Новый Самосвал Татра - независимая подвеска и особенности конструкции

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 янв 2025

Комментарии • 897

  • @ПавелФоменко-б1ф
    @ПавелФоменко-б1ф 3 года назад +118

    Представители TATRA в России найдитесь,отзовитесь пожалуйста и пригласите Константина к себе в гости!!!🙏

    • @дмитриипупкин-д4б
      @дмитриипупкин-д4б 3 года назад +10

      ага тебе ничего не говорит тот факт что марка Skoda запрещена к покупке в России и Татра тоже чешская марка

    • @ЮрийКлейнос
      @ЮрийКлейнос 3 года назад +3

      100%

    • @ЮрийКлейнос
      @ЮрийКлейнос 3 года назад +5

      @@дмитриипупкин-д4б Шкода принадлежит Фольктцвагену, а Татра чешскому оружейному магнату. Того на Татру запрет может не распространятся.

    • @дмитриипупкин-д4б
      @дмитриипупкин-д4б 3 года назад +5

      @@ЮрийКлейнос ну так санкции против чехов ,если шкоду принадлежащую немцам запретили то Татру принадлежащую чехам тем более тебе так не кажется?

    • @ЮрийКлейнос
      @ЮрийКлейнос 3 года назад +4

      @@дмитриипупкин-д4б санкции могут быть против концерна владеющего Шкодой, а не чехов непосредственно.

  • @АнатолийГриценко-ф5у
    @АнатолийГриценко-ф5у 3 года назад +201

    Работал на Татре 815С в Новом уренгое на вахте. Насчет ремонта Татре равных нет. Сам снимал и ставил двигатель кранбалкой за обеденный перерыв, торсион меняется с помощью домкрата и кувалды за 15 минут. Задняя рессора в сборе домкратом, тросиком и пассатижами - за 20 минут. Попробуйте в одиночку сделать так на КрАЗе или КамАЗе?

    • @den196rus
      @den196rus 3 года назад +7

      🤣🤣за двигатель красавец

    • @MrKudyablik
      @MrKudyablik 3 года назад +13

      Увидеть бы ваши 15 минут

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 2 года назад +14

      @@MrKudyablik почему нет? Я на ИФЕ менял на спор сцепление за 30 минут, без ямы..

    • @ВалерийВасильев-у5н
      @ВалерийВасильев-у5н 2 года назад +10

      Работал в лабытнангах,машина класс

    • @nicolaxam9050
      @nicolaxam9050 2 года назад +19

      Была Татра в цехе тяжёлая вездеход бортовой. Тралл таскала с бульдозерами, вдобавок в кузове груз был тонн 16, для балласта чтобы колёса не пробуксовывали. На ТО заезжала раз в пол года в отличии мазов, камазов и кразов. Ремонтировали так же гораздо реже её, и никто не жаловался на сложность в ремонте. Единственный минус как говорят был с охлаждением, когда масло сопатилось, то на рёбра охлаждения головок налипала грязь, но и это было редкостью

  • @АлександрКонстантинов-д1ы

    Инженерам татра огромный респект.

  • @АлександрКороленко-ю8я

    Машина по нынешним временам достойная. Работал на 815 с3. Получал её новой. Оставила очень хорошое впечатление и по сей день( мне 57 лет) Очень ремонтно пригодная. Двигатель снять и поставитьлегко. Сцепление и коробку снять легко . Не залазия под машину, всё сверху. Прокладок нет. Резинки и металл к металлу ложиться. Рабочая температура двигателя115 г
    градусов. Машина супер.

  • @АкперКасымов
    @АкперКасымов 3 года назад +73

    Знаю человека который работает на Татре 34 года и поверье небыли дня чтоб он встал на ремонт . Всегда в рейсе , этот автомобиль просто не убеваемый . Правда его красили , но по ходовой части не к чему не притрагивались . Она с воздушным охлождением . И камазам до него очень далеко . Нет этой машине равных .

  • @ЕРЛАНкалиев-э3н
    @ЕРЛАНкалиев-э3н 3 года назад +75

    Работал на 815,ни одна машина,с ней не сравнится,кроме Магируса.На ход мягкая,проходимость на высоте.Все сделано для людей,а не шоферов.Вернуть бы молодость и нашу страну!

    • @alexmanworld3765
      @alexmanworld3765 2 года назад +4

      Да вы правы Магирус это космос в те времена. 👏👏👏

    • @Виктор-м2д5в
      @Виктор-м2д5в 10 месяцев назад +4

      На Магирусе и Фауне, двигатель намного лучше Татровского.
      Но этим машинам равных нет по качеству, да и не может быть.

  • @EgorKuzmin
    @EgorKuzmin 3 года назад +124

    Для АВТОРА: Безрамная конструкция татры не перестала существовать, никакие рамные грузовики они не выпускают, то что можно принять за раму это надрамник надстроек (навесного оборудования). В новых татрах "феникс" двигатели Paccar, американского производства. Двигатели с воздушным охлаждением никуда не исчезли, они так же устанавливаются по заказу и на модели феникс, но в основном они остались на шасси моделей "terrno" (потомок 815 модели). Двигатель паккар потребовался по причине требований нового экологического класса евро 6, так как татровские двигатели с воздушным охлаждением и механической топливной системой вписываются в рамки евро 5 (даже с системой впрыска мочевины) а доработка топливной системы для снижения загрязненности выхлопа по подсчетам компании выйдет дороже чем оснащение сторонними двигателями, управляющие компанией выбрали более экономически выгодный вариант - paccar, оставив двигатели собственного производства для военных заказов, серии terrno и как опцию по спецзаказу. Так же ставятся на заказ и двигатели дойц. Уже не мало лет прошло как стали оснащать шасси пневмобаллонами, как вкупе с рессорами так и без них. Саму хребтовую раму (трубу) модернизировали, теперь это как модульная конструкция - можно менять длинну секций между осями, так же добавлять оси без доработок. Грузоподъемность шасси с хребтовой рамой намного выше традиционных шасси, а за счет еще и отсутствия нагрузок кручения на надрамник надстроек никакие стремянки и рамы не лопаются и не трескаются. Ошибочно считать что татра "проиграла эволюцию". Это по большому счету спецшасси, не для массового рынка. После развала ссср татра лишилась основного заказчика своей продукции, а после долгих лет неумелого управления в руках постоянно меняющихся заграничных руквоводителей компания была на грани банкротства. Поэтому сейчас производителю пришлось пойти по пути кооперации с другими производителями (это я про кабины и двигатели) вместо разработки собственных узлов и агрегатов. Так что ждем дальнейшего развития этой марки, потому что они с 2016 года (если не изменяет память) вышли из убыточного производства и скаждым годом все больше набирают обороты.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +8

