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このチャンネルみて220ＲＳアドバンス前期買いました。後期が欲しかったけど価格で前期に。妻とドライブを満喫してます😊プリウスからの乗り換えなので満足度高いです😃⤴⤴クラウン買って良かった👍
おめでとうございます！！見た目は変わってないに等しいので、前期はお買い得にも思えます✨
210系の白アス後期に乗ってるけど､本当に運転が楽でとても気に入ってる｡特に高速ではみんな警戒するし､ストレスが少なく運転がマジで楽だった｡また､車幅が1800mmで狭い立体駐車場では小回りがかなり効いて車がピッタリ収まるから本当に助かる｡大きな物を載せる必要が無いなら本当にオススメできる｡
人にオススメするならクラウン程優れた車はいない！ってくらい扱いやすいし、装備文句無いしでメリットだらけです😶✨
200→210→220と乗り換えてますけど、圧倒的に220が乗っていて満足感とイライラポイントが少ないです。
やはり根本的な設計が大きく変わった差はでかいですね😶
イチコメ。野生のコクワガタ飼育しており、子供の頃を思い出してオオクワガタを今日から飼育✨あの頃はすまねぇ…オオクワガタで友達のコクワガタに対決挑んで天国へ連れて行ってしまった事を。。。
お疲れ様です。徹底的に行う比較動画、見応えありました。個人的には断然21系が好きです。
そう言ってもらえてなによりです🙇♂️🙇♂️
やっぱクラウンかっこいいわ
無難にカッコ良いですよね😶✨
見てる分には21もいいなーと思うけど乗ってしまったら22になってしまうよねきっと。プラットフォームの差がデカい
本当にプラットフォームの差は大きいですよね😂
両車でプラットフォームが違い、21は何世代も前の車って感じでした。デザインではなく、ここの進化で22の方がいいですね。21もカッコいいですが。
21は基本的に18から中身を変えずに進化しましたが、22はこれまでの物を一新したのが新型車としてさらに磨きがかかりましたよね😶
22クラウン前期rsアドバイスはエンジン始動する時ステアリングは上下していると思うんですけど奥にも動きますか？説明下手くそですみません🙇♂️
自分が設定した位置に動くので前後にも動きますよ👍
22後期RSアドバンスと21マジェスタやったらどっちがいいかめちゃくちゃ悩むけど前期とだったら即答で21マジェスタがいいかな
22後期は値段も結構するので悩ましいですね😂
1番かっこいいのは21マジェだ
縦グリルは別格っすな✨🥰
剛性感はどっちの方が高く感じましたか！？やっぱ22アスですかね？🧐
22クラウンでしょうね😶
圧倒的22派
ヘッドライトがマジで推しです🥰
個人的には22クラウンかな21はスポーティーとラグジュアリーが混合してる感じだけど当時はロイヤルもマジェスタもラインナップ的にはあったから内装もスポーティーで固めても良かったんじゃないかと思う。
おっしゃる通り22に比べるとかなりラグジュアリーが残ってますね。スポーティーを重視するなら22はかなり振り切ったモデルですよね😶
リョウと嫁さんこんばんは最近、220系クラウン、210系クラウンを街でよく見るんですけど220系の後期と210系後期をあんまり見たことないです😂やっぱりどちらとも前期が人気なんですかね😅
こんばんは🖐人気という面ではどちらも後期ですが、前期後期で大きく価格差があるのでその影響は大きいかと思います。22に関しては見た目同じに近いので相場が安い前期が値段的なコスパはよく感じますね😶
@@RyotoYome 後期はまだまだ高いですよね😇
hey i from Sakha Yakutia, i like 210 crown because 210 is made better and cooler than 220
cool 21crown ！
ヘッドライトは22がかっこいいけど、それ以外は21だな❕
このベッドライト21系に移植できたら絶対似合いそうです笑
居住性などクラウンらしさで結局一番いいのは伝統のイヤルサルーンＧなんだよな。ｗ
クラウンらしさ！からしたらロイヤルが最適でしょう✨
ピンククラウン乗ってます可愛い❤
珍しいですね！！
1800クラウンの不文律を守りつつ、欧州に負けないボリューミーなリアビューを演出した22に乾杯🍻
乾杯😎😎
210の後期の四駆を6年乗ってますが、全然飽きないです。後期型はそもそもの数が少ないのか、あまり見かけないですね(´・ω・｀)ローダウンして20インチ履かせてるのに、ゆったり高速走ってると警戒されてる様な気がします。今でも前期と後期でそんなに値段違うんですかね(；－ω－)コスパは良い車なので若い子達もがんがんセダンに乗って欲しいです。
