Спасибо, видео то что надо, подробно объяснили и рассказали, думаю для начинающих мопедистов и альфоводов ваш ютуб канал заслуживает отдельного внимания
Раз пять пересмотрел: заводская настройка 1,5 оборота для дилетантов, открутил назад еще...., ничего не поменялось, начал винт закручивать обратно, крутил вертел и в итоге как я понял остановился примерно на 0,6- 0,7 оборота от закрученного до упора. Зачем такие усложненные танцы с бубном если данну ГОРКУ стабильности можно начать ловить начиная с 0,5 оборота отталкиваясь от обратного. На много было бы понятнее без излишней путаницы. На полностью закрученном винте мотор попросту глохнет. Настройка просто мизер для штатного заводского исполнения карбюратора без участия шаловливых рук по смене линейки имеющихся наборов китайских жиклеров для данного карбюратора. Тогда это уже другой подход ....
Всë правильно! Согласен, но надо учесть качество сборки в магазине, гдето тянет воздух, гдето непритëрты клапана, зазор свечи, метка на 1-2зуба на грм. Тут друг всë индивидуальной. Они стоят в магазине одинаковые а работают и едут по разному.
Вот все говорят "на горячую" и у меня встает вопрос. Как мне и что мне сделать, когда я почистил карбюратор, подсоединил и он выдает 4к оборотов? Мне подкрутить винт холостого или подождать, пока он греется и стреляет на этих оборотов? Вот нигде не видел про это информации....
Нижнюю защиту я сразу снял, а на счет пассажира это хрустит подкрылок, посмотри, или прокрути аморт, поставь его в жеское положение, а вообще нагрузка на мопед 150 кг, взвесь пассажира и сам взвесься, или аморты с Ижака поставь!
Help помогите на горячую мопед глохнет когда я выжимаю сцепу и переключаб скорость с 4 на 3 мопед глохнет или на нейтральной просто глохнет на горячей и теряет обороты
Я в первую очередь смотрю свечу, может искра пропадает, смотри свечу, клапана, карб, катушку зажигания, либо провода от замка зажигания, нужно всё смотреть
Спасибо, видео то что надо, подробно объяснили и рассказали, думаю для начинающих мопедистов и альфоводов ваш ютуб канал заслуживает отдельного внимания
Спасибо за отзыв
при настройке карба главное что бы мотор работал мягко плавно и приятно но не гудел чихал и пердел
Раз пять пересмотрел: заводская настройка 1,5 оборота для дилетантов, открутил назад еще...., ничего не поменялось, начал винт закручивать обратно, крутил вертел и в итоге как я понял остановился примерно на 0,6- 0,7 оборота от закрученного до упора. Зачем такие усложненные танцы с бубном если данну ГОРКУ стабильности можно начать ловить начиная с 0,5 оборота отталкиваясь от обратного. На много было бы понятнее без излишней путаницы. На полностью закрученном винте мотор попросту глохнет. Настройка просто мизер для штатного заводского исполнения карбюратора без участия шаловливых рук по смене линейки имеющихся наборов китайских жиклеров для данного карбюратора. Тогда это уже другой подход ....
Уже 3 й день не могут настроить мастера фломастера пз 20 на мопеде говорят покупай ПЗ 19 , 110 кубовый мопед пробег 1200
Здравствуйте. Новый мопед. Обороты на холостом около 3000.нужно маленько убавить
При закручивании винта качества обогащаем или обедняем?
Всë правильно! Согласен, но надо учесть качество сборки в магазине, гдето тянет воздух, гдето непритëрты клапана, зазор свечи, метка на 1-2зуба на грм. Тут друг всë индивидуальной. Они стоят в магазине одинаковые а работают и едут по разному.
Топливный фильтр стоит не правильно. Напутан вход с выходом. Винт с крестом на карбе поднимает заслонку, это не жиклер.
аххахах убойная концовка понравилась больше всего :D :D :D
Вот все говорят "на горячую" и у меня встает вопрос. Как мне и что мне сделать, когда я почистил карбюратор, подсоединил и он выдает 4к оборотов? Мне подкрутить винт холостого или подождать, пока он греется и стреляет на этих оборотов? Вот нигде не видел про это информации....
Мопед стоит дома в квартире, вывожу его на улицу, чтобы попытаться настроить.. Альфа Форестер тоже черная, кстати. Так же PZ19(75)
Что то давно нет видосов,покатушек по тимахи
на скольких примерно оборотов надо
до 3000
Когда садится пассажир хрустят задние амартизаторы,страшный звук) и еще когда переключаешь скорость цепь бьется об защиту,запиши видео пожалуйста
Нижнюю защиту я сразу снял, а на счет пассажира это хрустит подкрылок, посмотри, или прокрути аморт, поставь его в жеское положение, а вообще нагрузка на мопед 150 кг, взвесь пассажира и сам взвесься, или аморты с Ижака поставь!
Надо было понажимать резко на газ. Там будут провалы.
Без ускорительного насоса будут по-любому, остантся только хх около 2000 выставить
Что мне делать? У меня он весь текёт а не только это прям веееесь помоги пожалуйста 😢
чем именно помочь?
@@A.Travel-Kuban ну видео там зделай или ещё че-то
А то я не знаю что мне делать
Help помогите на горячую мопед глохнет когда я выжимаю сцепу и переключаб скорость с 4 на 3 мопед глохнет или на нейтральной просто глохнет на горячей и теряет обороты
Я в первую очередь смотрю свечу, может искра пропадает, смотри свечу, клапана, карб, катушку зажигания, либо провода от замка зажигания, нужно всё смотреть
@@A.Travel-Kuban может настроить карб нужно? Ведь обороты пропадают и свеча чёрная
Свечка не должна быть чёрной
@@A.Travel-Kuban это смесь богатая значит карб настроить надо да?
Если в карбе всё норм, то регулируй винтами качества и количества
Привет братка👋👋👋
чуть погромче надо)
уже исправлено
У вас альфа рф 11?
12
@@A.Travel-Kuban ну они по настройкам карба почти не отличаются да?
@@osereo3788 принцип один и тот же
Бред