      Спасибо за разъяснения

    • @EgorKuzmin
      @EgorKuzmin 3 года назад +3

      @@KonstantinPro небольшое уточнение, на самом деле есть одна версия татры модель 810 с лонжеронной рамой, так что как то так...)

    • @Rafa.116
      @Rafa.116 2 года назад +1

      810 татра это рено

    • @A-INC
      @A-INC 2 года назад

      @@Rafa.116 кабина только от мидлума,знаток авто......

    • @Rafa.116
      @Rafa.116 2 года назад

      @@A-INC а рама мосты мотор

  • @АхмедовАсхат
    @АхмедовАсхат 3 года назад +102

    Я ездил на татре 815 отличная машина. Ходовая самая лучшая. Ремонт очень простой. Менял мост, промежуточною коробку это за 12 лет работы в карьере. Машина супер даже сейчас Ман, Даф и прочии несровнятся с ней

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +3

      Спасибо за отзыв

    • @andreaswall5698
      @andreaswall5698 3 года назад +3

      Я работал на такой 1986годо выпуск

    • @РоманБарнаул-я3т
      @РоманБарнаул-я3т 3 года назад +3

      Говорят на 815 был слабый двигатель ,на БАМе ставили с Магируса

    • @Divannyi.Boez.
      @Divannyi.Boez. Год назад

      Ахмедов Асхат и где щас твоя хваленая татра в ЗАДНИЦЕ вот она где

    • @DIGGER197
      @DIGGER197 11 месяцев назад

      ​@@РоманБарнаул-я3тсмотря какая версия 815-й. Я ездил на Татре 815 NTH 6X4. Сзади двухскатки. 408 сил V12. У татры UDS 114/214 движок V12 на 375 - 408 сил

  • @АлексТринадцатый-я1р
    @АлексТринадцатый-я1р 3 года назад +170

    Татра сокровище, а не грузовик! 👍

    • @igorstralchonak1893
      @igorstralchonak1893 3 года назад +6

      Точно

    • @johannfunk2679
      @johannfunk2679 3 года назад +3

      Я смотрю ты диванный эксперт. Поработаю лет 10 на этой Театре и потом только рецензируй. Чехия в сотни раз меньше России и производит автомобили и ты берешся критиковать. В своем глазу бревно не видишь ........ .

    • @Divannyi.Boez.
      @Divannyi.Boez. Год назад

      Алекс Тринадцатый и где же щас это твое сокровище а вот где в ЗАДНЕЦЕ

    • @DIGGER197
      @DIGGER197 11 месяцев назад +1

      Кто тебе сказал этот бред?​@@Divannyi.Boez.

  • @alexmanworld3765
    @alexmanworld3765 3 года назад +124

    Весь север освоен на Татрах...а 148 неубиваемые ..ремонтоспособность не хуже Камаза..а подогреватель двигателя, печка...это было космос..в любой мороз в майках за рулём работали. Костя молодой ещё не в курсе что это была мечта работать на Татре.

    • @ТагирКавыев-э6ф
      @ТагирКавыев-э6ф 3 года назад +9

      Чушь гонит впечатление он просто ее изучает...

    • @den196rus
      @den196rus 3 года назад +23

      Да камаз с ней рядом не стоял даже 6х6 у меня Татра держу 10 лет , 1987 г. в. Нареканий нет главное шприцевать почаще ну и масло менять , очень ремонто пригодная👍

    • @Александр-е1к2и
      @Александр-е1к2и 3 года назад +12

      Начиналось покорение Севера с 138 Татры, потом пошла 148 и далее 815 на чём и закончилось покорение!

    • @KAREL_GRINI
      @KAREL_GRINI 3 года назад +6

      Он Китай двигает!!! Че не понятного то!!!

    • @КонстантинКудряшов-с2ж
      @КонстантинКудряшов-с2ж 2 года назад +5

      Ну да. А плетевозы тоже Татра. Кразы совки полно было. Не спорю Татра хорошая машина. Но тока как совок.

  • @Reggie_nomad
    @Reggie_nomad 3 года назад +42

    Машина уникальна во всем, КПП с двигателем соединена карданным валом, сцепление за пару часов с перекурами меняется

  • @igorkushnarenko4491
    @igorkushnarenko4491 3 года назад +68

    Считаю татру лучшим авто для тяжелых дорог 🔥🔥🔥

  • @АлександрАндреев-м5р
    @АлександрАндреев-м5р 3 года назад +72

    У чехов немецкая техническая культура , татра прекрасно показала себя в советские годы на севере и дальнем востоке

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +3

      🤝 спасибо за комментарий

    • @shura5551
      @shura5551 3 года назад +11

      Не согласен! У них своя культура, поинтереснее немецкой! Это сейчас, они, так же как и мы, всё просрали!

