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220クラウン前期RSアドバンスに乗ってます。初めて乗ったときは、安定感、足周りの良さに感動したレベルでした。
とにかく22系は走りが優れてますよね！
イチコメ。散々前期は言われてたけど、今見ると22前期ってめっちゃ良かったのか‥と感じる新型が出たら印象変わる現象。
220クラウン乗ってるけど、賛否あると思うが、長距離を乗ったらこの車の凄さが分かる。
足が安定してて走るにスポット当てれば歴代屈指の走りクラウンです✨
22RSアドバンス前期に乗ってます。皆さんいろいろ言いますが、ほんと良い車ですよ😊
走行性能とかかなり良いので前期も後期もその辺りはクラウン屈指の走りです✨
自分なら後期のクラウンが使いやすいと思います。ハンドルのエンブレムを大きくなったしナビ周りは物理ボタンが出てきてるしナビもでっかくなったから。
前期ではエンブレムサイズが小さくなってるのも後期派になる一点ですな😶
22クラウンの中古車狙うなら3.5L Gエグゼクティブが意外と安くかなりお買い得な感じがします！
情報ありがとうございます！
一応50系LSの500hと同じパワトレで車重がLSが約2200kgなのに対して220クラウンが約1700kgなので相当走りに余裕があると思います。て言うか、本当にLS500hパワー感足りてんの？って感じですけどね😂
220のかっこよさは酒飲みながら見てられるくらい良いです笑個人的にホイールはモデリスタが好みです😊
外観は本当にワクワクするようなカッコ良さあります✨
220後期Cパケ乗りですが、前期ダブルモニターも良きですね。押し込みドリンクホルダーも斬新ですね。
ダブルモニターの見た目はかなり好きです！
新型クラウンシリーズの評価を受けて、新型の次はどうなるのかすごく気になるw220系すごくかっこいいかお😢
新型の次の型気になりますよね笑
22クラウンの完成度良すぎてニヤけてしまいます😂
特に外観は完成度高いと思いました✨
正直ね、220系でスポーティー路線になって正解だったんですよね👀時期型もそれで良かったと思うんですけどモノグレードになり、他のボディタイプも出すのは少し複雑でした😑
22路線をどんどん熟してれば良かったんですがね😭
身の回りで乗っている人から聞くと、ハイブリッド(2.5直4と3.5V6)は高評価が多いんですけど、2.0ターボは悪評さくさくのようで…(重いボディに非力過ぎると愚痴を言っていました)。
22クラウン、ボディの鉄板が薄くて乗り味もめちゃ軽いです。レクサスGS・LSはボディ固いしドアも頑丈、どっしり重厚感があります。レクサス高速ではアクセル離しても速度を維持する傾向ですがクラウンはすぐに回生で減速する、日本車らしい感じがします。とにかく、日本車らしいがキーワードで、軽やかで上品、滑らかな加速、静粛性もそこそこ日本人に合う車です。すれ違いも快適、コレ乗ってると運転支援も含め、安全運転になります。1番の特徴はハンドリングで、少し切っただけで沢山曲がるので、山道は楽しいです。ハンドリングは少なくともレクサスGSより優秀です。
クラウンは持ち前のボディサイズで走りの面ではポテンシャルの高さありますよね！
いつも楽しんでます22クラウンとLS500とガチ迷ってますもし自己満足するならどっち買いますか? 金額関係なくでよし乗ろう!となったらどっち選びますか?前期後期関係なく願います
1秒でLS500と答えます！どちらも乗って紹介しましたが、質感以外にも走りでは差が明確に分かるくらいLSが勝ってるのでオススメです。ただサイズ面を考えると22クラウンも捨てがたいので何を求めるかですね😶
あざっす!
