na pierwszym cylindrze oraz luz na wale spowodowany uszkodzoną panewką oporową ... Szczęście w nieszczęściu, że nie porysowało cylindra ... Na różnych forach opla czytałem i ludzie skarżą się na pękające tłoki tylko na 1 cylindrze w silnikach, które zostały wyprodukowane w 2015 i 2016... Teraz trzeba wymienić kompletny rozrząd, panewki oporowe, tłoki, pierścienie, regeneracja i planowanie głowicy z zaworami i przy okazji tarczę sprzęgła z łożyskiem (na szczęście dwumasa jest w dobrym stanie) bo silnik jest już wyjęty i jest dostęp do tego i dodatkowo poprosiłem o wymianę oleju w słynnej skrzyni M32, która przy okazji też lubi się zacierać i oczywiście wszystkie uszczelki, filtry, oleje itp. Kolejnym szczęściem jest nieuszkodzony wał, który kosztuje 1,500... Pozdrawiam.
Dzięki za info
Każda taka lista kiedyś się komuś przyda. Tylko trzeba pamiętać aby do niej wrócić przed kupnem. Pozdro😎
A mozna zrobić filmik o samochodach od 2010 - 2017 najlepsze modele i ich silniki do 50 tys. Inflacja tak poszła do góry że ceny samochodów używanych razem z nią
Jestem za !
co "najlepsze " dużo tych aut, z tych lat jest w stanie więcej kosztować niż jak wyjeżdżały z salonu (patrząc na podstawowe wersje)
popieram...od dobrych kilkunastu miesięcy szukam i dalej rowerem jeżdżę.
Czasami się zastanawiam czy nie lepiej dołożyć i kupić nawet pierdka za 70 tys i mieć spokój na lata tylko podstawowa eksploatacji tylko w tym największy problem ze to się nie odpycha do sklepu po bułki czy do kościoła to może wystarczy hee
@@mateuszjastrzebski835 ja kupiłem jeepa za 48 z 2015, a chciałem mazdę cx5 , cx3 , audi allroad , bmw x1 - ale ceny za o wiele starsze auta porównywalne (z silnikami jakie chciałem ) to jeep wypadł, ale np kia sportage 10 lat i 70 wychodzi to odpada bo np Yaris Cross w podstawowej wersji w zeszłym roku kosztował ok 80 tys nowy , a chciałem wydać 20 tys bo musiałem sprzedać padnięte volvo v50 za 4 tys ale ceny że głowa boli
Jak zawsze fajny material. Rzeczowo, z humorem. Fajnie sie to oglada
Fajny odcinek , dobrze że ktoś edukuje aby uniknąć wtopy, a odcinek o mało popularnych dobrych silnikach
O każdy silnik trzeba dbać. Ja nam w swoim 1.2 vw trzy cylindry z 2010 roku i mówią, że to wielkie g, a jak na razie (odpukać) nic się z nim nie działo niepokojącego pomimo sporego przebiegu. Fajnie jak byś zrobił film o trzycylindrowych najlepszych i najgorszych, bo to chyba największa grupa silników obecnie w miejskich autach.
Hej, mam w Skodzie, 1.0 EA211 (ten niby poprawiony) i odpukać też, toczy się jakoś. Bardzo przydatne info na kanale MK4Garage - powiedziałbym 'Creme de la creme' tego czego się szuka!
Nie kupuje się nieparzystych silników cylindrowych, tylko parzyste.
@@jacekiwanowski3105 nie kupuje, nie kupuje. A czy przy takim VW polo masz do wyboru silnik czterocylindrowy? Myśle, że podobna sytuacja jest w innych autach segmentu B, gdzie masz do wyboru tylko jednostki 3 cylindrowe lub jeżeli są 4 cylindrowe, to dopłata wynosi nawet 20% wartości auta, wiec masz do wyboru silnik 4 cylindrowy, który niekiedy okazuje się nawet mniej trwały lub doposażenie pojazdu o jakieś fajne opcje wyposażenia. Są tacy ludzie, którzy nie załatwiają się gotówka a jakoś musza się przemieszczać. Ceny zwykłego auta miejskiego na przykładzie polo startują od 90 tyś. A gdzie tu kupno porzadnego auta z porządnym i sprawdzonym silnikiem. Wiadomo, że chodzi o pieniądze. Poza tym jeździłem wieloma autami z różnymi silnikami i jeżeli dbasz o silnik, to nawet taki z kiepska reputacja sprawuje się przyzwoicie i bez większych awarii. Moja znajoma miała porządne auto z porządnym silnikiem, które padło bardzo szybko. Okazało się przy remoncie silnika, że filtra oleju nie ma w tym jego plastikowych części. Na pytanie co się stało i kiedy wymieniała oleje i filtry stwierdziła że nigdy a to się wymienia 😀
@@Kpaj Kupuje się BMW E39 530dA 193 KM dobre auto za nieduże pieniądze.
