ANAの歴代機材と保有数の歴史②【平成以降 1989年～2020年】
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- Опубликовано: 10 дек 2020
- ANA（全日空）の、歴代の保有機種と保有数を、年毎にまとめました。
ヘリコプターや訓練機、格安航空会社は扱っていません。
※B777-300とB777-300ERの機数の誤りをご指摘いただきました。B777-300ERの導入は2004年からです。動画内ではB777-300が実際よりも2機少なく、かわりにB777-300ERが2機多くなっていました。
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#全日空 #ANA 
Авто/Мото
1980年代から現在まで活躍する767凄くね
たしかに
実に40年以上（）
B 767−300は引退しちゃったけど、B747より1年長生きしているB767−300ERも凄いですよね！😆（ANAグループでは）（B767−300＝1987年〜2020年B767−300ER＝1989年〜現在）（B747−400＝1990年〜2011年B747−400D＝1992年〜2014年）
まとめありがとうございました!
中でもANAのB747-400は幼少期からの憧れでした。乗ったのは退役半年前とさよならフライト（熊本便）のみでしたが、いい思い出となりましたね。
ANA塗装のB747、また見たいなぁ～。
素晴らしいですねえ。毎回楽しみに見ています。どうもありがとうございます。
27:51しれっとJA01ANが復活してるけどこの前フライトレーダー見てたらアンカレッジの方向かってたぜ…
あばよ…
平成以降は事故損失が無いんですね
インシデントがゼロでは無いけど日本の航空会社は優秀って事ですね
いや～毎年機材の動き凄いんですね。
わかりやすかったです。僕も乗る機材機体番号見てる方なので。
JA708Aだけは何だか凄いお世話になった機材ですｗ
勉強になりました。有難う御座います。
編集が大変ですね…
ですが、見ていて面白いです！
待ってました！
いつも興味深い動画をありがとうございます✨
私達も、待ってました！すごい！提供者様ですよね👍
勉強になります！
懐かしい機体がいっぱいですね♪
18:46 しれっと返品されるJA849A
胴体着陸のヤツですね…
やっぱり平成に入って飛行機の安定性が増したからか事故が少なくなりましたね。
面白いですね😃
1:13 大分〜シンガポールは草
まぁチャーター便だしね
JALとかも広島ーホノルル線のデイリー運航とか昔企んでたし、意外とこういうのあるんだよね。
大分はマレブ・ハンガリーのIL62が来たラッキー空港です。
次からは767ばかり。
B-747-400が登場した頃から航空機関士(フライトエンジニア)が
必要では無くなってくるんですよね。
そして、今では航空業界に存在していない職種になってしまいました。
それ以前の長距離便には通信士と航法士が乗っていました。
あ、爆撃手とかも…
旅客便には使われなかったけどANAフル塗装をまとっていた機体としてはパイパー・シャイアン訓練機がが4機ありました。
これのJALバージョンもやって欲しい
デルタ航空バージョンもやって欲しい
JAL編も作ります！
@@ojsjm39678 デルタめっちゃ大変そうw
@@s_aviation
ありがとうございます！！
@@s_aviation JALは21世紀以降が面白そう
can you make an updated version?
す…凄すぎる！
ANAさん、新型コロナウィルス終息でも頑張ってくださいね！
空の旅は、良いよね👍
JA8955号機は、ハッピーフライト最後の機体でした。
12:02 756A,757Aは-300ERではなく-300ですね
すいません間違っていました！ご指摘ありがとうございます！
2004年時点にある、｢B747SR-100｣は、日本航空123便墜落事故の123便に使われていた機種です。
結局、今が全日空の機体数の最大値なんだろうね。
エアバスA-320型には、乗ったことがあります。
日本航空の飛行機もかっこいいけどやっぱ全日空のブルーの飛行機の方が空を飛ぶ乗り物って感じがして好き
2019年にフリートに加わった77Wもあるんですか？
やっぱりクラシックジャンボは少ないね…
ピカチュウジャンボの２０１３年までのやつ復活して欲しいです！
まっていました
21:43 747-400DはInspiration of JAPANの塗装がされる前に退役したんですね...