ちなみに22クラウン前期はパノラミックビューモニター付いてます？
あります👍👍👍
200系みたいな外観で新型が出ればすごく欲しいですね😊
今出たとしても22系のフォルムになりそうな予感もします😂
黒にメッキはカッコイイですな〜😊
かなーーーーり映えますよね！
220系の特別仕様車も機会があったら紹介お願いします🤲エレガンススタイル、スポーツスタイル、RSリミテッド🎉
機会がありましたら🙇♂️
ホイールに関しては自分もほんとにそう思います
👍👍👍
新型のクラウンシリーズ、余りにも格好悪くて、5年もすれば廃れると思います。22クラウンはマジ格好いいと思いますよ。
22の同じ路線で極めてほしかったですが、今のクラウンは迷走してる感ありますね😂
逆やと思う、今やからこそ立場が明確になったと思う。レクサスに遠慮するのとは違う方向に舵を切れたから良かったと思うで
22クラウンは5年後には田舎のヤンキーが下品なカスタムして乗り回してると思う。
22は安っぽくなったな。無駄にスポーティーだし。現行型の方が良い。
俺はクラウンセダン好きやけどな
使い勝手なら絶対後期なんですけど、後期のナビがデカすぎて周りのデザインから浮いてる感じするのと、カップホルダーが好きじゃなくて前期派ですね…
使い勝手を選ぶか見た目かですね😶
自分がメーカーの立場になって考えたらわかる。新車で買えるうちは文句をつけ、新モデルが出ると「もうこんなのクラウンじゃない」で、実際買うか？と言うと買えない。どうせいっちゅーねん？ww
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
220フルモデリスタ めっちゃスポーティーで最高ですよ😃
フルモデリスタめっちゃ良いですよね！
クラウン220ハイブリッドの中古車探してますが愛媛県は、他県に比べて年式、走行距離の割に値段が高い気がします😢 玉数が少ないからですかね💦
そればっかりはなぜ！の疑問しかないですね😂
200ハイブリッドに乗ってます220に乗り換えはどうでしょうか？
装備も新しくなって良いと思います！強いて言えばパワー問題でしょうかね😭
ありがとうございますLS500HとGS450Hの試乗感想もお願いしますと10セルシオの試乗感想もお願いします
個人的に210系まで成長続けて毎度毎度が最高潮に良かったけど、そっから退化が進む一方で悲しいレクサスブランドがしっかり確立したからか、220から手を抜き出してると思う☹️
もういっそのことクラウンというブランドで出したら最高の仕上がりになりそうですよね😶
Cピラーは極太でこそセダン、、、よって21までが至高。 、、っていう自論です。
自分もそう思います。クラウンはどこにいったのやら……😭
いつかセダンって言われるよりもクーペって言われる方が分かりやすいまでフォルムが変わってきてますよね😶
チェッカー柄みたいなのは、カーボンですよ！例えばレクサスRCとかのボンネットだけカーボンにしてる人とかが居ます！カーボンって高いんですよ！スポーツカーによく使われてる素材です
これカーボンなんですか！？
7分40秒あたりから、「こんな車乗ったことないわ」連発してんのウケた😂
そこに気づいてくれたのありがとうございます笑
シフトの皮カバーはどうなんだろう・・自分には安っぽく見えてしまう。。
上質ってのが目で見て分かるといいんですがね😅
初めまして、兵庫の松係長といいます。不評だった220系クラウン購入致しました😂
ご購入おめでとうございます！！
リコール隠しが悪いのでは？タイヤの内ベリが酷いらしい。製造時の計算ミスらしい
設計ミスなのはしんどいですね😂
「らしい」ばかりですね。
ナビの見た目はこっちがカッコイイですが、同じ画面が、あまり実用的で無さそうですね。走行比較も楽しみにしてます。
見た目は二画面良いんですよね✨
210系みたいに前期のナビ周りは高級感は後期に勝ってる！
高級はどちらですか？と言われれば前期の声も多数上がりそうですよね🫡
そろそろドア音集の季節ですね!待ってます！
よく覚えてますね笑