後期で四駆は探そうにも時間かかりそうですね😭逆に今だからこそ前期と後期に値段差生まれた印象です😶
警戒されてるんじゃ無くてただDQNクラウンに近寄りたくないだけだろ
17アスリートかな好きなのは
👍
もし22クラウンをこのまま売ってたらどうなってたのかな🤔
22クラウン路線の23クラウンだったら😂
22からシートレール剥き出しだったんですね、クロスオーバーからかと思ってました😅
細かい所から変わってますね😂
22系は引っ張りなのも相まってタイヤがボディーに対して余計小さくみえるのは残念かな。
ぱっと見、本当に同じサイズなん？って思いました笑
21はオーナーのせいで安っぽく見える
😭😭😭😭😭😭
ほんとそれ。シャコタンとかいう改造したりとかホントに印象を悪くしてる。
21の後期3500見ないですよね。覆面は3500ですが。
本当に見ないですね。だいたいがハイブリッドな気もしますね😶
@@RyotoYome ハイブリッドに3.5無いんですよ。
知ってます。だいたいがハイブリッド（2.5）が多いと言う意味です。
CROWNを運転してる人と言えば、警察以外あまりいない気がする。多く見掛けるのが、PRIUSとLEXUS位しかみかけない😅💧
カスタム車だけのくくりだと結構多くのクラウンを見かける印象です😶
アスリートG後期なのに前期になっている
ご指摘ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome打ち間違えることは、よくあることですよ！
カッコいいけど覆面
高速で見たら疑いから始まりますね笑
内装は21なんやけどな〜装備が弱いんよ😅21やとマジェ買うわ
22RSアドバンスはラグジュアリー装備ではなく、走るための装備が豊富でいいですよね😶
おーい😗
🖐🖐🖐🖐
１じゃなかった❤😊
またのチャレンジを！！
22クラウンあまりにもブサイク。21一択だわ
😭😭😭😭😭
どっちもおじいちゃん車じゃん
本来そのおじいちゃんが乗りそうって言葉はクラウンにとって褒め言葉ですので、21.22どちらもクラウンとして果たしたと言った感じでしょうか😶
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
このチャンネルみて220ＲＳアドバンス前期買いました。後期が欲しかったけど価格で前期に。妻とドライブを満喫してます😊プリウスからの乗り換えなので満足度高いです😃⤴⤴クラウン買って良かった👍
おめでとうございます！！
見た目は変わってないに等しいので、前期はお買い得にも思えます✨
210系の白アス後期に乗ってるけど､本当に運転が楽でとても気に入ってる｡特に高速ではみんな警戒するし､ストレスが少なく運転がマジで楽だった｡また､車幅が1800mmで狭い立体駐車場では小回りがかなり効いて車がピッタリ収まるから本当に助かる｡大きな物を載せる必要が無いなら本当にオススメできる｡
人にオススメするならクラウン程優れた車はいない！ってくらい扱いやすいし、装備文句無いしでメリットだらけです😶✨
200→210→220と乗り換えてますけど、圧倒的に220が乗っていて満足感とイライラポイントが少ないです。
やはり根本的な設計が大きく変わった差はでかいですね😶
イチコメ。
野生のコクワガタ飼育しており、子供の頃を思い出してオオクワガタを今日から飼育✨
あの頃はすまねぇ…オオクワガタで友達のコクワガタに対決挑んで天国へ連れて行ってしまった事を。。。
お疲れ様です。
徹底的に行う比較動画、見応えありました。
個人的には断然21系が好きです。
そう言ってもらえてなによりです🙇♂️🙇♂️
やっぱクラウンかっこいいわ
無難にカッコ良いですよね😶✨
見てる分には21もいいなーと思うけど乗ってしまったら22になってしまうよねきっと。
プラットフォームの差がデカい
本当にプラットフォームの差は大きいですよね😂
両車でプラットフォームが違い、21は何世代も前の車って感じでした。
デザインではなく、ここの進化で22の方がいいですね。21もカッコいいですが。
21は基本的に18から中身を変えずに進化しましたが、22はこれまでの物を一新したのが新型車としてさらに磨きがかかりましたよね😶
22クラウン前期rsアドバイスはエンジン始動する時ステアリングは上下していると思うんですけど奥にも動きますか？
説明下手くそですみません🙇♂️
自分が設定した位置に動くので前後にも動きますよ👍