マリンジャンボは最高です!
B777は現在退役が進んでいますが、B777Fは逆に導入が進んでいますね。(私が言っているB777はB777-200の方のB777です。）
B777のB777BCF化も増えそう。
但しどの機種もB747には容易な
長尺大型荷物搭載（例：広島電鉄５０００系）は困難か不可能
また積み下ろし作業効率もB747には劣るようです。
B777−300ERがこのまま減り続けたら
政府専用機はどうするのだろうか？
まさか日航に再度委託先変更してA350−1000？
退役までANAが担当するでしょ
搭乗した事ある機体が表示されたら興奮する笑
つい最近JA712Aがモハビ砂漠に行ってしまいましたよね…
悲しい…😭😭😭
昨日はJA8971がアンカレッジへ、アンカレッジ→ロズウェルへ…
@@JA08FJ マジっすか…
@@Chityann_Planes_ch マジです…
@@JA08FJ どんどん退役していっちゃいますね…🥺
@@Chityann_Planes_ch そうですね…寂しくなってきます
考えたらB707もB757も
日本の航空会社は不人気なのかね
導入しなかったな
JALはDC4,6,7の流れでDC8は自然な選択だしANAは国際線飛ばしてなかったから707は必要なかった感じだね。
757は当時の日本の国内線にはサイズが中途半端で767と737で十分って感じかな。
anaに乗るときって大体767のイメージやった。
787のSTARWARS塗装はもう8年目か、、
A350-1000もいつか導入しないかなぁ。個人的に勝手ですが仮に導入するなら、JA1KZA JA2KZA 的な……😓
アルファベットは2桁までしか入れることが出来ません
YS-11の写真壱岐空港
家に747-SR100の模型があるんですが、番号がJA8159で2004年映ってるやつがJA8159で興奮しました。ですが2005年にJA8159が登録抹消されて謎にビビりました。(？)
最近はトリプルセブンが退役していってますね。悲しい😭
全日空の飛行機おおい
B747より長生きしているB767最強😆後ERも。
これボーイング747やん！？
どうしてJA19ANからJA50ANの番号は作らなかったんだろう
元々01〜45までの45機の737-700を発注したけど途中で737-800に変更したからキリがいい51からにスライドさせた感じ。
ポケモンジェットってもうやらないのかな
ポケモンはSKYが運行始めましたりから。
エアバスA380の3号機は、結局、エアバスに引取りを求められて10月末に納入されましたよ。日本への回航はまだしておらず、回航日も未定です。
10月末にANAが発表した機材計画では、A380の3号機は受領延期って表現してるからですよ。
エアバスは完納したって形にしてるらしいが、どっちにしろ日本に持ってこれないから登録もされないし、実質受け取ってないに等しい。
早く姿を一目見たいものです。
@@bgstsmlman7474
そもそもSカイM―クがやらかした事の「尻拭い」的形での導入でしたからね、偶然とはいえ3機だし。
Where’s 787-8 JA874A?? It’s not JA870A OK?
JA849Aの事故は触れずに消すんですねw
あれ？A380って3機じゃね？
3号機はまだ納入されてませんよ…
ヨーロッパの方で絶賛放置中です…
（もしかしたら納入されないまま売却もあり得る）
@@ChocorabbiChan そうなんですね。自分の記憶では赤、青、水色、この3機の記憶だったんですがね。
赤ではなくオレンジです。
@@kw4834 あ、
@@ChocorabbiChan 納入された希ガス
日本に来てないだけで
😞😞😞B767大半面臨除，退役ANA應及早做下一代飛行機準備！！😞😞😞😞
320ceoって全機退役したんじゃなかったけ？(違ったらすまん)
元バニラ機のJA01VA、JA02VA、JA03VAがあったと思います
@@user-mw3iy7yb8o ほんとだ…
18:55 エコボンて言うか二酸化炭素排出してるからエコではない()
ターボファンジェット機よりは排出量少ないから。
jalが747ではなく777,さらにA350と引き継いだのと同じ。
でも新幹線からしたらうちは電気だからとか思われているかも。
国産機が一機もなくなった
旅客機も満足に作れなくなった日本に衰退を感じる