正直ナビは前期後期どっちでもいいけどハンドルの王冠マークがおっきい方がカッコよく見えて前期の方はあんまって感じで後期推しです笑
ハンドルの王冠マークは大きい方が嬉しいですよね🥰
トランクはズボンのポケットに入れたキーレスが押されたのでは？
偶然押されたってのが有力でしょうね😂
ホースバンドで締結してあるだけだし、チタン風マフラーカッターですね。微妙に径も合ってない気がする、、
遠くから見たらカッコ良い！！の印象なので良いかなって思いました笑
覆面の220はびっくりするぐらい地味なホイールです 停まってたらすぐ分かります
走ってるとこしか見た事ないので見てみたいですね！
この型はtrdよりモデリスタのがいいな。trdってあんま見ないからこのクラウン結構レアじゃね？
だいたいモデリスタが多いですよね😶
200系クラウンの方が 内装がいいと思う
クラウンとしての雰囲気はありますね！
今年の流行は"コストダウン"って言うくらい230と質感の差があるな。〜220系頑張った。
これ見ると220系は頑張ってたのが分かりますね👍
悪くはないんだけど210系ほどの新しさも感じないし内側も手を抜いてるように感じる。新型が出てマシには見えるようになったが。3グレードの廃止とエンブレムのロゴが変わってせいでだいぶチープに見える
今クラウンが簡単に心を取り返せるのは3グレード復活が手っ取り早いかもですね笑
ナビ回りなど斬新だけど使いにくいし後席USBソケットなかったりで、人気SUVのハリアーなどと比べると装備面でどうかと。ただ乗り心地は最高😀
ハリアーはSUVなのでその辺は比べにくいですね😶
220のオプションに電動リアゲートは存在しないのでこれは後付けですね
情報ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
同感です
先を見ると名車になりそうですよね😶
@@RyotoYome そんな気がします
ドリンクホルダーの掃除がしやすい一点だけは間違いなく前期の方が優秀ですw
でも隙間に埃が入って積み重なりそうです笑
リョウさん仰る通り、今となっては220が高級に見えますね。ギリギリ、クラウンとしてのプライドを捨てなかった内装だと思います。新型クロスオーバーはいつまで売るのか？少なくとも日本市場では廃止される気がします。
クロスオーバーは一代限りで終わると予感します笑
22クラウン、乗ってました。ですがそのですね…レクサスに遠慮してる感がありました。3ヶ月で売却し、ボルボS90に乗り換えました。これに関してはボルボの圧勝でしたほんとに、すいませんけどこの代のクラウンはイマイチでしたほんとに…乗ってて、うーん…って思うことばかりでしたまあ顔は好きでしたが
分かりやすくトヨタとレクサスは高級の仕切りがありますから仕方ない面はありますよね。最近のトヨタはアルヴェルを見てもレクサスに対して遠慮がなくなったと感じ、トヨタとしては良い方向へいってますね！
Cピラーが細くなってガラス窓になったことによってサイドビューがださくなった
セダンのフォルムもどんどん変わってきてますもんね😶
新型が出るたびに旧型の内装が評価される現実
無限サイクル😭
後期しか考えられん！！
使い勝手はかなり良くなりましたね✨
こんな車乗ったことないって何回言うねん笑笑自分はゼロクラロイヤルが好きです！
最低3回の最高3回ですかね笑
チタン風マフラーカッター⁉️かなー🎵
チタン風ですね！
新型が悪いから22が良く見える
次の新型に期待ですね😂
今回でダメだったら、さすがにクラウンというブランドも無くなるでしょう。
どうみてもステンレスマフラーですね。笑
チタン風で見た目重視ですね！
車体が薄くなったよね、もう少し厚い方が貫禄が有る！
２２クラウンは、内装がしょぼ過ぎる😩コスト削減し過ぎて💦
そんな22も新型セダンを見ると良かったと思える質感ですからね😂
トヨタ自体内装しょぼいの多いから仕方ない
近所のディーラーにクロスオーバー試乗車放出4台が売れ残ったままで人気の無さの表れでしょうね､､どう見てカッコ悪い....