    • @АлександрАндреев-м5р
      @АлександрАндреев-м5р 3 года назад +6

      @@shura5551 я пор техническую , их в годы войны и перед немцы выпестовали , дизеля шкода до сих пор очень надеждные

    • @АлександрАндреев-м5р
      @АлександрАндреев-м5р 3 года назад +9

      @@shura5551 да мы просрали к сожалению многое и многое уже не вернуть , в авиации ,в оборонке , космосе , судостроении и тд и тп , былые промышленные обьединения уже не восстановить и советскую промышленную кооперацию , это молодежь даже не знает и не понимает

    • @АлександрКозик-х2м
      @АлександрКозик-х2м 3 года назад +2

      @@АлександрАндреев-м5р А со стороны и не скажешь. Вроде часто демонстрируете разные вещи в этих отраслях.

  • @Art14117
    @Art14117 3 года назад +60

    Татра уникальна по конструктиву своему

  • @КотМурзик-ь3ъ
    @КотМурзик-ь3ъ 3 года назад +58

    Давно я Татры не видел а ведь раньше везде были .

  • @ivan18ru
    @ivan18ru 3 года назад +74

    Татра хороший грузовик со своей историей и "фишкой" его нельзя сравнивать с КамАЗом или Уралом потому что исполнение конструктивно абсолютно другое.

    • @АндрейАндреев-о8к
      @АндрейАндреев-о8к 3 года назад +4

      В Цвет👌☝️

    • @Mr.T-b5q
      @Mr.T-b5q 3 года назад +7

      Да и исполнение более качественное...Чехи туфту не гонят , как ваня лапотный

  • @ДенисРожков-з1т
    @ДенисРожков-з1т 3 года назад +38

    Эксплуатировал татру в ремонте проще чем камаз отличная машина

  • @sszz5208
    @sszz5208 3 года назад +42

    А ещё на татре коленовал можно разобрать по частям если заклинило одна шейка.

  • @tuymand9963
    @tuymand9963 3 года назад +45

    У нас татры ещё ездят по Якутии, которые к нам привезли ещё во времена ссср, поэтому скажу что она скорее всего ещё как ремонта пригодна)

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +2

      Спасибо, значит не прав я

    • @pofig-pljashem
      @pofig-pljashem 3 года назад +10

      Основная часть узлов и агрегатов разбирается и собирается гораздо проще и удобнее чем на любых камазах, а в "трубу" практически никогда лазить не приходится . (Есть у нас подрядчик, у него целый парк престарелых татр ещё конца 70-ых начала 80-ых годов , проблемы последнее время только с доступностью запчастей ну и с усталостью металла на кабинах, а такесли бы например тот же камаз либо урал выкупили лицензию и оборудование под производство татр (да ещё качество производства подтянули бы) никаких других машин не брал бы тот подрядчик)

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +1

      @@KonstantinPro Константин абсолютно прав

    • @yvesg.646
      @yvesg.646 3 года назад +8

      @@KonstantinPro неправ точно , я собирал заднюю тележку , она простейшая на самом деле ,все доступно.

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад

      @@Такса-в8н на КАМАЗе тоже два часа с перекурами

  • @vladimirvolikov3541
    @vladimirvolikov3541 3 года назад +37

    Машина очень надежная работал на такой в московском метро строе в трубу обычно лезут после десяти лет тяжелейшей эксплуатации

    • @vite20101
      @vite20101 3 года назад

      У меня дядя тоже там на татре работал.

  • @ВасилийНебосенко
    @ВасилийНебосенко 3 года назад +17

    Татра - Человек!!! Косолапая БАМ построила. У нас татры 815 в автобазе до сих пор работают, правда хозяйками, водовозками,
    Татра охугенная машина. Равных ей в карьере нет. Камаз маз рядом с ней нервно курит.
    Обслуживается просто, нужно знать что делаешь

  • @ВладимирЕмельянов-к3я

    При грамотной эксплуатации, Татра неубиваемая.

  • @alexwill1366
    @alexwill1366 Год назад +10

    Да, Татра это вещь! Не так страшен на ней ремонт, как кажется, она разбирается, как конструктор Лего, всё продумано до мелочей, проще любого традиционного грузовика. А по плавности хода она как легковая среди грузовых.

  • @ЕгорПопков-ы8у
    @ЕгорПопков-ы8у 3 года назад +24

    У нас подрядчики полотно делали на железке, бегала у них татра, годов 88-90,уставшая, полумертвая, но ходила каждый день.

  • @AlexR3KDR
    @AlexR3KDR 3 года назад +8

    Привет!Про радиаторы:сам лично видел как на урале 4320 с ямз 238 ребята проехали около 50км.говорят чем-то пахнет,открыл капот ,а там даже крышки на радиаторе нет.Из ручья "долили"40 литров,завели и поехали. Ни одна прокладка не потекла! Тем кто проектировал и производит эти движки ПАМЯТНИК поставить!

  • @МамаЛенина
    @МамаЛенина 3 года назад +11

    Видели эти Красивые грузовики. ТАТРА ,как СССР Счастливое ВРЕМЕЧКО. ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ СЧАСТЬЮ. !!!!!!

    • @jancicvarek160
      @jancicvarek160 4 месяца назад

      Ano, Tatra je top. A vám jsme je asi dodávali za okupaci Československa.

  • @ЕгорКоровин-й1б
    @ЕгорКоровин-й1б 3 года назад +10

    Работал на 815 на севере, все на самом деле проще чем кажется, зап части дорогие, но в плане ремонта,она очень проста

  • @ЛёляШ-я7щ
    @ЛёляШ-я7щ 3 года назад +27

    Добрый день. Вы наверное не поверите, но разобрать- собрать этот автомобиль на много проще, чем ковыряться в Урале или КАМАЗе! К примеру говоря, диск сцепления я менял один, в тундре, в течение 1- 1,5 часов. Самое гениальное изобретение чешского автопрома! Спасибо за обзор!👍

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +4

      Спасибо за отзыв, благодаря отзывам зрителей я меняю отношение к этому автомобилю

    • @ВалерийЗабэлло
      @ВалерийЗабэлло 2 года назад

      А раздатку или редуктор тоже один в тундре?