@@jacekiwanowski3105 nie no ja bym nie zaryzykował chyba. We większości auta tej marki są mocno zużyte, bo wiadomo nikt z BMW nie rusza ostatni spod świateł 😀
Super seria! Poproszę jeszcze o silnikach po 2017 co wybrać a czego się wystrzegać. Pozdrawiam!
mozesz wybrac 1,4 buster jet suzuki
Przekozacki odcinek :)
Przydatny materiał.
Dzięki za ten film i daj Ci Boże zdrowia dużo 👍🙏 Oby więcej takich filmów w przyszłości. Pozdro 😊
Idealna dlugosc filmu 😄
sekunde za malo ;)
W outrze powinna zabrzmieć Barka ❤️
Brakuje mi pod koniec tabelki z pojemnością, mocą latami produkcji. Generalnie fajny poradnikowy odcinek wyszedł.
Dobry filmik na szczescie te marki to omijam z góry, a jadąc autostrada to na poboczu w wiekszosci to niemiecki szmel... pozdrawiam .
A ja czekam na najlepsze silniki benzynowe oczywiście te od 2007 do 2012 roku . Od najmniejszych do największych 😁
Super odcinek 👍🏻
Pozdrawiam serdecznie wszystkich miłośników i całą ekipę M4K
👊🏻
Ale po co komu najmniejsze? oO
@@vrain2258 bo nie każdy musi mieć 5 litrów pod maską , nie myśl tylko o sobie 🤣🤣🤣
Też bym pooglądał ;)
@@michalbarylka4914 A wiesz kto będzie wtedy o mnie myśleć? :( I mam zaledwie dwa litry. W poprzednim samochodzie też miałem dwa. Ale silnik 1,2 to jest dobry do kosiarki, ew. klasy A.
Najlepsze silniki do 2.0 benzyna i diesel oraz powyżej 2.0 benzyna i diesel. Oczywiście całość nie wszech czasów, tylko po 2010r. Osobno hybrydy godne polecenia.
Problem z rozrzedzonym olejem 18:30 ma większość samochodów wyposażonych w zatykające się filtry DPF 😉
Dokładnie, dlatego olej wymienia się co 6-8k a nie 15k km. Wtedy raczej nie ma uja, że coś padnie
Nie oglądam na bieżąco, ale gdybym mógł to, dałbym suba jeszcze raz!
To jest mega 📣 potrzebne 👊
Podoba się 👍👍👍 może coś o silnikach V6-V8? 😁
Michu może zrobił byś odcinek o terenówkach jakieś porównanie np te które mają już po 20-30 lat a obecne i te silniki w nich montowane. Rzucam temat .
BMW M62. Tylko.
Film zdecydowanie zrobiony pod zasiegi, mozna sie rozejsc
Oglądając takie materiały, coraz bardziej przekonuje się do aut elektrycznych... Znacznie prostsza konstrukcja brak rozrządów, tłoków, turbin i innych wynalazków które mogą się popsuć...
Mieszkam w usa blisko 30 lat i co prawda jestem wiekszym fanem motocykli ale po obejrzeniu przygod z Cadillac’iem czekam z utesknieniem na rozwiazanie zagadki . Spotykam te auta na codzien jezdzac do pracy i teraz zwracam na nie wieksza uwage. Bardziej popularne w srodowisku mocno opalonych raperow i milosnikow ziol oraz nowobogackich milosnikow luksusu. Chociaz zdarza sie spotkac starsze modele przewozace Gonzalesa tudziez Rodrigeza z zona i pietnasciorgiem potomstwa. Ale tutaj nikt nie skarzy sie na wibracje wszyscy zadowoleni przykrecaja tylko big wheels niskoprofilowe w mysl zasady im mesz wieksze kola to jestes wazniejszy w swojej wsi. Czasem nawet zlote to juz jest full wypas prawie rozpusta.