確実に人気！！と言えないのがありますね😂
新型クラウンセダンは230系？🤔
流れに沿っていけば23でしょうね！
35系！
@@kojie.654035系はクロスオーバーでしょ？🤔
めっちゃかわいい顔してるよなw
🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
220系のクラウンのパネルはカーボン調パネルですね。
なぜ2画面か？そんな簡単な問題分かんないかな～～～。上はモニター機能部下は操作機能部(´・ω・｀)
1＋1は2だよ！って言ってるくらい単純ですね笑同じ画面が映るとかはどうお考えですか？
@@RyotoYome 操作部で操作して結果がモニター部に表示される。操作中の画面は手で見えない部分がある。そのため、上部画面だと操作中でも画面情報を視界を遮ることなく常に見れる。以上の認識で操作すると設計の意図が感じられる。
中身だよ、中身四気筒エンジン、😢クラウンてか？😢😢
6気筒が嬉しいですよね😂
220はクラウンではないマークXの後継モデル
さすがにマークXは違うんじゃないです？
確かにマークＸでは無い。
ごめん。クラウンはタクシーにしか見えへん😅
え笑笑どういうこと？
タクシーに使うには最適ですもんね😶
220クラウン前期RSアドバンスに乗ってます。初めて乗ったときは、安定感、足周りの良さに感動したレベルでした。
とにかく22系は走りが優れてますよね！
イチコメ。
散々前期は言われてたけど、今見ると22前期ってめっちゃ良かったのか‥と感じる新型が出たら印象変わる現象。
220クラウン乗ってるけど、賛否あると思うが、長距離を乗ったらこの車の凄さが分かる。
足が安定してて走るにスポット当てれば歴代屈指の走りクラウンです✨
22RSアドバンス前期に乗ってます。皆さんいろいろ言いますが、ほんと良い車ですよ😊
走行性能とかかなり良いので前期も後期もその辺りはクラウン屈指の走りです✨
自分なら後期のクラウンが使いやすいと思います。ハンドルのエンブレムを大きくなったしナビ周りは物理ボタンが出てきてるしナビもでっかくなったから。
前期ではエンブレムサイズが小さくなってるのも後期派になる一点ですな😶
22クラウンの中古車狙うなら3.5L Gエグゼクティブが意外と安くかなりお買い得な感じがします！
情報ありがとうございます！
一応50系LSの500hと同じパワトレで車重がLSが約2200kgなのに対して220クラウンが約1700kgなので相当走りに余裕があると思います。て言うか、本当にLS500hパワー感足りてんの？って感じですけどね😂
220のかっこよさは酒飲みながら見てられるくらい良いです笑
個人的にホイールはモデリスタが好みです😊
外観は本当にワクワクするようなカッコ良さあります✨
220後期Cパケ乗りですが、前期ダブルモニターも良きですね。押し込みドリンクホルダーも斬新ですね。
ダブルモニターの見た目はかなり好きです！
新型クラウンシリーズの評価を受けて、新型の次はどうなるのかすごく気になるw
220系すごくかっこいいかお😢
新型の次の型気になりますよね笑
22クラウンの完成度良すぎてニヤけてしまいます😂
特に外観は完成度高いと思いました✨
正直ね、220系でスポーティー路線になって正解だったんですよね👀
時期型もそれで良かったと思うんですけどモノグレードになり、他のボディタイプも出すのは少し複雑でした😑
22路線をどんどん熟してれば良かったんですがね😭
身の回りで乗っている人から聞くと、ハイブリッド(2.5直4と3.5V6)は高評価が多いんですけど、2.0ターボは悪評さくさくのようで…(重いボディに非力過ぎると愚痴を言っていました)。
情報ありがとうございます！
22クラウン、ボディの鉄板が薄くて乗り味もめちゃ軽いです。
レクサスGS・LSはボディ固いしドアも頑丈、どっしり重厚感があります。レクサス高速ではアクセル離しても速度を維持する傾向ですがクラウンはすぐに回生で減速する、日本車らしい感じがします。
とにかく、日本車らしいがキーワードで、軽やかで上品、滑らかな加速、静粛性もそこそこ日本人に合う車です。すれ違いも快適、
コレ乗ってると運転支援も含め、安全運転になります。
1番の特徴はハンドリングで、少し切っただけで沢山曲がるので、山道は楽しいです。ハンドリングは少なくともレクサスGSより優秀です。
クラウンは持ち前のボディサイズで走りの面ではポテンシャルの高さありますよね！
いつも楽しんでます
22クラウンとLS500とガチ迷ってます
もし自己満足するならどっち買いますか?
金額関係なくで
よし乗ろう!となったら
どっち選びますか?
前期後期
関係なく願います
1秒でLS500と答えます！
どちらも乗って紹介しましたが、質感以外にも走りでは差が明確に分かるくらいLSが勝ってるのでオススメです。
ただサイズ面を考えると22クラウンも捨てがたいので何を求めるかですね😶
あざっす!