    • @Комфорт-ф6п
      @Комфорт-ф6п Год назад

      Не поверю,1- 1,5. Ещё и один😂😂😂😂😂

    • @user-ok4zt6im6b
      @user-ok4zt6im6b Год назад

      Не верить, это твоя проблема.😮​@@Комфорт-ф6п

    • @Игорь45-е9л
      @Игорь45-е9л 9 месяцев назад +1

      @@Комфорт-ф6п легко. На татре для замены сцепления коробку снимать не надо - между движком и коробасом кардан стоит

  • @ПавелРудых-й5э
    @ПавелРудых-й5э 3 года назад +56

    Татра машина просто ак47 без рекламы. Камазу до татры не догнать никогда

  • @viacheslavrodin4370
    @viacheslavrodin4370 3 года назад +26

    Проходимость у Татры действительно отличная! В 80-х годах, у нас на Севере Тюменской области их было очень много. Комфортабельная, мягкая подвеска, надёжная, мощная.... Севера отстроили на Татрах и Магирусах! Единственный минус - зимник в хлам разбивают! Помню строили Петеленское месторождение, два десятка Татр дорогу разбили моментально! Хорошо, что леспромхоз стал на лесовозах хлысты вывозить. У них были Кразы - те укатывают дорогу, а Татры разбивают. Но на хорошей дороге Татра очень комфортно и мягко идёт.

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +1

      Пустая Татра дубовая

    • @ДемидовСД
      @ДемидовСД Год назад +3

      Сейчас Петлю совки Маны и Скании разбивают, плиты в хлам. Зима кончилась, дорогам хана пришла.

  • @ОлегШапоренко-щ1б
    @ОлегШапоренко-щ1б 3 года назад +10

    Смотреть на машину одно, а вот покататься наверно каждый хочет. Спасибо за видео.

  • @user-xh7tu8jz2m4do2le
    @user-xh7tu8jz2m4do2le Год назад +4

    В молодости, наши первые грузовики которые мы начинали ремонтировать были Газ, ЗИЛ, Урал, и Татра, но Татра была для нас космическим кораблём!!!

  • @КотМурзик-ь3ъ
    @КотМурзик-ь3ъ 3 года назад +65

    Шок из детства когда увидел как Татра без переднего колеса ехала .

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +4

      Жалко Я такого не видел

    • @константинкедров-б9г
      @константинкедров-б9г 3 года назад +3

      Из из особенностей хребтовой рамы.

    • @ЭдуардЕгоров-й8ц
      @ЭдуардЕгоров-й8ц 3 года назад +5

      Я так же КамАЗа видел без переднего колеса, да ещё поворачивал на повороте, и ещё какую-то иномарку, только не помню какую, но не Татру, у меня друзья на самосвалах работали, один на татре другой на КрАЗ, КрАЗ на подъем лучше а Татра на трассе.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +7

      Не помню в каком году камаз мастер бе одного переднего колеса финишировал

    • @МихаилМитрофанов-г1я
      @МихаилМитрофанов-г1я 3 года назад +3

      Кузов загрузи и гоняй на одном переднем на любом грузовике! Но видел я в таком виде только почему-то тоже татру!

  • @константинкедров-б9г
    @константинкедров-б9г 3 года назад +11

    Подвеска Татры даже по надёжнее будет,чем классическая рама аналогичной грузоподъёмности,просто больше крепёжных элементов,но если следить то многих переживёт,для перегрузов она больше подходит. Загорскую ГАЭС в 70-80-х в большинстве своём Татры построили,да и на севере начиная со 111 полюбились они и сейчас их не мало ездит.Кстати была информация года 2-3 назад что Татры хотели собирать вроде в Нижегородской области.

  • @Viktor_VLaD_OFF
    @Viktor_VLaD_OFF 3 года назад +32

    Константин изучает редкоземельные нынче грузовики ТАТРА и снами делится, за это лайк! А поповоду развала Чехословакии. я думаю они особо и не заметили так как сейчас живут в объединённой Европе, границы то между ними нет и единая валюта, просто появилось две хоккейных сборных))

  • @ВадимИванов-ж5й
    @ВадимИванов-ж5й 3 года назад +38

    Такая легенда стоит и гниёт....

  • @igorbolotov7918
    @igorbolotov7918 3 года назад +8

    Отличная машина с середины 80 у нас ХМАО пахали до них были 806-е.Отличная печка хоть и капризная по электрике.иногда ломались торсионы лопались колеса .повторюсь машины падали на убой из особенностей- вместо вкладышей колвала роликовые подшипники

  • @АртемПопов-ю8ь
    @АртемПопов-ю8ь 3 года назад +6

    Я тоже откатал на театре 12,5 лет ремонт делал сам все легко а главное просто далиб новую переселбы не задумываясь двигатель сам пореберал кто интересуется могу подсказать а вообщем самые счастливые шоферские годы езжу с 90 года по сей день сейчас ман тгс трех осник 12 года уже 5 лет катаю

    • @АртемАбдуллаев-ь1г
      @АртемАбдуллаев-ь1г 4 дня назад

      @@АртемПопов-ю8ь Приветствую тёска! Имею такую красавицу 2001 года, тягач. Машиной доволен как слон))), но бывают вопросы иногда. Номерами может обменяемся?

  • @AlexeiGaltsov
    @AlexeiGaltsov 3 года назад +6

    Лайк, особенно за пииииииииип!
    С Праздником всех! Спасибо тем поколениям за Победу, и надеюсь, что подобное не повторится! Не надо!

  • @andreaspankratz2263
    @andreaspankratz2263 3 года назад +9

    Начинал свою шоферскую карьеру в 81году с Татры . У нас в Алма-Ате был АТП 1 с пару сотен Татр, по-моему 4ре колонны. Огромная территория была, сейчас там барахолка😪.