Pozdrawiam cala ekipe .
Kochajmy stare samochody bo tak szybko odchodzą
Stare szybko odchodzą ale nowe odejdą szybciej 🤣
Dlatego są eliminowane jako nie eko..........
❤
potwierdzam, stare są najlepsze i można je wmiarę niedrogo naprawić.... jeszcze
@@JanKowalski-gu7cj dlatego to wielki błąd bo stare silniki były mało awaryjne i długo się kręciły co nie wymagało napraw produkcji itd a teraz niby ekologia a co to za ekologia skoro powstaje tyle śmieci i trzeba zażywać ogromne ilości energii do ciągłej produkcji tych śmieci
Czas filmu idealny 😄
Super!
W D4D DCat chodziło o erozję tulei cylindrycznych ,naprawiając to zakładało się nowa uszczelkę glowicy co na jakiś czas rozwiązywało problem ale drugi raz się tego nie dało zrobić, a wstawić tulei też się nie dało.
Poprawka do 4:00 dziś mamy już EA888 4Gen. Od Golfów 8 zostały zmienione jednostki z mocniejszym układem paliwowym, lepiej zaprojektowanym turbo itp. Jeszcze nie wiadomo jak wygląda awaryjność, ale potencjał ma potężny ten silnik podobnie jak 3Gen :)
A od kiedy wychodziła EA 888 3G ?
@@sebastiankowalczyk3346 jakoś od 2014/2015 roku wraz z premierą nowych modeli VW
Szanuję za idealną długość filmu
Czołem Łysy, w okolicach Sylwestra minęliśmy się pod Chatką Puchatka w Bieszczadach. Pozdrawiam.
Mimo, że nie zamierzam zmieniać swego szrocika z 2002 r przez co najmniej następne 5 lat., to bardzo pomocny materiał. Zdrowia Michu!
a wiesz ze pis chce zakaz wjazdu dla starych aut
@@gostek9071 Chcieć a móc, to dwie różne sprawy. Nie wprowadzi tego, bo w ten sposób strzeli sobie w stopę.
@@Danielaviavi12 Wprowadzi
Nie PiS oszołomie tylko UE , a w Polsce za takimi restrykcjami to bardziej jest PO czy też KO z Trzaskowskim i innymi
Kurde przypau... Mój Ecoboost jeszcze nie wybuchł, ale dreszczyk emocji jest
Witam. Michał fajnie, że ostrzegasz ludzi przed padakami silnikowymi, jeszcze tylko jakbyś nadmienił w jakich autach były montowane, bo sam nr silnika przeciętnemu Kowalskiemu niewiele mówi. Dzięki i pozdrawiam. Tematy super.
Jak widzę takie cuda , to mi się przypomina kawał " chcesz mieć olej w misce .......podstaw se miednice" .
Mam focusa 1.0 ecoboost 2013 kupiłem z przebiegiem 40tys mam już 180tys i nic. Olej wymieniam co 9 tys. Dobra rada z tym smokiem.
Mój ma teraz 40 tys. i film trochę mnie przeraził, ale z drugiej strony takie przebiegi to nie rzadkość w 1.0 EB.
@@kosa9001 mam od sierpnia fiestę 2015 z tym 1.0 EB wersja 140KM obecnie 60k km i jak się naoglądałem i naczytałem różnych forum to po kupnie dodałem prewencyjnie wskaźnik ciśnienia oleju i miałem mały zonk po podłączeniu "co jest? dlaczego cały czas jest 2 bary" potem doczytałem i jest pompa z dwoma trybami (2/4 bary) sterowana przez komp w zależności od obciążenia. Wymienione problemy w większości jak nie wszystkie zostały rozwiązane i obecne były tylko w początkowych latach produkcji no i przede wszystkim trzeba dbać wymieniać regularnie olej na taki który spełnia tą specjalna normę dla 1.0 EB bo nie wiem co powie pasek na inny. A na koniec ciekawostka Castrol na oleju dedykowanemu 1.0 EB ma napisane "meet" a nie "approval" a znaczenie tych słów różni się trochę.
@@Foton410 byłem na wymianie oleju 2 tygodnie temu i teraz myślę, co oni mi tam wlali?