ちなみに22クラウン前期はパノラミックビューモニター付いてます？
あります👍👍👍
200系みたいな外観で新型が出ればすごく欲しいですね😊
今出たとしても22系のフォルムになりそうな予感もします😂
黒にメッキはカッコイイですな〜😊
かなーーーーり映えますよね！
220系の特別仕様車も機会があったら紹介お願いします🤲
エレガンススタイル、スポーツスタイル、RSリミテッド🎉
機会がありましたら🙇♂️
ホイールに関しては自分もほんとにそう思います
👍👍👍
新型のクラウンシリーズ、余りにも格好悪くて、5年もすれば廃れると思います。22クラウンはマジ格好いいと思いますよ。
22の同じ路線で極めてほしかったですが、今のクラウンは迷走してる感ありますね😂
逆やと思う、今やからこそ立場が明確になったと思う。
レクサスに遠慮するのとは違う方向に舵を切れたから良かったと思うで
22クラウンは5年後には田舎のヤンキーが下品なカスタムして乗り回してると思う。
22は安っぽくなったな。無駄にスポーティーだし。現行型の方が良い。
俺はクラウンセダン好きやけどな
使い勝手なら絶対後期なんですけど、後期のナビがデカすぎて周りのデザインから浮いてる感じするのと、カップホルダーが好きじゃなくて前期派ですね…
使い勝手を選ぶか見た目かですね😶
自分がメーカーの立場になって考えたらわかる。
新車で買えるうちは文句をつけ、
新モデルが出ると「もうこんなのクラウンじゃない」
で、実際買うか？と言うと買えない。
どうせいっちゅーねん？ww
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
220フルモデリスタ めっちゃスポーティーで最高ですよ😃
フルモデリスタめっちゃ良いですよね！
クラウン220ハイブリッドの中古車探してますが愛媛県は、他県に比べて年式、走行距離の割に値段が高い気がします😢 玉数が少ないからですかね💦
そればっかりはなぜ！の疑問しかないですね😂
200ハイブリッドに乗ってます
220に乗り換えはどうでしょうか？
装備も新しくなって良いと思います！
強いて言えばパワー問題でしょうかね😭
ありがとうございます
LS500HとGS450Hの試乗感想もお願いします
と
10セルシオの試乗感想もお願いします
個人的に210系まで成長続けて毎度毎度が最高潮に良かったけど、そっから退化が進む一方で悲しい
レクサスブランドがしっかり確立したからか、220から手を抜き出してると思う☹️
もういっそのことクラウンというブランドで出したら最高の仕上がりになりそうですよね😶
Cピラーは極太でこそセダン、、、よって21までが至高。 、、っていう自論です。
自分もそう思います。クラウンはどこにいったのやら……😭
いつかセダンって言われるよりもクーペって言われる方が分かりやすいまでフォルムが変わってきてますよね😶
チェッカー柄みたいなのは、カーボンですよ！
例えばレクサスRCとかのボンネットだけカーボンにしてる人とかが居ます！カーボンって高いんですよ！スポーツカーによく使われてる素材です
これカーボンなんですか！？
7分40秒あたりから、「こんな車乗ったことないわ」連発してんのウケた😂
そこに気づいてくれたのありがとうございます笑
シフトの皮カバーはどうなんだろう・・自分には安っぽく見えてしまう。。
上質ってのが目で見て分かるといいんですがね😅
初めまして、兵庫の松係長といいます。不評だった220系クラウン購入致しました😂
ご購入おめでとうございます！！
リコール隠しが悪いのでは？
タイヤの内ベリが酷いらしい。
製造時の計算ミスらしい
設計ミスなのはしんどいですね😂
「らしい」ばかりですね。
ナビの見た目はこっちがカッコイイですが、同じ画面が、あまり実用的で無さそうですね。走行比較も楽しみにしてます。
見た目は二画面良いんですよね✨
210系みたいに前期のナビ周りは高級感は後期に勝ってる！
高級はどちらですか？と言われれば前期の声も多数上がりそうですよね🫡
そろそろドア音集の季節ですね!待ってます！
よく覚えてますね笑
正直ナビは前期後期どっちでもいいけどハンドルの王冠マークがおっきい方がカッコよく見えて前期の方はあんまって感じで後期推しです笑
ハンドルの王冠マークは大きい方が嬉しいですよね🥰
トランクはズボンのポケットに入れたキーレスが押されたのでは？
偶然押されたってのが有力でしょうね😂
ホースバンドで締結してあるだけだし、チタン風マフラーカッターですね。微妙に径も合ってない気がする、、
遠くから見たらカッコ良い！！の印象なので良いかなって思いました笑
覆面の220はびっくりするぐらい地味なホイールです 停まってたらすぐ分かります
走ってるとこしか見た事ないので見てみたいですね！