    • @waldemarkenner4477
      @waldemarkenner4477 3 года назад +3

      Привет земеля, я начинал шоферскую карьеру в г.Алма-Ате 1982г. Автобаза 2588.

    • @andreaspankratz2263
      @andreaspankratz2263 3 года назад +2

      @@waldemarkenner4477 у меня там дед, отец и дядька работали! Привет! Тоже с тастака?

    • @waldemarkenner4477
      @waldemarkenner4477 3 года назад +1

      @@andreaspankratz2263 Нет, я с Фабричного, говорит что нибудь???

    • @andreaspankratz2263
      @andreaspankratz2263 3 года назад

      @@waldemarkenner4477 это не ниже Ташкенской, пос. Солнечный?

    • @waldemarkenner4477
      @waldemarkenner4477 3 года назад +2

      @@andreaspankratz2263 Нет , 40 км.от Алма-Аты, Ваши Татры к нам на БРУ песок с Капчагая и с Николаевки таскали! Сейчас где живёшь?

  • @MrPetkevich
    @MrPetkevich 2 года назад +5

    За рулем был практически всех марок грузовиков, но татра выделяется своей индивидуальностью в поведении рулении и эксплуатации....

  • @АвтомоделизмсДимой
    @АвтомоделизмсДимой 3 года назад +5

    На современных Татрах Феникс другая кабина и двигатель, но хребтовая рама оставлена без изменения, за исключением замены рессор и торсионов на пневмо баллоны, по этому новые татры перестали косолапить.

  • @ОскарНеизвестный
    @ОскарНеизвестный 3 года назад +4

    В СССР мне 15лет было,у друга дятька работал на старой татре , рассказывал машина супер крепкая выносливая теплая зимой , мы смотрели технари уже были, интересно сделано некак КамАЗы КрАЗы, труба вдоль все механизмы внутри.

  • @alexs0171
    @alexs0171 3 года назад +4

    Официальный сайт Татра в РФ предлагает новые грузовики. Там и двигатель евро 5 оригинальный воздушник или другие с ж/о, и хребтовая рама, и кабины от рестайлинговой классической до современной. Офф диллер в Питере есть.

  • @Алексей1381
    @Алексей1381 3 года назад +14

    Ходовая на татре очень удачная,выпускается с 1936г без изменений практически и это говорит о многом.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +4

      👍ну это не всегда показатель конечно 😊 особенно если про наш автопром вспомнить

    • @АлексейПарамонов-б4с
      @АлексейПарамонов-б4с 3 года назад +7

      У нас буханка 56 лет выпускается "без изменений", это ни о чем не говорит

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад

      👍

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +1

      Неудачная ходовая,резину жрет из за косолапости,поэтому эта схема не получила широкого распространения

  • @ЯковлевИван-э3ь
    @ЯковлевИван-э3ь 3 года назад +7

    В газпроме они ещё есть 90 х годов отличная машина лучше чем новые КамАЗы в разы

  • @СтасБекетов-х8т
    @СтасБекетов-х8т 3 года назад +6

    Татра это вещь,и в ремонте простая,и специалистов у нас много

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +3

      Простая в ремонте??это вы о чём??

    • @ПавелЧижов-ъ7д
      @ПавелЧижов-ъ7д 3 года назад +1

      @@technica4x4 Это он оремонте и человек знает что пишет

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +3

      @@ПавелЧижов-ъ7д я сам ремонтировал Татру и скажу что это далеко не просто,а зачастую без крана необойтись!!!!

    • @ПавелЧижов-ъ7д
      @ПавелЧижов-ъ7д 3 года назад +1

      @@technica4x4 а я работал и ремонтировал и кран там нужен если снемаеш кузов,кабину или ДВС останое ломом.

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +3

      @@ПавелЧижов-ъ7д ну так кузов кабину и двигатель нам приходилось снимать чтоб заменить лопнувший вал на передний редуктор!!!!!!на ваш взгляд это простой ремонт???

  • @АгаддинАгаев-ш2в
    @АгаддинАгаев-ш2в 3 года назад +6

    Константин здравствуйте, ТАТРА выпускает грузовики с разными кабинами под конкретный заказ. Без хребтовой рамы, это другое семейство: 810. ТАТРА даже с такими колёсами даёт фору Уралам, Камазам. Рессоры меняются очень быстро. Вообще ТАТРА самый лучший и самый надёжный грузовик. Испытано на Крайнем и Арктическом севере.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +1

      Спасибо за комментарий

  • @КоляНиколаев-й8ц
    @КоляНиколаев-й8ц 3 года назад +5

    Через тридцать лет конечно по требуется ремонт но за это время верой и правдой будет работать это машина

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад

      Спасибо за комментарий

  • @БорисКайсинов
    @БорисКайсинов Год назад +1

    14:52 - уточним термины, - РАСПАД был Совка и Югославии.
    В Чехословакии - цивилизованный раздел, при полном уважении сторон и без разрыва связей.
    И колёса на этой машине тому подтверждение
    (догадайтесь с одного раза что будет с путинским рейхом)

  • @ПетрТравин-с7к
    @ПетрТравин-с7к 3 года назад +4

    Может и дорогое обслуживание но она просто не ломается . И вроде бы 10 лет гарантии . А новая Феникса вообще пушка

  • @Жива-й1д
    @Жива-й1д 3 года назад +7

    Татры специализируется на спец техники, и много оски, они могут под заказ как конструктор лего от двух осей до10 и более собрать, что нужно заказчику. Это особенность трубы хребтовои, могут надстовлять осей и даже задние поворотные.
    Армеиские да с воздушником идувт, а гражданские покар (Даф) двс. И хребтовая труба она и есть.