22後期RSアドバンスと21マジェスタやったらどっちがいいかめちゃくちゃ悩むけど前期とだったら即答で21マジェスタがいいかな
22後期は値段も結構するので悩ましいですね😂
1番かっこいいのは21マジェだ
縦グリルは別格っすな✨🥰
剛性感はどっちの方が高く感じましたか！？やっぱ22アスですかね？🧐
22クラウンでしょうね😶
圧倒的22派
ヘッドライトがマジで推しです🥰
個人的には22クラウンかな
21はスポーティーとラグジュアリーが混合してる感じだけど当時はロイヤルもマジェスタもラインナップ的にはあったから内装もスポーティーで固めても良かったんじゃないかと思う。
おっしゃる通り22に比べるとかなりラグジュアリーが残ってますね。スポーティーを重視するなら22はかなり振り切ったモデルですよね😶
リョウと嫁さんこんばんは
最近、220系クラウン、210系クラウンを街でよく見るんですけど220系の後期と210系後期をあんまり見たことないです😂やっぱりどちらとも前期が人気なんですかね😅
こんばんは🖐
人気という面ではどちらも後期ですが、前期後期で大きく価格差があるのでその影響は大きいかと思います。22に関しては見た目同じに近いので相場が安い前期が値段的なコスパはよく感じますね😶
@@RyotoYome 後期はまだまだ高いですよね😇
hey i from Sakha Yakutia, i like 210 crown because 210 is made better and cooler than 220
cool 21crown ！
ヘッドライトは22がかっこいいけど、それ以外は21だな❕
このベッドライト21系に移植できたら絶対似合いそうです笑
居住性などクラウンらしさで結局一番いいのは伝統のイヤルサルーンＧなんだよな。ｗ
クラウンらしさ！からしたらロイヤルが最適でしょう✨
ピンククラウン乗ってます可愛い❤
珍しいですね！！
1800
クラウンの不文律を守りつつ、欧州に負けないボリューミーなリアビューを演出した22に乾杯🍻
乾杯😎😎
210の後期の四駆を6年乗ってますが、全然飽きないです。
後期型はそもそもの数が少ないのか、あまり見かけないですね(´・ω・｀)
ローダウンして20インチ履かせてるのに、ゆったり高速走ってると警戒されてる様な気がします。
今でも前期と後期でそんなに値段違うんですかね(；－ω－)
コスパは良い車なので若い子達もがんがんセダンに乗って欲しいです。
後期で四駆は探そうにも時間かかりそうですね😭
逆に今だからこそ前期と後期に値段差生まれた印象です😶
警戒されてるんじゃ無くてただDQNクラウンに近寄りたくないだけだろ
17アスリートかな好きなのは
👍
もし22クラウンをこのまま売ってたらどうなってたのかな🤔
22クラウン路線の23クラウンだったら😂
22からシートレール剥き出しだったんですね、クロスオーバーからかと思ってました😅
細かい所から変わってますね😂
22系は引っ張りなのも相まってタイヤがボディーに対して余計小さくみえるのは残念かな。
ぱっと見、本当に同じサイズなん？って思いました笑
21はオーナーのせいで安っぽく見える
😭😭😭😭😭😭
ほんとそれ。
シャコタンとかいう改造したりとかホントに印象を悪くしてる。
21の後期3500見ないですよね。
覆面は3500ですが。
本当に見ないですね。だいたいがハイブリッドな気もしますね😶
@@RyotoYome ハイブリッドに3.5無いんですよ。
知ってます。だいたいがハイブリッド（2.5）が多いと言う意味です。
CROWNを運転してる人と言えば、
警察以外
あまりいない気がする。
多く見掛けるのが、
PRIUSとLEXUS位しかみかけない
😅💧
カスタム車だけのくくりだと結構多くのクラウンを見かける印象です😶
アスリートG後期なのに前期になっている
ご指摘ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome打ち間違えることは、よくあることですよ！
カッコいいけど覆面
高速で見たら疑いから始まりますね笑
内装は21なんやけどな〜
装備が弱いんよ😅
21やとマジェ買うわ
22RSアドバンスはラグジュアリー装備ではなく、走るための装備が豊富でいいですよね😶
おーい😗
🖐🖐🖐🖐
１じゃなかった❤😊
またのチャレンジを！！
22クラウンあまりにもブサイク。
21一択だわ
😭😭😭😭😭
どっちもおじいちゃん車じゃん
本来そのおじいちゃんが乗りそうって言葉はクラウンにとって褒め言葉ですので、21.22どちらもクラウンとして果たしたと言った感じでしょうか😶