この型はtrdよりモデリスタのがいいな。trdってあんま見ないからこのクラウン結構レアじゃね？
だいたいモデリスタが多いですよね😶
200系クラウンの方が 内装がいいと思う
クラウンとしての雰囲気はありますね！
今年の流行は"コストダウン"って言うくらい230と質感の差があるな。〜220系頑張った。
これ見ると220系は頑張ってたのが分かりますね👍
悪くはないんだけど210系ほどの新しさも感じないし内側も手を抜いてるように感じる。新型が出てマシには見えるようになったが。3グレードの廃止とエンブレムのロゴが変わってせいでだいぶチープに見える
今クラウンが簡単に心を取り返せるのは3グレード復活が手っ取り早いかもですね笑
ナビ回りなど斬新だけど使いにくいし後席USBソケットなかったりで、人気SUVのハリアーなどと比べると装備面でどうかと。ただ乗り心地は最高😀
ハリアーはSUVなのでその辺は比べにくいですね😶
220のオプションに電動リアゲートは存在しないのでこれは後付けですね
情報ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
同感です
先を見ると名車になりそうですよね😶
@@RyotoYome そんな気がします
ドリンクホルダーの掃除がしやすい一点だけは間違いなく前期の方が優秀ですw
でも隙間に埃が入って積み重なりそうです笑
リョウさん仰る通り、今となっては220が高級に見えますね。ギリギリ、クラウンとしてのプライドを捨てなかった内装だと思います。新型クロスオーバーはいつまで売るのか？少なくとも日本市場では廃止される気がします。
クロスオーバーは一代限りで終わると予感します笑
22クラウン、乗ってました。
ですがそのですね…レクサスに遠慮してる感がありました。
3ヶ月で売却し、ボルボS90に乗り換えました。
これに関してはボルボの圧勝でしたほんとに、
すいませんけどこの代のクラウンはイマイチでしたほんとに…
乗ってて、うーん…って思うことばかりでした
まあ顔は好きでしたが
分かりやすくトヨタとレクサスは高級の仕切りがありますから仕方ない面はありますよね。
最近のトヨタはアルヴェルを見てもレクサスに対して遠慮がなくなったと感じ、トヨタとしては良い方向へいってますね！
Cピラーが細くなってガラス窓になったことによってサイドビューがださくなった
セダンのフォルムもどんどん変わってきてますもんね😶
新型が出るたびに旧型の内装が評価される現実
無限サイクル😭
後期しか考えられん！！
使い勝手はかなり良くなりましたね✨
こんな車乗ったことないって何回言うねん笑笑自分はゼロクラロイヤルが好きです！
最低3回の最高3回ですかね笑
チタン風マフラーカッター⁉️かなー🎵
チタン風ですね！
新型が悪いから22が良く見える
次の新型に期待ですね😂
今回でダメだったら、さすがにクラウンというブランドも無くなるでしょう。
どうみてもステンレスマフラーですね。笑
チタン風で見た目重視ですね！
車体が薄くなったよね、もう少し厚い方が貫禄が有る！
２２クラウンは、内装がしょぼ過ぎる😩
コスト削減し過ぎて💦
そんな22も新型セダンを見ると良かったと思える質感ですからね😂
トヨタ自体内装しょぼいの多いから仕方ない
近所のディーラーにクロスオーバー試乗車放出4台が売れ残ったままで人気の無さの表れでしょうね､､どう見てカッコ悪い....
確実に人気！！と言えないのがありますね😂
新型クラウンセダンは230系？🤔
流れに沿っていけば23でしょうね！
35系！
@@kojie.654035系はクロスオーバーでしょ？🤔
めっちゃかわいい顔してるよなw
🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
220系のクラウンのパネルはカーボン調パネルですね。
情報ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
なぜ2画面か？
そんな簡単な問題分かんないかな～～～。
上はモニター機能部
下は操作機能部
(´・ω・｀)
1＋1は2だよ！って言ってるくらい単純ですね笑
同じ画面が映るとかはどうお考えですか？
@@RyotoYome 操作部で操作して結果がモニター部に表示される。操作中の画面は手で見えない部分がある。そのため、上部画面だと操作中でも画面情報を視界を遮ることなく常に見れる。以上の認識で操作すると設計の意図が感じられる。
中身だよ、中身
四気筒エンジン、😢クラウンてか？😢😢
6気筒が嬉しいですよね😂
220はクラウンではない
マークXの後継モデル
さすがにマークXは違うんじゃないです？
確かにマークＸでは無い。
ごめん。
クラウンはタクシーにしか見えへん😅
え笑笑どういうこと？
タクシーに使うには最適ですもんね😶