  • @viktorbensch2850
    @viktorbensch2850 3 года назад +4

    Примерно 30 лет назад я работал на татре с карьера руду возили грузили до 20тон машина была отличная выносливая

  • @АндрейМихеев-м7ф
    @АндрейМихеев-м7ф Год назад +4

    Я так понял по комментариям, что татроводы ,это своего рода субаристы , но в грузовом сегменте)

  • @АлексейСахаров-р4ы
    @АлексейСахаров-р4ы 3 года назад +15

    Ставим лайки за поездку на завод ГАЗ!!!!!!!!!!!

    • @ВасилийНебосенко
      @ВасилийНебосенко 3 года назад

      На хрена? Чтобы 22 пресс представителя хвалили "новый" газ 53 с кабиной от нового Урала? Или Газели? Или?
      Чтобы посмотреть как они героически внедрили планшет в панель за 200 рублей, который потребителю выходит в "бабосы" и в работе он в итоге "отъебнуло"?

    • @АлексейСахаров-р4ы
      @АлексейСахаров-р4ы 3 года назад +2

      @@ВасилийНебосенко тебе не интересно не смотри !!!!!!! Писака диванный!!!! А людям интересно !!!!!

    • @АМПЕРАТОР
      @АМПЕРАТОР 3 года назад +1

      Согласен,почему бы и не посмотреть👍🏻

  • @Vladimir-lz8fi
    @Vladimir-lz8fi 3 года назад +16

    Если ржу на газели пальцем не ковырять, то и 10 лет можно дать гарантию от сквозной коррозии

  • @ДенисРыбкин-э3й
    @ДенисРыбкин-э3й 3 года назад +33

    Номально там всё разбирается и обслуживается. Но своеобразно.

    • @ВиталийЧегаев-ч5г
      @ВиталийЧегаев-ч5г 3 года назад +3

      Ты прав.Татра для ШОФЕРОВ,а не для ВОДИТЕЛЕЙ))) Машина для тех,у кого мозги есть.А те, у кого мозгов нет её помоями поливают...

    • @ТолстыйКот-п7к
      @ТолстыйКот-п7к 3 года назад +1

      @@ВиталийЧегаев-ч5г татра - 148 мечта поэта .

  • @АлексейАнатольевич-б4ю

    шикарная машинка, детальный обзор!

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +2

      Спасибо, обзор конечно недостаточно информативен, но на сколько мог стоящий на стоянке автомобиль снять за 30 минут,

  • @СергейЛяшенко-я7б
    @СергейЛяшенко-я7б Год назад +1

    Человек, не зная и не работая на машине, оценивает её +и-. Для меня это что-то.

  • @SS110686
    @SS110686 3 года назад +9

    отличный обзор , а по поводу двигателя возможно на татра стали двигатели Paccar!

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +1

      Спасибо за информацию

  • @СправедливостьПривыше

    Тоже имею Татру 89 г/в самосвал переделанный из УДСки с выдвинутой вперёд кабиной. Предыдущий хозяин говорил что полностью перебрал хребет раздатку и кпп, ➕️ поставил двигатель ЯМЗ 7511. Думаю если что-то в ней сломается, скорее всего восстанавливать не буду так как отбил её давно и особой работы на неё нет, в сухое время года ставлю вдоль дороги в качестве реклами, работает в распутицу и то если клиент попадётся которому что-то срочно нужно привезти.

  • @nikzakharov8281
    @nikzakharov8281 3 года назад +20

    В союзе были одни из лучших! Я про Татру

    • @igorstralchonak1893
      @igorstralchonak1893 3 года назад

      Обсолютно верно

    • @ВиталийЧегаев-ч5г
      @ВиталийЧегаев-ч5г 3 года назад

      Вы наверное забыли, или не знали, про немецкие магирусы,на которых БАМ строили...

    • @igorstralchonak1893
      @igorstralchonak1893 3 года назад

      @@ВиталийЧегаев-ч5г тоже верно

  • @valerytaras818
    @valerytaras818 Год назад +2

    Всем привет,18 лет отработал на Татрах,начинал с 148 с носом,затем,815 закончил на 813,таскал на тралле ,40 тонные бульдозера коматцу,машина игрушка,в ремонте всего что ломалось не очень часто,делалось на ура в одну каску😊 раскатывал мосты за один день машина огонь ДВС за полчаса можно поменять головку,цилиндр,и поршень😊

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  Год назад

      Спасибо большое за отзыв

  • @КонстантинНомоконов-э7б

    На сороконоге чтобы кпп снять надо кузов снять. На фениксах на рессорах пеньки ломает там какой то металл не чем незаменишь а так тачка огонь.

  • @abcabc5954
    @abcabc5954 3 года назад +17

    В Татре ничего не навернётся, в Камазе, Урале, Мазе и прочей уйне, да.

    • @urrurs9871
      @urrurs9871 3 года назад

      Современная театра @уня! Пластик тьфу, да электроники нахерачели

  • @СашаДеревинский
    @СашаДеревинский 3 года назад +6

    Татра сейчас это вымирающий вид.Могу судить об этом исходя из того что даже в их родных краях я видел единицы новых Фениксов и очень много новых автомобилей других европейских брендов.При этом старушек 815-й серии как в обзоре работает ещё достаточно много как в строительстве так и в сельском хозяйстве.

    • @4t61405
      @4t61405 3 года назад +2

      T815 все еще находится в производстве, но клиентская база расширилась. Phoenix - это кабина DAF и двигатель PACCAR, но они по-прежнему используют шасси и трансмиссию Tatra. Двигатели с воздушным охлаждением по-прежнему используются в основном в военных типах. Tatra состоит из разных поставщиков, учитывая пожелания заказчика, каждая машина оригинальна и не имеет больших серий. Бренд сейчас успешен

  • @kirill914
    @kirill914 3 года назад +7

    Старые татры это не убиваемая машина, самосвалы огонь, татры ездили там где камазы боялись ездить, я сам не работал на них, но видел их в деле на строительстве московской славянки, камазы отдыхают нервно в стороне

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +1

      КамАЗы 6×6 едут ещё лучше

    • @kirill914
      @kirill914 3 года назад +2

      @@technica4x4 я видел татру в деле, она тонула в жиже грязи по кабину ещё гружёный выезжал, я смотрел на это, я в шоке был от татры в работе

    • @user-dima434
      @user-dima434 3 года назад

      @@kirill914 докажи что Татра лучше КамАЗа ездит ?