@@kosa9001 dlatego to co mam możliwość wole robić sam. Po kupnie zrobiłem pełny serwis filtry, świece, płyn hamulcowy (sprzęgło ma ten sam płyn warto wiedzieć i pamiętać) odpowietrzenie przez forscan (fajna metoda z użyciem pompy ABS) olej PMO 5W20 do EB
Jeżdżę focusem 1,0. 125 koników.jak narazie 100 tysi i zero problemów ale jestem ze starej szkoły i olej wymieniam co 10 tysięcy.moim zdaniem jak dbasz tak masz
Co do silnika 1.4T jak najbardziej trafna uwagaa i zgadzam się. Sam jestem użytkownikiem tej jednostki i póki co jest dobrze. Przy tym silniku warto pointeresować się temperaturami w jakich pracuje silnik, w moim przypadku astra j wskazówka sztucznie pokazuje 90 stopni gdzie rzeczywistne odczyty na komputerze sięgają nawet 110 stopni. Dla już obencych użytkowników mogę polecić pewną modyfikację która może nas uchronić przed niktórymi usterkami wymienionymi w filmie. Szukajcie pod hasłem "astra j zimny termostat", polecam przeczytać cały wątek opisany na forum, dla mniej wprawionych mechanicznie osobiście polecam modyfikację z strony 38. Dodatkowo w tym silniku warto poczytać również o "A14NET kolektor ssący, rurka zamiast zaworka", usterka która może powodować wiele wycieków, lub prowadzenić do szybszego zatkania odmy
A Jakie są opinie o opelowskim 1.6T 180km
Lub 1.6 115km?
Super. Proszę o inne silniki
Ja mam 1.4 tsi juz rok i jestem bardzo zadowolony, tylko trzeba pilnowac oleju i rozrzadu. polecam
Ja mam 10lat i zero problemu. Wymiana oleju co 10tyś.
Z tego co słyszałem te poprawione 2.0 TSI (EA888evo)można rozpoznać po dwóch kołach zmiennych faz rozrządu poprzednie miały jedno ale nie jestem pewien.
Z tego co ja się orientuje to temat jest bardziej złożony z tymi ea888 np cczb mial sworznie 23mm i szersze pierścienie i to w 2010r
Siema Lysy. Mam pytanie czy mógłbyś kiedyś zrobić materiał o samochodach rodzinnych ( wiem ze dla wieku to nudny temat ). Sam posiadam S -maxa i jestem ciekawy na co muszę uważać na co zwracając większa uwagę itp. Byłbym mega wdzięczy za taki odcinek
Na to samo co w każdym innym samochodzie. Kupuj dobrej jakości części, wymieniaj olej max do 10tyś. Jest coś do zrobienia, to z tym nie zwlekaj i tyle. Cała filozofia
Omijaj go szerokim lukiem znajdź sobie dobrego kumpla z warsztatu który jest ogarnięty i jego się słuchaj ale nie tego paprocha który robi pieniądze to oszust naciągacznaciągacz
Jestem za 👍
ROZRZAD, TURBINA, RUDA WYSTARCZY
Witam ja również jestem posiadaczem S-maxa z 2008roku 2.0tdci 140KM i na co mam zwracac uwage zeby długo posłużył
Sporo fajnyc ciekawostek. Może mógłbyś wrócić do long life i zaleceń producentów.
O jaaa 😳 @Povagowani już też z 2 tyg. wcześniej "POJECHALI" na grubo np. po BMW i FORDZIE 👌😁 Hahaha 😂 Mega DOBRY i śmieszny MATERIAŁ 👍
W temacie 1.0 Eco boost, sam wspomniałeś, że te silniki zadebiutowały w 2009 i od tego czasu były przez forda poprawiane. Czy usterki, które wymieniłeś dotyczą wszystkich silników które do tej pory się pojawiły? Czy może tych z początku produkcji? Jestem ciekawy, sam miałem Focusa z tym silnikiem. Po przejechaniu nim 140000km nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów.
Po 2012 poprawili chłodzenie (problemy z wyciekami), reszta wad moim zdaniem przesadzona. Po prostu trzeba regularnie wymieniać olej co 10kkm, żeby nie zalegały w nim resztki paska + skrócić interwał wymiany paska z 240kkm do powiedzmy 120kkm. Co do wypadania zapłonów to nie wiem o co chodzi, nie słyszałem o takiej wadzie, natomiast na pewno warto do tego silnika lać benzynę 98, nawet jak robiłem chipa to zalecali mi taką lać, i to już przy seryjnej mocy.
