Ça, il faut voir avec le fournisseur de l'ampoule. Avec ces ampoules LED sur mon Ducato, je n'ai pas ce problème. Dans mes recherches, j'ai vu que cela pouvait arriver lorsque l'on remplace des ampoules halogènes par des LED. Ce souci est dû à la très faible consommation électrique des LED, qui peut tromper l’ECU (le système de contrôle électronique) du véhicule. L’ECU peut interpréter cette faible consommation comme une absence ou un défaut d'ampoule. Pour résoudre ce problème, certains utilisent un boîtier anti-erreur (ou CANbus), optionnel ou non, qui simule une consommation électrique plus élevée. Une autre solution consiste à ajouter une résistance en parallèle sur le circuit pour éviter que l’ECU ne génère une erreur. Cela dit, avec les ampoules que j'utilise, je n'ai pas rencontré ce souci, probablement parce qu'elles sont compatibles ou qu'elles intègrent déjà une technologie anti-erreur.
Super, merci pour votre réponse. J'ai essayé avec des ampoules led de chez lesperf et j'ai eu ce message sur le tableau. Peut-être que les Philips sont équipés d'une résistance. Je vais essayer.
Super, merci pour votre réponse. J'ai essayé avec des ampoules led de chez lesperf et j'ai eu ce message sur le tableau. Peut-être que les Philips sont équipés d'une résistance. Je vais essayer.
Pour avoir changer la plupart de mes véhicules au niveau des ampoules pour les mettre en LED, de différents formats, H7, H4, H11, même du H15 ... ce que je peux dire c'est que ces ampoules LED sont conçues pour les phares avec lentilles, la luminosité et la répartition de la lumière est bien plus homogène et améliorée, j'ai jusqu'à maintenant acheté mes ampoules sur le fameux site chinois AL..... ce sont des ampoules à la limite de l'acceptable, ici j'ai regardé une vidéo et le gars avit indiqué une marque , non connue, vendue sur Amazone, je précise, j'ai un Ford Ranger de 2016 et donc Ampoule H15 et H11 j'ai changé mes H11 et là incroyable la différence , bien plus lumineux le faisceau plus propre et donc moins fatigué pour rouler, si vous le désirez je vous donnerai la marque de ces ampoules, je ne gagne rien c'est juste pour aider, pour info , mes ampoules je les avais payés 49.99€, au plaisir et merci mr pour votre vidéo
Vous avez tout à fait raison. En fin de vidéo, la comparaison avec des optiques conçues pour les LED est évidente. Cependant, ces ampoules ont été homologuées pour ces optiques spécifiques. Je serais intéressé par les références de vos ampoules.
Eh bien moi pour la moto c'est plus difficile de trouver de l'adaptable en led de bonne qualité visuelle. J'avais installé un kit xénon h4, c'était top quand c'est bien réglé. Par contre, je n'ai pas réussi à trouver un kit de bonne qualité 🥺 alors je suis revenu à l'ampoule led h4, pas terrible de nuit, ne sert que pour être visible.
Ma moto est équipée d'origine d'optiques full LED et du phare de virage adaptatif, le système Headlight Pro de chez BMW. L'éclairage est incroyable ! Sur ma précédente moto, j'avais monté des ampoules type Vision+ de chez Philips, et c'était déjà un vrai plus par rapport à l'éclairage d'origine, notamment pour la température de couleur. L'éclairage était tellement plus blanc que j'avais dû remplacer les veilleuses par des LED, car elles faisaient trop jaune en comparaison avec le phare
c est pas possible de comparé 2 produit avec des optique différents perso ! le rendu ne peux être comparable si ce pas avec le même optique. tu veux une lumière parfaite avec un fesceaux de compétition, avec quel bricol des lenticulaire bi-led genre x-bright alpd10 X10 ou aozoom k3, aozoom gen 5 lazer, ams u7 z12 u9 ou z9 .. la tu aura quelques chose de malade.