    • @user-dima434
      @user-dima434 3 года назад

      @@kirill914 докажи что Татра лучше КамАЗа ездит ?

    • @user-dima434
      @user-dima434 3 года назад

      @@kirill914 докажи что Татра лучше КамАЗа ездит ?

  • @ТолстыйКот-п7к
    @ТолстыйКот-п7к 3 года назад +6

    Я фанат ТАТРА , меня особенно изумил автобус татра 500 .

  • @КонстантинКудряшов-с2ж

    По проходимости Урал 375 шарился там где Татре делать нечего. Живу в Югре с 1977года. Насмотрелся.

    • @ИгорьМанерко-и3х
      @ИгорьМанерко-и3х 2 года назад +1

      Там, где 375 пройдёт, там и 4320 нечего делать.
      Вес.

    • @Nikowalker007
      @Nikowalker007 10 месяцев назад

      Морда очень лёгкая у 375го , не даёт ему зарываться и на мосты садиться

  • @Евпатийколоврат-с7щ

    Для парка татр хорошо иметь ремзону и толковых мастеров и они себя быстро окупят

  • @ФайрузМамлеев
    @ФайрузМамлеев 3 года назад +4

    я еще катался на татрах с длинной мордой почему то они были синего света тогда я учился в 5 классе час мне 62 года машина без радиатора может ездит без одного переднего колеса это было дико не только мне даже взрослым мужикам

    • @alexbusovod8454
      @alexbusovod8454 10 месяцев назад

      613-615капотные были если мне не изменяет память.815 в Казахстане в Алматы было около 200х машин в 88-89годах.синие с капотом реже встречались

  • @castetmuchachosanhesderami8911
    @castetmuchachosanhesderami8911 3 года назад +7

    У меня Татра и ничего там сложного нет по ремонтам, не нужно пугать граждан бывшего СССР! и по тяжести вы ошибаетесь, и такая машина новая она врятли сломается при правильной эксплуатации, моя старушка с 84 года выпуска и она до сих пор в любой момент выезжает работать без головняков и зарабатывает до сих пор...

  • @АлибекБекмагамбетов-е9с

    Блогер от бога,незнает машину, но рассказывает

  • @НиколайАлексеев-х6е

    Отличный грузовик!
    За освоение "северов" Татре -148 памятник поставили, в Нефтеюганске.

  • @АндрейСорокин-ц4л
    @АндрейСорокин-ц4л 3 года назад +12

    Татра хороша

  • @Pplk.Dr.PrinceSeilern-Jackson
    @Pplk.Dr.PrinceSeilern-Jackson Год назад +1

    TATRA Kopřivnice Czechoslovakia 🇨🇿

  • @Кирилл-н1г1ь
    @Кирилл-н1г1ь 3 года назад +3

    Это самая простая и ремонтопригодная машина,

  • @UPatrik
    @UPatrik 3 года назад +8

    Надо ещё умудриться сломать.моей 32 года 815 первый раз сняли раздатку!и то прозевали смазку.

    • @UPatrik
      @UPatrik 3 года назад +2

      Домой всегда своим ходом если крутится мотор. И без кулёс и сзадранными и прогоревшими поршнями и с лопнутыми гильзами и без торсиона и без ресоры и тд.надёжнее конструкции просто нет!

  • @АбдулгасанАбдуллаев

    Татра это мировой лидер это шедевр только с воздушным охлаждением

  • @ДмитрийАвдюков-е6с
    @ДмитрийАвдюков-е6с 15 дней назад

    Привет Всём. Я очень люблю эту машину, так, как долгое время работал на ней (518) красотка машина.

  • @OneTruckDay
    @OneTruckDay 2 года назад +3

    Я понял ,что Татра это супергрузовик,когда ехал за Татрой самосвалом со скоростью 70 км/ч на Камазе,долго не мог обогнать злясь, что он еле тащится,а когда пошёл на обгон увидел,что Татра едет без левого переднего колеса,тут-то я и офигел,мягко говоря !

  • @МарсельШаймарданов-э9б

    Прорабатал 10 лет отличная машина очень простая по ремонту

  • @ДенисМазеев
    @ДенисМазеев 2 года назад +2

    Отличный обзор, прекрасного грузовика 👍 Константин, большое вам спасибо, что вы засняли этот ролик 🙏 Вас очень приятно смотреть и слушать 🤝

  • @НикитаСидоров-х5ф
    @НикитаСидоров-х5ф 3 года назад +4

    Константин, когда то помню был у вас ролик с какойто выставки. И вот там вы показывали татру с кабиной дафовской, и беседовали с представителем завода. Он тогда утверждал что данная схема ходовой выгоднее легче чем классические схемы... Припоминаю что-то такое

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад

      Это в Сургуте было

    • @СашаДеревинский
      @СашаДеревинский 3 года назад +2

      А что по Вашему мнению должен был рассказывать представитель завода на выставке?)