@@MrCyslav Zgadzam się .W 2014 po zakupie nowego miałem akcje serwisową i wymienili 1 wężyk,po ok.1 roku wyjeżdzam z garażu a tu temperatura na max ,na szczeście nie w trasie.Wymieniłem też inne węże ,nie oryginały tylko zwykłe miękkie wysokociśnieniowe i do dzisiaj zero problemów.Olej wymieniam co 10 tys.W zasadzie myślę już o sprzedaży ,ale 9 lat bez żadnych problemów z silnikiem
Większość tych usterek została wyeliminowania to bolączki silników z poprzednich lat. Te nowe ecoboosty są poprawione.
Obecny ecoboost 1.0 ma już łańcuch zamiast paska. Zmiana weszła chyba od wprowadzenia modelu Puma z tym silnikiem.
Mam 1.0 ecobust 120 koników w fieście 13' rok i po przejechaniu 150 tyś km wymieniłem rozrząd 😁 a stary pasek był całkiem ok
Tez mam ecobusta 1.0 ponad 120tys nigdy nic mu się nie działo , zgadza się ze te paski to gowniana sprawa dlatego trzeba to wymienić na czas i wyczyścić smoka 😁
A ja sprzedalem focusa 1.0 125 KM z roku 2014 z przebiegiem 300 tysiecy km. Auto miało wymieniany olej co ok 10 tys km. Nie było z nim żadnych problemów. Przed zakupem kupujący wykonał inspekcje miski olejowej i wszystko było jak w nowym aucie. 1.0 ecoboost po 2014 roku to rewelacyjne motory. Spalanie...6.1 w mieście. Spokojna jazda w trasie 4l
Dzięki za cenne informacje. Chciałbym się dowiedzieć na temat silników od Renault. Szczególnie interesuje mnie silnik 1.2 tce 125 KM.
Chyba najważniejszą informacją o 1.2 TCE jest informacja że został wycofany ze sprzedaży i zastąpiony 1.3 TCE. To wiele mówi o tym silniku. Jakby co to miałem, jeździłem i ja nie miałem żadnych problemów ale sprzedałem przed 100 tys km. Jednak było to zbyt słaby silnik, co prawda jak się depło to dawał mocy ale kosztem dużego zużycia paliwa.
Pamiętam pierwsze lata silnika 1.2 Pure Tech kiedy przedstawiano go jako genialny, super nowoczesny i długowieczny silnik wyprzedzajacy swoją epokę!
mam ten silnik z 2015r i żadnych problemów
Witaj Michu i cała ekipo M4K GARAGE. Posiadam Renault Megan rocznik 2010 z jednostką napęndową 1.4 Tce turbo 130 km. Co sądzisz o tym silniku? Serdecznie Pozdrawiam chlopaki.
ja jezdzze taka meganka już 5 lat, mogę polecić, aczkolwiek po głowie chodzi mi chip na 160km żeby lepiej sie odpychała
Miło by było usłyszeć o dobrych silnikach od 2010r do 2017r ;o)
Popieram
Nie ma o czym.
@@mmllmmll22 z amerykańskiego rynku jest do tej pory z czego wybierać, tyle że nieco więcej niż 3, 4 cylindry 😉
W sensie że fajnie było by usłyszeć że jakieś były?:D
@@user-nn9qf5jm3d no tak jak piszesz ;o)
Dzięki
Dziękuję. Pomagasz
Cześć Michu. A może odcinek o samochodach które warto kupić, które mają relatywnie bezawaryjny silnik i skrzynię biegów i które nie rdzewieją szybciej niż Polonez. Pozdrawiam.
Kup sobie Peugeot 406 2.1 TD z przerobioną pompą wtryskową a zapomnisz drogę na warsztat.
niesamowity pomysl z tym paskiem w ecobooscie
Co zrobić era dałn :) sajzingu dotyczy głównie portfeli właścicieli :)
mokry pasek to jest normalna technologia tylko można ją spieprzyć jak każdą
citroen wymienia silniki na gwarancji
Jesteś świetny! Rób tak dalej!
Pozdrawiamy. Ruch Dobrobytu i Pokoju.
Dodam, że silniki 1,4 turbo Eco flex od opla przed 2014 r. nie są aż tak awaryjne i robią po 300k bez zająknięcia przerabiam tegk sporo w astrach merwie i insignia problem jest jedynie z pompami wody, gdy są z taniego zamiennika, a problem przegrzewania jest związany, z tym że wielu mechaników nie wie jak ten silnik poprawie odpowietrzyć. :)
A Jakie są opinie o opelowskim 1.6T 180km
Lub 1.6 115km?