Petit complément : les ampoules Led tournent sur leur support en général, il faut trouver le bon point afin de retrouver un faisceau propre / homogène et un marquage sur le mur net (nécessaire au réglage des feux)
Non, pas celles-là. Elles ont exactement le même culot que des ampoules H7 normales. S'il y avait eu une différence ou une difficulté quelconque, j'en aurais parlé, mais ce n'est pas le cas sur ce modèle 🙂 Si vous regardez ma vidéo à 1'00, là où je montre les ampoules, vous verrez qu'elles ont exactement le même culot avec le même ergot de centrage. Donc, aucun réglage possible à ce niveau-là 🚙
dommage que tu n'aie pas montré comment installer les ampoules LED parce que ce n'est (d'après ce que j'en sais) pas aussi simple que ça sauf erreur l'ampoule est composée de 2 parties, 1bague (en noir sur la page de garde de ta doc) et le bloc ventilo/ampoule, tu installes en 1° la bague puis tu clipses l'ampoule dessus le problème des diffractions vient de ce que la pastille de l'ampoule LED n'est pas exactement au même niveau que le filament de l'ampoule halogène, tu peux essayer de corriger en bougeant le bloc ventilo/ampoule dans la bague pour ce qui est de la puissance des ampoules LED je peux donner mon cas en exemple, sur ma moto j'ai changé le bloc optique halogène pour un LED et la luminosité est passée de (code/phare) 30/50 m (halogène) à 50/70 m (LED) mais j'ai du régler le faisceau pour ne pas gêner les autres sinon tu éclaires à 70/100 m ....
je n'ai pas jugé utile de le mettre même si je l'ai filmé, car c'est exactement pareil que de mettre une ampoule H7 Hallogène normale, aucune difference du tout, c'est exactement le même culot. et changer une ampoule sur sa voiture, tout le monde sait faire je pense. Il y a sans doute d'autres modèles qui sont differents mais pas celui là, je ne pouvait donc pas montrer ce qui n'existe pas sur ce modèle Philips 🙂
@@chrishcm34 vu le nombre de bagnoles borgnes ou qui roulent en plein phare car les codes sont cramés je ne suis pas du tout sur que tout le monde soit changer une ampoule, d'ailleurs ou t'as vu des ampoules toi y'a pas d'ampoules sur ma bagnole y'a des phares, j'suis quand même pas con moi je sais c'que c'est qu'une ampoule.....
Bonsoir moi je suis un peu déçu, j'avais une c4 citron avec des phares xénon, orientable et bien la dit donc c'était l'extase,, j'ai maintenant un renault captur full led, je trouve moyen, par contre avec une clio de 10 ans en h7 bon on voit que dalle, mon âge est peut être un peu responsable. Sur le c4 les copains en face même en code n'appréciaient pas et j'évitais aussi de suivre de trop prêt pour pas éblouir, mes phares étaient bien réglés, tout est auto en fonction charge coffre. Par contre le passage auto code, phare est appréciable sur le renault captur
Sur la route on croise des véhicules qui éblouissent...on croit qu'ils sont plein phare...après un petit coup plein phare pour l'avertir...ben non on se prend une revanche ! ...c'est la jungle sur la route !
Bien joué, tu viens de découvrir ce que nous savons depuis longtemps, les phare lampes a Iode ne sont pas fait pour des ampoules led car la diffusion n'est pas la même...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bonjour, comment annuler le message d erreur sur le tableau de bord après le changement de l ampoule? Merci.
Ça, il faut voir avec le fournisseur de l'ampoule. Avec ces ampoules LED sur mon Ducato, je n'ai pas ce problème. Dans mes recherches, j'ai vu que cela pouvait arriver lorsque l'on remplace des ampoules halogènes par des LED. Ce souci est dû à la très faible consommation électrique des LED, qui peut tromper l’ECU (le système de contrôle électronique) du véhicule. L’ECU peut interpréter cette faible consommation comme une absence ou un défaut d'ampoule.