    • @НикитаСидоров-х5ф
      @НикитаСидоров-х5ф 3 года назад

      @@KonstantinPro а как это видео найти? Название не помните? Хотел еще раз пересмотреть, освежить память, так сказать

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад

      Не помню уже, да там ничего интересного

    • @РаминМамедов-з9р
      @РаминМамедов-з9р 3 года назад +1

      @@KonstantinPro У новых Татр двигатель фирмы "Паккард".Сама фирма Даф тоже входит в компанию "Паккард"

  • @Viktor_VLaD_OFF
    @Viktor_VLaD_OFF 3 года назад +2

    Конечно, Константин, побывайте в Нижнем Новгороде на ГАЗе, ходят слухи что они готовят новинки, а именно абсолютно новый полноприводный Соболь Некст уже на базе обновлённой Газели NN, и что в этом новом Соболе передняя подвеска будет независимой с полуосями на передние колёса(но это неточно), съездите узнайте, удачи!

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +1

      Спасибо за поддержку 🤝

    • @tonyvredonyyermacoff5435
      @tonyvredonyyermacoff5435 Год назад

      А они красить машины красками вместо гуаши не планируют ? И собирать руками

  • @СтаниславПевнев
    @СтаниславПевнев Год назад +1

    По сравнению с нашими на ней можно заработать, а не стоять на ремонтах!

  • @ИгорьМанерко-и3х
    @ИгорьМанерко-и3х Год назад +1

    Пошла мода переделывать ей диски под вездеходовскую резину - что сказать, это уже просто танк!

  • @skat72
    @skat72 3 года назад +1

    я мелкий был, на северах работали только татры и магерусы, их очень любили, нюансов к сожалению не знаю, когда я вырос были уже только Уралы

  • @ЮраВоитке
    @ЮраВоитке 3 года назад +1

    Константин везде уже яблони цветут, а у тебя только ролики выходят. А ТАТРА это СИЛА.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад

      В этом году просто расстаяло быстро 😁

  • @ЗурабКапанадзе-н1ы
    @ЗурабКапанадзе-н1ы 3 года назад +4

    У неё не только независимая подвеска но из-за того что она закосолаплена у неё в два раза больше ход колеса , как у кроссового мотоцикла или машины за счёт этого она проглатывает большие ямы , лучше неё для карьерной работы я не встречал , я начинал работать на севере ещё на 148-ой , но у неё слабая была ходовая , потом была 815-я это была класс машина , ни Ман ни Ивеко на которых я потом работал с ней не сравнятся

  • @user-PETYKA
    @user-PETYKA 3 года назад +9

    По поводу проходимости я бы усомнился в этом. Так как в детстве видел неоднократно как они застревают причём на ровном месте. У нас в тогда ещё Ленинграде строили метро а они глину вывозили . Две Татры застряли, одна вытаскивая другую, подъехал наш Краз, не знаю что он там включил , но подцепил сразу обе Татры и вытащил их. Правда от Краза такой чёрный дым валил это что то. Да и если она села на эту трубу, то это сами знаете что, пилотка , вызывай вертолёт

    • @СашаДеревинский
      @СашаДеревинский 3 года назад +4

      Не знаю почему но при Союзе в Ленинграде и окрестностях много автоколонн с Татрами было.Они их ещё начиная с 138-х эксплуатировали.

    • @andrshap9646
      @andrshap9646 Год назад

      Если между рулём и креслом прокладка, то вопросов нет. А нормальный водитель не посадит машину на брюхо.

  • @искендергогоберидзе
    @искендергогоберидзе 2 года назад +1

    Какая разница скидка 300 тысяч скидка,сперва поднимут цену резко,а потом типа цену снизили.Так поступают хитро везде в бизнесе ,привлекают покупателей.

  • @АлександрЯганов-е9б
    @АлександрЯганов-е9б 3 года назад +3

    В якутии "Сургутнефтегаз" ещё лет 10 назад широко использовали тягачи Татра8×8 , последнее время их не видно в основном на Ивеко перешли.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  3 года назад +1

      На Манах вроде Сургутнефтегаз

    • @Aleksandr_Popazov
      @Aleksandr_Popazov 3 года назад

      @@KonstantinPro много и МАЗ-Ман

    • @АндрейХороших-с2щ
      @АндрейХороших-с2щ 3 года назад

      @@KonstantinPro в Якутии у них в основном Ивеко 8*8 ман один ходит ну и несколько татр 8*8.

    • @АлександрЯганов-е9б
      @АлександрЯганов-е9б 3 года назад

      @@KonstantinPro были МАНы что то не сраслось, МАЗ-МАНы в дорожной службе работают с самосвальными полуприцепами.

  • @АлиБагавудинов
    @АлиБагавудинов 2 года назад +1

    Три новых камаза без проблем переживет зверюга

  • @АлексейЛитвишко-т8ы
    @АлексейЛитвишко-т8ы 10 месяцев назад

    Работал 6 лет на 815 в СССР еще очень хорошие впечатления , лучший самосвал был на то время .👍

  • @АнатолийУваров-й1ю

    Была у нас с отцом Татра 815 длинная ДВС V10 на рессорах без пневмы 1990г за 5 лет эксплуатации заменили один амортизатор и передний пыльник ну и расходники. заводская грузоподъёмность 18.5 тон. Пиво возили так грузили будку под потолок.

  • @АлексейЗверев-й6о
    @АлексейЗверев-й6о 3 года назад +2

    Десять лет на отработал ,гоняли в хвост и гриву,менялись только расходники и масло в движке .

  • @СергейСеменович-р7с

    Сейчас былабы Российская Татра.и.Зил бы работал если бы.не.дурь чехов и.руководителей Зила.,которые проект зарубили ,но.где то на просторах России делают какието гибриды ,жаль что не в Новоуральске .

  • @igorb.5720
    @igorb.5720 10 месяцев назад

    Татра тема, катался с водилой когда был мелкий , 815 я вроде была, тачка огонь,лезет везде и тащит бодро😊

  • @Maxim2908-e6g
    @Maxim2908-e6g 3 года назад +3

    Двигатели на них устанавливают пакард. А мало их у нас из за цены. 3х осный самосвал такой же схемы подвески и полного привода стоит дороже того же мана или скания на пару лямов