Witam ja od 9 lat jeżdżę Renault Scenic II 1.6 16v zrobiłem ok 130 000 km obecny stan licznika wynosi ok. 307k jak narazie silnik nie miał żadnej awarii. Dzięki za filmik pozdrawiam.
Tym samym autem 1100000 po 700000 wymieniłem silnik bo poszła uszczelka pod głowicą.Jeden z najlepszych silników benzynowych.Długo jeszcze będziesz jeżdził pod warunkiem że masz ogarrniętego elektryka samochodowego w przeciwnym razie auto sprzedasz
@@szymonsobieski6189 tak elektryczne podzespoły w tym samochodzie to jest masakra
O kurwa idealna długość odcinka 😍😍😍
Część. Super film. Bardzo bogaty w informacje. Brawo!
Mam też pytanie. Wspominasz o silniku 1.2 puretech. Czy 1.6 puretech też ma te same wady?
Pozdrawiam
1.6 PT nie ma paska tylko łańcuch
Brakuje jeszcze 1.6 VTi i THP. Absolutnie koszmarne silniki. Ale ogólnie - bardzo zacny materiał!
Thp obowiązkowo
No pewnie, że chcieliśmy wiedzieć czego unikać. A tak naprawdę mam nadzieję, że w kolejnym zestawieniu złych silników nie znajdzie się moje N47T 😂
Mam n47 w BMW e90 rocznik 2009. Auto kupiłem nowe w salonie i ma obecnie 262tys. km, jestem jedynym właścicielem. Nigdy nie brał oleju, a przez pierwsze 4 lata lałem oryginał BMW, później Castrol i nie żadne 10-12 tys. tylko cały czas tak jak zaleca producent co 15tys. Rozrząd wymieniłem przy 245tys. bo zaczął hałasować. DPF chyba jeden z najlepszych jaki widziałem, bo totalnie bezobsługowy. BMW ma zaprogramowany błąd, który wywala przy 250tys. i ja przy takim przebiegu go wyczyściłem, stan endoskopem DPFu idealny, zapchanie 50%. Mój znajomy ma ten silnik tylko w wersji 163km i błąd skasował, a DPF wytrzymał bez regeneracji 430tys. Rozrząd na oryginalnych częściach ponoć poprawiony(nie musi być, byleby przejechał drugie tyle) 5k, ale jakby był na pasku to pewnie bym już 2x wymieniał i wyszłoby to samo. Spalanie bez klimy wychodzi mi średnio z komputera 5.5l, z klimą 6-6-5l. Silnik bezawaryjny, turbo nieruszane, wtryski to samo i są Boscha, a nie jak w Mercedesie gówno od Denso, w poprzednim aucie miałem już z nimi kłopoty, czy silnik 1.3 z Renaulta w CLA, który wkładali do Dacii. Silnik nigdy nie brał oleju i przy 260tys. był hamowany, bo miała być moc podnoszona, ale w sumie zrezygnowałem, pokazał 148km. Ogólnie silnik oceniam na bardzo dobry. Choć auto bardzo drogie w eksploatacji, tarcze, klocki 2x tyle co w VW. Filtr kabiny ma z 1m długości(nie wiadomo po cholerę, bo wykorzystuje 25% swojej powierzchni) i kosztuje Mann 130zł, powietrza ogromny filtr Mann 130zł. Filtr Paliwa metalowy 140zł, akumulator AGM Varta 95ah 900a 1000zł, ale oryginał wytrzymał 13 lat. Jak na 2009 rok wyjątkowo komfortowe auto, bezawaryjne, od spodu zero korozji. V-max 225km/h licznikowe, przez DE kiedyś jechałem 75km ze stałą prędkością 210km/h, ale 2.5l i tak 200-220km byłoby optymalne.
Super temat , dodam jeszcze że 1.2 Puree Tech bierze olej. Np 2015rok z udokumentowanym przebiegiem 115tys km , wymiana oleju co 12tys. 2l dolewki między wymianami. Pozdrawiam
Ja jeżdżę 1,2 130 KM zrobiłem 80 tys i nic się nie dzieje po za wymianą paska przy 70 tyś akcja serwisowa
Dzięki Michu szczególnie za 1.4 GM. O tych usterkach nie wiedziałem