Pour résoudre ce problème, certains utilisent un boîtier anti-erreur (ou CANbus), optionnel ou non, qui simule une consommation électrique plus élevée. Une autre solution consiste à ajouter une résistance en parallèle sur le circuit pour éviter que l’ECU ne génère une erreur. Cela dit, avec les ampoules que j'utilise, je n'ai pas rencontré ce souci, probablement parce qu'elles sont compatibles ou qu'elles intègrent déjà une technologie anti-erreur.
Super, merci pour votre réponse. J'ai essayé avec des ampoules led de chez lesperf et j'ai eu ce message sur le tableau. Peut-être que les Philips sont équipés d'une résistance. Je vais essayer.
Super, merci pour votre réponse. J'ai essayé avec des ampoules led de chez lesperf et j'ai eu ce message sur le tableau. Peut-être que les Philips sont équipés d'une résistance. Je vais essayer.
Très bonne vidéo effectivement rouler avc des led moi qui roule de nuit et en camion c’est un confort de conduite que changerait pour rien .
C'est certain, l'écart entre l'éclairage full led de la moto et du Ducato etait tellement important que je n'ai pas hésité une seconde !
Bonjour, les ampoules led on les monte en verticale ou horizontal ?
Celles-çi on des culots classiques H7 donc on n'a pas le choix, il n'y a qu'une position déterminé par un ergot
Merci pour le tutoriel. Vous campez?
je part souvent en Fourgon aménagé, presque tout les week-end même. et depuis toujours avec differents véhicules, fourgon, fourgonette, break, moto...
Pour avoir changer la plupart de mes véhicules au niveau des ampoules pour les mettre en LED, de différents formats, H7, H4, H11, même du H15 ... ce que je peux dire c'est que ces ampoules LED sont conçues pour les phares avec lentilles, la luminosité et la répartition de la lumière est bien plus homogène et améliorée, j'ai jusqu'à maintenant acheté mes ampoules sur le fameux site chinois AL..... ce sont des ampoules à la limite de l'acceptable, ici j'ai regardé une vidéo et le gars avit indiqué une marque , non connue, vendue sur Amazone, je précise, j'ai un Ford Ranger de 2016 et donc Ampoule H15 et H11 j'ai changé mes H11 et là incroyable la différence , bien plus lumineux le faisceau plus propre et donc moins fatigué pour rouler, si vous le désirez je vous donnerai la marque de ces ampoules, je ne gagne rien c'est juste pour aider, pour info , mes ampoules je les avais payés 49.99€, au plaisir et merci mr pour votre vidéo
Vous avez tout à fait raison. En fin de vidéo, la comparaison avec des optiques conçues pour les LED est évidente. Cependant, ces ampoules ont été homologuées pour ces optiques spécifiques. Je serais intéressé par les références de vos ampoules.
Eh bien moi pour la moto c'est plus difficile de trouver de l'adaptable en led de bonne qualité visuelle. J'avais installé un kit xénon h4, c'était top quand c'est bien réglé. Par contre, je n'ai pas réussi à trouver un kit de bonne qualité 🥺 alors je suis revenu à l'ampoule led h4, pas terrible de nuit, ne sert que pour être visible.
Ma moto est équipée d'origine d'optiques full LED et du phare de virage adaptatif, le système Headlight Pro de chez BMW. L'éclairage est incroyable ! Sur ma précédente moto, j'avais monté des ampoules type Vision+ de chez Philips, et c'était déjà un vrai plus par rapport à l'éclairage d'origine, notamment pour la température de couleur. L'éclairage était tellement plus blanc que j'avais dû remplacer les veilleuses par des LED, car elles faisaient trop jaune en comparaison avec le phare
c est pas possible de comparé 2 produit avec des optique différents perso ! le rendu ne peux être comparable si ce pas avec le même optique. tu veux une lumière parfaite avec un fesceaux de compétition, avec quel bricol des lenticulaire bi-led genre x-bright alpd10 X10 ou aozoom k3, aozoom gen 5 lazer, ams u7 z12 u9 ou z9 .. la tu aura quelques chose de malade.
Petit complément : les ampoules Led tournent sur leur support en général, il faut trouver le bon point afin de retrouver un faisceau propre / homogène et un marquage sur le mur net (nécessaire au réglage des feux)
Non, pas celles-là. Elles ont exactement le même culot que des ampoules H7 normales. S'il y avait eu une différence ou une difficulté quelconque, j'en aurais parlé, mais ce n'est pas le cas sur ce modèle 🙂 Si vous regardez ma vidéo à 1'00, là où je montre les ampoules, vous verrez qu'elles ont exactement le même culot avec le même ergot de centrage. Donc, aucun réglage possible à ce niveau-là 🚙
@@chrishcm34 arf, dommage :(
@@pascallourenco4183 malheureusement oui, il n'y a rien à faire 😕
dommage que tu n'aie pas montré comment installer les ampoules LED parce que ce n'est (d'après ce que j'en sais) pas aussi simple que ça
sauf erreur l'ampoule est composée de 2 parties, 1bague (en noir sur la page de garde de ta doc) et le bloc ventilo/ampoule, tu installes en 1° la bague puis tu clipses l'ampoule dessus
le problème des diffractions vient de ce que la pastille de l'ampoule LED n'est pas exactement au même niveau que le filament de l'ampoule halogène, tu peux essayer de corriger en bougeant le bloc ventilo/ampoule dans la bague
pour ce qui est de la puissance des ampoules LED je peux donner mon cas en exemple, sur ma moto j'ai changé le bloc optique halogène pour un LED et la luminosité est passée de (code/phare) 30/50 m (halogène) à 50/70 m (LED) mais j'ai du régler le faisceau pour ne pas gêner les autres sinon tu éclaires à 70/100 m ....
je n'ai pas jugé utile de le mettre même si je l'ai filmé, car c'est exactement pareil que de mettre une ampoule H7 Hallogène normale, aucune difference du tout, c'est exactement le même culot. et changer une ampoule sur sa voiture, tout le monde sait faire je pense. Il y a sans doute d'autres modèles qui sont differents mais pas celui là, je ne pouvait donc pas montrer ce qui n'existe pas sur ce modèle Philips 🙂
@@chrishcm34 vu le nombre de bagnoles borgnes ou qui roulent en plein phare car les codes sont cramés je ne suis pas du tout sur que tout le monde soit changer une ampoule, d'ailleurs ou t'as vu des ampoules toi y'a pas d'ampoules sur ma bagnole y'a des phares, j'suis quand même pas con moi je sais c'que c'est qu'une ampoule.....
@@bernardlelorrain rien de tel qu'un bonne rando pour avoir des ampoules 😁
Bonsoir moi je suis un peu déçu, j'avais une c4 citron avec des phares xénon, orientable et bien la dit donc c'était l'extase,, j'ai maintenant un renault captur full led, je trouve moyen, par contre avec une clio de 10 ans en h7 bon on voit que dalle, mon âge est peut être un peu responsable.
Sur le c4 les copains en face même en code n'appréciaient pas et j'évitais aussi de suivre de trop prêt pour pas éblouir, mes phares étaient bien réglés, tout est auto en fonction charge coffre.
Par contre le passage auto code, phare est appréciable sur le renault captur
j'ai trois véhicules, j'en ai aucun qui éclaire pareils 😕
Sur la route on croise des véhicules qui éblouissent...on croit qu'ils sont plein phare...après un petit coup plein phare pour l'avertir...ben non on se prend une revanche ! ...c'est la jungle sur la route !
Ca a toujours existé ;)
Bien joué, tu viens de découvrir ce que nous savons depuis longtemps, les phare lampes a Iode ne sont pas fait pour des ampoules led car la diffusion n'est pas la même...